第一章 2008-2009年中國(guó)鋼鐵行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2008-2009年中國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展概況 |
業(yè) |
| 一、中國(guó)引領(lǐng)世界鋼鐵業(yè)發(fā)展 | 調(diào) |
| 二、中國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展的歷程 | 研 |
| 三、中國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展的成就 | 網(wǎng) |
| 四、中國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展步入新時(shí)期 | ｗ |
第二節(jié) 2008-2009年7月中國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析 |
ｗ |
| 一、鋼鐵產(chǎn)業(yè)成效顯著 | ｗ |
| 二、2008年中國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行概況 | ． |
| 三、2009年1-7月中國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行淺析 | Ｃ |
第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題分析 |
ｉ |
| 一、中國(guó)鐵礦石資源不足依賴(lài)進(jìn)口 | ｒ |
| 二、影響中國(guó)鋼鐵行業(yè)持續(xù)發(fā)展的因素 | ． |
| 三、中國(guó)鋼鐵行業(yè)集中度低的不利影響 | ｃ |
第四節(jié) 2008-2009年中國(guó)鋼鐵行業(yè)的發(fā)展對(duì)策分析 |
ｎ |
| 一、中國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展的策略 | 中 |
| 二、中國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展的政策建議 | 智 |
| 三、中國(guó)鋼企應(yīng)對(duì)嚴(yán)峻形勢(shì)的戰(zhàn)略 | 林 |
| 四、鋼鐵工業(yè)主要節(jié)能措施 | ４ |
第二章 2008-2009年中國(guó)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析 |
０ |
第一節(jié) 2008-2009年中國(guó)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)政策分析 |
０ |
| 一、中國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展帶動(dòng)鋼鐵物流業(yè)規(guī)模擴(kuò)大 | ６ |
| 二、三大因素推動(dòng)中國(guó)鋼鐵物流業(yè)快速發(fā)展 | １ |
| 三、中國(guó)出口退稅率調(diào)整對(duì)鋼鐵物流市場(chǎng)的影響 | ２ |
| 四、中國(guó)鐵路大提速加快鋼鐵物流發(fā)展 | ８ |
第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
６ |
| 一、中國(guó)GDP分析 | ６ |
| 轉(zhuǎn)~載~自：http://www.qdlaimaiche.com/R_2010-03/2010_2015gangtiewuliushichangdongtai.html | |
| 二、中國(guó)CPI指數(shù)分析 | ８ |
| 三、工業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
業(yè) |
第三章 2008-2009年中國(guó)鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 2008-2009年中國(guó)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述 |
研 |
| 一、國(guó)外鋼鐵物流發(fā)展的特點(diǎn) | 網(wǎng) |
| 二、中國(guó)鋼鐵物流業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)與取得的成就 | ｗ |
| 三、中國(guó)鋼鐵物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)代特征 | ｗ |
| 四、中國(guó)鋼鐵物流業(yè)發(fā)展模式 | ｗ |
| 五、中國(guó)鋼材物流服務(wù)業(yè)發(fā)展概況 | ． |
| 六、中國(guó)西部鋼鐵物流提前進(jìn)入國(guó)際發(fā)展軌道 | Ｃ |
第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) |
ｉ |
| 一、中國(guó)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的不足 | ｒ |
| 二、鋼鐵物流面臨的諸多問(wèn)題 | ． |
| 三、制約中國(guó)鋼材物流行業(yè)發(fā)展的因素 | ｃ |
第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)鋼鐵物流業(yè)發(fā)展的對(duì)策分析 |
ｎ |
| 一、中國(guó)鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展的建議 | 中 |
| 二、中國(guó)鋼鐵物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略探索 | 智 |
| 三、中國(guó)鋼鐵物流業(yè)發(fā)展的三大措施 | 林 |
| 四、中國(guó)鋼材物流業(yè)發(fā)展對(duì)策 | ４ |
第四章 2008-2009年中國(guó)現(xiàn)代鋼鐵物流的發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 |
０ |
第一節(jié) 2008-2009年中國(guó)現(xiàn)代鋼鐵物流發(fā)展概況 |
０ |
| 一、中國(guó)發(fā)展現(xiàn)代鋼鐵物流勢(shì)在必行 | ６ |
| 二、中國(guó)打造現(xiàn)代鋼鐵物流鏈分析 | １ |
| 三、從《全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃》看現(xiàn)代化鋼鐵物流發(fā)展前景 | ２ |
| 四、物流業(yè)振興規(guī)劃助力鋼鐵現(xiàn)代物流發(fā)展 | ８ |
第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)鋼鐵物流業(yè)信息化分析 |
６ |
| 一、物流信息化是發(fā)展現(xiàn)代物流的核心 | ６ |
| 二、鋼鐵物流業(yè)信息化主要內(nèi)容 | ８ |
| 三、中國(guó)鋼鐵物流業(yè)信息化現(xiàn)狀與差距 | 產(chǎn) |
| 四、鋼鐵物流企業(yè)信息化價(jià)值 | 業(yè) |
第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)第三方鋼鐵物流分析 |
調(diào) |
| 一、中國(guó)發(fā)展第三方鋼鐵物流的必要性 | 研 |
| 二、中國(guó)現(xiàn)代鋼鐵物流應(yīng)向第三方物流邁進(jìn) | 網(wǎng) |
| 三、建立第三方現(xiàn)代鋼鐵物流的對(duì)策 | ｗ |
| 四、企業(yè)提供高效現(xiàn)代第三方鋼鐵物流的措施 | ｗ |
第四節(jié) 2008-2009年中國(guó)現(xiàn)代鋼鐵物流發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)及對(duì)策 |
ｗ |
| 一、中國(guó)鋼鐵行業(yè)現(xiàn)代物流面臨人才瓶頸 | ． |
| 二、中國(guó)解決現(xiàn)代物流面臨人才瓶頸的措施 | Ｃ |
| 三、中國(guó)發(fā)展現(xiàn)代化鋼鐵物流的對(duì)策 | ｉ |
第五章 2008-2009年中國(guó)鋼鐵物流供應(yīng)鏈分析 |
ｒ |
第一節(jié) 2008-2009年鋼鐵供應(yīng)鏈物流概況 |
． |
| 一、鋼鐵供應(yīng)鏈物流管理概述 | ｃ |
| 二、供應(yīng)鏈管理對(duì)鋼鐵物流能力的提升至關(guān)重要 | ｎ |
| 三、鋼鐵物流發(fā)展應(yīng)完善鋼鐵供應(yīng)鏈 | 中 |
| 四、中國(guó)鋼企須重錘供應(yīng)鏈 | 智 |
第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)鋼鐵原料物流分析 |
林 |
| 一、中國(guó)進(jìn)口鐵礦石物流面臨的挑戰(zhàn) | ４ |
| 二、中國(guó)進(jìn)口鐵礦石物流的四種優(yōu)化方法 | ０ |
| 三、中國(guó)鋼鐵原材料物流發(fā)展的策略 | ０ |
第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)鋼鐵物流的加工配送分析 |
６ |
| 一、鋼材加工配送中心是發(fā)展現(xiàn)代鋼鐵物流體系的需要 | １ |
| 二、鋼鐵物流的加工配送發(fā)展簡(jiǎn)況 | ２ |
| 三、中國(guó)鋼材加工配送產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r解析 | ８ |
| 2010-2015 Chinese steel logistics market dynamics and investment prospects consultation report | |
| 四、中國(guó)鋼鐵剪切配送加工中心的類(lèi)型 | ６ |
| 五、鋼鐵剪切加工中心是鋼鐵物流的重要流通模式 | ６ |
第四節(jié) 2008-2009年中國(guó)鋼鐵物流加工配送面臨的問(wèn)題及對(duì)策 |
８ |
| 一、鋼鐵物流加工配送存在的矛盾 | 產(chǎn) |
| 二、中國(guó)鋼材加工配送市場(chǎng)存在的問(wèn)題 | 業(yè) |
| 三、鋼鐵物流加工配送中心建設(shè)的建議 | 調(diào) |
第六章 2008-2009年中國(guó)鋼鐵企業(yè)物流發(fā)展態(tài)勢(shì)分析 |
研 |
第一節(jié) 2008-2009年中國(guó)鋼鐵企業(yè)物流發(fā)展總況 |
網(wǎng) |
| 一、中國(guó)重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)物流發(fā)展概述 | ｗ |
| 二、中國(guó)鋼鐵企業(yè)內(nèi)部物流無(wú)軌化運(yùn)輸發(fā)展概況 | ｗ |
| 三、鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)物流方面存在的共性問(wèn)題 | ｗ |
| 四、鋼鐵企業(yè)急需開(kāi)發(fā)第三利潤(rùn)源泉 | ． |
| 五、鋼鐵企業(yè)降低物流成本方法解析 | Ｃ |
第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)鋼鐵企業(yè)現(xiàn)代物流管理分析 |
ｉ |
| 一、鋼鐵企業(yè)實(shí)行現(xiàn)代物流管理的必要性 | ｒ |
| 二、中國(guó)鋼鐵企業(yè)物流管理情況分析 | ． |
| 三、鋼鐵企業(yè)實(shí)施現(xiàn)代物流管理的對(duì)策 | ｃ |
第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)鋼鐵企業(yè)逆向物流管理分析 |
ｎ |
| 一、鋼鐵企業(yè)逆向物流管理的產(chǎn)生背景 | 中 |
| 二、鋼鐵企業(yè)逆向物流管理的內(nèi)涵 | 智 |
| 三、鋼鐵企業(yè)逆向物流管理的主要內(nèi)容與做法 | 林 |
| 四、鋼鐵企業(yè)逆向物流管理策略 | ４ |
第四節(jié) 2008-2009年中國(guó)鋼鐵企業(yè)物流管理信息化分析 |
０ |
| 一、鋼鐵企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)與物流管理要求存在的差異 | ０ |
| 二、中國(guó)鋼鐵企業(yè)物流管理信息化的發(fā)展對(duì)策 | ６ |
| 三、鋼鐵企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)實(shí)施步驟 | １ |
第七章 2008-2009年中國(guó)主要地區(qū)鋼鐵物流的發(fā)展格局分析 |
２ |
第一節(jié) 上海 |
８ |
| 一、上海建造國(guó)際鋼鐵物流總部基地 | ６ |
| 二、上海寶山鋼鐵物流商務(wù)區(qū)建設(shè)發(fā)展情況 | ６ |
| 三、上海鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)面臨融資困境 | ８ |
| 四、上海解決鋼鐵物流業(yè)融資擔(dān)保問(wèn)題的對(duì)策 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 廣東樂(lè)從 |
業(yè) |
| 一、廣東樂(lè)從鋼鐵物流業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況 | 調(diào) |
| 二、廣東樂(lè)從華南（國(guó)際）物流鋼鐵交易中心地位凸顯 | 研 |
| 三、廣東樂(lè)從鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)集群將壯大發(fā)展 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 武漢 |
ｗ |
| 一、武漢建造華中最大鋼鐵物流基地 | ｗ |
| 二、武漢華中國(guó)際鋼鐵物流基地總體規(guī)劃 | ｗ |
| 三、武漢將成中國(guó)現(xiàn)代鋼鐵物流交易之都 | ． |
| 四、武漢鋼鐵物流業(yè)面臨的政策機(jī)遇 | Ｃ |
第四節(jié) 遼寧鞍山 |
ｉ |
| 一、鞍山鋼鐵工業(yè)概況 | ｒ |
| 二、鞍山建設(shè)鋼鐵物流大市場(chǎng)打造產(chǎn)業(yè)新局面 | ． |
| 三、2009年遼寧北方鋼鐵交易中心在鞍山開(kāi)業(yè) | ｃ |
| 四、寶鋼入駐沈陽(yáng)挑戰(zhàn)鞍山鋼鐵物流業(yè)地位 | ｎ |
第五節(jié) 其他地區(qū) |
中 |
| 一、天津擬打造中國(guó)最大鋼鐵物流園 | 智 |
| 二、南京濱江建造大規(guī)模鋼鐵物流基地 | 林 |
| 三、南京鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)模式升級(jí) | ４ |
| 四、云南8億元鋼鐵物流港落戶(hù)昆明 | ０ |
| 五、2009年成都西聯(lián)鋼鐵物流港正式開(kāi)建 | ０ |
第八章 2008-2009年中國(guó)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
６ |
第一節(jié) 2008-2009年中國(guó)鋼鐵物流業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
１ |
| 2010-2015年中國(guó)鋼鐵物流市場(chǎng)動(dòng)態(tài)及投資前景諮詢(xún)報(bào)告 | |
| 一、中國(guó)不同性質(zhì)企業(yè)爭(zhēng)奪鋼鐵物流大蛋糕 | ２ |
| 二、中國(guó)在鋼鐵物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力十分薄弱 | ８ |
| 三、全面提升鋼鐵物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策 | ６ |
第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)鋼鐵物流行業(yè)集中度分析 |
６ |
| 一、市場(chǎng)集中度分析 | ８ |
| 二、區(qū)域集中度分析 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 提升鋼鐵物流企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)強(qiáng)化鋼材物流管理 |
業(yè) |
第九章 2008-2009年中國(guó)鋼鐵物流重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)性財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 遼寧百科集團(tuán)（控股）股份有限公司 |
研 |
| 一、公司基本概述 | 網(wǎng) |
| 二、2008-2009年公司盈利能力分析 | ｗ |
| 三、2008-2009年公司經(jīng)營(yíng)效率分析 | ｗ |
| 四、2008-2009年公司償債能力分析 | ｗ |
| 五、2008-2009年公司成長(zhǎng)能力分析 | ． |
| 六、2008-2009年公司競(jìng)爭(zhēng)力分析 | Ｃ |
第二節(jié) 廣州鋼鐵股份有限公司 |
ｉ |
| 一、公司基本概述 | ｒ |
| 二、2008-2009年公司盈利能力分析 | ． |
| 三、2008-2009年公司經(jīng)營(yíng)效率分析 | ｃ |
| 四、2008-2009年公司償債能力分析 | ｎ |
| 五、2008-2009年公司成長(zhǎng)能力分析 | 中 |
| 六、2008-2009年公司競(jìng)爭(zhēng)力分析 | 智 |
第三節(jié) 上海華冶鋼鐵集團(tuán) |
林 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | ４ |
| 二、華冶鋼鐵成為中國(guó)鋼鐵物流業(yè)領(lǐng)軍品牌 | ０ |
| 三、華冶鋼鐵集團(tuán)牽手金蝶營(yíng)造鋼鐵物流業(yè)信息化 | ０ |
第四節(jié) 大連東展集團(tuán)有限公司 |
６ |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | １ |
| 二、大連東展集團(tuán)公司發(fā)展鋼鐵物流業(yè)綜述 | ２ |
| 三、大連東展集團(tuán)建設(shè)現(xiàn)代化大型鋼鐵物流企業(yè)的戰(zhàn)略 | ８ |
第十章 2008-2009年中國(guó)鋼鐵流通業(yè)發(fā)展走勢(shì)分析 |
６ |
第一節(jié) 鋼鐵流通業(yè)發(fā)展綜述 |
６ |
| 一、中國(guó)鋼鐵流通業(yè)的發(fā)展歷史 | ８ |
| 二、中國(guó)鋼鐵貿(mào)易流通行業(yè)發(fā)展概況 | 產(chǎn) |
| 三、中國(guó)鋼鐵流通行業(yè)發(fā)展的特點(diǎn) | 業(yè) |
| 四、中國(guó)鋼鐵流通行業(yè)信息化調(diào)查分析 | 調(diào) |
| 五、金融危機(jī)下鋼鐵流通企業(yè)生存現(xiàn)狀分析 | 研 |
| 六、傳統(tǒng)鋼鐵流通業(yè)向鋼鐵服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展分析 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)鋼鐵流通模式發(fā)展分析 |
ｗ |
| 一、國(guó)外鋼鐵流通模式概述 | ｗ |
| 二、日本鋼鐵流通模式解析及借鑒 | ｗ |
| 三、中國(guó)外鋼鐵流通模式比較分析 | ． |
| 四、中國(guó)鋼鐵流通企業(yè)商業(yè)模式變革探析 | Ｃ |
| 五、中國(guó)鋼鐵流通行業(yè)服務(wù)模式變化情況 | ｉ |
| 六、創(chuàng)新中國(guó)鋼鐵流通模式對(duì)策 | ｒ |
| 七、鋼鐵流通企業(yè)未來(lái)具有競(jìng)爭(zhēng)的盈利模式 | ． |
第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)鋼鐵流通業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題分析 |
ｃ |
| 一、中國(guó)鋼鐵流通行業(yè)和貿(mào)易商存在的主要問(wèn)題 | ｎ |
| 二、中國(guó)鋼鐵貿(mào)易行業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題 | 中 |
| 三、中國(guó)鋼鐵流通業(yè)面臨巨大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型壓力 | 智 |
| 四、中國(guó)鋼鐵流通業(yè)的戰(zhàn)略困境 | 林 |
| 五、鋼鐵流通業(yè)面臨成本問(wèn)題 | ４ |
第四節(jié) 2008-2009年中國(guó)鋼鐵流通業(yè)的發(fā)展對(duì)策分析 |
０ |
| 一、鋼鐵流通業(yè)發(fā)展的有效措施 | ０ |
| 2010-2015 nián zhōngguó gāngtiě wùliú shìchǎng dòngtài jí tóuzī qiánjǐng zīxún bàogào | |
| 二、中國(guó)鋼鐵流通業(yè)發(fā)展的對(duì)策 | ６ |
| 三、鋼鐵流通企業(yè)的發(fā)展建議 | １ |
| 四、打造鋼鐵現(xiàn)代流通業(yè)策略分析 | ２ |
第五節(jié) 2009-2013年中國(guó)鋼鐵流通業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
８ |
| 一、未來(lái)中國(guó)鋼鐵流通業(yè)基本格局及定位 | ６ |
| 二、中國(guó)鋼鐵流通業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的兩大方向 | ６ |
| 三、未來(lái)鋼鐵流通企業(yè)有望實(shí)施的經(jīng)營(yíng)模式 | ８ |
第十一章 2009-2013年中國(guó)鋼鐵物流發(fā)展前景趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2009-2013年中國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
業(yè) |
| 一、近期中國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展形勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
| 二、未來(lái)鋼鐵業(yè)發(fā)展展望 | 研 |
| 三、中國(guó)鋼鐵業(yè)將迎來(lái)整合高潮 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2009-2013年中國(guó)鋼鐵物流發(fā)展前景趨勢(shì) |
ｗ |
| 一、中國(guó)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨向 | ｗ |
| 二、中國(guó)鋼鐵物流業(yè)未來(lái)發(fā)展變化分析 | ｗ |
| 三、中國(guó)鋼鐵物流業(yè)發(fā)展前景展望 | ． |
| 四、鋼鐵行業(yè)變革給鋼鐵物流帶來(lái)發(fā)展空間 | Ｃ |
第三節(jié) 2009-2013年中國(guó)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)盈利預(yù)測(cè)分析 |
ｉ |
第十二章 2009-2013年中國(guó)鋼鐵物流行業(yè)投資機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｒ |
第一節(jié) 2009-2013年中國(guó)鋼鐵物流行業(yè)投資環(huán)境 |
． |
| 一、推進(jìn)中國(guó)鋼材物流業(yè)發(fā)展的有利條件 | ｃ |
| 二、中國(guó)鋼鐵物流未來(lái)發(fā)展的條件和基礎(chǔ) | ｎ |
| 三、鋼鐵物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)成立有利推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 | 中 |
第二節(jié) 2009-2013年中國(guó)鋼鐵物流行業(yè)投資機(jī)遇 |
智 |
| 一、中國(guó)鋼鐵還有很大發(fā)展空間 | 林 |
| 二、鋼鐵催生物流大市場(chǎng) | ４ |
| 三、鋼鐵物流投資前景廣闊 | ０ |
| 四、中國(guó)鋼鐵物流業(yè)迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇 | ０ |
第三節(jié) 中^智^林^2009-2013年中國(guó)鋼鐵物流行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及建議 |
６ |
| 一、中國(guó)鋼鐵企業(yè)物流發(fā)展存在的風(fēng)險(xiǎn) | １ |
| 二、鋼鐵物流業(yè)應(yīng)重點(diǎn)投資建立現(xiàn)代物流體系 | ２ |
| 圖表 名稱(chēng)：部分 | ８ |
| 圖表目錄 | ６ |
| 圖表 物流系統(tǒng)的物理組成 | ６ |
| 圖表 物流基本市場(chǎng)結(jié)構(gòu)及其主要特征 | ８ |
| 圖表 物流市場(chǎng)交易雙方的關(guān)系 | 產(chǎn) |
| 圖表 物流供應(yīng)鏈管理的范圍 | 業(yè) |
| 圖表 生產(chǎn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的范圍 | 調(diào) |
| 圖表 物流市場(chǎng)物態(tài)位分離結(jié)構(gòu)模型 | 研 |
| 圖表 1999年-2003年中國(guó)國(guó)有工業(yè)企業(yè)及規(guī)模以上非國(guó)有企業(yè)的平均產(chǎn)銷(xiāo)率 | 網(wǎng) |
| 圖表 2008年社會(huì)物流總額構(gòu)成及增長(zhǎng)變動(dòng)情況 | ｗ |
| 圖表 2008年中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用構(gòu)成 | ｗ |
| 圖表 2008年中國(guó)物流業(yè)運(yùn)行情況統(tǒng)計(jì)表 | ｗ |
| 圖表 物流發(fā)展過(guò)程 | ． |
| 圖表 港口物流業(yè)務(wù)流程圖 | Ｃ |
| 圖表 依托鐵路運(yùn)輸?shù)奈锪髌髽I(yè)其業(yè)務(wù)流程 | ｉ |
| 圖表 鐵路物流管理中心組成示意圖 | ｒ |
| 圖表 中國(guó)物流運(yùn)輸車(chē)輛的空駛率 | ． |
| 圖表 中國(guó)郵政業(yè)收入情況及構(gòu)成 | ｃ |
| 圖表 世界人均函件量 | ｎ |
| 圖表 郵政物流業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系結(jié)構(gòu) | 中 |
| 圖表 物流中心管理信息系統(tǒng)流程 | 智 |
| 圖表 微觀綠色物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 | 林 |
| 圖表 宏觀綠色物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖 | ４ |
| 2010-2015中國(guó)の鉄鋼物流市場(chǎng)のダイナミクスと投資の見(jiàn)通し相談レポート | |
| 圖表 典型的逆向供應(yīng)鏈及逆向信息流 | ０ |
| 圖表 影響逆向物流的外部環(huán)境因素框架圖 | ０ |
| 圖表 逆向物流的推動(dòng)和制約因素 | ６ |
| 圖表 天津物流信息平臺(tái)整合框架 | １ |
| 圖表 2001-2005年上海現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展情況表 | ２ |
| 圖表 1998-2003年中國(guó)香港港口貨物轉(zhuǎn)運(yùn)量 | ８ |
| 圖表 2001-2003年深圳進(jìn)出口及與中國(guó)香港間進(jìn)出口比較 | ６ |
| 圖表 珠江三角洲主要IT產(chǎn)品和家電產(chǎn)品產(chǎn)量與全國(guó)比較 | ６ |
| 圖表 珠三角與長(zhǎng)三角外貿(mào)出口的比較 | ８ |
| 圖表 珠江三角洲社會(huì)物流體系的結(jié)構(gòu) | 產(chǎn) |
| 圖表 珠江三角洲社會(huì)物流體系的市場(chǎng)目標(biāo)定位 | 業(yè) |
| 圖表 物流基礎(chǔ)設(shè)施的結(jié)構(gòu) | 調(diào) |
| 圖表 物流信息系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu) | 研 |
| 圖表 政策環(huán)境建設(shè)的主要內(nèi)容 | 網(wǎng) |
| 圖表 全國(guó)范圍廣域物流服務(wù)體系 | ｗ |
| 圖表 中國(guó)石油西部地區(qū)物流配送中心布局 | ｗ |
| 圖表 中國(guó)石油西部地區(qū)物流配送中心業(yè)務(wù)規(guī)劃流程圖 | ｗ |
| 圖表 一次物流配送信息系統(tǒng)主要模塊功能描述 | ． |
| 圖表 二次物流配送信息系統(tǒng)功能描述表 | Ｃ |
| 圖表 2008-2009年遼寧百科集團(tuán)（控股）股份有限公司盈利能力分析 | ｉ |
| 圖表 2008-2009年遼寧百科集團(tuán)（控股）股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析 | ｒ |
| 圖表 2008-2009年遼寧百科集團(tuán)（控股）股份有限公司償債能力分析 | ． |
| 圖表 2008-2009年遼寧百科集團(tuán)（控股）股份有限公司成長(zhǎng)能力分析 | ｃ |
| 圖表 2008-2009年廣州鋼鐵股份有限公司盈利能力分析 | ｎ |
| 圖表 2008-2009年廣州鋼鐵股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析 | 中 |
| 圖表 2008-2009年廣州鋼鐵股份有限公司償債能力分析 | 智 |
| 圖表 2008-2009年廣州鋼鐵股份有限公司成長(zhǎng)能力分析 | 林 |
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略……
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