第1章 中國船員服務行業(yè)發(fā)展背景 |
產 |
1.1 船員的界定及用工方式 |
業(yè) |
1.1.1 船員的界定 | 調 |
1.1.2 船員用工方式 | 研 |
(1)船員勞務內派 | 網(wǎng) |
(2)船員勞務外派 | w |
(3)船員直接用工 | w |
1.2 船員服務行業(yè)基本概述 |
w |
1.2.1 船員服務的產生 | . |
1.2.2 船員服務的定義 | C |
1.2.3 船員服務機構及分類 | i |
1.2.4 船員服務機構主要業(yè)務 | r |
(1)技術服務業(yè)務分析 | . |
(2)代理管理業(yè)務分析 | c |
(3)船舶配員業(yè)務分析 | n |
(4)自營船員業(yè)務分析 | 中 |
1.2.5 船員服務機構基本要求 | 智 |
(1)船員服務機構的基本條件 | 林 |
(2)船員服務機構的資質要求 | 4 |
(3)船員服務和外派機構申請材料 | 0 |
1.2.6 船員服務機構功能作用 | 0 |
1.3 船員服務行業(yè)管理體制分析 |
6 |
1.3.1 船員服務主管部門分析 | 1 |
1.3.2 船員服務管理現(xiàn)狀分析 | 2 |
1.3.3 船員服務管理主要問題 | 8 |
1.3.4 國外船員服務管理借鑒 | 6 |
(1)菲律賓船員服務管理方式 | 6 |
(2)其它國家船員服務管理方式 | 8 |
(3)對我國船員服務管理的借鑒 | 產 |
1.4 船員服務行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
業(yè) |
1.4.1 船員服務行業(yè)政策環(huán)境 | 調 |
(1)船員服務行業(yè)法律法規(guī) | 研 |
(2)船員服務行業(yè)政策解析 | 網(wǎng) |
1.4.2 船員服務行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境 | w |
(1)國際經(jīng)濟形勢及預測分析 | w |
(2)國內經(jīng)濟形勢及預測分析 | w |
(3)對外貿易發(fā)展及預測分析 | . |
1.4.3 船員服務行業(yè)社會環(huán)境 | C |
第2章 全球船員供需與勞務輸出經(jīng)驗 |
i |
2.1 全球航運業(yè)景氣度分析 |
r |
2.1.1 全球貿易業(yè)景氣程度 | . |
2.1.2 全球造船業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調研 | c |
2.1.3 全球航運業(yè)發(fā)展回顧 | n |
2.1.4 全球航運業(yè)發(fā)展預測分析 | 中 |
詳情:http://www.qdlaimaiche.com/A/61/ChuanYuanFuWuHangYeYanJiuBaoGao.html | |
2.2 全球船員供應情況分析 |
智 |
2.2.1 全球船員資源分布狀況分析 | 林 |
2.2.2 全球船員供應能力分析 | 4 |
2.2.3 國外船員教育培訓狀況分析 | 0 |
(1)印度船員教育培訓狀況分析 | 0 |
(2)菲律賓船員教育培訓狀況分析 | 6 |
(3)馬來西亞船員教育培訓狀況分析 | 1 |
(4)新加坡船員教育培訓狀況分析 | 2 |
2.3 全球船員需求及供需預測分析 |
8 |
2.3.1 全球船員需求規(guī)模分析 | 6 |
2.3.2 全球船員需求特點與趨勢預測分析 | 6 |
2.3.3 全球船員供需預測分析 | 8 |
2.3.4 全球高級海員供需分析 | 產 |
2.4 國外船員勞務輸出經(jīng)驗 |
業(yè) |
2.4.1 全球船員勞務市場現(xiàn)狀調研 | 調 |
2.4.2 全球船員勞務市場格局 | 研 |
2.4.3 菲律賓船員勞務輸出經(jīng)驗 | 網(wǎng) |
(1)船員勞務輸出情況分析 | w |
(2)船員勞務輸出成功經(jīng)驗 | w |
(3)對我國船員勞務輸出的借鑒 | w |
第3章 中國船員服務行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
. |
3.1 中國航運業(yè)景氣度分析 |
C |
3.1.1 航運業(yè)總體景氣度 | i |
3.1.2 航運業(yè)宏觀景氣趨勢預測分析 | r |
3.1.3 航運企業(yè)景氣分析 | . |
(1)船舶運輸企業(yè)景氣分析 | c |
(2)干散貨運輸企業(yè)景氣分析 | n |
(3)集裝箱運輸企業(yè)景氣分析 | 中 |
(4)港口企業(yè)景氣分析 | 智 |
(5)航運服務企業(yè)景氣分析 | 林 |
3.1.4 航運業(yè)發(fā)展趨勢預測分析 | 4 |
3.2 船員供給與需求情況分析 |
0 |
3.2.1 船員總體供需情況分析 | 0 |
(1)船員總體供給狀況分析 | 6 |
(2)船員總體需求狀況分析 | 1 |
(3)船員供需平衡分析 | 2 |
3.2.2 高級船員供需情況分析 | 8 |
(1)高級船員使用狀況分析 | 6 |
(2)高級船員配員補給狀況分析 | 6 |
(3)高級船員需求狀況分析 | 8 |
(4)高級船員供需比例脫節(jié) | 產 |
3.2.3 船員供需情況預測分析 | 業(yè) |
3.3 船員服務行業(yè)發(fā)展綜述 |
調 |
3.3.1 船員服務行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調研 | 研 |
3.3.2 船員服務機構發(fā)展模式 | 網(wǎng) |
3.3.3 船員服務行業(yè)發(fā)展規(guī)模 | w |
3.3.4 船員服務行業(yè)發(fā)展特點 | w |
3.3.5 船員服務行業(yè)競爭強度 | w |
(1)上游供應商議價能力 | . |
(2)下游客戶議價能力 | C |
(3)行業(yè)潛在進入者威脅 | i |
(4)行業(yè)替代品威脅 | r |
(5)行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)間的競爭 | . |
第4章 中國船員服務行業(yè)主要業(yè)務發(fā)展分析 |
c |
4.1 船員教育與培訓發(fā)展分析 |
n |
4.1.1 船員教育與培訓體系分析 | 中 |
(1)上船前的教育與培訓 | 智 |
(2)船上培訓 | 林 |
(3)在職陸上培訓 | 4 |
4.1.2 國內外船員教育與培訓比較 | 0 |
(1)船員教育與培訓模式分析 | 0 |
(2)國外船員教育與培訓分析 | 6 |
(3)中外船員教育與培訓體制對比 | 1 |
4.1.3 中國船員教育與培訓現(xiàn)狀調研 | 2 |
(1)船員教育與培訓歷程 | 8 |
(2)船員教育與培訓規(guī)模 | 6 |
(3)船員教育與培訓的不足 | 6 |
(4)船員教育與培訓影響因素 | 8 |
4.1.4 中國船員教育與培訓機遇和威脅 | 產 |
(1)船員教育與培訓機遇 | 業(yè) |
(2)船員教育與培訓威脅 | 調 |
4.2 船員證書辦理業(yè)務分析 |
研 |
4.2.1 船員的培訓與發(fā)證 | 網(wǎng) |
4.2.2 船員考試規(guī)模分析 | w |
4.2.3 船員發(fā)證機構狀況分析 | w |
4.2.4 持證船員數(shù)量分析 | w |
4.3 船員管理業(yè)務分析 |
. |
4.3.1 船員管理工作主要內容 | C |
4.3.2 當前船員管理形勢分析 | i |
4.3.3 船員管理模式轉型分析 | r |
4.3.4 船員管理中存在的問題 | . |
4.3.5 船員管理的措施與對策 | c |
4.4 船舶配員業(yè)務分析 |
n |
4.4.1 國際船舶配員發(fā)展狀況分析 | 中 |
(1)日本船舶配員發(fā)展狀況分析 | 智 |
(2)荷蘭船舶配員發(fā)展狀況分析 | 林 |
(3)德國船舶配員發(fā)展狀況分析 | 4 |
(4)美國船舶配員發(fā)展狀況分析 | 0 |
2024 Chinese Crew Service Market Research and Development Prospect Prediction Report | |
4.4.2 中國船舶配員基本標準 | 0 |
4.4.3 中國船舶配員需求分析 | 6 |
4.4.4 中國船舶配員影響因素 | 1 |
4.4.5 中國船舶配員主要問題 | 2 |
第5章 中國船員服務行業(yè)細分市場分析 |
8 |
5.1 內河船員服務市場分析 |
6 |
5.1.1 內河航運業(yè)景氣度分析 | 6 |
(1)內河船舶保有量狀況分析 | 8 |
(2)內河航運業(yè)景氣度分析 | 產 |
(3)內河航運業(yè)發(fā)展機遇 | 業(yè) |
5.1.2 內河船員市場發(fā)展概況 | 調 |
5.1.3 內河船員服務機構發(fā)展 | 研 |
5.1.4 內河船員服務市場趨勢預測分析 | 網(wǎng) |
5.2 海船船員服務市場分析 |
w |
5.2.1 海運業(yè)景氣情況與趨勢預測分析 | w |
5.2.2 海員市場供需情況分析 | w |
5.2.3 海員船員服務基本模式 | . |
(1)租借、借用或勞務派遣 | C |
(2)委托代理或人事外包 | i |
(3)船員就業(yè)的中介服務 | r |
5.2.4 海員船員服務機構發(fā)展 | . |
5.2.5 海員船員服務市場趨勢預測分析 | c |
5.3 船員外派服務市場分析 |
n |
5.3.1 外派船員的特征 | 中 |
5.3.2 外派船員的分類 | 智 |
5.3.3 船員外派現(xiàn)狀分析 | 林 |
(1)外派船員規(guī)模分析 | 4 |
(2)外派船員結構分析 | 0 |
(3)外派船員地區(qū)分布 | 0 |
5.3.4 船員外派市場格局 | 6 |
5.3.5 船員外派競爭力分析 | 1 |
(1)外派船員競爭對手分析 | 2 |
(2)外派船員競爭優(yōu)勢分析 | 8 |
(3)外派船員競爭劣勢分析 | 6 |
5.3.6 外派船員機遇與威脅分析 | 6 |
5.3.7 船員外派發(fā)展的關鍵分析 | 8 |
第6章 中國船員服務行業(yè)重點區(qū)域市場潛力 |
產 |
6.1 上海市船員服務市場潛力分析 |
業(yè) |
6.1.1 航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢預測分析 | 調 |
6.1.2 船員市場供需情況分析 | 研 |
6.1.3 船員服務機構發(fā)展現(xiàn)狀調研 | 網(wǎng) |
6.1.4 船員服務行業(yè)發(fā)展?jié)摿?/td> | w |
6.2 福建省船員服務市場潛力分析 |
w |
6.2.1 航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢預測分析 | w |
6.2.2 船員市場供需情況分析 | . |
6.2.3 船員服務機構發(fā)展現(xiàn)狀調研 | C |
6.2.4 船員服務行業(yè)發(fā)展?jié)摿?/td> | i |
6.3 浙江省船員服務市場潛力分析 |
r |
6.3.1 航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢預測分析 | . |
6.3.2 船員市場供需情況分析 | c |
6.3.3 船員服務機構發(fā)展現(xiàn)狀調研 | n |
6.3.4 船員服務行業(yè)發(fā)展?jié)摿?/td> | 中 |
6.4 山東省船員服務市場潛力分析 |
智 |
6.4.1 航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢預測分析 | 林 |
6.4.2 船員市場供需情況分析 | 4 |
6.4.3 船員服務機構發(fā)展現(xiàn)狀調研 | 0 |
6.4.4 船員服務行業(yè)發(fā)展?jié)摿?/td> | 0 |
6.5 江蘇省船員服務市場潛力分析 |
6 |
6.5.1 航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢預測分析 | 1 |
6.5.2 船員市場供需情況分析 | 2 |
6.5.3 船員服務機構發(fā)展現(xiàn)狀調研 | 8 |
6.5.4 船員服務行業(yè)發(fā)展?jié)摿?/td> | 6 |
6.6 遼寧省船員服務市場潛力分析 |
6 |
6.6.1 航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢預測分析 | 8 |
6.6.2 船員市場供需情況分析 | 產 |
6.6.3 船員服務機構發(fā)展現(xiàn)狀調研 | 業(yè) |
6.6.4 船員服務行業(yè)發(fā)展?jié)摿?/td> | 調 |
第7章 中國船員服務行業(yè)發(fā)展趨勢與投資機會 |
研 |
7.1 船員服務行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
網(wǎng) |
7.1.1 船員服務行業(yè)趨勢預測分析 | w |
7.1.2 船員服務行業(yè)前景預測分析 | w |
(1)船員服務行業(yè)機遇分析 | w |
(2)船員服務行業(yè)威脅分析 | . |
(3)船員服務行業(yè)前景預測分析 | C |
7.2 船員服務行業(yè)投資機會剖析 |
i |
7.2.1 船員服務行業(yè)投資特性 | r |
(1)船員服務行業(yè)進入壁壘 | . |
(2)船員服務行業(yè)盈利因素 | c |
(3)船員服務行業(yè)投資風險 | n |
7.2.2 船員服務行業(yè)投資機會 | 中 |
7.3 船員服務行業(yè)投資建議 |
智 |
第8章 中-智林-:中國領先船員服務機構經(jīng)營情況分析 |
林 |
8.1 領先海船船員服務機構運營分析 |
4 |
8.1.1 中遠對外勞務合作公司 | 0 |
(1)公司發(fā)展簡介 | 0 |
(2)公司組織架構分析 | 6 |
(3)公司業(yè)務范圍分析 | 1 |
(4)公司管理船員數(shù)量 | 2 |
2024版中國船員服務市場調研與發(fā)展前景預測報告 | |
(5)公司服務船舶類型 | 8 |
(6)公司主要合作單位 | 6 |
(7)公司營銷網(wǎng)絡分布 | 6 |
(8)公司經(jīng)營業(yè)績分析 | 8 |
(9)公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 產 |
(10)公司投資與并購分析 | 業(yè) |
(11)公司最新發(fā)展動向 | 調 |
8.1.2 中海國際船舶管理有限公司 | 研 |
(1)公司發(fā)展簡介 | 網(wǎng) |
(2)公司組織架構分析 | w |
(3)公司業(yè)務范圍分析 | w |
(4)公司管理船員數(shù)量 | w |
(5)公司服務船舶類型 | . |
(6)公司主要合作單位 | C |
(7)公司營銷網(wǎng)絡分布 | i |
(8)公司經(jīng)營業(yè)績分析 | r |
(9)公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | . |
(10)公司投資與并購分析 | c |
(11)公司最新發(fā)展動向 | n |
8.1.3 上海長航船員勞務合作公司 | 中 |
(1)公司發(fā)展簡介 | 智 |
(2)公司組織架構分析 | 林 |
(3)公司業(yè)務范圍分析 | 4 |
(4)公司管理船員數(shù)量 | 0 |
(5)公司服務船舶類型 | 0 |
(6)公司主要合作單位 | 6 |
(7)公司營銷網(wǎng)絡分布 | 1 |
(8)公司經(jīng)營業(yè)績分析 | 2 |
(9)公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 8 |
(10)公司投資與并購分析 | 6 |
(11)公司最新發(fā)展動向 | 6 |
8.1.4 上海國遠勞務服務有限公司 | 8 |
(1)公司發(fā)展簡介 | 產 |
(2)公司組織架構分析 | 業(yè) |
(3)公司業(yè)務范圍分析 | 調 |
(4)公司管理船員數(shù)量 | 研 |
(5)公司服務船舶類型 | 網(wǎng) |
(6)公司主要合作單位 | w |
(7)公司營銷網(wǎng)絡分布 | w |
(8)公司經(jīng)營業(yè)績分析 | w |
(9)公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | . |
(10)公司投資與并購分析 | C |
(11)公司最新發(fā)展動向 | i |
8.1.5 泉州中泉國際經(jīng)濟技術合作(集團)有限公司 | r |
(1)公司發(fā)展簡介 | . |
(2)公司組織架構分析 | c |
(3)公司業(yè)務范圍分析 | n |
(4)公司管理船員數(shù)量 | 中 |
(5)公司服務船舶類型 | 智 |
(6)公司主要合作單位 | 林 |
(7)公司營銷網(wǎng)絡分布 | 4 |
(8)公司經(jīng)營業(yè)績分析 | 0 |
(9)公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 0 |
(10)公司投資與并購分析 | 6 |
(11)公司最新發(fā)展動向 | 1 |
8.2 領先內河船員服務機構運營分析 |
2 |
8.2.1 南京長江油運公司海員對外技術服務公司 | 8 |
(1)公司發(fā)展簡介 | 6 |
(2)公司組織架構分析 | 6 |
(3)公司業(yè)務范圍分析 | 8 |
(4)公司管理船員數(shù)量 | 產 |
(5)公司主要合作單位 | 業(yè) |
(6)公司營銷網(wǎng)絡分布 | 調 |
(7)公司經(jīng)營業(yè)績分析 | 研 |
(8)公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 網(wǎng) |
(9)公司投資與并購分析 | w |
(10)公司最新發(fā)展動向 | w |
8.2.2 武漢興盛船舶管理有限公司 | w |
(1)公司發(fā)展簡介 | . |
(2)公司組織架構分析 | C |
(3)公司業(yè)務范圍分析 | i |
(4)公司管理船員數(shù)量 | r |
(5)公司主要合作單位 | . |
(6)公司營銷網(wǎng)絡分布 | c |
(7)公司經(jīng)營業(yè)績分析 | n |
(8)公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 中 |
(9)公司投資與并購分析 | 智 |
(10)公司最新發(fā)展動向 | 林 |
8.2.3 九江合發(fā)船務有限公司 | 4 |
(1)公司發(fā)展簡介 | 0 |
(2)公司組織架構分析 | 0 |
(3)公司業(yè)務范圍分析 | 6 |
(4)公司管理船員數(shù)量 | 1 |
(5)公司主要合作單位 | 2 |
(6)公司營銷網(wǎng)絡分布 | 8 |
(7)公司經(jīng)營業(yè)績分析 | 6 |
(8)公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 6 |
(9)公司投資與并購分析 | 8 |
2024 Ban ZhongGuo Chuan Yuan Fu Wu ShiChang DiaoYan Yu FaZhan QianJing YuCe BaoGao | |
(10)公司最新發(fā)展動向 | 產 |
8.2.4 武漢長航船員有限公司 | 業(yè) |
(1)公司發(fā)展簡介 | 調 |
(2)公司組織架構分析 | 研 |
(3)公司業(yè)務范圍分析 | 網(wǎng) |
(4)公司管理船員數(shù)量 | w |
(5)公司主要合作單位 | w |
(6)公司營銷網(wǎng)絡分布 | w |
(7)公司經(jīng)營業(yè)績分析 | . |
(8)公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | C |
(9)公司投資與并購分析 | i |
(10)公司最新發(fā)展動向 | r |
圖表 1:我國船員服務機構分類 | . |
圖表 2:2023年全球造船三大指標 | c |
圖表 3:2018-2023年bdi指數(shù)走勢 | n |
圖表 4:2018-2023年bci、bpi和bsi走勢 | 中 |
圖表 5:2018-2023年沿海散貨指數(shù) | 智 |
圖表 6:2018-2023年沿海散貨運費 | 林 |
圖表 7:2018-2023年中國粗鋼月產量 | 4 |
圖表 8:2018-2023年全球(除中國外)粗鋼月產量 | 0 |
圖表 9:2018-2023年進口鐵礦石價格 | 0 |
圖表 10:2018-2023年國產鐵礦石價格 | 6 |
圖表 11:2018-2023年中國鐵礦石產量和進口量 | 1 |
圖表 12:2018-2023年中國鐵礦石港口庫存 | 2 |
圖表 13:2018-2023年中國煤炭月度進口量及同比增速 | 8 |
圖表 14:2018-2023年廣州港內外煤到岸價 | 6 |
圖表 15:2018-2023年干散貨船隊運力變化 | 6 |
圖表 16:2018-2023年干散貨船手持訂單變化 | 8 |
圖表 17:2018-2023年干散貨船交付和拆解 | 產 |
圖表 18:2018-2023年干散貨船新簽訂單 | 業(yè) |
圖表 19:2018-2023年bdti和bcti走勢 | 調 |
圖表 20:2018-2023年vlcc主要航線ws走勢 | 研 |
圖表 21:2018-2023年opec原油月產量及同比增速 | 網(wǎng) |
圖表 22:2018-2023年美國原油月進口量及同比增速 | w |
圖表 23:2018-2023年中國原油月進口量及同比增速 | w |
圖表 24:2018-2023年日本原油月進口量及同比增速 | w |
圖表 25:2018-2023年美國商業(yè)原油和成品油庫存 | . |
圖表 26:2018-2023年美國煉廠開工率 | C |
圖表 27:2018-2023年油輪船隊運力變化 | i |
圖表 28:2018-2023年油輪手持訂單變化 | r |
圖表 29:2018-2023年油輪交付和拆解 | . |
圖表 30:2018-2023年油輪新簽訂單 | c |
圖表 31:scfi:歐地航線運價走勢 | n |
圖表 32:scfi:北美航線運價走勢 | 中 |
圖表 33:2024-2030年亞歐航線供求關系 | 智 |
圖表 34:2018-2023年集裝箱船隊運力變化 | 林 |
圖表 35:2018-2023年集裝箱船手持訂單變化 | 4 |
圖表 36:2018-2023年集裝箱船交付和拆解 | 0 |
圖表 37:2018-2023年集裝箱船新簽訂單 | 0 |
圖表 38:2023年鐵路開工項目一覽 | 6 |
圖表 39:2023年鐵礦石進口量預測分析 | 1 |
圖表 40:截至2022年底全球干散貨船隊訂單狀況分析 | 2 |
圖表 41:2024-2030年干散貨輪手持訂單占比預測分析 | 8 |
圖表 42:2024-2030年干散貨船運力增長預測分析 | 6 |
圖表 43:iea預測13年原油需求增長0.9% | 6 |
圖表 44:iea預測13年分季度原油需求 | 8 |
圖表 45:2024-2030年油輪手持訂單占比預測分析 | 產 |
圖表 46:截至2022年底全球油輪訂單狀況分析 | 業(yè) |
圖表 47:2024-2030年油輪運力增長預測分析 | 調 |
圖表 48:2018-2023年歐洲零售銷售企穩(wěn) | 研 |
圖表 49:2018-2023年美國地產新開工數(shù)據(jù)回升明顯 | 網(wǎng) |
圖表 50:2018-2023年美國失業(yè)率 | w |
圖表 51:歐元17國失業(yè)率 | w |
圖表 52:截至2022年底集裝箱船分船型訂單狀況分析 | w |
圖表 53:遠東-歐洲航線運力結構分析(按船型) | . |
圖表 54:遠東-美西航線運力結構分析(按船型) | C |
圖表 55:遠東-美東航線運力結構分析(按船型) | i |
圖表 56:集裝箱船運力增長預測分析 | r |
圖表 57:全球船員資源分布格局 | . |
圖表 58:世界船員供需關系對比圖 | c |
圖表 59:2023年以來世界高級船員缺口人數(shù)及比例 | n |
圖表 60:全球船員市場分布 | 中 |
圖表 61:世界各國船員輸出數(shù)量對比表 | 智 |
圖表 62:菲律賓船員情況統(tǒng)計 | 林 |
圖表 63:菲律賓籍船員按前十大工作崗位的人數(shù)統(tǒng)計 | 4 |
圖表 64:菲律賓籍海員數(shù)量按層次統(tǒng)計 | 0 |
圖表 65:2024-2030年中國航運景氣情況分析 | 0 |
圖表 66:2018-2023年中國航運景氣預警指數(shù) | 6 |
圖表 67:2024-2030年中國航運監(jiān)測指標變化 | 1 |
圖表 68:2024-2030年中國經(jīng)濟監(jiān)測指標變化 | 2 |
圖表 69:2024-2030年綜合預警指數(shù)燈圖 | 8 |
圖表 70:船舶運輸企業(yè)景氣情況分析 | 6 |
圖表 71:船舶運輸企業(yè)觀察指標景氣指數(shù)情況分析 | 6 |
圖表 72:船舶運輸企業(yè)觀察指標景氣指數(shù) | 8 |
圖表 73:干散貨運輸企業(yè)景氣情況分析 | 產 |
圖表 74:干散貨運輸口企業(yè)觀察指標景氣情況分析 | 業(yè) |
圖表 75:干散貨運輸企業(yè)觀察指標景氣指數(shù) | 調 |
圖表 76:集裝箱運輸企業(yè)景氣情況分析 | 研 |
2024版中國船員サービス市場調査研究と発展見通し予測報告書 | |
圖表 77:集裝箱運輸口企業(yè)觀察指標景氣情況分析 | 網(wǎng) |
圖表 78:集裝箱運輸企業(yè)觀察指標景氣指數(shù) | w |
圖表 79:港口企業(yè)景氣情況分析 | w |
圖表 80:港口企業(yè)觀察指標景氣情況分析 | w |
圖表 81:港口企業(yè)觀察指標景氣指數(shù) | . |
圖表 82:航運服務企業(yè)景氣情況分析 | C |
圖表 83:航運服務企業(yè)觀察指標景氣情況分析 | i |
圖表 84:航運服務企業(yè)觀察指標景氣指數(shù) | r |
圖表 85:中國航運景氣動向分指數(shù)走勢圖 | . |
圖表 86:現(xiàn)行指標走勢圖 | c |
圖表 87:一致指標走勢圖 | n |
圖表 88:船員服務行業(yè)五力分析 | 中 |
圖表 89:“船上實踐”的概念 | 智 |
圖表 90:船員雇傭調查統(tǒng)計表 | 林 |
圖表 91:中外航海教育對比 | 4 |
圖表 92:我國各地區(qū)的船員發(fā)證機構 | 0 |
圖表 93:長江中下游城鎮(zhèn)化水平增長速度對比 | 0 |
圖表 94:珠江水系廣西、廣東地區(qū)城鎮(zhèn)化水平增長速度對比 | 6 |
圖表 95:長江水系中上地區(qū)人均工資水平較低 | 1 |
圖表 96:珠江水域廣西地區(qū)人均工資水平較低 | 2 |
圖表 97:長江上中下游第二產業(yè)發(fā)展速度和占比 | 8 |
圖表 98:珠江廣西地區(qū)、廣東地區(qū)第二產業(yè)發(fā)展速度和占比 | 6 |
圖表 99:水路運輸量與gdp高關聯(lián)度 | 6 |
圖表 100:imf預計2023年開始經(jīng)濟復蘇 | 8 |
圖表 101:各種運輸方式彈性系數(shù) | 產 |
圖表 102:gdp增長速度排名前列的大多為內陸地區(qū) | 業(yè) |
圖表 103:進出口額增長速度排名前列大多為內陸地區(qū) | 調 |
圖表 104:水運成本在三種主要貨運方式中最小 | 研 |
圖表 105:內河運輸是能耗最低的運輸方式 | 網(wǎng) |
圖表 106:近年來國家對于內河航運的投資開始快速增長 | w |
圖表 107:內河航運占交通運輸行業(yè)投資比例不斷增加 | w |
圖表 108:“十三五”規(guī)劃建設重點 | w |
圖表 109:長江航道未來總體規(guī)劃 | . |
圖表 110:我國內河船員服務機構 | C |
圖表 111:船員租賃勞動關系 | i |
圖表 112:航運企業(yè)人事外包關系 | r |
圖表 113:船員就業(yè)中介服務關系 | . |
圖表 114:我國外派船員地區(qū)分布 | c |
圖表 115:上海市船員教育培訓機構狀況分析 | n |
圖表 116:上海市內河船員服務機構狀況分析 | 中 |
圖表 117:上海市甲級海船船員服務機構狀況分析 | 智 |
圖表 118:上海市乙級海船船員服務機構狀況分析 | 林 |
圖表 119:上海市海員外派服務機構狀況分析 | 4 |
圖表 120:福建省船員教育培訓機構狀況分析 | 0 |
http://www.qdlaimaiche.com/A/61/ChuanYuanFuWuHangYeYanJiuBaoGao.html
略……
如需購買《2024版中國船員服務市場調研與發(fā)展前景預測報告》,編號:132561A
請您致電:400-612-8668、010-66181099、66182099;傳真:010-66183099
或Email至:KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購】 ┊ 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 了解“訂購流程”
請您致電:400-612-8668、010-66181099、66182099;傳真:010-66183099
或Email至:KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購】 ┊ 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 了解“訂購流程”