| 一、銀行對《行業(yè)年度授信政策指引研究報(bào)告》的需求分析 | |
| 2009年我國政府出臺了一系列刺激經(jīng)濟(jì)的計(jì)劃，也取得較好的成效，進(jìn)入2010年我國宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步回升、部分行業(yè)產(chǎn)能出現(xiàn)過剩以及國際貿(mào)易糾紛不斷等新跡象、新問題，預(yù)計(jì)2010年我政府將對宏觀經(jīng)濟(jì)的政策進(jìn)行調(diào)整——由2009年年初的“保增長”向“調(diào)結(jié)構(gòu)”快速過渡，這必然對銀行制定的行業(yè)授信政策帶來較大的影響，如何及時調(diào)整行業(yè)信貸投向布局、落實(shí)“有保有壓”的信貸政策，如何把握政策變化衍生的信貸機(jī)會，如何防范產(chǎn)業(yè)調(diào)整的信貸風(fēng)險，如何推進(jìn)信貸與經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)高效對接，優(yōu)化信貸結(jié)構(gòu)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級，是當(dāng)前各地銀行經(jīng)營管理面臨的重要問題。 | |
| 為此，公司推出了《行業(yè)年度授信政策指引研究報(bào)告》，意在幫助銀行： | |
| 1．了解行業(yè)經(jīng)營環(huán)境、產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)水平、行業(yè)發(fā)展地位，對行業(yè)外部發(fā)展環(huán)境進(jìn)行系統(tǒng)性的監(jiān)測，幫助銀行把握行業(yè)的政策調(diào)整方向，并以此為依據(jù)調(diào)整信貸結(jié)構(gòu)及營銷策策略，以適應(yīng)行業(yè)外部環(huán)境變化所帶來的新的市場挑戰(zhàn)，并將環(huán)境的變化轉(zhuǎn)化為銀行發(fā)展的機(jī)會。 | |
| 2．通過對特定的行業(yè)從生產(chǎn)水平、市場供需、產(chǎn)品價格、盈利能力、償債能力等多維度進(jìn)行評價，幫助銀行準(zhǔn)確的了解該行業(yè)的發(fā)展前景以及未來發(fā)展方向。同時通過公司科學(xué)的評價指標(biāo)體系，幫助銀行了解區(qū)域內(nèi)該行業(yè)的客戶構(gòu)成，并梳理各類客戶對銀行的潛在價值，并從中選取最具有吸引力和發(fā)展?jié)摿Φ哪繕?biāo)客戶。 | |
| 3．通過對特定行業(yè)的信貸、利息支出等指標(biāo)對行業(yè)的資金需求變化進(jìn)行預(yù)測，幫助銀行找到行業(yè)信貸機(jī)會的切入點(diǎn)。 | |
| 4．在總結(jié)全文深度分析的基礎(chǔ)上，針對行業(yè)金融需求和信貸風(fēng)險進(jìn)行深入分析，提出了針對該行業(yè)的授信政策，幫助銀行識別機(jī)會與風(fēng)險。 | |
| 二、《行業(yè)年度授信政策指引研究報(bào)告》產(chǎn)品定位 | |
| ?。ㄒ唬┊a(chǎn)品定位 | |
| 《行業(yè)年度授信政策指引研究報(bào)告》覆蓋了農(nóng)業(yè)、工業(yè)、建筑業(yè)、服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域的122個行業(yè)，同時可以根據(jù)區(qū)域行業(yè)分布特征制定比較具有指導(dǎo)意義區(qū)域的行業(yè)政策授信報(bào)告，報(bào)告的方法論和體系經(jīng)過五年的積累和改進(jìn)，已經(jīng)成為行業(yè)授信政策研究的標(biāo)桿。 | |
| ?。ǘ┠繕?biāo)客戶 | |
| 《行業(yè)年度授信政策指引研究報(bào)告》對于商業(yè)銀行信貸管理部、風(fēng)險管理部、各級金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)、銀行中高層管理人員、個人業(yè)務(wù)部、綜合管理部、產(chǎn)品研發(fā)部、戰(zhàn)略發(fā)展部等均具有極高的參考價值。 | |
| ?。ㄈ┊a(chǎn)品價值分析 | |
| 在持續(xù)跟蹤研究行業(yè)運(yùn)行狀況和國家產(chǎn)業(yè)政策變化的基礎(chǔ)上，憑借公司雄厚的研究實(shí)力、龐大的商務(wù)資訊數(shù)據(jù)庫和廣泛的專家資源，運(yùn)用詳實(shí)、可靠的數(shù)據(jù)資料對行業(yè)的外部環(huán)境、行業(yè)運(yùn)行特征、細(xì)分行業(yè)的特點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)鏈特點(diǎn)、信貸機(jī)會切入點(diǎn)、適合發(fā)展的業(yè)務(wù)范圍和行業(yè)風(fēng)險進(jìn)行了深入的剖析，為銀行開展授信業(yè)務(wù)提供決策參考，具有較強(qiáng)的實(shí)用性及較高的附加值。 | |
| （四）產(chǎn)品定價 | |
| 年報(bào)電子版7800元/份，印刷版7900元/份.電子+印刷8000元。 | |
| 第一章 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)整體概況 | 產(chǎn) |
| 一、鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)界定與研究范疇 | 業(yè) |
| （一）鐵路機(jī)車車輛及動車組制造 | 調(diào) |
| ?。ǘ┕さV有軌專用車輛制造 | 研 |
| ?。ㄈ╄F路機(jī)車車輛配件制造 | 網(wǎng) |
| （四）鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造 | ｗ |
| ?。ㄎ澹┢渌F路設(shè)備制造及設(shè)備修理 | ｗ |
| 全^文：http://www.qdlaimaiche.com/R_2010-04/2009_2010tieluyunshushebeizhizaoyeni.html | |
| 二、鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)的地位和重要性 | ｗ |
| ?。ㄒ唬╄F路運(yùn)輸無可替代的優(yōu)勢地位 | ． |
| （二）鐵路運(yùn)輸支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展 | Ｃ |
| ?。ㄈ╄F路運(yùn)輸設(shè)備投資拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 | ｉ |
| 第二章 2009年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)的外部環(huán)境分析 | ｒ |
| 一、宏觀經(jīng)濟(jì)對行業(yè)的影響分析 | ． |
| 二、固定資產(chǎn)投資對鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)影響 | ｃ |
| 三、產(chǎn)業(yè)政策對行業(yè)的影響分析 | ｎ |
| ?。ㄒ唬吨虚L期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的調(diào)整 | 中 |
| （二）《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》出臺 | 智 |
| 四、行業(yè)外部環(huán)境綜合評價 | 林 |
| 第三章 2009年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)經(jīng)營情況分析 | ４ |
| 一、中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)整體經(jīng)營情況分析 | ０ |
| 二、中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備市場運(yùn)行情況分析 | ０ |
| （一）高鐵帶動客車產(chǎn)量上升明顯 | ６ |
| ?。ǘ┴涇嚠a(chǎn)量穩(wěn)定中出現(xiàn)波動 | １ |
| ?。ㄈC(jī)車產(chǎn)量增速趨于放緩 | ２ |
| 三、中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資情況分析及預(yù)測 | ８ |
| 四、中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)品價格分析 | ６ |
| 五、中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)財(cái)務(wù)分析 | ６ |
| （一）行業(yè)償債能力分析 | ８ |
| ?。ǘ┬袠I(yè)盈利能力分析 | 產(chǎn) |
| ?。ㄈ┬袠I(yè)營運(yùn)能力分析 | 業(yè) |
| ?。ㄋ模┬袠I(yè)發(fā)展能力分析 | 調(diào) |
| 六、行業(yè)經(jīng)營水平綜合評價 | 研 |
| 第四章 2009年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 | 網(wǎng) |
| 一、鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
| 二、上游行業(yè)對鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)的影響分析 | ｗ |
| （一）鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)成本構(gòu)成 | ｗ |
| ?。ǘ┥嫌卧牧蟽r格變動情況 | ． |
| 三、下游行業(yè)對鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)的影響分析 | Ｃ |
| ?。ㄒ唬┻\(yùn)輸行業(yè)“客貨同步”趨勢仍將持續(xù) | ｉ |
| ?。ǘ╄F道部是最大的客戶 | ｒ |
| 四、配套行業(yè)對鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)的影響分析 | ． |
| 五、中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險綜合評價 | ｃ |
| 第五章 2009年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造細(xì)分市場分析 | ｎ |
| 一、鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造細(xì)分行業(yè)競爭力分析 | 中 |
| ?。ㄒ唬┲袊F路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)細(xì)分行業(yè)的整體特征 | 智 |
| ?。ǘ└骷?xì)分行業(yè)競爭力排名 | 林 |
| 二、競爭力前三名細(xì)分行業(yè)分析 | ４ |
| （一）鐵路機(jī)車車輛及動車組制造行業(yè)競爭力分析 | ０ |
| （二）鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)競爭力分析 | ０ |
| （三）鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)競爭力分析 | ６ |
| 第六章 中國鐵路設(shè)備制造行業(yè)各省市競爭力及優(yōu)勢地區(qū)分析 | １ |
| 一、中國各省市鐵路設(shè)備制造行業(yè)競爭力分析 | ２ |
| （一）我國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)的區(qū)域整體特征 | ８ |
| （二）各省市鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)競爭力排名 | ６ |
| 2009-2010 China's rail transportation equipment manufacturing annual credit policy guidelines . | |
| 二、江蘇省鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)競爭力分析 | ６ |
| ?。ㄒ唬┙K省鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)市場份額及其競爭力分析 | ８ |
| ?。ǘ┙K省鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 產(chǎn) |
| ?。ㄈ┙K省鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)成長能力分析 | 業(yè) |
| （四）江蘇省鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)競爭力綜合評價 | 調(diào) |
| 二、湖南省鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)競爭力分析 | 研 |
| ?。ㄒ唬┖鲜¤F路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)市場份額及其競爭力分析 | 網(wǎng) |
| ?。ǘ┖鲜¤F路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及技術(shù)水平分析 | ｗ |
| ?。ㄈ┖鲜¤F路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)成長能力分析 | ｗ |
| （四）湖南省鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)競爭力綜合評價 | ｗ |
| 三、山東省鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)競爭力分析 | ． |
| ?。ㄒ唬┥綎|省鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)市場份額及其競爭力分析 | Ｃ |
| ?。ǘ┥綎|省鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及技術(shù)水平分析 | ｉ |
| ?。ㄈ┥綎|省鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)成長能力分析 | ｒ |
| ?。ㄋ模┥綎|省鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)競爭力綜合評價 | ． |
| 四、遼寧省鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)競爭力分析 | ｃ |
| （一）遼寧省鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)市場份額及其競爭力分析 | ｎ |
| ?。ǘ┻|寧省鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 中 |
| ?。ㄈ┻|寧省鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)成長能力分析 | 智 |
| ?。ㄋ模┻|寧省鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)競爭力綜合評價 | 林 |
| 五、陜西省鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)競爭力分析 | ４ |
| ?。ㄒ唬╆兾魇¤F路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)市場份額及其競爭力分析 | ０ |
| （二）陜西省鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ０ |
| （三）陜西省鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)成長能力分析 | ６ |
| ?。ㄋ模╆兾魇¤F路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)競爭力綜合評價 | １ |
| 第七章 2009年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)競爭格局分析 | ２ |
| 一、中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度分析 | ８ |
| 二、中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)競爭格局分析 | ６ |
| （一）不同規(guī)模企業(yè)的經(jīng)營水平比較分析 | ６ |
| ?。ǘ┐笮丸F路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)競爭力分析 | ８ |
| ?。ㄈ┲行丸F路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)的競爭力分析 | 產(chǎn) |
| ?。ㄋ模┬⌒丸F路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)的競爭力分析 | 業(yè) |
| ?。ㄎ澹┎煌?guī)模企業(yè)競爭力綜合評價 | 調(diào) |
| 三、中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)不同注冊類型企業(yè)競爭格局分析 | 研 |
| ?。ㄒ唬┎煌灶愋推髽I(yè)的經(jīng)營水平比較分析 | 網(wǎng) |
| ?。ǘ﹪需F路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)的競爭力分析 | ｗ |
| ?。ㄈ┩赓Y鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)企業(yè)的競爭力分析 | ｗ |
| ?。ㄋ模┧綘I鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)的競爭力分析 | ｗ |
| 四、中國重點(diǎn)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ． |
| ?。ㄒ唬┲袊宪嚬煞萦邢薰?/td> | Ｃ |
| （二）中國北車股份有限公司 | ｉ |
| ?。ㄈx西車軸股份有限公司 | ｒ |
| ?。ㄋ模┌^北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司 | ． |
| （五）株洲時代新材料科技股份有限公司 | ｃ |
| 五、中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)競爭情況綜合評價 | ｎ |
| 第八章 2009年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)銀行貸款情況分析 | 中 |
| 一、中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)信貸資金占用情況分析 | 智 |
| 2009-2010年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備製造業(yè)年度授信政策指引研究報(bào)告 | |
| ?。ㄒ唬╄F路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)的信貸資金存量分析 | 林 |
| ?。ǘ╄F路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)的信貸資金增量分析 | ４ |
| 二、中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)貸款區(qū)域投向及變動趨勢預(yù)測 | ０ |
| 三、中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)貸款細(xì)分行業(yè)投向及變動趨勢預(yù)測 | ０ |
| 四、中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)貸款客戶結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| ?。ㄒ唬┐?、中、小型企業(yè)貸款結(jié)構(gòu)及變動趨勢預(yù)測 | １ |
| ?。ǘ└黝愃兄破髽I(yè)貸款結(jié)構(gòu)及變動趨勢預(yù)測 | ２ |
| 五、中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)行業(yè)貸款情況總體判斷 | ８ |
| ?。ㄒ唬┲袊F路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)現(xiàn)有貸款分布情況綜述 | ６ |
| ?。ǘ┲袊F路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)貸款風(fēng)險整體評價 | ６ |
| 第九章 2010年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)授信業(yè)務(wù)目標(biāo)指引 | ８ |
| 一、中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)的整體授信原則 | 產(chǎn) |
| 二、中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn) | 業(yè) |
| ?。ㄒ唬╄F道部發(fā)布的行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn) | 調(diào) |
| ?。ǘ┉h(huán)保政策方面的規(guī)定 | 研 |
| 三、中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)優(yōu)質(zhì)區(qū)域授信指引 | 網(wǎng) |
| ?。ㄒ唬﹥?yōu)質(zhì)區(qū)域選擇方法 | ｗ |
| ?。ǘ﹥?yōu)質(zhì)區(qū)域指引 | ｗ |
| 四、中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)優(yōu)質(zhì)細(xì)分行業(yè)授信指引 | ｗ |
| ?。ㄒ唬﹥?yōu)質(zhì)細(xì)分行業(yè)選擇方法 | ． |
| ?。ǘ﹥?yōu)質(zhì)細(xì)分行業(yè)指引 | Ｃ |
| 五、中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)目標(biāo)企業(yè)授信指引 | ｉ |
| ?。ㄒ唬┠繕?biāo)企業(yè)選擇方法 | ｒ |
| ?。ǘ┠繕?biāo)企業(yè)指引 | ． |
| 第十章 (中-智-林)2010年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)風(fēng)險預(yù)警及評級 | ｃ |
| 一、鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)的信貸風(fēng)險預(yù)警 | ｎ |
| 二、鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)的信貸風(fēng)險評級 | 中 |
| 附錄 | 智 |
| 一、中國銷售收入前100家企業(yè)名單及財(cái)務(wù)指標(biāo) | 林 |
| 二、中國利息支出前50家企業(yè)名單及財(cái)務(wù)指標(biāo) | ４ |
| 圖表目錄 | ０ |
| 圖表 1：鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)的范圍與分類 | ０ |
| 圖表 2：歷年中國GDP增長率變化情況 | ６ |
| 圖表 3：金融危機(jī)后2008-2009兩年中國GDP增長率變化趨勢 | １ |
| 圖表 4：中國鐵路機(jī)車車輛購置投資 | ２ |
| 圖表 5：行業(yè)外部環(huán)境風(fēng)險評級模型-中國鐵路設(shè)備制造行業(yè) | ８ |
| 圖表 6：近三年1-11月中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo) | ６ |
| 圖表 7：中國歷年鐵路客車產(chǎn)量 | ６ |
| 圖表 8：中國歷年鐵路貨車產(chǎn)量 | ８ |
| 圖表 9：中國歷年鐵路機(jī)車產(chǎn)量 | 產(chǎn) |
| 圖表 10：2005-2010年中國鐵路設(shè)備投資增長情況及預(yù)測圖 | 業(yè) |
| 圖表 11：鐵路設(shè)備價格對比 | 調(diào) |
| 圖表 12：2004-2009年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)償債能力指標(biāo)情況 | 研 |
| 圖表 13：2004-2009年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)盈利能力指標(biāo)情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 14：2004-2009年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)成本費(fèi)用增長情況 | ｗ |
| 圖表 15：2004-2009年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)虧損情況統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 16：2004-2009年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)營運(yùn)能力指標(biāo)情況 | ｗ |
| 2009-2010 nián zhōngguó tiělù yùnshū shèbèi zhìzào yè niándù shòuxìn zhèngcè zhǐyǐn yán jiù bàogào | |
| 圖表 17：2004-2009年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展能力指標(biāo) | ． |
| 圖表 18：行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險評級模型-中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè) | Ｃ |
| 圖表 19：鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖 | ｉ |
| 圖表 20：中國南車主要原材料成本占比 | ｒ |
| 圖表 21：2006年以來鋼鐵價格綜合指數(shù)走勢圖 | ． |
| 圖表 22：中國鐵路客貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量年度同比增速 | ｃ |
| 圖表 23：2009年中國鐵路客貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量月度環(huán)比增速 | ｎ |
| 圖表 24：中國鐵路基礎(chǔ)建設(shè)投資情況 | 中 |
| 圖表 25：行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險評級模型-中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè) | 智 |
| 圖表 26：2009年1-11月中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造細(xì)分行業(yè)對比圖 | 林 |
| 圖表 27：2009年1-11月中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造各細(xì)分行業(yè)對比 | ４ |
| 圖表 28：中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)各細(xì)分行業(yè)競爭力排名 | ０ |
| 圖表 29：2009年1-11月鐵路機(jī)車車輛及動車組制造行業(yè)主要指標(biāo)與全行業(yè)對比 | ０ |
| 圖表 30：2009年1-11月鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)主要指標(biāo)與全行業(yè)對比 | ６ |
| 圖表 31：2009年1-11月鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)指標(biāo)與全行業(yè)對比 | １ |
| 圖表 32：2009年1-11月中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造省市綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表 | ２ |
| 圖表 33：鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)中國各省市競爭力排名 | ８ |
| 圖表 34：2009年1-11月江蘇省鐵路設(shè)備產(chǎn)量情況 | ６ |
| 圖表 35：2009年1-11月江蘇省鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)主要指標(biāo)與全國水平對比 | ６ |
| 圖表 36：2009年1-11月湖南省鐵路設(shè)備產(chǎn)量情況 | ８ |
| 圖表 37：2009年1-11月湖南省鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)主要指標(biāo)與全國水平對比 | 產(chǎn) |
| 圖表 38：2009年1-11月山東省鐵路設(shè)備產(chǎn)量情況 | 業(yè) |
| 圖表 39：2009年1-11月山東省鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)主要指標(biāo)與全國水平對比 | 調(diào) |
| 圖表 40：2009年1-11月遼寧省鐵路設(shè)備產(chǎn)量情況 | 研 |
| 圖表 41：2009年1-11月遼寧省鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)主要指標(biāo)與全國水平對比 | 網(wǎng) |
| 圖表 42：2009年1-11月陜西省鐵路設(shè)備產(chǎn)量情況 | ｗ |
| 圖表 43：2009年1-11月陜西省鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)主要指標(biāo)與全國水平對比 | ｗ |
| 圖表 44：2003-2007年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)市場集中度 | ｗ |
| 圖表 45：2007-2009年中國大、中、小型企業(yè)銷售份額對比分析 | ． |
| 圖表 46：2009年1-11月中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造不同規(guī)模企業(yè)績效對比 | Ｃ |
| 圖表 47：2004年-2009年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造大型企業(yè)成長性指標(biāo) | ｉ |
| 圖表 48：2004年-2009年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造大型企業(yè)營運(yùn)能力指標(biāo) | ｒ |
| 圖表 49：2004年-2009年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造大型企業(yè)盈利能力指標(biāo) | ． |
| 圖表 50：2004年-2009年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造大型企業(yè)償債能力指標(biāo) | ｃ |
| 圖表 51：2004年-2009年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造中型企業(yè)成長性指標(biāo) | ｎ |
| 圖表 52：2004年-2009年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造中型企業(yè)營運(yùn)能力指標(biāo) | 中 |
| 圖表 53：2004年-2009年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造中型企業(yè)盈利能力指標(biāo) | 智 |
| 圖表 54：2004年-2009年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造中型企業(yè)償債能力指標(biāo) | 林 |
| 圖表 55：2004年-2009年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造小型企業(yè)成長性指標(biāo) | ４ |
| 圖表 56：2004年-2009年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造小型企業(yè)營運(yùn)能力指標(biāo) | ０ |
| 圖表 57：2004年-2009年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造小型企業(yè)盈利能力指標(biāo) | ０ |
| 圖表 58：2004年-2009年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造小型企業(yè)償債能力指標(biāo) | ６ |
| 圖表 59：2009年1-11月中國不同規(guī)模鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)主要指標(biāo)對比 | １ |
| 圖表 60：2009年11月末中國不同所有制鐵路運(yùn)輸設(shè)備企業(yè)規(guī)模對比 | ２ |
| 圖表 61：2009年11月末中國不同所有制鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造經(jīng)營指標(biāo)情況 | ８ |
| 圖表 62：2009年1-11月國有鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)主要指標(biāo)對比 | ６ |
| 圖表 63：2009年1-11月外資鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)主要指標(biāo)對比 | ６ |
| 2009-2010中國の鉄道輸送設(shè)備製造年次信用政策ガイドライン。 | |
| 圖表 64：2009年1-11月私營鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)主要指標(biāo)對比 | ８ |
| 圖表 65：中國南車技術(shù)創(chuàng)新圖解 | 產(chǎn) |
| 圖表 66：2009年晉西車軸主營業(yè)務(wù)情況 | 業(yè) |
| 圖表 67：行業(yè)企業(yè)競爭風(fēng)險評級模型-中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè) | 調(diào) |
| 圖表 68：2005-2008年11月年度中國鐵路設(shè)備制造行業(yè)平均貸款占用金額 | 研 |
| 圖表 69：2007年-2009年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造利息支出及增長情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 70：2004-2009年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)貸款區(qū)域投向比較及變動情況 | ｗ |
| 圖表 71：2009年各區(qū)域同比增長比較 | ｗ |
| 圖表 72：中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)利息支出細(xì)分行業(yè)投向及變動情況 | ｗ |
| 圖表 73：2009年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造細(xì)分行業(yè)利息支出同比增長比較 | ． |
| 圖表 74：2005-2009年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利息支出對比 | Ｃ |
| 圖表 75：2007-2009年中國不同規(guī)模鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)利息支出同比增速 | ｉ |
| 圖表 76：中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)不同所有制類型企業(yè)利息支出變化 | ｒ |
| 圖表 77：2009年不同所有制鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)利息支出同比增長 | ． |
| 圖表 78：鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)貸款情況匯總表 | ｃ |
| 圖表 79：行業(yè)貸款風(fēng)險評級模型-中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè) | ｎ |
| 圖表 80：鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)區(qū)域授信吸引力評價體系 | 中 |
| 圖表 81：鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)細(xì)分行業(yè)授信吸引力評價體系 | 智 |
| 圖表 82：鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)授信吸引力評價體系 | 林 |
| 圖表 83：鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)不所有制企業(yè)授信吸引力評價體系 | ４ |
| 圖表 84：2010年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)風(fēng)險識別與全面預(yù)警 | ０ |
| 圖表 85：2010年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)風(fēng)險評級預(yù)警 | ０ |
| 圖表 86：中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)銷售收入前100家企業(yè)概況 | ６ |
| 圖表 87：中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)利息支出前50家企業(yè)經(jīng)營指標(biāo) | １ |
http://www.qdlaimaiche.com/R_2010-04/2009_2010tieluyunshushebeizhizaoyeni.html
略……
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