相 關 |
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《2012年中國汽車后產業研究分析報告》基于對汽車后行業供需關系的長期跟蹤研究,采用定性與定量相結合的分析方法,系統梳理了汽車后行業發展現狀。報告分析了汽車后市場規模、主要企業經營狀況及品牌競爭格局,考察了汽車后進出口情況和行業技術發展水平。通過對市場環境和投資環境的評估,客觀預測了汽車后行業未來發展趨勢,識別了潛在的市場機遇與風險,為企業戰略規劃、投資決策和經營管理提供了數據支持和參考依據。 | |
第一章 汽配行業概述 |
產 |
第一節 汽配行業定義和分類 |
業 |
一、汽配行業 | 調 |
二、汽配行業產品分類 | 研 |
三、中國汽配專業市場發展階段 | 網 |
第二節 汽配行業流通的特點 |
w |
一、需求特點 | w |
二、經營特點 | w |
三、汽車服務業的特點 | . |
第三節 中國汽配行業的基本特征 |
C |
一、汽配行業的價值鏈 | i |
二、中國汽配行業的發展歷程 | r |
三、中國汽配行業在行業生命周期中的階段 | . |
四、中國汽配行業的成長趨勢預測 | c |
五、中國汽配行業進入、退出分析 | n |
第四節 中國汽配行業現狀及問題分析 |
中 |
一、汽配行業在汽車工業中占有重要地位 | 智 |
二、副廠配件是維修市場中主要產品 | 林 |
三、供求管道復雜,價格混亂,流通效率低 | 4 |
四、營銷手段落后,競爭主要的手段是價格 | 0 |
全:文:http://www.qdlaimaiche.com/DiaoYan/2012-03/qichehouchanyeyanjiufenxi.html | |
五、市場集中度低,經銷商數量大,規偏小,素質低 | 0 |
六、經營行為不規范,假冒偽劣配件充斥市場 | 6 |
七、汽配城與汽車配件交易會是汽配市場組織的主導形式 | 1 |
第五節 中國汽配相關行業分析 |
2 |
一、汽車市場趨勢預測 | 8 |
二、2010年中國汽車銷量蟬聯全球第一 | 6 |
三、浙江汽車配件市場銷售額趨勢預測 | 6 |
四、二手車市場分析 | 8 |
第六節 國內汽車配件流通模式 |
產 |
一、國內配件供應鏈 | 業 |
二、國內汽車配件需求方格局 | 調 |
三、國內終端使用者的需求格局 | 研 |
四、汽配城 | 網 |
五、國內汽車零配件流通領域的發展方向 | w |
第二章 世界汽配行業發展情況分析 |
w |
第一節 世界汽配行業發展特點 |
w |
一、世界汽車行業的發展 | . |
二、全球汽配行業現狀 | C |
第二節 日本汽配行業的發展情況分析 |
i |
一、日本汽配市場特點 | r |
二、日本汽配市場發展構成及規模 | . |
三、日本汽配行業的運行模式 | c |
第三節 美國汽配行業的發展情況分析 |
n |
一、美國汽配行業規模和特點 | 中 |
二、美國汽配市場運行模式 | 智 |
第三章 中國汽配市場流通分析 |
林 |
第一節 中國汽配市場概述 |
4 |
第二節 汽配市場流通模式概述 |
0 |
一、中國汽配市場產業鏈和流通渠道 | 0 |
二、中國汽配市場流通模式的分類定義 | 6 |
三、中國汽配市場流通企業情況 | 1 |
四、汽配市場的一般采購決策程序 | 2 |
第三節 傳統的流通模式分析 |
8 |
一、傳統的流通模式概述 | 6 |
二、我國汽配城發展現狀分析 | 6 |
三、我國汽配城經營模式分析 | 8 |
四、我國汽配城增值服務分析 | 產 |
五、汽配城發展發向分析 | 業 |
六、案例北京西郊汽配城質量監管措施 | 調 |
第四節 整車廠售后服務模式分析 |
研 |
一、整車廠的售后服務體系流通方式分析 | 網 |
二、供貨商進入整車售后服務體系分析 | w |
三、流通商進入整車售后服務流通體系分析 | w |
2012 Chinese automobile industry research and analysis | |
四、我國整車售后服務體系現狀 | w |
第五節 價值鏈垂直整合模式(連鎖、大賣場、營銷商) |
. |
一、價值鏈垂直整合模式概述 | C |
二、汽配連鎖經營模式分析 | i |
三、汽配大賣場模式分析 | r |
四、汽配營銷商模式分析 | . |
第六節 汽配市場品牌分析 |
c |
第七節 進入汽配市場的各模式對企業要求的評價 |
n |
第八節 汽配市場進貨管道分析 |
中 |
第四章 中國汽配市場需求(需求)分析 |
智 |
第一節 全國汽配需求特點分析 |
林 |
一、汽車保有量擴容迎來新一輪汽配城興建高潮 | 4 |
二、汽車保有量分析 | 0 |
三、汽車配件單車需求情況 | 0 |
四、機械類零部件是市場主流,電子產品發展潛力巨大 | 6 |
五、汽配市場中進口產品種類繁多,以高技術、高附加值產品為主 | 1 |
第二節 全國汽配需求規模預測分析 |
2 |
第三節 個人汽配消費特點和消費偏好分析 |
8 |
一、汽車維護保養觀念已經深入人心 | 6 |
二、當前消費者對汽配的關注集中在價格方面 | 6 |
三、大多數車主選擇4S店維修保養 | 8 |
四、大多數車主選擇維修保養地點時,主要關注服務專業性和價格上 | 產 |
五、不同車主對維修終端的選擇不同 | 業 |
六、中低端私人消費者將對汽配流通業帶來新的變化 | 調 |
第五章 中國汽配市場供應分析 |
研 |
第一節 中國汽車零部件制造行業特點 |
網 |
一、當前我國汽車零部件行業需要變革 | w |
二、跨國汽車零部件企業在華投資不減 | w |
三、外資零部件制造企業紛紛進入中國 | w |
四、中國汽車零部件制造主要以配套市場為主 | . |
五、中國汽車零部件制造業很少以自主品牌進入市場 | C |
第二節 中國零部件制造分工協作的供應體系分析 |
i |
一、一級零部件供貨商同整車廠關系緊密 | r |
二、二級零部件供貨商結構復雜 | . |
三、專業化、規?;牧悴考┴浬讨饾u形成 | c |
第三節 汽車零部件制造行業競爭分析 |
n |
一、零部件產值占整車的比重需提升 | 中 |
二、中國汽車零部件配套體系趨勢 | 智 |
三、汽車零部件的出口戰略分析 | 林 |
四、區域性制造優勢已經體現 | 4 |
第四節 主要汽車零部件生產巨頭分析 |
0 |
2012年中國汽車後產業研究分析報告 | |
一、德爾福貿易(上海)有限公司 | 0 |
二、采埃孚銷售服務(上海)有限公司 | 6 |
三、電裝(中國)投資有限公司 | 1 |
四、博世boss | 2 |
五、偉世通國際控股公司 | 8 |
六、輝門集團(美國納斯達克柜臺交易板市場代號:FDMLQ) | 6 |
七、德國大陸集團 | 6 |
八、海拉今天的構思,明天的汽車 | 8 |
九、李爾集團 | 產 |
十、上海天合汽車安全系統有限公司 | 業 |
第六章 中國汽配市場企業經營分析 |
調 |
第一節 汽配行業的經營管理分析 |
研 |
一、汽配市場管道的趨于多元,消費主體轉變為個人消費者 | 網 |
二、汽車維修養護服務企業的經營管理 | w |
三、汽配流通企業的經營管理 | w |
第二節 企業擴張行為分析 |
w |
一、橫向擴張 | . |
二、縱向擴張 | C |
第三節 北京汽車用品市場 |
i |
一、天隆北方汽車用品市場 | r |
二、西郊雅森汽車用品市場 | . |
三、六里橋汽車用品市場 | c |
四、西國貿汽車基地 | n |
五、戀日汽車用品一條街 | 中 |
第七章 典型企業案例分析 |
智 |
第一節 國外汽配企業分析 |
林 |
一、美國成功流通商案例ATUOZONE | 4 |
二、美國成功流通商案例NAPA-世界最大的汽車零部件經銷商 | 0 |
三、日本成功流通商案例 AUTOBACS | 0 |
第二節 國內汽配企業分析 |
6 |
一、北京中汽聯合汽配連鎖有限公司 | 1 |
二、上海德朗汽車零部件制造有限公司 | 2 |
三、北京眾義達快修連鎖市場進入策略 | 8 |
第三節 北京汽車服務市場匯總 |
6 |
第八章 汽配行業影響因素分析 |
6 |
第一節 宏觀經濟環境影響分析 |
8 |
一、國民經濟持續快速發展,商用車配件需求發展迅速 | 產 |
二、人均可支配收入穩步提高,乘用車配件市場將迅速擴大 | 業 |
三、鋼鐵汽車業振興規劃 | 調 |
第二節 行業政策分析 |
研 |
一、汽配市場行業管理需要加強 | 網 |
二、《汽車貿易政策》將對汽配流通產生影響 | w |
2012 nián zhōngguó qìchē hòu chǎnyè yánjiū fēnxī bàogào | |
三、汽車產業振興規劃培育汽車消費市場 | w |
四、汽車產業調整和振興規劃細則 | w |
第三節 技術因素分析 |
. |
第九章 汽配行業發展趨勢 |
C |
第一節 汽配行業變化趨勢 |
i |
一、消費群體發生變化 | r |
二、大3S汽配城模式將會得到發展 | . |
三、品牌將主導市場 | c |
四、經營呈現體多元化發展 | n |
五、國外著名汽車零部件企業全面進入國內汽配市場 | 中 |
六、國內汽配市場呈現多功能化發展趨勢 | 智 |
第二節 汽配營銷的變化趨勢 |
林 |
一、汽配市場營銷模式的變化趨勢? | 4 |
二、汽配營銷提高客戶滿意度途徑? | 0 |
第三節 中智~林~-經營模式和流通渠道的變化 |
0 |
一、經營模式變革的模式 | 6 |
二、汽配城在一定時期內占重要地位 | 1 |
三、快修和連鎖網絡的發展尚需時日 | 2 |
四、4S壟斷地位將下降 | 8 |
五、競爭格局將發生變化,獨立市場份額增大 | 6 |
圖表目錄 | 6 |
圖表 1:汽配行業產品分類 | 8 |
圖表 2:我國汽配行業的價值鏈 | 產 |
圖表 3:2007-2009年月度汽車銷量情況 | 業 |
圖表 4:2007-2009年月度汽車銷量情況同比增長情況 | 調 |
圖表 5:2007-2009年月度乘用車銷量情況同比增長情況 | 研 |
圖表 6:2008-2009年月度商用車銷量情況同比增長情況 | 網 |
圖表 7:2008-2009年月度1.6L及以下排量乘用車月度銷量情況 | w |
圖表 8:2008-2009年國內轎車市場份額變化比較 | w |
圖表 9:2009年汽車工業經濟指標同比變化情況 | w |
圖表 10:2009年國內汽車銷售市場占有率 | . |
圖表 11:2008-2009年汽車整車出口量及同比變化情況 | C |
圖表 12:2006-2010年1-10月份我國汽車產量及銷量統計 萬輛 | i |
圖表 13:2006-2010年1-10月份我國乘用車分類產量及銷量統計 萬輛 | r |
圖表 14:2010年1-10月份我國乘用車細分產量及銷量統計 萬輛 | . |
圖表 15:2006-2010年1-10月份我國商用車產量及銷量統計 萬輛 | c |
圖表 16:2010年1-10月份我國商用車細分產量及銷量統計 萬輛 | n |
圖表 17:2009年1-12月二手車月度交易趨勢圖 | 中 |
圖表 18:2009年二手車交易排名前十位省市 | 智 |
圖表 19:國內配件供應鏈 | 林 |
圖表 20:2009年全球汽車產量按國家地區統計 | 4 |
圖表 21:中國汽車零配件市場供應鏈 | 0 |
2012年中國自動車産業の研究と分析 | |
圖表 22:汽配市場主要品牌 | 0 |
圖表 23:2010-2012年汽配市場需求規模預測 億元 | 6 |
圖表 24:初次選擇維修/保養服務零售店的考慮因素 | 1 |
圖表 25:固定選擇維修服務網絡最重要的因素 | 2 |
圖表 26:2005-2010年中國汽配行業規模以上企業數量統計 個 | 8 |
圖表 27:2005-2010年中國汽配行業規模以上企業虧損總額統計 千元 | 6 |
圖表 28:2005-2010年中國汽配行業規模以上企業主營收入統計 億元 | 6 |
圖表 29:2005-2010年中國汽配行業規模以上企業利潤總額統計 億元 | 8 |
圖表 30:2005-2010年中國汽配行業規模以上企業投資收益統計 億元 | 產 |
圖表 31:2005-2010年中國汽配行業規模以上企業投資收益統計 個 | 業 |
圖表 32:2005-2010年中國汽配行業規模以上企業銷售利潤率統計 | 調 |
圖表 33:2005-2010年中國汽配行業規模以上企業銷售毛利率統計 | 研 |
圖表 34:2005-2010年中國汽配行業規模以上企業資產利潤率統計 | 網 |
圖表 35:2005-2010年中國汽配行業規模以上企業資產利潤率統計 億元 | w |
圖表 36:2005-2010年中國汽配行業規模以上企業資產利潤率統計 億元 | w |
圖表 37:2005-2010年中國汽配行業規模以上企業資產利潤率統計 億元 | w |
圖表 38:2005-2010年中國汽配行業規模以上企業出口交貨值統計 億元 | . |
圖表 39:2009年全國各地區零部件制造行業數據 千元 | C |
圖表 40:2005年-2010年前三季度國內生產總值及增長速度 億元 | i |
圖表 41:2005年-2010年前三季度全社會固定資產投資統計 億元 | r |
圖表 42:2004-2010年前三季度農村居民人均純收入統計 | . |
圖表 43:2004-2010年前三季度城鎮居民人均可支配收入統計 元 | c |
圖表 44:2008年開業的多功能汽配城一覽 | n |
http://www.qdlaimaiche.com/DiaoYan/2012-03/qichehouchanyeyanjiufenxi.html
…
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