| 《2009年國家產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃轎車行業(yè)發(fā)展分析報告》簡介 | |
| 2009年，國家為應(yīng)對金融危機而制訂的汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，明確提出新能源戰(zhàn)略，鼓勵汽車企業(yè)大力發(fā)展電動汽車、混合動力汽車等新能源汽車，有利于我國汽車企業(yè)進行產(chǎn)業(yè)升級，有利于“節(jié)能減排”目標(biāo)的實現(xiàn)。 | |
| 汽車業(yè)是我國工業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟中的地位越來越重要。汽車工業(yè)有諸多子轎車行業(yè)，如轎車、MPV、SUV、貨車、客車等等，從近年的發(fā)展趨勢來看銷量占比最大以及銷量增速最快的是轎車行業(yè)。因此如何把握轎車行業(yè)在未來幾年乃至十幾年的轎車行業(yè)景氣為市場關(guān)注的熱點。 | |
| 在我國，隨著國家宏觀經(jīng)濟的持續(xù)向好，轎車的消費品屬性將得到充分體現(xiàn)，隨著人均GDP的增長，轎車行業(yè)將步入較長的成長期，而這將為我國轎車工業(yè)的發(fā)展提供堅實的國內(nèi)需求基礎(chǔ)。 | |
| 我們認(rèn)為在我國當(dāng)前的轎車消費市場，新車型上市的熱銷和老車型的降價此起彼伏反映出一定的消費規(guī)律。產(chǎn)品創(chuàng)新的能力將決定一家轎車企業(yè)的興衰，而營銷管理等等僅僅起到一種輔助的作用，產(chǎn)品為王的時代已經(jīng)來臨。 | |
| 日本轎車大面積普及化花費了13 年左右，根據(jù)中國的現(xiàn)實國情，我們判斷中國轎車大面積普及化至少需要花費20 年。在這20 年中的大多數(shù)時間里，中國轎車銷量將保持細水長流般的穩(wěn)定快速增長！ | |
第一章 轎車行業(yè)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 轎車行業(yè)界定 |
業(yè) |
| 一、轎車行業(yè)經(jīng)濟特性 | 調(diào) |
| 二、主要細分轎車行業(yè) | 研 |
| 三、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 轎車行業(yè)發(fā)展成熟度分析 |
ｗ |
| 一、轎車行業(yè)發(fā)展周期分析 | ｗ |
| 二、轎車行業(yè)中外市場成熟度對比 | ｗ |
| 三、轎車行業(yè)及其主要子轎車行業(yè)成熟度分析 | ． |
第三節(jié) 國際轎車行業(yè)發(fā)展概況 |
Ｃ |
| 一、轎車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 | ｉ |
| 全^文：http://www.qdlaimaiche.com/R_2009-06/2009nianguojiachanyezhenxingguihuaji.html | |
| 二、國際市場特點 | ｒ |
| 三、主要國家發(fā)展概況 | ． |
第二章 我國轎車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
ｃ |
第一節(jié) 經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境分析 |
ｎ |
| 一、國內(nèi)生產(chǎn)總值增長趨勢 | 中 |
| 二、工業(yè)發(fā)展形勢 | 智 |
| 三、固定資產(chǎn)投資情況分析 | 林 |
| 四、國內(nèi)外貿(mào)易發(fā)展形勢分析 | ４ |
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析（宏觀政策、產(chǎn)業(yè)政策、金融政策等） |
０ |
第三節(jié) 技術(shù)發(fā)展環(huán)境分析（自主創(chuàng)新、知識產(chǎn)權(quán)、信息化、節(jié)能環(huán)保等） |
０ |
第四節(jié) 社會發(fā)展環(huán)境分析 |
６ |
| 一、居民消費水平 | １ |
| 二、消費觀念的變化 | ２ |
第三章 2008年轎車行業(yè)運行回顧分析 |
８ |
第一節(jié) 轎車行業(yè)產(chǎn)供銷狀況分析 |
６ |
| 一、主要產(chǎn)品產(chǎn)量分析 | ６ |
| 二、主要產(chǎn)品銷量分析 | ８ |
| 三、主要產(chǎn)品產(chǎn)銷率 | 產(chǎn) |
| 四、主要產(chǎn)品庫存情況分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 轎車行業(yè)進出口狀況分析 |
調(diào) |
| 一、進出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析 | 研 |
| 二、主要產(chǎn)品進口狀況分析 | 網(wǎng) |
| 三、主要產(chǎn)品出口狀況分析 | ｗ |
| 四、進出口結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
第三節(jié) 轎車行業(yè)財務(wù)基本面分析 |
ｗ |
| 一、轎車行業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 二、轎車行業(yè)運營效率分析 | Ｃ |
| 三、轎車行業(yè)償債能力分析 | ｉ |
| 四、轎車行業(yè)成長能力分析 | ｒ |
第四章 轎車行業(yè)競爭現(xiàn)狀分析 |
． |
第一節(jié) 轎車行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析 |
ｃ |
| 一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭 | ｎ |
| 二、潛在進入者分析 | 中 |
| 三、替代品威脅分析 | 智 |
| 四、供應(yīng)商議價能力 | 林 |
| 2009 national industrial revitalization plan the development of the car industry analysis report | |
| 五、客戶議價能力 | ４ |
第二節(jié) 轎車行業(yè)集中度分析 |
０ |
| 一、市場集中度分析 | ０ |
| 二、品牌集中度分析 | ６ |
| 三、企業(yè)集中度分析 | １ |
| 四、區(qū)域集中度分析 | ２ |
| 五、產(chǎn)品集中度分析 | ８ |
第三節(jié) 轎車行業(yè)國際競爭力比較 |
６ |
| 一、生產(chǎn)要素 | ６ |
| 二、需求條件 | ８ |
| 三、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè) | 產(chǎn) |
| 四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競爭狀態(tài) | 業(yè) |
| 五、政府的作用 | 調(diào) |
第五章 轎車行業(yè)發(fā)展地區(qū)比較 |
研 |
第一節(jié) 長三角地區(qū) |
網(wǎng) |
| 一、發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 二、競爭優(yōu)勢 | ｗ |
| 三、前景展望 | ｗ |
第二節(jié) 珠三角地區(qū) |
． |
| 一、發(fā)展現(xiàn)狀 | Ｃ |
| 二、競爭優(yōu)勢 | ｉ |
| 三、前景展望 | ｒ |
第三節(jié) 環(huán)渤海地區(qū) |
． |
| 一、發(fā)展現(xiàn)狀 | ｃ |
| 二、競爭優(yōu)勢 | ｎ |
| 三、前景展望 | 中 |
第四節(jié) 西部地區(qū) |
智 |
| 一、發(fā)展現(xiàn)狀 | 林 |
| 二、競爭優(yōu)勢 | ４ |
| 三、前景展望 | ０ |
第五節(jié) 東北地區(qū) |
０ |
| 一、發(fā)展現(xiàn)狀 | ６ |
| 二、競爭優(yōu)勢 | １ |
| 三、前景展望 | ２ |
第六章 2009-2010年轎車行業(yè)發(fā)展前景展望 |
８ |
| 2009年國家產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃轎車行業(yè)發(fā)展分析報告 | |
第一節(jié) 發(fā)展環(huán)境展望 |
６ |
| 一、宏觀經(jīng)濟形勢展望 | ６ |
| 二、政策走勢及其影響 | ８ |
| 三、國際轎車行業(yè)走勢展望 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 相關(guān)轎車行業(yè)發(fā)展展望 |
業(yè) |
第三節(jié) 轎車行業(yè)發(fā)展趨勢展望 |
調(diào) |
| 一、技術(shù)發(fā)展趨勢展望 | 研 |
| 二、產(chǎn)品發(fā)展趨勢展望 | 網(wǎng) |
| 三、轎車行業(yè)競爭格局展望 | ｗ |
第七章 2009-2010年轎車行業(yè)市場預(yù)測分析 |
ｗ |
第一節(jié) 市場消費能力預(yù)測分析 |
ｗ |
| 一、轎車行業(yè)總需求規(guī)模預(yù)測分析 | ． |
| 二、主要產(chǎn)品市場規(guī)模預(yù)測分析 | Ｃ |
第二節(jié) 市場供應(yīng)能力預(yù)測分析 |
ｉ |
| 一、轎車行業(yè)產(chǎn)能擴張分析 | ｒ |
| 二、主要產(chǎn)品產(chǎn)量預(yù)測分析 | ． |
第三節(jié) 進出口預(yù)測分析 |
ｃ |
| 一、主要產(chǎn)品進口預(yù)測分析 | ｎ |
| 二、主要產(chǎn)品出口預(yù)測分析 | 中 |
第四節(jié) 主要產(chǎn)品價格走勢預(yù)測分析 |
智 |
| 一、主要產(chǎn)品市場價格現(xiàn)狀 | 林 |
| 二、主要產(chǎn)品價格走勢預(yù)測分析 | ４ |
第八章 轎車行業(yè)內(nèi)優(yōu)勢企業(yè)分析 |
０ |
第一節(jié) 上海大眾 |
０ |
| 一、市場地位 | ６ |
| 二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | １ |
| 三、銷售策略 | ２ |
| 四、盈利情況分析 | ８ |
第二節(jié) 上海通用 |
６ |
| 一、市場地位 | ６ |
| 二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ８ |
| 三、銷售策略 | 產(chǎn) |
| 四、盈利情況分析 | 業(yè) |
第三節(jié) 一汽大眾 |
調(diào) |
| 一、市場地位 | 研 |
| 2009 nián guójiā chǎnyè zhènxīng guīhuà jiàochē hángyè fāzhǎn fēnxī bàogào | |
| 二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 網(wǎng) |
| 三、銷售策略 | ｗ |
| 四、盈利情況分析 | ｗ |
第四節(jié) 廣州本田 |
ｗ |
| 一、市場地位 | ． |
| 二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | Ｃ |
| 三、銷售策略 | ｉ |
| 四、盈利情況分析 | ｒ |
第五節(jié) 長安福特 |
． |
| 一、市場地位 | ｃ |
| 二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ｎ |
| 三、銷售策略 | 中 |
| 四、盈利情況分析 | 智 |
第九章 汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃解讀 |
林 |
第一節(jié) 指導(dǎo)思想、基本原則和目標(biāo) |
４ |
| 一、指導(dǎo)思想 | ０ |
| 二、基本原則 | ０ |
| 三、規(guī)劃目標(biāo) | ６ |
第二節(jié) 主要任務(wù) |
１ |
第三節(jié) 政策措施 |
２ |
第十章 轎車行業(yè)投資機會與風(fēng)險分析 |
８ |
第一節(jié) 轎車行業(yè)投資環(huán)境評價 |
６ |
| 一、轎車行業(yè)固定資產(chǎn)投資情況分析 | ６ |
| 二、投資吸引力分析 | ８ |
第二節(jié) 轎車行業(yè)投資機會分析 |
產(chǎn) |
| 一、轎車行業(yè)內(nèi)部優(yōu)勢分析 | 業(yè) |
| 二、外部利好環(huán)境分析 | 調(diào) |
第三節(jié) 轎車行業(yè)投資風(fēng)險分析 |
研 |
| 一、市場風(fēng)險 | 網(wǎng) |
| 二、政策風(fēng)險 | ｗ |
| 三、經(jīng)營風(fēng)險 | ｗ |
第四節(jié) 中-智-林-－轎車行業(yè)投資建議及策略 |
ｗ |
| 圖表目錄 | ． |
| 圖表 2008年國際轎車市場規(guī)模 | Ｃ |
| 圖表 2008年美國轎車市場規(guī)模 | ｉ |
| 2009國家産業(yè)活性化計畫自動車産業(yè)分析レポートの開発 | |
| 圖表 2008年日本轎車市場份額 | ｒ |
| 圖表 2001-2008年中國國民經(jīng)濟增長趨勢 | ． |
| 圖表 2001-2008年中國固定資產(chǎn)投資趨勢 | ｃ |
| 圖表 2001-2008年中國城鎮(zhèn)居民可支配收入增長趨勢 | ｎ |
| 圖表 2006-2008年中國居民消費水平對比 | 中 |
| 圖表 2001-2008年中國汽車產(chǎn)量增長趨勢 | 智 |
| 圖表 2001-2008年中國汽車制造業(yè)銷售收入增長趨勢 | 林 |
| 圖表 2001-2008年中國汽車制造業(yè)利潤總額增長趨勢 | ４ |
| 圖表 2006-2008年轎車產(chǎn)品產(chǎn)量 | ０ |
| 圖表 2008年轎車分地區(qū)產(chǎn)量 | ０ |
| 圖表 2008年主要廠商轎車產(chǎn)量 | ６ |
| 圖表 2006-2008年轎車產(chǎn)品銷量 | １ |
| 圖表 2008年轎車分地區(qū)銷量 | ２ |
| 圖表 2008年轎車產(chǎn)品銷量主要廠商排名 | ８ |
| 圖表 2007-2008年轎車產(chǎn)品進口情況 | ６ |
| 圖表 2007-2008年轎車產(chǎn)品出口情況 | ６ |
| 圖表 2008年轎車市場主要企業(yè)占有率 | ８ |
| 圖表 2009-2010年中國轎車市場規(guī)模預(yù)測分析 | 產(chǎn) |
http://www.qdlaimaiche.com/R_2009-06/2009nianguojiachanyezhenxingguihuaji.html
略……
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