| 小排量汽車是一種節(jié)能環(huán)保的交通工具，在近年來(lái)隨著環(huán)保法規(guī)的趨嚴(yán)和對(duì)低碳出行方式需求的增長(zhǎng)，市場(chǎng)需求穩(wěn)步上升。目前，小排量汽車主要應(yīng)用于城市通勤、短途旅行等領(lǐng)域，具有油耗低、排放少的特點(diǎn)。隨著汽車技術(shù)和新能源技術(shù)的進(jìn)步，新型小排量汽車不僅在燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛舒適性上有所提升，還在車輛的智能化和經(jīng)濟(jì)性方面進(jìn)行了改進(jìn)。此外，為了適應(yīng)不同消費(fèi)者群體的需求，產(chǎn)品種類不斷豐富，如適用于高性能駕駛體驗(yàn)的高性能型小排量汽車、用于日常代步的經(jīng)濟(jì)型小排量汽車等相繼問(wèn)世。 |
| 未來(lái)，小排量汽車市場(chǎng)將伴隨環(huán)保法規(guī)的趨嚴(yán)和對(duì)低碳出行方式需求的增長(zhǎng)而迎來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。一方面，隨著新型材料和制造技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)于能夠?qū)崿F(xiàn)更高燃油經(jīng)濟(jì)性和更廣泛應(yīng)用范圍的新型小排量汽車需求將持續(xù)增加，推動(dòng)產(chǎn)品向更高效能、更廣泛應(yīng)用方向發(fā)展；另一方面，隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展，能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)化、智能化的新型小排量汽車將成為行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。然而，如何在保證車輛性能的同時(shí)控制成本，以及如何應(yīng)對(duì)快速變化的技術(shù)需求，將是小排量汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)。此外，如何提高產(chǎn)品的安全性和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也是小排量汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展需要解決的問(wèn)題。 |
第一部分 小排量車行業(yè)大事記與熱點(diǎn)透視 |
第一章 2012年小排量車熱點(diǎn)分析 |
第一節(jié) 小排量車解禁反成負(fù)面影響 |
| 一、小排量車的發(fā)展情況 |
| 二、微型車失寵的原因分析 |
第二節(jié) 兩稅合一與小排量車 |
第二章 中國(guó)汽車“十二五”規(guī)劃解讀 |
第一節(jié) 汽車“十二五”關(guān)鍵詞解讀 |
| 一、節(jié) 能研發(fā) |
| 二、汽車出口 |
| 三、結(jié)構(gòu)調(diào)整 |
| 四、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) |
| 五、環(huán)境保護(hù) |
第二節(jié) 汽車企業(yè)“十二五”規(guī)劃 |
第三節(jié) 汽車“十二五”規(guī)劃看點(diǎn) |
第三章 2012年自主創(chuàng)新專題研究 |
第一節(jié) “十一五”自主創(chuàng)新解析 |
第二節(jié) 自主創(chuàng)新存在的問(wèn)題 |
| 一、企業(yè)負(fù)責(zé)人缺乏創(chuàng)新意識(shí) |
| 二、基礎(chǔ)研究薄弱 |
| 三、不善于“借力”，產(chǎn)學(xué)研脫節(jié) |
| 四、忙于應(yīng)付眼前生存，難以積累 |
| 五、創(chuàng)新面臨高成本、高風(fēng)險(xiǎn) |
第三節(jié) 自主創(chuàng)新的swot分析 |
| 一、自主創(chuàng)新的優(yōu)勢(shì) |
| 二、自主創(chuàng)新的劣勢(shì) |
| 三、自主創(chuàng)新的機(jī)遇 |
| 四、自主創(chuàng)新的挑戰(zhàn) |
第二部分 小排量車行業(yè)內(nèi)部生存環(huán)境分析 |
第四章 小排量車概述相關(guān)概述 |
第一節(jié) 小排量汽車特點(diǎn)及性能 |
第二節(jié) 小排量車的定位 |
第三節(jié) 小排量汽車優(yōu)勢(shì)分析 |
第四節(jié) 小排量汽車存在問(wèn)題分析 |
| 一、技術(shù)問(wèn)題 |
| 二、效益問(wèn)題 |
第五章 2012年全球小排量車運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
第一節(jié) 2012年世界主要小排量轎車市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析 |
| 一、奔馳（benz） |
| 1、奔馳小排量轎車品牌競(jìng)爭(zhēng)力 |
| 2、奔馳小排量轎車市場(chǎng)銷售情況 |
| 二、寶馬（bmw） |
| 全:文：http://www.qdlaimaiche.com/2013-04/XiaoPaiLiangQiCheShiChangYanJiuBaoGao.html |
| 1、寶馬小排量轎車品牌競(jìng)爭(zhēng)力 |
| 2、寶馬小排量轎車市場(chǎng)銷售情況 |
| 三、福特（ford） |
| 1、福特小排量轎車品牌競(jìng)爭(zhēng)力 |
| 2、福特小排量轎車市場(chǎng)銷售情況 |
第二節(jié) 2012年世界部分國(guó)有及地區(qū)小排量車運(yùn)行分析 |
| 一、歐洲小排量車發(fā)展分析 |
| 1、意大利小排量車市場(chǎng)分析 |
| 2、英國(guó)小排量汽車市場(chǎng)分析 |
| 3、德國(guó)排量車市場(chǎng)分析 |
| 4、法國(guó)小排量車市場(chǎng)分析 |
| 二、美國(guó)小排量車發(fā)展分析 |
| 三、韓國(guó)小排量車發(fā)展分析 |
第三節(jié) 2013-2018年世界小排量車新趨勢(shì)探析 |
第六章 2012年中國(guó)小排量轎車行業(yè)運(yùn)行新形勢(shì)透析 |
第一節(jié) 2012年中國(guó)小排量轎車行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位分析 |
| 一、在第二產(chǎn)業(yè)中的地位分析 |
| 二、在中國(guó)gdp中的地位分析 |
第二節(jié) 2012年中國(guó)小排量轎車動(dòng)態(tài)分析 |
| 一、中國(guó)小排量轎車成2012年車市熱點(diǎn) |
| 二、新車上市 國(guó)產(chǎn)小排量車型居多 |
第三節(jié) 2012年中國(guó)小排量轎車業(yè)運(yùn)行綜述 |
| 一、中國(guó)小排量轎車行業(yè)發(fā)展歷程 |
| 二、國(guó)產(chǎn)小排量轎車安全性能有所提高 |
| 三、小排量轎車 和諧社會(huì)的“促進(jìn)劑” |
| 四、中國(guó)小排量轎車行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 |
第四節(jié) 2012年中國(guó)小排量轎車行業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題 |
第七章 2012年中國(guó)小排量汽車市場(chǎng)調(diào)查分析 |
第一節(jié) 2012年中國(guó)小排量轎車消費(fèi)者基本情況調(diào)研 |
| 一、性別占比 |
| 二、年齡分布 |
| 三、家族收入情況 |
| 四、區(qū)域分布 |
第二節(jié) 2012年中國(guó)小排量轎車市場(chǎng)消費(fèi)者購(gòu)車意向調(diào)查 |
第三節(jié) 2012年中國(guó)小排量轎車市場(chǎng)消費(fèi)者品牌偏好調(diào)查分析 |
| 一、品牌忠誠(chéng)度調(diào)查分析 |
| 二、消費(fèi)者滿意度（csi）調(diào)查分析 |
| 三、汽車品牌市場(chǎng)占有率調(diào)查發(fā)現(xiàn) |
第四節(jié) 2012年中國(guó)小排量轎車市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)其價(jià)格的敏感度分析 |
第三部分 小排量車行業(yè)定量數(shù)據(jù)分析 |
第八章 近幾年小排量車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)同比分析 |
第一節(jié) 近三年小排量乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析 |
| 一、近三年小排量乘用車生產(chǎn)分析 |
| 二、近三年小排量乘用車銷售分析 |
第二節(jié) 近三年小排量轎車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析 |
| 一、2012年小排量轎車生產(chǎn)分析 |
| 二、2012年小排量轎車銷量分析 |
第三節(jié) 近三年小排量suv產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析 |
| 一、近三年小排量suv生產(chǎn)分析 |
| 二、近三年小排量suv銷量分析 |
第九章 2006-2011年中國(guó)小排量轎車進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 |
| 一、1500cc＜排氣量＜2200cc的小轎車進(jìn)出口數(shù)量分析 |
| 二、1500cc＜排氣量＜2200cc的小轎車進(jìn)出口金額分析 |
| 三、1500cc＜排氣量＜2200cc的小轎車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析 |
| 一、排氣量＜1000cc柴油型小轎車進(jìn)出口數(shù)量分析 |
| 二、排氣量＜1000cc柴油型小轎車進(jìn)出口金額分析 |
| 三、排氣量＜1000cc柴油型小轎車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析 |
| 一、1000≤排量≤1500cc柴油型小轎車進(jìn)出口數(shù)量分析 |
| 二、1000≤排量≤1500cc柴油型小轎車進(jìn)出口金額分析 |
| 三、1000≤排量≤1500cc柴油型小轎車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析 |
第十章 2012年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 |
第一節(jié) 2012年中國(guó)汽車工業(yè)運(yùn)行綜述 |
| 一、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段及特點(diǎn) |
| 二、中國(guó)已成為世界最主要的汽車大國(guó)之一 |
| 三、我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化進(jìn)程概述 |
| 四、中國(guó)汽車工業(yè)投資控股情況分析 |
| 五、中國(guó)汽車重點(diǎn)企業(yè)的五大發(fā)展模式 |
第二節(jié) 近幾年中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、我國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況 |
| 二、國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）經(jīng)濟(jì)運(yùn)行淺析 |
| 三、中國(guó)重點(diǎn)汽車企業(yè)（集團(tuán)）銷售情況 |
第三節(jié) 2007-2012年中國(guó)汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 |
| 一、2007-2011年全國(guó)汽車產(chǎn)量分析 |
| 二、2012年3月全國(guó)及主要省份汽車產(chǎn)量分析 |
| 三、2012年3月汽車產(chǎn)量集中度分析 |
第四節(jié) 近幾年中國(guó)汽車銷量分析 |
第五節(jié) 2012年5月中國(guó)保有量分析 |
| 一、中國(guó)民用汽車保有量 |
| 二、各省民用汽車保有量分析 |
| 三、不同類型民用汽車保有量 |
| 四、中國(guó)私人汽車保有量 |
| 五、各省私人汽車保有量分析 |
| 六、不同類型私人汽車保有量 |
第四部分 小排量車行業(yè)外部生存環(huán)境分析 |
第十一章 2012年中國(guó)小排車市場(chǎng)監(jiān)管政策分析 |
第一節(jié) 小排量車有關(guān)政策概述 |
| 一、國(guó)家政策 |
| 二、我國(guó)七大行政區(qū)域限制小排量車政策比較 |
| 2013 version of the Chinese automotive industry case studies of small-displacement analysis |
第二節(jié) 《關(guān)于鼓勵(lì)發(fā)展節(jié) 能環(huán)保型小排量汽車的意見》 |
第三節(jié) 取消對(duì)小排量車限制政策及其影響分析 |
| 一、解除對(duì)小排量汽車限制的措施分析 |
| 二、中央和地方關(guān)于小排量車解禁的區(qū)別 |
| 三、全國(guó)各地限制小排量車政策情況 |
| 四、解禁后小排量車停車稅率優(yōu)惠 |
| 五、解禁后汽車企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)小排量車 |
| 六、小排量車“解限”對(duì)汽車零部件業(yè)的影響 |
| 七、1.4l以下未解禁車型一覽 |
第四節(jié) 汽車消費(fèi)稅政策及其影響分析 |
| 一、汽車消費(fèi)稅政策 |
| 1、現(xiàn)有汽車消費(fèi)稅分3檔 |
| 2、新汽車消費(fèi)稅分5檔 |
| 二、汽車消費(fèi)稅調(diào)整影響分析 |
| 1、汽車消費(fèi)稅調(diào)整對(duì)消費(fèi)者的影響 |
| 2、汽車消費(fèi)稅調(diào)整對(duì)小排量廠商的影響 |
| 3、消費(fèi)稅的調(diào)整對(duì)大排量廠商的影響 |
| 4、新汽車消費(fèi)稅對(duì)車價(jià)的影響 |
| 5、汽車消費(fèi)稅調(diào)整對(duì)產(chǎn)業(yè)格局的影響 |
第十二章 2012年中國(guó)小排量車宏觀經(jīng)濟(jì)分析 |
第一節(jié) 燃油稅對(duì)小排量車的影響分析 |
| 一、目前中國(guó)不具備燃油稅政策出臺(tái)的環(huán)境 |
| 二、燃油稅對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車行為的影響 |
| 三、燃油稅給小排量車發(fā)展的提供機(jī)會(huì) |
第二節(jié) 油價(jià)對(duì)小排量車的影響分析 |
| 一、油價(jià)新政策 |
| 二、小排量“松綁”前景看好 |
| 三、油耗低占地少小型車優(yōu)勢(shì)漸顯 |
第五部分 小排量車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
第十三章 2012年中國(guó)小排量車品牌競(jìng)爭(zhēng)格局 |
第一節(jié) 1.6l小排量車主要車型分析 |
第二節(jié) 主要小排量車品牌對(duì)比分析 |
| 一、吉利優(yōu)利歐 |
| 二、奇瑞qq |
| 三、哈飛路寶 |
| 四、北斗星 |
| 五、雪佛蘭spark |
| 六、江南奧拓 |
| 七、愛(ài)迪爾 |
| 八、夏利 |
| 九、長(zhǎng)安奧拓 |
| 十、廣本兩廂飛度 |
第三節(jié) 2012年主要小排量車品牌回顧及2012年展望 |
| 一、2012年主要小排量車品牌分析 |
| 二、2012年小排量車主要新車型 |
第十四章 2012年中國(guó)小排量車競(jìng)爭(zhēng)新格局透析 |
第一節(jié) 2012年中國(guó)小排量轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| 一、中國(guó)小排量轎車swot分析 |
| 二、進(jìn)口小排量轎車搶灘中國(guó)市場(chǎng) |
| 三、小排量轎車競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
第二節(jié) 2009-2010中國(guó)提升中國(guó)小排量轎車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的建議 |
| 一、提高自主開發(fā)能力 |
| 二、培養(yǎng)高素質(zhì)的人才 |
| 三、增強(qiáng)企業(yè)生產(chǎn)效率 |
| 四、加快轎車服務(wù)發(fā)展 |
| 五、塑造現(xiàn)代企業(yè)文化 |
第三節(jié) 2013-2018年中國(guó)小排量車競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
第十五章 2012年中國(guó)小排量車品牌企業(yè)關(guān)鍵性財(cái)務(wù)指標(biāo)運(yùn)行分析 |
第一節(jié) 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司 （000625） |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 |
第二節(jié) 天津一汽夏利汽車股份有限公司 （000927） |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 |
第三節(jié) 江西昌河汽車股份有限公司 （600372） |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 |
第四節(jié) 廣州本田汽車有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 |
第五節(jié) 北京現(xiàn)代汽車有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 2013年版中國(guó)小排量汽車行業(yè)專題研究分析報(bào)告 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 |
第六節(jié) 奇瑞汽車有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 |
第七節(jié) 長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 |
第八節(jié) 東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 |
第九節(jié) 廣州豐田汽車有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 |
第十節(jié) |
第六部分 小排量車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
第十六章 2013-2018年中國(guó)小排量車新趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
第一節(jié) 2013-2018年上市微型車價(jià)格預(yù)測(cè)分析 |
第二節(jié) 2013-2018年小排量車發(fā)展趨勢(shì) |
| 一、微型轎車所占份額將逐漸加大 |
| 二、微車企業(yè)進(jìn)軍大排量中高級(jí)轎車市場(chǎng)步伐加快 |
| 三、微型汽車將替代農(nóng)用車進(jìn)一步擴(kuò)展城郊及農(nóng)村市場(chǎng) |
| 四、微型汽車行業(yè)聯(lián)合重組將繼續(xù)上演 |
第三節(jié) 2013-2018年小排量汽車前景預(yù)測(cè)分析 |
第十七章 2013-2018年中國(guó)小排量車產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
第一節(jié) 2013-2018年中國(guó)小排量車行業(yè)投資概況 |
| 一、小排量車行業(yè)投資特性 |
| 二、小排量車具有良好的投資價(jià)值 |
| 三、小排量車投資環(huán)境利好 |
第二節(jié) 2013-2018年中國(guó)小排量車投資機(jī)會(huì)分析 |
| 一、小排量車投資熱點(diǎn) |
| 二、小排量車投資吸引力分析 |
第三節(jié) 2013-2018年中國(guó)小排量車投資風(fēng)險(xiǎn)及防范 |
| 一、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 二、金融風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 三、政策風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 四、競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
第四節(jié) 中~智~林~ 權(quán)威專家投資建議 |
| 圖表 我國(guó)近年來(lái)有關(guān)小排量政策 |
| 圖表 1996-2012年國(guó)家對(duì)小排量車政策一覽表 |
| 圖表 中國(guó)目前汽車消費(fèi)稅率 |
| 圖表 不同排量汽車百公里平均油耗 |
| 圖表 小轎車新消費(fèi)稅草案稅率 |
| 圖表 mpv/suv新消費(fèi)稅草案稅率 |
| 圖表 現(xiàn)有車分排量狀況調(diào)查市場(chǎng)份額圖 |
| 圖表 解禁后，小排量車購(gòu)買意向調(diào)查圖 |
| 圖表 小排量車的主要缺點(diǎn)調(diào)查圖 |
| 圖表 小排量車的主要優(yōu)點(diǎn)調(diào)查圖 |
| 圖表 小排量車解禁的影響調(diào)查圖 |
| 圖表 2006-2012年國(guó)產(chǎn)小排量乘用車生產(chǎn)情況 |
| 圖表 2006-2012年國(guó)產(chǎn)小排量乘用車銷售情況 |
| 圖表 2006-2012年國(guó)產(chǎn)小排量轎車生產(chǎn)情況 |
| 圖表 2006-2012年小排量轎車銷售情況 |
| 圖表 1.6升主要車型分布情況 |
| 圖表 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司概況 |
| 圖表 長(zhǎng)安及福特資產(chǎn)結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 天津一汽夏利汽車股份有限公司概況 |
| 圖表 江西昌河基本情況簡(jiǎn)介 |
| 圖表 2003-2018年奇瑞汽車銷量變化趨勢(shì)圖 |
| 圖表 2006-2011年中國(guó)1500cc＜排氣量＜2200cc的小轎車進(jìn)出口數(shù)量分析 |
| 圖表 2006-2011年中國(guó)1500cc＜排氣量＜2200cc的小轎車進(jìn)出口金額分析 |
| 圖表 2006-2011年中國(guó)1500cc＜排氣量＜2200cc的小轎車進(jìn)出口平均單價(jià)分析 |
| 圖表 2006-2011年中國(guó)1500cc＜排氣量＜2200cc的小轎車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析 |
| 圖表 2006-2011年中國(guó)排氣量＜1000cc柴油型小轎車進(jìn)出口數(shù)量分析 |
| 圖表 2006-2011年中國(guó)排氣量＜1000cc柴油型小轎車進(jìn)出口金額分析 |
| 圖表 2006-2011年中國(guó)排氣量＜1000cc柴油型小轎車進(jìn)出口平均單價(jià)分析 |
| 圖表 2006-2011年中國(guó)排氣量＜1000cc柴油型小轎車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析 |
| 圖表 2006-2011年中國(guó)1000≤排量≤1500cc柴油型小轎車進(jìn)出口數(shù)量分析 |
| 圖表 2006-2011年中國(guó)1000≤排量≤1500cc柴油型小轎車進(jìn)出口金額分析 |
| 2013 niánbǎn zhōngguó xiǎo pái liàng qìchē hángyè zhuāntí yánjiū fēnxī bàogào |
| 圖表 2006-2011年中國(guó)1000≤排量≤1500cc柴油型小轎車進(jìn)出口平均單價(jià)分析 |
| 圖表 2006-2011年中國(guó)1000≤排量≤1500cc柴油型小轎車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析 |
| 圖表 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 |
| 圖表 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司負(fù)債情況圖 |
| 圖表 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 天津一汽夏利汽車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 天津一汽夏利汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 |
| 圖表 天津一汽夏利汽車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 天津一汽夏利汽車股份有限公司負(fù)債情況圖 |
| 圖表 天津一汽夏利汽車股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 天津一汽夏利汽車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 天津一汽夏利汽車股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司負(fù)債情況圖 |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 廣州本田汽車有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 廣州本田汽車有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 |
| 圖表 廣州本田汽車有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 廣州本田汽車有限公司負(fù)債情況圖 |
| 圖表 廣州本田汽車有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 廣州本田汽車有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 廣州本田汽車有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 北京現(xiàn)代汽車有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 北京現(xiàn)代汽車有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 |
| 圖表 北京現(xiàn)代汽車有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 北京現(xiàn)代汽車有限公司負(fù)債情況圖 |
| 圖表 北京現(xiàn)代汽車有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 北京現(xiàn)代汽車有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 北京現(xiàn)代汽車有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司負(fù)債情況圖 |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 |
| 圖表 長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司負(fù)債情況圖 |
| 圖表 長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 |
| 圖表 東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司負(fù)債情況圖 |
| 圖表 東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 廣州豐田汽車有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 廣州豐田汽車有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 |
| 圖表 廣州豐田汽車有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 廣州豐田汽車有限公司負(fù)債情況圖 |
| 圖表 廣州豐田汽車有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 廣州豐田汽車有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 廣州豐田汽車有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 2007-2011年全國(guó)汽車產(chǎn)量分析 |
| 圖表 2012年3月全國(guó)及主要省份汽車產(chǎn)量分析 |
| 圖表 2012年3月汽車產(chǎn)量集中度分析 |
| 圖表 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 |
| 圖表 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司負(fù)債情況圖 |
| 圖表 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 天津一汽夏利汽車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 天津一汽夏利汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 |
| 圖表 天津一汽夏利汽車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 天津一汽夏利汽車股份有限公司負(fù)債情況圖 |
| 圖表 天津一汽夏利汽車股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 天津一汽夏利汽車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 天津一汽夏利汽車股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 小排気分析中國(guó)の自動(dòng)車産業(yè)のケーススタディの2013バージョン |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司負(fù)債情況圖 |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 廣州本田汽車有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 廣州本田汽車有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 |
| 圖表 廣州本田汽車有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 廣州本田汽車有限公司負(fù)債情況圖 |
| 圖表 廣州本田汽車有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 廣州本田汽車有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 廣州本田汽車有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 北京現(xiàn)代汽車有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 北京現(xiàn)代汽車有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 |
| 圖表 北京現(xiàn)代汽車有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 北京現(xiàn)代汽車有限公司負(fù)債情況圖 |
| 圖表 北京現(xiàn)代汽車有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 北京現(xiàn)代汽車有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 北京現(xiàn)代汽車有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司負(fù)債情況圖 |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 |
| 圖表 長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司負(fù)債情況圖 |
| 圖表 長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 |
| 圖表 東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司負(fù)債情況圖 |
| 圖表 東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 廣州豐田汽車有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 廣州豐田汽車有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 |
| 圖表 廣州豐田汽車有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 廣州豐田汽車有限公司負(fù)債情況圖 |
| 圖表 廣州豐田汽車有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 廣州豐田汽車有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 廣州豐田汽車有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
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