《2010年船舶業發展預測與研究分析報告》數據主要來源于國家統計局、國家海關總署、船舶工業行業協會、中國造船網等權威機構。本報告分析框架主要以產業經濟學為基礎,分析方法中綜合運用統計分析原理及經濟預測模型,對我國船舶行業的供給與需求狀況、競爭格局及近年來中國船舶市場變化等方面進行了深入探討,對優勢企業的發展、經營策略、競爭優勢及發展前景也進行了詳細研究與分析。希望本報告能夠以嚴謹的內容、翔實的數據、直觀的圖表幫助船舶企業及投資實體準確把握行業發展趨勢、正確制定企業競爭策略和投資策略。 |
第一章 全球船舶制造業發展現狀 |
第一節 2009年全球船舶制造業發展情況 |
一、2009年全球船舶市場指標統計 |
二、2009年全球船舶業運營回顧 |
三、2009年全球各船型成交情況 |
四、2009年全球造船市場新造船價格 |
第二節 全球造船市場基本特點 |
第三節 主要國家或地區發展概況與剖析 |
一、歐洲 |
二、日本 |
三、韓國 |
第二章 2008-2009年中國船舶制造業運行回顧 |
第一節 2008-2009年船舶制造業運行環境 |
一、國內經濟溫和穩定發展促進行業繁榮 |
(一)經濟增長推動航運和造船業的發展 |
(二)人民幣匯率調整對船舶制造業的影響 |
二、政府鼓勵船舶鋼鐵企業聯盟 |
三、產業政策:《中國船舶工業發展政策》解析 |
四、國機國造支持我國造船業發展 |
五、船舶工業行業技術發展現狀及發展方向和重點 |
(一)近年我國船舶工業技術的突破與創新 |
(二)我國造船技術水平與國際仍有差距 |
(三)技術發展方向與重點 |
第二節 船舶行業競爭結構情況分析 |
詳:情:http://www.qdlaimaiche.com/R_2010-03/2010nianchuanboyefazhanyuceyuyanjiuf.html |
一、波特五力分析船舶行業競爭現狀 |
(一)現有企業間競爭 |
(二)潛在進入者威脅 |
(三)替代品威脅 |
(四)上游供應商議價能力 |
(五)下游客戶議價能力 |
二、企業分布狀況及參與國際競爭的行為、策略 |
(一)國內企業競爭行為與策略 |
(二)國際競爭力比較 |
三、中國船舶工業發展中存在的結構性矛盾 |
第三節 船舶行業2008-2009年運營回顧 |
一、船舶業各項指標統計 |
二、規模狀況與細分行業競爭力 |
三、盈利能力分析 |
四、償債能力分析 |
五、成長能力分析 |
六、運營效率分析 |
第三章 中國船舶行業發展現狀評價 |
第一節 國內船舶行業市場現狀 |
一、船舶工業生命周期及在國民經濟中的地位 |
二、2008-2009年船舶原材料概況 |
三、新基地大幅接單,呈現大型化、批量化、高技術 |
四、我國造船企業目前正承受成本壓力 |
第二節 國內船舶行業發展的關鍵要素 |
一、生產要素 |
(一)原材料 |
(二)資本 |
(三)技術 |
(四)人力 |
二、需求條件 |
三、支援與相關產業 |
四、企業戰略、結構與競爭狀態 |
五、政府的作用 |
第三節 國內船舶業發展的主要矛盾分析 |
一、硬件與軟件之間的矛盾 |
二、上游行業拉動不足下游行業支持不夠 |
三、增量不增收現象嚴重 |
四、其他矛盾與問題 |
第四節 未來產業環境與發展規劃:需要提高國際競爭力 |
一、自主創新已露“尖尖角” |
二、以科學發展觀締造造船強國 |
第四章 區域發展 |
第一節 長三角地區產業集群發展趨勢 |
一、長三角產業集群態勢 |
二、長三角地區船舶產業發展展望 |
第二節 中部地區競爭優勢情況 |
一、中部地區船舶工業發展現狀 |
二、中部地區船舶工業的競爭地位 |
三、發展戰略分析與前景預測 |
第三節 重點省市發展概況與競爭優勢分析 |
一、廣東船舶 |
2010 ship industry Prediction and Research Analysis Report |
二、上海船舶 |
三、浙江船舶 |
四、福建船舶 |
五、江蘇船舶 |
六、湖北船舶 |
七、山東船舶 |
八、遼寧船舶 |
第五章 2010年船舶行業展望 |
第一節 國內外船舶行業發展概況預測分析 |
第二節 國內外航運產業發展概況預測分析 |
一、全球經濟增速放緩發展中國家成為推動航運發展的動力 |
二、干散貨、集裝箱和油料運輸仍將是促進船動需求增長的因素 |
三、航運產業船舶產品的專業化、大型化和環保化進程加快 |
第三節 船舶行業上游材料市場發展趨勢 |
一、船舶上游產業鏈條發展現狀及趨勢 |
二、國內船舶用鋼鐵行業場供需預測分析 |
三、國內船舶用鋼材產品供需及價格預測分析 |
四、國內船舶用發動機行業場供需預測分析 |
五、國內船舶配套設備行業場供需預測分析 |
第四節 船舶行業政策走勢及影響預測分析 |
一、船舶工業中長期發展規劃對行業的影響 |
二、船舶工業投資管理政策對行業的影響 |
三、船舶航運特案免稅政策對行業的影響 |
四、船舶科技發展十一五綱要對行業的影響 |
五、船舶生產許可管理條件對行業的影響 |
第六章 2010年船舶市場供需預測分析 |
第一節 全球船舶市場需求情況預測分析 |
一、全球船舶市場需求現狀及預測分析 |
二、全球船舶市場細分產品需求預測分析 |
1、干散貨船 |
2、油船 |
3、集裝箱船 |
三、影響全球船舶市場需求的關鍵因素 |
四、未來幾年全球船舶市場發展預測分析 |
第二節 中國船舶市場需求情況預測分析 |
一、中國船舶市場需求現狀及預測分析 |
二、中國船舶市場細分產品需求預測分析 |
1、干散貨船 |
2、油用船舶 |
3、集裝箱船 |
三、影響中國船舶市場需求的關鍵因素 |
第三節 中國船舶工業經濟環境預測分析 |
一、宏觀經濟環境預測及對其影響 |
二、產業政策環境預測及對其影響 |
三、海洋經濟環境預測及對其影響 |
第七章 優勢企業經營與競爭分析 |
第一節 企業競爭概況 |
一、優勢船舶企業市場競爭力 |
二、優勢船舶制造企業排名對比 |
2010年船舶業發展預測與研究分析報告 |
第二節 中國船舶(600150) |
一、企業介紹 |
二、生產經營情況分析 |
三、競爭分析 |
四、前景展望 |
第三節 廣船國際(600685) |
一、企業介紹 |
二、生產經營情況分析 |
三、競爭分析 |
四、前景展望 |
第四節 中船重工 |
一、企業介紹 |
二、生產經營情況分析 |
三、競爭分析 |
四、前景展望 |
第五節 其他造船企業 |
一、國內地方船舶企業發展現狀 |
二、江蘇新世紀造船有限公司 |
三、江蘇熔盛重工集團公司 |
四、江蘇新時代造船有限公司 |
五、南通中遠川崎船舶工程有限公司 |
第八章 投融資分析與發展戰略 |
第一節 機會分析 |
一、船舶產業東移使行業保持較高的景氣 |
二、產業需求波動行業階段性投資顯現 |
三、產業政策保駕護航帶動行業規范發展 |
四、產業強力支撐船舶配套產業空間巨大 |
第二節 風險分析 |
一、人民幣匯率風險對其的影響 |
二、原材料成本風險對其的影響 |
三、市場競爭風險對其的影響 |
四、市場波動風險對其的影響 |
第三節 (中~智~林)發展策略建議 |
一、加快實施產業戰略轉型力度 |
二、建立產業聯盟以規避成本風險 |
三、加快融資速度以提升行業競爭力 |
四、船企投資需謹慎 |
圖表目錄 |
圖表 1:2009年全球造船業新指標 |
圖表 2:2007-2009年全球新船訂單分布(按國家統計) |
圖表 3:2007-2009年全球新船訂單分布(按船種統計) |
圖表 4:2007-2009年全球新船完工量(按船型分) |
圖表 5:2009年全球造船業投資金額 |
圖表 6:主要船型新船價格指數變動及最新船價情況 (單位:百萬美元) |
圖表 7:2009年全球三大船型價格指數 |
圖表 8:2009年全球主要油輪價格 |
圖表 9:2009年全球主要散貨船價格 |
圖表 10:主要集裝箱船價格 |
圖表 11:2009年全球手持訂單前十名的造船國家(地區) |
圖表 12:2009年全球手持訂單前十名的訂船國家(地區) |
2010 nián chuánbó yè fāzhǎn yùcè yǔ yánjiū fēnxī bàogào |
圖表 13:中國造船新接訂單繼續保持高市場占有率,與韓國交替領先 |
圖表 14:中國造船業累計訂單市場占有率穩步提升 |
圖表 15:中國造船完工量指標仍然落后韓國、日本 |
圖表 16:2007-2009年韓國三大造船指標完成情況 |
圖表 17:2009年主要國家(地區)三大造船指標在全球市場的占比(%) |
圖表 18:2007-2009年韓國造船業從業人員布情況 |
圖表 19:2007-2009年全球液化天然氣船訂單持有情況 |
圖表 20:韓國九大造船公司主要產品介紹 |
圖表 21:現代重工船塢介紹 |
圖表 22:韓國最新開發10種新型LNG船一覽表 |
圖表 23:2001-2009年間國內生產總值增長趨勢 |
圖表 24:2007-2009年各季度國內生產總值走勢 |
圖表 25:各國在船舶建造上的優勢分布 |
圖表 26:中日韓造船競爭力比較 |
圖表 27:2001-2009年我國造船完工量 |
圖表 28:2008-2009年主要船企新承接船舶訂單 |
圖表 29:船舶業資產負債率比較 |
圖表 30:船舶業流動資產周轉次數比較 |
圖表 31:2007-2009年船舶業資本保值增值率比較 |
圖表 32:我國造船業生命周期圖 |
圖表 33:2007-2009年我國造船用中厚板消費量(萬噸) |
圖表 34:2008-2009年部分國際市場中厚板價格變化情況圖 |
圖表 35:船舶業累計資產增長情況 |
圖表 36:30年來全球船市波動原因分析表 |
圖表 37:2007-2009年我國造船行業市場市場集中度變化情況 |
圖表 38:中部地區產值在500萬元以上的船舶制造企業 |
圖表 39:廣東省船舶業主要經濟運行指標全國排名情況分析 |
圖表 40:廣東省珠江口南沙造船基地情況分析 |
圖表 41:上海市船舶業主要經濟運行指標全國排名情況分析 |
圖表 42:浙江省船舶業主要經濟運行指標全國排名情況分析 |
圖表 43:福建省船舶業主要經濟運行指標全國排名情況分析 |
圖表 44:江蘇省船舶業主要經濟運行指標全國排名情況分析 |
圖表 45:湖北省船舶業主要經濟運行指標全國排名情況分析 |
圖表 46:海西灣造修船基地兩座修船塢 |
圖表 47:海西灣造修船基地兩座造船塢 |
圖表 48:碼頭和碼頭起重能力 |
圖表 49:2005-2009年遼寧省船舶業主要經濟運行指標全國排名情況分析 |
圖表 50:2009年船舶行業新增訂單及完工量走勢及2010年預測分析 |
圖表 51:2009年全球新船交付日期變化及2010年走勢預測分析 |
圖表 52:2009年主要發展中國家經濟走勢及2010年預測分析 |
圖表 53:2009-2009年影響干散貨運輸行業發展的五要素 |
圖表 54:2009年全球干散貨動能力及2010年預測分析 |
圖表 55:2009年全球集裝箱運力、需求走勢及2010年預測分析 |
圖表 56:2009年全球油運力需求走勢及2010年預測分析 |
圖表 57:2008-2009年國內鋼鐵行業產能及供應走勢 |
圖表 58:國內船舶用鋼材產品分布圖 |
圖表 59:2009年船舶用中厚板材價格走勢圖 |
圖表 60:2009-2010年全球船舶需求及訂單規模走勢預測分析 |
圖表 61:2009-2010年全球散貨船舶擴張規模及交付計劃表 |
圖表 62:2007-2009年全球散貨船市場供需情況分析 |
2010船業界の予測と調査分析レポート |
圖表 63:2009年全球油輪船舶擴張規模及交付計劃表 |
圖表 64:2007-2009年全球油船市場供需情況分析 |
圖表 65:2009年全球集裝箱船舶擴張規模及交付計劃表 |
圖表 66:近幾年全球船舶船隊年度拆船比例變化 |
圖表 67:2009年中國新船在手訂單和新增訂單增長率變化 |
圖表 68:2009-2010年中國鋼鐵需求增長率走勢預測分析 |
圖表 69:2009-2010年中國主要煤種進口增長率走勢預測分析 |
圖表 70:2009-2010年中國原油海運量、海運船隊動力及其運輸規模預測分析 |
圖表 71:2009年國內進出口貿易同比增長率走勢圖 |
圖表 72:2009年中國集裝箱船隊規模及后市預測分析 |
圖表 73:2010年中國宏觀經濟指標預測分析 |
圖表 74:2009年國內海洋經濟主要細分產業比重 |
圖表 75:2009年海洋船舶工業及海洋運輸行業增速 |
圖表 76:2009年國內船舶制造企業造船完工量前十位排名 |
圖表 77:2009年國內船舶制造企業造船承接量前十位排名 |
圖表 78:2009年國內船舶制造企業造船手持量前十位排名 |
圖表 79:中國船舶主營業務及其產品產能統計 |
圖表 80:2009年中國船舶主營產品收入構成比例圖 |
圖表 81:2009年中國船舶每股收益下屬企業構成比重圖 |
圖表 82:2009-2010年中國船舶整船訂單及細分品種統計 |
圖表 83:2009-2010年中國船舶月度新船交付走勢圖 |
圖表 84:2009年中國船舶主要經濟指標統計 |
圖表 85:提升中國船舶市場競爭力的新增產能統計 |
圖表 86:2009-2010年廣船國際整船訂單膠細分產品交貨統計 |
圖表 87:2009年廣船國際主要經濟指標統計 |
圖表 88:提升廣船國際企業發展前景的因素統計 |
圖表 89:中國重工集團造船能力及規模一覽表 |
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