2009-2012年中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告

報(bào)告編號(hào)：0353522 ┊ 產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng) CIR.cn ┊ 推薦：

名　稱(chēng)：2009-2012年中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告
編　號(hào)：0353522　
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2009-2012年中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告

字號(hào)：小中大報(bào)告內(nèi)容：

　　2008年是跌宕起伏的一年，對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)充滿眾多了的變數(shù)和曲折，尤其是在后半年遭遇前所未有的寒潮。受全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，未來(lái)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)量將會(huì)進(jìn)一步放緩，主要增長(zhǎng)潛力將會(huì)瞄準(zhǔn)適合中級(jí)市場(chǎng)，其中中級(jí)車(chē)依然是銷(xiāo)量最大的汽車(chē)市場(chǎng)。整個(gè)車(chē)市將越來(lái)越細(xì)分，消費(fèi)者會(huì)更加理性，整體車(chē)市的降價(jià)依然不可避免，但由于中級(jí)車(chē)?yán)麧?rùn)空間不斷壓縮，車(chē)價(jià)的下降幅度會(huì)越來(lái)越小。傳統(tǒng)的中級(jí)車(chē)主流地位不會(huì)動(dòng)搖，所以小型車(chē)和新能源車(chē)成為主流還為時(shí)過(guò)早，市場(chǎng)的中流砥柱是中級(jí)車(chē)。得中級(jí)車(chē)者得天下，這已經(jīng)是車(chē)市毋庸置疑的結(jié)論。這不僅表現(xiàn)在銷(xiāo)量方面，而且體現(xiàn)在品牌的影響力上。從2009年車(chē)市環(huán)境來(lái)看，中級(jí)車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。在整體形勢(shì)嚴(yán)峻的大背景下，軒逸、新寶來(lái)、卡羅拉、福克斯和307等車(chē)型經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)的洗禮，局勢(shì)漸趨穩(wěn)定。預(yù)計(jì)，今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，中級(jí)車(chē)市場(chǎng)依然是潛在消費(fèi)群體最多，同時(shí)也是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)，而各大廠家也必然會(huì)在這一細(xì)分市場(chǎng)引進(jìn)更多的車(chē)型。在中端中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，目前會(huì)聚了較多的品牌，包括軒逸、寶來(lái)、速騰、卡羅拉、標(biāo)致307等車(chē)型。凱越、思域等已經(jīng)完成了改款的步驟，進(jìn)入了銷(xiāo)售的平緩期，而速騰、卡羅拉、307等銷(xiāo)售已久的車(chē)型并沒(méi)還有準(zhǔn)備進(jìn)入更新?lián)Q代的跡象。未來(lái)中級(jí)車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)將從車(chē)型、款式、豪華性的比拼逐漸演變到外觀設(shè)計(jì)、價(jià)格、售后服務(wù)以及科技性的針?shù)h相對(duì)，中級(jí)轎車(chē)將更美觀、更具性?xún)r(jià)比、更有保障和更科技化。可以預(yù)想到日后的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)畢竟是更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)場(chǎng)。

　　來(lái)自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2009年1-6月，國(guó)內(nèi)車(chē)市總銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)29.6%，其中1.6L以下轎車(chē)銷(xiāo)量增速達(dá)42%；另一方面，前5個(gè)月，中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)同比下滑9.8%，成為市場(chǎng)增長(zhǎng)中的失意群體。盡管從6月份開(kāi)始，隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的好轉(zhuǎn)與樓市的逐漸火爆，中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始重新走向上升軌道。但分析認(rèn)為中高級(jí)車(chē)市下半年難以重回2008年以前的高價(jià)高銷(xiāo)量時(shí)代，而將逐漸走上與中級(jí)車(chē)市類(lèi)似的競(jìng)爭(zhēng)更激烈的市場(chǎng)道路。自2008年以來(lái)，中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始萎縮。油價(jià)上漲、消費(fèi)稅調(diào)整以及金融危機(jī)對(duì)中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)造成了連環(huán)的打擊，購(gòu)置稅減半政策只惠及1.6升以下排量也壓抑了中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的需求，市場(chǎng)占有率逐漸從2008年的17%以上降低到了目前的不足14%。6月份，中高級(jí)車(chē)走出了前兩個(gè)月連續(xù)的環(huán)比下跌態(tài)勢(shì)，在已公布成績(jī)的20款車(chē)型中，就有16款車(chē)型為環(huán)比增長(zhǎng)。其中，領(lǐng)翔和尊馳兩款車(chē)竟然分別取得了58.23%和84.78%的環(huán)比增長(zhǎng)率，不過(guò)，經(jīng)歷了正增長(zhǎng)的六月份之后，接下來(lái)如何演繹仍是未知數(shù)。消費(fèi)者在經(jīng)歷了經(jīng)濟(jì)危機(jī)洗禮之后，購(gòu)車(chē)也更趨理性。調(diào)查顯示，消費(fèi)者在下半年選購(gòu)中高級(jí)車(chē)時(shí)，考慮的幾大要素中，一至五名分別是價(jià)格、品牌、配置、油耗、服務(wù)與售后，品牌已經(jīng)從過(guò)去的首位退居第2位。這與中級(jí)車(chē)的消費(fèi)觀念十分類(lèi)似，趨于理性的消費(fèi)態(tài)度表露無(wú)疑。與中高級(jí)車(chē)冰火兩重天的是中級(jí)車(chē)快速上位。2009年前五月1.6L及以下轎車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到181.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)在35%以上。一汽大眾速騰等多款中級(jí)車(chē)供不應(yīng)求開(kāi)始成為全國(guó)性的狀態(tài)。中級(jí)車(chē)開(kāi)始超越中高級(jí)車(chē)成為重量級(jí)市場(chǎng)。上半年中級(jí)車(chē)市的火爆與1.6L以下車(chē)型購(gòu)置稅減半的政策關(guān)聯(lián)度極大。如2009年最熱銷(xiāo)車(chē)型悅動(dòng)就有四款1.6L車(chē)型，憑著9萬(wàn)多元的價(jià)格、合理的配置，成為銷(xiāo)售明星?？梢哉f(shuō)，這一級(jí)別的車(chē)型是公認(rèn)最具性?xún)r(jià)比的，一般車(chē)型價(jià)格都在10萬(wàn)左右，且具有大方、舒適兼顧靈巧的特點(diǎn)，家用商用兩相宜。新凱越、朗逸等多款月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)主力車(chē)型的存在，讓消費(fèi)者有了更多選擇，這才是中級(jí)車(chē)市火爆的根本原因。

　　本研究咨詢(xún)報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)、《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》、國(guó)內(nèi)外相關(guān)刊物雜志的基礎(chǔ)信息以及中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）科研單位等公布和提供的大量資料，對(duì)我國(guó)中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局與形勢(shì)、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、發(fā)展趨勢(shì)與規(guī)劃建議等進(jìn)行深入研究，并重點(diǎn)分析了中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）行業(yè)的前景與風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告揭示了中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

第一部分發(fā)展現(xiàn)狀與前景預(yù)測(cè)

第一章全球中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）行業(yè)發(fā)展分析

　　第一節(jié) 全球中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）市場(chǎng)分析

　　　　一、2008年全球中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）銷(xiāo)量分析

　　　　二、2008年歐美中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）銷(xiāo)量分析

　　　　三、2009年全球中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）銷(xiāo)量分析

　　　　四、2009年歐美中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）銷(xiāo)量分析

　　　　五、2009年全球中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析

　　　　六、2009年中外中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）市場(chǎng)對(duì)比

　　第二節(jié) 英國(guó)中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）市場(chǎng)分析

　　　　一、2009年英國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量分析

　　　　二、2009年英國(guó)中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）銷(xiāo)量分析

　　　　三、2009年英國(guó)汽車(chē)救市分析

　　第三節(jié) 德國(guó)中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）市場(chǎng)分析

　　　　一、2008年德國(guó)中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）行業(yè)分析

　　　　二、2009年德國(guó)中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）銷(xiāo)量分析

　　　　三、2009年德國(guó)中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）銷(xiāo)量預(yù)測(cè)分析

　　第四節(jié) 日本中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）市場(chǎng)分析

　　　　一、2009年日本中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)量分析

　　　　二、2009年日本中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）銷(xiāo)量分析

　　　　三、2009年日本中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）銷(xiāo)量預(yù)測(cè)分析

　　第五節(jié) 美國(guó)中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）市場(chǎng)分析

　　　　一、2009年美國(guó)中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）銷(xiāo)量分析

　　　　二、2009年美國(guó)中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析

　　　　三、2011年美國(guó)中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）銷(xiāo)量預(yù)測(cè)分析

　　第六節(jié) 俄羅斯中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）市場(chǎng)分析

　　　　一、2009年俄羅斯中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)銷(xiāo)分析

　　　　二、2009年俄羅斯汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策

　　　　三、2009年金融危機(jī)對(duì)俄的影響

　　第七節(jié) 韓國(guó)中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）市場(chǎng)分析

　　　　一、2009年韓國(guó)中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）行業(yè)分析

　　　　二、2009年韓國(guó)汽車(chē)海外市場(chǎng)

　　　　三、2009年韓國(guó)中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）發(fā)展形勢(shì)

　　第八節(jié) 其他國(guó)家中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）市場(chǎng)分析

　　　　一、2009年印度中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）市場(chǎng)分析

　　　　二、2009年越南中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）市場(chǎng)分析

　　　　三、2009年澳大利亞中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）市場(chǎng)

第二章我國(guó)中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　第一節(jié) 中國(guó)中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）行業(yè)發(fā)展概述

　　　　一、中國(guó)中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）行業(yè)發(fā)展歷程

　　　　二、中國(guó)中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）行業(yè)發(fā)展面臨問(wèn)題

　　　　三、中國(guó)中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

　　第二節(jié) 我國(guó)中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）行業(yè)發(fā)展情況分析

　　　　一、2008年中國(guó)中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）行業(yè)發(fā)展回顧

　　　　二、2008年中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）行業(yè)發(fā)展情況分析

　　　　三、2008年我國(guó)中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）市場(chǎng)特點(diǎn)分析

　　　　四、2009年我國(guó)中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）市場(chǎng)發(fā)展分析

詳情：http://www.qdlaimaiche.com/R_2009-10/2009_2012nianzhongjichejiaochexingye.html

　　第三節(jié) 2009年中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）市場(chǎng)銷(xiāo)量分析

　　　　一、2008年前十大中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）銷(xiāo)量排行榜

　　　　二、2009年我國(guó)中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）銷(xiāo)量情況分析

　　　　三、2009年自主品牌中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）銷(xiāo)量分析

　　　　四、2009年我國(guó)中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）銷(xiāo)量數(shù)據(jù)分析

　　　　五、2009年我國(guó)中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）銷(xiāo)量情況預(yù)測(cè)分析

第三章中國(guó)中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析

　　第一節(jié) 2009年中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）行業(yè)運(yùn)行情況分析

　　　　一、2009年中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　二、2009年中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）行業(yè)收入前十家企業(yè)

　　第二節(jié) 2009年中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）行業(yè)產(chǎn)量分析

　　　　一、2009年我國(guó)中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)量分析

　　　　二、2009年我國(guó)中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析

　　第三節(jié) 2009年中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）行業(yè)進(jìn)出口分析

　　　　一、2009年中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）行業(yè)進(jìn)口總量及價(jià)格

　　　　二、2009年中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）行業(yè)出口總量及價(jià)格

　　　　三、2009年中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

　　　　四、2009-2012年中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）進(jìn)出口態(tài)勢(shì)展望

第四章中級(jí)車(chē)（轎車(chē)）市場(chǎng)供需分析

　　第一節(jié) 中級(jí)車(chē)產(chǎn)品總體市場(chǎng)需求現(xiàn)狀

　　　　一、乘用車(chē)分車(chē)型結(jié)構(gòu)市場(chǎng)銷(xiāo)量情況

　　　　二、中級(jí)車(chē)產(chǎn)品對(duì)乘用車(chē)市場(chǎng)的貢獻(xiàn)度分析

　　　　三、中級(jí)車(chē)產(chǎn)品分排量銷(xiāo)量市場(chǎng)銷(xiāo)量分析

　　　　四、中級(jí)車(chē)產(chǎn)品分燃油類(lèi)型市場(chǎng)銷(xiāo)量分析

　　第二節(jié) 中級(jí)車(chē)產(chǎn)品分企業(yè)性質(zhì)銷(xiāo)量分析

　　　　一、自主品牌產(chǎn)品市場(chǎng)銷(xiāo)量情況

　　　　二、自主品牌產(chǎn)品市場(chǎng)份額變化分析

　　　　三、合資品牌產(chǎn)品市場(chǎng)銷(xiāo)量情況

　　　　四、合資品牌產(chǎn)品市場(chǎng)份額變化分析

　　　　五、中、日、德、美、韓系中級(jí)車(chē)產(chǎn)品市場(chǎng)銷(xiāo)量情況

　　　　六、各個(gè)系別中級(jí)車(chē)歷年市場(chǎng)份額變化分析

　　第三節(jié) 中級(jí)車(chē)產(chǎn)品總體供給現(xiàn)狀

　　　　一、乘用車(chē)分車(chē)型結(jié)構(gòu)市場(chǎng)產(chǎn)量情況

　　　　二、中級(jí)車(chē)產(chǎn)品分排量產(chǎn)量分析

　　　　三、中級(jí)車(chē)產(chǎn)品分燃油類(lèi)型市場(chǎng)產(chǎn)量分析