| 航空金融租賃是一種融資方式，通過(guò)該方式航空公司可以租用飛機(jī)而不必承擔(dān)高昂的購(gòu)買成本。近年來(lái)，隨著全球航空業(yè)的快速發(fā)展，航空金融租賃業(yè)務(wù)也呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。這種模式不僅可以減輕航空公司的資金壓力，還能夠提高飛機(jī)資產(chǎn)的流動(dòng)性，使得航空公司能夠更加靈活地調(diào)整機(jī)隊(duì)規(guī)模和結(jié)構(gòu)。目前，航空金融租賃已經(jīng)成為航空業(yè)中最活躍的細(xì)分市場(chǎng)之一。 |
| 未來(lái)，航空金融租賃行業(yè)將繼續(xù)保持穩(wěn)健增長(zhǎng)。一方面，隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和航空旅行需求的增加，航空公司將尋求更多的融資途徑來(lái)支持其擴(kuò)張計(jì)劃；另一方面，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和金融服務(wù)的優(yōu)化，航空金融租賃公司將能夠提供更加靈活多樣的租賃方案，滿足不同規(guī)模航空公司的需求。此外，隨著可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的推進(jìn)，航空金融租賃公司還將加大對(duì)高效能、低排放機(jī)型的投資，以支持航空業(yè)向更加環(huán)保的方向發(fā)展。 |
| 《2025年中國(guó)航空金融租賃行業(yè)發(fā)展調(diào)研與市場(chǎng)前景分析報(bào)告》通過(guò)詳實(shí)的數(shù)據(jù)分析，全面解析了航空金融租賃行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、需求動(dòng)態(tài)及價(jià)格趨勢(shì)，深入探討了航空金融租賃產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同關(guān)系與競(jìng)爭(zhēng)格局變化。報(bào)告對(duì)航空金融租賃細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行精準(zhǔn)劃分，結(jié)合重點(diǎn)企業(yè)研究，揭示了品牌影響力與市場(chǎng)集中度的現(xiàn)狀，為行業(yè)參與者提供了清晰的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)洞察。同時(shí)，報(bào)告結(jié)合宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、技術(shù)發(fā)展路徑及消費(fèi)者需求演變，科學(xué)預(yù)測(cè)了航空金融租賃行業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向，并針對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)提出了切實(shí)可行的應(yīng)對(duì)策略。報(bào)告為航空金融租賃企業(yè)與投資者提供了全面的市場(chǎng)分析與決策支持，助力把握行業(yè)機(jī)遇，優(yōu)化戰(zhàn)略布局，推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。 |
第一章 飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)分析 |
第一節(jié) 飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)介紹 |
| 一、飛機(jī)租賃定義 |
| 二、飛機(jī)租賃市場(chǎng) |
| 三、飛機(jī)租賃市場(chǎng)作用 |
| 四、飛機(jī)租賃市場(chǎng)構(gòu)成 |
第二節(jié) 飛機(jī)租賃分類 |
| 一、經(jīng)營(yíng)性租賃 |
| 二、融資性租賃 |
| 三、租賃經(jīng)營(yíng)優(yōu)缺點(diǎn) |
第三節(jié) 飛機(jī)租賃方式 |
| 一、干租 |
| 二、凈租 |
| 三、濕租 |
| 四、潮租 |
第二章 2025-2031年國(guó)內(nèi)金融租賃市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
第一節(jié) 2025-2031年國(guó)內(nèi)金融租賃市場(chǎng) |
| 一、2025年中國(guó)融資租賃業(yè)運(yùn)行分析 |
| …… |
| 三、2025年中國(guó)金融租賃市場(chǎng)分析 |
第二節(jié) 中國(guó)融資租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析 |
| 一、同行業(yè)間競(jìng)爭(zhēng) |
| 二、潛在進(jìn)入者的威脅 |
| 三、替代品 |
| 四、供應(yīng)商的議價(jià) |
| 五、購(gòu)買者的議價(jià) |
第三節(jié) 中國(guó)不同主體融資租賃企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)模式SWOT分析 |
| 一、銀行系競(jìng)爭(zhēng)模式 |
| 二、廠商系競(jìng)爭(zhēng)模式 |
| 三、獨(dú)立第三方競(jìng)爭(zhēng)模式 |
第三章 飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景分析 |
第一節(jié) 2025-2031年全球經(jīng)濟(jì) |
| 轉(zhuǎn)~自：http://www.qdlaimaiche.com/7/52/HangKongJinRongZuLinFaZhanQuShiY.html |
| 一、2025年全球經(jīng)濟(jì) |
| 二、2025年經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)分析 |
第二節(jié) 2025-2031年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì) |
| 一、2025年中國(guó)經(jīng)濟(jì) |
| 二、2025年經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)分析 |
第三節(jié) 2025-2031年航空市場(chǎng) |
| 一、2025年全球航空運(yùn)輸市場(chǎng) |
| …… |
第四節(jié) 2025年居民消費(fèi) |
| 一、2025年人均GDP |
| 二、2025年支出結(jié)構(gòu) |
第五節(jié) 高鐵對(duì)我國(guó)民航業(yè)影響 |
| 一、我國(guó)高鐵建設(shè)規(guī)劃 |
| 二、國(guó)外高鐵對(duì)民航業(yè)的影響 |
| 三、高鐵與民航市場(chǎng)占有率影響因素 |
| 四、高鐵對(duì)我國(guó)民航業(yè)影響預(yù)測(cè)分析 |
| 五、民航業(yè)的應(yīng)對(duì)策略分析 |
第四章 全球航空設(shè)備制造市場(chǎng)分析 |
第一節(jié) 民用飛機(jī)制造市場(chǎng)格局 |
| 一、全球主要飛機(jī)制造商機(jī)型簡(jiǎn)介 |
| 二、2025年全球商用飛機(jī)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)發(fā)展分析 |
| 三、2025年全球通用飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析 |
| 四、亞太地區(qū)飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r剖析 |
| 五、亞太地區(qū)飛機(jī)市場(chǎng)未來(lái)需求預(yù)測(cè)分析 |
第二節(jié) 主要領(lǐng)域發(fā)展及競(jìng)爭(zhēng) |
| 一、干線飛機(jī)領(lǐng)域 |
| 二、支線飛機(jī)領(lǐng)域 |
| 三、通用飛機(jī)領(lǐng)域 |
第三節(jié) 2025-2031年波音、空客飛機(jī)交付 |
| 一、2025-2031年波音民用飛機(jī)交付 |
| 二、2025-2031年空客民用飛機(jī)交付 |
第四節(jié) 2025-2031年國(guó)際飛機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)——波音 |
| 一、2025-2031年民用飛機(jī)市場(chǎng)規(guī)模 |
| 二、2025-2031年不同地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模 |
第五節(jié) 2025-2031年國(guó)際支線飛機(jī)預(yù)測(cè)——巴航 |
| 一、2025-2031年支線飛機(jī)全球市場(chǎng)規(guī)模 |
| 二、2025-2031年支線飛機(jī)不同地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模 |
第五章 2025-2031年全球飛機(jī)租賃市場(chǎng)分析 |
第一節(jié) 全球市場(chǎng)分析 |
| 一、全球飛機(jī)租賃市場(chǎng)及競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)分析 |
| 二、重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展及競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| 三、世界飛機(jī)租賃行業(yè)投資分析 |
| 四、全球航空租賃產(chǎn)業(yè)前景 |
第二節(jié) 國(guó)外飛機(jī)融資租賃交易 |
| 一、美國(guó)模式 |
| 二、日本模式 |
| 三、德國(guó)模式 |
第三節(jié) 全球主要飛機(jī)租賃公司 |
| 一、國(guó)際金融租賃公司 |
| 二、通用電氣航空金融服務(wù) |
| 三、AWAS飛機(jī)租賃公司 |
| 四、BabcockBrown飛機(jī)管理 |
| 五、波音金融公司 |
第四節(jié) 2025-2031年全球飛機(jī)租賃市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)分析 |
第六章 2025-2031年中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)分析 |
第一節(jié) 2025-2031年中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)狀況分析 |
| 一、中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)發(fā)展意義 |
| 二、中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)作用 |
| 三、國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃市場(chǎng)發(fā)展歷史 |
第二節(jié) 2025-2031年中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| 一、2025-2031年飛機(jī)租賃市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 |
| 二、中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)內(nèi)外資市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| 三、國(guó)內(nèi)企業(yè)市場(chǎng)進(jìn)入分析 |
第三節(jié) 飛機(jī)租賃市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
| 一、2025-2031年市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)分析 |
| 二、2025-2031年租賃結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)分析 |
| 三、2025-2031年內(nèi)外資競(jìng)爭(zhēng)預(yù)測(cè)分析 |
第四節(jié) 飛機(jī)租賃區(qū)域市場(chǎng)及政策 |
| 一、上海 |
| 二、北京 |
| Industry Development Research and Market Prospect Analysis Report of China Aviation Financial Leasing (2025) |
| 三、深圳 |
| 四、天津 |
第五節(jié) 中國(guó)飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)政策 |
| 一、國(guó)際融資租賃公約 |
| 二、中華人民共和國(guó)民用航空法 |
| 三、中華人民共和國(guó)融資租賃法（草案） |
| 四、外商投資民用航空業(yè)規(guī)定 |
| 五、國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展的意見 |
第六節(jié) 飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)涉及主要稅種 |
| 一、增值稅 |
| 二、營(yíng)業(yè)稅 |
| 三、所得稅 |
| 四、關(guān)于進(jìn)口租賃物的關(guān)稅問題 |
| 五、關(guān)于飛機(jī)租賃合同征收印花稅問題 |
第七節(jié) 行業(yè)發(fā)展面臨問題 |
| 一、制約航空融資租賃行業(yè)發(fā)展主要因素 |
| 二、行業(yè)發(fā)展滯后原因 |
| 三、行業(yè)發(fā)展面臨風(fēng)險(xiǎn) |
| 四、行業(yè)發(fā)展管理問題及創(chuàng)新 |
第八節(jié) 促進(jìn)行業(yè)發(fā)展建議 |
| 一、航空融資租賃發(fā)展面臨問題 |
| 二、飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展相關(guān)建議 |
| 三、飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 |
第七章 2025-2031年國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)背景分析 |
第一節(jié) 我國(guó)民航業(yè)運(yùn)行綜合分析 |
| 一、2025年我國(guó)民用航空業(yè)運(yùn)行情況分析 |
| 二、2025年我國(guó)民航業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 |
| 2015年，中國(guó)民用航空運(yùn)輸完成客運(yùn)量及貨運(yùn)量規(guī)模 |
| 三、2025年民航業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行 |
第二節(jié) 中國(guó)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀分析 |
| 一、機(jī)場(chǎng)數(shù)量 |
| 二、旅客吞吐量 |
| 2025-2031年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量 |
| 三、貨郵吞吐量 |
| 2025-2031年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量 |
| 四、重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)吞吐量 |
| 五、機(jī)場(chǎng)起降架次 |
| 2025-2031年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)起降架次 |
第三節(jié) 2025-2031年航空客運(yùn)市場(chǎng) |
| 一、2025年我國(guó)民航客運(yùn)情況分析 |
| …… |
| 三、2025年我國(guó)民航客運(yùn)情況 |
| 四、2025年我國(guó)航空運(yùn)輸總體情況 |
| 五、中國(guó)民航客運(yùn)業(yè)展望 |
第四節(jié) 2025-2031年航空貨運(yùn)市場(chǎng) |
| 一、2025年中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)特點(diǎn) |
| 二、2025年中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展情況分析 |
| …… |
| 四、2025年中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì) |
| 五、我國(guó)航空貨運(yùn)業(yè)面臨機(jī)遇和挑戰(zhàn) |
第五節(jié) 2025-2031年通用航空市場(chǎng) |
| 一、我國(guó)發(fā)展通用航空的意義重大 |
| 二、中國(guó)通用航空發(fā)展進(jìn)程 |
| 三、通用航空活動(dòng)主體市場(chǎng)規(guī)模 |
| 四、通用航空市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì) |
| 五、我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)的有利條件 |
| 六、推動(dòng)通用航空發(fā)展的戰(zhàn)略思路 |
第八章 2025-2031年航空企業(yè)飛機(jī)現(xiàn)狀分析 |
第一節(jié) 中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、2025-2031年機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 三、2025-2031年飛機(jī)結(jié)構(gòu) |
| 四、2025-2031年飛機(jī)訂購(gòu)及租賃 |
第二節(jié) 中國(guó)南方航空股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、2025-2031年機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 三、2025-2031年飛機(jī)結(jié)構(gòu) |
| 四、2025-2031年飛機(jī)訂購(gòu)及租賃 |
第三節(jié) 中國(guó)東方航空股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 2025年中國(guó)航空金融租賃行業(yè)發(fā)展調(diào)研與市場(chǎng)前景分析報(bào)告 |
| 二、2025-2031年機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 三、2025-2031年飛機(jī)結(jié)構(gòu) |
| 四、2025-2031年飛機(jī)訂購(gòu)及租賃 |
第四節(jié) 海南航空股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、2025-2031年機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 三、2025-2031年飛機(jī)結(jié)構(gòu) |
| 四、2025-2031年飛機(jī)訂購(gòu)及租賃 |
第五節(jié) 其他航空公司 |
| 一、廈門航空公司 |
| 二、上海航空公司 |
| 三、四川航空股份有限公司 |
| 四、山東航空集團(tuán)有限公司 |
| 五、重慶航空有限責(zé)任公司 |
| 六、深圳航空有限責(zé)任公司 |
| 七、奧凱航空有限公司 |
| 八、春秋航空股份有限公司 |
| 九、鷹聯(lián)（成都）航空有限公司 |
| 十、東海航空有限公司 |
| 十一、上海吉祥航空股份有限公司 |
| 十二、華夏航空有限公司 |
| 十三、中國(guó)貨運(yùn)航空有限公司 |
| 十四、中國(guó)郵政航空公司 |
| 十五、中國(guó)聯(lián)合航空有限公司 |
| 十六、翡翠國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司 |
| 十七、長(zhǎng)城航空公司 |
| 十八、鯤鵬航空有限公司 |
第九章 2025-2031年國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 |
第一節(jié) 中銀航空租賃公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 三、2025-2031年財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)分析 |
第二節(jié) 工銀租賃 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 三、企業(yè)動(dòng)態(tài) |
第三節(jié) 長(zhǎng)江租賃有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 三、企業(yè)動(dòng)態(tài) |
第四節(jié) 國(guó)銀金融租賃 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)動(dòng)態(tài) |
第五節(jié) 建信金融租賃 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)動(dòng)態(tài) |
第六節(jié) 交銀金融租賃 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)動(dòng)態(tài) |
第七節(jié) 民生金融租賃 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)動(dòng)態(tài) |
第八節(jié) 招銀金融租賃 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)動(dòng)態(tài) |
第九節(jié) 中^智^林－中航國(guó)際租賃 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)動(dòng)態(tài) |
| 圖表目錄 |
| 圖表 1 2024年底全國(guó)融資租賃企業(yè)概況 |
| 圖表 2 2024年底全國(guó)融資租賃企業(yè)注冊(cè)資金 |
| 圖表 3 2025年全國(guó)融資租賃業(yè)務(wù)發(fā)展概況 |
| 圖表 4 2025年金融租賃發(fā)展概況 |
| 圖表 5 2025年金融租賃十強(qiáng)企業(yè)排行榜 |
| 圖表 6 2025年內(nèi)資融資租賃發(fā)展概況 |
| 圖表 7 2025年我國(guó)內(nèi)資租賃十強(qiáng)企業(yè)排行榜 |
| 圖表 8 2025年我國(guó)外資租賃發(fā)展概況 |
| 圖表 9 2025年外資租賃十強(qiáng)企業(yè)排行榜 |
| 圖表 10 2025年全國(guó)融資租賃企業(yè)發(fā)展概況 |
| 圖表 11 2024年底全國(guó)融資租賃企業(yè)注冊(cè)資金 |
| 2025 nián zhōngguó Hángkōng Jīnróng Zūlìn hángyè fāzhǎn diàoyán yǔ shìchǎng qiánjǐng fēnxī bàogào |
| 圖表 12 2024年底全國(guó)融資租賃業(yè)務(wù)發(fā)展概況 |
| 圖表 13 2025年天津市融資租賃業(yè)務(wù)發(fā)展概況 |
| 圖表 14 2025-2031年全國(guó)融資租賃業(yè)務(wù)總量 |
| 圖表 15 2025年全國(guó)融資租賃業(yè)務(wù)發(fā)展概況 |
| …… |
| 圖表 17 銀行系融資租賃公司SWOT矩陣 |
| 圖表 18 廠商系SWOT矩陣 |
| 圖表 19 獨(dú)立第三方SWOT矩陣 |
| 圖表 20 收入客公里 |
| 圖表 21 國(guó)際旅客和國(guó)際入境游客 |
| 圖表 22 可用座公里 |
| 圖表 23 2025年全球可用座公里 |
| 圖表 24 2025年全球機(jī)場(chǎng)前15名離港航班量 |
| 圖表 25 世界排名前15個(gè)航空公司可收入客公里 |
| 圖表 26 全球載運(yùn)率 |
| 圖表 27 2025-2031年中國(guó)高速鐵路建設(shè)規(guī)劃 |
| 圖表 28 日本、歐洲和中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)高鐵搶占航空業(yè)客運(yùn)市場(chǎng)份額 |
| 圖表 29 客運(yùn)市場(chǎng)占有率影響因素分析 |
| 圖表 30 旅行時(shí)間差對(duì)高鐵市場(chǎng)占有率的影響 |
| 圖表 31 與其他交通運(yùn)輸方式形成競(jìng)爭(zhēng)的航線運(yùn)營(yíng)情況 |
| 圖表 32 高鐵“四縱四橫”網(wǎng)絡(luò)及已開通路段 |
| 圖表 33 2025年各地區(qū)訂單、交付及儲(chǔ)備一覽 |
| 圖表 34 2025-2031年全球商用飛機(jī)凈訂單量 |
| 圖表 35 2025-2031年全球商用飛機(jī)交付量 |
| 圖表 36 2025-2031年全球商用飛機(jī)儲(chǔ)備訂單量 |
| 圖表 37 2025年全球各類通用飛機(jī)交付量及交易金額 |
| 圖表 38 2025年全球主要渦槳通用飛機(jī)制造商及交付量 |
| 圖表 39 2025年全球主要公務(wù)通用飛機(jī)制造商及交付量 |
| 圖表 40 2025年全球主要活塞式通用飛機(jī)制造商及交付量 |
| 圖表 41 2025年全球主要直升機(jī)制造商及交付量 |
| 圖表 42 2025-2031年全球支線飛機(jī)年新簽訂單統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 43 2025-2031年全球支線飛機(jī)年交付量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 44 2025-2031年波音民用飛機(jī)交付情況 |
| 圖表 45 2025-2031年空客民用飛機(jī)交付情況 |
| 圖表 46 2025-2031年全球新飛機(jī)交付情況預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 47 2025-2031年全球各地區(qū)新飛機(jī)交付預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 48 2025-2031年全球各地區(qū)新飛機(jī)交付占比預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 49 2025-2031年全球各種類飛機(jī)數(shù)量預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 50 全球各地區(qū)70至130座級(jí)商用噴氣飛機(jī)交付量預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 51 全球各地區(qū)70至130座級(jí)商用噴氣飛機(jī)交付量占比預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 52 美國(guó)杠桿租賃交易結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 53 日本杠桿租賃交易結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 54 2025年國(guó)際金融租賃公司飛機(jī)業(yè)務(wù)情況 |
| 圖表 55 2025年通用電氣航空金融服務(wù)飛機(jī)業(yè)務(wù)情況 |
| 圖表 56 2025年AWAS飛機(jī)租賃公司飛機(jī)業(yè)務(wù)情況 |
| 圖表 57 2025年Babcock Brown飛機(jī)管理飛機(jī)業(yè)務(wù)情況 |
| 圖表 58 2025-2031年全球飛機(jī)租賃市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 59 2025-2031年全球飛機(jī)租賃市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)對(duì)比圖 |
| 圖表 60 2025-2031年中國(guó)新飛機(jī)交付預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 61 2025-2031年中國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量 |
| 圖表 62 2025-2031年中國(guó)民航運(yùn)輸旅客運(yùn)輸量 |
| 圖表 63 2025-2031年中國(guó)民航運(yùn)輸貨郵運(yùn)輸量 |
| 圖表 64 2025-2031年中國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)起降架次 |
| 圖表 65 2025年中國(guó)各地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量 |
| 圖表 66 2025年中國(guó)定期航班條數(shù)及里程 |
| 圖表 67 2025年各航空（集團(tuán)）公司運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量比重 |
| 圖表 68 2025年全國(guó)航空公司于財(cái)務(wù)情況簡(jiǎn)表 |
| 圖表 69 民航運(yùn)輸增速與GDP增速變化趨勢(shì)圖 |
| 圖表 70 國(guó)內(nèi)航空煤油出廠價(jià)與三地原油現(xiàn)貨價(jià)格走勢(shì)圖 |
| 圖表 71 2025年各地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量 |
| 圖表 72 2025-2031年中國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量 |
| 圖表 73 2025年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量按地區(qū)分布 |
| …… |
| 圖表 75 2025-2031年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量 |
| 圖表 76 2025年機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量按地區(qū)分布 |
| 2025年の中國(guó)の航空ファイナンスリース業(yè)界の発展に関する調(diào)査と市場(chǎng)見通し分析レポート |
| 圖表 77 2025年旅客吞吐量100萬(wàn)人次以上的機(jī)場(chǎng)數(shù)量 |
| 圖表 78 2025年全國(guó)旅客吞吐量TOP20機(jī)場(chǎng) |
| 圖表 79 2025年貨郵吞吐量萬(wàn)噸以上的機(jī)場(chǎng)數(shù)量 |
| 圖表 80 2025年全國(guó)貨郵吞吐量TOP20機(jī)場(chǎng) |
| 圖表 81 2025年全國(guó)主要機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量 |
| 圖表 82 2025-2031年民航機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)起降架次 |
| 圖表 83 2025-2031年我國(guó)民航旅客運(yùn)輸量走勢(shì)圖 |
| 圖表 84 2025-2031年中國(guó)貨郵運(yùn)輸量和周轉(zhuǎn)量 |
| 圖表 85 航空貨運(yùn)價(jià)值鏈 |
| 圖表 86 航空貨運(yùn)價(jià)值分割 |
| 圖表 87 中國(guó)航空貨運(yùn)企業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn) |
| 圖表 88 2025-2031年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 圖表 89 2025年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司飛機(jī)數(shù)量 |
| 圖表 90 2025年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司按機(jī)型分飛機(jī)數(shù)量 |
| 圖表 91 2025年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司飛機(jī)結(jié)構(gòu) |
| 圖表 92 截至2024年末中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司寬體機(jī)發(fā)展趨勢(shì)圖 |
| 圖表 93 截至2024年末中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司窄體機(jī)發(fā)展趨勢(shì)圖 |
| 圖表 94 2025年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司機(jī)隊(duì)發(fā)展情況 |
| 圖表 95 2025年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司訂購(gòu)及租賃情況 |
| 圖表 96 2025-2031年中國(guó)南方航空股份有限公司機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 圖表 97 2025年中國(guó)南方航空股份有限公司飛機(jī)結(jié)構(gòu) |
| 圖表 98 至2025年中國(guó)南方航空股份有限公司訂購(gòu)及租賃情況 |
| 圖表 99 2025-2031年中國(guó)東方航空股份有限公司機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 圖表 100 2025年中國(guó)東方航空股份有限公司飛機(jī)結(jié)構(gòu) |
| …… |
| 圖表 103 2025年中國(guó)東方航空股份有限公司訂購(gòu)及租賃情況 |
| 圖表 104 2025-2031年海南航空股份有限公司機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 圖表 105 2025-2031年海南航空股份有限公司飛機(jī) |
| 圖表 106 截至2024年海南航空股份有限公司訂購(gòu)及租賃情況 |
| 圖表 107 截至2024年末廈門航空公司運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量 |
| 圖表 108 截至2024年末廈門航空公司旅客運(yùn)輸量 |
| 圖表 109 截至2024年末廈門航空公司貨郵運(yùn)輸量 |
| 圖表 110 截至2024年末廈門航空公司業(yè)務(wù)收入總額 |
| 圖表 111 截至2024年末廈門航空公司利潤(rùn)總額 |
| 圖表 112 截至2024年中銀航空租賃公司機(jī)隊(duì)規(guī)模情況 |
| 圖表 113 2025-2031年中銀航空租賃公司財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)情況 |
| 圖表 114 截至2024年底長(zhǎng)江租賃有限公司飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)的飛機(jī)數(shù)量情況 |
| 圖表 115 2025-2031年長(zhǎng)江租賃有限公司飛機(jī)采購(gòu)情況 |
| 圖表 116 2025年長(zhǎng)江租賃有限公司飛機(jī)租賃情況 |
http://www.qdlaimaiche.com/7/52/HangKongJinRongZuLinFaZhanQuShiY.html
略……
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