公務航空是以商務或個人目的租用小型飛機進行飛行活動的服務,廣泛應用于企業高管出行、私人旅行等領域。目前,公務航空的服務已經相對成熟,能夠提供多種規格和性能的產品。隨著商務活動的全球化和對高效出行方式的需求增加,對于公務航空的需求也在不斷增加,特別是對于高品質、個性化的飛行服務需求日益增長。此外,隨著航空技術的進步,公務航空的服務水平不斷提升,如采用先進的飛行技術和客艙設計,提高了飛行的安全性和舒適度。同時,隨著信息技術的應用,一些高端公務航空服務還配備了智能管理系統,能夠自動檢測航班狀態并提供服務建議,提高了產品的智能化水平。 | |
未來,公務航空的發展將更加注重個性化和環保性。隨著客戶對個性化服務需求的增長,未來的公務航空將提供更多定制化服務,滿足不同客戶的特殊需求。同時,隨著航空技術的發展,公務航空將采用更多高性能材料和技術,提高飛行的效率和安全性。例如,通過引入新型發動機技術可以進一步降低油耗和排放。隨著可持續發展理念的推廣,公務航空的設計將更加注重環保和資源的循環利用,減少資源消耗。隨著市場對高質量航空服務的需求增長,公務航空將更加注重服務的個性化和多樣性,如提高其在不同應用場景下的適應性。隨著環保法規的趨嚴,公務航空的運營將更加注重環保,減少對環境的影響。隨著設計美學的發展,公務航空將更加注重人性化設計,提升乘客的使用體驗。 | |
第一部分 公務航空行業特性研究 |
產 |
行業特性是對該行業一個全局性的把握,是最核心最精華的部分! | 業 |
??! | 調 |
第一章 2013-2014年公務機產業及通用航空概述 |
研 |
第一節 2013-2014年公務機簡述 |
網 |
一、公務機定義 | w |
二、公務機特點 | w |
三、產業范圍界定 | w |
第二節 2013-2014年通用航空界定 |
. |
一、通用航空界定 | C |
二、通用航空范圍 | i |
第三節 2013-2014年通用航空產業 |
r |
一、通用航空產業鏈 | . |
二、通用航空運營 | c |
三、通用航空制造 | n |
四、機場基地運營 | 中 |
第二章 2014-2020年公務機產業發展背景分析 |
智 |
第一節 2014-2020年經濟運行環境 |
林 |
一、2008-2013年經濟運營 | 4 |
二、2014-2020年經濟前景 | 0 |
第二節 2011-2013年財富100強 |
0 |
一、全球財富百強 | 6 |
二、世界500強中國公司 | 1 |
第三節 2011-2013年富豪分布 |
2 |
一、2013-2014年中國億萬富豪調查 | 8 |
二、2014年胡潤財富報告分析 | 6 |
第二部分 公務航空行業發展現狀研究 |
6 |
這一部分將從行業供給和需求的角度對該行業進行全面分析。這一 | 8 |
部分將回到以下問題:現在的市場是什么樣的結構?什么樣的運營 | 產 |
表現?該行業細分市場在哪里?他們的規模如何?該行業下游需求 | 業 |
如何,那些是重點需求領域? | 調 |
第三章 2013-2014年中國通用航空運營市場 |
研 |
第一節 運營企業及業務類別 |
網 |
一、通用航空企業數量 | w |
二、通用航空主要企業 | w |
詳^情:http://www.qdlaimaiche.com/2014-09/GongWuHangKongHangYeFenXiBaoGao.html | |
三、通用航空業務類別 | w |
第二節 通用航空運營市場規模 |
. |
一、2013-2014年通用航空機場和飛機數量 | C |
二、2014-2020年通用航空市場規模分析 | i |
三、2014-2020年通用航空市場業務結構 | r |
第三節 通航法規體系分析 |
. |
一、大陸法律 | c |
二、行政法規 | n |
三、民航規章 | 中 |
第四節 行業政策及影響分析 |
智 |
一、中國通用航空的政策分析 | 林 |
1、市場準入管理 | 4 |
2、營運資質管理 | 0 |
3、營運管理 | 0 |
4、空中管制 | 6 |
二、通用航空政策的走向分析 | 1 |
三、民用航空"十二五"規劃通航內容 | 2 |
第四章 2013-2014年中國公務機市場分析 |
8 |
第一節 2013-2014年公務機現狀 |
6 |
一、2013-2014年公務機數量 | 6 |
二、2014-2020年前景預測分析 | 8 |
第二節 2013-2014年公務機運營 |
產 |
一、2013-2014年公務機運營規模 | 業 |
二、2013-2014年運營競爭格局 | 調 |
三、2013-2014年公務機運營攻略 | 研 |
第五章 2013-2014年公務機制造產業現狀分析 |
網 |
第一節 2013-2014年全球公務機制造 |
w |
一、2013-2014年全球公務機產量 | w |
二、2013-2014年美國公務機產量 | w |
第二節 2013-2014年市場競爭格局 |
. |
一、2013-2014年市場競爭簡述 | C |
二、2013-2014年公務機企業競爭格局 | i |
三、2013-2014年公務機企業競爭格局 | r |
第三部分 公務航空行業企業競爭力分析 |
. |
標桿企業是該行業最有代表性的元素。領先企業集聚就構成了一個 | c |
行業。領先企業的行為和相互作用,構成了行業的發展現狀和代表 | n |
了公務航空行業未來的發展走勢。我們重點從該行業領先企業的基 | 中 |
本情況研判、經營情況、企業優劣勢(用swot模型和tows矩陣)、 | 智 |
未來發展策略等各個角度對領先企業競爭力情況進行分析描述。 | 林 |
第六章 2013-2014年全球領先公務機企業分析 |
4 |
第一節 空中客車 |
0 |
一、企業概況 | 0 |
二、機型分析 | 6 |
三、公務機分析 | 1 |
第二節 波音 |
2 |
一、企業概況 | 8 |
二、機型分析 | 6 |
三、公務機分析 | 6 |
第三節 龐巴迪 |
8 |
一、企業概況 | 產 |
二、機型分析 | 業 |
三、公務機分析 | 調 |
第四節 巴西航空 |
研 |
一、企業概況 | 網 |
二、機型分析 | w |
三、公務機分析 | w |
第五節 賽斯納 |
w |
一、企業概況 | . |
二、機型分析 | C |
三、公務機分析 | i |
第六節 達索 |
r |
一、企業概況 | . |
二、機型分析 | c |
三、公務機分析 | n |
第七節 日蝕飛機 |
中 |
一、企業概況 | 智 |
二、機型分析 | 林 |
三、公務機分析 | 4 |
第八節 灣流 |
0 |
一、企業概況 | 0 |
二、機型分析 | 6 |
三、公務機分析 | 1 |
第九節 豪客比奇 |
2 |
一、企業概況 | 8 |
2014 version of the Chinese civil aviation market research and development forecast report | |
二、機型分析 | 6 |
三、公務機分析 | 6 |
第七章 2013-2014年國內公務機運營企業 |
8 |
第一節 北京首都航空(金鹿航空) |
產 |
一、企業概況 | 業 |
二、企業主要經濟指標分析 | 調 |
三、企業盈利能力分析 | 研 |
四、企業償債能力分析 | 網 |
五、企業運營能力分析 | w |
六、企業成長能力分析 | w |
第二節 國航公務機公司 |
w |
一、企業概況 | . |
二、企業主要經濟指標分析 | C |
三、企業盈利能力分析 | i |
四、企業償債能力分析 | r |
五、企業運營能力分析 | . |
六、企業成長能力分析 | c |
第三節 亞聯公務機有限公司 |
n |
一、企業概況 | 中 |
二、企業主要經濟指標分析 | 智 |
三、企業盈利能力分析 | 林 |
四、企業償債能力分析 | 4 |
五、企業運營能力分析 | 0 |
六、企業成長能力分析 | 0 |
第四節 美瑞公務機 |
6 |
一、企業概況 | 1 |
二、企業主要經濟指標分析 | 2 |
三、企業盈利能力分析 | 8 |
四、企業償債能力分析 | 6 |
五、企業運營能力分析 | 6 |
六、企業成長能力分析 | 8 |
第五節 東方公務航空 |
產 |
一、企業概況 | 業 |
二、企業主要經濟指標分析 | 調 |
三、企業盈利能力分析 | 研 |
四、企業償債能力分析 | 網 |
五、企業運營能力分析 | w |
六、企業成長能力分析 | w |
第六節 中信海直 |
w |
一、企業概況 | . |
二、企業主要經濟指標分析 | C |
三、企業盈利能力分析 | i |
四、企業償債能力分析 | r |
五、企業運營能力分析 | . |
六、企業成長能力分析 | c |
第七節 退出市場企業 |
n |
一、企業概況 | 中 |
二、企業主要經濟指標分析 | 智 |
三、企業盈利能力分析 | 林 |
四、企業償債能力分析 | 4 |
五、企業運營能力分析 | 0 |
六、企業成長能力分析 | 0 |
第四部分 公務航空未來市場前景展望、投資策略、商業模式研究 |
6 |
競爭思想領先一步,市場表現領先十步! 商業機會一步領先,步步 | 1 |
領先!這一部分,將會告訴您公務航空行業目前的投資機會在何處 | 2 |
???公務航空行業未來發展前景在哪里?公務航空有沒有存在創新性 | 8 |
的商業模式? | 6 |
第八章 2014-2020年公務機產業發展前景 |
6 |
第一節 2013-2014年影響公務機市場發展因素 |
8 |
一、公務航空的利潤 | 產 |
二、吸引中國買家的因素 | 業 |
三、公務機的優勢 | 調 |
四、投資公務機的案例 | 研 |
第二節 2014-2020年通用航空市場預測分析 |
網 |
一、市場需求量分析 | w |
二、公務機市場缺陷分析 | w |
第三節 中-智-林-:濟研:2014-2020年行業投資機會分析 |
w |
一、公務機是企業發展的方向 | . |
二、高端公務機高速發展 | C |
三、公務航空產業蓬勃發展 | i |
四、如何進入公務機行業 | r |
1、托管運營 | . |
2、產權共享 | c |
圖表目錄 | n |
2014版中國公務航空市場調研與發展前景預測報告 | |
圖表 公務機的分類(1) | 中 |
圖表 公務機的分類(2) | 智 |
圖表 公務機的分類(3) | 林 |
圖表 公務機的分類(4) | 4 |
圖表 2012年中國主要通用飛機機型、特點 | 0 |
圖表 2010年世界通用航空器分布 | 0 |
圖表 2008-2013年民航運輸總周轉量 | 6 |
圖表 2008-2013年民航旅客運輸量 | 1 |
圖表 2008-2013年民航貨郵運輸量 | 2 |
圖表 2008-2013年民航運輸機場旅客吞吐量 | 8 |
圖表 2013年機場旅客吞吐量按地區分布 | 6 |
圖表 2008-2013年民航運輸機場貨郵吞吐量 | 6 |
圖表 2013年機場貨郵吞吐量按地區分布 | 8 |
圖表 2008-2013年民航運輸機場起降架次 | 產 |
圖表 2013年旅客吞吐量100萬人次以上的機場數量 | 業 |
圖表 2013年貨郵吞吐量萬噸以上的機場數量 | 調 |
圖表 2013年各地區運輸機場數量 | 研 |
圖表 2013年我國定期航班條數及里程 | 網 |
圖表 2013年各航空(集團)公司運輸總周轉量比重 | w |
圖表 2013年正班客座率和正班載運率 | w |
圖表 2013年航班不正常原因分類統計 | w |
圖表 2008-2013年民航基本建設和技術改造投資額 | . |
圖表 2014年10月航空業生產指標分區域對比 | C |
圖表 2013-2014年全球航空第三季度經營結果 | i |
圖表 2014年10月深圳航空生產數據 | r |
圖表 2014年航空機場板塊市場走勢 | . |
圖表 2014年航空機場行業上市公司盈利預估 | c |
圖表 2013-2014年國際航空油價波動情況 | n |
圖表 2013-2014年人民幣對美元匯率波動情況 | 中 |
圖表 2014年行業新引進飛機數量 | 智 |
圖表 2013年全球財富100強企業(1) | 林 |
圖表 2013年全球財富100強企業(2) | 4 |
圖表 2013年全球財富100強企業(3) | 0 |
圖表 2013年全球財富100強企業(4) | 0 |
圖表 2013年全球財富100強企業(5) | 6 |
圖表 2013年全球財富100強企業(6) | 1 |
圖表 2013年全球財富100強企業(7) | 2 |
圖表 2013年全球財富100強企業(8) | 8 |
圖表 2013年全球財富100強企業(9) | 6 |
圖表 2013年全球財富100強企業(10) | 6 |
圖表 2013年全球財富100強企業(11) | 8 |
圖表 2012年全球財富100強企業(1) | 產 |
圖表 2012年全球財富100強企業(2) | 業 |
圖表 2012年全球財富100強企業(3) | 調 |
圖表 2012年全球財富100強企業(4) | 研 |
圖表 2012年全球財富100強企業(5) | 網 |
圖表 2012年全球財富100強企業(6) | w |
圖表 2012年全球財富100強企業(7) | w |
圖表 2012年全球財富100強企業(8) | w |
圖表 2012年全球財富100強企業(9) | . |
圖表 2012年世界500強中國公司(1) | C |
圖表 2012年世界500強中國公司(2) | i |
圖表 2012年世界500強中國公司(3) | r |
圖表 2013年世界500強中國公司(1) | . |
圖表 2013年世界500強中國公司(2) | c |
圖表 1999-2011年中國各大富豪榜上榜財富門檻及上榜富豪人數 | n |
圖表 2011年中國最富有的十大家族富豪組合 | 中 |
圖表 2011年中國最富有的十大校友富豪組合 | 智 |
圖表 2011年中國最富有的十大男富豪 | 林 |
圖表 2011年中國最富有的十大女富豪 | 4 |
圖表 2012中國億萬富豪出生城市20強 | 0 |
圖表 2012年福布斯中國富豪榜 | 0 |
圖表 2013年福布斯富豪排名(1) | 6 |
圖表 2013年福布斯富豪排名(2) | 1 |
圖表 1999-2011年中國各大富豪榜評價標準 | 2 |
圖表 1999-2011年中國各大富豪榜上榜財富門檻及上榜富豪人數 | 8 |
圖表 2011年中國最富有的十大家族富豪組合 | 6 |
圖表 2011年中國最富有的十大校友富豪組合 | 6 |
圖表 1999-2011年中國富豪榜上榜億萬富豪性別構成情況 | 8 |
圖表 1999-2011年中國富豪榜上榜女富豪學歷構成 | 產 |
2014 bǎn zhōngguó gōngwù hángkōng shìchǎng tiáo yán yǔ fāzhǎn qiánjǐng yùcè bàogào | |
圖表 1999-2011年中國富豪榜上榜富豪年齡分布 | 業 |
圖表 2011年中國各大富豪榜上榜富豪資產情況(35歲以下) | 調 |
圖表 2012中國億萬富豪姓氏排行榜100強 | 研 |
圖表 1999-2011年中國富豪榜上榜億萬富豪出生地區分布情況 | 網 |
圖表 2012中國最盛產億萬富豪的十大城市 | w |
圖表 2012中國億萬富豪出生城市排行榜100強 | w |
圖表 1999-2011年中國富豪榜上榜億萬富豪學歷構成 | w |
圖表 1999-2011年中國富豪榜上榜海歸富豪學歷構成 | . |
圖表 2012造就中國億萬富豪人數最多的國外大學排行榜 | C |
圖表 2012中國造富大學排行榜20強 | i |
圖表 2012中國造富大學排行榜100強 | r |
圖表 2012中國造富民辦大學排行榜 | . |
圖表 2012中國最盛產富豪的民辦大學及獨立學院 | c |
圖表 2012中國大學富豪排行榜(財富100億以上) | n |
圖表 1999-2011年中國富豪榜歷年首富畢業院校 | 中 |
圖表 2012中國大學富豪校友捐贈排行榜 | 智 |
圖表 2012中國最盛產億萬富豪的十大專業 | 林 |
圖表 2012中國最盛產億萬富豪大學專業排行榜 | 4 |
圖表 2012最受億萬富豪青睞中國mba/emba排行榜 | 0 |
圖表 2012中國億萬富豪人數最多的十大行業 | 0 |
圖表 1999-2011年中國富豪榜上榜企業行業分布情況 | 6 |
圖表 2012中國各省市億萬富豪排行榜 | 1 |
圖表 2012中國各城市億萬富豪排行榜100強 | 2 |
圖表 2014-2020年7月通用航空企業數量 | 8 |
圖表 我國通用航空主要制造企業 | 6 |
圖表 2012年民航企業通用航空生產完成情況統計 | 6 |
圖表 2012年民航企業工業通用航空生產完成情況統計 | 8 |
圖表 2012年民航企業農業通用航空生產完成情況統計 | 產 |
圖表 2012年民航企業其他通用航空生產完成情況統計 | 業 |
圖表 2013-2014年通用航空生產作業時間 | 調 |
圖表 2013-2014年工業通用航空生產作業時間 | 研 |
圖表 2013-2014年農林業通用航空生產作業時間 | 網 |
圖表 2013-2014年其他通用航空生產作業時間 | w |
圖表 2013-2014年注冊通航飛機數量 | w |
圖表 "十二五"時期民航發展主要指標(含通用航空部分 ) | w |
圖表 "十二五"時期空管系統重點工程(含通用航空部分 ) | . |
圖表 通用航空飛行分類比例圖 | C |
圖表 貝爾直升機公司飛機型號、特點 | i |
圖表 流灣宇航公司飛機型號、特點 | r |
圖表 塞斯納公司飛機型號、特點 | . |
圖表 派珀公司飛機型號、特點 | c |
圖表 西銳飛機設計公司飛機型號、特點 | n |
圖表 空中客車公司系列飛機 | 中 |
圖表 2011-2014年財年波音公司營業收入 | 智 |
圖表 2011-2014年財年波音公司利潤 | 林 |
圖表 learjet40xr性能數據 | 4 |
圖表 利爾45xr性能參數 | 0 |
圖表 里爾60xr公務機性能數據 | 0 |
圖表 挑戰者300性能數據 | 6 |
圖表 挑戰者605性能數據 | 1 |
圖表 挑戰者850基本性能參數 | 2 |
圖表 環球5000基本性能參數 | 8 |
圖表 環球快車xrs基本性能參數 | 6 |
圖表 巴西航空工業公司e-170基本技術數據 | 6 |
圖表 巴西航空工業公司e-175基本技術數據 | 8 |
圖表 巴西航空工業公司e-175基本技術數據 | 產 |
圖表 巴西航空工業公司e-190基本技術數據 | 業 |
圖表 巴西航空工業公司e-195基本技術數據 | 調 |
圖表 巴西航空工業公司erj135基本技術數據 | 研 |
圖表 巴西航空工業公司erj140基本技術數據 | 網 |
圖表 巴西航空工業公司erj145基本技術數據 | w |
圖表 2014年海南航空股份有限公司主營業務收入及成本分析(按 | w |
行業構成) | w |
圖表 2014年海南航空股份有限公司主營業務收入及成本分析(按 | . |
產品構成) | C |
圖表 2014年海南航空股份有限公司主營業務收入及成本分析(按 | i |
地區構成) | r |
圖表 2013-2014年海南航空股份有限公司償債能力分析 | . |
圖表 2013-2014年海南航空股份有限公司資本結構分析 | c |
圖表 2013-2014年海南航空股份有限公司經營效益分析 | n |
圖表 2013-2014年海南航空股份有限公司獲利能力分析 | 中 |
圖表 2013-2014年海南航空股份有限公司發展能力分析 | 智 |
圖表 2013-2014年海南航空股份有限公司現金流量分析 | 林 |
中國の民間航空市場調査と発展予測レポートの2014年バージョン | |
圖表 2013-2014年海南航空股份有限公司投資收益分析 | 4 |
圖表 2013年中國國際航空股份有限公司主營業務收入及成本分析 | 0 |
(按行業構成) | 0 |
圖表 2013年中國國際航空股份有限公司主營業務收入及成本分析 | 6 |
(按產品構成) | 1 |
圖表 2013年中國國際航空股份有限公司主營業務收入及成本分析 | 2 |
?。ò吹貐^構成) | 8 |
圖表 2013-2014年中國國際航空股份有限公司償債能力分析 | 6 |
圖表 2013-2014年中國國際航空股份有限公司資本結構分析 | 6 |
圖表 2013-2014年中國國際航空股份有限公司經營效益分析 | 8 |
圖表 2013-2014年中國國際航空股份有限公司獲利能力分析 | 產 |
圖表 2013-2014年中國國際航空股份有限公司發展能力分析 | 業 |
圖表 2013-2014年中國國際航空股份有限公司現金流量分析 | 調 |
圖表 2013-2014年中國國際航空股份有限公司投資收益分析 | 研 |
圖表 2014年中國東方航空股份有限公司主營業務收入及成本分析 | 網 |
(按行業構成) | w |
圖表 2014年中國東方航空股份有限公司主營業務收入及成本分析 | w |
?。ò串a品構成) | w |
圖表 2014年中國東方航空股份有限公司主營業務收入及成本分析 | . |
(按地區構成) | C |
圖表 2013-2014年中國東方航空股份有限公司償債能力分析 | i |
圖表 2013-2014年中國東方航空股份有限公司資本結構分析 | r |
圖表 2013-2014年中國東方航空股份有限公司經營效益分析 | . |
圖表 2013-2014年中國東方航空股份有限公司獲利能力分析 | c |
圖表 2013-2014年中國東方航空股份有限公司發展能力分析 | n |
圖表 2013-2014年中國東方航空股份有限公司現金流量分析 | 中 |
圖表 2013-2014年中國東方航空股份有限公司投資收益分析 | 智 |
圖表 2014年中信海洋直升機股份有限公司主營業務收入及成本分 | 林 |
析(按行業構成) | 4 |
圖表 2014年中信海洋直升機股份有限公司主營業務收入及成本分 | 0 |
析(按產品構成) | 0 |
圖表 2014年中信海洋直升機股份有限公司主營業務收入及成本分 | 6 |
析(按地區構成) | 1 |
圖表 2013-2014年中信海洋直升機股份有限公司償債能力分析 | 2 |
圖表 2013-2014年中信海洋直升機股份有限公司資本結構分析 | 8 |
圖表 2013-2014年中信海洋直升機股份有限公司經營效益分析 | 6 |
圖表 2013-2014年中信海洋直升機股份有限公司獲利能力分析 | 6 |
圖表 2013-2014年中信海洋直升機股份有限公司發展能力分析 | 8 |
圖表 2013-2014年中信海洋直升機股份有限公司現金流量分析 | 產 |
圖表 2013-2014年中信海洋直升機股份有限公司投資收益分析 | 業 |
http://www.qdlaimaiche.com/2014-09/GongWuHangKongHangYeFenXiBaoGao.html
略……
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