鐵路運輸業是一個獨立的、特殊的物質生產部門,是發展經濟、提高人民物質集體化生活水平的重要基礎設施。 | |
中國經濟的快速發展使得鐵路建設加快,“十一五”鐵路建設規模之大、標準之高,是中國鐵路發展史上從未有過的。“十一五”期間,我國鐵路基本建設投資完成1.98萬億元,是“十五”投資的6.3倍。截止到2010年底,全國鐵路營業里程達到9.10萬公里,居世界第二,比2005年底增加了1.56萬公里,增長了20.7%。 | |
2010年,全國鐵路旅客發送量完成167609萬人,比上年增加15158萬人,增長9.9%。旅客周轉量完成8762.18億人公里,比上年增加883.29億人公里、增長11.2%。貨物發送量完成362929萬噸,比上年增加30887萬噸、增長9.3%。貨物周轉量完成27332.68億噸公里,比上年增加2389.19億噸公里、增長9.6%。 | |
2011年全國鐵路旅客發送量累計完成186226萬人,旅客周轉量累計完成9612.29億人公里。貨運總發量累計完成393263萬噸,全國貨運總周轉量累計完成29465.79億噸公里。 | |
2012年1-6月,全國鐵路累計發送旅客91186萬人,完成旅客周轉量4855.3億人公里,在交通運輸行業中位列第二,僅次于公路運輸。受宏觀經濟形勢影響,上半年全路貨源減少,加上受施工、天氣和設備故障等因素影響,全路貨運形勢嚴峻。1-6月,全國鐵路貨運總發送量完成199636萬噸,完成貨物周轉量14754.3億噸公里。 | |
“十二五”時期,仍然是鐵路建設加快推進的時期。“十二五”末全國鐵路運營里程將由2010年的9.1萬公里增加到12萬公里左右。預計到2015年,全國鐵路客運量將達到30億人,貨運量達到48億噸,與2010年相比,分別增長78.6%、32.2%。 | |
未來,面對中國13億人口的旅客運輸市場,鐵路、公路、民航客運競爭越來越激烈,根據中國鐵路客運的現狀分析,鐵路客運要實現增運增收,必須發展穩定中長途客運市場,積極開發短途客運市場。而鐵路運輸的競爭對手首先是公路運輸,其次是航空運輸。因此,鐵路要想穩固和開拓市場,保持所處戰略集團中的領先地位,必須堅持改革的方向,開放市場,引進競爭,充分發揮產業的吸引力,開發新的運輸產品,提供比公路、民航運輸更高的顧客認可價值。 | |
本鐵路運輸業分析報告,為該行業中相關企業在激烈的市場競爭中洞察先機,根據市場需求及時調整經營策略,為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供了準確的市場情報信息及科學的決策依據,同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。 | |
第一章 2011-2012年世界鐵路運輸產業發展狀況分析 |
產 |
第一節 2011-2012年世界鐵路運輸發展總體概括 |
業 |
一、國際鐵路貨物聯運的特點及范圍 | 調 |
二、世界鐵路運輸的發展趨勢 | 研 |
第二節 2011-2012年國際鐵路運輸企業商業模型探討 |
網 |
一、國際鐵路運輸企業的商業模式的四大要素 | w |
二、國際鐵路運輸企業商業模式演變路徑分析 | w |
三、國際鐵路運輸企業商業模式演變的啟示 | w |
第三節 2011-2012年世界主要國家鐵路運輸產業發展情況分析 |
. |
一、美國 | C |
二、英國 | i |
三、日本 | r |
四、德國 | . |
第二章 2011-2012年中國鐵路運輸產業發展環境分析 |
c |
第一節 2011年中國宏觀經濟環境分析 |
n |
一、gdp歷史變動軌跡分析 | 中 |
二、固定資產投資歷史變動軌跡分析 | 智 |
三、2012年中國宏觀經濟發展預測分析 | 林 |
第二節 2011-2012年中國鐵路運輸產業發展政策環境分析 |
4 |
一、鐵路運輸產業相關條例分析 | 0 |
轉~載~自:http://www.qdlaimaiche.com/2013-07/TieLuYunShuFaZhanQuShiYuCeBaoGao.html | |
二、鐵路運輸管理規章制度分析 | 0 |
三、《鐵路建設管理辦法》 | 6 |
第三節 2011-2012年中國鐵路運輸產業發展社會環境分析 |
1 |
第三章 2011-2012年中國鐵路運輸產業運行形勢分析 |
2 |
第一節 2011-2012年中國鐵路運輸產業發展綜述 |
8 |
一、中國鐵路運輸發展的總體概括 | 6 |
二、鐵路運輸總體數據分析 | 6 |
三、鐵路運輸業主要指標完成情況 | 8 |
四、中國鐵路運輸代理業發展 | 產 |
五、鐵路運輸支出概況 | 業 |
六、鐵路運輸業稅收概況 | 調 |
第二節 2011-2012年中國鐵路運輸業的政府職能分析 |
研 |
一、市場經濟條件下鐵路運輸業的政府職能分析 | 網 |
二、中國鐵路運輸業政府職能存在的問題 | w |
三、轉變鐵路運輸業政府職能的政策建議 | w |
第三節 2011-2012年中國鐵路運輸發展存在的問題及策略 |
w |
一、鐵路運輸企業存在的主要問題 | . |
二、從煤炭運輸角度分析鐵路運輸存在的問題 | C |
三、鐵路冷藏運輸存在的主要問題 | i |
四、中國鐵路運輸swot發展戰略 | r |
五、中國鐵路冷藏運輸的的建議 | . |
第四章 2011-2012年中國鐵路客運產業市場動態分析 |
c |
第一節 2011-2012年中國鐵路客運總體概括 |
n |
一、鐵路客運產品分析 | 中 |
二、鐵路客運市場需求分析 | 智 |
三、城際鐵路客運的客流特點 | 林 |
四、鐵路旅客運輸目標市場分析 | 4 |
五、鐵路客運專線分析 | 0 |
六、鐵路客運質量分析 | 0 |
第二節 2011-2012年中國鐵路短途客運市場分析 |
6 |
一、鐵路發展短途客運市場的優勢及成因 | 1 |
二、鐵路參與短途運輸市場競爭的必要性 | 2 |
三、鐵路短途客運市場的目標定位 | 8 |
四、鐵路發展短途客運市場需要政策支持 | 6 |
第三節 2011-2012年中國發展鐵路客運專線的意義 |
6 |
一、鐵路客運質量的內涵 | 8 |
二、鐵路客運產品質量特性 | 產 |
三、鐵路客運質量存在不不足 | 業 |
四、提高鐵路客運服務質量管理步驟 | 調 |
第四節 2011-2012年中國鐵路客運發展的問題及策略 |
研 |
一、制約農村客運發展的八大問題 | 網 |
二、中國鐵路客運市場戰略 | w |
三、鐵路旅客運輸產品策略與價格策略 | w |
四、提高鐵路客運質量發展策略 | w |
第五章 2011-2012年中國鐵路貨運產業市場運行走勢分析 |
. |
第一節 2011-2012年中國鐵路貨運總體概括 |
C |
一、鐵路貨運收入清算問題淺析 | i |
二、鐵路貨運營業站的業務流程再造分析 | r |
三、鐵路貨運面臨的新形勢 | . |
第二節 2011-2012年中國鐵路貨運價格體系 |
c |
一、貨運價格體系分析 | n |
二、政企合一對鐵路運價體系的影響 | 中 |
三、貨運價格體系存在的問題 | 智 |
四、完善運價體系的思考 | 林 |
第三節 2011-2012年中國鐵路貨物市場存在的問題 |
4 |
一、鐵路貨運市場份額下降的原因分析 | 0 |
2013-2018 rail transport industry research and investment strategy research report | |
二、鐵路貨運在運輸結構和運輸服務方式存在的缺陷 | 0 |
第四節 2011-2012年中國鐵路貨物運輸發展戰略 |
6 |
一、中國鐵路貨運市場發展策略 | 1 |
二、新體制下鐵路貨運適應市場形勢戰略 | 2 |
三、鐵路貨運企業發展戰略淺析 | 8 |
四、鐵路貨運收入管理策略 | 6 |
第六章 2011-2012年中國鐵路客貨運量的預測模型分析 |
6 |
第一節 2011-2012年中國鐵路旅客運輸盈利核算程序 |
8 |
一、旅客列車貢獻毛益 | 產 |
二、客運段貢獻毛益 | 業 |
三、鐵路局旅客運輸貢獻毛益 | 調 |
第二節 2011-2012年中國客貨運量預測方法研究 |
研 |
一、運量預測方法應用現狀分析 | 網 |
二、正確運用鐵路客貨運量預測方法 | w |
三、鐵路物流園區貨運量預測及預測方法 | w |
第三節 2011-2012年中國鐵路客運路風管理的思考 |
w |
一、客運路風定位不清晰 | . |
二、鐵路客運運需矛盾突出 | C |
三、客票價格管制問題 | i |
四、用工制度滯后 | r |
五、管理制度不完善 | . |
六、建立路風管理的長效機制 | c |
第七章 2011-2012年中國鐵路運輸市場營銷策略分析 |
n |
第一節 2011-2012年中國鐵路運輸市場營銷概括 |
中 |
一、鐵路運輸營銷信息咨詢系統實施的構架 | 智 |
二、鐵路客貨營銷工作嚴重滯后于市場 | 林 |
三、鐵路運輸營銷中應注意的問題 | 4 |
四、鐵路運輸企業客貨營銷新戰略 | 0 |
五、鐵路運輸服務營銷策略 | 0 |
第二節 2011-2012年中國鐵路運輸市場分析 |
6 |
一、鐵路客運營銷分析 | 1 |
二、鐵路貨運營銷分析 | 2 |
三、鐵路貨運營銷支持系統研究 | 8 |
第三節 2011-2012年中國鐵路貨運營銷管理系統設計 |
6 |
一、客戶關系管理(crm)的發展 | 6 |
二、系統設計思想及主要功能 | 8 |
三、鐵路貨運營銷管理系統軟、硬件平臺 | 產 |
四、鐵路貨運營銷管理系統的實施應用 | 業 |
第八章 2011-2012年中國鐵路運輸與現代物流產業運行態勢分析 |
調 |
第一節 2011-2012年中國鐵路發展現代物流業分析 |
研 |
一、鐵路發展現代物流的必要性 | 網 |
二、鐵路企業發展現代物流的形勢分析 | w |
三、鐵路發展現代物流業的優勢 | w |
四、鐵路發展現代物流業應注意的問題 | w |
第二節 2011-2012年中國鐵路貨運發展物流分析 |
. |
一、鐵路貨運企業實施物流規劃的基本過程 | C |
二、鐵路貨運發展現代物流的體制創新 | i |
三、鐵路貨運企業發展物流存在的問題 | r |
四、鐵路貨運發展現代物流的對策與措施 | . |
五、鐵路貨運企業發展物流的戰略定位 | c |
第三節 2011-2012年中國鐵路貨運代理企業發展物流分析 |
n |
一、鐵路貨運代理向第三方物流轉變的原由 | 中 |
二、鐵路貨運代理發展現代物流面臨的問題 | 智 |
三、鐵路貨運代理向第三方物流轉變的途徑 | 林 |
四、鐵路貨運代理發展現代物流的措施 | 4 |
第四節 2011-2012年中國鐵路貨場與物流業分析 |
0 |
2013-2018年鐵路運輸行業調研與投資策略研究報告 | |
一、鐵路貨場開展現代物流業的優劣條件 | 0 |
二、現代物流中鐵路貨場的功能 | 6 |
三、現代物流中鐵路貨場發展的措施 | 1 |
四、鐵路貨場拓展現代物流的策略 | 2 |
五、現代物流中鐵路貨場的發展目標 | 8 |
第五節 2011-2012年中國鐵路多經企業拓展現代物流業分析 |
6 |
一、鐵路多經企業拓展現代物流的優勢 | 6 |
二、鐵路多經企業拓展現代物流的劣勢 | 8 |
三、鐵路多經企業拓展現代物流業的策略 | 產 |
第六節 2011-2012年中國鐵路發展物流的策略 |
業 |
一、鐵路拓展現代物流的原則 | 調 |
二、鐵路開展現代物流業的途徑 | 研 |
三、鐵路運輸企業組建現代物流公司的方案 | 網 |
第九章 2011-2012年中國鐵路運輸產業市場競爭格局分析 |
w |
第一節 2011-2012年中國鐵路運輸與公路運輸競爭分析 |
w |
一、高速公路發展對鐵路運輸的影響剖析 | w |
二、鐵路運輸較公路運輸所具有的優勢 | . |
三、在公路運輸的發展下鐵路運輸的競爭策略 | C |
四、鐵路客運較道路客運所具有的競爭優勢 | i |
五、道路客運較鐵路客運所具有的競爭優勢 | r |
第二節 2011-2012年中國鐵路運輸競爭面臨的挑戰及策略 |
. |
一、鐵路貨運競爭面臨嚴峻的挑戰 | c |
二、鐵路在運輸市場發展的競爭戰略 | n |
三、中國鐵路客運市場競爭發展對策 | 中 |
四、鐵路短途客運市場競爭策略 | 智 |
五、鐵路運輸企業競爭策略 | 林 |
第十章 2011-2012年中國鐵路運輸優勢企業競爭力分析 |
4 |
第一節 廣深鐵路股份有限公司 |
0 |
一、企業概況 | 0 |
二、企業主要經濟指標分析 | 6 |
三、企業盈利能力分析 | 1 |
四、企業償債能力分析 | 2 |
五、企業運營能力分析 | 8 |
六、企業成長能力分析 | 6 |
第二節 大秦鐵路股份有限公司 |
6 |
一、企業概況 | 8 |
二、企業主要經濟指標分析 | 產 |
三、企業盈利能力分析 | 業 |
四、企業償債能力分析 | 調 |
五、企業運營能力分析 | 研 |
六、企業成長能力分析 | 網 |
第三節 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司 |
w |
一、企業概況 | w |
二、企業主要經濟指標分析 | w |
三、企業盈利能力分析 | . |
四、企業償債能力分析 | C |
五、企業運營能力分析 | i |
六、企業成長能力分析 | r |
第四節 天津國恒鐵路控股股份有限公司 |
. |
一、企業概況 | c |
二、企業主要經濟指標分析 | n |
三、企業盈利能力分析 | 中 |
四、企業償債能力分析 | 智 |
五、企業運營能力分析 | 林 |
六、企業成長能力分析 | 4 |
第五節 北亞實業(集團)股份有限公司 |
0 |
2013-2018 nián tiělù yùnshū hángyè diàoyán yǔ tóuzī cèlüè yán jiù bàogào | |
一、企業概況 | 0 |
二、企業主要經濟指標分析 | 6 |
三、企業盈利能力分析 | 1 |
四、企業償債能力分析 | 2 |
五、企業運營能力分析 | 8 |
六、企業成長能力分析 | 6 |
第十一章 2011-2012年中國鐵路運輸相關產業運行走勢分析 |
6 |
第一節 公路運輸 |
8 |
一、公路運輸特點 | 產 |
二、公路運輸業發展情況分析 | 業 |
三、公路短途客運市場現狀分析 | 調 |
四、在鐵路提速下道路客運發展策略 | 研 |
第二節 民航運輸 |
網 |
一、中國民航產業結構的軟肋 | w |
二、中國民航業發展存在的三大問題 | w |
三、民航運輸發展熱點 | w |
四、民航運輸發展策略 | . |
五、中國民航業的發展展望 | C |
第三節 水路運輸 |
i |
一、水路運輸的特點 | r |
二、水路運輸市場面臨的主要問題 | . |
三、水路運輸市場發展戰略 | c |
第四節 管道運輸 |
n |
一、管道運輸概述 | 中 |
二、管道運輸的優越性 | 智 |
三、管道運輸產業發展前景廣闊 | 林 |
第十二章 2013-2018年中國鐵路運輸發展趨勢預測分析 |
4 |
第一節 2013-2018年中國交通運輸業的發展趨勢預測 |
0 |
一、全球交通運輸未來發展趨勢 | 0 |
二、中國交通運輸面臨的五大環境 | 6 |
三、現代物流發展下運輸業呈現的發展趨勢 | 1 |
四、中國交通運輸業將優先發展六大主題 | 2 |
第二節 2013-2018年中國鐵路運輸業的發展趨勢預測 |
8 |
一、中國鐵路運輸行業發展趨勢 | 6 |
二、鐵路貨運發展前景廣闊 | 6 |
三、鐵路客運發展暢想 | 8 |
四、鐵路集裝箱運輸前景預測 | 產 |
第三節 2013-2018年中國鐵路運輸產業市場盈利預測分析 |
業 |
第十三章 2013-2018年中國鐵路運輸產業投資機會與風險分析 |
調 |
第一節 2013-2018年中國鐵路運輸產業投資環境分析 |
研 |
第二節 2013-2018年中國鐵路運輸產業投資機會分析 |
網 |
一、區域投資機會分析 | w |
二、產業投資熱點項目分析 | w |
第三節 2013-2018年中國鐵路運輸產業投資風險分析 |
w |
一、運營風險分析 | . |
二、政策風險分析 | C |
三、融資風險分析 | i |
四、進入退出風險 | r |
第四節 [^中智^林]專家投資建議 |
. |
圖表目錄 | c |
圖表 廣深鐵路股份有限公司主要經濟指標走勢圖 | n |
圖表 廣深鐵路股份有限公司經營收入走勢圖 | 中 |
圖表 廣深鐵路股份有限公司盈利指標走勢圖 | 智 |
圖表 廣深鐵路股份有限公司負債情況圖 | 林 |
圖表 廣深鐵路股份有限公司負債指標走勢圖 | 4 |
圖表 廣深鐵路股份有限公司運營能力指標走勢圖 | 0 |
2013-2018鉄道輸送業界の研究と投資戦略調査報告書 | |
圖表 廣深鐵路股份有限公司成長能力指標走勢圖 | 0 |
圖表 大秦鐵路股份有限公司主要經濟指標走勢圖 | 6 |
圖表 大秦鐵路股份有限公司經營收入走勢圖 | 1 |
圖表 大秦鐵路股份有限公司盈利指標走勢圖 | 2 |
圖表 大秦鐵路股份有限公司負債情況圖 | 8 |
圖表 大秦鐵路股份有限公司負債指標走勢圖 | 6 |
圖表 大秦鐵路股份有限公司運營能力指標走勢圖 | 6 |
圖表 大秦鐵路股份有限公司成長能力指標走勢圖 | 8 |
圖表 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司主要經濟指標走勢圖 | 產 |
圖表 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司經營收入走勢圖 | 業 |
圖表 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司盈利指標走勢圖 | 調 |
圖表 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司負債情況圖 | 研 |
圖表 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司負債指標走勢圖 | 網 |
圖表 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司運營能力指標走勢圖 | w |
圖表 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司成長能力指標走勢圖 | w |
圖表 天津國恒鐵路控股股份有限公司主要經濟指標走勢圖 | w |
圖表 天津國恒鐵路控股股份有限公司經營收入走勢圖 | . |
圖表 天津國恒鐵路控股股份有限公司盈利指標走勢圖 | C |
圖表 天津國恒鐵路控股股份有限公司負債情況圖 | i |
圖表 天津國恒鐵路控股股份有限公司負債指標走勢圖 | r |
圖表 天津國恒鐵路控股股份有限公司運營能力指標走勢圖 | . |
圖表 天津國恒鐵路控股股份有限公司成長能力指標走勢圖 | c |
圖表 北亞實業(集團)股份有限公司主要經濟指標走勢圖 | n |
圖表 北亞實業(集團)股份有限公司經營收入走勢圖 | 中 |
圖表 北亞實業(集團)股份有限公司盈利指標走勢圖 | 智 |
圖表 北亞實業(集團)股份有限公司負債情況圖 | 林 |
圖表 北亞實業(集團)股份有限公司負債指標走勢圖 | 4 |
圖表 北亞實業(集團)股份有限公司運營能力指標走勢圖 | 0 |
圖表 北亞實業(集團)股份有限公司成長能力指標走勢圖 | 0 |
http://www.qdlaimaiche.com/2013-07/TieLuYunShuFaZhanQuShiYuCeBaoGao.html
略……
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