| 海洋運(yùn)輸是國際貿(mào)易中最主要的物流方式，承擔(dān)著全球約90%的貨物貿(mào)易量。目前，行業(yè)正面臨船舶大型化、綠色環(huán)保化的趨勢，超大型集裝箱船和環(huán)保型散貨船成為新造船市場的主流。同時，數(shù)字化、智能化技術(shù)的應(yīng)用，如智能航海系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提高了運(yùn)輸效率和安全性，減少了運(yùn)營成本。 | |
| 未來海洋運(yùn)輸將更加注重可持續(xù)發(fā)展，推動綠色船舶技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用，包括使用液化天然氣（LNG）和生物燃料作為替代能源，減少溫室氣體排放。數(shù)字化轉(zhuǎn)型將進(jìn)一步深化，通過區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，實(shí)現(xiàn)貨物全程可視化跟蹤。此外，面對海平面上升和極端天氣頻發(fā)的挑戰(zhàn)，增強(qiáng)船舶抗災(zāi)能力和構(gòu)建韌性運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)將成為重要議題。 | |
| 《2025-2031年中國海洋運(yùn)輸市場深度調(diào)研與發(fā)展趨勢分析報(bào)告》依托權(quán)威機(jī)構(gòu)及行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，結(jié)合海洋運(yùn)輸行業(yè)的宏觀環(huán)境與微觀實(shí)踐，從海洋運(yùn)輸市場規(guī)模、市場需求、技術(shù)現(xiàn)狀及產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)等多維度進(jìn)行了系統(tǒng)調(diào)研與分析。報(bào)告通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难芯糠椒ㄅc翔實(shí)的數(shù)據(jù)支持，輔以直觀圖表，全面剖析了海洋運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢、重點(diǎn)企業(yè)表現(xiàn)及市場競爭格局，并通過SWOT分析揭示了行業(yè)機(jī)遇與潛在風(fēng)險(xiǎn)，為海洋運(yùn)輸企業(yè)、投資機(jī)構(gòu)及政府部門提供了科學(xué)的發(fā)展戰(zhàn)略與投資策略建議，是洞悉行業(yè)趨勢、規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)、優(yōu)化決策的重要參考工具。 | |
第一章 海洋運(yùn)輸?shù)母拍罴跋嚓P(guān)概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 海洋運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸?shù)母拍?/h3> |
業(yè) |
| 一、國際海洋運(yùn)輸概念及特點(diǎn) | 調(diào) |
| 二、集裝箱運(yùn)輸相關(guān)概念及概述 | 研 |
| 三、集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)簡述 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 海運(yùn)的船舶及貨物分類 |
ｗ |
| 一、海洋運(yùn)輸船舶的種類 | ｗ |
| 二、海洋運(yùn)輸船舶的經(jīng)營方式 | ｗ |
| 三、國際海洋運(yùn)輸貨物的分類 | ． |
第三節(jié) 海洋運(yùn)輸?shù)暮骄€ |
Ｃ |
| 一、海運(yùn)航線的分類 | ｉ |
| 二、國際海運(yùn)主要大洋航線 | ｒ |
| 三、中國主要海運(yùn)航線分類 | ． |
第二章 2025年世界海運(yùn)市場整體情況分析 |
ｃ |
第一節(jié) 2025年世界主要國家海運(yùn)政策借鑒 |
ｎ |
| 一、美國航運(yùn)政策與航運(yùn)發(fā)展 | 中 |
| 二、日本海運(yùn)政策分析及其借鑒 | 智 |
| 三、韓國的新海運(yùn)政策 | 林 |
第二節(jié) 2025年世界海運(yùn)市場發(fā)展概況 |
４ |
| 一、國際貨運(yùn)總量八成靠海運(yùn) | ０ |
| 二、世界海運(yùn)市場發(fā)展失衡 | ０ |
| 三、全球海運(yùn)市場概況 | ６ |
| 詳^情：http://www.qdlaimaiche.com/8/75/HaiYangYunShuFaZhanQuShi.html | |
第三節(jié) 2025年部分國家海運(yùn)業(yè)的發(fā)展概況分析 |
１ |
| 一、日本海運(yùn)業(yè) | ２ |
| 二、美國海運(yùn)業(yè) | ８ |
| 三、希臘海運(yùn)業(yè) | ６ |
| 四、泰國海運(yùn)業(yè) | ６ |
| 五、印度海運(yùn)業(yè) | ８ |
第四節(jié) 2025年世界海運(yùn)市場面臨的挑戰(zhàn) |
產(chǎn) |
| 一、世界海運(yùn)運(yùn)輸鏈?zhǔn)Ш馊遮厙?yán)重 | 業(yè) |
| 二、供需失衡運(yùn)價跌回十年前 | 調(diào) |
| 三、運(yùn)價腰斬沿海市場兩度探底 | 研 |
第五節(jié) 2025-2031年世界海運(yùn)市場前景與投資前景預(yù)測 |
網(wǎng) |
| 一、國際海洋運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的發(fā)展趨勢預(yù)測分析 | ｗ |
| 二、東南亞地區(qū)海運(yùn)業(yè)趨勢預(yù)測分析 | ｗ |
| 三、歐洲海洋運(yùn)輸投資前景預(yù)測 | ｗ |
第三章 2025年中國海運(yùn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
． |
第一節(jié) 2025年中國海運(yùn)業(yè)發(fā)展經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
Ｃ |
| 一、2025年中國宏觀經(jīng)濟(jì)狀況分析 | ｉ |
| 二、2025年國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)分析 | ｒ |
| 三、全球宏觀經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀與趨勢預(yù)測分析 | ． |
第二節(jié) 2025年中國海運(yùn)業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析 |
ｃ |
| 一、中華人民共和國國際海運(yùn)條例 | ｎ |
| 二、中華人民共和國國際海運(yùn)條例實(shí)施細(xì)則 | 中 |
| 三、中華人民共和國海商法 | 智 |
| 四、中華人民共和國海上交通安全法 | 林 |
| 五、外商投資國際海運(yùn)業(yè)管理規(guī)定 | ４ |
| 六、中華人民共和國港口法 | ０ |
第三節(jié) 2025年中國海運(yùn)業(yè)發(fā)展社會環(huán)境分析 |
０ |
| 1、人口環(huán)境分析 | ６ |
| 2、教育環(huán)境分析 | １ |
| 3、文化環(huán)境分析 | ２ |
| 4、生態(tài)環(huán)境分析 | ８ |
第四章 2025年中國海運(yùn)業(yè)發(fā)展形勢分析 |
６ |
第一節(jié) 2025年中國海運(yùn)業(yè)概況分析 |
６ |
| 一、中國海運(yùn)業(yè)的國際比較 | ８ |
| 二、中國已成為全球重要的海運(yùn)大國 | 產(chǎn) |
| 三、中國海運(yùn)業(yè)在世界海運(yùn)中的角色日益突出 | 業(yè) |
| 四、中國海運(yùn)新版圖八大運(yùn)輸系統(tǒng)解析 | 調(diào) |
第二節(jié) 2025年中國海運(yùn)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
研 |
| 一、中國海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模分析 | 網(wǎng) |
| 二、2025年中國海運(yùn)市場總結(jié) | ｗ |
| 三、2025-2031年造船總噸位預(yù)測分析 | ｗ |
第三節(jié) 2025年中國海運(yùn)發(fā)展機(jī)遇與問題分析 |
ｗ |
| 一、中國海運(yùn)業(yè)迎來新的發(fā)展機(jī)遇 | ． |
| 二、海運(yùn)業(yè)機(jī)遇與能力的矛盾 | Ｃ |
| 三、中國從三方面完善海運(yùn)的發(fā)展 | ｉ |
| 四、全球海運(yùn)業(yè)并購現(xiàn)狀及中國海運(yùn)業(yè)的應(yīng)對手段 | ｒ |
第四節(jié) GATS背景下中國海運(yùn)服務(wù)對外開放的研究 |
． |
| 一、中國海運(yùn)服務(wù)對外開放的立法與實(shí)現(xiàn) | ｃ |
| 二、海運(yùn)服務(wù)談判對中國海運(yùn)服務(wù)對外開放的沖擊 | ｎ |
| 三、GATS背景下中國海運(yùn)服務(wù)進(jìn)一步對外開放的對策 | 中 |
| 2025-2031 China Marine Transportation market in-depth research and development trend analysis report | |
第五節(jié) 中國海運(yùn)運(yùn)費(fèi)衍生品市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
智 |
| 一、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)衍生品市場的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 林 |
| 二、當(dāng)今海運(yùn)運(yùn)費(fèi)衍生品市場特點(diǎn)分析 | ４ |
| 三、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)衍生品市場趨勢預(yù)測分析 | ０ |
第五章 2025年中國海運(yùn)運(yùn)費(fèi)問題分析 |
０ |
第一節(jié) 2025年中國海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的分類 |
６ |
| 一、班輪運(yùn)價 | １ |
| 二、租船運(yùn)費(fèi) | ２ |
| 三、集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi) | ８ |
第二節(jié) 2025年國際海運(yùn)運(yùn)費(fèi)概況分析 |
６ |
第三節(jié) 2025年中國海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的影響分析 |
６ |
第四節(jié) 2025年中國海運(yùn)運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)性及其法律保護(hù)措施分析 |
８ |
| 一、運(yùn)費(fèi)支付形式的風(fēng)險(xiǎn)性比較 | 產(chǎn) |
| 二、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)的防范 | 業(yè) |
| 三、運(yùn)費(fèi)到期未付的補(bǔ)救 | 調(diào) |
第六章 中國進(jìn)出口貿(mào)易推動海運(yùn)業(yè)發(fā)展 |
研 |
第一節(jié) 中國進(jìn)出口發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
網(wǎng) |
| 一、中國的基本國情與進(jìn)出口結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 二、中國外貿(mào)進(jìn)出口特點(diǎn) | ｗ |
第二節(jié) 2025年中國外貿(mào)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)分析 |
ｗ |
| 一、中國外貿(mào)環(huán)境總體嚴(yán)峻 | ． |
| 二、中國外貿(mào)的四大困擾 | Ｃ |
| 三、中國外貿(mào)增長面臨的考驗(yàn) | ｉ |
第三節(jié) 2025年中國外貿(mào)的投資策略研究分析 |
ｒ |
| 一、循環(huán)經(jīng)濟(jì)時期中國外貿(mào)的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn) | ． |
| 二、中國外貿(mào)存在的問題及對外政策 | ｃ |
| 三、中國外貿(mào)比較優(yōu)勢問題的分析 | ｎ |
| 四、中國從貿(mào)易大國邁向強(qiáng)國的策略 | 中 |
第四節(jié) 2025-2031年中國外貿(mào)的趨勢預(yù)測分析 |
智 |
第七章 2025年干散貨運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展格局分析 |
林 |
第一節(jié) 2025年世界干散貨航運(yùn)市場的總體分析 |
４ |
| 一、國際干散貨海運(yùn)價格 | ０ |
| 二、國際干散貨運(yùn)輸市場現(xiàn)狀分析 | ０ |
| 三、世界干散貨運(yùn)輸市場影響因素 | ６ |
| 四、世界干散貨運(yùn)輸市場風(fēng)險(xiǎn)分析 | １ |
第二節(jié) 2025年中國干散貨運(yùn)輸概況分析 |
２ |
| 一、干散貨運(yùn)輸興旺取決于中國 | ８ |
| 二、中國鐵砂入口量增支撐干散貨運(yùn)輸 | ６ |
| 三、中遠(yuǎn)領(lǐng)先中國干散貨運(yùn)輸市場 | ６ |
第三節(jié) 2025年中國干散貨船舶經(jīng)營現(xiàn)狀分析與對策分析 |
８ |
| 一、干散貨船舶經(jīng)營成效顯著 | 產(chǎn) |
| 二、干散貨船舶經(jīng)營面臨的主要問題 | 業(yè) |
| 三、干散貨船舶經(jīng)營的發(fā)展對策 | 調(diào) |
第四節(jié) 2025-2031年中國干散貨運(yùn)輸趨勢預(yù)測分析 |
研 |
第八章 2025年中國鐵礦石運(yùn)輸行業(yè)市場評估分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2025年國際鐵礦石運(yùn)輸市場調(diào)研 |
ｗ |
| 一、世界鐵礦石海上運(yùn)輸發(fā)展概況 | ｗ |
| 二、國際鐵礦石海運(yùn)費(fèi)迅猛上漲 | ｗ |
| 三、印度增稅引起國際鐵礦石海運(yùn)的變局 | ． |
| 四、鐵礦石海運(yùn)費(fèi)變化的資本環(huán)境分析 | Ｃ |
| 2025-2031年中國海洋運(yùn)輸市場深度調(diào)研與發(fā)展趨勢分析報(bào)告 | |
第二節(jié) 2025年中國鐵礦石運(yùn)輸概況分析 |
ｉ |
| 一、中國港口鐵礦石進(jìn)口運(yùn)輸情況回顧 | ｒ |
| 二、中國港口鐵礦石進(jìn)口運(yùn)輸?shù)男蝿?/td> | ． |
| 三、2025年鐵礦石海運(yùn)費(fèi)分析 | ｃ |
第三節(jié) 2025年鐵礦石運(yùn)輸市場風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｎ |
第四節(jié) 2025-2031年中國鐵礦石海運(yùn)發(fā)展及預(yù)測分析 |
中 |
| 一、中國鐵礦石海運(yùn)區(qū)域布局預(yù)測分析 | 智 |
| 二、中國鐵礦石海運(yùn)的趨勢預(yù)測分析 | 林 |
第九章 2025年中國石油運(yùn)輸行業(yè)市場供需分析 |
４ |
第一節(jié) 2025年國際石油運(yùn)輸市場 |
０ |
| 一、2025年國際油輪運(yùn)輸市場回顧 | ０ |
| 二、2025年國際油輪運(yùn)輸市場發(fā)展展望 | ６ |
| 三、措施與建議 | １ |
第二節(jié) 2025年中國石油運(yùn)輸概況 |
２ |
| 一、中國進(jìn)口石油運(yùn)輸市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | ８ |
| 二、民營企業(yè)搶占中國石油遠(yuǎn)洋運(yùn)輸市場步伐加快 | ６ |
| 三、中國油輪制造業(yè)發(fā)展情況分析 | ６ |
第三節(jié) 2025年中國石油海上運(yùn)輸安全體系介紹 |
８ |
第四節(jié) 2025年中國石油運(yùn)輸問題分析 |
產(chǎn) |
| 一、軍隊(duì)難保海運(yùn)安全使中國石油問題多 | 業(yè) |
| 二、2025年中國石油進(jìn)口問題 | 調(diào) |
第五節(jié) 2025-2031年中國石油運(yùn)輸市場前景與風(fēng)險(xiǎn)防范 |
研 |
第十章 2025年中國LNG與LPG運(yùn)輸市場發(fā)展走勢分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2025年世界LNG市場狀況分析 |
ｗ |
| 一、LNG在全球天然氣市場的地位 | ｗ |
| 二、全球LNG供應(yīng)與貿(mào)易的發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | ｗ |
| 三、世界LNG市場調(diào)研 | ． |
| 四、亞太天然氣資源和LNG市場概述 | Ｃ |
| 五、2025年前亞洲LNG需求量預(yù)測分析 | ｉ |
第二節(jié) 2025年中國LNG的市場發(fā)展概況 |
ｒ |
| 一、中國LNG市場快速增長 | ． |
| 二、中國LNG網(wǎng)絡(luò)的建立 | ｃ |
| 三、LNG成為國內(nèi)外的投資熱點(diǎn) | ｎ |
| 四、中國LNG的發(fā)展對策 | 中 |
| 五、中國LNG產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的途徑 | 智 |
第三節(jié) 2025年中國天然氣運(yùn)輸市場調(diào)研 |
林 |
| 一、液化天然氣點(diǎn)亮全球海運(yùn)市場 | ４ |
| 二、國內(nèi)航運(yùn)與石油巨頭攜手LNG運(yùn)輸市場 | ０ |
第四節(jié) 2025-2031年中國天然氣運(yùn)輸市場的趨勢預(yù)測分析 |
０ |
第十一章 中國海運(yùn)頂尖企業(yè)競爭力與關(guān)鍵性財(cái)務(wù)狀況分析 |
６ |
第一節(jié) 中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司 |
１ |
| 一、企業(yè)概況 | ２ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ８ |
第二節(jié) 中海發(fā)展股份有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ８ |
第三節(jié) 招商局能源運(yùn)輸股份有限公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 調(diào) |
第四節(jié) 中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司 |
研 |
| 2025-2031 nián zhōngguó hǎi yáng yùn shū shìchǎng shēndù diàoyán yǔ fāzhǎn qūshì fēnxī bàogào | |
| 一、企業(yè)概況 | 網(wǎng) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
第五節(jié) 寧波海運(yùn)股份有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ． |
第十二章 2025年中國港口碼頭業(yè)發(fā)展情況分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 2025年國際港口碼頭業(yè)發(fā)展概況分析 |
ｉ |
| 一、全球著名港口概述 | ｒ |
| 二、全球港口的不同發(fā)展 | ． |
| 三、歐洲海港組織及其政策 | ｃ |
第二節(jié) 2025年中國港口行業(yè)發(fā)展情況分析 |
ｎ |
| 一、中國港口碼頭發(fā)展歷程 | 中 |
| 二、中國港口發(fā)展的特點(diǎn)分析 | 智 |
| 三、貿(mào)易增長帶動港口業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張 | 林 |
第三節(jié) 2025年中國港口碼頭業(yè)面臨的問題分析 |
４ |
| 一、我國大陸港口發(fā)展面臨的主要問題 | ０ |
| 二、對策建議 | ０ |
第四節(jié) 2025-2031年中國港口業(yè)發(fā)展趨勢與戰(zhàn)略分析 |
６ |
第十三章 2025年中國集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展動態(tài)分析 |
１ |
第一節(jié) 2025年中國集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展綜述 |
２ |
| 一、中國集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展回顧 | ８ |
| 二、中國集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測分析 | ６ |
| 三、新形勢下集裝箱航運(yùn)市場調(diào)研及應(yīng)對策略 | ６ |
第二節(jié) RFID技術(shù)在集裝箱運(yùn)輸中的應(yīng)用 |
８ |
| 一、RFID技術(shù)現(xiàn)狀調(diào)研 | 產(chǎn) |
| 二、RFID技術(shù)優(yōu)勢 | 業(yè) |
| 三、RFID在集裝箱上的應(yīng)用實(shí)例 | 調(diào) |
| 四、RFID應(yīng)用在集裝箱上的不足與展望 | 研 |
第三節(jié) 2025年中國集裝箱運(yùn)輸行業(yè)存在的問題分析 |
網(wǎng) |
| 一、中國集裝箱運(yùn)輸發(fā)展中的不足 | ｗ |
| 二、中國集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的制約因素 | ｗ |
| 三、中國集裝箱多式聯(lián)運(yùn)存在的問題 | ｗ |
第四節(jié) 2025年中國集裝箱運(yùn)輸業(yè)的投資策略 |
． |
第十四章 2025年中國船舶制造行業(yè)運(yùn)行形勢分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 2025年中國船舶制造業(yè)發(fā)展概況 |
ｉ |
| 一、中國航運(yùn)業(yè)的運(yùn)行回顧 | ｒ |
| 二、船舶工業(yè)與國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 | ． |
| 三、中國船舶工業(yè)的技術(shù)水平分析 | ｃ |
第二節(jié) 中國船舶制造業(yè)SCP范式淺析 |
ｎ |
| 一、船舶制造業(yè)的市場結(jié)構(gòu) | 中 |
| 二、中國船舶制造業(yè)的市場績效 | 智 |
| 三、產(chǎn)業(yè)組織政策建議 | 林 |
第三節(jié) 中國船舶工業(yè)發(fā)展規(guī)劃 |
４ |
| 一、發(fā)展形勢 | ０ |
| 二、指導(dǎo)思想和基本原則 | ０ |
| 2025-2031年中國の海洋輸送市場深層調(diào)査と発展傾向分析レポート | |
| 三、發(fā)展目標(biāo) | ６ |
| 四、主要任務(wù) | １ |
| 五、重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)展導(dǎo)向 | ２ |
| 六、政策措施 | ８ |
第十五章 2025-2031年中國海運(yùn)行業(yè)投資及趨勢預(yù)測分析 |
６ |
第一節(jié) 2025-2031年國際海運(yùn)的發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
６ |
| 一、船隊(duì)規(guī)模大型化和更先進(jìn)的技術(shù)化 | ８ |
| 二、海運(yùn)船公司走向聯(lián)合化、同盟化 | 產(chǎn) |
| 三、現(xiàn)代海運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展 | 業(yè) |
| 四、海運(yùn)管理信息化 | 調(diào) |
| 五、方便船只船隊(duì)增加，規(guī)模變大 | 研 |
第二節(jié) 2025-2031年中國海運(yùn)業(yè)投資前景預(yù)測 |
網(wǎng) |
| 一、港口航運(yùn)聯(lián)合戰(zhàn)略 | ｗ |
| 二、發(fā)展全球物流戰(zhàn)略 | ｗ |
| 三、航運(yùn)企業(yè)聯(lián)盟、兼并策略 | ｗ |
| 四、優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu) | ． |
第三節(jié) 中-智林-－2025-2031年中國海運(yùn)業(yè)投資機(jī)會與趨勢預(yù)測分析 |
Ｃ |
| 一、中國海運(yùn)業(yè)為全球帶來投資機(jī)遇 | ｉ |
| 二、海運(yùn)三巨頭對碼頭投資升溫 | ｒ |
| 三、中國海運(yùn)業(yè)兼并趨勢預(yù)測分析 | ． |
| 四、海工裝備重點(diǎn)技術(shù) | ｃ |
| 圖表目錄 | ｎ |
| 圖表 歐盟16國失業(yè)率率變化 | 中 |
| 圖表 2020-2025年普通高等教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù) | 智 |
| 圖表 我國與主要發(fā)展中國家海運(yùn)業(yè)開放程度比較 | 林 |
| 圖表 2020-2025年中國貿(mào)易規(guī)模占世界市場份額變化 | ４ |
| 圖表 2020-2025年中國出口商品結(jié)構(gòu)變化 | ０ |
| 圖表 2025年中國部分優(yōu)勢行業(yè)國際競爭力 | ０ |
| 圖表 2020-2025年中國對外貿(mào)易順差狀況分析 | ６ |
http://www.qdlaimaiche.com/8/75/HaiYangYunShuFaZhanQuShi.html
略……
熱點(diǎn)：適合海洋運(yùn)輸?shù)呢浳铩⒑Ｑ筮\(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)、海洋運(yùn)輸?shù)幕疽亍⒑Ｑ筮\(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)中,保險(xiǎn)費(fèi)率最高的是、中國海洋運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸一般分為班輪運(yùn)輸和( )、海上運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸按照船舶經(jīng)營方式主要分為、國際海洋運(yùn)輸現(xiàn)狀
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