| 相 關(guān) |
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第一章 高速公路產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
第一節(jié) 高速公路基本特征及產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
| 一、高速公路的基本特征分析 |
| （一）高速公路的界定和基本特征 |
| （二）高速公路的效益分析 |
| 二、高速公路的產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
| 三、高速公路發(fā)展趨勢預(yù)測 |
| （一）修建國際高速公路 |
| （二）逐步實現(xiàn)信息化公路 |
| （三）廣泛利用衛(wèi)星檢測及控制系統(tǒng) |
第二節(jié) 高速公路產(chǎn)業(yè)管理模式分析 |
| 一、國際高速公路產(chǎn)業(yè)管理模式 |
| 二、我國高速公路產(chǎn)業(yè)管理模式現(xiàn)狀 |
| 三、我國高速公路產(chǎn)業(yè)管理模式發(fā)展趨勢 |
第三節(jié) 高速公路建設(shè)管理模式分析 |
第四節(jié) 高速公路收費管理模式分析 |
第五節(jié) 高速公路養(yǎng)護管理模式分析 |
| 一、高速公路養(yǎng)護的主要內(nèi)容及特點 |
| （一）高速公路養(yǎng)護的主要內(nèi)容 |
| （二）高速公路養(yǎng)護的主要特點 |
| 二、我國高速公路養(yǎng)護管理模式現(xiàn)狀 |
| 三、我國高速公路養(yǎng)護管理模式發(fā)展趨勢 |
| （一）市場主體完善 |
| （二）市場機制完善 |
第二章 高速公路產(chǎn)業(yè)投融資體制分析 |
第一節(jié) 高速公路產(chǎn)業(yè)投融資體制總述 |
| 全:文：http://www.qdlaimaiche.com/R_2009-06/2009_2010gaosugongluxingyeshichangyu218.html |
| 一、我國高速公路產(chǎn)業(yè)投融資體制現(xiàn)狀 |
| 二、我國高速公路產(chǎn)業(yè)投融資體制存在的問題 |
| （一）在“發(fā)展至上”和“公益至上”間搖擺 |
| （二）銀貸比例過高凸現(xiàn)金融風(fēng)險 |
| （三）中西部發(fā)展緩慢 |
| 三、國際高速公路產(chǎn)業(yè)投融資體制介紹 |
第二節(jié) 高速公路產(chǎn)業(yè)股權(quán)融資分析 |
| 一、我國高速公路產(chǎn)業(yè)股權(quán)融資現(xiàn)狀 |
| 二、高速公路產(chǎn)業(yè)股權(quán)融資的適應(yīng)性分析 |
第三節(jié) 高速公路產(chǎn)業(yè)建設(shè)債券融資分析 |
| 一、我國高速公路產(chǎn)業(yè)債券融資現(xiàn)狀 |
| 二、高速公路產(chǎn)業(yè)債券融資的適應(yīng)性分析 |
| （一）國外經(jīng)驗 |
| （二）債券融資的優(yōu)勢分析 |
| （三）債券融資的適應(yīng)性分析 |
第四節(jié) 高速公路產(chǎn)業(yè)BOT融資分析 |
| 一、我國高速公路產(chǎn)業(yè)BOT融資簡介 |
| （一）BOT融資定義 |
| （二）我國高速公路產(chǎn)業(yè)BOT融資的宏觀環(huán)境 |
| （三）我國高速公路產(chǎn)業(yè)BOT項目合同的實質(zhì)性條款 |
| （四）我國高速公路產(chǎn)業(yè)BOT項目的綜合補償機制 |
| （五）我國高速公路產(chǎn)業(yè)BOT項目的市場選擇機制 |
| （六）我國高速公路產(chǎn)業(yè)BOT項目的約束機制 |
| （七）我國高速公路產(chǎn)業(yè)BOT項目的退出機制與風(fēng)險規(guī)避機制 |
| （八）我國高速公路產(chǎn)業(yè)BOT項目的監(jiān)督評價機制 |
| 二、我國高速公路產(chǎn)業(yè)BOT融資現(xiàn)狀 |
| 三、高速公路產(chǎn)業(yè)BOT融資的適應(yīng)性分析 |
| （一）BOT融資方式的有利之處 |
| （二）BOT融資方式的不利之處 |
| （三）BOT融資方式的適應(yīng)性評價 |
第五節(jié) 我國高速公路產(chǎn)業(yè)投融資體制發(fā)展趨勢預(yù)測 |
第三章 高速公路產(chǎn)業(yè)供需狀況分析及預(yù)測 |
第一節(jié) 我國高速公路需求狀況分析 |
| 一、我國高速公路需求的推動力分析 |
| 二、我國高速公路需求的趨勢預(yù)測 |
| （一）我國高速公路需求的發(fā)展趨勢 |
| （二）我國高速公路需求的總量預(yù)測分析 |
| （三）我國高速公路需求量2009-2010年度預(yù)測分析 |
第二節(jié) 我國高速公路產(chǎn)業(yè)建設(shè)狀況分析 |
| 一、我國高速公路建設(shè)狀況分析 |
| （一）我國高速公路建設(shè)總體狀況分析 |
| （二）我國高速公路建設(shè)地區(qū)分布狀況分析 |
| （三）國際高速公路建設(shè)對比 |
| 二、我國高速公路增長預(yù)測分析 |
| （一）國家規(guī)劃 |
| （二）實際供給預(yù)測分析 |
| 三、我國高速公路建設(shè)供需平衡分析 |
第四章 高速公路產(chǎn)業(yè)企業(yè)經(jīng)營成果分析 |
第一節(jié) 上市公司整體狀況分析 |
| 一、對上市公司選擇的說明 |
| 二、2008年上市公司整體狀況分析 |
| （一）盈利狀況分析 |
| 2009-2010 highway industry market forecast and risk warning |
| （二）運營狀況分析 |
| （三）負債狀況分析 |
| 三、2009-2010年上市公司整體狀況預(yù)測分析 |
第二節(jié) 典型企業(yè)分析 |
| 一、粵高速 |
| （一）公司簡介 |
| （二）2008年經(jīng)營情況分析 |
| （三）經(jīng)營能力分析 |
| 二、華北高速 |
| （一）公司簡介 |
| （二）2008年經(jīng)營情況分析 |
| （三）經(jīng)營能力分析 |
| 三、東北高速 |
| （一）公司簡介 |
| （二）2008年經(jīng)營情況分析 |
| （三）經(jīng)營能力分析 |
| 四、皖通高速 |
| （一）公司簡介 |
| （二）2008年經(jīng)營情況分析 |
| （三）經(jīng)營能力分析 |
| 五、寧滬高速 |
| （一）公司簡介 |
| （二）2008年經(jīng)營情況分析 |
| （三）經(jīng)營能力分析 |
| 六、贛粵高速 |
| （一）公司簡介 |
| （二）2008年經(jīng)營情況分析 |
| （三）經(jīng)營能力分析 |
第五章 高速公路產(chǎn)業(yè)重點省份分析 |
第一節(jié) 我國高速公路產(chǎn)業(yè)重點省份整體比較 |
| 一、重點省份選擇標(biāo)準(zhǔn) |
| 二、重點省份高速公路產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展比較 |
第二節(jié) 山東省高速公路產(chǎn)業(yè)2008年發(fā)展分析 |
| 一、山東省宏觀經(jīng)濟2008年發(fā)展情況分析 |
| 二、山東省高速公路產(chǎn)業(yè)2008年發(fā)展情況分析 |
| 三、山東省高速公路供給規(guī)劃 |
| 四、山東省高速公路需求預(yù)測分析 |
第三節(jié) 廣東省高速公路產(chǎn)業(yè)2008年發(fā)展分析 |
| 一、廣東省宏觀經(jīng)濟2008年發(fā)展情況分析 |
| 二、廣東省高速公路產(chǎn)業(yè)2008年發(fā)展情況分析 |
| 三、廣東省高速公路供給規(guī)劃 |
| 四、廣東省高速公路需求預(yù)測分析 |
第四節(jié) 江蘇省高速公路產(chǎn)業(yè)2008年發(fā)展分析 |
| 一、江蘇省宏觀經(jīng)濟2008年發(fā)展情況分析 |
| 二、江蘇省高速公路產(chǎn)業(yè)2008年發(fā)展情況分析 |
| 三、江蘇省高速公路供給規(guī)劃 |
| 四、江蘇省高速公路需求預(yù)測分析 |
第五節(jié) 河北省高速公路產(chǎn)業(yè)2008年發(fā)展分析 |
| 一、河北省宏觀經(jīng)濟2008年發(fā)展情況分析 |
| 二、河北省高速公路產(chǎn)業(yè)2008年發(fā)展情況分析 |
| 三、河北省高速公路供給規(guī)劃 |
| 四、河北省高速公路需求預(yù)測分析 |
| 2009-2010年中國高速公路行業(yè)市場預(yù)測及風(fēng)險預(yù)警報告 |
第六節(jié) 遼寧省高速公路產(chǎn)業(yè)2008年發(fā)展分析 |
| 一、遼寧省宏觀經(jīng)濟2008年發(fā)展情況分析 |
| 二、遼寧省高速公路產(chǎn)業(yè)2008年發(fā)展情況分析 |
| 三、遼寧省高速公路供給規(guī)劃 |
| 四、遼寧省高速公路需求預(yù)測分析 |
第六章 高速公路產(chǎn)業(yè)環(huán)境風(fēng)險分析 |
第一節(jié) 宏觀經(jīng)濟發(fā)展周期風(fēng)險分析 |
| 一、高速公路產(chǎn)業(yè)的宏觀經(jīng)濟彈性分析 |
| （一）高速公路里程的宏觀經(jīng)濟彈性計算 |
| （二）高速公路投資的宏觀經(jīng)濟彈性計算 |
| 二、我國宏觀經(jīng)濟周期分析 |
| （一）我國宏觀經(jīng)濟周期分析 |
| （二）我國宏觀經(jīng)濟周期預(yù)測分析 |
| 三、高速公路產(chǎn)業(yè)的宏觀經(jīng)濟周期影響判斷 |
第二節(jié) 高速公路產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境變化風(fēng)險分析 |
| 一、行業(yè)政策風(fēng)險分析 |
| （一）產(chǎn)業(yè)管理模式的調(diào)整風(fēng)險 |
| （二）收費政策的調(diào)整風(fēng)險 |
| （三）行業(yè)管制和準(zhǔn)入政策的調(diào)整風(fēng)險 |
| 二、信貸政策風(fēng)險分析 |
| 三、資本市場政策風(fēng)險分析 |
第七章 高速公路產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)風(fēng)險分析 |
第一節(jié) 高速公路產(chǎn)業(yè)生命周期分析 |
| 一、產(chǎn)業(yè)生命周期分析 |
| （一）高速公路產(chǎn)業(yè)的生命周期規(guī)律 |
| （二）我國高速公路產(chǎn)業(yè)所處生命周期分析 |
| 二、產(chǎn)業(yè)競爭態(tài)勢分析 |
| （一）替代產(chǎn)品分析 |
| （二）潛在進入者分析 |
| （三）上下游力量分析 |
| （四）業(yè)內(nèi)競爭狀況分析 |
| （五）產(chǎn)業(yè)競爭態(tài)勢小結(jié) |
| 三、產(chǎn)業(yè)基本走勢分析 |
第二節(jié) 高速公路產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定性分析及風(fēng)險評估 |
| 一、產(chǎn)業(yè)擴張性分析 |
| 二、產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定性分析 |
第八章 高速公路產(chǎn)業(yè)財務(wù)風(fēng)險分析 |
第一節(jié) 高速公路產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟效益風(fēng)險分析 |
| 一、反映經(jīng)濟效益的財務(wù)指標(biāo)的選擇 |
| 二、跨年度波動性分析 |
| 三、跨行業(yè)收益性比較 |
第二節(jié) 高速公路產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)安全風(fēng)險分析 |
| 一、反映資產(chǎn)安全的財務(wù)指標(biāo)的選擇 |
| 二、跨年度波動性分析 |
| 三、跨行業(yè)資產(chǎn)安全性比較 |
第三節(jié) 高速公路產(chǎn)業(yè)增值能力風(fēng)險分析 |
| 一、反映增值能力的財務(wù)指標(biāo)的選擇 |
| 二、跨年度波動性分析 |
| 三、跨行業(yè)增值能力比較 |
第九章 高速公路產(chǎn)業(yè)機會與風(fēng)險總結(jié) |
第一節(jié) 投資風(fēng)險總結(jié) |
第二節(jié) 投資機會分析及投資建議 |
| 2009-2010 nián zhōngguó gāosù gōnglù hángyè shìchǎng yùcè jí fēngxiǎn yùjǐng bàogào |
| 一、進入?yún)^(qū)域選擇 |
| （一）地理區(qū)域定位 |
| （二）產(chǎn)業(yè)鏈上定位 |
| 二、進入方式選擇 |
| 三、進入時機選擇 |
第三節(jié) [~中~智~林]產(chǎn)業(yè)經(jīng)營建議 |
| 一、政府 |
| 二、特許企業(yè) |
| 表目錄 |
| 表1-1 高速公路設(shè)計速度要求 |
| 表1-2 高速公路服務(wù)水平要求 |
| 表1-3 高速公路通行能力要求 |
| 表1-4 2008年高速公路類上市公司養(yǎng)護成本支出 |
| 表2-1 截至2008年我國高速公路上市公司 |
| 表2-2 目前高速公路產(chǎn)業(yè)的融資方式的比較 |
| 表3-1 國內(nèi)主要機構(gòu)對GDP增長預(yù)測分析 |
| 表3-2 2004-2008年高速公路通車?yán)锍碳皩?yīng)GDP |
| 表3-3 近年來高速公路、公路、GDP增長速度比較 |
| 表3-4 近年來公路投資情況 |
| 表3-6 截至2008年高速公路突破千公里的省、自治區(qū) |
| 表3-7 2004-2008公路投資在各區(qū)域的分布 |
| 表3-9 2008高速公路發(fā)展的國際比較 |
| 表4-1 2008年主要上市公司盈利指標(biāo) |
| 表4-2 2008年主要上市公司運營指標(biāo) |
| 表4-3 2008年主要上市公司負債指標(biāo) |
| 表4-4 2008年主要上市公司成長指標(biāo) |
| 表4-5 2008年粵高速主要資產(chǎn)經(jīng)營情況 |
| 表4-6 近年來粵高速各項能力指標(biāo) |
| 表4-7 2008年華北高速主要資產(chǎn)經(jīng)營情況 |
| 表4-8 2008年華北高速各類車型通行費增長情況 |
| 表4-9 近年來華北高速各項能力指標(biāo) |
| 表4-10 2008年東北高速主要業(yè)務(wù)經(jīng)營情況 |
| 表4-11 近年來東北高速各項能力指標(biāo) |
| 表4-12 2008年皖通高速主要資產(chǎn)經(jīng)營情況 |
| 表4-13 近年來皖通高速各項能力指標(biāo) |
| 表4-14 2008年寧滬高速主要資產(chǎn)經(jīng)營情況 |
| 表4-15 近年來寧滬高速各項能力指標(biāo) |
| 表4-16 2008年贛粵高速主要資產(chǎn)經(jīng)營情況 |
| 表4-17 近年來贛粵高速各項能力指標(biāo) |
| 表5-1 重點省份高速公路產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展預(yù)測比較 |
| 表5-3 山東省重要年份高速公路需求預(yù)測值 |
| 表5-5 廣東省重要年份高速公路需求預(yù)測值 |
| 表5-7 江蘇省重要年份高速公路需求預(yù)測值 |
| 表5-9 河北省重要年份高速公路需求預(yù)測值 |
| 表5-11 遼寧省重要年份高速公路需求預(yù)測值 |
| 表6-5 高速公路產(chǎn)業(yè)受宏觀經(jīng)濟周期影響的風(fēng)險定位 |
| 表6-6 高速公路產(chǎn)業(yè)受政策環(huán)境變化影響的風(fēng)險定位 |
| 2009-2010高速道路業(yè)界の市場予測とリスク警告 |
| 表7-1 高速公路產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)風(fēng)險評定 |
| 表7-2 制造行業(yè)生命周期的判斷 |
| 表7-3 高速公路行業(yè)生命周期的判斷 |
| 表7-4 2004-2008年全社會客運周轉(zhuǎn)量構(gòu)成 |
| 表7-5 各種運輸方式占客運周轉(zhuǎn)量比重的相關(guān)系數(shù)矩陣 |
| 表7-7 各種運輸方式占貨物周轉(zhuǎn)量比重的相關(guān)系數(shù)矩陣 |
| 表7-8 鐵路和公路運輸方式在貨運方面的優(yōu)劣勢分析 |
| 表7-9 2004-2008年全國等級公路構(gòu)成情況 |
| 表7-10 各等級公路占公路總里程的比重的相關(guān)系數(shù)矩陣 |
| 表7-11 2004-2008年各區(qū)間高速公路產(chǎn)業(yè)波動情況 |
| 表8-1 高速公路產(chǎn)業(yè)2008年財務(wù)風(fēng)險評價 |
| 表9-1 高速公路產(chǎn)業(yè)2009-2010年投資和經(jīng)營風(fēng)險總結(jié) |
| 圖目錄 |
| 圖1-1 高速公路產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D |
| 圖3-1 歷年我國GDP與高速公路里程的彈性系數(shù) |
| 圖3-2 2004-2008年高速里程和GDP指數(shù)的對數(shù)直線回歸擬合 |
| 圖3-3 近年來來高速公路、公路、GDP增長速度比較 |
| 圖3-4 2004-2008年各區(qū)域高速公路占高速總里程的比重比較 |
| 圖3-6 2008年高速公路總里程的國際比較 |
| 圖3-7 2008年高速公路面積密度的國際比較 |
| 圖7-1 2004-2008年高速公路里程增長情況及周期劃分 |
| 圖7-2 2004-2008年全社會客運周轉(zhuǎn)量構(gòu)成趨勢 |
| 圖7-3 2004-2008年全社會貨物周轉(zhuǎn)量構(gòu)成趨勢 |
| 圖7-4 2004-2008年高等級公路增長趨勢 |
| 圖8-1 重點行業(yè)主營業(yè)務(wù)利潤率比較 |
| 圖8-2 重點行業(yè)凈資產(chǎn)利潤率比較 |
| 圖8-3 重點行業(yè)資產(chǎn)負債率比較 |
| 圖8-4 重點行業(yè)已獲利息倍數(shù)比較 |
| 圖8-5 重點行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率比較 |
| 圖8-6 重點行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入增長率比較 |
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