相 關 |
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目前智能交通在我國正處于成長期,2006年我國在智能交通上的投入增長超過了20%。 | |
?智能交通應用目前主要集中于三大業務領域:1、公路交通信息化,包括高速公路建設、省級國道公路建設。2、城市道路交通管理服務信息化3、城市公交信息化 | |
?近幾年中國智能交通的發展進入了成長期,保持著較高的發展速度,我國每年智能交通建設投資的增長速度超過了20%。增長的動力第一是國家和政府對ITS建設的重視程度越來越高,第二是2008年奧運會在中國的舉辦帶動了ITS的發展,第三是城市道路和交通問題的日益嚴重,第四是信息技術的迅速發展帶動了智能交通的發展,最后是企業和個人對出行效率的需求促進了ITS的發展。 | 產 |
?不同城市中不同行業的企業車載安裝率也是不同的,相比之下,青島的公交行業車載安裝率第一,物流行業第二,出租行業第三。北京出租車行業的車載安裝率第一,公交行業第二,物流第三。廣州的出租車行業的車載安裝率第一,公交第二,物流第三;天津的公交行業的車載安裝率第一,物流第二,出租車第三; | 業 |
?從道路交通信息采集的方式看,應用比較普遍是人工和視頻采集方式,其次是線圈的方式,探測車應用的并不多,但在多個城市都有嘗試,處于試驗階段。從道路交通信息發布的方式看,交通臺和電子顯示屏的應用比較多,短信平臺的方式在多個城市被嘗試應用,其他方式應用都不多。 | 調 |
?國內現在的信息采集系統已經夠用,而信息發布系統還沒有跟上,信息沒有有效利用,這也是現在智能交通建設的最需要解決的問題。現在國內的發布手段基本以免費的方式為主,每種方法都有利弊。未來智能交通還有一個重要的問題就是如何為跨區域出行服務。 | 研 |
?在智能交通應用領域中,道路信息采集和發布系統是一個最具成長性的領域。道路信息采集和發布系統的發展首先是國家和政府的高度重視給信息采集和發布系統的發展帶來良好的政策環境,其次是用戶需求是信息采集和發布系統成長的主要驅動力,第三目前各種基礎數據資源已經具備,這使得信息采集和發布的應用普及成為可能。 | 網 |
?從不同城市道路信息采集和發布系統的應用狀況看,北京的應用程度是最好的,不僅信息采集的方式多種多樣,信息發布的渠道也越來越多元化,在電子顯示屏、移動電視、短信平臺、網站查詢等信息發布應用方面都走在了前列。 | w |
?從不同城市對道路交通信息的需求程度來看,北京的需求程度也是最高的,由于歷史原因北京的堵車情況比較嚴重,人們對路況信息更為關注,對道路信息的采集和發布系統的需求程度也最高,其次是廣州市。 | w |
?目前ETC的供應商比較多,但國內的ETC建設普遍與兩家供應商合作得比較多,一家是挪威的Qfree,一家是瑞典的康比特,這兩家已經應用比較成熟了,實現了漢化。一些用戶認為國內的供應商與這兩家相比還有距離。廣東的ETC供應商是廣東新粵公司,是廣東省政府下的一家企業,廣東省的絕大多數ETC項目都是新粵公司來完成的。 | w |
?從ETC的應用狀況看,目前ETC應用率最高的是廣州,廣州主要的高速公路均安裝了ETC,ETC持卡人數量目前已經達到10萬;從ETC的需求情況看,ETC需求程度最高的也是廣州,廣州市政府是半強制性的,規定凡是出口在4條車道以上的高速公路必須安裝ETC,近兩年將會有更多的高速公路出入口安裝ETC,同時應用率也會更高。其次是北京,北京在2006年已經開始大力推廣ETC。 | . |
智能交通系統項目投資可行性分析指標 | C |
智能交通應用三個層次 | i |
一、宏觀政策 | r |
(一)、我國對智能交通方面的規劃、政策及相關的法律、法規 | . |
1、交通部關于智能交通系統的工作規劃 | c |
2、中國智能交通標準制定5方向 | n |
3、智能交通系統的標準體系 | 中 |
4、智能交通系統領域第一批國家標準 | 智 |
5、國家智能交通規劃以及實施優先級 | 林 |
(二)、我國各省市對智能交通方面的規劃、政策及相關的法律、法規 | 4 |
1、北京智能交通發展規劃近期目標 | 0 |
2、重慶市智能交通規劃 | 0 |
全.文:http://www.qdlaimaiche.com/R_2007-11/2007nian_2008zhinengjiaotongxingyesh.html | |
3、廣州市智能交通系統 | 6 |
4、深圳市ITS規劃 | 1 |
5、上海市ITS規劃 | 2 |
(三)、2008年奧運會對智能交通系統的影響 | 8 |
1、2008年前智能交通建設的“一個平臺,七大系統”的總體框架 | 6 |
2、2006-2007年北京開建的11個智能項目 | 6 |
3、地鐵、路網、高速公路全線進入建設高潮 | 8 |
二、我國智能交通系統的狀況及趨勢 | 產 |
(一)、交通機電工程 | 業 |
1、全國的交通機電工程的建設狀況及趨勢 | 調 |
2、各省市交通機電工程的建設情況分析 | 研 |
(二)、智能交通 | 網 |
1、全國的智能交通的建設狀況及趨勢 | w |
2、各省市智能交通的建設情況分析 | w |
(三)、城市交通 | w |
1、全國的城市交通的建設狀況及趨勢 | . |
2、各省市城市交通的建設情況分析 | C |
3、全國各省市高速公路規劃 | i |
三、我國智能交通系統產品分析 | r |
(一)、視頻事件以及交通檢測器 | . |
1、市場現狀分析 | c |
2、市場供求分析 | n |
3、產品技術趨勢預測 | 中 |
4、市場需求預測分析 | 智 |
(二)、不停車收費系統設備 | 林 |
1、市場現狀分析 | 4 |
ETC應用需要具備的幾個條件 | 0 |
2、市場供求分析 | 0 |
3、產品技術趨勢預測 | 6 |
4、市場需求預測分析 | 1 |
(三)、城市道路控制機 | 2 |
1、市場現狀分析 | 8 |
2、市場供求分析 | 6 |
3、產品技術趨勢預測 | 6 |
4、市場需求預測分析 | 8 |
(四)、城市道路監控綜合平臺 | 產 |
1、市場現狀分析 | 業 |
2、市場供求分析 | 調 |
3、產品技術趨勢預測 | 研 |
4、市場需求預測分析 | 網 |
四、競爭對手 | w |
(一)、紫光捷通科技有限公司 | w |
1、背景分析 | w |
2、主要產品 | . |
3、市場定位 | C |
4、核心優勢 | i |
Intelligent transportation industry market research reports in 2007 and 2008 | |
5、主要案例 | r |
6、公司產品 | . |
7、交通部分業績 | c |
(二)、北京凌華科技有限公司 | n |
1、背景分析 | 中 |
2、主要產品 | 智 |
3、市場定位 | 林 |
4、核心優勢 | 4 |
5、主要案例 | 0 |
(三)、廣州海特天高信息系統工程有限公司 | 0 |
1、背景分析 | 6 |
2、主要產品 | 1 |
3、市場定位 | 2 |
4、核心優勢 | 8 |
5、主要案例 | 6 |
(四)、清華同方 | 6 |
1、背景分析 | 8 |
2、主要產品 | 產 |
3、市場定位 | 業 |
4、核心優勢 | 調 |
5、主要案例 | 研 |
(五)、浙大中控信息技術有限公司 | 網 |
1、背景分析 | w |
2、主要產品 | w |
3、市場定位 | w |
4、核心優勢 | . |
5、主要案例 | C |
(六)、億陽交通 | i |
1、背景分析 | r |
2、主要產品 | . |
3、市場定位 | c |
4、核心優勢 | n |
5、主要案例 | 中 |
(七)、海信網絡科技公司 | 智 |
1、背景分析 | 林 |
2、主要產品 | 4 |
3、市場定位 | 0 |
4、核心優勢 | 0 |
5、主要案例 | 6 |
6、公司產品 | 1 |
7、主要案例 | 2 |
(八)、上海高德威智能交通系統有限公司 | 8 |
1、背景分析 | 6 |
2、主要產品 | 6 |
3、市場定位 | 8 |
4、核心優勢 | 產 |
2007年-2008年中國智能交通行業市場研究報告 | |
5、主要案例 | 業 |
6、成功案例 | 調 |
(九)、江蘇省句容市交通設施有限公司 | 研 |
1、背景分析 | 網 |
2、主要產品 | w |
3、市場定位 | w |
4、核心優勢 | w |
5、主要案例 | . |
(十)、深圳市中全交通設備工程有限公司 | C |
1、背景分析 | i |
2、主要產品 | r |
3、市場定位 | . |
4、核心優勢 | c |
5、主要案例 | n |
中國公路工程咨詢監理總公司 | 中 |
背景分析 | 智 |
主要產品 | 林 |
市場定位 | 4 |
核心優勢 | 0 |
主要業績 | 0 |
北京市泰克公路科學技術研究所 | 6 |
背景分析 | 1 |
主要產品 | 2 |
市場定位 | 8 |
核心優勢 | 6 |
主要業績 | 6 |
北京瑞華贏科技發展有限公司 | 8 |
背景分析 | 產 |
主要產品 | 業 |
市場定位 | 調 |
核心優勢 | 研 |
交通部分業績 | 網 |
泛安科技開發(石家莊)有限公司 | w |
背景分析 | w |
主要產品 | w |
市場定位 | . |
核心優勢 | C |
主要業績 | i |
上海交技發展股份有限公司 | r |
背景分析 | . |
主要產品 | c |
市場定位 | n |
核心優勢 | 中 |
主要業績 | 智 |
重慶市華馳交通科技有限公司 | 林 |
背景分析 | 4 |
2007 nián-2008 nián zhōngguó zhìnéng jiāotōng hángyè shìchǎng yán jiù bàogào | |
主要產品 | 0 |
市場定位 | 0 |
核心優勢 | 6 |
主要業績 | 1 |
安徽皖通科技發展有限公司 | 2 |
背景分析 | 8 |
主要產品 | 6 |
市場定位 | 6 |
湖南網路信息技術有限責任公司 | 8 |
背景分析 | 產 |
主要產品 | 業 |
市場定位 | 調 |
核心優勢 | 研 |
主要業績 | 網 |
廣東飛達交通工程有限公司 | w |
背景分析 | w |
主要產品 | w |
市場定位 | . |
核心優勢 | C |
主要業績 | i |
甘肅紫光智能交通與控制技術有限公司 | r |
背景分析 | . |
主要產品 | c |
市場定位 | n |
核心優勢 | 中 |
主要業績 | 智 |
西班牙圣科(現叫“泰爾文特”) | 林 |
背景分析 | 4 |
主要產品 | 0 |
市場定位 | 0 |
核心優勢 | 6 |
主要業績 | 1 |
亞斯康 | 2 |
背景分析 | 8 |
主要產品 | 6 |
市場定位 | 6 |
核心優勢 | 8 |
主要業績 | 產 |
上海SBH(世博瀚) | 業 |
背景分析 | 調 |
主要產品 | 研 |
市場定位 | 網 |
核心優勢 | w |
主要業績 | w |
五、云星宇產品研發和生產分析 | w |
(一)、SWOT分析 | . |
2007年と2008年にインテリジェント交通産業市場調査レポート | |
1、競爭優勢(S) | C |
2、競爭劣勢(W) | i |
3、潛在機會(O) | r |
4、外部威脅(T) | . |
(二)、國內智能交通系統產品研發動向 | c |
GPS、GPRS、CDMA等無線通信技術相互結合應用于智能交通系統 | n |
(三)、國外澳大利亞先進的智能交通運輸系統解析 | 中 |
1、交通控制系統 | 智 |
(3)、微機交通控制系統(BLISS) | 林 |
2、道路信號系統 | 4 |
3、車輛監控 | 0 |
4、公共信息服務 | 0 |
六、可行性研究結論和建議 | 6 |
(一)、可行性研究結論 | 1 |
1、目前尚未出現一家壟斷性或具有明顯優勢企業 | 2 |
2、地方和行業保護使公司實現區域突破較困難 | 8 |
3、中國智能交通市場空間亟待發展 | 6 |
4、云星宇在首發集團產業鏈中的地位和發展方向 | 6 |
(二)、建議 | 8 |
1、行業轉型促使交通系統集成商轉向交通系統與產品一體供應商 | 產 |
2、加強與國外交通設備廠商的合作 | 業 |
3、展開行業、技術、市場、資本整合 | 調 |
4、并購交通領域中有技術實力和較成熟產品的公司 | 研 |
http://www.qdlaimaiche.com/R_2007-11/2007nian_2008zhinengjiaotongxingyesh.html
……
相 關 |
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如需購買《2007年-2008年中國智能交通行業市場研究報告》,編號:039A680
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