| 相 關(guān) |
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| 2007年1-11月，中國(guó)全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值683,525,503千元，比上年同期增長(zhǎng)了37.34%；實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入663,529,269千元，比上年同期增長(zhǎng)了37.45%；實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤(rùn)總額48,487,363千元，比上年同期增長(zhǎng)了68.61%；截至2007年11月底，全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為7171家。2008年1-11月，中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值865,835,708千元，比上年同期增長(zhǎng)了25.62%；實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入837,913,601千元，比上年同期增長(zhǎng)了24.12%；實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤(rùn)總額53,876,595千元，比上年同期增長(zhǎng)了15.92%；截至2008年11月底，全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為8303家。 | |
| 雖然受全球金融危機(jī)的影響，中國(guó)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了增速放緩的現(xiàn)象，加上成本上升、效益下滑等因素，已影響到部分企業(yè)的投資意愿和能力，進(jìn)而對(duì)消費(fèi)增長(zhǎng)構(gòu)成制約。目前，中國(guó)的鋼鐵、電力、汽車等重要行業(yè)已呈下滑態(tài)勢(shì)。但是根據(jù)近四到五年的實(shí)際采購(gòu)實(shí)踐，中國(guó)采購(gòu)的成果并不像大量公司預(yù)測(cè)的那樣樂觀，幾乎80%以上的公司沒有達(dá)到他們采購(gòu)量和采購(gòu)降成本的目標(biāo)。而隨著人民幣升值和出口退稅率的下降，中國(guó)采購(gòu)面臨的壓力更大，國(guó)際采購(gòu)商已經(jīng)將目光同時(shí)轉(zhuǎn)移到越南、印度、泰國(guó)、澳大利亞等其它國(guó)家與地區(qū)。從以上看來，中國(guó)的汽車零部件產(chǎn)業(yè)在當(dāng)前的金融危機(jī)下仍將加速增長(zhǎng)。 | |
| 《2009-2010年金融危機(jī)下的中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)海關(guān)總署、汽車行業(yè)相關(guān)協(xié)會(huì)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)刊物的基礎(chǔ)信息以及汽車零部件專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合深入的市場(chǎng)調(diào)查資料，立足于當(dāng)前金融危機(jī)對(duì)全球及中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)、政策、主要行業(yè)的影響，重點(diǎn)探討了當(dāng)前金融危機(jī)對(duì)汽車零部件行業(yè)的影響，并對(duì)未來汽車零部件行業(yè)發(fā)展的整體環(huán)境及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行探討和研判，最后在前面大量分析、預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，研究了汽車零部件行業(yè)今后的應(yīng)對(duì)策略，為汽車零部件企業(yè)在當(dāng)前環(huán)境下，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，根據(jù)行業(yè)環(huán)境及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。 | |
| CONTENTS | |
第一章 行業(yè)相關(guān)界定 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 行業(yè)基本特征 |
業(yè) |
| 一、行業(yè)定義 | 調(diào) |
| 二、行業(yè)分類 | 研 |
| 三、行業(yè)發(fā)展基本規(guī)律 | 網(wǎng) |
| 四、行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位 | ｗ |
第二節(jié) 行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
ｗ |
| 一、行業(yè)發(fā)展特點(diǎn) | ｗ |
| 二、行業(yè)發(fā)展目標(biāo) | ． |
| 三、“十五”期間中國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)取得的進(jìn)展 | Ｃ |
| 四、行業(yè)發(fā)展的問題顯現(xiàn) | ｉ |
第三節(jié) 行業(yè)政策導(dǎo)向 |
ｒ |
| 一、國(guó)務(wù)院通過汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃 | ． |
| 二、《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的解讀 | ｃ |
| 三、行業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃 | ｎ |
第二章 金融危機(jī)基本界定與發(fā)展 |
中 |
| 全:文：http://www.qdlaimaiche.com/R_2009-05/2009_2010nianjinrongweijixiadeqichel.html | |
第一節(jié) 金融危機(jī)的相關(guān)界定 |
智 |
| 一、金融危機(jī)的定義 | 林 |
| 二、金融危機(jī)的類型 | ４ |
| 三、金融危機(jī)的分類 | ０ |
第二節(jié) 2008年金融危機(jī)爆發(fā)的原因及發(fā)展 |
０ |
| 一、金融危機(jī)爆發(fā)的直接原因 | ６ |
| 二、金融危機(jī)爆發(fā)的深層次原因 | １ |
| 三、金融危機(jī)的發(fā)展變化 | ２ |
第三節(jié) 全球救市計(jì)劃出臺(tái)及其效果 |
８ |
| 一、美國(guó) | ６ |
| 二、歐洲央行 | ６ |
| 三、德國(guó) | ８ |
| 四、澳大利亞 | 產(chǎn) |
第三章 2009-2010汽車零部件行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 2009-2010年全球宏觀經(jīng)濟(jì)分析 |
調(diào) |
| 一、2008年全球宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行概況 | 研 |
| 二、2009年全球宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
| 三、金融危機(jī)對(duì)2009-2010年全球宏觀經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)影響分析 | ｗ |
| 四、金融危機(jī)對(duì)2009-2010年全球宏觀經(jīng)濟(jì)政策影響分析 | ｗ |
第二節(jié) 2009-2010年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
ｗ |
| 一、2008年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況 | ． |
| 二、2009年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | Ｃ |
| 三、金融危機(jī)對(duì)2009-2010年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)影響分析 | ｉ |
| 四、金融危機(jī)對(duì)2009-2010年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)政策影響分析 | ｒ |
第四章 2008年中國(guó)汽車零部件行業(yè)的總體發(fā)展情況分析 |
． |
第一節(jié) 國(guó)際汽車零部件行業(yè)發(fā)展分析 |
ｃ |
| 一、總體概況 | ｎ |
| 二、美國(guó) | 中 |
| 三、歐洲 | 智 |
| 四、日本 | 林 |
| 五、其它國(guó)家 | ４ |
第二節(jié) 中國(guó)汽車零配件行業(yè)發(fā)展分析 |
０ |
| 一、中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展迅猛 | ０ |
| 二、中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)態(tài)勢(shì)及部分產(chǎn)品市場(chǎng)需求 | ６ |
| 三、我國(guó)汽車零部件再制造市場(chǎng)特點(diǎn)及運(yùn)作模式 | １ |
| 四、中國(guó)商用汽車配件市場(chǎng)發(fā)展 | ２ |
第三節(jié) 中國(guó)汽車零部件行業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 |
８ |
| 一、產(chǎn)業(yè)集中度分析 | ６ |
| 二、產(chǎn)品差異化程度分析 | ６ |
| 三、市場(chǎng)進(jìn)入推出壁壘分析 | ８ |
第三節(jié) 中國(guó)汽車零部件行業(yè)存在的問題 |
產(chǎn) |
| Under the 2009-2010 financial crisis, China's auto parts industry trends research report | |
| 一、中國(guó)汽車零部件行業(yè)與世界零部件業(yè)間的差距 | 業(yè) |
| 二、中國(guó)汽車零配件行業(yè)存在的誤區(qū) | 調(diào) |
| 三、低水平檢測(cè)已成汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸 | 研 |
| 四、汽車零部件企業(yè)供應(yīng)商質(zhì)量管理體系亟需完善 | 網(wǎng) |
| 五、汽車零部件企業(yè)自主創(chuàng)新中存在的不足 | ｗ |
第五章 2008年中國(guó)汽車零部件行業(yè)運(yùn)行情況分析 |
ｗ |
第一節(jié) 行業(yè)生產(chǎn)狀況分析 |
ｗ |
| 一、行業(yè)企業(yè)數(shù)量分析 | ． |
| 二、行業(yè)從業(yè)人數(shù)分析 | Ｃ |
| 三、行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析 | ｉ |
| 四、行業(yè)主要產(chǎn)品生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)分析 | ｒ |
第二節(jié) 行業(yè)銷售狀況分析 |
． |
| 一、行業(yè)銷售收入分析 | ｃ |
| 二、行業(yè)產(chǎn)品銷售集中度分析 | ｎ |
| 三、行業(yè)產(chǎn)品銷售成本分析 | 中 |
第三節(jié) 行業(yè)進(jìn)出口狀況分析 |
智 |
| 一、2008年進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析 | 林 |
| 二、2008年主要產(chǎn)品進(jìn)口狀況分析 | ４ |
| 三、2008年主要產(chǎn)品出口狀況分析 | ０ |
第四節(jié) 行業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 |
０ |
| 一、行業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 二、行業(yè)盈利能力分析 | １ |
| 三、行業(yè)發(fā)展能力分析 | ２ |
| 四、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析 | ８ |
第六章 2008年中國(guó)汽車零部件行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析 |
６ |
第一節(jié) 軸承市場(chǎng) |
６ |
| 一、世界軸承市場(chǎng)發(fā)展的概述 | ８ |
| 二、中國(guó)軸承市場(chǎng)的發(fā)展 | 產(chǎn) |
| 三、2008年中國(guó)軸承行業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 | 業(yè) |
| 四、2008年中國(guó)軸承進(jìn)出口情況分析 | 調(diào) |
| 五、2009-2010年中國(guó)軸承市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)及對(duì)策研究 | 研 |
第二節(jié) 汽車音響市場(chǎng) |
網(wǎng) |
| 一、國(guó)際汽車音響發(fā)展分析 | ｗ |
| 二、2008年中國(guó)汽車音響市場(chǎng)運(yùn)行情況分析 | ｗ |
| 三、2008年中國(guó)汽車音響市場(chǎng)消費(fèi)分析 | ｗ |
| 四、2009年汽車音響市場(chǎng)發(fā)展的對(duì)策及趨勢(shì) | ． |
第三節(jié) 汽車輪胎市場(chǎng) |
Ｃ |
| 一、2008年中國(guó)輪胎市場(chǎng)分析 | ｉ |
| 二、2006-2008年中國(guó)輪胎的發(fā)展運(yùn)行 | ｒ |
| 三、2009-2010年中國(guó)輪胎市場(chǎng)發(fā)展前景及預(yù)測(cè)分析 | ． |
第四節(jié) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng) |
ｃ |
| 2009-2010年金融危機(jī)下的中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告 | |
| 一、2008中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展綜述 | ｎ |
| 二、2006-2008年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析 | 中 |
| 三、2009-2010年中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | 智 |
第五節(jié) 其它汽車零部件市場(chǎng) |
林 |
| 一、汽車電子 | ４ |
| 二、汽車傳感器 | ０ |
| 三、汽車防盜器 | ０ |
| 四、汽車玻璃 | ６ |
第七章 金融危機(jī)對(duì)汽車零部件行業(yè)發(fā)展影響分析 |
１ |
第一節(jié) 金融危機(jī)對(duì)國(guó)外汽車零部件行業(yè)影響分析 |
２ |
| 一、美國(guó) | ８ |
| 二、歐洲 | ６ |
| 三、日本 | ６ |
| 四、其它地區(qū) | ８ |
第二節(jié) 金融危機(jī)對(duì)中國(guó)汽車零部件行業(yè)的影響分析 |
產(chǎn) |
| 一、銷量增幅放緩，引發(fā)各大廠家戰(zhàn)略調(diào)整 | 業(yè) |
| 二、產(chǎn)銷關(guān)系改變，二三級(jí)市場(chǎng)地位更凸顯 | 調(diào) |
| 汰加快，行業(yè)重組兼并潮再起 | 研 |
| 四、配件出口銳減，上下游產(chǎn)業(yè)鏈共渡難關(guān) | 網(wǎng) |
第三節(jié) 金融危機(jī)對(duì)中國(guó)汽車輪胎行業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的影響分析 |
ｗ |
| 一、行業(yè)上游產(chǎn)業(yè) | ｗ |
| 二、行業(yè)下游產(chǎn)業(yè) | ｗ |
第八章 金融危機(jī)對(duì)汽車零部件行業(yè)產(chǎn)品進(jìn)出口影響分析 |
． |
第一節(jié) 金融危機(jī)下中國(guó)汽車零部件出口預(yù)測(cè)分析 |
Ｃ |
| 一、2009-2010年中國(guó)汽車零部件出口總量預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
| 二、2009-2010年中國(guó)汽車零部件出口價(jià)格預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
第二節(jié) 金融危機(jī)下中國(guó)汽車零部件行業(yè)出口政策調(diào)整 |
． |
| 一、中國(guó)出口傳導(dǎo)機(jī)制發(fā)生變化 | ｃ |
| 二、出口退稅政策重新提上議程 | ｎ |
| 三、產(chǎn)品出口優(yōu)惠政策 | 中 |
第九章 金融危機(jī)對(duì)汽車零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)份格局影響分析 |
智 |
第一節(jié) 汽車零部件的競(jìng)爭(zhēng)格局 |
林 |
| 一、國(guó)際汽車零部件市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)情況分析 | ４ |
| 二、汽車零部件產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力簡(jiǎn)析 | ０ |
| 三、金融危機(jī)下中國(guó)零部件企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力呈現(xiàn)下滑趨勢(shì) | ０ |
第二節(jié) 中國(guó)汽車零部件業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
６ |
| 一、中國(guó)汽車零部件業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的理解 | １ |
| 二、中國(guó)汽車零部件業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 | ２ |
| 2009-2010 nián jīnróng wéijī xià de zhōngguó qìchē líng bùjiàn hángyè fāzhǎn qūshì yán jiù bàogào | |
| 三、中國(guó)汽車零部件業(yè)發(fā)展的核心能力戰(zhàn)略 | ８ |
| 四中國(guó)汽車零部件工業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢(shì) | ６ |
第三節(jié) 金融危機(jī)下中國(guó)汽車零部件企業(yè)SWOT淺析 |
６ |
| 一、汽車零部件企業(yè)的優(yōu)勢(shì) | ８ |
| 二、汽車零部件企業(yè)的劣勢(shì) | 產(chǎn) |
| 三、汽車零部件企業(yè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn) | 業(yè) |
第四節(jié) 金融危機(jī)下中國(guó)提升汽車零部件競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策 |
調(diào) |
| 一、中國(guó)汽車零配件以整合資源來提升競(jìng)爭(zhēng)力 | 研 |
| 二、國(guó)內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略選擇 | 網(wǎng) |
| 三、汽車零部件產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升對(duì)策 | ｗ |
第十章 金融危機(jī)對(duì)汽車零部件行業(yè)企業(yè)發(fā)展影響分析 |
ｗ |
第一節(jié) 汽車輪胎企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析 |
ｗ |
| 一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng) | ． |
| 二、潛在進(jìn)入者分析 | Ｃ |
| 三、替代品威脅分析 | ｉ |
| 四、供應(yīng)商議價(jià)能力 | ｒ |
| 五、客戶議價(jià)能力 | ． |
第二節(jié) 汽車輪胎企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力比較 |
ｃ |
| 一、生產(chǎn)要素 | ｎ |
| 二、需求條件 | 中 |
| 三、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè) | 智 |
| 四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài) | 林 |
| 五、政府的作用 | ４ |
第三節(jié) 汽車輪胎企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
０ |
| 一、行業(yè)企業(yè)集中度分析 | ０ |
| 二、行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度分析 | ６ |
第四節(jié) 汽車輪胎行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 |
１ |
| 一、金融危機(jī)對(duì)輪胎行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的影響 | ２ |
| 二、2009-2010年汽車輪胎行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望 | ８ |
| 三、2009-2010年汽車輪胎行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 | ６ |
第十一章 中國(guó)汽車零部件行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析 |
６ |
第一節(jié) A企業(yè) |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | 產(chǎn) |
| 二、2008年經(jīng)營(yíng)情況分析 | 業(yè) |
| 三、企業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)策略分析 | 調(diào) |
第二節(jié) B企業(yè) |
研 |
| 一、企業(yè)概況 | 網(wǎng) |
| 二、2008年經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)在危機(jī)中的優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｗ |
| 五、2009-2010年公司發(fā)展策略分析 | ｗ |
| 2009-2010金融危機(jī)の下で、中國(guó)の自動(dòng)車部品産業(yè)の動(dòng)向調(diào)査報(bào)告書 | |
第十二章 金融危機(jī)下中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及預(yù)測(cè)分析 |
． |
第一節(jié) 金融危機(jī)下中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) |
Ｃ |
| 一、出口形勢(shì)仍有惡化趨勢(shì) | ｉ |
| 二、市場(chǎng)面臨較大調(diào)整壓力 | ｒ |
| 三、未來汽車零部件行業(yè)發(fā)展方向 | ． |
| 四、未來汽車零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
第二節(jié) 2009-2010年中國(guó)汽車零部件行業(yè)運(yùn)行情況預(yù)測(cè)分析 |
ｎ |
第十三章 金融危機(jī)下中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展機(jī)遇及應(yīng)對(duì)策略 |
中 |
第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇 |
智 |
| 一、中國(guó)強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率對(duì)行業(yè)的支撐 | 林 |
| 二、汽車零部件企業(yè)在危機(jī)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) | ４ |
| 三、金融危機(jī)促使優(yōu)勝劣汰速度加快，行業(yè)重組兼并潮再起 | ０ |
| 四、汽車零部件出口增長(zhǎng)的潛力仍然巨大 | ０ |
第二節(jié) 行業(yè)發(fā)展市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) |
６ |
| 一、國(guó)內(nèi)同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) | １ |
| 二、國(guó)際同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) | ２ |
| 三、汽車信貸市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) | ８ |
| 四、國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)政策變動(dòng)的影響 | ６ |
第三節(jié) 中~智~林~ 行業(yè)應(yīng)對(duì)策略 |
６ |
| 一、把握國(guó)家投資的契機(jī) | ８ |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)性戰(zhàn)略聯(lián)盟的實(shí)施 | 產(chǎn) |
| 三、企業(yè)自身應(yīng)對(duì)策略 | 業(yè) |
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| 相 關(guān) |
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