| 相 關 |
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| 《2012-2015年中國車聯網市場現狀分析及投資前景預測報告》基于對車聯網行業供需關系的長期跟蹤研究，采用定性與定量相結合的分析方法，系統梳理了車聯網行業發展現狀。報告分析了車聯網市場規模、主要企業經營狀況及品牌競爭格局，考察了車聯網進出口情況和行業技術發展水平。通過對市場環境和投資環境的評估，客觀預測了車聯網行業未來發展趨勢，識別了潛在的市場機遇與風險，為企業戰略規劃、投資決策和經營管理提供了數據支持和參考依據。 | |
第一章 物聯網基本概況 |
產 |
第一節 物聯網的定義和體系架構 |
業 |
| 一、物聯網定義和體系架構 | 調 |
| 二、物聯網的應用范圍 | 研 |
| 三、物聯網的設備構成簡介 | 網 |
第二節 車聯網 |
ｗ |
| 一、車聯網的定義與工作原理 | ｗ |
| 二、車聯網的應用 | ｗ |
| 三、車聯網與物聯網的關系 | ． |
| 四、車聯網在城市交通中的意義 | Ｃ |
| 五、車聯網的基本要素 | ｉ |
第三節 車聯網所屬行業管理體制 |
ｒ |
第二章 2011年中國車聯網的發展環境分析 |
． |
第一節 經濟環境 |
ｃ |
| 一、國民經濟增長 | ｎ |
| 二、中國居民消費價格指數 | 中 |
| 三、工業生產運行情況 | 智 |
| 四、房地產業投資情況 | 林 |
| 五、中國制造業采購經理指數 | ４ |
第二節 政策環境 |
０ |
| 一、2011年汽車電子標準化工作啟動 | ０ |
| 二、《2009-2011年電子信息產業調整和振興規劃》 | ６ |
| 三、《信息產業十二五規劃》情況 | １ |
第三節 汽車行業概況 |
２ |
| 一、2011年中國汽車保有量情況分析 | ８ |
| 二、2011年中國汽車產銷總體情況分析 | ６ |
| 三、2011年中國汽車行業經濟運行情況 | ６ |
| 四、2011年中國汽車企業經濟效益情況分析 | ８ |
| 五、2011年中國行業進出口總體情況 | 產 |
| 轉~載~自：http://www.qdlaimaiche.com/DiaoYan/2012-04/chelianwangshichangxianzhuangfenxiji.html | |
第四節 物聯網的推進 |
業 |
| 一、中國物聯網產業鏈分析 | 調 |
| 二、中國物聯網感知中國進展分析 | 研 |
| 三、中國物聯網國際標準制定進展分析 | 網 |
第三章 2011年全球主要國家車聯網發展現狀研究 |
ｗ |
第一節 車聯網的主要應用系統Telematics現狀分析 |
ｗ |
| 一、Telematics（車載信息服務）簡介 | ｗ |
| 二、全球專業Telematics服務商分析 | ． |
| 三、全球Telematics研發應用現狀分析 | Ｃ |
| 四、全球Telematics產業規模及發展趨勢預測分析 | ｉ |
第二節 全球主要國家Telematics產業化現狀分析 |
ｒ |
| 一、韓國Telematics市場及其產業化分析 | ． |
| 二、美國通用On-Star和福特Wingcast服務分析 | ｃ |
| 三、歐洲奔馳Comand和BMWIDrive系統分析 | ｎ |
| 四、日本汽車Telematics服務特點分析 | 中 |
第三節 全球主要國家智能交通及車聯網發展現狀分析 |
智 |
| 一、美國智能交通制度變遷分析 | 林 |
| 二、日本智能交通框架及其發展分析 | ４ |
| 三、德國不來梅的公共交通拼車工程 | ０ |
| 四、瑞典斯德哥爾摩的電子收費系統 | ０ |
| 五、巴黎的顯示行程時間系統 | ６ |
| 六、倫敦的公交車站實時信息系統 | １ |
第四章 2010-2011年城市智能交通系統發展情況分析 |
２ |
第一節 智能交通系統（ITS）介紹 |
８ |
| 一、智能交通系統簡介 | ６ |
| 二、智能交通系統構成 | ６ |
| 三、智能交通系統的社會經濟效益分析 | ８ |
| 四、車聯網技術促進智能交通系統發展 | 產 |
第二節 智能交通系統的子系統分析 |
業 |
| 一、交通信息服務系統（ATIS） | 調 |
| 二、交通管理系統（ATMS） | 研 |
| 三、公共交通系統（APTS） | 網 |
| 四、車輛控制系統（AVCS） | ｗ |
| 五、不停車收費系統（ETC） | ｗ |
| 六、緊急救援系統（EMS） | ｗ |
| 七、貨運管理系統 | ． |
第三節 2010-2011年中國智能交通發展現狀分析 |
Ｃ |
| 一、中國城市交通智能化相關政策分析 | ｉ |
| 二、中國城市交通智能化發展現狀分析 | ｒ |
| 三、2010年中國智能交通市場規模分析 | ． |
| 四、2010年智能交通產業正成為投資熱點 | ｃ |
| 五、2010年中國城市交通業IT產品應用規模分析 | ｎ |
| 六、中國電子不停車收費（ETC）應用現狀分析 | 中 |
| 七、智能交通成十二五規劃重點 | 智 |
第四節 中國主要智能交通系統應用典型案例分析 |
林 |
| 一、北京奧運智能交通管理系統建設應用 | ４ |
| 二、上海世博智能交通系統總體框架 | ０ |
| 三、上海世博智能交通系統框架分析 | ０ |
第五章 2010-2011年中國車聯網應用現狀及發展階段探討 |
６ |
第一節 車聯網產業鏈分析 |
１ |
| 一、車聯網產業鏈各環分析 | ２ |
| 二、車聯網產業鏈各環盈利模式分析 | ８ |
| 三、車聯網產業鏈各環盈利能力預測分析 | ６ |
第二節 2010-2011年中國車聯網應用現狀分析 |
６ |
| 一、車聯網的主要應用場景匯總 | ８ |
| 二、車聯網在我國的發展 | 產 |
| 三、2010年中國Telematics總體應用現狀及市場特點 | 業 |
| 四、2010年廣東成立車主服務聯盟 | 調 |
| 五、電信運營商Telematics模式分析 | 研 |
| 六、2011年我國車聯網產業有望提速發展 | 網 |
| 七、2011年Telematics主流服務全解析 | ｗ |
| 2012-2015 Chinese car networking market situation analysis and investment outlook report | |
| 八、2011年上海車聯網產業聯盟成立 | ｗ |
| 九、2011年四部委強標催熱車聯網 | ｗ |
第三節 2010年中國聯通車聯網發展進展分析 |
． |
| 一、2015年中國聯通智能汽車發展規模分析 | Ｃ |
| 二、2010年中國聯通車聯網終端用戶市場分析 | ｉ |
| 三、中國聯通車載通訊發展的挑戰分析 | ｒ |
| 四、中國聯通車載通訊市場拓展建議 | ． |
第四節 中國汽車工業智能化現狀分析 |
ｃ |
| 一、中國汽車工業與物聯網的融合分析 | ｎ |
| 二、傳感器在現代汽車中的應用分析 | 中 |
| 三、汽車傳感器的智能化研發現狀分析 | 智 |
| 四、中國汽車傳感器市場發展現狀分析 | 林 |
| 五、2011年國內車企競相布局智能汽車 | ４ |
| 六、2011年兩巨頭聯合開拓車聯網合作新模式 | ０ |
第六章 2010-2011年中國車聯網相關重點企業解析 |
０ |
第一節 安吉星信息服務有限公司 |
６ |
| 一、公司簡介 | １ |
| 二、通用汽車Onstar（安吉星）系統介紹 | ２ |
| 三、2012年安吉星中國用戶需求分析 | ８ |
第二節 |
６ |
| 一、公司簡介 | ６ |
| 二、2010年韓國SK電訊與伊愛的合作分析 | ８ |
第三節 車音網 |
產 |
| 一、公司簡介 | 業 |
| 二、2010年車音網特馬服務運營模式分析 | 調 |
| 三、2010年車音網與中國聯通3G合作分析 | 研 |
| 四、2011年車音網推出安卓版車聯網服務平臺 | 網 |
| 五、2011年車音網攜手藍星共迎3G車聯網時代 | ｗ |
第四節 中國智能交通系統（控股）有限公司 |
ｗ |
| 一、公司簡介 | ｗ |
| 二、2010年公司經營收入分析 | ． |
| 三、2011年公司業務發展動態分析 | Ｃ |
第五節 高德軟件有限公司 |
ｉ |
| 一、公司簡介 | ｒ |
| 二、高德導航及位置服務業務現狀分析 | ． |
| 三、2010年公司經營情況分析 | ｃ |
| 四、公司發展優勢分析 | ｎ |
第六節 銀江股份有限公司 |
中 |
| 一、公司簡介 | 智 |
| 二、2010年公司車聯網相關業務分析 | 林 |
| 三、2009-2010年公司經營情況分析 | ４ |
| 四、對公司未來發展的展望 | ０ |
第七節 北京四維圖新科技股份有限公司 |
０ |
| 一、公司簡介 | ６ |
| 二、公司導航電子地圖業務和產品分析 | １ |
| 三、2010年公司經營情況分析 | ２ |
| 四、2011年四維圖新上海發布Telematics車聯網業務 | ８ |
第八節 啟明信息技術股份有限公司 |
６ |
| 一、公司基本情況 | ６ |
| 二、公司汽車電子業務發展情況分析 | ８ |
| 三、2009年公司經營狀況分析 | 產 |
| 四、2010年公司經營狀況分析 | 業 |
| 五、啟明信息公司發展戰略分析 | 調 |
第九節 |
研 |
| 一、公司基本情況 | 網 |
| 二、公司發展優勢分析 | ｗ |
| 三、2010年公司發展情況分析 | ｗ |
| 四、航盛電子SWOT分析 | ｗ |
| 五、航盛電子未來發展規劃 | ． |
第十節 其它車聯網信息服務重點企業分析 |
Ｃ |
| 一、襄陽瑞德車聯科技股份公司 | ｉ |
| 2012-2015年中國車聯網市場現狀分析及投資前景預測報告 | |
| 二、廣東車聯網信息科技服務有限公司 | ｒ |
| 三、 | ． |
| 四、北京世紀高通科技有限公司 | ｃ |
第七章 2012-2016年中國車聯網發展前景及投資商機 |
ｎ |
第一節 2012-2016年中國車聯網發展機遇分析 |
中 |
| 一、中國城市交通現狀亟待車聯網的發展 | 智 |
| 二、車聯網將推動物聯網的發展 | 林 |
| 三、汽車電子以及信息傳輸網絡發展成熟 | ４ |
第二節 中國車聯網發展階段預測分析 |
０ |
| 一、車聯網發展階段的劃分 | ０ |
| 二、車聯網各階段的實現技術分析 | ６ |
| 三、十二五中國Telematics服務將有大發展 | １ |
| 四、未來車聯網應用系統自動駕駛ASV分析 | ２ |
第三節 2012-2016年中國車聯網行業投資分析 |
８ |
| 一、中國車聯網投資機會分析 | ６ |
| 二、中國車聯網投資領域分析 | ６ |
第八章 車聯網企業制定十二五發展戰略研究 |
８ |
第一節 十二五發展戰略規劃的背景意義 |
產 |
| 一、企業轉型升級的需要 | 業 |
| 二、企業做強做大的需要 | 調 |
| 三、企業可持續發展需要 | 研 |
第二節 十二五發展戰略規劃的制定原則 |
網 |
| 一、科學性 | ｗ |
| 二、實踐性 | ｗ |
| 三、前瞻性 | ｗ |
| 四、創新性 | ． |
| 五、全面性 | Ｃ |
| 六、動態性 | ｉ |
第三節 十二五發展戰略規劃的制定依據 |
ｒ |
| 一、國家產業政策 | ． |
| 二、行業發展規律 | ｃ |
| 三、企業資源與能力 | ｎ |
| 四、可預期的戰略定位 | 中 |
第四節 (中^智^林)匯總分析 |
智 |
| 一、對行業發展形勢的總體判斷 | 林 |
| 二、發展戰略及市場策略分析 | ４ |
| 圖表目錄 | ０ |
| Figure 1 2011年季度國內生產總值 | ０ |
| Figure 2 2001-2010年國內生產總值增長率 | ６ |
| Figure 3 社會消費品零售總額 | １ |
| Figure 4 2011年1-11月中國居民消費價格指數同比 | ２ |
| Figure 5 2011年1-11月全國居民消費價格跌漲幅 | ８ |
| Figure 6 2011年12月份規模以上工業生產主要數據 | ６ |
| Figure 7 規模以上工業增加值增速（%） | ６ |
| Figure 8 東、中、西部規模以上工業增加值增速（%） | ８ |
| Figure 9 2011年1-12月我國發電量 | 產 |
| Figure 10 2011年1-12月我國鋼材產量 | 業 |
| Figure 11 2011年1-12月我國水泥產量 | 調 |
| Figure 13 2011年1-12月十種有色金屬產量 | 研 |
| Figure 14 2011年1-12月我國乙烯產量 | 網 |
| Figure 15 2011年1-12月我國汽車產量 | ｗ |
| Figure 16 2011年1-12月我國轎車產量 | ｗ |
| Figure 17 2011年2-12月房地產開發投資情況 | ｗ |
| Figure 18 2011年房地產開發投資完成額情況 | ． |
| Figure 19 2011年1-11月中國制造業PMI指數 | Ｃ |
| Figure 20 2011年11月份制造業PMI指標 （%） | ｉ |
| 圖表 M2M運營體系結構 | ｒ |
| 圖表 物聯網參考業務體系架構 | ． |
| 2012-2015 nián zhōngguó chē liánwǎng shìchǎng xiànzhuàng fēnxī jí tóuzī qiánjǐng yùcè bàogào | |
| 圖表 物聯網4大關鍵領域 | ｃ |
| 圖表 Telematics 綜合服務示意圖 | ｎ |
| 圖表 VICS 的4 個領域 | 中 |
| 圖表 豐田G-BOOK 的服務內容 | 智 |
| 圖表 日本VICS 發展情況 | 林 |
| 圖表 車聯網的基本要素：各類傳感器 | ４ |
| 圖表 車聯網顛覆傳統交通概念 | ０ |
| 圖表 2006-2011年國內生產總值及其增長速度 | ０ |
| 圖表 2006-2011年農村居民人均純收入及其增長速度 | ６ |
| 圖表 2006-2011年城鎮居民人均純收入及其增長速度 | １ |
| 圖表 2011年1-10月社會消費品零售總額增長速度（月度同比） | ２ |
| 圖表 2006-2011年社會消費品零售總額及其增長速度 | ８ |
| 圖表 2011年1-10月城鎮固定資產投資增長速度（月度同比） | ６ |
| 圖表 2006-2011年全社會固定資產投資及其增長速度 | ６ |
| 圖表 2009年10月-2011年10月汽車產銷量 | ８ |
| 圖表 2009年10月-2011年10月汽車產銷走勢圖 | 產 |
| 圖表 2009年10月-2011年10月乘用車產銷量 | 業 |
| 圖表 2009年10月-2011年10月乘用車產銷走勢圖 | 調 |
| 圖表 2011年10月乘用車整體市場情況 | 研 |
| 圖表 2009年10月-2011年10月乘用車分車型銷售情況（1） | 網 |
| 圖表 2009年10月-2011年10月乘用車分車型銷售情況（2） | ｗ |
| 圖表 2009年10月-2011年10月基本型乘用車（轎車）銷售走勢圖 | ｗ |
| 圖表 2009年10月-2011年10月SUV、MPV、交叉型汽車銷售走勢圖 | ｗ |
| 圖表 2011年10月乘用車分排量銷售匯總表 | ． |
| 圖表 2009年10月-2011年10月商用車產銷量 | Ｃ |
| 圖表 2009年10月-2011年10月商用車產銷走勢圖 | ｉ |
| 圖表 2009年10月-2011年10月客車分車型銷售情況 | ｒ |
| 圖表 2009年10月-2011年10月客車分車型銷售情況 | ． |
| 圖表 2009年10月-2011年10月貨車分車型銷售情況（1） | ｃ |
| 圖表 2009年10月-2011年10月貨車分車型銷售情況（2） | ｎ |
| 圖表 2009年10月-2011年10月貨車分車型銷售走勢圖 | 中 |
| 圖表 2009年10月-2011年10月汽車行業重點企業工業總產值、工業銷售值增速變動 走勢 | 智 |
| 圖表 中國物聯網產業鏈 | 林 |
| 圖表 2006-2013年全球Telematics產業規模發展及預測圖 | ４ |
| 圖表 美國智能交通政策變遷 | ０ |
| 圖表 2007-2011年美國ITS 領域收入增長率 | ０ |
| 圖表 巴黎的顯示行程時問系統 | ６ |
| 圖表 倫敦的公交車站實時信息系統 | １ |
| 圖表 智能交通系統構成 | ２ |
| 圖表 智能交通產業鏈 | ８ |
| 圖表 智能交通系統的重要意義 | ６ |
| 圖表 北京市動態交通信息服務示范平臺 | ６ |
| 圖表 海爾智能公交系統 | ８ |
| 圖表 ETC不停車收費系統 | 產 |
| 圖表 中國智能交通系統的發展階段 | 業 |
| 圖表 2008年中國智能交通的投資領域分布 | 調 |
| 圖表 2011年城市智能交通千萬級項目金額區間分布 | 研 |
| 圖表 2009-2011年中國交通行業信息化投資規模及預測分析 | 網 |
| 圖表 奧運交通指揮調度中心 | ｗ |
| 圖表 預案化、可視化的應急指揮調度 | ｗ |
| 圖表 交通信號區域控制系統界面 | ｗ |
| 圖表 奧運中心區區域交通信號控制系統 | ． |
| 圖表 快速路出、入口信號控制 | Ｃ |
| 圖表 公交優先信號控制系統檢測器 | ｉ |
| 圖表 公交優先信號控制路口 | ｒ |
| 圖表 多樣化的交通信息服務形式 | ． |
| 圖表 交通信息發布中心 | ｃ |
| 圖表 世博智能交通系統應用框架 | ｎ |
| 圖表 基于Agent的世博會交通決策支持系統框架 | 中 |
| 圖表 世博會交通決策支持系統具體功能圖 | 智 |
| 2012-2015中國の自動車ネットワーキング市場の狀況分析や投資展望レポート | |
| 圖表 telematics產業鏈 | 林 |
| 圖表 車聯網的整體架構 | ４ |
| 圖表 應用分析一：車況分析終端 | ０ |
| 圖表 應用分析二：新型維修保養系統 | ０ |
| 圖表 應用分析三：新型救援服務系統 | ６ |
| 圖表 應用分析四：遠程監控診斷控制系統 | １ |
| 圖表 應用分析五：道路事故處理系統 | ２ |
| 圖表 2011年中國Telematics應用市場銷售份額分布 | ８ |
| 圖表 2009-2011年年中國智能交通系統（控股）有限公司分業務收益統計 | ６ |
| 圖表 2009-2011年年中國智能交通系統（控股）有限公司業務綜合收益表 | ６ |
| 圖表 2007-2011年高德軟件與四維圖新車載導航營收對比 | ８ |
| 圖表 2008-2011年高德控股有限公司利潤表 | 產 |
| 圖表 2008-2011年高德控股有限公司資產負債統計 | 業 |
| 圖表 2010年銀江股份有限公司主營業務分行業情況表 | 調 |
| 圖表 2010年銀江股份有限公司主營業務分地區情況表 | 研 |
| 圖表 2011年銀江股份有限公司主營業務分行業情況表 | 網 |
| 圖表 2011年銀江股份有限公司主營業務分地區情況表 | ｗ |
| 圖表 2007-2009年北京四維圖新科技股份有限公司分產品收入統計 | ｗ |
| 圖表 2011年北京四維圖新科技股份有限公司主營業務分行業情況表 | ｗ |
| 圖表 2010年啟明信息公司主要業務分行業或分產品情況 | ． |
| 圖表 2010年中國啟明信息公司營業收入分地區情況 | Ｃ |
| 圖表 2011年啟明信息公司主要業務分行業或分產品情況 | ｉ |
| 圖表 2011年中國啟明信息公司營業收入分地區情況 | ｒ |
| 圖表 各城市居民上下班擁堵經濟成本比較（元月） | ． |
| 圖表 各城市居民上下班乘車時間比較（分鐘） | ｃ |
| 圖表 車聯網行業不同發展階段及特征 | ｎ |
| 圖表 車聯網產業不同階段的技術實現 | 中 |
| 圖表 ASV 的相關技術 | 智 |
| 圖表 AHS 效果圖 | 林 |
| 圖表 中國、美國以及日本汽車電子產業收入及預測分析 | ４ |
| 圖表 中國、美國以及日本汽車電子產業收入及預測分析 | ０ |
| 圖表 2006-2011年全球Telematics 產業規模及發展趨勢（億美元） | ０ |
| 圖表 2008-2015年中國Telematics 市場規模預測（百萬美元） | ６ |
http://www.qdlaimaiche.com/DiaoYan/2012-04/chelianwangshichangxianzhuangfenxiji.html
略……
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