第一章 2010-2011年公務機產業及通用航空概述 |
產 |
第一節 2010-2011年公務機簡述 |
業 |
| 一 公務機定義 | 調 |
| 二 公務機特點 | 研 |
| 三 產業范圍界定 | 網 |
第二節 2010-2011年通用航空界定 |
ｗ |
| 一 通用航空界定 | ｗ |
| 二 通用航空范圍 | ｗ |
第三節 2010-2011年通用航空產業 |
． |
| 一 通用航空產業鏈 | Ｃ |
| 二 通用航空運營 | ｉ |
| 三 通用航空制造 | ｒ |
| 四 機場基地運營 | ． |
第二章 2010-2012年公務機產業發展背景分析 |
ｃ |
第一節 2010-2012年經濟運行 |
ｎ |
| 一 2003-2011年經濟運營 | 中 |
| 轉~載~自：http://www.qdlaimaiche.com/DiaoYan/2012-06/gongwuhangkonghangyefazhanyanjiufenx.html | |
| 二 2012-2015年經濟前景 | 智 |
第二節 2009-2011年財富100強 |
林 |
| 一 全球財富百強 | ４ |
| 二 世界500強中國公司 | ０ |
第三節 2009-2011年富豪分布 |
０ |
| 一 2011中國億萬富豪調查 | ６ |
| 二 2011胡潤財富報告分析 | １ |
第三章 2010-2011年中國通用航空運營市場 |
２ |
第一節 運營企業及業務類別 |
８ |
| 一 通用航空企業數量 | ６ |
| 二 通用航空主要企業 | ６ |
| 三 通用航空業務類別 | ８ |
第二節 通用航空運營市場規模 |
產 |
| 一 2009-2011年通用航空機場和飛機數量 | 業 |
| 二 2012-2015年通用航空市場規模分析 | 調 |
| 三 2012-2015年通用航空市場業務結構 | 研 |
第三節 通航法規體系分析 |
網 |
| 一 大陸法律 | ｗ |
| 二 行政法規 | ｗ |
| 三 民航規章 | ｗ |
第四節 行業政策及影響分析 |
． |
| 一 中國通用航空的政策分析 | Ｃ |
| （一）市場準入管理 | ｉ |
| （二）營運資質管理 | ｒ |
| （三）營運管理 | ． |
| （四）空中管制 | ｃ |
| 二 通用航空政策的走向分析 | ｎ |
| 三 民用航空十一五規劃通航內容 | 中 |
第四章 2009-2011年中國公務機市場分析 |
智 |
第一節 2009-2011年公務機現狀 |
林 |
| 一 2009-2011年公務機數量 | ４ |
| 二 2011-2020年前景預測分析 | ０ |
第二節 2009-2011年公務機運營 |
０ |
| The development of China 's civil aviation industry research and analysis report (2012) | |
| 一 2009-2011年公務機運營規模 | ６ |
| 二 2009-2011年運營競爭格局 | １ |
第五章 2009-2010年公務機制造產業現狀分析 |
２ |
第一節 2009-2010年全球公務機制造 |
８ |
| 一 2009-2010年全球公務機產量 | ６ |
| 二 2009-2010年美國公務機產量 | ６ |
第二節 市場競爭格局 |
８ |
| 一 2009-2010年市場競爭簡述 | 產 |
| 二 2008年公務機企業競爭格局 | 業 |
| 三 2009年公務機企業競爭格局 | 調 |
第六章 2009-2010年全球領先公務機企業分析 |
研 |
第一節 空中客車 |
網 |
| 一 企業概況 | ｗ |
| 二 機型分析 | ｗ |
| 三 公務機產量 | ｗ |
第二節 波音 |
． |
| 一 企業概況 | Ｃ |
| 二 機型分析 | ｉ |
| 三 公務機產量 | ｒ |
第三節 龐巴迪 |
． |
| 一 企業概況 | ｃ |
| 二 機型分析 | ｎ |
| 三 公務機產量 | 中 |
第四節 巴西航空 |
智 |
| 一 企業概況 | 林 |
| 二 機型分析 | ４ |
| 三 公務機產量 | ０ |
第五節 賽斯納 |
０ |
| 一 企業概況 | ６ |
| 二 機型分析 | １ |
| 三 公務機產量 | ２ |
| 中國公務航空行業發展研究分析報告（2012年） | |
第六節 達索 |
８ |
| 一 企業概況 | ６ |
| 二 機型分析 | ６ |
| 三 公務機產量 | ８ |
第七節 日蝕飛機 |
產 |
| 一 企業概況 | 業 |
| 二 機型分析 | 調 |
| 三 公務機產量 | 研 |
第八節 灣流 |
網 |
| 一 企業概況 | ｗ |
| 二 機型分析 | ｗ |
| 三 公務機產量 | ｗ |
第九節 豪客比奇 |
． |
| 一 企業概況 | Ｃ |
| 二 機型分析 | ｉ |
| 三 公務機產量 | ｒ |
第七章 2009-2010年國內公務機運營企業 |
． |
第一節 北京首都航空（金鹿航空） |
ｃ |
| 一 企業概況 | ｎ |
| 二 業務規模 | 中 |
| 三 2009-2011年運營現狀 | 智 |
第二節 國航公務機公司 |
林 |
| 一 企業概況 | ４ |
| 二 業務規模 | ０ |
| 三 2009-2011年運營現狀 | ０ |
第三節 亞聯公務機有限公司 |
６ |
| 一 企業概況 | １ |
| 二 業務規模 | ２ |
| 三 2009-2011年運營現狀 | ８ |
第四節 美瑞公務機 |
６ |
| 一 企業概況 | ６ |
| 二 業務規模 | ８ |
| zhōngguó gōngwù hángkōng hángyè fāzhǎn yánjiū fēnxī bàogào (2012 nián) | |
| 三 2009-2011年運營現狀 | 產 |
第五節 東方公務航空 |
業 |
| 一 企業概況 | 調 |
| 二 業務規模 | 研 |
| 三 2009-2011年運營現狀 | 網 |
第六節 中信海直 |
ｗ |
| 一 企業概況 | ｗ |
| 二 業務規模 | ｗ |
| 三 2009-2011年運營現狀 | ． |
第七節 退出市場企業 |
Ｃ |
| 一 山東航空彩虹公務機 | ｉ |
| 二 上航公務機 | ｒ |
第八章 2012-2016年公務機產業發展前景 |
． |
第一節 影響公務機市場發展因素 |
ｃ |
第二節 未來通用航空市場預測分析 |
ｎ |
第三節 中^智^林^：未來行業投資機會分析 |
中 |
| 圖表目錄 | 智 |
| 圖表 1 通用航空應用領域圖 | 林 |
| 圖表 2 通用航空產業鏈結構圖 | ４ |
| 圖表 3 通用航空其他關聯產業 | ０ |
| 圖表 4 國內飛機架數一覽表 | ０ |
| 圖表 5 國內GDP一覽表 | ６ |
| 圖表 7 世界500強中43家中國公司 | １ |
| 圖表 8 中國富豪榜上榜億萬富豪性別構成情況 | ２ |
| 圖表 9 中國富豪榜上榜富豪年齡分布 | ８ |
| 圖表 10 2011中國億萬富豪人數最多的十大姓氏 | ６ |
| 圖表 11 1999-2011年中國富豪榜上榜億萬富豪學歷構成 | ６ |
| 圖表 12 2011中國出生億萬富豪人數最多的十大省市 | ８ |
| 圖表 13 2011中國億萬富豪人數最多的十大省市 | 產 |
| 圖表 14 2011中國億萬富豪人數最多的十大城市 | 業 |
| 圖表 15 中國通用航空作業單位總數變化趨勢圖 | 調 |
| 圖表 17 2008年中國通用飛機作業時間項目比例圖 | 研 |
| 中國の民間航空業界の研究と分析レポートの開発（2012） | |
| 圖表 19 2010年中國農林業航空作業項目結構比例圖 | 網 |
| 圖表 20 2009年中國農林業航空作業項目結構比例圖 | ｗ |
| 圖表 21 通用航空飛機數量一覽表 | ｗ |
| 圖表 22 中美通用航空差距對比表 | ｗ |
| 圖表 23 通用航空作業飛行量統計表（單位：小時） | ． |
| 圖表 24 2000－2008年中國通用飛機作業時間變化趨勢圖 | Ｃ |
| 圖表 27 中國通用飛機作業時間類別結構一覽表 | ｉ |
| 圖表 28 中國通用飛機農林業航空作業時間變化趨勢圖 | ｒ |
| 圖表 29 中國通用飛機工業航空作業時間變化趨勢圖 | ． |
| 圖表 30 中國通用航空市場業務機構一覽表 | ｃ |
| 圖表 31 2009-2013年中國通用航空運營業務機構測算一覽表 | ｎ |
| 圖表 32 2009-2010年通用航空政策動態一覽表 | 中 |
| 圖表 33 中國通用航空發展法律一覽表 | 智 |
| 圖表 34 2009年中國公務航空運營企業及其基本情況 | 林 |
| 圖表 35 中國公務航空產業鏈發展情況 | ４ |
| 圖表 36 2005－2020年中國通用飛機需求預測圖 | ０ |
| 圖表 37 通用航空投資機會分析一覽表 | ０ |
| 略 | ６ |
http://www.qdlaimaiche.com/DiaoYan/2012-06/gongwuhangkonghangyefazhanyanjiufenx.html
略……
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