航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的動(dòng)力源泉，因其復(fù)雜的技術(shù)要求和高性能需求而被廣泛應(yīng)用于民用航空、軍用航空等領(lǐng)域。近年來(lái)，隨著航空技術(shù)的發(fā)展和燃油效率要求的提高，對(duì)于高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)的需求不斷增加。目前，市場(chǎng)上航空發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟，能夠提供穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。隨著材料科學(xué)和制造技術(shù)的進(jìn)步，采用高強(qiáng)度合金材料和先進(jìn)的制造工藝可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和可靠性。此外，隨著控制技術(shù)和節(jié)能技術(shù)的發(fā)展，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)更加智能，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率。然而，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本較高，且對(duì)于使用環(huán)境和維護(hù)要求較高，這在一定程度上限制了其在某些領(lǐng)域的應(yīng)用。
未來(lái)，隨著智能制造和綠色航空的發(fā)展，航空發(fā)動(dòng)機(jī)將朝著更加高效、環(huán)保、智能化的方向發(fā)展。通過(guò)引入新型材料和優(yōu)化設(shè)計(jì)，可以進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)的推力和燃油效率，降低油耗和排放。同時(shí)，通過(guò)集成智能控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和自動(dòng)調(diào)節(jié)，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。此外，隨著新能源技術(shù)的應(yīng)用，用于生產(chǎn)低能耗、環(huán)保型航空發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)將成為研究熱點(diǎn)，減少對(duì)環(huán)境的影響。然而，如何在保證發(fā)動(dòng)機(jī)性能的同時(shí)，降低生產(chǎn)成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，是航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商需要解決的問(wèn)題。此外，如何加強(qiáng)與科研機(jī)構(gòu)的合作，推動(dòng)技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，也是推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的重要途徑。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主要功用是為飛行器提供推進(jìn)動(dòng)力或支持力，是飛行器的心 臟。自從飛機(jī)問(wèn)世以來(lái)的幾十年中，發(fā)動(dòng)機(jī)得到了迅速的發(fā)展，從早期的低速飛 機(jī)上使用的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，到可以推動(dòng)飛機(jī)以超音速飛行的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，還有 運(yùn)載火箭上可以在外太空工作的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)等，時(shí)至今日，航空發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)形成了一個(gè)種類繁多，用途各不相同的大家族。
目前我國(guó)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)制造的各個(gè)環(huán)節(jié)均很薄弱，如材料、關(guān)鍵零部件、制造設(shè)備、加工精度、測(cè)量手段等。雖然已能制造出發(fā)動(dòng)機(jī)，但一方面是性能不夠完善，另一方面難以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)具有巨大的市場(chǎng)空間，僅我國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)就達(dá)到千億。光大證券在其報(bào)告中指出，基于中國(guó)的“大飛機(jī)”項(xiàng)目，預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)需要購(gòu)買的2000架大飛機(jī)，需要6000臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，將產(chǎn)生300多億美元的市場(chǎng)需求；未來(lái)我國(guó)低空空域如果開放，通用航空將快速發(fā)展，直升機(jī)，我國(guó)軍機(jī)、大飛機(jī)及直升機(jī)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)合計(jì)每年的平均市場(chǎng)規(guī)模約為50億美元。根據(jù)相關(guān)預(yù)測(cè)，中國(guó)航空運(yùn)輸量目前以每年8%的速度增長(zhǎng)，我國(guó)將在20年內(nèi)成為全球飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的最大買家。到2026年，中國(guó)的飛機(jī)需求總量接近3000架，由此有望帶動(dòng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)需求總量達(dá)到6500臺(tái)，總價(jià)值約為650億美元。
第1章 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)概述
1.1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的定義
1.1.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的分類
1.1.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)屬“四高”行業(yè)
（1）高技術(shù)
（2）高投入
（3）高風(fēng)險(xiǎn)
（4）高壁壘
1.1.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)值拆分情況
（1）發(fā)動(dòng)機(jī)占飛機(jī)價(jià)值的30%
（2）發(fā)動(dòng)機(jī)生命周期費(fèi)用拆分
（3）航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件價(jià)值拆分
（4）航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造成本拆分
1.2 我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展綜述
1.2.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)是航空工業(yè)的短板
1.2.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程分析
1.2.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)生命周期分析
1.2.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制上升為國(guó)家戰(zhàn)略
1.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展環(huán)境
1.3.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)政策環(huán)境分析
（1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)政策
（2）民航行業(yè)發(fā)展政策
（3）低空空域管理政策
（4）戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)政策
1.3.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）國(guó)內(nèi)gdp增長(zhǎng)分析
（2）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析
第2章 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈分析
2.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈分析
2.1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)研設(shè)計(jì)分析
2.1.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料加工分析
2.1.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件配套分析
2.1.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)制造分析
2.1.5 航空發(fā)動(dòng)機(jī)服務(wù)維修分析
2.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料應(yīng)用分析
2.2.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫合金市場(chǎng)分析
（1）高溫合金的發(fā)展階段分析
（2）高溫合金的應(yīng)用領(lǐng)域分析
（3）高溫合金的競(jìng)爭(zhēng)格局分析
（4）航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫合金需求分析
2.2.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金發(fā)展分析
（1）俄羅斯鈦合金的發(fā)展及應(yīng)用
（2）歐美高溫鈦合金的發(fā)展及應(yīng)用
（3）歐美俄飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金比較
（4）中國(guó)高溫鈦合金材料發(fā)展及應(yīng)用
2.2.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫材料應(yīng)用分析
（1）金屬間化合物應(yīng)用分析
（2）碳/碳復(fù)合材料應(yīng)用分析
（3）陶瓷基復(fù)合材料應(yīng)用分析
2.2.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合材料應(yīng)用分析
（1）復(fù)合材料轉(zhuǎn)子葉片的研究進(jìn)展
（2）復(fù)合材料在靜子葉片上的應(yīng)用
（3）新型無(wú)限大涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)研究
2.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)下游行業(yè)分析
2.3.1 商用航空發(fā)展分析
（1）商用航空運(yùn)輸量分析
（2）中國(guó)商用運(yùn)輸機(jī)隊(duì)分析
（3）商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析
2.3.2 通用航空發(fā)展分析
（1）全球活塞式飛機(jī)產(chǎn)量分析
（2）渦輪機(jī)螺旋槳式產(chǎn)量分析
（3）全球公務(wù)機(jī)生產(chǎn)產(chǎn)量分析
（4）通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析
2.3.3 軍用航空發(fā)展分析
（1）中國(guó)國(guó)防軍費(fèi)支出分析
（2）軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析
第3章 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
3.1 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
3.1.1 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展概況
（1）全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展歷程
（2）全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模
（3）全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
3.1.2 主要國(guó)家航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）美國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
（2）英國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
（3）法國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
（4）俄羅斯航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
3.1.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司專利申請(qǐng)情況分析
（1）通用電氣公司專用申請(qǐng)情況分析
（2）斯奈克瑪公司專利申請(qǐng)情況分析
（3）羅爾斯·羅伊斯公司專利申請(qǐng)情況
（4）普拉特·惠特尼公司專利申請(qǐng)情況
3.2 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
3.2.1 全球主要航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的發(fā)展情況分析
（1）美國(guó)通用電氣航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)
1）公司簡(jiǎn)要概況
2）公司經(jīng)營(yíng)動(dòng)向分析
（2）美國(guó)普拉特-惠特尼公司
1）公司簡(jiǎn)要概況
2）公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）英國(guó)羅爾斯-羅伊斯公司
1）公司簡(jiǎn)要概況
2）公司經(jīng)營(yíng)動(dòng)向分析
（4）法國(guó)斯奈克瑪公司
1）公司簡(jiǎn)要概況
2）公司經(jīng)營(yíng)動(dòng)向分析
（5）國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司
1）公司簡(jiǎn)要概況
2）公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（6）俄羅斯莫斯科克里莫夫公司
1）公司簡(jiǎn)要概況
2）公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（7）莫斯科禮炮機(jī)械制造生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合體
1）公司簡(jiǎn)要概況
2）公司經(jīng)營(yíng)情況分析
3.2.2 國(guó)內(nèi)外航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能水平對(duì)比分析
3.3 全球航空業(yè)的需求預(yù)測(cè)分析
3.3.1 全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)分析
（1）全球航線網(wǎng)絡(luò)演變情況
（2）全球客機(jī)市場(chǎng)需求分析
（3）全球客機(jī)的交付量分析
（4）全球客機(jī)退役趨勢(shì)預(yù)測(cè)
3.3.2 全球四大飛機(jī)制造商經(jīng)營(yíng)情況
（1）波音公司經(jīng)營(yíng)情況分析
1）波音公司經(jīng)營(yíng)情況
2）波音公司飛機(jī)訂貨量分析
3）波音公司飛機(jī)交付量分析
（2）空客公司經(jīng)營(yíng)情況分析
1）空客飛機(jī)經(jīng)營(yíng)情況
2）空客飛機(jī)訂貨量分析
3）空客公司飛機(jī)交付量分析
（3）龐巴迪公司經(jīng)營(yíng)情況分析
1）龐巴迪公司飛機(jī)交付/訂單量分析
2）龐巴迪公司在營(yíng)分析
3）龐巴迪公司發(fā)展動(dòng)向分析
（4）巴西航空公司經(jīng)營(yíng)情況分析
1）巴西航空公司經(jīng)營(yíng)情況分析
1、該公司凈利潤(rùn)達(dá)到12.03億雷亞爾（約合5.11億美元），比增加了43.8%。，公司獲得凈利潤(rùn)8.61億雷亞爾（約合3.66億美元），與上年同期相比，增長(zhǎng)了212%。2、巴西航空公司飛機(jī)交付量分析
2）巴西航空公司在營(yíng)分析
3）巴西航空公司動(dòng)向分析
3.3.3 全球客機(jī)總體需求量預(yù)測(cè)分析
（1）全球客機(jī)總體需求量預(yù)測(cè)分析
（2）全球各地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析
1）亞太地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析
2）北美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析
3）拉美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析
4）歐洲地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析
5）俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析
6）中東地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析
7）非洲地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析
（3）全球各類型客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析
第4章 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
4.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展概況分析
（1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的運(yùn)行態(tài)勢(shì)
（2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)分析
（3）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)動(dòng)向
4.1.2 民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展情況分析
（1）整機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)需求增長(zhǎng)
（2）民機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)依靠國(guó)外進(jìn)口
（3）非航領(lǐng)域進(jìn)口替代空間大
（4）民用發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)際合作情況
4.1.3 軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展情況分析
（1）軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展情況分析
2025-2031 Aero Engines Market In-depth Investigation Analysis and Development Prospect Study Report
（2）第三代戰(zhàn)斗機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī)
（3）第四代戰(zhàn)斗機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī)
（4）第五代發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展情況分析
4.1.4 中國(guó)研制的主要航空發(fā)動(dòng)機(jī)分析
（1）wp14（昆侖）發(fā)動(dòng)機(jī)分析
（2）ws9（秦嶺）發(fā)動(dòng)機(jī)分析
（3）ws10（太行）發(fā)動(dòng)機(jī)分析
4.2 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求狀況分析
4.2.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)業(yè)格局分析
（1）商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)格局
（2）通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)格局
（3）軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)格局
4.2.2 中國(guó)各類航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析
（1）直升機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析
（2）輕型戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析
（3）教練機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析
（4）艦載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析
（5）商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析
（6）四代機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析
4.3 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
4.3.1 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)概況
（1）中國(guó)航空航天工業(yè)邁入體系競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代
（2）世界飛機(jī)引擎巨頭羅爾斯欲擴(kuò)大中國(guó)研發(fā)合作
（3）航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商圍繞隼式公務(wù)機(jī)展開競(jìng)爭(zhēng)
4.3.2 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域市場(chǎng)分析
（1）西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)分析
（2）上海航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)分析
（3）成都航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)分析
4.3.3 中國(guó)主要航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制企業(yè)分析
第5章 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口市場(chǎng)分析
5.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口綜述
5.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)出口市場(chǎng)分析
5.2.1 2025年航空發(fā)動(dòng)機(jī)出口分析
（1）行業(yè)出口整體情況
（2）行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
5.2.2 2025年航空發(fā)動(dòng)機(jī)出口分析
（1）行業(yè)出口整體情況
（2）行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
5.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口市場(chǎng)分析
5.3.1 2025年航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口分析
（1）行業(yè)進(jìn)口整體情況
（2）行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
5.3.2 2025年航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口分析
（1）行業(yè)進(jìn)口整體情況
（2）行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
第6章 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
6.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所研發(fā)情況分析
6.1.1 中國(guó)航空動(dòng)力機(jī)械研究所
（1）研究所發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）研究所研發(fā)能力分析
（3）研究所產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（4）研究所人才資源分析
（5）研究所經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.1.2 中國(guó)燃?xì)鉁u輪研究院
（1）研究院發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）研究院研發(fā)能力分析
（3）研究院人才資源分析
（4）研究院成功案例分析
（5）研究院經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（6）研究院投資兼并與重組分析
6.1.3 沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所
（1）研究所發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）研究所研發(fā)能力分析
（3）研究所產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（4）研究所人才資源分析
（5）研究所經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.1.4 航空動(dòng)力控制系統(tǒng)研究所
（1）研究所發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）研究所研發(fā)能力分析
（3）研究所組織架構(gòu)分析
（4）研究所產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（5）研究所人才資源分析
（6）研究所發(fā)展戰(zhàn)略分析
（7）研究所經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.1.5 貴州航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所
（1）研究所發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）研究所研發(fā)能力分析
（3）研究所產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（4）研究所人才資源分析
（5）研究所經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料加工企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
6.2.1 北京鋼研高納科技股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)營(yíng)收情況分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.2 寶雞鈦業(yè)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)營(yíng)收情況分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
6.2.3 中航工業(yè)北京航空材料研究院
（1）研究院發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）研究院科研領(lǐng)域分析
（3）研究院產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（4）研究院人才資源分析
2025-2031年航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)深度調(diào)查分析及發(fā)展前景研究報(bào)告
（5）研究院成果轉(zhuǎn)化分析
（6）研究院合作關(guān)系分析
（7）研究院發(fā)展規(guī)劃分析
（8）研究院經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（9）研究院最新發(fā)展動(dòng)向分析
6.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件配套企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
6.3.1 中航動(dòng)力控制股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)營(yíng)收情況分析
（4）企業(yè)盈利能力分析
（5）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（6）企業(yè)償債能力分析
（7）企業(yè)發(fā)展能力分析
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（9）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（11）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
6.3.2 四川成發(fā)航空科技股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)制造企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
6.4.1 西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
1）西安航空動(dòng)力股份有限公司
1、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
2、企業(yè)盈利能力分析
3、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
4、企業(yè)償債能力分析
5、企業(yè)發(fā)展能力分析
6.4.2 沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
1）企業(yè)營(yíng)收情況分析
2）企業(yè)盈利能力分析
3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
4）企業(yè)償債能力分析
5）企業(yè)發(fā)展能力分析
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（5）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.4.3 中國(guó)南方航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
1）企業(yè)營(yíng)收情況分析
2）企業(yè)盈利能力分析
3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
4）企業(yè)償債能力分析
5）企業(yè)發(fā)展能力分析
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（5）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.4.4 貴州黎陽(yáng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（5）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.4.5 成都發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
1）企業(yè)營(yíng)收情況分析
2）企業(yè)盈利能力分析
3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
4）企業(yè)償債能力分析
5）企業(yè)發(fā)展能力分析
（5）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.5 航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
6.5.1 四川海特高新技術(shù)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析
（8）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃
6.5.2 珠海保稅區(qū)摩天宇航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
1）企業(yè)營(yíng)收情況分析
2）企業(yè)盈利能力分析
3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
4）企業(yè)償債能力分析
5）企業(yè)發(fā)展能力分析
（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析
（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
（5）維修設(shè)施設(shè)備分析
（6）企業(yè)維修能力分析
2025-2031 nián háng kōng fā dòng jī shì chǎng shēn dù diào chá fēn xī jí fā zhǎn qián jǐng yán jiū bào gào
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.5.3 四川國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析
（3）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
（4）維修設(shè)施設(shè)備分析
（5）企業(yè)維修能力分析
（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.5.4 上海普惠飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析
（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
（5）維修設(shè)施設(shè)備分析
（6）企業(yè)維修能力分析
（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
第7章 (中智林)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析及前景預(yù)測(cè)
7.1 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析
7.1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析
7.1.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析
7.1.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析
7.1.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析
7.1.5 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)
7.2 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投資分析
7.2.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
7.2.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)最新投資動(dòng)向
7.2.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投資建議
7.3 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析
7.3.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
（1）民用航空領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)
（2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
（3）中小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)
7.3.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展前景展望
（1）航空制造市場(chǎng)發(fā)展前景展望
（2）大型飛機(jī)市場(chǎng)發(fā)展前景展望
（3）航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展前景展望
（4）中小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展前景展望
7.3.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析
（1）民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析
（2）軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析
圖表目錄
圖表 1：航空發(fā)動(dòng)機(jī)的分類
圖表 2：航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
圖表 3：航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制周期
圖表 4：航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)聯(lián)合開發(fā)成為發(fā)展趨勢(shì)
圖表 5：國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)制造市場(chǎng)被四家企業(yè)壟斷（單位：億美元，%）
圖表 6：航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈主制造商與供應(yīng)商關(guān)系
圖表 7：民用客機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)值占比（單位：%）
圖表 8：軍用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)成本占比（單位：%）
圖表 9：發(fā)動(dòng)機(jī)全壽命周期費(fèi)用拆分圖（單位：%）
圖表 10：航空發(fā)動(dòng)部件價(jià)值拆分（單位：%）
圖表 11：航空發(fā)動(dòng)部件價(jià)值拆分（另一種模式）（單位：%）
圖表 12：航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造成本拆分（單位：%）
圖表 13：美歐國(guó)家發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)研計(jì)劃介紹
圖表 14：航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程
圖表 15：航空發(fā)動(dòng)機(jī)的生命周期
圖表 16：2020-2025年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)主要政策匯總
圖表 17：《關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》解讀
圖表 18：《關(guān)于深化中國(guó)低空空域管理改革的意見(jiàn)》解讀
圖表 19：2020-2025年中國(guó)gdp年增長(zhǎng)率走勢(shì)圖（單位：%）
圖表 20：全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值按可比價(jià)格計(jì)算比上年增長(zhǎng)9.7%。分季度看，一季度同比增長(zhǎng)9.5%，二季度增長(zhǎng)9.1%，三季度增長(zhǎng)10.1%，四季度增長(zhǎng)10.0%。圖表20：中國(guó)工業(yè)增加值及增長(zhǎng)率走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表 21：航空發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)供應(yīng)鏈
圖表 22：主要的航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究院所
圖表 23：中國(guó)主要發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)生產(chǎn)廠商及主要生產(chǎn)型號(hào)（單位：千瓦，千牛）
圖表 24：高溫合金的發(fā)展階段
圖表 25：高溫合金的使用溫度及應(yīng)用領(lǐng)域（單位：oc）
圖表 26：高溫合金材料行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表 27：中國(guó)主力戰(zhàn)機(jī)配置發(fā)動(dòng)機(jī)（單位：kg）
圖表 28：俄羅斯航空發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金的化學(xué)成分（單位：w/%）
圖表 29：歐美飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金的化學(xué)成分（單位：w/%）
圖表 30：世界各國(guó)研制的高溫鈦合金（單位：oc）
圖表 31：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)用高溫鈦合金的發(fā)展歷程（單位：oc）
圖表 32：不同復(fù)合材料葉片的性能比較（單位：片，英寸，kg）
圖表 33：2020-2025年民用航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量（單位：億噸公里，%）
圖表 34：2020-2025年民用航空運(yùn)輸飛機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位：架）
圖表 35：2020-2025年全球活塞式飛機(jī)生產(chǎn)量趨勢(shì)圖（單位：架，%）
圖表 36：2020-2025年全球渦輪螺旋槳式飛機(jī)生產(chǎn)量趨勢(shì)圖（單位：架，%）
圖表 37：2020-2025年全球公務(wù)機(jī)生產(chǎn)量趨勢(shì)圖（單位：架，%）
圖表 38：2025-2031年中國(guó)軍費(fèi)支出增速情況（單位：億元）
圖表 39：航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)進(jìn)步情況分析
圖表 40：第一代發(fā)動(dòng)機(jī)典型代表
圖表 41：第二代發(fā)動(dòng)機(jī)典型代表
圖表 42：第三代發(fā)動(dòng)機(jī)典型代表
圖表 43：第四代發(fā)動(dòng)機(jī)典型代表
圖表 44：2031年世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模（單位：億美元，%）
圖表 45：2025-2031年全球客貨飛機(jī)交付價(jià)值預(yù)測(cè)（單位：億美元）
圖表 46：美國(guó)ihptet計(jì)劃的渦扇/渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的階段目標(biāo)與研究結(jié)果（單位：%）
圖表 47：主要ipc分類含義
圖表 48：ge公司f部專利申請(qǐng)地域分布圖（單位：件）
圖表 49：ge公司有關(guān)fo1d小類專利申請(qǐng)雷達(dá)圖
圖表 50：f01d分類含義表
圖表 51：ge公司有關(guān)f02c專利申請(qǐng)地域分布圖（單位：件）
圖表 52：ge公司有關(guān)f02c小類專利申請(qǐng)雷達(dá)圖
圖表 53：f02c分類含義表
圖表 54：斯奈克瑪公司專利申請(qǐng)主要ipc分類含義
圖表 55：斯奈克瑪公司有關(guān)f01d專利申請(qǐng)地域分布圖（單位：件）
圖表 56：斯奈克瑪公司有關(guān)fo1d小類專利申請(qǐng)雷達(dá)圖
圖表 57：ipc分類f01d小類含義表
圖表 58：斯奈克瑪公司有關(guān)f02c專利申請(qǐng)地域分布圖（單位：件）
圖表 59：斯奈克瑪公司有關(guān)f02c小類專利申請(qǐng)雷達(dá)圖
圖表 60：ipc分類fo2c小類含義表
圖表 61：羅？羅公司專利申請(qǐng)主要ipc分類含義
圖表 62：主要ipc分類含義表
圖表 63：羅？羅公司有關(guān)f01d專利申請(qǐng)地域分布圖（單位：件）
圖表 64：羅？羅公司有關(guān)fo1d小類專利申請(qǐng)雷達(dá)圖
圖表 65：f01d小類含義表
2025-2031年航空エンジン市場(chǎng)の詳細(xì)な調(diào)査分析及び発展見(jiàn)通し研究レポート
圖表 66：羅？羅公司有關(guān)f02c專利申請(qǐng)地域分布圖（單位：件）
圖表 67：羅？羅公司有關(guān)f02c小類專利申請(qǐng)雷達(dá)圖
圖表 68：f02c小類含義表
圖表 69：普惠公司主要ipc分類含義
圖表 70：普惠公司有關(guān)f01d專利申請(qǐng)地域分布圖（單位：件）
圖表 71：普惠公司有關(guān)fo1d小類專利申請(qǐng)雷達(dá)圖
圖表 72：ipc分類f01d小類含義表
圖表 73：普惠公司有關(guān)f02c專利申請(qǐng)地域分布圖（單位：件）
圖表 74：普惠公司有關(guān)f02c小類專利申請(qǐng)雷達(dá)圖
圖表 75：ipc分類f02c小類含義表
圖表 76：普惠公司航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品一覽表
圖表 77：國(guó)內(nèi)外航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)指標(biāo)對(duì)比（單位：噸，k，kg/dan？h）
圖表 78：全球客機(jī)機(jī)隊(duì)和可供座位數(shù)趨勢(shì)（單位：架，個(gè)）
圖表 79：全球各地區(qū)客機(jī)機(jī)隊(duì)比例（單位：%）
圖表 80：全球客機(jī)交付量（單位：架）
圖表 81：全球各地區(qū)客機(jī)交付量（單位：架）
圖表 82：全球客機(jī)退役趨勢(shì)（單位：架）
圖表 83：2025-2031年全球各類型客機(jī)退役預(yù)測(cè)（單位：架）
圖表 84：2025-2031年累計(jì)退役客機(jī)占現(xiàn)有客機(jī)機(jī)隊(duì)比例（單位：%）
圖表 85：2020-2025年波音公司經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（單位：百萬(wàn)美元）
圖表 86：波音獲得了1531架民用飛機(jī)總訂單，其中1355架為凈訂單，公司未交付的儲(chǔ)備訂單達(dá)5080架。其中，b737系列總訂單量為1208架，凈訂單為1046架，波音b787的總訂單為183架，凈訂單為182架。圖表86：波音飛機(jī)凈訂單情況（單位：架）
圖表 87：2020-2025年波音飛機(jī)交付情況（單位：架）
圖表 88：2020-2025年空中客車分機(jī)型飛機(jī)訂單情況（單位：架）
圖表 89：2020-2025年空中客車飛機(jī)交付情況（單位：架）
圖表 90：2020-2025年龐巴迪宇航集團(tuán)飛機(jī)交付/凈訂單情況（單位：架）
圖表 91：巴西航空公司飛機(jī)交付情況（單位：架）
圖表 92：2025年巴西航空公司各商務(wù)機(jī)產(chǎn)品的確認(rèn)儲(chǔ)備定單情況（單位：架）
圖表 93：2029年全球各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)比例預(yù)測(cè)（單位：%）
圖表 94：2025-2031年全球各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)預(yù)測(cè)（單位：架）
圖表 95：2029年全球各地區(qū)客機(jī)機(jī)隊(duì)預(yù)測(cè)（單位：架）
圖表 96：2029年全球各地區(qū)客機(jī)機(jī)隊(duì)比例（單位：%）
圖表 97：2025-2031年亞太地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位：架，億美元，萬(wàn)億客公里，%）
圖表 98：2029年亞太地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：架，個(gè)）
圖表 99：2029年亞太地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)（單位：%）
圖表 100：2029年亞太地區(qū)機(jī)隊(duì)和rpks的比例預(yù)測(cè)（單位：%）
圖表 101：2025-2031年亞太地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位：架）
圖表 102：2025-2031年按座級(jí)劃分的亞太地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例（單位：%）
圖表 103：2025-2031年北美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位：架，億美元，萬(wàn)億客公里，%）
圖表 104：2025-2031年北美地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：架，個(gè)）
圖表 105：2029年北美地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)（單位：%）
圖表 106：2029年北美地區(qū)機(jī)隊(duì)和rpks的比例預(yù)測(cè)（單位：%）
圖表 107：2025-2031年北美地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位：架）
圖表 108：2025-2031年按座級(jí)劃分的北美地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例（單位：%）
圖表 109：2025-2031年拉美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位：架，億美元，萬(wàn)億客公里，%）
圖表 110：2025-2031年拉美地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：架，個(gè)）
圖表 111：2029年拉美地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)（單位：%）
圖表 112：2029年拉美地區(qū)機(jī)隊(duì)和rpks的比例預(yù)測(cè)（單位：%）
圖表 113：2025-2031年拉美地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位：架）
圖表 114：2025-2031年按座級(jí)劃分的拉美地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例（單位：%）
圖表 115：2025-2031年歐洲客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位：架，億美元，萬(wàn)億客公里，%）
圖表 116：2029年歐洲各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：架，個(gè)）
圖表 117：2029年歐洲各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)（單位：%）
圖表 118：2029年歐洲機(jī)隊(duì)和rpks的比例預(yù)測(cè)（單位：%）
圖表 119：2025-2031年歐洲各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位：架）
圖表 120：2025-2031年按座級(jí)劃分的歐洲各類型客機(jī)交付量比例（單位：%）
http://www.qdlaimaiche.com/5/75/HangKongFaDongJiShiChangDiaoYanBaoGao.html
省略………
熱點(diǎn)：飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)排行榜前十名、航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司排名、航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀與未來(lái)趨勢(shì)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)期刊、西安航天發(fā)動(dòng)機(jī)廠招聘、航空發(fā)動(dòng)機(jī)三大巨頭、2·0T發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗、航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展史、航空實(shí)訓(xùn)總結(jié)及心得體會(huì)
訂購(gòu)《2025-2031年航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)深度調(diào)查分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》，編號(hào)：1379755
請(qǐng)撥打：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
Email：KF@Cir.cn 下載《訂購(gòu)協(xié)議》 ┊ 【網(wǎng)上訂購(gòu)】 ┊ 了解“訂購(gòu)流程”
請(qǐng)撥打：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
Email：KF@Cir.cn 下載《訂購(gòu)協(xié)議》 ┊ 【網(wǎng)上訂購(gòu)】 ┊ 了解“訂購(gòu)流程”
京公網(wǎng)安備 11010802027365號(hào)