| 《2010-2015年中國汽車維修市場發(fā)展形勢及前景預測報告》主要依據(jù)國家統(tǒng)計局、國家海關總署、商務部、國家發(fā)改委、中國汽車工業(yè)協(xié)會、汽車維修行業(yè)協(xié)會、北京、上海、廣州、深圳等地汽車維修行業(yè)協(xié)會、國內(nèi)外相關刊物的基礎信息以及汽車維修行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合深入的市場調(diào)查資料，立足于世界汽車維修行業(yè)整體發(fā)展大勢，對中國汽車維修行業(yè)的發(fā)展情況、經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)、主要細分市場、進出口、市場營銷、競爭格局等進行了分析及預測，并對未來汽車維修行業(yè)發(fā)展的整體環(huán)境及發(fā)展趨勢進行探討和研判，最后在前面大量分析、預測的基礎上，研究了汽車維修行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為汽車維修企業(yè)、汽車維修設備生產(chǎn)等企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，根據(jù)市場需求及時調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。 | |
第一部分 行業(yè)發(fā)展情況分析 |
產(chǎn) |
第一章 汽車維修行業(yè)概述 |
業(yè) |
第一節(jié) 汽車的相關介紹 |
調(diào) |
| 一、汽車的概念 | 研 |
| 二、汽車的分類 | 網(wǎng) |
| 三、汽車的特性 | ｗ |
第二節(jié) 汽車工業(yè)發(fā)展概述 |
ｗ |
| 一、汽車工業(yè)的定義 | ｗ |
| 二、汽車工業(yè)的概況 | ． |
| 三、汽車工業(yè)的發(fā)展模式 | Ｃ |
第三節(jié) 汽車維修行業(yè)概述 |
ｉ |
| 一、汽車維修的定義 | ｒ |
| 二、汽車維修的分類 | ． |
| 三、汽車維修行業(yè)地位與特點 | ｃ |
第二章 汽車維修行業(yè)發(fā)展情況分析 |
ｎ |
第一節(jié) 國際汽車維修行業(yè)情況分析 |
中 |
| 一、美國汽車維修行業(yè) | 智 |
| 二、加拿大汽車維修行業(yè) | 林 |
| 三、德國汽車維修行業(yè) | ４ |
| 四、日本汽車維修行業(yè) | ０ |
| 五、菲律賓汽車維修行業(yè) | ０ |
第二節(jié) 中國汽車維修行業(yè)分析 |
６ |
| 一、中國汽車維修業(yè)發(fā)展回顧 | １ |
| 二、中國汽車維修行業(yè)進入發(fā)展時期 | ２ |
| 三、汽車修理業(yè)市場行情巨大 | ８ |
| 四、汽車維修行業(yè)面臨的新形勢 | ６ |
| 五、中國汽車維修保養(yǎng)行業(yè)展現(xiàn)新特點 | ６ |
| 六、2009年度汽車維修保養(yǎng)市場發(fā)展趨勢預測 | ８ |
第三節(jié) 汽車維修業(yè)中信息資源的應用 |
產(chǎn) |
| 一、信息資源概述 | 業(yè) |
| 二、人類社會對信息的需求分析 | 調(diào) |
| 三、中國汽車維修業(yè)對信息資源的需求分析 | 研 |
| 四、中國信息資源在汽車維修界的應用前景預測 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 汽車維修行業(yè)存在的問題分析 |
ｗ |
| 一、中國汽車維修業(yè)面臨的問題 | ｗ |
| 二、汽車維修業(yè)的管理及技術問題 | ｗ |
| 三、汽車維修業(yè)信息化發(fā)展中存在的問題 | ． |
| 四、汽車維修業(yè)發(fā)展急需解決的問題分析 | Ｃ |
| 五、汽車維修行業(yè)人才奇缺 | ｉ |
第五節(jié) 中國汽車維修行業(yè)發(fā)展對策分析 |
ｒ |
| 一、中國汽車維修行業(yè)發(fā)展建議 | ． |
| 全.文：http://www.qdlaimaiche.com/R_2010-01/2010_2015qicheweixiushichangfazhanxi.html | |
| 二、汽車維修業(yè)安全工作問題及對策分析 | ｃ |
| 三、中國汽車維修產(chǎn)業(yè)瓶頸的突破分析 | ｎ |
| 四、汽車維修業(yè)打造誠信市場非常重要 | 中 |
| 五、汽車維修行業(yè)要實現(xiàn)觀念和策略上的轉(zhuǎn)變 | 智 |
第三章 主要省市汽車維修市場分析 |
林 |
第一節(jié) 北京汽車維修市場 |
４ |
| 一、北京汽車維修選擇方式多樣化 | ０ |
| 二、北京汽修人才市場缺口大 | ０ |
| 三、北京下大力狠治黑汽修 | ６ |
| 四、北京汽車維修市場面臨整合 | １ |
| 五、2008年汽修合同三大規(guī)定完善汽修市場 | ２ |
| 六、2009年北京汽車維修新規(guī)分析 | ８ |
| 七、北京汽車維修行業(yè)發(fā)展前景廣闊 | ６ |
第二節(jié) 上海汽車維修市場 |
６ |
| 一、上海汽車維修行業(yè)快速增長 | ８ |
| 二、2009年上海汽車維修行業(yè)發(fā)展分析 | 產(chǎn) |
| 三、上海汽修便利店投資要求降低 | 業(yè) |
| 四、上海汽車維修行業(yè)面臨的問題與挑戰(zhàn) | 調(diào) |
| 五、加快上海汽車維修業(yè)發(fā)展的對策 | 研 |
| 六、上海汽修行業(yè)發(fā)展前景看好 | 網(wǎng) |
| 七、上海汽車維修業(yè)十一五發(fā)展規(guī)劃（摘要） | ｗ |
第三節(jié) 廣州汽車維修市場 |
ｗ |
| 一、廣州汽修行業(yè)示范路段亮相 | ｗ |
| 二、廣州政府整治汽修行業(yè) | ． |
| 三、廣州汽修出臺優(yōu)化政策對市場加以調(diào)控 | Ｃ |
| 四、廣州提高汽修行業(yè)準入門檻 | ｉ |
第四節(jié) 其他城市汽車維修市場 |
ｒ |
| 一、深圳汽車維修行業(yè) | ． |
| 二、合肥汽車維修行業(yè) | ｃ |
| 三、西安汽車維修行業(yè) | ｎ |
| 四、洛陽市汽車維修行業(yè) | 中 |
第四章 汽車維修與保養(yǎng)設備市場分析 |
智 |
第一節(jié) 汽車維修與保養(yǎng)設備市場概述 |
林 |
| 一、汽車維修企業(yè)汽保設備保有現(xiàn)狀分析 | ４ |
| 二、中國汽保設備市場需求分析 | ０ |
第二節(jié) 汽車烤漆房 |
０ |
| 一、烤漆房產(chǎn)品技術特點 | ６ |
| 二、汽車烤漆房市場份額分析 | １ |
| 三、維修企業(yè)購買烤漆房影響因素分析 | ２ |
| 四、烤漆房市場發(fā)展趨勢預測 | ８ |
第三節(jié) 汽車檢測儀 |
６ |
| 一、汽車檢測設備市場需求分析 | ６ |
| 二、汽車檢測設備市場前景廣闊 | ８ |
| 三、檢測設備隨汽車檢測服務業(yè)快速發(fā)展 | 產(chǎn) |
| 四、汽車檢測站成發(fā)展趨勢 | 業(yè) |
第四節(jié) 汽車解碼儀 |
調(diào) |
| 一、中國汽車解碼儀新特點 | 研 |
| 二、汽車解碼器市場代理商調(diào)查 | 網(wǎng) |
| 三、汽車電腦解碼儀市場前景可觀 | ｗ |
第五節(jié) 汽車維修保養(yǎng)設備的發(fā)展趨勢 |
ｗ |
| 一、汽車維修保養(yǎng)設備市場的發(fā)展動力 | ｗ |
| 二、汽車維修檢測設備的綜合發(fā)展走向探討 | ． |
| 三、“十一五”中國汽車保修設備行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | Ｃ |
| 四、傳統(tǒng)維修設備企業(yè)需調(diào)整經(jīng)營策略 | ｉ |
第二部分 相關行業(yè)分析 |
ｒ |
第五章 汽車行業(yè)發(fā)展情況分析 |
． |
第一節(jié) 國際汽車工業(yè)現(xiàn)狀 |
ｃ |
| 一、美國汽車工業(yè) | ｎ |
| 二、法國汽車工業(yè) | 中 |
| 三、日本汽車產(chǎn)業(yè) | 智 |
| 四、韓國汽車產(chǎn)業(yè) | 林 |
第二節(jié) 2008年中國汽車工業(yè)發(fā)展回顧 |
４ |
| 一、2008年中國汽車工業(yè)經(jīng)濟運行概況 | ０ |
| 二、2008年中國汽車市場發(fā)展分析 | ０ |
| 三、2008年國內(nèi)汽車工業(yè)重點企業(yè)經(jīng)濟效益研究 | ６ |
| 四、2008年中國自主品牌汽車所占國內(nèi)市場份額分析 | １ |
第三節(jié) 2009年中國汽車工業(yè)發(fā)展情況分析 |
２ |
| 一、2009年我國汽車行業(yè)發(fā)展情況 | ８ |
| 二、2009年汽車汽車進出口狀況分析 | ６ |
| 三、2009年汽車需求變化情況分析 | ６ |
| 四、2009年重點汽車企業(yè)銷量分析 | ８ |
| 五、2009年乘用車市場運行狀況分析 | 產(chǎn) |
| 六、十七大為汽車市場奠定良好的發(fā)展基礎 | 業(yè) |
第四節(jié) 2009年我國汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及預測分析 |
調(diào) |
第五節(jié) 中國汽車工業(yè)存在的問題分析 |
研 |
| 一、2008年困擾國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的問題分析 | 網(wǎng) |
| 二、中國汽車工業(yè)的結(jié)構(gòu)性矛盾分析 | ｗ |
| 三、國內(nèi)缺乏針對汽車產(chǎn)業(yè)的深層次服務 | ｗ |
| 四、中國汽車產(chǎn)業(yè)對弈外資的尷尬 | ｗ |
第六節(jié) 中國汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
． |
| 一、對中國汽車產(chǎn)業(yè)自主化發(fā)展的思考 | Ｃ |
| 二、中國汽車產(chǎn)業(yè)期待和諧發(fā)展 | ｉ |
| 2010-2015 China's auto repair market development situation and Forecast Report | |
| 三、中國汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展策略 | ｒ |
| 四、國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)整合的途徑分析 | ． |
第六章 汽車零部件行業(yè)發(fā)展情況分析 |
ｃ |
第一節(jié) 國際汽車零部件業(yè)的發(fā)展 |
ｎ |
| 一、世界汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展回顧 | 中 |
| 二、國外汽車零部件企業(yè)發(fā)展模式 | 智 |
| 三、世界汽車零部件商的新特點 | 林 |
| 四、2006年全球前100家汽車零部件企業(yè)銷售額 | ４ |
| 五、2008年關注汽車零部件行業(yè)上演并購大戲 | ０ |
| 六、2008年歐盟決定開放汽車零配件市場 | ０ |
第二節(jié) 中國汽車零部件業(yè)的概述 |
６ |
| 一、中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | １ |
| 二、2008年中國汽車零部件行業(yè)概述 | ２ |
| 三、中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)滯后情況分析 | ８ |
| 四、中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)面臨的問題 | ６ |
| 五、中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢 | ６ |
| 六、中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標 | ８ |
第三節(jié) 2009年我國汽車零部件再制造試點工作啟動 |
產(chǎn) |
| 一、2009年我國正式啟動汽車零部件再制造試點工作 | 業(yè) |
| 二、汽車零部件再制造試點部分企業(yè)現(xiàn)狀與規(guī)劃 | 調(diào) |
| 三、我國汽車零部件再制造并未形成產(chǎn)業(yè)化發(fā)展 | 研 |
第四節(jié) 2008-2009年中國汽車零部件市場分析 |
網(wǎng) |
| 一、2008年汽車零部件市場突出表現(xiàn)分析 | ｗ |
| 二、2008年汽車零部件供應鏈之爭演繹為企業(yè)集團的生死之戰(zhàn) | ｗ |
| 三、2008年外商投資策略轉(zhuǎn)變零部件合資喜憂參半 | ｗ |
| 四、2009年海外巨頭將加大對中國汽車零部件的采購量 | ． |
第五節(jié) 主要汽車零部件產(chǎn)品市場分析 |
Ｃ |
| 一、輪胎 | ｉ |
| 二、汽車電子 | ｒ |
| 三、軸承 | ． |
| 四、汽車發(fā)動機 | ｃ |
| 五、汽車車身 | ｎ |
| 六、其他汽車零部件 | 中 |
第六節(jié) 中國汽車零部件進出口市場分析 |
智 |
| 一、2008年中國汽車發(fā)動機、零部件進出口統(tǒng)計 | 林 |
| 二、中國汽車零部件出口現(xiàn)狀 | ４ |
| 三、零部件出口風險幾率增大 | ０ |
| 四、汽車零配件產(chǎn)品多發(fā)貿(mào)易摩擦 | ０ |
| 五、印度、泰國汽車零部件企業(yè)發(fā)展威脅中國企業(yè) | ６ |
第七節(jié) 中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式現(xiàn)狀與方向分析 |
１ |
| 一、中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式現(xiàn)狀 | ２ |
| 二、國外汽車零部件行業(yè)模式比較 | ８ |
| 三、我國汽車零部件行業(yè)模式的發(fā)展方向 | ６ |
第八節(jié) 中國汽車零部件業(yè)發(fā)展形勢 |
６ |
| 一、汽車全球化采購大潮的中國機會 | ８ |
| 二、汽配企業(yè)變局頓生 | 產(chǎn) |
| 三、加緊進入國際供應商行列 | 業(yè) |
| 四、汽車零部件市場形勢及部分產(chǎn)品分析 | 調(diào) |
第九節(jié) 2009-2010年汽車零部件業(yè)發(fā)展趨勢 |
研 |
| 一、我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望 | 網(wǎng) |
| 二、汽車零部件發(fā)展方向預測分析 | ｗ |
| 三、中國車載導航市場發(fā)展趨勢 | ｗ |
| 四、汽車零部件裝配精細化 | ｗ |
| 五、車用火花塞行業(yè)發(fā)展趨勢 | ． |
| 六、以塑代鋼為汽車“瘦身” | Ｃ |
| 七、汽車輪胎功能化將成為未來發(fā)展方向 | ｉ |
第十節(jié) 汽車零部件行業(yè)發(fā)展對策 |
ｒ |
| 一、汽車零部件裝配需要新理念 | ． |
| 二、緊固件業(yè)切莫跌入“公地效應” | ｃ |
| 三、協(xié)調(diào)汽車業(yè)整零關系 | ｎ |
| 四、進入跨國汽車供應鏈需具備的條件 | 中 |
| 五、本土密封件企業(yè)如何突破 | 智 |
| 六、資本運作助力零部件企業(yè)“走出去” | 林 |
| 七、中國汽車零部件業(yè)應突破現(xiàn)狀 | ４ |
| 八、實現(xiàn)產(chǎn)品鏈資產(chǎn)重組是零部件產(chǎn)業(yè)集團化必然選擇 | ０ |
| 九、中國汽車零部件企業(yè)尋求新發(fā)展模式 | ０ |
| 十、汽車零部件企業(yè)應堅持走適合自己的發(fā)展之路 | ６ |
第七章 汽車售后服務行業(yè)發(fā)展情況分析 |
１ |
第一節(jié) 中國汽車售后服務行業(yè)現(xiàn)狀 |
２ |
| 一、中國汽車售后服務市場持續(xù)發(fā)展 | ８ |
| 二、中國汽車售后服務進入高速增長時期 | ６ |
| 三、中國汽車售后服務市場潛力大 | ６ |
| 四、影響汽車售后市場的因素分析 | ８ |
| 五、汽車售后服務的品牌戰(zhàn)爭 | 產(chǎn) |
| 六、汽車售后市場品牌建設迫在眉睫 | 業(yè) |
第二節(jié) 汽車售后市場的經(jīng)營模式分析 |
調(diào) |
| 一、國際汽車售后市場的經(jīng)營模式分析 | 研 |
| 二、汽車售后市場的理想模式分析 | 網(wǎng) |
| 三、連鎖模式的操作手段分析 | ｗ |
| 四、汽車售后服務的連鎖化經(jīng)營分析 | ｗ |
第三節(jié) 汽車美容業(yè) |
ｗ |
| 一、汽車美容業(yè)的現(xiàn)狀 | ． |
| 二、中國汽車美容市場分析 | Ｃ |
| 2010-2015年中國汽車維修市場發(fā)展形勢及前景預測報告 | |
| 三、中國汽車美容業(yè)存在的問題及對策分析 | ｉ |
| 四、汽車美容裝飾業(yè)經(jīng)營規(guī)范（征求意見稿） | ｒ |
| 五、《汽車美容裝飾經(jīng)營規(guī)范》行業(yè)標準解讀 | ． |
| 六、汽車美容行業(yè)發(fā)展方向分析 | ｃ |
第四節(jié) 汽車改裝業(yè) |
ｎ |
| 一、汽車改裝的由來 | 中 |
| 二、國外盛行的汽車改裝文化已逐漸傳入我國 | 智 |
| 三、中國汽車改裝發(fā)展情況分析 | 林 |
| 四、汽車改裝業(yè)在中國飛速發(fā)展 | ４ |
| 五、汽車改裝市場存在隱患 | ０ |
| 六、中國汽車改裝發(fā)展方向 | ０ |
第五節(jié) 汽車售后服務行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
６ |
| 一、中國汽車后市場迎來黃金機遇 | １ |
| 二、外國汽車售后服務市場的三大趨勢 | ２ |
| 三、2010年中國汽車售后服務市場規(guī)模預測分析 | ８ |
| 四、汽車售后服務的規(guī)模化發(fā)展方向 | ６ |
第三部分 企業(yè)管理與行業(yè)前景預測 |
６ |
第八章 汽車維修企業(yè)管理分析 |
８ |
第一節(jié) 汽車維修企業(yè)概述 |
產(chǎn) |
| 一、汽車維修企業(yè)類型及裝備 | 業(yè) |
| 二、一類汽車維修企業(yè) | 調(diào) |
| 三、二類汽車維修企業(yè) | 研 |
| 四、三類維修企業(yè) | 網(wǎng) |
| 五、4S汽車維修店 | ｗ |
第二節(jié) 重點國際企業(yè)介紹 |
ｗ |
| 一、美國汽車連鎖業(yè)的龍頭老大NAPA | ｗ |
| 二、德國博世（BOSCH）公司 | ． |
| 三、日本AUTOBACS 汽修連鎖集團 | Ｃ |
| 四、澳大利亞REPCO 汽修連鎖集團 | ｉ |
第三節(jié) 汽車維修企業(yè)管理模式分析 |
ｒ |
| 一、現(xiàn)代汽車維修企業(yè)經(jīng)營模式分析 | ． |
| 二、汽車維修企業(yè)二級管理模式淺析 | ｃ |
| 三、汽車維修業(yè)5S 管理方法的應用分析 | ｎ |
| 四、汽車維修企業(yè)的信息化管理分析 | 中 |
| 五、國內(nèi)汽車維修企業(yè)經(jīng)營模式的發(fā)展方向 | 智 |
第四節(jié) 汽車維修企業(yè)面臨的問題分析 |
林 |
| 一、汽車維修企業(yè)面臨的主要問題 | ４ |
| 二、汽修企業(yè)發(fā)展的瓶頸分析 | ０ |
| 三、4S修理店所面臨的挑戰(zhàn) | ０ |
第五節(jié) 汽車維修企業(yè)發(fā)展策略分析 |
６ |
| 一、汽車維修企業(yè)面對市場競爭的策略 | １ |
| 二、汽車修理企業(yè)競爭對策分析 | ２ |
| 三、汽車維修企業(yè)信息化對策分析 | ８ |
| 四、汽修企業(yè)應對競爭的有效途徑 | ６ |
| 五、汽修企業(yè)市場營銷的方法 | ６ |
第六節(jié) 關于發(fā)展我國汽車快修連鎖經(jīng)營的若干建議 |
８ |
| 一、汽車快修連鎖經(jīng)營已成為發(fā)展趨勢 | 產(chǎn) |
| 二、當前汽車快修連鎖行業(yè)發(fā)展存在的問題 | 業(yè) |
| 三、對發(fā)展中國汽車快修業(yè)的若干建議 | 調(diào) |
第九章 汽車維修行業(yè)的投資與前景趨勢 |
研 |
第一節(jié) 汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢 |
網(wǎng) |
| 一、全球汽車工業(yè)分工的轉(zhuǎn)移趨勢 | ｗ |
| 二、中國汽車工業(yè)發(fā)展的總體趨勢 | ｗ |
| 三、中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策新趨勢 | ｗ |
| 四、中國汽車二三級市場發(fā)展機遇分析 | ． |
第二節(jié) 汽車維修行業(yè)投資分析 |
Ｃ |
| 一、汽車維修行業(yè)周邊投資環(huán)境分析 | ｉ |
| 二、4S店投資分析 | ｒ |
| 三、汽車快修連鎖業(yè)投資看好 | ． |
| 四、汽車快速維修店投資建議 | ｃ |
第三節(jié) 汽車維修行業(yè)發(fā)展前景 |
ｎ |
| 一、汽車修理行業(yè)的新趨勢 | 中 |
| 二、中國汽車維修業(yè)未來趨勢預測 | 智 |
| 三、中國汽修行業(yè)經(jīng)營模式的發(fā)展趨勢 | 林 |
第四節(jié) 中智林?汽車后市場發(fā)展趨勢與模式解析 |
４ |
| 一、汽車后市場發(fā)展趨勢前瞻 | ０ |
| 二、國內(nèi)汽車后市場發(fā)展模式解析 | ０ |
| 圖表目錄 | ６ |
| 圖表 2008年度汽車維修保養(yǎng)市場產(chǎn)品關注排行 | １ |
| 圖表 2008年度汽車維修保養(yǎng)市場產(chǎn)品供應關注排行 | ２ |
| 圖表 2008年度汽車維修保養(yǎng)市場產(chǎn)品采購關注排行 | ８ |
| 圖表 噴/烤漆房市場份額 | ６ |
| 圖表 維修企業(yè)購買烤漆房影響因素分析 | ６ |
| 圖表 2008年1-12月汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標全國統(tǒng)計數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2009年1-6月汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標全國統(tǒng)計數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
| 圖表 2008年2-12月汽車產(chǎn)量全國統(tǒng)計數(shù)據(jù) | 業(yè) |
| 圖表 2009年2-6月汽車產(chǎn)量全國統(tǒng)計數(shù)據(jù) | 調(diào) |
| 圖表 2008年2-12月轎車產(chǎn)量全國統(tǒng)計數(shù)據(jù) | 研 |
| 圖表 2009年2-6月轎車產(chǎn)量全國統(tǒng)計數(shù)據(jù) | 網(wǎng) |
| 圖表 2008年2-12月公路客車產(chǎn)量全國統(tǒng)計數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2009年2-6月公路客車產(chǎn)量全國統(tǒng)計數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2008年2-12月載貨汽車產(chǎn)量全國統(tǒng)計數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2009年2-6月載貨汽車產(chǎn)量全國統(tǒng)計數(shù)據(jù) | ． |
| 2010-2015 nián zhōngguó qìchē wéixiū shìchǎng fāzhǎn xíngshì jí qiánjǐng yùcè bàogào | |
| 圖表 1998-2008年中國汽車銷量分析 | Ｃ |
| 圖表 2008年中國汽車銷量分析 | ｉ |
| 圖表 2009年1-6月中國汽車銷量分析 | ｒ |
| 圖表 2008-2009年中國汽車乘用車主流廠商市場份額對比分析 | ． |
| 圖表 2009年與2008年年度產(chǎn)銷對比 | ｃ |
| 圖表 2008-2009年月度產(chǎn)量及環(huán)比增長情況 | ｎ |
| 圖表 2008-2009年月度銷量及環(huán)比增長情況 | 中 |
| 圖表 2005—2009年乘用車（轎車/MPV/SUV）月銷量走勢圖 | 智 |
| 圖表 2008-2009年按國別分汽車出口量 | 林 |
| 圖表 2008-2009年按國別分汽車出口金額 | ４ |
| 圖表 2008-2009年按地區(qū)分汽車出口金額 | ０ |
| 圖表 2008-2009年乘用車與商用車市場需求變化 | ０ |
| 圖表 2008-2009年銷量前十五汽車企業(yè) | ６ |
| 圖表 2008-2009年微型轎車企業(yè)銷量前八名 | １ |
| 圖表 2008-2009年小型轎車企業(yè)銷量前十名 | ２ |
| 圖表 2008-2009年緊湊型轎車企業(yè)銷量前十名 | ８ |
| 圖表 2008-2009年中型轎車企業(yè)銷量前十名 | ６ |
| 圖表 2008-2009年中大型轎車企業(yè)銷量排名 | ６ |
| 圖表 2008-2009年MPV企業(yè)銷量前十名 | ８ |
| 圖表 2008-2009年SUV企業(yè)銷量前十名 | 產(chǎn) |
| 圖表 2006-2009年乘用車產(chǎn)銷及增長對比 | 業(yè) |
| 圖表 2006-2009年乘用車產(chǎn)銷走勢 | 調(diào) |
| 圖表 2008-2009年乘用車月度銷量及同比增長情況 | 研 |
| 圖表 2008-2009年乘用車細分市場銷量及增長情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 2004-2009年乘用車細分市場市場份額變化 | ｗ |
| 圖表 2009年不同排量乘用車銷量及增長 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年不同排量乘用車需求增長對比 | ｗ |
| 圖表 2004-2009年不同排量乘用車市場需求變化 | ． |
| 圖表 2001-200年乘用車年銷量及增長對比 | Ｃ |
| 圖表 2008年全球前100家汽車零部件企業(yè)銷售額（1） | ｉ |
| 圖表 2008年全球前100家汽車零部件企業(yè)銷售額（2） | ｒ |
| 圖表 2008年全球前100家汽車零部件企業(yè)銷售額（3） | ． |
| 圖表 2002-2008年中國零部件產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值增長率 | ｃ |
| 圖表 2000年-2008年中國汽車零部件出口金額 | ｎ |
| 圖表 2000年至2008年中國汽車零部件出口金額 | 中 |
| 圖表 1996-2008年全球輪胎銷售額對比 | 智 |
| 圖表 2005-2008年全球輪胎企業(yè)分布 | 林 |
| 圖表 1996-2008年三大巨頭全球輪胎75強排行榜中歷史排名 | ４ |
| 圖表 2000-2006年三大巨頭銷售額統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2004-2006年全球輪胎75強第1、2梯隊銷售額對比 | ０ |
| 圖表 2008年度全球輪胎75強排行榜 | ６ |
| 圖表 2001-2008年度全球輪胎75強中國上榜企業(yè)統(tǒng)計 | １ |
| 圖表 2008年1-12月國內(nèi)輪胎制造業(yè)主要經(jīng)濟指標 | ２ |
| 圖表 2009年1-6月國內(nèi)輪胎制造業(yè)主要經(jīng)濟指標 | ８ |
| 圖表 2008年1-12月子午線輪胎外胎產(chǎn)量 | ６ |
| 圖表 2009年1-6月子午線輪胎外胎產(chǎn)量 | ６ |
| 圖表 2008年1-12月輪胎外胎產(chǎn)量 | ８ |
| 圖表 2009年1-6月輪胎外胎產(chǎn)量 | 產(chǎn) |
| 圖表 2003-2009年中國汽車產(chǎn)量增長趨勢 | 業(yè) |
| 圖表 2003-2009年中國大陸汽車電子產(chǎn)品總銷售收入及出口額增長趨勢 | 調(diào) |
| 圖表 2008年中國大陸汽車電子產(chǎn)品出口額構(gòu)成 | 研 |
| 圖表 2008年中國大陸汽車電子產(chǎn)品進口額構(gòu)成 | 網(wǎng) |
| 圖表 2008年汽車產(chǎn)銷量及增長率 | ｗ |
| 圖表 2008年車用發(fā)動機產(chǎn)量增長貢獻度 | ｗ |
| 圖表 2008年汽車柴油機生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷情況 | ｗ |
| 圖表 2008年發(fā)動機銷售排行榜 | ． |
| 圖表 2008年汽車用柴油機行業(yè)占有率前五名 | Ｃ |
| 圖表 新建成的以及即將要建成的發(fā)動機廠的生產(chǎn)布局圖 | ｉ |
| 圖表 2009年1-6月汽車用柴油發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)量情況表（萬千瓦） | ｒ |
| 圖表 2009年1-6月汽車用其他燃料發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)量情況表（臺） | ． |
| 圖表 2009年1-6月汽車用汽油發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)量情況表（臺） | ｃ |
| 圖表 2009年1-6月汽車用柴油發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)量情況表（臺） | ｎ |
| 圖表 2009年1-6月汽車發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)銷售量情況表（萬千瓦） | 中 |
| 圖表 2009年1-6月汽車發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)銷售量情況表（臺） | 智 |
| 圖表 2009年1-6月汽車發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)自配量情況表（萬千瓦） | 林 |
| 圖表 2009年1-6月汽車發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)自配量情況表（臺） | ４ |
| 圖表 2009年1-6月汽車發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)商品量情況表（萬千瓦） | ０ |
| 圖表 2009年1-6月汽車發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)商品量情況表（臺） | ０ |
| 圖表 2009年1-6月汽車發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)量情況表（萬千瓦） | ６ |
| 圖表 2009年1-6月汽車發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)量情況表（臺） | １ |
| 圖表 2009年1-6月汽車用其他燃料發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)自配量情況表（臺） | ２ |
| 圖表 2009年1-6月汽車用汽油發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)自配量情況表（臺） | ８ |
| 圖表 2009年1-6月汽車用柴油發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)自配量情況表（臺） | ６ |
| 圖表 2009年1-6月汽車用其他燃料發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)商品量情況表（萬千瓦） | ６ |
| 圖表 2009年1-6月汽車用柴油發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)商品量情況表（萬千瓦） | ８ |
| 圖表 2009年1-6月汽車用其他燃料發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)商品量情況表（臺） | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年1-6月汽車用汽油發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)商品量情況表（臺） | 業(yè) |
| 圖表 2009年1-6月汽車用柴油發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)商品量情況表（臺） | 調(diào) |
| 圖表 2009年1-6月汽車用柴油發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)銷售量情況表（臺） | 研 |
| 圖表 2009年1-6月汽車用其他燃料發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)量情況表（萬千瓦） | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年1-6月汽車用汽油發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)量情況表（萬千瓦） | ｗ |
| 圖表 2009年1-6月汽車用其他燃料發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)自配量情況表（萬千瓦） | ｗ |
| 圖表 2009年1-6月汽車用汽油發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)自配量情況表（萬千瓦） | ｗ |
| 2010-2015中國の自動車修理市場の発展狀況と予測レポート | |
| 圖表 2009年1-6月汽車用柴油發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)自配量情況表（萬千瓦） | ． |
| 圖表 2009年1-6月汽車用其他燃料發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)銷售量情況表（萬千瓦） | Ｃ |
| 圖表 2009年1-6月汽車用汽油發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)銷售量情況表（萬千瓦） | ｉ |
| 圖表 2009年1-6月汽車用柴油發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)銷售量情況表（萬千瓦） | ｒ |
| 圖表 2009年1-6月汽車用汽油發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)銷售量情況表（臺） | ． |
| 圖表 2009年1-6月汽車用其他燃料發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)銷售量情況表（臺） | ｃ |
| 圖表 2009年1-6月汽車發(fā)動機（自配量）明細表 | ｎ |
| 圖表 2009年1-6月汽車發(fā)動機（商品量）明細表 | 中 |
| 圖表 2004-2011年中國輕型車發(fā)動機產(chǎn)量與產(chǎn)能比較 | 智 |
| 圖表 2008年1-12月機動車輛車身（包括駕駛室）進口統(tǒng)計 | 林 |
| 圖表 2008年1月機動車輛車身（包括駕駛室）進口統(tǒng)計 | ４ |
| 圖表 2008年2月機動車輛車身（包括駕駛室）進口統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2008年3月機動車輛車身（包括駕駛室）進口統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2008年4月機動車輛車身（包括駕駛室）進口統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2008年5月機動車輛車身（包括駕駛室）進口統(tǒng)計 | １ |
| 圖表 2008年6月機動車輛車身（包括駕駛室）進口統(tǒng)計 | ２ |
| 圖表 2008年7月機動車輛車身（包括駕駛室）進口統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2008年8月機動車輛車身（包括駕駛室）進口統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2008年9月機動車輛車身（包括駕駛室）進口統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2008年10月機動車輛車身（包括駕駛室）進口統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2008年11月機動車輛車身（包括駕駛室）進口統(tǒng)計 | 產(chǎn) |
| 圖表 2008年12月機動車輛車身（包括駕駛室）進口統(tǒng)計 | 業(yè) |
| 圖表 2008年1-12月機動車輛車身（包括駕駛室）進口統(tǒng)計 | 調(diào) |
| 圖表 2008年1-12月機動車輛車身（包括駕駛室）出口統(tǒng)計 | 研 |
| 圖表 2008年1月機動車輛車身（包括駕駛室）出口統(tǒng)計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2008年2月機動車輛車身（包括駕駛室）出口統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2008年3月機動車輛車身（包括駕駛室）出口統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2008年4月機動車輛車身（包括駕駛室）出口統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2008年5月機動車輛車身（包括駕駛室）出口統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2008年6月機動車輛車身（包括駕駛室）出口統(tǒng)計 | Ｃ |
| 圖表 2008年7月機動車輛車身（包括駕駛室）出口統(tǒng)計 | ｉ |
| 圖表 2008年8月機動車輛車身（包括駕駛室）出口統(tǒng)計 | ｒ |
| 圖表 2008年9月機動車輛車身（包括駕駛室）出口統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2008年10月機動車輛車身（包括駕駛室）出口統(tǒng)計 | ｃ |
| 圖表 2008年11月機動車輛車身（包括駕駛室）出口統(tǒng)計 | ｎ |
| 圖表 2008年12月機動車輛車身（包括駕駛室）出口統(tǒng)計 | 中 |
| 圖表 2008年1-12月機動車輛車身（包括駕駛室）出口統(tǒng)計 | 智 |
| 圖表 我國主要整車企業(yè)與車燈企業(yè)配套關系 | 林 |
| 圖表 2008年發(fā)動機進出口統(tǒng)計 | ４ |
| 圖表 05-07年中國汽車零部件出口結(jié)構(gòu)對比 | ０ |
| 圖表 一、二類汽車維修企業(yè)設施和設備條件 | ０ |
| 圖表 汽車維修企業(yè)經(jīng)營模式分類 | ６ |
| 圖表 主要汽車維修企業(yè)經(jīng)營模式分析比較 | １ |
http://www.qdlaimaiche.com/R_2010-01/2010_2015qicheweixiushichangfazhanxi.html
……
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