| 公路客運(yùn)是一種重要的交通運(yùn)輸方式，在城市間短途出行中扮演著不可或缺的角色。近年來，隨著私家車數(shù)量的增長和高鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，公路客運(yùn)面臨著較大的競爭壓力。目前，公路客運(yùn)不僅注重提高服務(wù)水平和乘車體驗(yàn)，還更加注重優(yōu)化線路布局和班次安排，以提高競爭力。隨著數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用，公路客運(yùn)企業(yè)也在積極探索智能化服務(wù)，如在線購票、電子客票等。 |
| 未來，公路客運(yùn)的發(fā)展將更加側(cè)重于服務(wù)創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展。一方面，隨著消費(fèi)者對(duì)出行體驗(yàn)的重視，公路客運(yùn)將更加注重提供高品質(zhì)的服務(wù)，如舒適的座椅、免費(fèi)Wi-Fi等設(shè)施。另一方面，隨著環(huán)保法規(guī)的趨嚴(yán)，公路客運(yùn)將更加注重采用節(jié)能環(huán)保的車型，減少尾氣排放。此外，隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路客運(yùn)將更加注重與其他交通方式的融合，如與網(wǎng)約車平臺(tái)的合作，提供門到門的接送服務(wù)，以滿足乘客的多樣化需求。 |
第一章 2012年中國公路運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行環(huán)境解析 |
第一節(jié) 2012年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| 一、中國gdp分析 |
| 二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析 |
| 三、城鄉(xiāng)居民收入分析 |
| 四、社會(huì)消費(fèi)品零售總額 |
| 五、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 |
| 六、進(jìn)出口總額及增長率分析 |
第二節(jié) 2012年中國公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 |
| 一、我國交通運(yùn)輸相關(guān)政策取向 |
| 二、2012年交通運(yùn)輸行業(yè)政策分析 |
| 三、2012年燃油稅改革對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懛治?/td> |
| 四、2012年燃油稅費(fèi)改革后對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)的影響 |
| 五、物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃對(duì)公路運(yùn)輸行業(yè)的影響 |
第二章 2012年中國交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析 |
第一節(jié) 2012年公路交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì) |
| 一、2012年交通基礎(chǔ)設(shè)施 |
| 二、2012年公路運(yùn)輸裝備 |
| 三、2012年公路運(yùn)輸量 |
| 四、2012年國道交通量 |
| 五、2012年公路建設(shè)資產(chǎn)投資 |
第二節(jié) 2012年中國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況 |
| 一、2012年公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢 |
| 二、2012年應(yīng)對(duì)金融危機(jī)各項(xiàng)政策措施取得成效 |
| 三、2012年公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行存在的主要問題 |
| 四、2012年下半年公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行預(yù)測分析 |
第三節(jié) 公路運(yùn)輸業(yè)對(duì)發(fā)展物流服務(wù)的研究 |
| 一、物流重要性及物流服務(wù)趨勢 |
| 二、加速我國公路運(yùn)輸業(yè)與物流的發(fā)展和融和 |
第三章 2012年中國公路運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀綜述 |
第一節(jié) 2012年中國公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展概況 |
| 一、我國公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展回顧 |
| 二、我國公路運(yùn)輸裝備水平不斷提高 |
| 三、燃油稅費(fèi)改革給公路運(yùn)輸業(yè)帶來的發(fā)展機(jī)遇 |
| 轉(zhuǎn)~載~自：http://www.qdlaimaiche.com/2013-07/GongLuKeYunFaZhanQuShiYuCeBaoGao.html |
第二節(jié) 2012年中國公路運(yùn)輸樞紐規(guī)劃分析 |
| 一、公路運(yùn)輸樞紐規(guī)劃經(jīng)驗(yàn) |
| 二、公路運(yùn)輸樞紐建設(shè)經(jīng)驗(yàn) |
| 三、中國公路運(yùn)輸樞紐布局分析 |
第三節(jié) 公路運(yùn)輸現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的政策目標(biāo)選擇 |
| 一、公路運(yùn)輸現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的概念 |
| 二、公路運(yùn)輸現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型模式淺析 |
| 三、公路運(yùn)輸現(xiàn)代化漸進(jìn)式轉(zhuǎn)型政策目標(biāo) |
| 四、公路運(yùn)輸現(xiàn)代化激進(jìn)式轉(zhuǎn)型政策目標(biāo) |
第四節(jié) 公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展面臨的問題及對(duì)策 |
第四章 2012年中國公路運(yùn)輸市場需求分析 |
第一節(jié) 公路客運(yùn)市場 |
| 一、我國客運(yùn)市場供求關(guān)系分析 |
| 二、2008-2012年公路客運(yùn)量 |
| 三、2008-2012年公路旅客周轉(zhuǎn)量 |
| 四、道路客運(yùn)業(yè)發(fā)展日臻成熟 |
| 五、道路客運(yùn)業(yè)的經(jīng)營發(fā)展實(shí)踐 |
| 六、道路客運(yùn)業(yè)經(jīng)營發(fā)展的不利因素 |
| 七、道路客運(yùn)業(yè)的經(jīng)營發(fā)展趨勢 |
第二節(jié) 公路貨運(yùn)市場 |
| 一、公路貨運(yùn)市場網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展模式 |
| 二、2008-2012年公路貨運(yùn)量 |
| 三、2008-2012年公路貨物周轉(zhuǎn)量 |
| 四、新形勢下道路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 |
第五章 2012年中國公路運(yùn)輸行業(yè)市場競爭新格局透析 |
第一節(jié) 2012年中國道路運(yùn)輸企業(yè)的競爭與合作 |
| 一、從企業(yè)戰(zhàn)略理論看競爭 |
| 二、公路運(yùn)輸企業(yè)競爭態(tài)勢分析 |
| 三、公路運(yùn)輸企業(yè)戰(zhàn)略思維的轉(zhuǎn)變 |
| 四、公路運(yùn)輸企業(yè)競合方式 |
第二節(jié) 2012年中國道路大件運(yùn)輸增強(qiáng)國際競爭力的構(gòu)想 |
| 一、與國際先進(jìn)水平的差距 |
| 二、技術(shù)水平 |
| 三、技術(shù)裝備 |
| 四、管理水準(zhǔn) |
| 五、提升企業(yè)國際競爭力的構(gòu)想 |
第三節(jié) 2012年中國各種運(yùn)輸方式競爭格局分析 |
| 一、公路客運(yùn)與鐵路客運(yùn)競爭分析 |
| 二、鐵路與公路運(yùn)輸競爭分析 |
| 三、公路運(yùn)輸與航空運(yùn)輸業(yè)競爭分析 |
| 四、公路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸的競爭情況 |
第四節(jié) 2012年中國公路運(yùn)輸市場競爭分析 |
| 一、公路運(yùn)輸行業(yè)競爭特點(diǎn) |
| 二、2011年道路運(yùn)輸企業(yè)競爭分析 |
| 三、公路運(yùn)輸市場集中度分析 |
| 四、道路客運(yùn)市場競爭新模式 |
第六章 2012年中國公路運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)省市分析 |
第一節(jié) 北京市公路運(yùn)輸行業(yè)的分析 |
| 一、2012年北京公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
| 二、北京市交通規(guī)劃與發(fā)展對(duì)策 |
第二節(jié) 上海市公路運(yùn)輸行業(yè)的分析 |
| 一、2012年上海公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
| 二、“十二五”上海道路運(yùn)輸發(fā)展初步思考 |
第三節(jié) 江蘇省公路運(yùn)輸行業(yè)的分析 |
| 一、2012年江蘇公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
| 二、江蘇省公路運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃 |
第四節(jié) 其他省區(qū)公路運(yùn)輸行業(yè)分析 |
| 一、2012年江西省公路建設(shè)投資情況 |
| 二、2012年西藏公路建設(shè)投資情況 |
| 三、2012年四川公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
| 四、2012年浙江道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測分析 |
第七章 2012年廣東省公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
第一節(jié) 2012年廣東省交通運(yùn)輸發(fā)展情況分析 |
| 一、2012年廣東省交通運(yùn)輸體系分析 |
| 二、2012年廣東省交通運(yùn)輸投資建設(shè)情況 |
| 三、2012年廣東省全社會(huì)貨物運(yùn)輸分析 |
| 四、2012年廣東省交通運(yùn)輸運(yùn)行現(xiàn)狀 |
第二節(jié) 2012年廣東省公路運(yùn)輸發(fā)展情況分析 |
| 一、深圳公路貨運(yùn)行業(yè)分析 |
| 二、2012年廣州道路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展布局 |
| 三、2012年廣東高速完成投資情況 |
| 四、2012年廣東高速公路建設(shè)發(fā)展情況 |
第三節(jié) 珠海公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃 |
| 2013 China road passenger transport industry analysis and forecast report the next five years |
第八章 2012年珠三角一體化及輕軌化對(duì)公路客運(yùn)的影響 |
第一節(jié) 2012年珠三角公路客運(yùn)市場潛在的危機(jī)與對(duì)策 |
| 一、客運(yùn)市場存在的危機(jī)分析 |
| 二、針對(duì)危機(jī)影響采取的應(yīng)對(duì)措施 |
第二節(jié) 2012年珠三角一體化對(duì)公路運(yùn)輸?shù)挠绊?/h3> |
| 一、珠三角區(qū)域一體化分析 |
| 二、珠三角交通運(yùn)輸一體化發(fā)展情況 |
| 三、珠三角城市一體化對(duì)公路的影響 |
| 四、珠三角一體化對(duì)城市運(yùn)輸?shù)挠绊?/td> |
第三節(jié) 珠三角輕軌化對(duì)公路運(yùn)輸?shù)挠绊?/h3> |
第九章 2012年中國公路運(yùn)輸業(yè)頂尖企業(yè)運(yùn)營財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 |
第一節(jié) 深圳高速公路股份有限公司（600548） |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第二節(jié) 江蘇寧滬高速公路股份有限公司（600377） |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第三節(jié) 江西長運(yùn)股份有限公司（600561） |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第四節(jié) 南京中北（集團(tuán)）股份有限公司（000421） |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第五節(jié) 華北高速公路股份有限公司（000916） |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第六節(jié) 山東高速公路股份有限公司（600350） |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第十章 2012年中國公路建設(shè)新形勢透析 |
第一節(jié) 2012年中國公路建設(shè)概況 |
| 一、中國公路建設(shè)發(fā)展成績突出 |
| 二、中國公路產(chǎn)業(yè)化分析 |
| 三、中國公路建設(shè)將保持穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢 |
| 四、中國公路特許經(jīng)營的應(yīng)用模式淺析 |
| 五、我國旅游公路與公路旅游發(fā)展探析 |
第二節(jié) 2012年中國高速公路的高速發(fā)展 |
| 一、中國高速公路的高速發(fā)展 |
| 二、中國高速公路通車總里程突破6萬公里 |
| 三、中國高速公路建設(shè)快速發(fā)展的原因 |
| 四、中國成亞洲高速公路網(wǎng)主要組成部分 |
| 五、京津塘高速公路建設(shè)的發(fā)展啟示 |
第三節(jié) 2012年中國公路建設(shè)投資形勢 |
| 一、2012年中國公路建設(shè)投資概況 |
| 二、2012年中國公路建設(shè)投資額穩(wěn)步增長 |
| 三、中國公路建設(shè)投資及同比增長情況 |
| 四、我國政策支持公路行業(yè)投資建設(shè) |
| 五、中國高速公路規(guī)劃投資的地區(qū)傾向 |
| 六、我國農(nóng)村公路建設(shè)投資力度加大 |
| 二〇一三年中國公路客運(yùn)行業(yè)研究分析及未來五年發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告 |
第十一章 2013-2018年中國公路運(yùn)輸行業(yè)新趨勢 |
第一節(jié) 2013-2018年中國公路運(yùn)輸發(fā)展趨勢探析 |
| 一、公路運(yùn)輸需求發(fā)展預(yù)測分析 |
| 二、公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向 |
| 三、公路運(yùn)輸將與現(xiàn)代物流日益融合 |
| 四、公路客運(yùn)發(fā)展的方向 |
| 五、公路貨運(yùn)發(fā)展預(yù)測分析 |
第二節(jié) 2010-2020年公路運(yùn)輸發(fā)展方向預(yù)測分析 |
| 一、我國道路客運(yùn)企業(yè)的發(fā)展趨勢 |
| 二、未來公路物流發(fā)展趨勢 |
| 三、2020年交通運(yùn)輸發(fā)展趨勢預(yù)測 |
第十二章 2013-2018年中國公路運(yùn)輸行業(yè)投資情況 |
第一節(jié) 2012年中國交通固定資產(chǎn)投資分析 |
| 一、2008-2011年交通固定資產(chǎn)投資完成情況 |
| 二、2012年交通固定資產(chǎn)新增投資情況 |
第二節(jié) 2013-2018年中國公路運(yùn)輸行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 一、物質(zhì)損失風(fēng)險(xiǎn) |
| 二、費(fèi)用損失風(fēng)險(xiǎn) |
| 三、責(zé)任賠償風(fēng)險(xiǎn) |
| 四、公路運(yùn)輸行業(yè)政策環(huán)境變化風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 1、外商投資公路運(yùn)輸政策 |
| 2、公路運(yùn)輸行業(yè)超載超限治理 |
| 3、公路運(yùn)輸業(yè)稅費(fèi)征收改革的變化 |
| 4、公路運(yùn)輸業(yè)物流發(fā)展風(fēng)險(xiǎn) |
第三節(jié) 2013-2018年中國公路運(yùn)輸投資機(jī)會(huì)及建議分析 |
| 一、公路建設(shè)投資機(jī)會(huì) |
| 二、公路客運(yùn)投資機(jī)會(huì) |
| 三、公路運(yùn)輸發(fā)展建議 |
第四節(jié) 中智^林^－加強(qiáng)我國公路運(yùn)輸行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的政策建議 |
| 一、健全公路道路運(yùn)輸行業(yè)法律法規(guī)體系 |
| 二、完善道路運(yùn)輸市場準(zhǔn)入和退出機(jī)制 |
| 三、理順公路運(yùn)輸管理體制 |
| 四、優(yōu)化經(jīng)營結(jié)構(gòu) |
| 五、優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu) |
| 六、大力推進(jìn)公路運(yùn)輸信息化進(jìn)程 |
| 七、發(fā)揮保險(xiǎn)業(yè)在公路運(yùn)輸業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理中的作用 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 2005-2012年中國gdp總量及增長趨勢圖 |
| 圖表 2011年1月全社會(huì)客貨運(yùn)輸量 |
| 圖表 2011年2月全社會(huì)客貨運(yùn)輸量 |
| 圖表 2011年3月全社會(huì)客貨運(yùn)輸量 |
| 圖表 2011年12月全社會(huì)客貨運(yùn)輸量 |
| 圖表 2011年5月全社會(huì)客貨運(yùn)輸量 |
| 圖表 2011年6月全社會(huì)客貨運(yùn)輸量 |
| 圖表 2011年7月全社會(huì)客貨運(yùn)輸量 |
| 圖表 2011年8月全社會(huì)客貨運(yùn)輸量 |
| 圖表 2011年9月全社會(huì)客貨運(yùn)輸量 |
| 圖表 2011年10月全社會(huì)客貨運(yùn)輸量 |
| 圖表 2011年11月全社會(huì)客貨運(yùn)輸量 |
| 圖表 2011年12月全社會(huì)客貨運(yùn)輸量 |
| 圖表 2011年1月全社會(huì)客貨運(yùn)輸量 |
| 圖表 2011年2月全社會(huì)客貨運(yùn)輸量 |
| 圖表 2011年3月全社會(huì)客貨運(yùn)輸量 |
| 圖表 2011年12月全社會(huì)客貨運(yùn)輸量 |
| 圖表 2011年5月全社會(huì)客貨運(yùn)輸量 |
| 圖表 2011年6月全社會(huì)客貨運(yùn)輸量 |
| 圖表 1949-2011年中國公路里程 |
| 圖表 1978-2007年中國公路網(wǎng)密度 |
| 圖表 2011年1月份公路貨物運(yùn)輸市場價(jià)格 |
| 圖表 2011年1月份公路貨物運(yùn)輸市場價(jià)格指數(shù)曲線圖 |
| 圖表 2011年1月份公路貨物運(yùn)輸市場價(jià)格指數(shù)情況 |
| 圖表 2011年2月份公路貨物運(yùn)輸市場價(jià)格 |
| 圖表 2011年2月份公路貨物運(yùn)輸市場價(jià)格指數(shù)曲線圖 |
| 圖表 2011年3月份公路貨物運(yùn)輸市場價(jià)格指數(shù)情況 |
| 圖表 2011年3月份公路貨物運(yùn)輸市場價(jià)格 |
| 圖表 2011年3月份公路貨物運(yùn)輸市場價(jià)格指數(shù)曲線圖 |
| 圖表 2011年3月份公路貨物運(yùn)輸市場價(jià)格指數(shù)情況 |
| 圖表 2011年12月份公路貨物運(yùn)輸市場價(jià)格 |
| 圖表 2011年12月份公路貨物運(yùn)輸市場價(jià)格指數(shù)曲線圖 |
| 圖表 2011年12月份公路貨物運(yùn)輸市場價(jià)格指數(shù)情 |
| 圖表 2011年5月份公路貨物運(yùn)輸市場價(jià) |
| 圖表 2011年5月份公路貨物運(yùn)輸市場價(jià)格指數(shù)曲線圖 |
| 圖表 2011年5月份公路貨物運(yùn)輸市場價(jià)格指數(shù)情況 |
| èr líng yīsān nián zhōngguó gōnglù kèyùn hángyè yánjiū fēnxī jí wèilái wǔ nián fāzhǎn qiánjǐng yùcè bàogào |
| 圖表 2011年6月份公路貨物運(yùn)輸市場價(jià)格 |
| 圖表 2011年6月份公路貨物運(yùn)輸市場價(jià)格指數(shù)曲線圖 |
| 圖表 2011年6月份公路貨物運(yùn)輸市場價(jià)格指數(shù)情況 |
| 圖表 2011年7月份公路貨物運(yùn)輸市場價(jià)格 |
| 圖表 2011年7月份公路貨物運(yùn)輸市場價(jià)格指數(shù)曲線圖 |
| 圖表 2011年7月份公路貨物運(yùn)輸市場價(jià)格指數(shù)情況 |
| 圖表 2011年1-11月公路旅客周轉(zhuǎn)量 |
| 圖表 2011年公路旅客周轉(zhuǎn)量 |
| 圖表 2011年12月公路周轉(zhuǎn)量 |
| 圖表 2011年1-11月公路貨運(yùn)量 |
| 圖表 2011年3月公路貨運(yùn)量 |
| 圖表 2011年12月公路貨運(yùn)量 |
| 圖表 2011年1月公路貨物周轉(zhuǎn)量 |
| 圖表 2011年2月公路貨物周轉(zhuǎn)量 |
| 圖表 2011年3月公路貨物周轉(zhuǎn)量 |
| 圖表 2011年12月公路貨物周轉(zhuǎn)量 |
| 圖表 2011年5月公路貨物周轉(zhuǎn)量 |
| 圖表 2011年6月公路貨物周轉(zhuǎn)量 |
| 圖表 2011年7月公路貨物周轉(zhuǎn)量 |
| 圖表 2011年8月公路貨物周轉(zhuǎn)量 |
| 圖表 2011年9月公路貨物周轉(zhuǎn)量 |
| 圖表 2011年10月公路貨物周轉(zhuǎn)量 |
| 圖表 2011年11月公路貨物周轉(zhuǎn)量 |
| 圖表 2011年3月公路貨物周轉(zhuǎn)量 |
| 圖表 2011年12月公路貨物周轉(zhuǎn)量 |
| 圖表 交通工具五大因素優(yōu)勢排序 |
| 圖表 各旅客群體對(duì)五大因素的取向排序 |
| 圖表 2007年各種運(yùn)輸方式完成的客運(yùn)量在綜合運(yùn)輸體系中的比重 |
| 圖表 2007年各種運(yùn)輸方式完成的貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量在綜合運(yùn)輸體系中的比重 |
| 圖表 2011年1-12月四川交通運(yùn)輸業(yè)投資占全社會(huì)投資比例表 |
| 圖表 2011年1-12月四川交通運(yùn)輸業(yè)投資結(jié)構(gòu)分析表 |
| 圖表 2011年1-12月全省交通運(yùn)輸業(yè)農(nóng)村投資與城鎮(zhèn)投資對(duì)比表 |
| 圖表 2011年1-12月全省交通運(yùn)輸業(yè)投資資金來源情況表 |
| 圖表 2011年3月廣東省全社會(huì)貨物運(yùn)輸統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 2012年廣東省客、貨運(yùn)量及其周轉(zhuǎn)量預(yù)測分析 |
| 圖表 2012年廣東省各種運(yùn)輸方式客運(yùn)量預(yù)測分析 |
| 圖表 2012年廣東省各種運(yùn)輸方式貨運(yùn)量預(yù)測分析 |
| 圖表 2012年廣東省港口貨物吞吐量及集裝箱吞吐量預(yù)測分析 |
| 圖表 廣東省“十一五”交通運(yùn)輸重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目表 |
| 圖表 廣東省“十一五”交通運(yùn)輸重點(diǎn)城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目表 |
| 圖表 2010-2030年珠海公路運(yùn)輸樞紐旅客發(fā)送量預(yù)測表 |
| 圖表 2010-2030年分區(qū)域旅客發(fā)送量預(yù)測分析 |
| 圖表 2010-2030年貨運(yùn)樞紐作業(yè)量結(jié)果 |
| 圖表 2010-2030年規(guī)劃客運(yùn)站一欄表 |
| 圖表 2010-2030年珠海公路運(yùn)輸樞紐貨運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃方案表 |
| 圖表 2010-2030年珠海公路客運(yùn)樞紐站場實(shí)施安排 |
| 圖表 2010-2020年珠海公路貨運(yùn)樞紐站場實(shí)施安排 |
| 圖表 2011年珠江三角洲公路統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) |
| 圖表 部分 發(fā)達(dá)國家車禍死亡率 |
| 圖表 道路交通事故原因構(gòu)成圖 |
| 圖表 2011年1月交通固定資產(chǎn)投資完成情況 |
| 圖表 2011年2月交通固定資產(chǎn)投資完成情況 |
| 圖表 2011年3月交通固定資產(chǎn)投資完成情況 |
| 圖表 2011年12月交通固定資產(chǎn)投資完成情況 |
| 圖表 2011年5月交通固定資產(chǎn)投資完成情況 |
| 圖表 2011年6月交通固定資產(chǎn)投資完成情況 |
| 圖表 2011年7月交通固定資產(chǎn)投資完成情況 |
| 圖表 2011年8月交通固定資產(chǎn)投資完成情況 |
| 圖表 2011年9月交通固定資產(chǎn)投資完成情況 |
| 圖表 2011年10月交通固定資產(chǎn)投資完成情況 |
| 圖表 2011年11月交通固定資產(chǎn)投資完成情況 |
| 圖表 2011年1月交通固定資產(chǎn)投資完成情況 |
| 圖表 2011年2月交通固定資產(chǎn)投資完成情況 |
| 圖表 2011年3月交通固定資產(chǎn)投資完成情況 |
| 圖表 2011年12月交通固定資產(chǎn)投資完成情況 |
| 圖表 2011年5月交通固定資產(chǎn)投資完成情況 |
| 圖表 2011年6月交通固定資產(chǎn)投資完成情況 |
| 圖表 2011年7月交通固定資產(chǎn)投資完成情況 |
| 圖表 深圳高速公路股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 深圳高速公路股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖 |
| 圖表 深圳高速公路股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 深圳高速公路股份有限公司負(fù)債情況圖 |
| 圖表 深圳高速公路股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 |
| 2013中國の道路旅客輸送業(yè)界の分析と予測は今後5年間報(bào)告 |
| 圖表 深圳高速公路股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 深圳高速公路股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 江蘇寧滬高速公路股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 江蘇寧滬高速公路股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖 |
| 圖表 江蘇寧滬高速公路股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 江蘇寧滬高速公路股份有限公司負(fù)債情況圖 |
| 圖表 江蘇寧滬高速公路股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 江蘇寧滬高速公路股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 江蘇寧滬高速公路股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 江西長運(yùn)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 江西長運(yùn)股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖 |
| 圖表 江西長運(yùn)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 江西長運(yùn)股份有限公司負(fù)債情況圖 |
| 圖表 江西長運(yùn)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 江西長運(yùn)股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 江西長運(yùn)股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 南京中北（集團(tuán)）股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 南京中北（集團(tuán)）股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖 |
| 圖表 南京中北（集團(tuán)）股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 南京中北（集團(tuán)）股份有限公司負(fù)債情況圖 |
| 圖表 南京中北（集團(tuán)）股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 南京中北（集團(tuán)）股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 南京中北（集團(tuán)）股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 華北高速公路股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 華北高速公路股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖 |
| 圖表 華北高速公路股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 華北高速公路股份有限公司負(fù)債情況圖 |
| 圖表 華北高速公路股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 華北高速公路股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 華北高速公路股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 山東高速公路股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 山東高速公路股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖 |
| 圖表 山東高速公路股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 山東高速公路股份有限公司負(fù)債情況圖 |
| 圖表 山東高速公路股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 山東高速公路股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 山東高速公路股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 |
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略……
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