| 深圳作為中國(guó)重要的物流樞紐之一，擁有發(fā)達(dá)的港口、航空、公路和鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。近年來(lái)，深圳物流業(yè)依托于優(yōu)越的地理位置和政府的大力支持，實(shí)現(xiàn)了快速的發(fā)展。特別是在跨境電商、冷鏈物流等領(lǐng)域，深圳物流業(yè)展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。與此同時(shí)，深圳物流業(yè)也在積極探索智能化、信息化的物流解決方案，以提高效率和服務(wù)質(zhì)量。 | |
| 未來(lái)，技術(shù)革新：利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)提升物流管理和服務(wù)水平。綠色環(huán)保：推廣綠色物流理念，減少物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響。服務(wù)優(yōu)化：提供更加多元化、個(gè)性化的物流服務(wù)，滿(mǎn)足不同客戶(hù)的需求。國(guó)際化發(fā)展：加強(qiáng)與海外市場(chǎng)的聯(lián)系，拓展國(guó)際物流業(yè)務(wù)，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。 | |
第一章 物流行業(yè)的相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 物流的概念 |
業(yè) |
| 一、物流的定義 | 調(diào) |
| 二、物流的性質(zhì) | 研 |
| 三、物流服務(wù)的特點(diǎn) | 網(wǎng) |
| 四、物流產(chǎn)業(yè)的基本特征 | ｗ |
第二節(jié) 物流的分類(lèi) |
ｗ |
| 一、從宏觀(guān)角度對(duì)物流的分類(lèi) | ｗ |
| 二、從微觀(guān)角度對(duì)物流的分類(lèi) | ． |
| 三、按物流活動(dòng)的空間范圍分類(lèi) | Ｃ |
| 四、按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類(lèi) | ｉ |
| 五、按物流的作用分類(lèi) | ｒ |
第三節(jié) 物流系統(tǒng)介紹 |
． |
| 一、物流系統(tǒng)的概念及模式 | ｃ |
| 二、物流系統(tǒng)的組成 | ｎ |
| 三、物流系統(tǒng)的特征 | 中 |
| 四、物流系統(tǒng)的要素 | 智 |
| 詳^情：http://www.qdlaimaiche.com/R_2009-07/2009_2012nianshenzuowuliuchanyediaoy.html | |
| 五、物流系統(tǒng)的目標(biāo) | 林 |
第四節(jié) 政府在物流業(yè)中的作用 |
４ |
| 一、現(xiàn)代物流發(fā)展中的政府分級(jí)職能 | ０ |
| 二、物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的層次性和政府職能的分級(jí)性 | ０ |
| 三、國(guó)際上政府推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn) | ６ |
| 四、中國(guó)政府在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中的作用定位 | １ |
| 五、中國(guó)政府在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)中的角色 | ２ |
第二章 中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展 |
８ |
第一節(jié) 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的綜述 |
６ |
| 一、中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展背景 | ６ |
| 二、中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展進(jìn)入資產(chǎn)整合階段 | ８ |
| 三、中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展特征 | 產(chǎn) |
| 四、中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的政策體系 | 業(yè) |
| 五、跨國(guó)公司與中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè) | 調(diào) |
第二節(jié) 2007年中國(guó)物流行業(yè)運(yùn)行情況分析 |
研 |
| 一、2007中國(guó)物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展 | 網(wǎng) |
| 二、2007年我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展特點(diǎn) | ｗ |
| 三、2007年我國(guó)物流業(yè)發(fā)展壯大 | ｗ |
| 四、2007年我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展迅速 | ｗ |
| 五、2007年中國(guó)物流業(yè)區(qū)域一體化進(jìn)程加快 | ． |
第三節(jié) 2008年中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展 |
Ｃ |
| 一、2008年中國(guó)物流行業(yè)運(yùn)行情況分析 | ｉ |
| 二、2008年下半年國(guó)際金融危機(jī)沖擊中國(guó)物流業(yè) | ｒ |
| 三、2008年我國(guó)物流業(yè)繼續(xù)保持較快增長(zhǎng) | ． |
| 四、2008我國(guó)物流業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn) | ｃ |
| 五、2008年國(guó)內(nèi)17個(gè)保稅物流中心獲批 | ｎ |
第四節(jié) 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題 |
中 |
| 一、制約中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素 | 智 |
| 二、中國(guó)物流業(yè)發(fā)展中存在的主要問(wèn)題 | 林 |
| 三、中國(guó)物流業(yè)發(fā)展面臨著內(nèi)憂(yōu)外患 | ４ |
第五節(jié) 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的對(duì)策 |
０ |
| 一、中國(guó)物流業(yè)加速發(fā)展的新思路 | ０ |
| 二、中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展建議 | ６ |
| 三、促進(jìn)中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的政策選擇 | １ |
| 四、跨區(qū)域物流服務(wù)發(fā)展的思路及措施 | ２ |
第三章 深圳物流業(yè)的發(fā)展 |
８ |
第一節(jié) 深圳物流業(yè)的發(fā)展綜述 |
６ |
| 一、深圳物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀概述 | ６ |
| 2009-2012 Shenzhen logistics industry research and investment advisory report | |
| 二、深圳現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造快速發(fā)展奇跡 | ８ |
| 三、深圳建立現(xiàn)代物流樞紐城市的經(jīng)驗(yàn) | 產(chǎn) |
| 四、深圳物流業(yè)成為世界知名企業(yè)配送主力 | 業(yè) |
| 五、深圳供應(yīng)鏈管理水平全國(guó)領(lǐng)先 | 調(diào) |
第二節(jié) 2008年深圳物流業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力領(lǐng)先全國(guó) |
研 |
| 一、總量規(guī)模不斷突破 | 網(wǎng) |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力持續(xù)提升 | ｗ |
| 三、基礎(chǔ)建設(shè)全面提速 | ｗ |
| 四、發(fā)展環(huán)境逐步優(yōu)化 | ｗ |
第三節(jié) 2008-2009年深圳物流業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài) |
． |
| 一、2008年深圳物流業(yè)壓力下尋求新空間 | Ｃ |
| 二、2008年物博會(huì)加快推進(jìn)深圳物流業(yè)發(fā)展 | ｉ |
| 三、2009年深圳物流業(yè)力推“再發(fā)展” | ｒ |
| 四、2009年深圳物流業(yè)行業(yè)整合加速 | ． |
第四節(jié) 深圳與中國(guó)香港物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力比較分析 |
ｃ |
| 一、深、港兩地物流業(yè)生產(chǎn)要素成本比較 | ｎ |
| 二、深、港兩地物流業(yè)生產(chǎn)要素的組織成本 | 中 |
| 三、深、港兩地物流業(yè)生產(chǎn)要素質(zhì)量 | 智 |
第五節(jié) 深圳物流業(yè)的問(wèn)題及對(duì)策分析 |
林 |
| 一、深圳物流業(yè)發(fā)展存在的主要問(wèn)題 | ４ |
| 二、深圳發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)面臨的挑戰(zhàn) | ０ |
| 三、深圳物流業(yè)面臨前所未有的嚴(yán)峻形勢(shì) | ０ |
| 四、深圳發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的策略分析 | ６ |
第四章 金融危機(jī)下深圳物流業(yè)的發(fā)展 |
１ |
第一節(jié) 2008年金融危機(jī)概述 |
２ |
| 一、次貸危機(jī)及金融危機(jī)的概念 | ８ |
| 二、金融危機(jī)的形成 | ６ |
| 三、金融危機(jī)的“幕后元兇” | ６ |
| 四、金融危機(jī)的本質(zhì) | ８ |
第二節(jié) 金融危機(jī)對(duì)中國(guó)物流業(yè)的影響 |
產(chǎn) |
| 一、金融危機(jī)對(duì)中國(guó)物流業(yè)的影響綜述 | 業(yè) |
| 二、金融危機(jī)對(duì)中國(guó)物流業(yè)的影響表現(xiàn) | 調(diào) |
| 三、金融危機(jī)使中國(guó)物流行業(yè)并購(gòu)加速 | 研 |
| 四、國(guó)內(nèi)物流業(yè)受金融危機(jī)沖擊瀕臨承受邊緣 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 金融危機(jī)下中國(guó)物流業(yè)的應(yīng)對(duì) |
ｗ |
| 一、金融危機(jī)下中國(guó)物流業(yè)機(jī)會(huì)大于挑戰(zhàn) | ｗ |
| 二、物流業(yè)遭遇危機(jī)國(guó)家政策送暖 | ｗ |
| 三、應(yīng)對(duì)金融危機(jī)物流業(yè)開(kāi)發(fā)“第四利潤(rùn)源” | ． |
| 2009-2012年深圳物流產(chǎn)業(yè)調(diào)研及投資諮詢(xún)報(bào)告 | |
| 四、4萬(wàn)億為中國(guó)物流業(yè)帶來(lái)的的機(jī)會(huì) | Ｃ |
| 五、中國(guó)物流業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)振興 | ｉ |
第四節(jié) 金融危機(jī)對(duì)深圳物流業(yè)的影響 |
ｒ |
| 一、2008年10月后深圳物流總體貨量下滑明顯 | ． |
| 二、金融危機(jī)下深圳物流業(yè)面臨行業(yè)洗牌 | ｃ |
| 三、外貿(mào)困境為深圳物流業(yè)帶來(lái)新發(fā)展契機(jī) | ｎ |
| 四、金融危機(jī)對(duì)深圳物流業(yè)影響將持續(xù)到2009年年底 | 中 |
第五節(jié) 金融危機(jī)下深圳物流業(yè)的積極應(yīng)對(duì) |
智 |
| 一、2008年深圳港資物流企業(yè)謀求突圍 | 林 |
| 二、2009年深圳危機(jī)下振興物流業(yè)提前破局 | ４ |
| 三、政府推出多項(xiàng)措施助物流業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī) | ０ |
| 四、深圳鹽田物流業(yè)從容應(yīng)對(duì)化“危”為“機(jī)” | ０ |
第六節(jié) 2009年深圳交通部多項(xiàng)舉措助物流業(yè)渡難關(guān) |
６ |
| 一、海港 | １ |
| 二、空港 | ２ |
| 三、物流重大基礎(chǔ)設(shè)施 | ８ |
| 四、加大扶持力度減輕企業(yè)負(fù)擔(dān) | ６ |
第七節(jié) 未來(lái)金融危機(jī)對(duì)中國(guó)物流業(yè)的影響預(yù)測(cè)及思考 |
６ |
| 一、2009年二、三季度起金融危機(jī)對(duì)物流業(yè)影響將全面顯現(xiàn) | ８ |
| 二、2009年金融危機(jī)下物流業(yè)的發(fā)展建議 | 產(chǎn) |
| 三、金融危機(jī)下物流企業(yè)應(yīng)采取的措施 | 業(yè) |
| 四、金融危機(jī)帶給中國(guó)物流行業(yè)的啟示 | 調(diào) |
| 五、金融危機(jī)將帶來(lái)中國(guó)物流業(yè)發(fā)展新契機(jī) | 研 |
第五章 深圳物流業(yè)細(xì)分市場(chǎng) |
網(wǎng) |
第一節(jié) 航空物流 |
ｗ |
| 一、深圳政企力推航空物流業(yè)雙贏(yíng)合作共同發(fā)展 | ｗ |
| 二、2008年航空公司助推深圳航空物流業(yè)發(fā)展 | ｗ |
| 三、深圳航空物流園區(qū)作用凸顯 | ． |
| 四、深圳發(fā)展航空物流服務(wù)體系的策略 | Ｃ |
第二節(jié) 港口物流 |
ｉ |
| 一、深圳物流體系結(jié)構(gòu)和港口功能的轉(zhuǎn)變 | ｒ |
| 二、2007年深圳西部港口物流稅收入大幅增長(zhǎng) | ． |
| 三、深圳鹽田港物流的定位及發(fā)展模式 | ｃ |
| 四、深圳港發(fā)展現(xiàn)代物流的對(duì)策 | ｎ |
第三節(jié) 冷鏈物流 |
中 |
| 一、2008年深圳西部港口建成專(zhuān)業(yè)“冷鏈物流”領(lǐng)域公共平臺(tái) | 智 |
| 二、深圳冷鏈物流發(fā)展存在潛在商機(jī) | 林 |
| 三、2009年深圳將冷鏈物流列入重點(diǎn)發(fā)展的特色物流項(xiàng)目之一 | ４ |
| 2009-2012 nián shēnzhèn wùliú chǎnyè diàoyán jí tóuzī zīxún bàogào | |
| 四、PFS將投2.4億美元在深圳建冷鏈物流倉(cāng)庫(kù) | ０ |
第六章 深圳物流業(yè)重點(diǎn)企業(yè) |
０ |
第一節(jié) 招商局物流集團(tuán)有限公司 |
６ |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | １ |
| 二、招商局物流集團(tuán)的物流業(yè)務(wù)組成 | ２ |
| 三、招商局物流集團(tuán)發(fā)展的成功案例 | ８ |
| 四、招商局集團(tuán)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展迅速 | ６ |
第二節(jié) 深圳市白沙物流有限公司 |
６ |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | ８ |
| 二、深圳白沙物流公司發(fā)展紀(jì)實(shí) | 產(chǎn) |
| 三、白沙物流特色經(jīng)營(yíng)助推跨越發(fā)展 | 業(yè) |
| 四、白沙物流專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)成就核心競(jìng)爭(zhēng)力 | 調(diào) |
第三節(jié) 深圳長(zhǎng)航滾裝物流股份有限公司 |
研 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | 網(wǎng) |
| 二、深圳長(zhǎng)航打造世界一流的現(xiàn)代滾裝物流企業(yè) | ｗ |
| 三、2008年深圳長(zhǎng)航“沿海滾裝第一”地位進(jìn)一步加強(qiáng) | ｗ |
| 四、2009年深圳長(zhǎng)航為廣州本田商品車(chē)物流提供支持和保障 | ｗ |
第四節(jié) 深圳市普路通供應(yīng)鏈管理有限公司 |
． |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | Ｃ |
| 二、普路通公司供應(yīng)鏈服務(wù)的構(gòu)成 | ｉ |
| 三、2008年普路通向全方面的物流供應(yīng)鏈公司邁進(jìn) | ｒ |
第五節(jié) 深圳赤灣港航股份有限公司 |
． |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | ｃ |
| 二、2007年1-12月深赤灣經(jīng)營(yíng)狀況分析 | ｎ |
| 三、2008年1-9月深赤灣經(jīng)營(yíng)狀況分析 | 中 |
第六節(jié) 深圳市鹽田港股份有限公司 |
智 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | 林 |
| 二、2007年1-12月鹽田港經(jīng)營(yíng)狀況分析 | ４ |
| 三、2008年1-9月鹽田港經(jīng)營(yíng)狀況分析 | ０ |
第七章 深圳物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境及投資參考 |
０ |
第一節(jié) 深圳市經(jīng)濟(jì)與社會(huì)環(huán)境 |
６ |
| 一、2007年深圳市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展情況分析 | １ |
| 二、2008年深圳市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展情況分析 | ２ |
| 三、2009年深圳市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展形勢(shì)及目標(biāo) | ８ |
| 四、深圳經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)整的分析 | ６ |
第二節(jié) 2009年深圳物流業(yè)發(fā)展的利好環(huán)境 |
６ |
| 一、2009年國(guó)家將物流業(yè)列入十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃 | ８ |
| 二、兩岸直航為深圳物流業(yè)拓展巨大空間 | 產(chǎn) |
| 2009-2012深セン物流業(yè)界の研究と投資顧問(wèn)レポート | |
| 三、深圳實(shí)施“以港強(qiáng)市”戰(zhàn)略成效顯著 | 業(yè) |
| 四、物流產(chǎn)業(yè)總部基地效應(yīng)開(kāi)始顯現(xiàn) | 調(diào) |
第三節(jié) 投資風(fēng)險(xiǎn)的防范 |
研 |
| 一、物流業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范的舉措 | 網(wǎng) |
| 二、物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范的建議 | ｗ |
| 三、現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)法律風(fēng)險(xiǎn)的防范 | ｗ |
| 四、企業(yè)使物流外包有效的對(duì)策 | ｗ |
第八章 深圳物流業(yè)的前景趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
． |
第一節(jié) 中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì) |
Ｃ |
| 一、中國(guó)物流業(yè)的未來(lái)發(fā)展展望 | ｉ |
| 二、2009年中國(guó)物流業(yè)將平穩(wěn)快速增長(zhǎng) | ｒ |
| 三、中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) | ． |
| 四、中國(guó)物流市場(chǎng)將進(jìn)一步加強(qiáng)整合 | ｃ |
第二節(jié) 中智-林：深圳物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì) |
ｎ |
| 一、深圳物流業(yè)發(fā)展前景看好 | 中 |
| 二、2009年深圳物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體目標(biāo) | 智 |
| 三、2009年特色物流將成深圳物流業(yè)新增長(zhǎng)點(diǎn) | 林 |
| 四、2010年深圳將實(shí)現(xiàn)物流業(yè)增加值占GDP比重達(dá)到12% | ４ |
| 五、深圳將打造全國(guó)最優(yōu)物流服務(wù)城市作為新目標(biāo) | ０ |
| 圖表目錄 | ０ |
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略……
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