第一章 汽車服務業相關概述 |
1.1 汽車服務業簡述 |
| 1.1.1 汽車服務業界定 |
| 1.1.2 汽車服務業的內涵闡釋 |
| 1.1.3 汽車服務業的分類 |
1.2 汽車服務業的行業技術經濟特點 |
| 1.2.1 汽車產業鏈長 |
| 1.2.2 汽車服務的可持續性 |
| 1.2.3 汽車業信息中心 |
1.3 汽車服務業的地位與作用 |
| 1.3.1 汽車服務業與汽車制造業 |
| 1.3.2 汽車服務業對經濟發展和產業結構的作用 |
第二章 2009年中外汽車服務業的比較及經驗借鑒 |
2.1 中外汽車服務業的國際比較 |
| 2.1.1 中外汽車服務產業法律環境比較 |
| 2.1.2 中外汽車廠商利潤構成及汽車服務業產業地位比較 |
| 2.1.3 中外汽車大集團汽車服務貿易結構比較 |
| 2.1.4 國內外汽車大集團汽車服務貿易營銷渠道比較 |
| 2.1.5 中外汽車服務企業的服務意識比較 |
2.2 國外發展汽車服務業的經驗借鑒 |
| 2.2.1 嚴格市場準入制度保護消費者利益 |
| 2.2.2 分類管理制度確保服務質量 |
| 2.2.3 多層次服務渠道提供便利服務 |
2.3 中國臺灣汽車服務業發展的借鑒及啟示 |
| 2.3.1 4S店已遠離消費者視線 |
| 2.3.2 告別“戰爭”服務取勝 |
| 2.3.3 廠家有效產能僅三成 |
| 2.3.4 汽車工業變成汽車服務業 |
| 2.3.5 網絡化服務取勝 |
第三章 2009年中國汽車服務業運行環境解析 |
3.1 2009年中國宏觀經濟環境運行分析 |
| 3.1.1 中國GDP分析 |
| 詳:情：http://www.qdlaimaiche.com/R_2009-10/2010_2013qichefuwuyeqianjingyucejito.html |
| 3.1.2 中國匯率調整分析 |
| 3.1.3 中國CPI指數分析 |
| 3.1.4 中國城鎮居民家庭人均可支配收入分析 |
3.2 2009年中國汽車工業運行分析 |
| 3.2.1 中國已成為世界最主要的汽車大國之一 |
| 3.2.2 2009年3月全國汽車銷量創歷史新高 |
| 3.2.3 2010-2013年中國汽車工業發展預測分析 |
| 3.2.4 2020年中國汽車工業發展展望 |
3.3 2009年中國汽車服務業發展制度與政策環境 |
| 3.3.1 汽車產業發展政策有關汽車服務業部分 |
| 3.3.2 汽車服務細分行業管理體制 |
| 3.3.3 汽車服務業外資進入政策 |
| 3.3.4 2009年汽車產業振興計劃提出要加快發展汽車服務業 |
第四章 2009年中國汽車服務業整體運行形勢分析 |
4.1 2009年中國汽車服務業運行綜述 |
| 4.1.1 中國汽車消費熱潮產生服務巨大市場 |
| 4.1.2 中國汽車服務業發展水平與結構變化 |
| 4.1.3 汽車服務業試水復合型模式 |
| 4.1.4 中國汽車服務業在機遇與挑戰中積極尋求變革 |
4.2 2009年中國汽車服務業盈利模式分析 |
| 4.2.1 盈利模簡述 |
| 4.2.2 汽車分銷服務業的盈利模式 |
| 4.2.3 汽車維修保養業的盈利模式 |
| 4.2.4 消費理念成熟對汽車服務業盈利模式產生影響 |
4.3 2009年中國部分區域汽車服務業運行分析 |
| 4.3.1 基于產業價值鏈理論的北京汽車服務業發展研究 |
| 4.3.2 上海汽車服務業發展狀況及對策建議 |
| 4.3.3 廣州汽車服務業的發展現狀綜述 |
| 4.3.4 湖北汽車服務業的現狀與發展思路 |
4.4 2009年中國基于汽車服務業的服務挖掘分析 |
| 4.4.1 服務挖掘概念的提出 |
| 4.4.2 基于汽車服務業的服務挖掘模型的建立 |
| 4.4.3 汽車服務業服務挖掘模型應用的要求 |
4.5 2009年中國汽車服務業壟斷與消費者權益保護分析 |
| 4.5.1 汽車銷售渠道壟斷 |
| 4.5.2 零部件價格壟斷 |
| 4.5.3 維修服務費（工時費）與管理費壟斷 |
| 4.5.4 汽車零部件標準化生產或是化解手段 |
| 4.5.5 個別服務人員坑害消費者合法權益 |
第五章 2009年中國汽車維修業運行動態分析 |
5.1 2009年中國汽車維修業運行綜述 |
| 5.1.1 中國汽修業已進入發展的黃金時期 |
| 5.1.2 中國汽車維修業向“四化”發展 |
| 5.1.3 排放升級商用車維修業面臨調整 |
| 5.1.4 長三角醞釀建立汽車快修共同市場 |
5.2 2009年中國部分地區汽車維修業運行分析 |
| 5.2.1 杭州汽車維修業面臨組織結構挑戰 |
| 5.2.2 溫州汽車維修業創建品牌快修企業 |
| 5.2.3 長春汽車維修業存在的幾大問題 |
5.3 信息資源在中國汽車維修業中的應用分析 |
| 5.3.1 中國汽車維修業對信息資源的需求現狀 |
| 5.3.2 信息資源在中國汽車維修業應用方面存在的問題 |
| 5.3.3 中國信息資源在汽車維修業的應用前景 |
5.4 2009年中國汽車維修業的問題及對策分析 |
| 5.4.1 中國汽車維修業面臨的問題分析 |
| 5.4.2 汽車維修服務缺口及應對措施 |
| 5.4.3 汽車維修業打造誠信市場的對策 |
| 5.4.4 汽車維修市場規范需“疏堵結合” |
| 5.5.1 產業橫向一體化 |
| 5.5.2 產業新服務開發 |
| 5.5.3 產業細分 |
第六章 2009年中國汽車美容裝飾業運行分析 |
6.1 汽車美容裝飾業概述 |
| 6.1.1 汽車美容的定義 |
| 2010-2013 Chinese automotive service industry outlook and investment advisory report |
| 6.1.2 汽車美容業的興起 |
| 6.1.3 汽車美容的服務項目 |
| 6.1.4 汽車美容的服務效果 |
6.2 2009年中國汽車美容裝飾業運行總況 |
| 6.2.1 中國汽車美容市場特點分析 |
| 6.2.2 中國汽車美容服務新模式正悄然崛起 |
| 6.2.3 中國汽車美容業步入標準化時代 |
| 6.2.4 中國汽車美容業迎接品牌時代的到來 |
6.3 2009年中國部分城市汽車美容業運行分析 |
| 6.3.1 北京汽車美容業發展迅速競爭激烈 |
| 6.3.2 泉州汽車美容業已經面臨品牌競爭的時代 |
| 6.3.3 江門汽車美容業發展的三大問題 |
6.4 2009年中國汽車美容裝飾業的問題及對策分析 |
| 6.4.1 中國汽車美容市場的困擾因素 |
| 6.4.2 中國汽車美容業“隱藏”的四大陷阱 |
| 6.4.3 中國汽車美容裝飾業發展對策分析 |
| 6.5.1 中國汽車美容業有巨大市場發展空間 |
| 6.5.2 中國汽車美容業將面臨重新洗牌的“戰國時代” |
第七章 2009年中國汽車租賃業運行探析 |
7.1 汽車租賃業概述 |
| 7.1.1 汽車租賃的定義 |
| 7.1.2 汽車租賃的特點、功能及優勢 |
| 7.1.3 汽車租賃在城市交通中的作用 |
| 7.1.4 汽車租賃業與出租汽車業的不同 |
7.2 2009年中國汽車租賃業運行狀況分析 |
| 7.2.1 中國汽車租賃業在道路運輸業中的地位 |
| 7.2.2 中國汽車租賃業的發展特點 |
| 7.2.3 中國臺灣和中國香港汽車租賃業的發展分析 |
| 7.2.4 中國汽車租賃企業動態分析 |
7.3 推動中國汽車租賃業發展的因素分析 |
| 7.3.1 國民經濟的穩步增長推動汽車租賃業的發展 |
| 7.3.2 汽車產業的不斷發展是汽車租賃業發展的基礎 |
| 7.3.3 消費方式、消費觀念的改變促進汽車租賃業發展 |
| 7.3.4 科技手段的進步保證汽車租賃業的發展 |
7.4 2009年中國汽車租賃市場結構分析 |
| 7.4.1 租賃車輛結構分析 |
| 7.4.2 用戶消費結構分析 |
| 7.4.3 租賃期限結構分析 |
| 7.4.4 租賃價格構成分析 |
| 7.4.5 租賃車輛處理方式 |
7.5 2009年中國部分區域汽車租賃業市場分析 |
| 7.5.1 北京汽車租賃市場出現兩極分化 |
| 7.5.2 上海汽車租賃業的發展現狀分析 |
| 7.5.3 廣州汽車租賃業的發展現狀分析 |
| 7.5.4 西安汽車租賃業的發展現狀分析 |
| 7.5.5 山東省汽車租賃業的發展概況 |
| 7.5.6 福建省汽車租賃業的發展概況 |
7.6 2009年中國汽車租賃業的問題及策略分析 |
| 7.6.1 中國汽車租賃業的“病癥” |
| 7.6.2 中國汽車租賃發展的制約因素 |
| 7.6.3 中國汽車租賃業存在的問題及對策 |
| 7.6.4 中國汽車租賃市場的信息不對稱問題及策略 |
| 7.6.5 中國汽車租賃業的發展策略 |
7.7 2010-2013中國汽車租賃業的前景趨勢預測 |
| 7.7.1 中國汽車租賃市場的發展潛力分析 |
| 7.7.2 中國汽車租賃業前景光明 |
| 7.7.3 2015年汽車租賃業將有180億市場 |
| 7.7.4 汽車租賃業未來發展的三大趨勢 |
| 7.7.5 汽車租賃業將與相關產業融合發展 |
第八章 2009年中國汽車保險業運行新形勢分析 |
8.1 汽車保險業概述 |
| 8.1.1 汽車保險的概念 |
| 8.1.2 汽車保險的起源發展 |
| 8.1.3 汽車保險的分類、職能及作用 |
| 2010-2013年中國汽車服務業前景預測及投資諮詢報告 |
| 8.1.4 汽車保險的要素、特征及原則 |
8.2 2009年中國汽車保險業的發展概況 |
| 8.2.1 發展汽車保險業對建設和諧社會意義重大 |
| 8.2.2 汽車保險已位列我國財產保險業第一 |
| 8.2.3 車險業謀求國內汽車產業鏈中霸主位置 |
| 8.2.4 國內汽車保險業熱點追蹤 |
| 8.2.5 汽車保險電話直銷異軍突起 |
8.3 2009年中國汽車保險市場發展分析 |
| 8.3.1 政策層面 |
| 8.3.2 經濟層面 |
| 8.3.3 社會層面 |
| 8.3.4 技術層面 |
8.4 2009年中國汽車保險產業鏈綜述 |
| 8.4.1 車險產業鏈意識應勢產生 |
| 8.4.2 創建和諧共贏的汽車保險產業鏈正當時 |
| 8.4.3 車險產業鏈相關主體協同發展已成共識 |
| 8.4.4 人保財險先行一步打造汽車保險產業鏈 |
| 8.4.5 中國汽車保險產業鏈存在的問題及對策 |
8.5 2009年中國主要地區汽車保險業的發展動態 |
| 8.5.1 上海正演變成為車險電銷中心 |
| 8.5.2 福建車險個人業務實行限時收費 |
| 8.5.3 底廣東車險行業實行“見費出單”制度 |
| 8.5.4 北京建立車險理賠時效測評公布制度 |
8.6 2009年中國車險市場發展面臨的問題及對策 |
| 8.6.1 中國汽車保險市場信息不對稱問題分析 |
| 8.6.2 中國汽車保險業發展的五種思維 |
| 8.6.3 中國汽車保險市場健康發展對策 |
8.7 2010-2013年中國汽車保險業的發展前景及趨勢預測 |
| 8.7.1 中國汽車保險業發展空間廣闊 |
| 8.7.2 2012年中國汽車保險保費將增至2000億元 |
| 8.7.3 電話直銷將成為未來車險業務的主流發展方向 |
| 8.7.4 網絡銷售將是車險市場消費的大趨勢 |
第九章 2009年中國汽車服務業重點企業運營狀況分析 |
9.1 廣匯汽車服務股份公司 |
| 9.1.1 公司簡介 |
| 9.1.2 廣匯居中國企業500強汽車服務業榜首 |
| 9.1.3 2009年廣匯汽車服務股份公司發展展望 |
9.2 北京馳耐普汽車美容養護連鎖總部 |
| 9.2.1 公司簡介 |
| 9.2.2 馳耐普連鎖服務市場以誠信打造品牌 |
| 9.2.3 馳耐普汽車美容連鎖發展策略 |
9.3 首汽（中國）汽車租賃有限公司 |
| 9.3.1 公司簡介 |
| 9.3.2 首汽租賃的發展之路 |
| 9.3.3 首汽租賃開通電子商務平臺 |
9.4 深圳市至尊汽車租賃股份有限公司 |
| 9.4.1 公司簡介 |
| 9.4.2 至尊租車的發展現狀 |
| 9.4.3 至尊租車的經營優勢 |
| 9.4.4 2010年至尊租車的發展目標 |
9.5 天平汽車保險股份有限公司 |
| 9.5.1 公司簡介 |
| 9.5.2 天平汽車保險開創車險市場先河 |
| 9.5.3 天平汽車保險公司信息化建設取得進展 |
9.6 盛大車險連鎖 |
| 9.6.1 公司簡介 |
| 9.6.2 盛大車險連鎖以價格優勢占領市場 |
| 9.6.3 盛大車險連鎖鑄就車險業“國美”模式 |
9.7 貴陽潤田汽車服務有限公司（工業） |
| 9.7.1 企業概況 |
| 9.7.2 企業銷售收入及盈利水平分析 |
| 9.7.3 企業資產及負債情況分析 |
| 9.7.4 企業成本費用情況 |
9.8 北京燕寶汽車服務有限公司 |
| 2010-2013 nián zhōngguó qìchē fúwù yè qiánjǐng yùcè jí tóuzī zīxún bàogào |
| 9.8.1 企業概況 |
| 9.8.2 企業銷售收入及盈利水平分析 |
| 9.8.3 企業資產及負債情況分析 |
| 9.8.4 企業成本費用情況 |
9.9 成都中達豐田汽車服務有限公司 |
| 9.9.1 企業概況 |
| 9.9.2 企業銷售收入及盈利水平分析 |
| 9.9.3 企業資產及負債情況分析 |
| 9.9.4 企業成本費用情況 |
9.10 成都仁孚汽車服務有限公司 |
| 9.10.1 企業概況 |
| 9.10.2 企業銷售收入及盈利水平分析 |
| 9.10.3 企業資產及負債情況分析 |
| 9.10.4 企業成本費用情況 |
第十章 2009年中國汽車服務業發展的策略探討 |
10.1 2009年中國汽車服務業發展中的不足 |
| 10.1.1 汽車服務業法規制度缺失 |
| 10.1.2 規模經濟不顯著品牌優勢不突出 |
| 10.1.3 專業化人才緊缺人才結構不佳 |
| 10.1.4 仿品充斥于市服務理念落后 |
| 10.1.5 汽車金融服務對汽車產業貢獻較弱 |
10.2 2009年中國汽車價值鏈條理論下國內汽車服務業發展分析 |
| 10.2.1 波特的價值鏈理論概述 |
| 10.2.2 汽車價值鏈條理論的分析 |
| 10.2.3 中國汽車服務業的不足之處 |
| 10.2.4 我國汽車服務行業的發展思路 |
10.3 2009年中國汽車服務業發展的策略分析 |
| 10.3.1 中國加快發展汽車服務業的對策 |
| 10.3.2 中國汽車服務業應對全球金融風暴的對策 |
| 10.3.3 汽車服務業市場有賴專業化發展 |
| 10.3.4 汽車服務業市場頑疾的治愈對策 |
10.4 2009年國內汽車服務行業中服務補救措施剖析 |
| 10.4.1 中國汽車服務業的服務質量問題 |
| 10.4.2 服務補救在汽車服務中的作用和運作模型 |
| 10.4.3 汽車服務業中服務補救運作策略 |
| 10.4.4 基于服務補救理論對汽車服務業提出建議 |
10.5 2009年中國汽車服務行業企業文化建設策略分析 |
| 10.5.1 文化建設是企業經營管理的高境界 |
| 10.5.2 企業文化建設的基本原則 |
| 10.5.3 企業文化建設的若干建議 |
第十一章 2010-2013年中國汽車服務業投資戰略分析 |
11.1 2009年中國投資潛力分析 |
| 11.1.1 中國汽車服務市場投資潛力巨大 |
| 11.1.2 2009年汽車服務業成創業投資熱點之一 |
| 11.1.3 珠三角汽車服務業蘊含巨大發展潛力 |
| 11.1.4 深圳汽車服務市場蘊藏巨大商機 |
11.2 2009年中國汽車服務業投資動態分析 |
| 11.2.1 上汽集團布陣汽車服務業延伸強化產業價值鏈 |
| 11.2.2 房產大亨綠地集團進軍汽車服務業 |
| 11.2.3 中國移動涉足汽車服務市場分析 |
| 11.2.4 日企欲進軍廣州汽車服務業 |
11.3 2010-2013年中國汽車服務業投資機會及建議 |
| 11.3.1 中國汽車服務業投資機會分析 |
| 11.3.2 2009年底特律汽車服務產業亟待我國資本關注 |
| 11.3.3 汽車服務業適合小本創業 |
| 11.3.4 汽車服務前景光明但需謹慎投資 |
第十二章 中~智~林 2010-2013年中國汽車服務業的前景趨勢預測 |
12.1 2010-2013年中國汽車服務業的發展趨勢預測 |
| 12.1.1 2009年我國汽車服務業迎來發展良機 |
| 12.1.2 我國汽車服務產業的發展趨勢 |
| 12.1.3 汽車服務系統將成為汽車服務業改革發展的方向 |
| 12.1.4 加盟連鎖是國內汽車服務產業的未來之路 |
12.2 2010-2013年中國汽車服務業的前景展望及預測分析 |
| 12.2.1 中國汽車服務市場面臨歷史性機遇 |
| 2010-2013中國の自動車サービス産業の展望と投資顧問レポート |
| 12.2.2 中國汽車服務業特征窺見巨大發展空間 |
| 12.2.3 2010-2013年中國汽車服務市場規模預測分析 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 中國汽車產量分析 |
| 圖表 中國GDP分析 |
| 圖表 城鄉居民家庭人均可支配收入 |
| 圖表 恩格爾系數 |
| 圖表 汽車工業發展形勢分析 |
| 圖表 貴陽潤田汽車服務有限公司銷售收入情況 |
| 圖表 貴陽潤田汽車服務有限公司盈利指標情況 |
| 圖表 貴陽潤田汽車服務有限公司盈利能力情況 |
| 圖表 貴陽潤田汽車服務有限公司資產運行指標情況分析 |
| 圖表 貴陽潤田汽車服務有限公司資產負債能力指標分析 |
| 圖表 貴陽潤田汽車服務有限公司成本費用構成情況 |
| 圖表 北京燕寶汽車服務有限公司銷售收入情況 |
| 圖表 北京燕寶汽車服務有限公司盈利指標情況 |
| 圖表 北京燕寶汽車服務有限公司盈利能力情況 |
| 圖表 北京燕寶汽車服務有限公司資產運行指標情況分析 |
| 圖表 北京燕寶汽車服務有限公司資產負債能力指標分析 |
| 圖表 北京燕寶汽車服務有限公司成本費用構成情況 |
| 圖表 成都中達豐田汽車服務有限公司銷售收入情況 |
| 圖表 成都中達豐田汽車服務有限公司盈利指標情況 |
| 圖表 成都中達豐田汽車服務有限公司盈利能力情況 |
| 圖表 成都中達豐田汽車服務有限公司資產運行指標情況分析 |
| 圖表 成都中達豐田汽車服務有限公司資產負債能力指標分析 |
| 圖表 成都中達豐田汽車服務有限公司成本費用構成情況 |
| 圖表 成都仁孚汽車服務有限公司銷售收入情況 |
| 圖表 成都仁孚汽車服務有限公司盈利指標情況 |
| 圖表 成都仁孚汽車服務有限公司盈利能力情況 |
| 圖表 成都仁孚汽車服務有限公司資產運行指標情況分析 |
| 圖表 成都仁孚汽車服務有限公司資產負債能力指標分析 |
| 圖表 成都仁孚汽車服務有限公司成本費用構成情況 |
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