| 浙江物流業(yè)作為中國(guó)東南沿海地區(qū)重要的物流樞紐之一，近年來(lái)受益于浙江省內(nèi)及周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，物流需求持續(xù)增長(zhǎng)。目前，浙江物流業(yè)已經(jīng)形成了較為完善的物流網(wǎng)絡(luò)體系，包括公路、鐵路、水運(yùn)等多種運(yùn)輸方式，并且依托于杭州、寧波等重要城市的物流園區(qū)，實(shí)現(xiàn)了貨物的高效集散。同時(shí)，隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，浙江物流業(yè)也面臨著巨大的發(fā)展機(jī)遇。 | |
| 未來(lái)，浙江物流業(yè)的發(fā)展將更加注重智慧物流和綠色物流。隨著信息技術(shù)的進(jìn)步，智慧物流系統(tǒng)將成為浙江物流業(yè)的重要發(fā)展方向，包括運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)提高物流效率和管理水平。同時(shí)，隨著對(duì)環(huán)境保護(hù)要求的提高，綠色物流將成為行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，這包括推廣使用清潔能源運(yùn)輸工具、優(yōu)化物流路線以減少碳排放等措施。此外，隨著跨境貿(mào)易的增長(zhǎng)，浙江物流業(yè)還需要加強(qiáng)國(guó)際物流通道的建設(shè)和合作，提高國(guó)際物流服務(wù)能力。 | |
| 《中國(guó)浙江物流行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2014年）》主要依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家信息中心、浙江物流相關(guān)協(xié)會(huì)的基礎(chǔ)信息以及浙江物流科研單位等提供的大量詳實(shí)資料，對(duì)浙江物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境、浙江物流產(chǎn)業(yè)鏈、浙江物流市場(chǎng)供需、浙江物流重點(diǎn)企業(yè)等現(xiàn)狀進(jìn)行深入研究，并重點(diǎn)預(yù)測(cè)了浙江物流行業(yè)市場(chǎng)前景及發(fā)展趨勢(shì)。 | |
| 產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)浙江物流行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2014年）》揭示了浙江物流市場(chǎng)潛在需求與機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。 | |
第一章 物流行業(yè)的相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
1.1 物流的概念 |
業(yè) |
| 1.1.1 物流的定義 | 調(diào) |
| 1.1.2 物流的性質(zhì) | 研 |
| 1.1.3 物流服務(wù)的特點(diǎn) | 網(wǎng) |
| 1.1.4 物流產(chǎn)業(yè)的基本特征 | ｗ |
1.2 物流的分類(lèi) |
ｗ |
| 1.2.1 從宏觀角度對(duì)物流的分類(lèi) | ｗ |
| 1.2.2 從微觀角度對(duì)物流的分類(lèi) | ． |
| 1.2.3 按物流活動(dòng)的空間范圍分類(lèi) | Ｃ |
| 1.2.4 按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類(lèi) | ｉ |
| 1.2.5 按物流的作用分類(lèi) | ｒ |
1.3 物流系統(tǒng)介紹 |
． |
| 1.3.1 物流系統(tǒng)的概念及模式 | ｃ |
| 全^文：http://www.qdlaimaiche.com/2014-06/ZheJiangWuLiuHangYeFenXiBaoGao.html | |
| 1.3.2 物流系統(tǒng)的組成 | ｎ |
| 1.3.3 物流系統(tǒng)的特征 | 中 |
| 1.3.4 物流系統(tǒng)的要素 | 智 |
| 1.3.5 物流系統(tǒng)的目標(biāo) | 林 |
1.4 政府在物流業(yè)中的作用 |
４ |
| 1.4.1 現(xiàn)代物流發(fā)展中的政府分級(jí)職能 | ０ |
| 1.4.2 物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的層次性和政府職能的分級(jí)性 | ０ |
| 1.4.3 國(guó)際上政府推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn) | ６ |
| 1.4.4 中國(guó)政府在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中的作用定位 | １ |
| 1.4.5 中國(guó)政府在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)中的角色 | ２ |
第二章 中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展 |
８ |
2.1 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的綜述 |
６ |
| 2.1.1 中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展背景 | ６ |
| 2.1.2 中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展進(jìn)入資產(chǎn)整合階段 | ８ |
| 2.1.3 中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展特征 | 產(chǎn) |
| 2.1.4 中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的政策體系 | 業(yè) |
| 2.1.5 跨國(guó)公司與中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè) | 調(diào) |
2.2 2013年中國(guó)物流行業(yè)運(yùn)行情況分析 |
研 |
| 2.2.1 2013年中國(guó)物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展 | 網(wǎng) |
| 2.2.2 2013年我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展特點(diǎn) | ｗ |
| 2.2.3 2013年我國(guó)物流業(yè)發(fā)展壯大 | ｗ |
| 2.2.4 2013年社會(huì)物流總費(fèi)用增速放緩 | ｗ |
| 2.2.5 2013年物流業(yè)增加值平穩(wěn)增長(zhǎng) | ． |
2.3 2014年中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展 |
Ｃ |
| 2.3.1 2014年上半年我國(guó)物流運(yùn)行情況 | ｉ |
| 2.3.2 2014年下半年中國(guó)物流業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
| 2.3.3 2014年我國(guó)物流業(yè)繼續(xù)保持較快增長(zhǎng) | ． |
2.4 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題 |
ｃ |
| 2.4.1 制約中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素 | ｎ |
| 2.4.2 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展中存在的主要問(wèn)題 | 中 |
| 2.4.3 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展面臨著內(nèi)憂外患 | 智 |
2.5 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的對(duì)策 |
林 |
| 2.5.1 中國(guó)物流業(yè)加速發(fā)展的新思路 | ４ |
| 2.5.2 中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展建議 | ０ |
| 2.5.3 促進(jìn)中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的政策選擇 | ０ |
| 2.5.4 跨區(qū)域物流服務(wù)發(fā)展的思路及措施 | ６ |
第三章 浙江物流業(yè)的發(fā)展 |
１ |
| Chinese logistics industry in Zhejiang Research Status Analysis and Market Forecast Report ( 2014 ) | |
3.1 2009-2013年浙江物流業(yè)的發(fā)展 |
２ |
| 3.1.1 2009年浙江物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展拉開(kāi)帷幕 | ８ |
| 3.1.2 2010年浙江物流業(yè)進(jìn)入發(fā)展提速期居全國(guó)前列 | ６ |
| 3.1.3 2010年浙江電子口岸實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)國(guó)際物流平臺(tái)對(duì)接 | ６ |
| 3.1.4 2010年浙江率先頒布首項(xiàng)冷藏藥物物流管理標(biāo)準(zhǔn) | ８ |
3.2 2013年浙江物流業(yè)的發(fā)展 |
產(chǎn) |
| 3.2.1 2011年浙江省杭甬兩市入列全國(guó)性物流節(jié)點(diǎn)城市 | 業(yè) |
| 3.2.2 2011年浙江30億“航空母艦”即將開(kāi)工物流業(yè)醞釀轉(zhuǎn)型升級(jí) | 調(diào) |
| 3.2.3 2011年寧波空港物流園獲浙江省重點(diǎn)扶持 | 研 |
| 3.2.4 2011年浙江啟動(dòng)物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè) | 網(wǎng) |
3.3 浙江石油成品油物流發(fā)展分析 |
ｗ |
| 3.3.1 成品油物流概述 | ｗ |
| 3.3.2 浙江石油成品油物流管理面臨挑戰(zhàn) | ｗ |
| 3.3.3 浙江石油成品油物流發(fā)展的swot分析 | ． |
| 3.3.4 浙江石油成品油物流發(fā)展戰(zhàn)略的選擇 | Ｃ |
3.4 浙江省商品交易市場(chǎng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展分析 |
ｉ |
| 3.4.1 浙江物流市場(chǎng)的基本情況 | ｒ |
| 3.4.2 浙江商品交易市場(chǎng)物流業(yè)發(fā)展的特點(diǎn) | ． |
| 3.4.3 影響商品市場(chǎng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的主要因素 | ｃ |
| 3.4.4 促進(jìn)浙江商品交易市場(chǎng)現(xiàn)代物流發(fā)展的對(duì)策措施 | ｎ |
3.5 發(fā)達(dá)國(guó)家物流業(yè)發(fā)展特色對(duì)浙江省的借鑒 |
中 |
| 3.5.1 美國(guó)物流業(yè)發(fā)展概況與特色 | 智 |
| 3.5.2 歐洲物流業(yè)發(fā)展概況與特色 | 林 |
| 3.5.3 日本物流業(yè)發(fā)展概況與特色 | ４ |
| 3.5.4 對(duì)浙江省物流業(yè)發(fā)展的借鑒和啟示 | ０ |
3.6 浙江物流業(yè)的問(wèn)題及策略分析 |
０ |
| 3.6.1 浙江物流業(yè)發(fā)展存在的主要問(wèn)題 | ６ |
| 3.6.2 浙江物流業(yè)魚(yú)龍混雜爭(zhēng)市場(chǎng) | １ |
| 3.6.3 浙江物流業(yè)發(fā)展對(duì)策和戰(zhàn)略 | ２ |
| 3.6.4 加快浙江現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的對(duì)策建議 | ８ |
第四章 浙江省主要城市物流業(yè)的發(fā)展 |
６ |
4.1 寧波 |
６ |
| 4.1.1 2010年寧波物流總額超過(guò)1.2萬(wàn)億元 | ８ |
| 4.1.2 2010年杭州灣大橋通車(chē)帶給寧波物流業(yè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn) | 產(chǎn) |
| 4.1.3 2011年寧波構(gòu)筑海陸空立體綜合物流網(wǎng) | 業(yè) |
| 中國(guó)浙江物流行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2014年） | |
| 4.1.4 寧波第四方物流產(chǎn)生的原因及發(fā)展對(duì)策分析 | 調(diào) |
| 4.1.5 寧波現(xiàn)代物流業(yè)投資前景廣闊 | 研 |
4.2 杭州 |
網(wǎng) |
| 4.2.1 杭州大力推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展 | ｗ |
| 4.2.2 杭州物流地產(chǎn)快速發(fā)展 | ｗ |
| 4.2.3 2009年杭州余杭區(qū)兩項(xiàng)目獲物流業(yè)發(fā)展資金資助 | ｗ |
| 4.2.4 2009年聯(lián)邦快遞落戶杭州為物流業(yè)帶來(lái)利好 | ． |
| 4.2.5 2011年杭州提振物流業(yè)以整合專業(yè)市場(chǎng)為突破口 | Ｃ |
4.3 舟山 |
ｉ |
| 4.3.1 舟山市發(fā)展港口物流大有可為 | ｒ |
| 4.3.2 舟山市普陀區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展取得長(zhǎng)足進(jìn)步 | ． |
| 4.3.3 舟山港口物流業(yè)的發(fā)展分析 | ｃ |
4.4 義烏 |
ｎ |
| 4.4.1 義烏物流業(yè)發(fā)展概況 | 中 |
| 4.4.2 義烏物流業(yè)分析之航空方面 | 智 |
| 4.4.3 義烏物流業(yè)分析之海運(yùn)方面 | 林 |
| 4.4.4 義烏物流業(yè)分析之鐵路方面 | ４ |
| 4.4.5 義烏物流業(yè)分析之公路方面 | ０ |
4.5 其他城市 |
０ |
| 4.5.1 近年平湖物流業(yè)的發(fā)展發(fā)展形勢(shì)喜人 | ６ |
| 4.5.2 2010年平湖市打“橋牌”助推物流業(yè)騰飛 | １ |
| 4.5.3 嘉興市運(yùn)籌帷幄加強(qiáng)物流業(yè)監(jiān)管 | ２ |
| 4.5.4 桐鄉(xiāng)市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展總體戰(zhàn)略分析 | ８ |
第五章 浙江物流業(yè)重點(diǎn)企業(yè) |
６ |
5.1 浙江省物產(chǎn)集團(tuán)公司 |
６ |
| 5.1.1 公司簡(jiǎn)介 | ８ |
| 5.1.2 浙江物產(chǎn)集團(tuán)公司的經(jīng)營(yíng)情況分析 | 產(chǎn) |
| 5.1.3 浙江物產(chǎn)集成式供應(yīng)鏈做大現(xiàn)代流通 | 業(yè) |
| 5.1.4 2011年浙江物產(chǎn)集團(tuán)推進(jìn)流通產(chǎn)業(yè)化由做大向做強(qiáng)升華 | 調(diào) |
5.2 傳化集團(tuán)有限公司 |
研 |
| 5.2.1 公司簡(jiǎn)介 | 網(wǎng) |
| 5.2.2 傳化集團(tuán)創(chuàng)造浙江物流業(yè)傳奇 | ｗ |
| 5.2.3 傳化集團(tuán)物流業(yè)的發(fā)展基本情況 | ｗ |
| 5.2.4 傳化集團(tuán)發(fā)展物流業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn) | ｗ |
5.3 浙江長(zhǎng)運(yùn)物流股份有限公司 |
． |
| 5.3.1 公司簡(jiǎn)介 | Ｃ |
| zhōngguó zhèjiāng wùliú hángyè xiànzhuàng yánjiū fēnxī jí shìchǎng qiánjǐng yùcè bàogào (2014 nián) | |
| 5.3.2 2010年浙江長(zhǎng)運(yùn)物流試運(yùn)行快運(yùn)小件信息系統(tǒng) | ｉ |
| 5.3.3 浙江長(zhǎng)運(yùn)物流貫徹實(shí)施“大物流”建設(shè)戰(zhàn)略 | ｒ |
5.4 浙江省八達(dá)物流有限公司 |
． |
| 5.4.1 公司簡(jiǎn)介 | ｃ |
| 5.4.2 浙江八達(dá)物流的業(yè)務(wù)發(fā)展特色 | ｎ |
| 5.4.3 2010年浙江八達(dá)物流收入名列全國(guó)物流企業(yè)50強(qiáng) | 中 |
| 5.4.4 浙江八達(dá)物流重視企業(yè)信用建設(shè) | 智 |
5.5 其他企業(yè) |
林 |
| 5.5.1 浙江大華物流有限公司 | ４ |
| 5.5.2 浙江富陽(yáng)口岸國(guó)際物流有限公司 | ０ |
| 5.5.3 浙江川山甲物流有限公司 | ０ |
| 5.5.4 浙江浙金物流有限公司 | ６ |
第六章 浙江物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境及投資參考 |
１ |
6.1 經(jīng)濟(jì)及社會(huì)環(huán)境 |
２ |
| 6.1.1 改革開(kāi)放30年浙江經(jīng)濟(jì)發(fā)展跨越歷史節(jié)點(diǎn) | ８ |
| 6.1.2 2012年浙江國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展情況分析 | ６ |
| 6.1.3 2013年浙江國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展情況分析 | ６ |
| 6.1.4 浙江省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的目標(biāo)與舉措 | ８ |
6.2 產(chǎn)業(yè)環(huán)境 |
產(chǎn) |
| 6.2.1 浙江物流業(yè)發(fā)展的政策取向 | 業(yè) |
| 6.2.2 2013年浙江加快物流業(yè)發(fā)展的扶持政策 | 調(diào) |
| 6.2.3 浙江發(fā)展物流業(yè)的其他扶持政策 | 研 |
| 6.2.4 浙江交通部門(mén)在三大方面推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展 | 網(wǎng) |
6.3 浙江物流業(yè)對(duì)外合作的重點(diǎn)領(lǐng)域 |
ｗ |
| 6.3.1 港口 | ｗ |
| 6.3.2 區(qū)港聯(lián)動(dòng) | ｗ |
| 6.3.3 機(jī)場(chǎng)與航空物流 | ． |
| 6.3.4 國(guó)際物流中心 | Ｃ |
| 6.3.5 物流配送 | ｉ |
| 6.3.6 糧食物流 | ｒ |
6.4 投資風(fēng)險(xiǎn)的防范 |
． |
| 6.4.1 物流業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范的舉措 | ｃ |
| 6.4.2 物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范的建議 | ｎ |
| 6.4.3 現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)法律風(fēng)險(xiǎn)的防范 | 中 |
| 6.4.4 企業(yè)使物流外包有效的對(duì)策 | 智 |
第七章 中-智-林-浙江物流業(yè)的前景趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
林 |
| 浙江省の研究の狀況分析と市場(chǎng)予測(cè)レポート（ 2014年）の中國(guó)の物流業(yè)界 | |
7.1 中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì) |
４ |
| 7.1.1 中國(guó)物流業(yè)的未來(lái)發(fā)展展望 | ０ |
| 7.1.2 中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) | ０ |
| 7.1.3 中國(guó)物流市場(chǎng)將進(jìn)一步加強(qiáng)整合 | ６ |
7.2 浙江物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì) |
１ |
| 7.2.1 浙江物流業(yè)將迎來(lái)發(fā)展好時(shí)機(jī) | ２ |
| 7.2.2 濟(jì)研：浙江將加快推進(jìn)大物流建設(shè) | ８ |
| 7.2.3 浙江將打造物流樞紐及專業(yè)物流基地 | ６ |
| 7.2.4 2014-2018年浙江省物流業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 圖表目錄 | ８ |
| 圖表 物流系統(tǒng)的物理組成 | 產(chǎn) |
| 圖表 世界部分國(guó)家的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度（按國(guó)土面積） | 業(yè) |
| 圖表 世界部分國(guó)家的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度（按人口數(shù)量） | 調(diào) |
| 圖表 我國(guó)社會(huì)物流總額構(gòu)成及增長(zhǎng)變動(dòng)情況 | 研 |
| 圖表 美國(guó)、日本和中國(guó)第三方物流在整個(gè)物流市場(chǎng)所占的比重 | 網(wǎng) |
| 圖表 浙江物流園區(qū)表 | ｗ |
| 圖表 浙江物流需求行業(yè)分布圖 | ｗ |
| 圖表 浙江居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù) | ｗ |
| 圖表 浙江主要農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)量 | ． |
| 圖表 浙江主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量 | Ｃ |
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略……
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