第一章 物流行業相關概述 |
產 |
1.1 物流的概念 |
業 |
1.1.1 物流的定義 | 調 |
1.1.2 物流的性質 | 研 |
1.1.3 物流服務的特點 | 網 |
1.1.4 物流產業的基本特征 | w |
1.2 物流的分類 |
w |
1.2.1 從宏觀角度對物流的分類 | w |
1.2.2 從微觀角度對物流的分類 | . |
1.2.3 按物流活動的空間范圍分類 | C |
1.2.4 按物流系統性質分類 | i |
1.2.5 按物流的作用分類 | r |
1.3 物流系統介紹 |
. |
1.3.1 物流系統的概念及模式 | c |
1.3.2 物流系統的組成 | n |
1.3.3 物流系統的特征 | 中 |
1.3.4 物流系統的要素 | 智 |
1.3.5 物流系統的目標 | 林 |
1.4 政府在物流業中的作用 |
4 |
1.4.1 現代物流發展中的政府分級職能 | 0 |
1.4.2 物流網絡系統的層次性和政府職能的分級性 | 0 |
1.4.3 國際上政府推動現代物流業發展的經驗 | 6 |
1.4.4 中國政府在現代物流業發展中的作用定位 | 1 |
全^文:http://www.qdlaimaiche.com/R_2009-09/2009_2012niantianjinwuliuxingyeqianj.html | |
1.4.5 中國政府在發展現代物流業中的角色 | 2 |
第二章 2008-2009年國內外物流產業發展現狀分析 |
8 |
2.1 世界物流產業概述 |
6 |
2.1.1 世界物流的產業環境分析 | 6 |
2.1.2 國際物流發展的主要特點 | 8 |
2.1.3 國外物流園區的運作模式綜述 | 產 |
2.1.4 國際物流市場競爭態勢轉變 | 業 |
2.1.5 國際物流行業發展新趨勢 | 調 |
2.2 中國物流業發展概述 |
研 |
2.2.1 中國物流業的發展背景 | 網 |
2.2.2 中國物流市場發展綜述 | w |
2.2.3 中國物流行業的發展特征 | w |
2.2.4 中國物流產業的政策體系 | w |
2.2.5 物流市場需求的影響因素 | . |
2.3 2008-2009年中國物流行業運行狀況分析 |
C |
2.3.1 2008年中國物流行業運行情況分析 | i |
2.3.2 2008年我國物流業繼續保持較快增長 | r |
2.3.3 2008我國物流業面臨的機遇與挑戰 | . |
2.3.4 2009年一季度我國物流業運行特征 | c |
2.3.5 2009年1-5月物流業固定資產投資快速增長 | n |
2.3.6 2009年國內物流企業發展策略 | 中 |
2.4 2008-2009年中國物流行業成本控制分析 |
智 |
2.4.1 國內物流行業面臨成本危機 | 林 |
2.4.2 物流成本縱向控制的綜述 | 4 |
2.4.3 物流成本層次性分析以及其優化途徑 | 0 |
2.4.4 物流成本的管理策略 | 0 |
2.5.1 制約中國物流產業發展的主要因素 | 6 |
2.5.2 中國物流業發展中存在的主要問題 | 1 |
2.5.3 中國物流業加速發展的新思路 | 2 |
2.5.4 中國物流業發展壯大的措施建議 | 8 |
2.5.5 促進中國物流業發展的政策選擇 | 6 |
第三章 2008-2009年天津物流業的發展環境分析 |
6 |
3.1 2008-2009年天津物流業的發展政策環境 |
8 |
3.1.1 天津對發展現代物流業的綜合政策意見 | 產 |
3.1.2 天津促進物流業發展的財稅優惠政策 | 業 |
3.1.3 天津將每年2億促現代物流業等服務業發展 | 調 |
3.1.4 天津物流業對港企實施優惠政策 | 研 |
3.2 2008-2009年天津物流業經濟與社會發展環境分析 |
網 |
3.2.1 天津市國民經濟和社會發展情況分析 | w |
3.2.2 2008年天津市GDP增長16.5% | w |
3.2.3 天津將確立確立八大循環經濟產業布局 | w |
3.2.4 2009年天津市國民經濟和社會發展目標 | . |
3.3 金融危機下天津物流業的發展機會 |
C |
3.3.1 天津濱海新區物流業在逆境中謀發展 | i |
3.3.2 天津港加快升級轉型打造國際物流業等四大產業 | r |
3.3.3 金融危機為天津郵政速遞物流帶來發展機遇 | . |
2009-2012 the Tianjin logistics industry forecast and investment advisory report | |
第四章 2008-2009年天津物流業發展現狀分析 |
c |
4.1 2008-2009年天津物流業的發展綜述 |
n |
4.1.1 天津物流業已進入快速發展期 | 中 |
4.1.2 天津物流業逐漸成為第三產業支柱 | 智 |
4.1.3 天津物流市場蓬勃發展的主要因素 | 林 |
4.1.4 天津保稅區物流業發展勢頭強勁 | 4 |
4.2 2008-2009年天津現代物流業的發展現狀分析 |
0 |
4.2.1 現代物流經濟指標快速發展 | 0 |
4.2.2 物流園區建設初具規模 | 6 |
4.2.3 物流企業和物流市場迅速成長 | 1 |
4.2.4 口岸通關環境不斷優化 | 2 |
4.2.5 其它基本情況 | 8 |
4.3 2008-2009年天津物流業的發展動態 |
6 |
4.3.1 天津加快發展現代物流業的措施 | 6 |
4.3.2 天津物流業揭國內物流業重組序幕 | 8 |
4.3.3 天津環渤海國際物流中心項目啟動 | 產 |
4.3.4 天津倉儲物流業南下發展 | 業 |
4.3.5 天津繼續做活水產物流產業 | 調 |
4.4 2008-2009年天津濱海新區物流業的發展分析 |
研 |
4.4.1 天津濱海新區概述 | 網 |
4.4.2 天津濱海新區物流業的發展現狀 | w |
4.4.3 天津濱海新區物流業吸引跨國物流公司 | w |
4.4.4 天津濱海新區加快現代物流業建設的啟示 | w |
4.5.1 參與東北亞經濟合作發展物流業的基礎條件 | . |
4.5.2 參與東北亞經濟合作發展物流業的問題和障礙 | C |
4.5.3 參與東北亞經濟合作發展物流業的主要途徑 | i |
4.6.1 天津物流業發展存在的主要問題 | r |
4.6.2 困擾天津物流業發展的主要因素 | . |
4.6.3 天津加快現代物流業發展的策略分析 | c |
4.6.4 天津應加快郵政速遞物流發展 | n |
第五章 金融危機下的天津物流業發展分析 |
中 |
5.1 2008年金融危機概述 |
智 |
5.1.1 次貸危機及金融危機的概念 | 林 |
5.1.2 金融危機的形成 | 4 |
5.1.3 金融危機的“幕后元兇” | 0 |
5.1.4 金融危機的本質 | 0 |
5.2 金融危機對中國物流業的影響 |
6 |
5.2.1 金融危機對中國物流業的影響綜述 | 1 |
5.2.2 金融危機對中國物流業的影響表現 | 2 |
5.2.3 金融危機使中國物流行業并購加速 | 8 |
5.2.4 國內物流業受金融危機沖擊瀕臨承受邊緣 | 6 |
5.3 金融危機下中國物流業的應對 |
6 |
5.3.1 金融危機下中國物流業機會大于挑戰 | 8 |
5.3.2 物流業遭遇危機國家政策送暖 | 產 |
5.3.3 應對金融危機物流業開發“第四利潤源” | 業 |
5.3.4 4萬億為中國物流業帶來的的機會 | 調 |
2009-2012年天津物流行業前景預測及投資諮詢報告 | |
5.3.5 中國物流業應對金融危機促進產業振興 | 研 |
5.4 金融危機下天津物流業的發展態勢 |
網 |
5.4.1 金融危機對天津物流行業影響綜述 | w |
5.4.2 金融危機對天津物流業帶來的機遇分析 | w |
5.4.3 天津物流業應對金融危機的措施 | w |
5.5 未來金融危機對中國物流業的影響預測及思考 |
. |
5.5.1 2009年二、三季度起金融危機對物流業影響將全面顯現 | C |
5.5.2 2009年金融危機下物流業的發展建議 | i |
5.5.3 金融危機下物流企業應采取的措施 | r |
5.5.4 金融危機帶給中國物流行業的啟示 | . |
5.5.5 金融危機將帶來中國物流業發展新契機 | c |
第六章 2008-2009年天津物流業上市公司關鍵性數據統計分析 |
n |
6.1 天津港股份有限公司 |
中 |
6.1.1 公司簡介 | 智 |
6.1.2 企業營業范圍 | 林 |
6.1.3 企業主要財務指標 | 4 |
6.1.4 主營收入分布情況 | 0 |
6.1.5 財務比率分析 | 0 |
6.2 中國遠洋控股股份有限公司 |
6 |
6.2.1 公司簡介 | 1 |
6.2.2 企業營業范圍 | 2 |
6.2.3 企業主要財務指標 | 8 |
6.2.4 主營收入分布情況 | 6 |
6.2.5 財務比率分析 | 6 |
6.3 天津市海運股份有限公司 |
8 |
6.3.1 公司簡介 | 產 |
6.3.2 企業營業范圍 | 業 |
6.3.3 企業主要財務指標 | 調 |
6.3.4 主營收入分布情況 | 研 |
6.3.5 財務比率分析 | 網 |
第七章 2008-2009年環渤海區域物流業發展態勢分析 |
w |
7.1 2007-2009年環渤海地區物流業的發展現狀 |
w |
7.1.1 環渤海物流產業面臨濱海新區發展機遇 | w |
7.1.2 環渤海物流完善信息資源整合 | . |
7.1.3 環渤海經濟圈打造現代物流發展新引擎 | C |
7.1.4 環渤海國際物流中心項目啟動 | i |
7.2 北京物流業 |
r |
7.2.1 北京物流業發展狀況的綜述 | . |
7.2.2 北京現代物流業的發展重點 | c |
7.2.3 2007年京冀物流業簽訂“合作框架協議書” | n |
7.2.4 北京多數中小物流企業受金融危機影響業務減半 | 中 |
7.2.5 北京物流企業應對金融危機的五大對策 | 智 |
7.3 河北物流業 |
林 |
7.3.1 河北物流產業發展面臨轉折點 | 4 |
7.3.2 2008年河北物流龍頭企業布局環渤海 | 0 |
7.3.3 河北大力發展現代物流業的策略分析 | 0 |
2009-2012 nián tiānjīn wùliú hángyè qiánjǐng yùcè jí tóuzī zīxún bàogào | |
7.3.4 河北物流資源的整合策略分析 | 6 |
7.3.5 國外經驗對河北物流園區規劃建設的啟示分析 | 1 |
7.4 山東物流業 |
2 |
7.4.1 山東現代物流業發展的SWOT分析 | 8 |
7.4.2 山東現代物流業發展的主要特點 | 6 |
7.4.3 山東農產品外貿物流一體化空間結構分析 | 6 |
7.4.4 山東物流業發展存在的主要問題 | 8 |
7.4.5 山東現代物流業發展的對策分析 | 產 |
7.5 遼寧物流業 |
業 |
7.5.1 遼寧現代物流發展的條件和環境分析 | 調 |
7.5.2 2008年遼寧區域物流一體化發展目標穩步前進 | 研 |
7.5.3 2008年遼寧整合物流信息推出網絡信息平臺 | 網 |
7.5.4 2009年遼寧物流業發展面臨的新形勢分析 | w |
7.5.5 遼寧物流業發展的問題和對策分析 | w |
7.6.1 環渤海地區物流發展面臨的機遇和挑戰 | w |
7.6.2 環渤海地區物流協同發展的制約因素 | . |
7.6.3 環渤海地區物流協同發展對策分析 | C |
7.7 2009-2012年環渤海地區物流業發展前景預測分析 |
i |
7.7.1 環渤海地區物流業市場空間廣闊 | r |
7.7.2 北京未來要建設成全國重要物流樞紐 | . |
7.7.3 天津物流業將有望獲得更大發展空間 | c |
7.7.4 山東現代物流業未來將成為新支柱產業 | n |
7.7.5 河北曹妃甸物流未來發展大有商機 | 中 |
第八章 2009-2012年天津物流業發展趨勢預測 |
智 |
8.1 2009-2012年中國物流業的發展前景預測分析 |
林 |
8.1.1 中國物流業的未來發展展望 | 4 |
8.1.2 2009年中國物流業將平穩快速增長 | 0 |
8.1.3 中國物流行業的發展趨勢 | 0 |
8.1.4 中國物流市場將進一步加強整合 | 6 |
8.2 2009-2012年天津物流業發展趨勢展望 |
1 |
8.2.1 天津未來將建成現代化國際性物流中心 | 2 |
8.2.2 天津物流業將有望獲得更大發展空間 | 8 |
8.2.3 天津物流市場的發展趨勢 | 6 |
第九章 中-智-林-2009-2012年天津物流業投資機會與投資風險分析 |
6 |
9.1 2009-2012年天津物流業投資機會分析 |
8 |
9.1.1 天津物流業吸引力分析 | 產 |
9.1.2 天津物流業區域投資潛力分析 | 業 |
9.2 2009-2012年天津物流業投資風險的防范 |
調 |
9.2.1 物流業風險防范的舉措 | 研 |
9.2.2 物流項目風險防范的建議 | 網 |
9.2.3 現代物流業對法律風險的防范 | w |
9.2.4 企業使物流外包有效的對策 | w |
圖表目錄 | w |
圖表 物流系統的物理組成 | . |
圖表 2003年世界部分國家的運輸網絡密度(按國土面積) | C |
圖表 2003年世界部分國家的運輸網絡密度(按人口數量) | i |
2009-2012天津物流業界の予測と投資顧問レポート | |
圖表 2008年上半年我國社會物流總額構成及增長變動情況 | r |
圖表 美國、日本和中國第三方物流在整個物流市場所占的比重 | . |
圖表 1993-2005年天津港吞吐量變化趨勢圖 | c |
圖表 天津物流園區表 | n |
圖表 天津物流需求行業分布圖 | 中 |
圖表 2007年天津市居民消費價格指數 | 智 |
圖表 2007年天津市主要農副產品產量 | 林 |
圖表 2007年天津市主要工業產品產量 | 4 |
圖表 2008-2009年天津港股份有限公司主營收入及分布情況 | 0 |
圖表 2008-2009年天津港股份有限公司償債比率分析 | 0 |
圖表 2008-2009年天津港股份有限公司獲利能力分析 | 6 |
圖表 2008-2009年天津港股份有限公司運營能力分析 | 1 |
圖表 2008-2009年天津港股份有限公司財務能力分析 | 2 |
圖表 2008-2009年中國遠洋控股股份有限公司主營收入及分布情況 | 8 |
圖表 2008-2009年中國遠洋控股股份有限公司償債比率分析 | 6 |
圖表 2008-2009年中國遠洋控股股份有限公司獲利能力分析 | 6 |
圖表 2008-2009年中國遠洋控股股份有限公司運營能力分析 | 8 |
圖表 2008-2009年中國遠洋控股股份有限公司財務能力分析 | 產 |
圖表 2008-2009年天津市海運股份有限公司主營收入及分布情況 | 業 |
圖表 2008-2009年天津市海運股份有限公司償債比率分析 | 調 |
圖表 2008-2009年天津市海運股份有限公司獲利能力分析 | 研 |
圖表 2008-2009年天津市海運股份有限公司運營能力分析 | 網 |
圖表 2008-2009年天津市海運股份有限公司財務能力分析 | w |
http://www.qdlaimaiche.com/R_2009-09/2009_2012niantianjinwuliuxingyeqianj.html
略……
如需購買《2009-2012年天津物流行業前景預測及投資咨詢報告》,編號:03511A8
請您致電:400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至:KF@Cir.cn 【網上訂購】 ┊ 下載《訂購協議》 ┊ 了解“訂購流程”
請您致電:400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至:KF@Cir.cn 【網上訂購】 ┊ 下載《訂購協議》 ┊ 了解“訂購流程”