| 相 關 |
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| 所謂零擔貨物，是指***張（一批）貨物運單托運的貨物重量或容積不夠裝***車（即不夠整車運輸條件）的貨物。湖南地區(qū)公路運輸的貨物大部分是以這種方式運輸?shù)?。在零擔貨物運輸中，根據(jù)零擔貨物的性質將其分為普通零擔貨物、笨重零擔貨物和危險零擔貨物三種。一是普通零擔貨物，指普通成件包裝，無危險型或危險性極小的，并容易和其他貨物拼裝，件重、體積、長度均不足整車裝運。二是笨重零擔貨物，指一件貨物重量超過***噸，體積大于***立方米或長度在***米以上，其性質適宜用敞車裝運和吊裝吊卸的貨物。三是危險零擔貨物，指在運輸過程中，具有易燃爆炸、腐蝕、毒害和放射性等特性，并能按零擔辦理的危險貨物。就運輸方式而言，零擔貨物運輸又可分為公路運輸、鐵路運輸和航空運輸三種方式。其中公路運輸以其靈活、便捷等特點，成為零擔貨物的主要運輸方式；而路途較遠，不便以公路形式運輸?shù)呢浳镞x擇鐵路零擔運輸形式；其余價值較高、易破損的貨物則常以航空運輸形式運輸。 | |
| 截至**零擔物流競爭主體主要來自于***個梯隊。第一梯隊是包括德邦、天地華宇、佳吉在內的零擔物流業(yè)巨頭；第二梯隊是以新邦、佳宇等為代表的零擔物流企業(yè)；第三梯隊就是各專線企業(yè)或專線聯(lián)盟。在第一梯隊中，外界對德邦印象最深的莫過于他近幾年來保持的每年***%左右的發(fā)展速度。這不僅讓德邦在**年的時候超越天地華宇，一舉成為零擔物流領域當之無愧的一哥，而且還引來了數(shù)位戰(zhàn)略投資者。在德邦之外，天地華宇走的卻是另外***條發(fā)展道路。自王振華將華宇賣給TNT后，天地華宇在中國的發(fā)展卻是一波三折。為了更好地完成對華宇的整合，TNT對天地華宇進行整合，甚至還推出了能夠同德邦“卡車航班”抗衡的“定日達”產品，但**年天地華宇老大的位置就被德邦取而代之。而對于僅存的真正意義上的佳木斯貨運商幫佳吉物流來說，佳吉物流的發(fā)展之路也是具有非常明顯的特點。之所以說佳吉物流是僅存的真正意義上的佳木斯貨運商幫，是因為原先佳木斯搞貨運的那幫人都以不同的形式退出了這個行業(yè)。截至**，佳吉的發(fā)展速度為***%左右，僅僅為德邦的1/3，擁有的網(wǎng)點數(shù)量也僅為***多個。 | 產 |
| 零擔行業(yè)，截至**是中國公路貨運中最混亂的一角，也是物流產業(yè)鏈的末端環(huán)節(jié)。但中國零擔市場仍煥發(fā)著巨大的利益誘惑。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，截至**國內每年零擔市場達***多億元，這顯然蘊藏著不可小覷的利潤商機。中國零擔貨運業(yè)務的物流市場十分龐大，其業(yè)務擴張才剛剛開始，因此，現(xiàn)在中國的零擔物流市場現(xiàn)在才剛剛起步。因為市場大，物流范圍廣，運輸難度比較大，培育與發(fā)展的難度也很大，尤其是中國中小城市及廣大農村的零擔物流業(yè)務的發(fā)展幾乎仍然處于空白狀態(tài)。 | 業(yè) |
第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
調 |
第一章 中國零擔物流產品概述 |
研 |
第一節(jié) 零擔物流產品定義 |
網(wǎng) |
第二節(jié) 零擔物流產品特點 |
ｗ |
第三節(jié) 零擔物流產品用途分析 |
ｗ |
第四節(jié) 零擔物流行業(yè)發(fā)展歷程 |
ｗ |
第二章 2012-2013年中國零擔物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
． |
第一節(jié) 我國經濟發(fā)展環(huán)境分析 |
Ｃ |
| 一、gdp歷史變動軌跡 | ｉ |
| 二、固定資產投資歷史變動軌跡 | ｒ |
| 三、進出口貿易歷史變動軌跡 | ． |
| 四、我國宏觀經濟發(fā)展預測分析 | ｃ |
第二節(jié) 行業(yè)相關政策、法規(guī)、標準 |
ｎ |
| 一、行業(yè)相關政策分析 | 中 |
| 二、國外相關政策標準 | 智 |
第三章 零擔物流行業(yè)國外市場發(fā)展現(xiàn)狀 |
林 |
第一節(jié) 全球零擔物流市場現(xiàn)狀分析 |
４ |
第二節(jié) 亞洲地區(qū)主要國家市場概況 |
０ |
第三節(jié) 歐洲地區(qū)主要國家市場概況 |
０ |
第四節(jié) 美洲地區(qū)主要國家市場概況 |
６ |
第五節(jié) 全球零擔物流市場發(fā)展趨勢 |
１ |
第四章 中國零擔物流行業(yè)供需分析 |
２ |
第一節(jié) 中國零擔物流市場現(xiàn)狀分析 |
８ |
第二節(jié) 中國零擔物流供給分析 |
６ |
| 一、零擔物流產業(yè)總體業(yè)務量 | ６ |
| 二、零擔物流企業(yè)區(qū)域分布 | ８ |
| 三、零擔物流市場供給影響因素分析 | 產 |
第三節(jié) 中國零擔物流市場需求分析 |
業(yè) |
第四節(jié) 中國零擔物流消費狀況分析 |
調 |
第五節(jié) 中國零擔物流價格趨勢預測 |
研 |
| 全^文：http://www.qdlaimaiche.com/2013-07/LingDanWuLiuShiChangFenXiBaoGao.html | |
| 一、中國零擔物流2008-2012年價格趨勢 | 網(wǎng) |
| 二、影響零擔物流價格因素分析 | ｗ |
| 三、2013-2018年中國零擔物流價格走勢預測分析 | ｗ |
第五章 中國零擔物流行業(yè)經濟指標分析 |
ｗ |
第一節(jié) 全國零擔物流行業(yè)規(guī)模分析 |
． |
| 一、累計從業(yè)人員平均人數(shù) | Ｃ |
| 二、累計企業(yè)單位數(shù) | ｉ |
第二節(jié) 中國零擔物流行業(yè)產銷分析 |
ｒ |
第三節(jié) 中國零擔物流行業(yè)盈利能力分析 |
． |
第四節(jié) 中國零擔物流行業(yè)償債能力分析 |
ｃ |
第五節(jié) 中國零擔物流行業(yè)營運能力分析 |
ｎ |
第二部分 行業(yè)競爭格局 |
中 |
第六章 零擔物流行業(yè)競爭分析 |
智 |
第一節(jié) 零擔物流市場競爭分析 |
林 |
| 一、零擔物流企業(yè)并購整合分析 | ４ |
| 二、2013年國家政策對物流企業(yè)競爭影響 | ０ |
| 三、我國零擔物流市場競爭分析 | ０ |
第二節(jié) 零擔物流企業(yè)競爭力分析 |
６ |
| 一、零擔物流企業(yè)競爭力分析 | １ |
| 二、中國零擔物流行業(yè)核心競爭力分析 | ２ |
| 三、零擔物流企業(yè)競爭力的戰(zhàn)略分析 | ８ |
第三節(jié) 零擔物流中小企業(yè)競爭分析 |
６ |
| 一、零擔物流中小企業(yè)的生存競爭分析 | ６ |
| 二、“十二五”規(guī)劃下中小物流企業(yè)生存現(xiàn)狀 | ８ |
| 三、中小物流企業(yè)競爭力分析 | 產 |
第四節(jié) 2012-2013年中國零擔物流行業(yè)競爭分析及預測 |
業(yè) |
| 一、2012年零擔物流市場競爭情況分析 | 調 |
| 二、2013年零擔物流市場競爭形勢分析 | 研 |
| 三、2012-2013年集中度分析及預測 | 網(wǎng) |
| 四、2012-2013年swot分析及預測 | ｗ |
| 五、2012-2013年進入退出狀況分析及預測 | ｗ |
| 六、2012-2013年生命周期分析及預測 | ｗ |
第七章 零擔物流企業(yè)競爭策略分析 |
． |
第一節(jié) 零擔物流市場競爭策略分析 |
Ｃ |
| 一、2013年零擔物流市場增長潛力分析 | ｉ |
| 二、2013年零擔物流主要潛力項目分析 | ｒ |
| 三、現(xiàn)有零擔物流競爭策略分析 | ． |
| 四、零擔物流潛力項目競爭策略選擇 | ｃ |
| 五、典型企業(yè)項目競爭策略分析 | ｎ |
第二節(jié) 零擔物流企業(yè)競爭策略分析 |
中 |
| 一、“十二五”規(guī)劃對零擔物流行業(yè)競爭格局的影響 | 智 |
| 二、“十二五”規(guī)劃零擔物流行業(yè)競爭格局的變化 | 林 |
| 三、2013-2018年我國零擔物流市場競爭趨勢 | ４ |
| 四、2013-2018年零擔物流行業(yè)競爭格局展望 | ０ |
| 五、2013-2018年零擔物流行業(yè)競爭策略分析 | ０ |
| 六、2013-2018年零擔物流企業(yè)競爭策略分析 | ６ |
第八章 零擔物流行業(yè)主要優(yōu)勢企業(yè)分析 |
１ |
第一節(jié) 天地華宇 |
２ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ６ |
| 三、2012-2013年經營情況分析 | ６ |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ８ |
第二節(jié) 德邦物流 |
產 |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | 調 |
| 三、2012-2013年經營情況分析 | 研 |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 新時代通成（上海）物流集團有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ｗ |
| 三、2012-2013年經營情況分析 | ． |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | Ｃ |
第四節(jié) 上海佳吉快運有限公司 |
ｉ |
| 一、企業(yè)概況 | ｒ |
| 2013-2018 China LTL logistics market analysis and development strategy research report | |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ． |
| 三、2012-2013年經營情況分析 | ｃ |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ｎ |
第五節(jié) 中鐵物流集團有限公司 |
中 |
| 一、企業(yè)概況 | 智 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | 林 |
| 三、2012-2013年經營情況分析 | ４ |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ０ |
第六節(jié) 遠成集團 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | １ |
| 三、2012-2013年經營情況分析 | ２ |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ８ |
第七節(jié) 新邦物流有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ８ |
| 三、2012-2013年經營情況分析 | 產 |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | 業(yè) |
第八節(jié) 上海佳宇物流有限公司 |
調 |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | 網(wǎng) |
| 三、2012-2013年經營情況分析 | ｗ |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
第九節(jié) 南京萬達物流有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | Ｃ |
| 三、2012-2013年經營情況分析 | ｉ |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ｒ |
第十節(jié) 遠成物流股份有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | ｃ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ｎ |
| 三、2012-2013年經營情況分析 | 中 |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | 智 |
第三部分 行業(yè)前景預測分析 |
林 |
第九章 零擔物流行業(yè)發(fā)展趨勢預測分析 |
４ |
第一節(jié) 我國物流的發(fā)展趨勢 |
０ |
| 一、企業(yè)物流社會化與專業(yè)化的趨勢 | ０ |
| 二、物流企業(yè)規(guī)模化與個性化的趨勢 | ６ |
| 三、物流市場細分化與國際化的趨勢 | １ |
| 四、區(qū)域物流集聚與擴散的趨勢 | ２ |
| 五、物流經營成本進一步上升的趨勢 | ８ |
第二節(jié) 我國零擔物流發(fā)展趨勢 |
６ |
| 一、零擔物流成為國際物流業(yè)發(fā)展必然趨勢 | ６ |
| 二、未來零擔物流發(fā)展模式分析 | ８ |
| 三、零擔物流公司經營戰(zhàn)略趨勢預測 | 產 |
| 四、未來零擔物流行業(yè)技術開發(fā)方向 | 業(yè) |
| 五、總體行業(yè)“十二五”整體規(guī)劃及預測分析 | 調 |
第三節(jié) 2013-2018年零擔物流市場趨勢預測 |
研 |
| 一、2012-2013年零擔物流市場趨勢總結 | 網(wǎng) |
| 二、2013-2018年零擔物流發(fā)展趨勢預測 | ｗ |
| 三、2013-2018年零擔物流市場發(fā)展空間 | ｗ |
| 四、2013-2018年零擔物流產業(yè)政策趨向 | ｗ |
| 五、2013-2018年零擔物流價格走勢分析 | ． |
第四節(jié) 2013-2018年零擔物流市場預測分析 |
Ｃ |
| 一、2013-2018年零擔物流行業(yè)工業(yè)總產值預測分析 | ｉ |
| 二、2013-2018年零擔物流行業(yè)銷售收入預測分析 | ｒ |
| 三、2013-2018年零擔物流行業(yè)總資產預測分析 | ． |
| 四、2013-2018年零擔物流市場結構預測分析 | ｃ |
| 五、2013-2018年零擔物流市場需求前景 | ｎ |
| 六、2013-2018年零擔物流市場價格預測分析 | 中 |
| 七、2013-2018年零擔物流行業(yè)集中度預測分析 | 智 |
第四部分 投資戰(zhàn)略研究 |
林 |
第十章 零擔物流行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 |
４ |
第一節(jié) 2012年零擔物流行業(yè)投資情況分析 |
０ |
| 一、2012年總體投資及結構 | ０ |
| 2013-2018年中國零擔物流市場分析及發(fā)展戰(zhàn)略研究報告 | |
| 二、2012年投資規(guī)模情況 | ６ |
| 三、2012年投資增速情況 | １ |
| 四、2012年分行業(yè)投資分析 | ２ |
| 五、2012年分地區(qū)投資分析 | ８ |
| 六、2012年外商投資情況 | ６ |
第二節(jié) 2013年上半年零擔物流行業(yè)投資情況分析 |
６ |
| 一、2013年上半年總體投資及結構 | ８ |
| 二、2013年上半年投資規(guī)模情況 | 產 |
| 三、2013年上半年投資增速情況 | 業(yè) |
| 四、2013年上半年分行業(yè)投資分析 | 調 |
| 五、2013年上半年分地區(qū)投資分析 | 研 |
| 六、2013年上半年外商投資情況 | 網(wǎng) |
第十一章 零擔物流行業(yè)投資環(huán)境分析 |
ｗ |
第一節(jié) 經濟發(fā)展環(huán)境分析 |
ｗ |
| 一、2012-2013年我國宏觀經濟運行情況 | ｗ |
| 二、2013-2018年我國宏觀經濟形勢分析 | ． |
| 三、2013-2018年投資趨勢及其影響預測分析 | Ｃ |
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析 |
ｉ |
| 一、2013年零擔物流行業(yè)政策環(huán)境 | ｒ |
| 二、2013年國內宏觀政策對其影響 | ． |
| 三、2013年行業(yè)產業(yè)政策對其影響 | ｃ |
第三節(jié) 社會發(fā)展環(huán)境分析 |
ｎ |
| 一、國內社會環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀 | 中 |
| 二、2013年社會環(huán)境發(fā)展分析 | 智 |
| 三、2013-2018年社會環(huán)境對行業(yè)的影響分析 | 林 |
第四節(jié) “十二五”規(guī)劃對零擔物流帶來的影響 |
４ |
| 一、“十二五”規(guī)劃的概述 | ０ |
| 二、“十二五”規(guī)劃有關物流行業(yè)的細則 | ０ |
| 三、“十二五”規(guī)劃物流行業(yè)的主要任務 | ６ |
| 四、“十二五”規(guī)劃物流行業(yè)的主要工程 | １ |
| 五、“十二五”規(guī)劃物流行業(yè)的主要措施 | ２ |
| 六、“十二五”規(guī)劃對零擔物流行業(yè)的意義與作用 | ８ |
| 七、“十二五”規(guī)劃對零擔物流行業(yè)的影響 | ６ |
第十二章 零擔物流行業(yè)投資機會與風險 |
６ |
第一節(jié) 零擔物流行業(yè)投資效益分析 |
８ |
| 一、2012-2013年零擔物流行業(yè)投資狀況分析 | 產 |
| 二、2013-2018年零擔物流行業(yè)投資效益分析 | 業(yè) |
| 三、2013-2018年零擔物流行業(yè)投資趨勢預測分析 | 調 |
| 四、2013-2018年零擔物流行業(yè)的投資方向 | 研 |
| 五、新進入者應注意的障礙因素分析 | 網(wǎng) |
| 六、投資建議 | ｗ |
第二節(jié) 影響零擔物流行業(yè)發(fā)展的主要因素 |
ｗ |
| 一、2013-2018年影響零擔物流行業(yè)運行的有利因素分析 | ｗ |
| 二、2013-2018年影響零擔物流行業(yè)運行的穩(wěn)定因素分析 | ． |
| 三、2013-2018年影響零擔物流行業(yè)運行的不利因素分析 | Ｃ |
| 四、2013-2018年我國零擔物流行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析 | ｉ |
| 五、2013-2018年我國零擔物流行業(yè)發(fā)展面臨的機遇分析 | ｒ |
第三節(jié) 零擔物流行業(yè)投資風險及控制策略分析 |
． |
| 一、2013-2018年零擔物流行業(yè)市場風險及控制策略 | ｃ |
| 二、2013-2018年零擔物流行業(yè)政策風險及控制策略 | ｎ |
| 三、2013-2018年零擔物流行業(yè)經營風險及控制策略 | 中 |
| 四、2013-2018年零擔物流同業(yè)競爭風險及控制策略 | 智 |
| 五、2013-2018年零擔物流行業(yè)其他風險及控制策略 | 林 |
第十三章 零擔物流行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
４ |
第一節(jié) 零擔物流行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
０ |
| 一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃 | ０ |
| 二、業(yè)務組合戰(zhàn)略 | ６ |
| 三、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃 | １ |
| 四、產業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ２ |
| 五、營銷品牌戰(zhàn)略 | ８ |
| 六、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃 | ６ |
第二節(jié) 行業(yè)應對策略 |
６ |
| 一、把握國家投資的契機 | ８ |
| 二、競爭性戰(zhàn)略聯(lián)盟的實施 | 產 |
| 三、企業(yè)自身應對策略 | 業(yè) |
| 2013-2018 nián zhōngguó língdàn wùliú shìchǎng fēnxī jí fāzhǎn zhànlüè yán jiù bàogào | |
第三節(jié) 市場的重點客戶戰(zhàn)略實施 |
調 |
| 一、實施重點客戶戰(zhàn)略的必要性 | 研 |
| 二、合理確立重點客戶 | 網(wǎng) |
| 三、對重點客戶的營銷策略 | ｗ |
| 四、強化重點客戶的管理 | ｗ |
| 五、實施重點客戶戰(zhàn)略要重點解決的問題 | ｗ |
第四節(jié) 中-智-林－零擔物流行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
． |
| 一、2012年零擔物流行業(yè)投資戰(zhàn)略 | Ｃ |
| 二、2013年零擔物流行業(yè)投資戰(zhàn)略 | ｉ |
| 三、2013-2018年零擔物流行業(yè)投資戰(zhàn)略 | ｒ |
| 四、2013-2018年細分行業(yè)投資戰(zhàn)略 | ． |
| 圖表目錄 | ｃ |
| 圖表 區(qū)位導向型物流集群的發(fā)展 | ｎ |
| 圖表 依附型物流集群的發(fā)展 | 中 |
| 圖表 垂直型物流集群 | 智 |
| 圖表 協(xié)作型物流集群 | 林 |
| 圖表 2012年全國居民消費價格指數(shù) | ４ |
| 圖表 2012年制造業(yè)pmi指數(shù)（經季節(jié)調整） | ０ |
| 圖表 2012年中國制造業(yè)pmi分類指數(shù)（經季節(jié)調整） | ０ |
| 圖表 2012年非制造業(yè)商務活動指數(shù)（經季節(jié)調整） | ６ |
| 圖表 2012年中國非制造業(yè)pmi分類指數(shù)（經季節(jié)調整） | １ |
| 圖表 2010-2012年鐵路固定資產投資及增長 | ２ |
| 圖表 2010-2012年鐵路基本建設投資及增長 | ８ |
| 圖表 2013年上半年各地區(qū)運輸機場數(shù)量 | ６ |
| 圖表 2013年上半年我國定期航班條數(shù)及里程 | ６ |
| 圖表 2013年上半年各航空（集團）公司運輸總周轉量比重 | ８ |
| 圖表 2010-2013年上半年貨運量及增長 | 產 |
| 圖表 2010-2013年上半年全國鐵路貨運總發(fā)送量及增長 | 業(yè) |
| 圖表 2010-2013年上半年國家鐵路貨運總發(fā)送量及增長 | 調 |
| 圖表 2010-2013年上半年非控股合資鐵路貨運總發(fā)送量及增長 | 研 |
| 圖表 2010-2013年上半年地方鐵路貨運總發(fā)送量及增長 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010-2013年上半年全國鐵路貨物發(fā)送量及增長 | ｗ |
| 圖表 2010-2013年上半年國家鐵路貨物發(fā)送量及增長 | ｗ |
| 圖表 2010-2013年上半年非控股合資鐵路貨物發(fā)送量及增長 | ｗ |
| 圖表 2010-2013年上半年地方鐵路貨物發(fā)送量及增長 | ． |
| 圖表 2010-2013年上半年全國鐵路行包發(fā)送量及增長 | Ｃ |
| 圖表 2010-2013年上半年國家鐵路行包發(fā)送量及增長 | ｉ |
| 圖表 2010-2013年上半年非控股合資鐵路行包發(fā)送量及增長 | ｒ |
| 圖表 2010-2013年上半年公路貨運量及增長 | ． |
| 圖表 2010-2013年上半年水運貨運量及增長 | ｃ |
| 圖表 2010-2013年上半年民航貨運量及增長 | ｎ |
| 圖表 2010-2013年上半年國內航線貨郵運輸量及增長 | 中 |
| 圖表 2010-2013年上半年港澳臺航線貨郵運輸量及增長 | 智 |
| 圖表 2010-2013年上半年國際航線貨郵運輸量及增長 | 林 |
| 圖表 2010-2013年上半年貨物周轉量及增長 | ４ |
| 圖表 2010-2013年上半年全國鐵路貨運總周轉量及增長 | ０ |
| 圖表 2010-2013年上半年國家鐵路貨運總周轉量及增長 | ０ |
| 圖表 2010-2013年上半年非控股合資鐵路貨運總周轉量及增長 | ６ |
| 圖表 2010-2013年上半年地方鐵路貨運總周轉量及增長 | １ |
| 圖表 2010-2013年上半年全國鐵路貨物周轉量及增長 | ２ |
| 圖表 2010-2013年上半年國家鐵路貨物周轉量及增長 | ８ |
| 圖表 2010-2013年上半年非控股合資鐵路貨物周轉量及增長 | ６ |
| 圖表 2010-2013年上半年地方鐵路貨物周轉量及增長 | ６ |
| 圖表 2010-2013年上半年全國鐵路行包周轉量及增長 | ８ |
| 圖表 2010-2013年上半年國家鐵路行包周轉量及增長 | 產 |
| 圖表 2010-2013年上半年非控股合資鐵路行包周轉量及增長 | 業(yè) |
| 圖表 2010-2013年上半年全國鐵路總換算周轉量及增長 | 調 |
| 圖表 2010-2013年上半年國家鐵路總換算周轉量及增長 | 研 |
| 圖表 2010-2013年上半年非控股合資鐵路總換算周轉量及增長 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010-2013年上半年地方鐵路總換算周轉量及增長 | ｗ |
| 圖表 2010-2013年上半年公路貨物周轉量及增長 | ｗ |
| 圖表 2010-2013年上半年水運貨物周轉量及增長 | ｗ |
| 圖表 2010-2013年上半年民航貨物周轉量及增長 | ． |
| 圖表 2010-2013年上半年國內航線貨郵周轉量及增長 | Ｃ |
| 圖表 2010-2013年上半年港澳臺航線貨郵周轉量及增長 | ｉ |
| 2013-2018中國LTL物流市場の分析と開発戦略調査レポート | |
| 圖表 2010-2013年上半年國際航線貨郵周轉量及增長 | ｒ |
| 圖表 2013年上半年物流企業(yè)業(yè)務量增長情況 | ． |
| 圖表 2010-2013年上半年物流總額及增長 | ｃ |
| 圖表 2010-2013年上半年工業(yè)品物流總額及增長 | ｎ |
| 圖表 2010-2013年上半年進口貨物物流總額及增長 | 中 |
| 圖表 2010-2013年上半年農產品物流總額及增長 | 智 |
| 圖表 2010-2013年上半年再生資源物流總額及增長 | 林 |
| 圖表 2010-2013年上半年單位與居民物品物流總額及增長 | ４ |
| 圖表 2010-2013年上半年物流總費用及增長 | ０ |
| 圖表 2010-2013年上半年物流運輸費用及增長 | ０ |
| 圖表 2010-2013年上半年物流保管費用及增長 | ６ |
| 圖表 2010-2013年上半年物流管理費用及增長 | １ |
| 圖表 2010-2013年上半年物流增加值及增長 | ２ |
| 圖表 2010-2013年上半年零擔物流費用及增長 | ８ |
| 圖表 2010-2013年上半年零擔物流總額及增長 | ６ |
| 圖表 2010-2013年上半年零擔物流增加值及增長 | ６ |
| 圖表 2010-2013年上半年零擔物流業(yè)務量及增長 | ８ |
| 圖表 2010-2013年上半年零擔物流市場規(guī)模及增長 | 產 |
| 圖表 2010-2013年上半年零擔物流行業(yè)增長速度 | 業(yè) |
| 圖表 2010-2013年上半年零擔物流市場份額 | 調 |
| 圖表 2010-2013年上半年零擔物流企業(yè)排名 | 研 |
| 圖表 2003-2012年中遠集團營業(yè)收入情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 2004-2012年中遠集團自有船舶規(guī)模 | ｗ |
| 圖表 2004-2012年中遠集團租入船舶規(guī)模 | ｗ |
| 圖表 2004-2012年中遠集團總控制船舶規(guī)模 | ｗ |
| 圖表 中遠集團船舶注冊情況 | ． |
| 圖表 2004-2012年中遠集團運輸生產及相關指標 | Ｃ |
| 圖表 2013-2018年零擔物流市場規(guī)模預測分析 | ｉ |
| 圖表 2013-2018年零擔物流費用預測分析 | ｒ |
| 圖表 2013-2018年零擔物流總額預測分析 | ． |
| 圖表 2013-2018年零擔物流行業(yè)增長預測分析 | ｃ |
| 圖表 2013-2018年零擔物流市場份額預測分析 | ｎ |
| 圖表 2013-2018年零擔物流業(yè)務量預測分析 | 中 |
| 圖表 2013-2018年零擔物流增加值預測分析 | 智 |
http://www.qdlaimaiche.com/2013-07/LingDanWuLiuShiChangFenXiBaoGao.html
略……
| 相 關 |
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