第一章 水路運(yùn)輸相關(guān)概述
1.1 水路運(yùn)輸簡(jiǎn)介
1.1.1 水運(yùn)的主要優(yōu)缺點(diǎn)
1.1.2 水運(yùn)分類(lèi)
1.1.3 水運(yùn)的形式
1.1.4 水運(yùn)設(shè)施
1.2 不同種類(lèi)水運(yùn)形式介紹
1.2.1 海洋運(yùn)輸?shù)慕缍ㄅc分類(lèi)
1.2.2 內(nèi)河運(yùn)輸相關(guān)簡(jiǎn)介
1.2.3 集裝箱運(yùn)輸相關(guān)簡(jiǎn)介
1.3 港口基本概述
1.3.1 港口的分類(lèi)
1.3.2 港口的組成
1.3.3 港口其他相關(guān)介紹
第二章 2008-2009年國(guó)際水運(yùn)業(yè)運(yùn)行狀況分析
2.1 2008-2009年世界水運(yùn)業(yè)運(yùn)行綜述
2.1.1 全球航運(yùn)發(fā)展呈現(xiàn)四大新趨勢(shì)
2.1.2 經(jīng)濟(jì)全球化對(duì)世界航運(yùn)業(yè)產(chǎn)生重大影響
2.1.3 世界主要國(guó)際航運(yùn)中心的比較評(píng)析
2.1.4 國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)行情分析
2.2 08年金融危機(jī)對(duì)國(guó)際水運(yùn)業(yè)影響與策略應(yīng)對(duì)分析
2.2.1 世界航運(yùn)業(yè)與美國(guó)金融市場(chǎng)的關(guān)系
2.2.2 全球金融危機(jī)蔓延至航運(yùn)業(yè)
2.2.3 航運(yùn)企業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的對(duì)策
2.3 2008-2009年世界主要國(guó)家水路運(yùn)輸發(fā)展分析
2.3.1 日本推行新政策欲振興航運(yùn)發(fā)展
2.3.2 俄羅斯航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展空間廣闊
2.3.3 印度積極推進(jìn)航運(yùn)業(yè)發(fā)展
2.3.4 巴西航運(yùn)業(yè)逐步復(fù)蘇
第三章 2008-2009年中國(guó)水運(yùn)業(yè)整體運(yùn)行狀況分析
3.1 2008-2009年中國(guó)水運(yùn)業(yè)發(fā)展綜述
3.1.1 水路運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位
3.1.2 中國(guó)水運(yùn)IT投入情況
3.1.3 中國(guó)水運(yùn)行業(yè)發(fā)展成就
3.1.4 我國(guó)水運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)入規(guī)范化發(fā)展軌道
3.2 經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)中國(guó)水運(yùn)行業(yè)發(fā)展影響分析
3.2.1 全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)與我國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)的關(guān)系
3.2.2 經(jīng)濟(jì)危機(jī)形勢(shì)下中國(guó)水運(yùn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)
3.2.3 我國(guó)水運(yùn)業(yè)應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的對(duì)策
3.3 2007-2009年水運(yùn)業(yè)發(fā)展情況分析
3.3.1 2007年水運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
3.3.2 2008年中國(guó)水運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
3.3.3 2009年水運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析
3.4 2007-2009年水路運(yùn)輸行業(yè)主要數(shù)據(jù)分析
3.4.1 2007年水運(yùn)貨運(yùn)量數(shù)據(jù)分析
3.4.2 2008年水運(yùn)客運(yùn)量數(shù)據(jù)分析
3.4.3 2009年1-6月規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量分析
3.5.1 深水專(zhuān)業(yè)碼頭建設(shè)成套技術(shù)初步形成
3.5.2 航道整治技術(shù)日趨成熟
3.5.3 新型現(xiàn)代化施工創(chuàng)新技術(shù)層出不窮
3.5.4 試驗(yàn)?zāi)M技術(shù)廣泛應(yīng)用
3.5.5 我國(guó)水運(yùn)工程技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
3.6.1 成品油價(jià)稅費(fèi)改革對(duì)水運(yùn)業(yè)發(fā)展的影響及對(duì)策
3.6.2 中小航運(yùn)企業(yè)融資難的原因及解決對(duì)策
3.6.3 水運(yùn)行業(yè)節(jié)能工作面臨的難點(diǎn)和對(duì)策
3.6.4 水運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的管理方針
3.6.5 努力完善我國(guó)水運(yùn)市場(chǎng)監(jiān)管體系
第四章 2008-2009年中國(guó)海洋運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行新格局分析
4.1 世界海洋運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概述
4.1.1 國(guó)際海運(yùn)業(yè)的功效持續(xù)擴(kuò)大
4.1.2 俄羅斯海運(yùn)市場(chǎng)潛力無(wú)限
4.1.3 印度海運(yùn)業(yè)發(fā)展綜述
4.1.4 韓國(guó)海運(yùn)業(yè)分析
4.2 金融危機(jī)下全球海運(yùn)業(yè)的發(fā)展分析
4.2.1 金融危機(jī)導(dǎo)致全球海運(yùn)業(yè)蕭條
4.2.2 全球海運(yùn)業(yè)采取危機(jī)管理應(yīng)對(duì)大蕭條
4.2.3 金融危機(jī)為海運(yùn)業(yè)發(fā)展提供了新機(jī)遇
4.3 2008-2009年中國(guó)海運(yùn)業(yè)運(yùn)行總況
4.3.1 中國(guó)海運(yùn)業(yè)進(jìn)入黃金發(fā)展期
4.3.2 海運(yùn)業(yè)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力
4.3.3 我國(guó)海運(yùn)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
4.3.4 中國(guó)海運(yùn)對(duì)外開(kāi)放程度大幅提高
4.4 未來(lái)中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策及前景預(yù)測(cè)
4.4.1 中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇
4.4.2 中國(guó)海運(yùn)業(yè)的發(fā)展方向
4.4.3 利好因素推動(dòng)未來(lái)海運(yùn)業(yè)發(fā)展
第五章 2008-2009年中國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析
5.1 歐美國(guó)家內(nèi)河運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展
5.1.1 歐美各國(guó)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)
5.1.2 歐洲內(nèi)河運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)
5.1.3 美國(guó)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的歷史階段及特點(diǎn)
5.2 2008-2009年中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)情況分析
5.2.1 “十五”中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)成就
5.2.2 內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)情況分析
5.2.3 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)步入快速發(fā)展軌道
5.2.4 我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展面臨新契機(jī)
5.3 2008-2009年長(zhǎng)江水運(yùn)運(yùn)行分析
5.3.1 長(zhǎng)江航運(yùn)在綜合運(yùn)輸體系中占據(jù)重要地位
5.3.2 改革開(kāi)放30年長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展成就
5.3.3 長(zhǎng)江水運(yùn)面臨大好發(fā)展形勢(shì)
5.3.4 長(zhǎng)江航運(yùn)大規(guī)模建設(shè)時(shí)期來(lái)臨
5.3.5 長(zhǎng)江航運(yùn)結(jié)構(gòu)存在的主要問(wèn)題
5.3.6 長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展對(duì)策
5.4 2008-2009年珠江水運(yùn)運(yùn)行透析
5.4.1 2007-2008年珠江水運(yùn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析
5.4.2 2009年珠江水運(yùn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
5.4.3 珠江水運(yùn)成為緩解運(yùn)輸瓶頸的有力工具
5.4.4 “十一五”珠江水運(yùn)進(jìn)入大規(guī)模建設(shè)期
5.4.5 珠江航運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的必要性與具體措施
5.5.1 京杭運(yùn)河水運(yùn)經(jīng)濟(jì)悄然轉(zhuǎn)型
5.5.2 京杭運(yùn)河沿線首次摸底研究水運(yùn)資源潛力
5.5.3 京杭運(yùn)河水運(yùn)航道投資規(guī)劃情況
5.5.4 “十一五”國(guó)家重點(diǎn)實(shí)施京杭運(yùn)河擴(kuò)能改造
5.5.5 京杭運(yùn)河水運(yùn)發(fā)展“提速”
5.6.1 黑龍江水系主要航道
5.6.2 黑龍江水系航運(yùn)發(fā)展概況
5.6.3 第二松花江航運(yùn)發(fā)展綜述
5.6.4 促進(jìn)發(fā)展黑龍江水運(yùn)的對(duì)策建議
5.7 2008-2009年中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展面臨的問(wèn)題與對(duì)策
5.7.1 內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
5.7.2 我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的對(duì)策
5.7.3 推動(dòng)我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的建議
5.7.4 落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀在內(nèi)河運(yùn)輸發(fā)展中的體現(xiàn)
第六章 2008-2009年中國(guó)集裝箱水運(yùn)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析
6.1 2008-2009年國(guó)際集裝箱水運(yùn)淺析
6.1.1 2008年金融風(fēng)暴引發(fā)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)震蕩
6.1.2 2009年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析
6.2 2008-2009年中國(guó)集裝箱水運(yùn)運(yùn)行分析
6.2.1 我國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展環(huán)境分析
6.2.2 我國(guó)集裝箱航運(yùn)發(fā)展迅猛
6.2.3 我國(guó)水路集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)快速發(fā)展的原因
6.2.4 我國(guó)集裝箱水運(yùn)管理政策
6.3 2008-2009年部分地區(qū)水路集裝箱運(yùn)輸運(yùn)行分析
6.3.1 湖南水路集裝箱運(yùn)輸迅速發(fā)展
6.3.2 廈門(mén)發(fā)力內(nèi)貿(mào)集裝箱水運(yùn)
6.3.3 川渝地區(qū)集裝箱水運(yùn)發(fā)展綜述
6.3.4 大力發(fā)展重慶內(nèi)陸港口集裝箱運(yùn)輸
6.4 中國(guó)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸區(qū)域空間演變趨勢(shì)解析
6.4.1 內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)實(shí)意義
6.4.2 長(zhǎng)江集裝箱運(yùn)輸?shù)膮^(qū)域空間形態(tài)
6.4.3 內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸區(qū)域空間形態(tài)的演變趨勢(shì)
6.4.4 內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的區(qū)域空間效應(yīng)
6.5.1 小長(zhǎng)三角內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)主體亟待裂變
6.5.2 水路內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸超載問(wèn)題及治理措施
6.5.3 我國(guó)集裝箱航運(yùn)發(fā)展策略分析
第七章 2008-2009年中國(guó)主要水運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行分析
7.1 干散貨水運(yùn)
7.1.1 世界干散貨航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行概況
7.1.2 煤炭供求變化與干散貨海運(yùn)市場(chǎng)的關(guān)系
7.1.3 干散貨航運(yùn)市場(chǎng)面臨諸多不利因素
7.1.4 BDI暴跌沖擊干散貨航運(yùn)市場(chǎng)
7.2 油輪運(yùn)輸
7.2.1 油輪運(yùn)輸市場(chǎng)油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)
7.2.2 政府鼓勵(lì)本土企業(yè)發(fā)展遠(yuǎn)洋原油運(yùn)輸業(yè)
7.2.3 09年油輪運(yùn)輸市場(chǎng)分析
7.2.4 中國(guó)油輪運(yùn)輸業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
7.3 液化石油氣運(yùn)輸
7.3.1 液化氣水運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境
7.3.2 液化氣水運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展存在的障礙
7.3.3 液化氣水運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展對(duì)策
第八章 2008-2009年浙江水運(yùn)業(yè)運(yùn)行透析
8.1 2008-2009年浙江省水運(yùn)業(yè)運(yùn)行總況
8.1.1 浙江省水運(yùn)業(yè)發(fā)展歷程及現(xiàn)狀
8.1.2 水運(yùn)成浙江經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要支柱
8.1.3 浙江省打造港口聯(lián)盟體系推動(dòng)水運(yùn)發(fā)展
8.1.4 2009年1-4月浙江水運(yùn)行業(yè)運(yùn)行情況分析
2009-2012 China Water Transport Industry Forecast and Investment Consulting Report
8.2 江海聯(lián)運(yùn)在浙江水運(yùn)發(fā)展中的定位分析
8.2.1 江海聯(lián)運(yùn)的發(fā)展概述
8.2.2 浙江省江海聯(lián)運(yùn)發(fā)展的影響因素
8.2.3 浙江省發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)的前景
8.3 2008-2009年浙江省主要區(qū)域水運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
8.3.1 寧波水運(yùn)業(yè)逐步發(fā)展壯大
8.3.2 湖州水運(yùn)經(jīng)濟(jì)危機(jī)與商機(jī)并存
8.3.3 嘉興水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展概況
8.3.4 舟山海運(yùn)發(fā)展方興未艾
8.4 2008-2009年浙江水運(yùn)業(yè)發(fā)展對(duì)策及規(guī)劃
8.4.1 加快浙江海運(yùn)發(fā)展的建議
8.4.2 浙江水運(yùn)業(yè)現(xiàn)代物流發(fā)展對(duì)策
8.4.3 浙江省水運(yùn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)
第九章 2008-2009年江蘇省水運(yùn)業(yè)運(yùn)行分析
9.1 2008-2009年江蘇省水運(yùn)業(yè)簡(jiǎn)況
9.1.1 江蘇省積極加快水運(yùn)建設(shè)
9.1.2 江蘇水運(yùn)發(fā)展取得突破成就
9.1.3 發(fā)展江蘇水運(yùn)的優(yōu)勢(shì)與作用
9.1.4 南京水運(yùn)的優(yōu)勢(shì)
9.2 2008-2009年江蘇南京水運(yùn)業(yè)發(fā)展的問(wèn)題與對(duì)策
9.2.1 南京水運(yùn)發(fā)展的制約因素
9.2.2 加快發(fā)展南京水運(yùn)的對(duì)策
9.2.3 南京水運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展策略探討
9.3 未來(lái)江蘇南京市水運(yùn)業(yè)遠(yuǎn)景規(guī)劃
9.3.1 南京水運(yùn)的發(fā)展前景與規(guī)劃
9.3.2 南京市水運(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
9.3.3 2020年前南京將投230多億發(fā)展水運(yùn)
第十章 2008-2009年湖北省水運(yùn)業(yè)運(yùn)行狀況分析
10.1 2008-2009年湖北省水運(yùn)業(yè)運(yùn)行綜述
10.1.1 “十五”湖北省水運(yùn)發(fā)展成果
10.1.2 2008年湖北省水運(yùn)交通運(yùn)行情況分析
10.1.3 2009年湖北省水運(yùn)交通運(yùn)行情況
10.1.4 湖北水運(yùn)發(fā)展面臨的機(jī)遇
10.1.5 湖北全力開(kāi)展水運(yùn)振興工程
10.2 2008-2009年湖北省水運(yùn)發(fā)展面臨的問(wèn)題與對(duì)策
10.2.1 湖北省水運(yùn)發(fā)展存在的主要問(wèn)題
10.2.2 湖北水運(yùn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略探討
10.2.3 振興湖北水運(yùn)的七大建議
10.2.4 湖北水運(yùn)業(yè)發(fā)展的保障措施
第十一章 2008-2009年中國(guó)其他省市水運(yùn)業(yè)運(yùn)行分析
11.1 四川省
11.1.1 四川水運(yùn)發(fā)展的戰(zhàn)略地位
11.1.2 四川省水運(yùn)發(fā)展思路
11.1.3 2009年1-5月四川省水路運(yùn)輸情況
11.1.4 四川水運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景展望
11.2 廣西壯族自治區(qū)
11.2.1 廣西水運(yùn)發(fā)展概況
11.2.2 2008年前三季度廣西水運(yùn)貨運(yùn)量大幅增長(zhǎng)
11.2.3 廣西內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃解讀
11.2.4 未來(lái)五年廣西重點(diǎn)打造西江“黃金水道”
11.3 甘肅省
11.3.1 甘肅省水路運(yùn)輸建設(shè)情況
11.3.2 2008年甘肅省水運(yùn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
11.3.3 甘肅水路運(yùn)輸生產(chǎn)存在的問(wèn)題
11.3.4 甘肅省水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃
11.4 云南省
11.4.1 2008年云南省水運(yùn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
11.4.2 2008年云南水路運(yùn)輸完成情況
11.4.3 云南水路運(yùn)輸市場(chǎng)存在的問(wèn)題
11.4.4 促進(jìn)云南省水運(yùn)發(fā)展的建議
11.4.5 云南將著力打造國(guó)際水運(yùn)大通道
11.4.6 云南省水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃
11.5 湖南省
11.5.1 湖南省水路運(yùn)輸建設(shè)概況
11.5.2 07-08年湖南省水運(yùn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
11.5.3 湖南形成一縱一橫水運(yùn)主干線
11.6 江西省
11.6.1 江西省水運(yùn)建設(shè)進(jìn)展情況
11.6.2 江西全力推進(jìn)水運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
11.6.3 江西水運(yùn)發(fā)展面臨的問(wèn)題及對(duì)策
11.6.4 "十五"江西水運(yùn)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展
11.7 安徽省
11.7.1 安徽水運(yùn)建設(shè)成就
11.7.2 2008年上半年安徽省水路運(yùn)輸與投資建設(shè)簡(jiǎn)況
11.7.3 安徽內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)投融資體制改革成效顯著
11.7.4 安徽航運(yùn)結(jié)構(gòu)存在的問(wèn)題及調(diào)整措施
11.7.5 “十一五”安徽省水運(yùn)建設(shè)規(guī)劃
11.8 重慶市
11.8.1 重慶水運(yùn)發(fā)展取得歷史性突破
11.8.2 重慶水運(yùn)發(fā)展面臨的機(jī)遇
11.8.3 重慶推動(dòng)水運(yùn)企業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整
11.8.4 未來(lái)幾年重慶市將加大水運(yùn)基礎(chǔ)建設(shè)
11.9 遼寧省
11.9.1 2008年遼寧省水運(yùn)交通經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
11.9.2 2008年遼寧省水運(yùn)市場(chǎng)分析
第十二章 2008-2009年中國(guó)水運(yùn)運(yùn)價(jià)分析
12.1 水運(yùn)運(yùn)價(jià)的分類(lèi)
12.1.1 班輪運(yùn)價(jià)
12.1.2 租船的運(yùn)費(fèi)
12.1.3 集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)
12.2 2008年下半年海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)分析
12.2.1 2008年7月份國(guó)際國(guó)內(nèi)海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)分析
12.2.2 2008年8月國(guó)際國(guó)內(nèi)海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)行情
12.2.3 2008年9月國(guó)際國(guó)內(nèi)海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)分析
12.2.4 2008年10月份國(guó)際國(guó)內(nèi)海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)分析
12.2.5 2008年12月份國(guó)際國(guó)內(nèi)海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)分析
12.3 2008-2009年中國(guó)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)分析
12.3.1 海運(yùn)運(yùn)費(fèi)衍生品簡(jiǎn)述
12.3.2 海運(yùn)運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)的發(fā)展情況分析
12.3.3 海運(yùn)運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)特點(diǎn)
12.3.4 海運(yùn)運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
2009-2012年中國(guó)水運(yùn)行業(yè)前景預(yù)測(cè)及投資諮詢報(bào)告
12.4 中國(guó)水運(yùn)價(jià)格指數(shù)的編制方法與經(jīng)濟(jì)功能
12.4.1 水運(yùn)價(jià)格指數(shù)的內(nèi)涵
12.4.2 水運(yùn)價(jià)格指數(shù)編制的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)
12.4.3 我國(guó)水運(yùn)價(jià)格指數(shù)發(fā)展情況分析
12.4.4 我國(guó)水運(yùn)價(jià)格指數(shù)的體系完備和功能拓展
第十三章 2008-2009年中國(guó)水運(yùn)相關(guān)替代行業(yè)分析
13.1 鐵路運(yùn)輸
13.1.1 2008年鐵路運(yùn)輸主要指標(biāo)分析
13.1.2 鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.1.3 鐵路運(yùn)輸規(guī)劃已不能適應(yīng)發(fā)展要求
13.1.4 鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
13.2 公路運(yùn)輸
13.2.1 燃油稅費(fèi)改革給公路運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇
13.2.2 2008年公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
13.2.3 中國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)存在的問(wèn)題及對(duì)策
13.2.4 未來(lái)公路運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
13.3 航空運(yùn)輸
13.3.1 金融危機(jī)對(duì)全球航空運(yùn)輸業(yè)的負(fù)面影響加大
13.3.2 中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)總體發(fā)展形勢(shì)
13.3.3 2008年1-12月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
13.3.4 “大交通”環(huán)境下我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的不足與對(duì)策
13.4 管道運(yùn)輸
13.4.1 管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性
13.4.2 中國(guó)管道運(yùn)輸能力大幅提升
13.4.3 中國(guó)油氣管道運(yùn)輸存在的主要問(wèn)題
13.4.4 管道運(yùn)輸業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略探討
13.4.5 我國(guó)管道運(yùn)輸業(yè)發(fā)展展望
第十四章 2008-2009年中國(guó)港口碼頭業(yè)運(yùn)行新形勢(shì)分析
14.1 國(guó)際港口業(yè)的發(fā)展綜述
14.1.1 歐洲掀起新一輪港口擴(kuò)建潮
14.1.2 非洲國(guó)家紛紛加大港口改造力度
14.1.3 英國(guó)沿海港口的發(fā)展概況
14.1.4 德國(guó)港口建設(shè)和發(fā)展情況分析
14.1.5 俄羅斯港口業(yè)發(fā)展近況
14.2 2008-2009年中國(guó)港口建設(shè)情況分析
14.2.1 我國(guó)港口取得的主要成就
14.2.2 2008年沿海港口基本建設(shè)情況
14.2.3 中國(guó)沿海興起大規(guī)模建設(shè)港口狂潮
14.2.4 中國(guó)各大港口企業(yè)積極應(yīng)對(duì)金融危機(jī)
14.3 2008-2009年中國(guó)現(xiàn)代港口碼頭建設(shè)的選址規(guī)劃與布局
14.3.1 現(xiàn)代港口的現(xiàn)狀
14.3.2 現(xiàn)代港口選址的影響因素
14.3.3 港口碼頭的整體規(guī)劃與布局
14.4 2008-2009年中國(guó)港口業(yè)經(jīng)營(yíng)管理模式分析
14.4.1 國(guó)外典型港口管理模式的探討
14.4.2 我國(guó)實(shí)施地主港模式面臨的阻力
14.4.3 “地主港”模式在我國(guó)港口的發(fā)展分析
14.4.4 金融危機(jī)下港口業(yè)盈利模式需尋求轉(zhuǎn)變
14.5.1 世界主要港口投資政策
14.5.2 世界主要港口融資政策
14.5.3 世界主要港口的土地政策
14.5.4 我國(guó)港口投融資發(fā)展的建議
14.6.1 中國(guó)港口業(yè)發(fā)展存在的兩大問(wèn)題
14.6.2 金融危機(jī)影響給港口運(yùn)行帶來(lái)阻力
14.6.3 全球物流環(huán)境的變化給港口業(yè)帶來(lái)的挑戰(zhàn)
14.6.4 促進(jìn)中國(guó)港口行業(yè)發(fā)展的對(duì)策
14.7 未來(lái)中國(guó)港口業(yè)發(fā)展展望
14.7.1 國(guó)家4萬(wàn)億刺激經(jīng)濟(jì)港口業(yè)面臨發(fā)展良機(jī)
14.7.2 2009年交通運(yùn)輸部重點(diǎn)擴(kuò)大港口建設(shè)規(guī)模
14.7.3 未來(lái)港口發(fā)展面臨更高要求
第十五章 2008-2009年中國(guó)船舶制造業(yè)運(yùn)行分析
15.1 全球船舶制造業(yè)運(yùn)行淺析
15.1.1 全球船機(jī)制造商發(fā)展變局分析
15.1.2 2009年全球船市步入蕭條
15.1.3 韓國(guó)船舶業(yè)危機(jī)中顯韌勁
15.2 2008-2009年中國(guó)船舶工業(yè)運(yùn)行綜述
15.2.1 2007年船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
15.2.2 2008-2009年船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
15.2.3 中國(guó)造船業(yè)進(jìn)入全球造船第一陣容
15.2.4 中國(guó)造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)逐步增強(qiáng)
15.3 全球金融危機(jī)對(duì)船舶工業(yè)的影響
15.3.1 金融危機(jī)使全球造船業(yè)急轉(zhuǎn)直下
15.3.2 金融危機(jī)對(duì)韓中歐日造船業(yè)的影響分析
15.3.3 金融危機(jī)使德國(guó)造船業(yè)經(jīng)營(yíng)困難
15.3.4 金融危機(jī)下越南造船業(yè)發(fā)展前景不容樂(lè)觀
15.3.5 金融危機(jī)下國(guó)內(nèi)造船業(yè)危機(jī)中蘊(yùn)藏良機(jī)
15.4 2008-2009中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展存在問(wèn)題與對(duì)策
15.4.1 2008年船舶工業(yè)發(fā)展存在多重困擾
15.4.2 中小船廠遭遇融資難題
15.4.3 制約我國(guó)船舶工業(yè)自主創(chuàng)新的瓶頸及解決對(duì)策
15.4.4 未來(lái)中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略思考
第十六章 2008-2009年中國(guó)水運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析
16.1 中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司 （601919）
16.1.1 企業(yè)概況
16.1.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
16.1.3 企業(yè)成長(zhǎng)性分析
16.1.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析
16.1.5 企業(yè)盈利能力及償債能力分析
16.2 中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司 （600428）
16.2.1 企業(yè)概況
16.2.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
16.2.3 企業(yè)成長(zhǎng)性分析
16.2.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析
16.2.5 企業(yè)盈利能力及償債能力分析
16.3 中海發(fā)展股份有限公司 （600026）
16.3.1 企業(yè)概況
16.3.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
16.3.3 企業(yè)成長(zhǎng)性分析
16.3.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析
16.3.5 企業(yè)盈利能力及償債能力分析
16.4 中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司 （600087）
16.4.1 企業(yè)概況
16.4.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
2009-2012 nián zhōngguó shuǐyùn hángyè qiánjǐng yùcè jí tóuzī zīxún bàogào
16.4.3 企業(yè)成長(zhǎng)性分析
16.4.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析
16.4.5 企業(yè)盈利能力及償債能力分析
16.5 中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司 （600896）
16.5.1 企業(yè)概況
16.5.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
16.5.3 企業(yè)成長(zhǎng)性分析
16.5.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析
16.5.5 企業(yè)盈利能力及償債能力分析
16.6 上海亞通股份有限公司 （600692）
16.6.1 企業(yè)概況
16.6.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
16.6.3 企業(yè)成長(zhǎng)性分析
16.6.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析
16.6.5 企業(yè)盈利能力及償債能力分析
16.7 招商局能源運(yùn)輸股份有限公司 （601872）
16.7.1 企業(yè)概況
16.7.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
16.7.3 企業(yè)成長(zhǎng)性分析
16.7.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析
16.7.5 企業(yè)盈利能力及償債能力分析
16.8 中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司 （601866）
16.8.1 企業(yè)概況
16.8.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
16.8.3 企業(yè)成長(zhǎng)性分析
16.8.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析
16.8.5 企業(yè)盈利能力及償債能力分析
第十七章 中:智:林:－2009-2012年中國(guó)水運(yùn)業(yè)投資及前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)
17.1 國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)主要風(fēng)險(xiǎn)
17.1.1 國(guó)家風(fēng)險(xiǎn)
17.1.2 金融風(fēng)險(xiǎn)
17.1.3 成本風(fēng)險(xiǎn)
17.1.4 競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
17.1.5 其他風(fēng)險(xiǎn)
17.2 我國(guó)航運(yùn)業(yè)的SWOT分析
17.2.1 優(yōu)勢(shì)（Strengths）
17.2.2 劣勢(shì)（Weaknesses）
17.2.3 機(jī)會(huì)（Oportunities）
17.2.4 威脅（Threats）
17.3 2008-2009年中國(guó)水運(yùn)業(yè)的外商投資分析
17.3.1 航運(yùn)業(yè)吸收外商直接投資情況分析
17.3.2 航運(yùn)業(yè)外商直接投資來(lái)源地分析
17.3.3 航運(yùn)業(yè)外商直接投資區(qū)位分析
17.3.4 航運(yùn)業(yè)外資并購(gòu)與參與的重大項(xiàng)目
17.3.5 我國(guó)水運(yùn)業(yè)放寬外商投資政策
17.4 未來(lái)中國(guó)水運(yùn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃與前景展望
17.4.1 未來(lái)中國(guó)水運(yùn)發(fā)展環(huán)境面臨的變化
17.4.2 2010年中國(guó)水運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)
17.4.3 2020年中國(guó)水運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)
圖表目錄
圖表 全球GDP增速和海運(yùn)貿(mào)易量增速關(guān)系
圖表 2008年8-12月北美航線-洛杉磯港集裝箱運(yùn)價(jià)
圖表 2008年1-11月水路貨物運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)
圖表 2008年1-10月水路旅客運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)
圖表 2008年1-11月全國(guó)港口貨物吞吐量統(tǒng)計(jì)
圖表 2008年1-11月全國(guó)港口外貿(mào)貨物吞吐量統(tǒng)計(jì)
圖表 2008年1-11月全國(guó)港口集裝箱吞吐量統(tǒng)計(jì)
圖表 2008年1-11月全國(guó)港口旅客吞吐量統(tǒng)計(jì)
圖表 海運(yùn)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略內(nèi)涵示意圖
圖表 長(zhǎng)江三角洲地區(qū)內(nèi)河貨運(yùn)量占社會(huì)貨運(yùn)總量的百分比
圖表 長(zhǎng)江三角洲地區(qū)內(nèi)河貨運(yùn)量占全國(guó)內(nèi)河貨運(yùn)總量的百分比
圖表 “十五”期間珠江三角洲港口集裝箱吞吐量
圖表 “十五”期間珠江三角洲水路運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)
圖表 “十五”期間珠江三角洲水路貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
圖表 “十五”期間珠江三角洲水路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì)
圖表 “十五”期間珠江三角洲港口吞吐量
圖表 “十五”期間京杭運(yùn)河總通航里程
圖表 京杭運(yùn)河航道等級(jí)分布
圖表 2008年8-10月歐洲航線-安特衛(wèi)普港集裝箱運(yùn)價(jià)變化
圖表 2008年8-10月中東-迪拜港集裝箱運(yùn)價(jià)變化
圖表 2008年8-10月北美航線-洛杉磯港
圖表 長(zhǎng)江流域主要港口集裝箱吞吐量
圖表 2007年湖北省水路運(yùn)量與港口吞吐量統(tǒng)計(jì)
圖表 2007年湖北省水運(yùn)各種貨物形態(tài)所占比例
圖表 2007年湖北省主要港口集裝箱吞吐量情況
圖表 2008年1-9月份湖北省水路運(yùn)量與港口吞吐量統(tǒng)計(jì)
圖表 2000-2007年甘肅省全全客、貨運(yùn)量增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表 2000-2007年甘肅省全全客、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表 湖南省水路客貨運(yùn)輸量對(duì)比
圖表 2008年1-9月遼寧省港口生產(chǎn)完成情況
圖表 CCFI樣本航線的構(gòu)成
圖表 2003-2007年全國(guó)鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量
圖表 2003-2007年全國(guó)鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量
圖表 2003-2007年全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量
圖表 2003-2007年全國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量
圖表 2003-2007年全國(guó)鐵路總換算周轉(zhuǎn)量
圖表 2008年1-11月全國(guó)鐵路運(yùn)輸主要指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表 2008年1-11月公路貨物運(yùn)輸量
圖表 2008年1-11月公路旅客運(yùn)輸量
圖表 2008年1-12月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)完成情況
圖表 中國(guó)民航各類(lèi)航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表 2007年各種運(yùn)輸方式完成的客運(yùn)量在綜合運(yùn)輸體系中的比重
圖表 港口碼頭年集裝箱堆場(chǎng)容量和地面箱位數(shù)
圖表 2001-2006年全球新船訂單（按國(guó)別）的分布
圖表 2001-2006年全球新船訂單（按船種）的分布
圖表 2001-2006年全球新船完工量
圖表 中國(guó)航運(yùn)業(yè)外商直接投資來(lái)源情況
圖表 中國(guó)航運(yùn)業(yè)合同利用外資地區(qū)分布
圖表 1990-2008年中國(guó)外貿(mào)順差變化
圖表 1994-2010年我國(guó)沿海港口吞吐量增長(zhǎng)速度變化
圖表 2000-2010年我國(guó)港口集裝箱吞吐量增長(zhǎng)速度變化
圖表 2006-2009年中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2006-2009年中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
2009-2012中國(guó)水輸送業(yè)界予測(cè)と投資コンサルティングレポート
圖表 2006-2009年中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司利潤(rùn)率走勢(shì)圖
圖表 2006-2009年中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)表
圖表 2006-2009年中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)表
圖表 2006-2009年中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司盈利能力指標(biāo)表
圖表 2006-2009年中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司償債能力指標(biāo)表
圖表 2006-2009年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2006-2009年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2006-2009年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司利潤(rùn)率走勢(shì)圖
圖表 2006-2009年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)表
圖表 2006-2009年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)表
圖表 2006-2009年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司盈利能力指標(biāo)表
圖表 2006-2009年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司償債能力指標(biāo)表
圖表 2006-2009年中海發(fā)展股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2006-2009年中海發(fā)展股份有限公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2006-2009年中海發(fā)展股份有限公司利潤(rùn)率走勢(shì)圖
圖表 2006-2009年中海發(fā)展股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)表
圖表 2006-2009年中海發(fā)展股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)表
圖表 2006-2009年中海發(fā)展股份有限公司盈利能力指標(biāo)表
圖表 2006-2009年中海發(fā)展股份有限公司償債能力指標(biāo)表
圖表 2006-2009年中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司 主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2006-2009年中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司 凈利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2006-2009年中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司 利潤(rùn)率走勢(shì)圖
圖表 2006-2009年中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司 成長(zhǎng)能力指標(biāo)表
圖表 2006-2009年中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司 經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)表
圖表 2006-2009年中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司 盈利能力指標(biāo)表
圖表 2006-2009年中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司 償債能力指標(biāo)表
圖表 2006-2009年中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司 主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2006-2009年中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司 凈利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2006-2009年中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司 利潤(rùn)率走勢(shì)圖
圖表 2006-2009年中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司 成長(zhǎng)能力指標(biāo)表
圖表 2006-2009年中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司 經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)表
圖表 2006-2009年中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司 盈利能力指標(biāo)表
圖表 2006-2009年中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司 償債能力指標(biāo)表
圖表 2006-2009年上海亞通股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2006-2009年上海亞通股份有限公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2006-2009年上海亞通股份有限公司利潤(rùn)率走勢(shì)圖
圖表 2006-2009年上海亞通股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)表
圖表 2006-2009年上海亞通股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)表
圖表 2006-2009年上海亞通股份有限公司盈利能力指標(biāo)表
圖表 2006-2009年上海亞通股份有限公司償債能力指標(biāo)表
圖表 2006-2009年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2006-2009年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2006-2009年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司利潤(rùn)率走勢(shì)圖
圖表 2006-2009年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)表
圖表 2006-2009年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)表
圖表 2006-2009年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司盈利能力指標(biāo)表
圖表 2006-2009年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司償債能力指標(biāo)表
圖表 2006-2009年中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2006-2009年中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2006-2009年中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司利潤(rùn)率走勢(shì)圖
圖表 2006-2009年中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)表
圖表 2006-2009年中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)表
圖表 2006-2009年中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司盈利能力指標(biāo)表
圖表 2006-2009年中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司償債能力指標(biāo)表
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省略………
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