**年,國家頒布了一系列政策,從生產、消費及市場等各個環節來規范汽車市場,促進汽車行業的健康、有序和持續發展。但政策都是雙刃劍,在促進汽車行業發展的同時,也帶來了很多不確定性,行業面臨著一定風險。一是宏觀調控政策,固定資產投資增速減緩和存款基準金率提高,對汽車消費和生產造成一定影響;二是汽車新消費稅,短期影響不明顯,長期影響凸現,改變汽車消費結構;三是汽車產能過剩調控,重點企業的建設和發展受到抑制。除政策之外,行業還面臨人民幣繼續升值風險和石油價格波動風險,前者增加出口企業出口成本,使競爭力下降,后者給汽車產銷帶來一定的不確定性。 | |
**年,乘用車行業進入新一輪增長周期,產銷快速增長,**年依然會保持***%以上的增長,整個行業面臨非常廣闊的發展空間,企業投資和銀行授信都面臨大好機遇。但是,由于乘用車行業也面臨產能過剩,特別是有效產能不足、無效產能過剩,銀行授信要控制授信額度,調整授信比重,加大對大中型企業研發和規模資金授信,縮小對小型企業授信額度,特別是對于小型企業的規模型擴張貸款不予審批。 | |
第一章 2007-2008年市場供需分析及預測 |
產 |
第一節 2007-2008年市場供需分析及預測 |
業 |
一、供需狀況分析 | 調 |
二、消費結構變化 | 研 |
(一)各車型比重變化 | 網 |
(二)各車型消費速度變化 | w |
三、2007-2008年乘用車消費市場預測分析 | w |
(一)乘用車消費預測分析 | w |
(二)轎車行業中長期發展前景明朗 | . |
第二節 乘用車市場進出口分析及預測 |
C |
一、乘用車進口市場分析 | i |
(一)進口數量分析 | r |
(二)進口金額分析 | . |
二、乘用車出口市場分析 | c |
詳:情:http://www.qdlaimaiche.com/R_2007-11/2007_2008chengyongchexingyeshendudia.html | |
(一)出口數量分析 | n |
(二)出口金額分析 | 中 |
三、進出口價格對比分析 | 智 |
四、2007-2008年乘用車進出口趨勢預測 | 林 |
第三節 2007-2008年乘用車市場價格變化分析及預測 |
4 |
第四節 2007-2008年乘用車行業供給分析及預測 |
0 |
第二章 2007-2008年乘用車行業市場競爭分析及預測 |
0 |
第一節 行業競爭特點分析及預測 |
6 |
一、群體召回初現汽車市場日漸成熟 | 1 |
二、乘用車產量集中度分析 | 2 |
三、乘用車行業進入和退出壁壘分析 | 8 |
(一)進入壁壘分析 | 6 |
(二)退出壁壘分析 | 6 |
第二節 行業競爭結構分析及預測 |
8 |
一、供應商分析及預測 | 產 |
二、購買者分析及預測 | 業 |
三、替代品分析及預測 | 調 |
四、潛在競爭者分析及預測 | 研 |
五、產業內競爭者分析及預測 | 網 |
第三節 品牌競爭分析 |
w |
一、“十五”期間中國乘用車市場品牌結構分析 | w |
(一)各國品牌汽車在華市場份額出現巨大變化 | w |
(二)各國品牌汽車市場份額變化原因分析 | . |
二、2006-2007年我國乘用車品牌競爭狀況分析 | C |
三、2006-2007年轎車品牌競爭情況分析 | i |
四、“十一五”汽車品牌競爭趨勢 | r |
(一)歐系車品牌發展趨勢 | . |
(二)美系車品牌發展趨勢 | c |
(三)日系車品牌發展趨勢 | n |
(四)韓系車品牌發展趨勢 | 中 |
2007-2008 China 's passenger car industry Depth Market Report | |
(五)中國本土品牌發展趨勢 | 智 |
第四節 乘用車行業兼并重組分析及預測 |
林 |
第三章 細分子行業分析 |
4 |
第一節 轎車市場供需變化分析 |
0 |
一、供需變化分析 | 0 |
二、消費結構變化分析 | 6 |
三、轎車價格體系趨于穩定 | 1 |
第二節 多功能車(MPV)市場供需變化分析 |
2 |
一、供需變化分析 | 8 |
二、消費結構變化分析 | 6 |
第三節 多用途車(SUV)市場供需變化分析 |
6 |
一、兩輪驅動供需分析 | 8 |
(一)供需變化分析 | 產 |
(二)消費結構變化分析 | 業 |
二、四輪驅動供需分析 | 調 |
(一)供需變化分析 | 研 |
(二)消費結構變化分析 | 網 |
第四節 交叉型乘用車市場供需變化分析 |
w |
一、供需變化分析 | w |
二、消費結構變化分析 | w |
第四章 企業綜合分析 |
. |
第一節 2006-2007年乘用車企業經營狀況分析 |
C |
一、盈利空間大、盈利能力強企業分析 | i |
二、盈利能力中等企業分析 | r |
三、盈利能力較差企業分析 | . |
四、企業營運狀況分析 | c |
第二節 重點企業三年經營數據對比分析 |
n |
一、一汽集團經營狀況分析 | 中 |
二、東風汽車公司經營狀況分析 | 智 |
三、一汽-大眾汽車公司經營狀況分析 | 林 |
四、上海大眾汽車公司經營狀況分析 | 4 |
2007-2008年中國乘用車行業深度調研諮詢報告 | |
五、廣州本田汽車公司經營狀況分析 | 0 |
六、天津一汽豐田汽車公司經營狀況分析 | 0 |
七、神龍汽車公司經營狀況分析 | 6 |
八、長安福特馬自達汽車公司經營狀況分析 | 1 |
九、奇瑞汽車公司經營狀況分析 | 2 |
十、上汽通用五菱汽車公司經營狀況分析 | 8 |
十一、東風悅達起亞汽車公司經營狀況分析 | 6 |
第五章 典型企業分析 |
6 |
第一節 北京現代汽車企業分析 |
8 |
一、企業行業地位分析 | 產 |
二、公司基本評價 | 業 |
三、公司研發水平 | 調 |
四、企業經營情況分析 | 研 |
五、公司發展規劃及發展前景預測分析 | 網 |
六、2006年重大發展事項及啟示 | w |
(一)三款新車上市 | w |
(二)現代汽車與LindeAG合作研發燃料電池車 | w |
第二節 上海通用汽車企業分析 |
. |
一、企業行業地位分析 | C |
二、公司基本評價 | i |
三、公司研發水平 | r |
四、企業經營情況分析 | . |
五、企業發展規劃及前景預測分析 | c |
六、2006年企業重大事項及啟事 | n |
(一)上海通用定下3.06億美元采購定單 | 中 |
(二)上海通用別克君越散件銷往中國臺灣 | 智 |
(三)雪佛蘭樂騁散件出口俄羅斯 | 林 |
(四)雪佛蘭新賽歐出口智利 | 4 |
(五)G上汽整體上市方案出臺 | 0 |
(六)四款新車上市 | 0 |
第六章 2007-2008年乘用車行業授信風險分析 |
6 |
2007-2008 nián zhōngguó chéng yòng chē hángyè shēndù tiáo yán zīxún bàogào | |
第一節 經濟環境風險分析 |
1 |
一、經濟環境風險分析 | 2 |
二、宏觀調控政策風險 | 8 |
三、央行貨幣及銀行業調控政策 | 6 |
四、匯率變化風險分析 | 6 |
第二節 乘用車行業政策環境風險分析 |
8 |
一、汽車消費結構調整政策風險分析 | 產 |
(一)《關于鼓勵發展節能環保型小排量汽車的意見》 | 業 |
(二)新汽車消費稅 | 調 |
(三)實施國3排放的城市增多 | 研 |
(四)《乘用車燃料消耗量》首批發布 | 網 |
二、汽車經營政策影響及風險分析 | w |
(一)二手車交易規范 | w |
(二)《不正當低價出口行為調查和處罰規定(暫行)》 | w |
(三)關稅政策 | . |
(四)8月1日起載客車納入缺陷汽車召回 | C |
(五)汽車銷售企業開始備案制 | i |
(六)《汽車購置稅征收管理辦法》 | r |
(七)國內汽車出口企業資質差將被淘汰出局 | . |
三、技術政策 | c |
(一)“雙碰”強制性國標發布 | n |
(二)《汽車產品回收利用技術政策》 | 中 |
四、產能過剩及產業結構政策 | 智 |
(一)整肅WMI | 林 |
(二)產業結構調整政策 | 4 |
(三)新車獲批數量驟減 | 0 |
五、2008年政策環境變化趨勢及風險預測分析 | 0 |
第三節 乘用車行業市場風險分析 |
6 |
一、行業供需風險 | 1 |
二、國際市場風險分析 | 2 |
三、市場競爭風險分析 | 8 |
2007-2008中國の乗用車業界の深市場レポート | |
四、替代性風險 | 6 |
五、價格風險 | 6 |
六、零部件行業風險 | 8 |
七、原材料風險 | 產 |
(一)石油價格波動風險 | 業 |
(二)鋼鐵價格波動風險 | 調 |
第七章 2008年乘用車行業信貸建議 |
研 |
第一節 2007年乘用車行業總體發展特點及授信建議 |
網 |
一、2007年乘用車行業總體發展特點與授信額度建議 | w |
二、2007年行業資金需求特點及授信建議 | w |
三、2007年行業競爭特點及客戶結構授信建議 | w |
第二節 2007年汽車行業細分產品特點及授信建議 |
. |
一、細分產品對比分析及總結 | C |
二、細分子行業產品授信建議 | i |
第三節 中~智~林~2007年乘用車企業發展特點及授信建議 |
r |
一、企業發展特點總結 | . |
二、企業授信建議 | c |
http://www.qdlaimaiche.com/R_2007-11/2007_2008chengyongchexingyeshendudia.html
…
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