第一部分 行業發展分析 |
第一章 全球機場業分析 |
第一節 機場的相關簡述 |
| 一、機場的定義 |
| 二、機場的分類 |
| 三、機場構成 |
| 四、機場的作用 |
第二節 全球機場業發展概況 |
| 一、全球機場的分布格局 |
| 二、2012年全球最大機場運營商baa經營情況分析 |
| 三、2012全球新興市場引領全球機場發展 |
| 四、全球航空運輸業2012年回首和2013年發展展望 |
| 五、全球機場將邁向無紙化服務 |
第三節 全球主要區域機場業分析 |
| 一、2012年歐洲機場業格局 |
| 二、亞洲主要機場營運條件惡化 |
| 三、石油收入增長帶動海灣地區機場建設熱潮 |
| 四、德國柏林機場發展概述 |
| 五、新西蘭機場業發展概述 |
| 六、印度機場業發展興旺成為經濟增長助推器 |
第四節 國際機場的經營管理分析 |
| 一、全球機場運營管理的典型模式 |
| 二、美國東北部主要機場的運營管理模式解析 |
| 三、美國丹佛機場的經營管理特色 |
| 四、荷蘭斯希普霍爾機場的智能管理 |
| 五、德國泰格爾機場設計合理、管理有方 |
| 六、新加坡樟宜機場合理規劃、統籌發展 |
第二章 中國機場業分析 |
第一節 機場行業發展概況 |
| 一、2011年中國機場業發展回顧 |
| 二、2012年中國機場業發展綜述 |
第二節 中國機場建設概況 |
| 一、我國機場建設總體概述 |
| 二、我國民航機場建設的熱點 |
| 三、2012年我國機場建設 |
| 四、樞紐航線建設和航權開放助力我國機場建設 |
第三節 我國支線機場的建設 |
| 一、支線機場建設的情況分析 |
| 二、支線機場在建設規模與運營效益間尋求平衡點 |
| 三、支線機場航油保障存在的問題分析 |
| 四、支線機場建設的戰略 |
| 五、提高支線機場可持續性發展的對策 |
第四節 機場業的整合發展探討 |
| 一、實施機場整合的必要性 |
| 二、機場整合產生的效益 |
| 三、機場整合產生的影響 |
| 四、機場整合的主要挑戰及應對策略 |
| 五、機場業整合發展的前景 |
第五節 機場建設存在的問題與對策 |
| 一、機場布局上存在的主要矛盾和問題 |
| 二、中國機場企業冗員問題及解決對策 |
| 三、制定機場發展戰略應明確五大問題 |
| 四、推進機場屬地化和投資主體多元化 |
| 轉~載~自：http://www.qdlaimaiche.com/2013-01/JiChangShiChangFenXiBaoGao.html |
| 五、中國機場建設的發展策略 |
第三章 樞紐機場的發展分析 |
第一節 樞紐機場的相關概述 |
| 一、樞紐機場的定義 |
| 二、樞紐航空系統的產生及特點 |
| 三、發展樞紐航空系統的戰略意義 |
| 四、建設樞紐機場的基本條件 |
第二節 樞紐機場的發展概況 |
| 一、樞紐機場推動城市經濟高速發展 |
| 二、我國樞紐機場的發展情況分析 |
| 三、我國樞紐機場發展相對落后的原因 |
| 四、2012年我國樞紐機場發展形勢依然堅挺 |
第三節 大型樞紐機場功能定位分析 |
| 一、樞紐機場已經成為地區經濟發展的重要推動力 |
| 二、樞紐機場是促進區域產業結構升級的重要影響因素 |
| 三、大型樞紐機場為所在區域提供了大量的就業崗位 |
第四節 建設樞紐機場的問題與對策 |
| 一、我國樞紐機場建設存在的問題 |
| 二、我國樞紐機場發展策略 |
| 三、建設樞紐機場的建議 |
| 四、與基地航空公司的協作是國外大型樞紐機場建設的經驗總結 |
第四章 擴大內需拉動機場建設 |
第一節 全球經濟發展形勢解讀 |
| 一、全球主要發達國家經濟減速 |
| 二、經濟危機或將改變世界經濟格局 |
| 三、各國采取積極措施應對金融危機 |
| 四、世界經濟回暖趨勢顯現 |
第二節 國際金融危機下中國經濟運行情況與政策選擇 |
| 一、2012年中國經濟運行情況 |
| 二、中國應對全球金融危機的六大有利條件 |
| 三、國家出臺擴大內需十項措施 |
第三節 金融危機下中國機場業的發展機遇 |
| 一、國家投入40億進行機場建設 |
| 二、國家出臺機場建設費用補貼政策 |
| 三、政策傾斜中西部機場建設進入戰略機遇期 |
| 四、航空物流凸顯巨大商機 |
第二部分 主要地區分析 |
第五章 環渤海地區機場建設 |
第一節 京津冀地區機場建設情況 |
| 一、北京首都機場擬新增第四跑道 |
| 二、天津機場吞吐能力持續大幅提升 |
| 三、2012年天津機場進入雙跑道運行時代 |
| 四、2012年河北省機場建設目標解析 |
第二節 山東省機場建設情況分析 |
| 一、威海機場借擴大內需之機積極擴建 |
| 二、濰坊機場加大基礎建設力度 |
| 三、2012年底濟南機場擴建啟動 |
| 四、2012年煙臺新國際機場即將啟建 |
第三節 遼寧省機場建設情況 |
| 一、2012年7月大連機場營口市候機樓投入運營 |
| 二、兩大戰略投資者聯手擴建營口機場 |
| 三、五年內遼寧省三城市將建成機場 實現“藍天夢” |
| 四、2012年遼寧將新建、擴建7個機場 |
第四節 華北民航“十二五” 機場建設規劃全面啟動 |
第六章 長三角機場建設 |
第一節 長三角地區機場建設總體概況 |
| 一、長三角機場建設亟待加速 |
| 二、長三角機場擴建必須科學分析與定位 |
| 三、長三角機場群需要協同發展 |
第二節 上海市 |
| 一、2011年浦東機場貨運吞吐量擠身世界前五 |
| 二、2012年浦東機場擴建工程建成啟用 |
| 三、迎世博虹橋機場樞紐建設步伐加快 |
| 四、上海機場將全力打造成亞太核心樞紐 |
第三節 江蘇省 |
| 一、江蘇機場現狀 |
| 二、2012年江蘇機場運營狀況分析 |
| 三、2020年江蘇省將形成九大機場格局 |
第四節 浙江省 |
| 一、浙江民營資本介入機場建設 |
| 二、杭州以擴建國際機場為契機發展空港經濟 |
| 三、溫州積極擴建機場航戰樓 |
| 四、寧波櫟社國際機場成功擠身大型機場行列 |
| 五、嘉興機場建設：打造海陸空綜合交通網絡 |
第七章 珠三角機場建設 |
第一節 珠三角機場發展概況 |
| 一、珠三角形成五大機場鼎立發展態勢 |
| 二、珠三角機場擴建潮潛藏三大隱憂 |
| 三、2012年珠三角五大機場合作開創嶄新歷史 |
第二節 珠三角各地區機場建設情況分析 |
| 一、中國香港亟需加快機場基礎建設 |
| 二、深圳機場擴建工程進入新階段 |
| 三、2012年珠海投資39億建機場高速 |
| 四、中國澳門擬擴建國際機場 |
| 五、為擴大內需廣州白云機場2012年擴建 |
第八章 中部機場建設 |
第一節 中部地區機場發展總況 |
| 一、國家將加大中部機場建設資金補貼力度 |
| 二、在中部崛起的戰略形勢下需加快中部機場發展 |
| 三、2012年11月中部兩機場建設項目獲批 |
| 四、2012年中部機場加強合作抵御經濟寒流 |
第二節 湖北省 |
| 一、湖北省機場建設基本情況 |
| 二、湖北省機場布局和功能定位 |
| 三、2012年湖北兩大機場建設項目獲批 投資逾210億元 |
| 四、湖北省加強干支線機場建設管理 |
| 五、湖北三峽機場將擴建升級為中型國際機場 |
第三節 河南省 |
| 一、河南醞釀在7年內增加五個機場 |
| 二、河南新鄭機場謀求躍升為國際航空樞紐 |
| 三、2012年洛陽機場新航站樓將試運行 |
| 四、河南籌劃用15至20年打造樞紐機場 |
第四節 湖南省 |
| 一、湖南省中南地區新增三個民用機場 |
| 二、2011底長沙黃花機場航站樓擴建工程啟動 |
| 三、湖南黃花國際機場未來30年規劃出爐：將向東邊擴容 |
| 四、2020年湖南將建設10個左右民用機場 |
| Research and development of China 's airport industry forecast report 2013-2017 |
第五節 中部其他地區 |
| 一、安徽九華山機場項目通過審批 |
| 二、2020年安徽機場數量將達到7個 |
| 三、江西機場群建設全面展開 |
| 四、擴大內需2012年山西中小機場建設如火如荼 |
第九章 西部機場建設 |
第一節 西部地區機場建設總況 |
| 一、民營資本參與西部支線機場建設條件成熟 |
| 二、政府加大西部和干線機場建設投資力度 |
| 三、“十二五”西部機場建設全面加速 |
第二節 四川省 |
| 一、四川多數機場運力不足 |
| 二、四川勾畫“機場航母”藍圖 |
| 三、2012年四川康定機場正式通航 |
| 四、2012年四川大規模啟建支線機場以鞏固樞紐地位 |
第三節 云南省 |
| 一、云南民用機場建設進展順利 |
| 二、云南機場向全球公開集資 |
| 三、用開放的思維促進云南機場業發展 |
| 四、騰沖機場“吞吐”旅客25萬 力促旅游業發展 |
第四節 陜西省 |
| 一、2011年陜西省投資百億啟動機場擴遷建工程 |
| 二、2012年陜西漢中機場開建 |
| 三、西咸國際機場擴建工程簡介 |
第三部分 機場運營管理 |
第十章 機場運輸業分析 |
第一節 航空運輸業發展概況 |
| 一、全球航空運輸業發展形勢不容樂觀 |
| 二、2012年成為航空運輸業復蘇之年 |
| 三、中國民航運輸業總體發展形勢 |
| 四、從2012到2012：中國航空運輸業孕育新的變革 |
| 五、2020年前是民航運輸發展的戰略機遇期 |
第二節 2011-2012我國航空運輸市場發展回顧 |
| 一、2011年中國航空運輸市場回顧 |
| 二、2012年航空運輸業發展回顧 |
| 三、2012年我國航空運輸市場概況 |
第三節 機場客運市場分析 |
| 一、2011年全國機場客運情況分析 |
| 二、2012年民航機場客運情況分析 |
第四節 機場貨運市場分析 |
| 一、全球機場貨運格局發生巨大轉變 |
| 二、2011年民航機場貨運情況分析 |
| 三、2012年民航機場貨運情況分析 |
第五節 機場運輸業存在的問題與對策 |
| 一、“大交通”環境下我國航空運輸業的不足與對策 |
| 二、中美航空客運市場客源流失原因及政策啟示 |
| 三、航空客運市場定價方法與策略探究 |
| 四、加快機場物流園區建設是促進貨運發展的有效工具 |
| 五、從供應鏈的角度探討航空貨運戰略 |
第十一章 機場業的經營管理與變革 |
第一節 機場收費體制分析 |
| 一、我國機場收費改革方案 |
| 二、民用機場收費改革的現實意義 |
| 三、收費基準價變化對二三類機場收費的影響 |
| 四、實行收費改革對國內各機場實際影響 |
第二節 機場業的經營管理模式探討 |
| 一、機場定位與運營管理模式分析 |
| 二、機場特許經營模式 |
| 三、“一市兩場”運營模式淺析 |
| 四、公共性定位引發機場業管理模式變革 |
第三節 機場業管理體制改革的概況 |
| 一、機場屬地化改革的歷史回顧 |
| 二、民航機場屬地化改革操作中存在的問題 |
| 三、我國機場上市公司改制重組特點與模式解析 |
| 四、深化機場改革的意義與對策 |
| 五、屬地化后機場發展與建設合理性規劃建議 |
第四節 機場經營管理的對策與措施 |
| 一、中美機場管理模式的區別及對我國的啟示 |
| 二、港澳機場的管理模式及啟示 |
| 三、機場經營管理需要提高科學決策能力 |
| 四、推進我國機場管理從經營型向管理型轉變的對策 |
第十二章 機場的商業運作分析 |
第一節 機場的商業開發概述 |
| 一、機場業商業化現狀與前景預測 |
| 二、國內機場商業開發滯后 |
| 三、機場商業經營中普遍存在的問題 |
| 五、機場商業經營的總體規劃建議 |
第二節 機場媒體的發展 |
| 一、機場媒體業漸受重視 |
| 二、機場媒體發展面臨挑戰和抉擇、急待創新解決方案 |
| 三、機場媒體資源或面臨新一輪整合 |
第三節 民用機場廣告業的發展 |
| 一、民用機場廣告業概述 |
| 二、民用機場廣告業發展的狀況及特點 |
| 三、民用機場廣告業存在的問題 |
| 四、民用機場廣告業的發展趨勢 |
| 五、民用機場廣告業的發展對策 |
第四節 機場零售業的發展概況 |
| 一、全球機場零售業掀起第二次革命浪潮 |
| 二、機場零售業務面臨巨大商機 |
| 三、我國機場零售業體制性制約亟待突破 |
| 四、機場零售業將成為新的利潤增長點 |
第五節 機場餐飲業發展概述 |
| 一、快餐連鎖品牌紛紛進駐機場 |
| 二、廣州機場試水餐飲“星級”定價 |
| 三、機場餐飲業的出路探討 |
第十三章 機場的信息資源利用分析 |
第一節 機場業信息資源價值探討 |
| 一、機場信息資源解析 |
| 二、信息是機場業的核心資源 |
| 三、機場業信息資源價值的體現及要求 |
| 四、機場信息資源價值開發利用的方式 |
第二節 機場業信息資源利用的現狀與問題 |
| 一、機場信息交流的不對稱 |
| 二、機場管理人員對信息的有效需求不足 |
| 三、機場信息資源管理缺失 |
第三節 機場信息資源開發利用對策 |
| 2013-2017年中國機場行業調研及發展前景預測報告 |
| 一、樹立機場信息資源開發利用的理念 |
| 二、擴大機場管理人員的信息需求 |
| 三、加強機場信息資源開發利用的管理 |
| 四、推進機場信息資源管理的職能化 |
| 五、增強機場信息資源服務的能力和水平 |
第四節 民航機場信息集成平臺的構建探析 |
| 一、信息集成平臺建設的意義 |
| 二、集成網絡的技術要求 |
| 三、信息處理的技術要求 |
| 四、平臺接口的技術要求 |
第四部分 主要企業分析 |
第十四章 國際主要上市企業分析 |
第一節 法蘭克福機場集團（fraport ag） |
| 一、公司簡介 |
| 二、2012年法蘭克福機場集團經營狀況分析 |
| 三、法蘭克福機場投資西安咸陽國際機場 |
| 四、大連機場與法蘭克福機場結成戰略合作伙伴關系 |
| 五、2012年法蘭克福機場客貨運量緩慢回升 |
第二節 英國機場管理局（baa） |
| 一、公司簡介 |
| 二、2012年baa經營狀況分析 |
| 三、2012年baa經營狀況分析 |
| 四、英國機場管理局被指搞壟斷經營限制市場競爭 |
| 五、英國機場集團將向倫敦機場注資兩億英鎊 |
第三節 日本機場大廈株式會社 |
| 一、公司簡介 |
| 二、2012財年日本機場大廈株式會社經營狀況分析 |
| 三、日本機場大廈株式會社與大連國際機場簽訂合作意向書 |
| 四、日航破產折射航空業困局 |
第四節 新加坡航空公司（singapore airlines） |
| 一、公司簡介 |
| 二、2012財年新航經營狀況分析 |
| 三、2012財年新航經營狀況分析 |
| 四、新加坡航空創新服務出效益 |
| 五、新加坡航空公司采取多項舉措維護市場競爭力 |
第十五章 國內主要上市企業分析 |
第一節 中國香港機場管理局 |
| 一、公司簡介 |
| 二、201112財年中國香港機場管理局經營狀況分析 |
| 三、201213財年中國香港機場管理局經營狀況分析 |
| 四、中國香港機場管理局推出4.5億港元紓困措施 |
| 五、2012年中國香港機場貨量 |
第二節 北京首都國際機場股份有限公司 |
| 一、企業概況 |
| 二、2012年企業經營情況分析 |
| 三、首都機場成為全球第三忙 |
| 四、首都機場發債49億、補三期擴建項目資金缺口 |
| 五、首都航空發力高端公務機市場 |
第三節 上海國際機場股份有限公司 |
| 一、企業概況 |
| 二、2012年企業經營情況分析 |
| 三、2012年企業財務數據分析 |
| 四、上海機場正努力整體上市 |
| 五、上海虹橋機場2號航站樓正式啟用、形成機場新格局 |
| 六、上海世博會召開在即 民航枕戈待發 |
第四節 廣州白云國際機場股份有限公司 |
| 一、企業概況 |
| 二、2012年企業經營情況分析 |
| 三、2012年企業財務數據分析 |
| 四、廣州白云國際機場開辟廣州至高雄往返新航線 |
| 五、2012年白云機場迎來發展機遇期 |
| 六、2012年2月白云機場旅客吞吐量同比增長114.7% |
第五節 深圳市機場股份有限公司 |
| 一、企業概況 |
| 二、2012年企業經營情況分析 |
| 三、2012年企業財務數據分析 |
| 四、深圳機場09年旅客吞吐量增幅達14.4% 創新高 |
| 五、企業未來發展展望與戰略 |
第六節 海南省美蘭機場股份有限公司 |
| 一、企業概況 |
| 二、2012年企業經營情況分析 |
| 三、2012年美蘭機場年旅客吞吐量首破800萬 創歷史新高 |
| 四、美蘭機場前景看俏 |
| 五、企業未來發展展望與戰略 |
第七節 廈門國際航空港股份有限公司 |
| 一、企業概況 |
| 二、2012年企業經營情況分析 |
| 三、2012年企業財務數據分析 |
| 四、廈門國際航空港年旅客吞吐量首次突破千萬大關 |
| 五、廈門空港：完整的航空產業鏈形成 |
| 六、2012年廈門將開廉價航空專用候機樓 |
第五部分 行業投資與發展前景 |
第十六章 2013-2017年機場行業投資與發展前景預測 |
第一節 機場與其利益相關者的關系 |
| 一、機場利益相關者的構成及分類 |
| 二、機場與航空公司之間的關系 |
| 三、機場與旅客、貨主之間的關系 |
| 四、機場與規制人之間的關系 |
| 五、機場與投資者和駐場單位之間的關系 |
第二節 2013-2017年我國機場業的投資機會分析 |
| 一、中行將全力支持房地產鐵路機場投資 |
| 二、樞紐機場投資價值凸顯 |
| 三、航空機場業2012年投資策略行業復蘇基本確立、把握波段投資機會 |
| 四、交通運輸：航空業投資機會最顯著 |
第三節 2013-2017年我國中小型機場融資策略探討 |
| 一、機場建設融資的主要渠道 |
| 二、引入戰略投資者 |
| 三、bot融資 |
| 四、與金融結合 |
| 五、ppp融資模式在中小機場的應用 |
第四節 中^智^林^－2013-2017年中國機場建設規劃前景 |
| 一、機場建設的指導思想、目標和原則 |
| 二、機場的功能定位 |
| 三、機場建設的布局方案 |
| 四、機場建設近期實施方案 |
| 五、機場布局規劃實施效果 |
| 六、機場規劃建設的保障措施 |
| 2013-2017 nián zhōngguó jīchǎng hángyè diàoyán jí fāzhǎn qiánjǐng yùcè bàogào |
附錄 |
| 附錄一：民用機場使用許可規定 |
| 附錄二：民用機場管理條例 |
| 附錄三：民用機場運行安全管理規定 |
| 附錄四：民用航空企業機場聯合重組改制管理規定實施細則 |
| 附錄五：航空器機場運行最低標準的制定與實施規定 |
| 附錄六：民用機場專用設備使用管理規定 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 2012年全球各地區機場旅客吞吐比例分布 |
| 圖表 全球航空運輸業財政業績和預測分析 |
| 圖表 2012年全球各地區民航事故率分布 |
| 圖表 美國三大機場國內旅客與國際旅客運量比例示意圖 |
| 圖表 美國三大機場休閑旅客與商務旅客運量比例示意圖 |
| 圖表 美國三大機場直達旅客與中轉旅客運量比例示意圖 |
| 圖表 荷蘭史基浦機場臨空經濟區的產業構成 |
| 圖表 總部設在dew地區的財富500強企業 |
| 圖表 世界主要大型樞紐機場產生的就業情況 |
| 圖表 全球航空運輸業財政業績和預測分析 |
| 圖表 2012年1-10月旅客運輸量增長情況 |
| 圖表 2012年1-10月貨物運輸量增長情況 |
| 圖表 2001年-2012年國內航線平均價格水平 |
| 圖表 2012年第四季度以來外貿進出口變化 |
| 圖表 1990-2011歐洲之星開通之后的歐洲航空運輸發展情況 |
| 圖表 2003-2012年中國民航客運飛機與旅客運輸情況 |
| 圖表 2012年1-12月全球機場國際貨量排名 |
| 圖表 2005—2011年運輸總周轉量增長變化 |
| 圖表 2005—2011年旅客運輸量增長變化 |
| 圖表 2005—2011年貨郵運輸量增長變化 |
| 圖表 各種不同交通運輸方式各項指標同比增長速度 |
| 圖表 各地區機場分布數量比例圖 |
| 圖表 2011年各月航班正常率變化 |
| 圖表 2011年各月延誤原因分析 |
| 圖表 2011年各月全行業經濟效益情況 |
| 圖表 2011年國內、國際、港澳航線總周轉量同比增速圖 |
| 圖表 航空客運區域分布 |
| 圖表 航空貨運區域分布 |
| 圖表 近年民航旅客運輸市場構成情況 |
| 圖表 2011年國內機場客運吞吐量前40排名 |
| 圖表 2011年國內機場客運吞吐量前40排名（續） |
| 圖表 2011年國內機場客運吞吐量前40排名（續） |
| 圖表 2011年國內機場客運吞吐量前40排名（續） |
| 圖表 2012年1-11月三大運輸指標增速 |
| 圖表 2012年1-11月國內國際航運細分市場增速比較 |
| 圖表 國際國內航線總數增長情況 |
| 圖表 1950-2012年民航運輸數據對比 |
| 圖表 2011年全國機場客運排名 |
| 圖表 2012年全國民用機場旅客吞吐量排名（不含港澳臺） |
| 圖表 完整航空客運產品示意圖 |
| 圖表 完整航空客運產品的實現方式 |
| 圖表 航空聯盟方式示意圖 |
| 圖表 三類機場國內航班新舊機場收費基準價對比 |
| 圖表 三類機場國內航班新舊機場收費基準價分析 |
| 圖表 某三類機場機型數據、業務數據、收費影響對比 |
| 圖表 三大經濟區主要經濟指標及民航運量占全國比重 |
| 圖表 2012年廣州白云機場媒體投放總額對比 |
| 圖表 2012年廣州白云機場媒體投放前十位品牌 |
| 圖表 2012年廣州白云機場媒體投前十位行業 |
| 圖表 1997年與2006年五國廣告收入增長圖 |
| 圖表 全國機場廣告客戶群體份額表 |
| 圖表 廣告代理制模型分析 |
| 圖表 國外某機場孕婦咨詢中心的廣告 |
| 圖表 國外某機場植物園的廣告 |
| 圖標：外資廣告公司占前十名廣告公司營業額比率表 |
| 圖表 2005-2012年互聯網廣告規模 |
| 圖表 廣州白云機場經營轉制前后收入對比圖 |
| 圖表 三大機場國際航班班次對比圖 |
| 圖表 三大機場國際航班增長比率對比圖 |
| 圖表 白云機場的廣告業務收入 |
| 圖表 公司廣告業務預估 |
| 圖表 廈門機場2006年各業務收入占比 |
| 圖表 全國機場廣告收入比重對比圖 |
| 圖表 各種廣告媒體價格 |
| 圖表 2006年至2020年國內民用機場增長趨勢圖 |
| 圖表 2006年廣告行業投放額比重圖 |
| 圖表 集成系統與各子系統之間的集成功能和所要交換的信息 |
| 圖表 浦東機場歷年飛機起降架次 |
| 圖表 浦東機場歷年旅客吞吐量 |
| 圖表 浦東機場歷年郵貨吞吐量 |
| 圖表 2009-2012年上海機場股份有限公司主營構成表 |
| 圖表 2009-2012年上海機場股份有限公司流動資產表 |
| 圖表 2009-2012年上海機場股份有限公司長期投資表 |
| 圖表 2009-2012年上海機場股份有限公司固定資產表 |
| 圖表 2009-2012年上海機場股份有限公司無形及其他資產表 |
| 圖表 2009-2012年上海機場股份有限公司流動負債表 |
| 圖表 2009-2012年上海機場股份有限公司長期負債表 |
| 圖表 2009-2012年上海機場股份有限公司股東權益表 |
| 圖表 2009-2012年上海機場股份有限公司主營業務收入表 |
| 圖表 2009-2012年上海機場股份有限公司主營業務利潤表 |
| 圖表 2009-2012年上海機場股份有限公司營業利潤表 |
| 圖表 2009-2012年上海機場股份有限公司利潤總額表 |
| 圖表 2009-2012年上海機場股份有限公司凈利潤表 |
| 圖表 2009-2012年上海機場股份有限公司每股指標表 |
| 圖表 2009-2012年上海機場股份有限公司獲利能力表 |
| 圖表 2009-2012年上海機場股份有限公司經營能力表 |
| 圖表 2009-2012年上海機場股份有限公司償債能力表 |
| 圖表 2009-2012年上海機場股份有限公司資本結構表 |
| 圖表 2009-2012年上海機場股份有限公司發展能力表 |
| 圖表 2009-2012年上海機場股份有限公司現金流量分析表 |
| 圖表 2009-2012年廣州白云國際機場股份有限公司主營構成表 |
| 圖表 2009-2012年廣州白云國際機場股份有限公司流動資產表 |
| 圖表 2009-2012年廣州白云國際機場股份有限公司長期投資表 |
| 圖表 2009-2012年廣州白云國際機場股份有限公司固定資產表 |
| 圖表 2009-2012年廣州白云國際機場股份有限公司無形及其他資產表 |
| 中國の空港業界予測レポート2013-2017の研究開発 |
| 圖表 2009-2012年廣州白云國際機場股份有限公司流動負債表 |
| 圖表 2009-2012年廣州白云國際機場股份有限公司長期負債表 |
| 圖表 2009-2012年廣州白云國際機場股份有限公司股東權益表 |
| 圖表 2009-2012年廣州白云國際機場股份有限公司主營業務收入表 |
| 圖表 2009-2012年廣州白云國際機場股份有限公司主營業務利潤表 |
| 圖表 2009-2012年廣州白云國際機場股份有限公司營業利潤表 |
| 圖表 2009-2012年廣州白云國際機場股份有限公司利潤總額表 |
| 圖表 2009-2012年廣州白云國際機場股份有限公司凈利潤表 |
| 圖表 2009-2012年廣州白云國際機場股份有限公司每股指標表 |
| 圖表 2009-2012年廣州白云國際機場股份有限公司獲利能力表 |
| 圖表 2009-2012年廣州白云國際機場股份有限公司經營能力表 |
| 圖表 2009-2012年廣州白云國際機場股份有限公司償債能力表 |
| 圖表 2009-2012年廣州白云國際機場股份有限公司資本結構表 |
| 圖表 2009-2012年廣州白云國際機場股份有限公司發展能力表 |
| 圖表 2009-2012年廣州白云國際機場股份有限公司現金流量分析表 |
| 圖表 2009-2012年深圳市機場股份有限公司主營構成表 |
| 圖表 2009-2012年深圳市機場股份有限公司流動資產表 |
| 圖表 2009-2012年深圳市機場股份有限公司長期投資表 |
| 圖表 2009-2012年深圳市機場股份有限公司固定資產表 |
| 圖表 2009-2012年深圳市機場股份有限公司無形及其他資產表 |
| 圖表 2009-2012年深圳市機場股份有限公司流動負債表 |
| 圖表 2009-2012年深圳市機場股份有限公司長期負債表 |
| 圖表 2009-2012年深圳市機場股份有限公司股東權益表 |
| 圖表 2009-2012年深圳市機場股份有限公司主營業務收入表 |
| 圖表 2009-2012年深圳市機場股份有限公司主營業務利潤表 |
| 圖表 2009-2012年深圳市機場股份有限公司營業利潤表 |
| 圖表 2009-2012年深圳市機場股份有限公司利潤總額表 |
| 圖表 2009-2012年深圳市機場股份有限公司凈利潤表 |
| 圖表 2009-2012年深圳市機場股份有限公司每股指標表 |
| 圖表 2009-2012年深圳市機場股份有限公司獲利能力表 |
| 圖表 2009-2012年深圳市機場股份有限公司經營能力表 |
| 圖表 2009-2012年深圳市機場股份有限公司償債能力表 |
| 圖表 2009-2012年深圳市機場股份有限公司資本結構表 |
| 圖表 2009-2012年深圳市機場股份有限公司發展能力表 |
| 圖表 2009-2012年深圳市機場股份有限公司現金流量分析表 |
| 圖表 2009-2012年廈門航空港股份有限公司主營構成表 |
| 圖表 2009-2012年廈門航空港股份有限公司流動資產表 |
| 圖表 2009-2012年廈門航空港股份有限公司長期投資表 |
| 圖表 2009-2012年廈門航空港股份有限公司遞延稅項表 |
| 圖表 2009-2012年廈門航空港股份有限公司無形及其他資產表 |
| 圖表 2009-2012年廈門航空港股份有限公司流動負債表 |
| 圖表 2009-2012年廈門航空港股份有限公司長期負債表 |
| 圖表 2009-2012年廈門航空港股份有限公司股東權益表 |
| 圖表 2009-2012年廈門航空港股份有限公司主營業務收入表 |
| 圖表 2009-2012年廈門航空港股份有限公司主營業務利潤表 |
| 圖表 2009-2012年廈門航空港股份有限公司營業利潤表 |
| 圖表 2009-2012年廈門航空港股份有限公司利潤總額表 |
| 圖表 2009-2012年廈門航空港股份有限公司凈利潤表 |
| 圖表 2009-2012年廈門航空港股份有限公司每股指標表 |
| 圖表 2009-2012年廈門航空港股份有限公司獲利能力表 |
| 圖表 2009-2012年廈門航空港股份有限公司經營能力表 |
| 圖表 2009-2012年廈門航空港股份有限公司償債能力表 |
| 圖表 2009-2012年廈門航空港股份有限公司資本結構表 |
| 圖表 2009-2012年廈門航空港股份有限公司發展能力表 |
| 圖表 2009-2012年廈門航空港股份有限公司現金流量分析表 |
| 圖標：2012年廈門航空港收入結構圖 |
| 圖標：機場利益相關者構成及分類 |
http://www.qdlaimaiche.com/2013-01/JiChangShiChangFenXiBaoGao.html
略……
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