| 城市軌道交通與設備是城市公共交通的重要組成部分，近年來隨著城市化進程的加快和技術進步而得到了廣泛應用。目前，城市軌道交通與設備在安全性、舒適性、環保性能等方面不斷優化，通過采用先進的列車技術、優化線路設計等方式，提高了軌道交通系統的運營效率和服務質量。隨著智能化技術的應用，城市軌道交通與設備在信號系統、車輛維護等方面的能力得到了提升，通過引入自動駕駛技術、智能運維系統等方式，提高了系統的智能化水平。此外，隨著環保法規的趨嚴，城市軌道交通與設備在建設和運營過程中更加注重環保性能，通過采用綠色建材、優化能源利用等方式，減少了對環境的影響。 |
| 未來，城市軌道交通與設備作為城市公共交通的重要組成部分，近年來隨著城市化進程的加快和技術進步而得到了廣泛應用。目前，城市軌道交通與設備在安全性、舒適性、環保性能等方面不斷優化，通過采用先進的列車技術、優化線路設計等方式，提高了軌道交通系統的運營效率和服務質量。隨著智能化技術的應用，城市軌道交通與設備在信號系統、車輛維護等方面的能力得到了提升，通過引入自動駕駛技術、智能運維系統等方式，提高了系統的智能化水平。此外，隨著環保法規的趨嚴，城市軌道交通與設備在建設和運營過程中更加注重環保性能，通過采用綠色建材、優化能源利用等方式，減少了對環境的影響。 |
| 本研究咨詢報告在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家發改委、國務院發展研究中心、及國內外專業報刊雜志的相關資料，結合深入的市場調查資料，首先介紹了城市軌道交通的定義、分類、經濟特點、系統模式、與經濟發展的聯系等，接著系統分析了國際國內城市交通與城市軌道交通的發展概況，并對北京、上海、廣州等重點城市的軌道交通發展狀況做出了具體分析。然后分別介紹了地鐵、輕軌、磁懸浮列車的發展，隨后報告對城市軌道交通設備行業進行了全面深入的分析，并全面闡述了當前城市軌道交通及設備市場的投資機會、融資方式、投資策略。最后報告對城市軌道交通及設備市場的發展前景做出了科學的預測。為該行業中相關企業在激烈的市場競爭中洞察先機，根據市場需求及時調整經營策略，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供了準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。 |
第一部分 行業發展分析 |
第一章 城市軌道交通的相關概述 |
第一節 城市軌道交通的定義與分類 |
| 一、城市軌道交通的定義 |
| 二、城市軌道交通的分類 |
| 三、城市軌道交通的經濟特點及系統模式 |
第二節 城市軌道交通系統的介紹 |
| 一、發展軌道交通系統必要性分析 |
| 二、軌道交通系統發展的基本模式 |
| 三、軌道交通系統的有機銜接 |
第三節 城市軌道交通與經濟的發展 |
| 一、城市軌道交通的屬性分析 |
| 二、軌道交通帶動經濟新增長 |
| 二、軌道交通與土地利用 |
| 三、軌道交通在城市結構變遷中的作用 |
| 四、大城市軌道交通經濟帶開發模式綜述 |
第二章 城市交通發展概況 |
第一節 國外城市交通的發展 |
| 一、國外大城市交通發展的相關思考 |
| 二、澳大利亞的城市交通概況 |
| 三、英國城市交通管理的特征 |
| 四、美國的城市交通管理 |
| 五、新加坡的城市交通系統 |
第二節 中國城市交通概述 |
| 一、我國城市交通規劃事業回顧與成就 |
| 二、我國城市交通擁堵問題日益嚴重 |
| 三、城市交通管理系統的目標與要求 |
| 四、“十二五”全國公交專線將達1萬公里 |
| 五、城市交通需求管理與可持續發展 |
| 六、我國城市交通“十二五”發展方向及重點 |
第三節 中國主要地區城市交通發展規劃 |
| 一、“十二五”期間北京市城市交通發展規劃 |
| 二、“十二五”時期上海市城市交通發展規劃 |
| 三、“十二五”期間珠三角將實現區域交通一體化 |
| 四、“十二五”時期武漢城市交通發展目標 |
第四節 城市公共交通 |
| 一、我國城市交通推行“公交優先”模式 |
| 二、國家政策大力助推城市公共交通發展 |
| 三、發展城市公共交通的成本分析 |
| 四、我國城市公共交通發展中的問題及對策 |
| 五、推動我國城市公共交通發展的政策建議 |
| 六、軌道交通是我國城市公共交通發展方向 |
第五節 城市交通發展存在的問題 |
| 一、國內城市交通問題形成的背景及原因 |
| 二、城市交通問題的主要表現形式 |
| 三、中國城市交通存在的主要問題 |
| 四、中國城市交通面臨的困境 |
| 五、居民出行與城市交通間的難題 |
第六節 城市交通發展對策 |
| 一、在機動化背景下中國城市交通的發展策略 |
| 二、中國城市交通問題治理的對策 |
| 三、城市交通發展需著眼一體化與多元化 |
| 四、解決國內城市交通問題的途徑 |
| 五、城市交通綠色化發展的策略綜述 |
第三章 城市軌道交通的發展 |
第一節 世界軌道交通的發展概況 |
| 一、全球城市軌道交通的發展特點 |
| 二、國外城市軌道交通建設融資分析 |
| 三、美國城市軌道交通發展情況分析 |
| 四、英國的軌道交通發展戰略 |
| 五、日本軌道交通未來發展方向 |
第二節 中國城市軌道交通的發展 |
| 一、我國城市軌道交通發展概況 |
| 二、我國的軌道交通四十年來發展成就解析 |
| 三、2008年中國城市軌道交通總里程突破800公里 |
| 四、2010年中部六省積極加速軌道交通發展 |
| 詳:情：http://www.qdlaimaiche.com/2012-12/chengshiguidaojiaotongyushebeihangye379.html |
| 五、2010年地鐵發展催熱城市軌道交通專業 |
| 六、我國城市軌道交通已步入多樣化發展階段 |
| 七、我國城市軌道交通建設迅猛發展 |
| 八、2011年中國西南五大城市加快城軌建設 緩解交通壓力 |
| 九、我國三大城市圈加速軌道交通建設 加快城市融合發展 |
| 十、2012年中國將成為全球最大城市軌道交通市場 |
第三節 城市軌道交通企業的內部市場化改革 |
| 一、城市軌道交通運營企業內部市場能化的可行性 |
| 二、城市軌道交通運營企業內部市場交易模型 |
| 三、城市軌道交通運營企業內部交易定價機制 |
| 四、城市軌道交通運營企業內部交易定價模型 |
第四節 城市軌道交通的客流預測分析 |
| 一、城市軌道交通客流預測相關問題分析 |
| 二、城市軌道交通客流預測結果分析 |
| 三、淺論城市軌道交通客流預測四階段法 |
| 四、城市軌道交通客流預測工作的幾點建議 |
第五節 城市軌道交通的換乘分析 |
| 一、城市軌道交通換乘樞紐的功能分級 |
| 二、城市軌道交通的主要換乘方式 |
| 三、常規公交與軌道交通間換乘的協調 |
| 四、城市軌道交通換乘中的票務管理 |
第六節 城市軌道交通面臨的挑戰 |
| 一、中國城市軌道交通發展存在的問題 |
| 二、我國城市軌道交通建設面臨三大怪圈 |
| 三、城市軌道交通中面臨的資金難題 |
| 四、城市軌道交通建設中亟需解決的問題 |
第七節 城市軌道交通發展的對策 |
| 一、國內城市軌道交通發展戰略與對策 |
| 二、發展中國城市軌道交通的主要策略 |
| 三、降低城市軌道交通建設及運營成本的對策 |
| 四、城市軌道交通的技術發展策略 |
| 五、促進中國城市軌道交通可持續發展的建議 |
第二部分 主要省市分析 |
第四章 北京軌道交通 |
第一節 北京軌道交通發展概況 |
| 一、北京市軌道交通總體情況分析 |
| 二、2007年北京軌道交通啟用四級預警機制 |
| 三、北京城市軌道交通快速發展的動力機制 |
| 四、北京將建設國際知名的軌道交通科技創新基地 |
| 五、2011年北京6條軌道交通將開建 |
| 六、北京軌道交通自主創新成果輻射全國 |
| 七、北京軌道交通網建設速度加快 |
第二節 2010-2011年北京軌道交通建設進展情況分析 |
| 一、北京地鐵4號線開通運營一年運送乘客2.3億人次 |
| 二、2011年4月北京地鐵14號線開工 |
| 三、北京地鐵15號線年底開通 |
| 四、2011年末北京地鐵亦莊線、大興線開通運營 |
| 五、北京地鐵1號線車廂“擴容” |
第三節 北京發展軌道交通的投資分析 |
| 一、北京城市軌道交通投融資概況 |
| 二、2011年北京投140億元補貼軌道交通和公交低票價 |
| 三、“十二五”北京軌道交通將投1400億 |
| 四、3500億打造北京軌道交通網 |
第四節 北京軌道交通面臨的挑戰及建議 |
| 一、首都城市交通的困境 |
| 二、北京地鐵面臨的問題 |
| 三、改善北京城市交通困境的政策建議 |
第五節 北京軌道交通前景展望 |
| 一、“十二五”期間北京軌道交通加密 |
| 二、北京軌道交通將配設3萬個機動車停車位 |
| 三、2015年北京軌道交通將達660公里 |
第五章 上海軌道交通 |
第一節 上海軌道交通發展概況 |
| 一、上海軌道交通發展回顧 |
| 二、上海城市軌道交通線網規劃綜述 |
| 三、上海軌軌道交通線網規模居全國之首 |
| 五、上海軌道交通躋身世界前五 |
| 六、2010年上海積極推進地鐵及相關設施翻新改造 |
| 七、2010年上海軌道交通南北向骨干線路經4年艱苦建設通車 |
第二節 上海軌道交通的經濟效應 |
| 一、上海軌道交通經濟效應漸顯 |
| 二、軌道交通建設有力拉動沿線房地產市場 |
| 三、上海大力發展軌道交通樞紐型商業 |
| 四、上海啟動新一輪軌道交通建設緩解城市交通難 |
| 五、上海將加快軌交11號線北段、12號線13號線建設 |
第三節 上海軌道交通投融資分析 |
| 一、上海軌道交通投融資體制發展回顧 |
| 二、上海軌道交通項目投資模式不斷完善 |
| 三、上海軌道交通項目銀團融資模式 |
第四節 上海軌道交通的發展對策與建議 |
| 一、促進上海軌道交通發展的主要對策 |
| 二、上海軌道交通發展建議 |
| 四、上海市軌道交通“十二五”發展戰略 |
第五節 上海軌道交通前景預測分析 |
| 一、上海市軌道交通線網規劃前景展望 |
| 二、上海軌交長度十年后增一倍 |
| 三、2012年海軌交將完成570公里基本里程 |
| 四、2020年上海軌道交通網絡規模預測分析 |
第六章 廣州軌道交通 |
第一節 廣州軌道交通發展概況 |
| 一、廣州城市軌道交通規劃的歷史沿革 |
| 二、廣州軌道交通線網已初步形成 |
| 三、廣州城市軌道交通發展現狀 |
| 四、廣州軌道交通步入大發展時期 |
| 五、廣州優先發展軌道交通系統 |
第二節 廣州市軌道交通設計管理模式 |
| 一、國內城市軌道交通設計管理的主要模式 |
| 二、羊城軌道交通設計管理的模式 |
| 三、軌道交通中虛擬組織管理模式的前景 |
第三節 廣州軌道交通發展前景展望 |
| 一、廣州軌道交通里程兩年后將達258公里 |
| 二、2011-2015年廣州城市軌道交通建設方案 |
| 三、2020年廣州軌道交通里程將達666公里 |
| 四、2020年廣州軌道交通網絡將覆蓋全市范圍 |
第七章 其他城市 |
第一節 深圳 |
| 一、深圳全面加快軌道交通建設 |
| 二、2010-2011年深圳軌道交通建設投資情況 |
| 三、深圳城市軌道交通建設模式解析 |
| 四、深圳軌道交通三期將動工 |
| 五、2011年深圳計劃完成軌道交通工程建設投資約140億元 |
| 六、2020年深圳軌道交通將達546公里 |
| 七、2030年深圳軌道交通線將達16條 |
第二節 南京 |
| 一、南京城市軌道交通發展綜述 |
| 二、南京軌道交通產業鏈創全國之最 |
| 三、南京軌道交通客流預測分析 |
| 四、建國產化示范線 南京軌道交通產業醞釀資本聯姻 |
| 五、十二五南京將投資1000億打造6條地鐵線 |
| 六、2030年南京軌道交通發展規劃 |
第三節 天津 |
| 一、天津軌道交通概況 |
| 二、2011年天津軌道交通建設情況 |
| 三、“十二五”期間天津將加快城市軌道交通建設 |
| 四、2020年天津軌道交通發展規劃 |
第四節 武漢 |
| 一、武漢軌道交通發展回顧 |
| 二、武漢市城市快速軌道交通發展綜述 |
| 三、2010-2011年武漢軌道交通項目進展情況分析 |
| 四、2010年武漢城市圈城際軌道交通網規劃獲批 |
| 五、2020年武漢軌道交通將達220公里 |
第五節 杭州 |
| 一、杭州軌道交通項目總體情況 |
| 二、杭州三縱五橫快速路網 三年全面動工五年基本建成 |
| 三、杭州將打造浙江首個城際地鐵網 |
| 四、2020年杭州市區軌道交通網絡總長約285公里 |
第八章 區域城際軌道交通 |
第一節 區域城際軌道交通概述 |
| 一、區域城際軌道交通的定位及特征 |
| Chinese urban rail transport equipment industry case study analysis and forecast report 2012-2017 |
| 二、發展區域城際軌道交通的必要性 |
| 三、發展區域城際軌道交通的可行性 |
| 四、我國規劃建設三大城際軌道交通網 |
| 五、發展區域城際軌道交通的對策建議 |
第二節 京津冀地區 |
| 一、京津冀都市圈SWOT分析 |
| 二、京津冀地區城際軌道交通網規劃 |
| 三、京津城際軌道交通運價政策公布 |
| 四、京津城際軌道交通后續建設分析 |
第三節 長江三角洲地區 |
| 一、長江三角洲地區的區域優勢及瓶頸因素 |
| 二、長江三角洲地區城際軌道交通網規劃 |
| 三、長三角區域城際軌道交通網逐漸成型 |
| 四、長三角城際軌道交通網完成規劃 |
| 五、長三角城際鐵路網新規劃出爐 密度增至3.07公里 |
第四節 珠江三角洲地區 |
| 一、珠江三角洲地區的發展優勢及制約因素 |
| 二、珠江三角洲地區城際軌道交通網規劃 |
| 三、珠江三角洲地區城際軌道交通發展戰略 |
| 四、廣佛軌道交通工程進展順利 |
| 五、2011年初廣珠輕軌正式通車 |
| 六、珠江三角洲地區城際軌道交通網規劃 |
第三部分 細分領域分析 |
第九章 地鐵 |
第一節 地鐵的定義及相關概述 |
| 一、地鐵的概念 |
| 二、地鐵規范與地鐵安全 |
| 三、地鐵行業的經濟特征 |
第二節 國際地鐵發展概況 |
| 一、世界地鐵發展歷程回顧 |
| 二、國際主要城市地鐵建設概況 |
| 三、德國 |
| 四、新加坡 |
| 五、俄羅斯 |
第三節 中國地鐵交通發展分析 |
| 一、地鐵是緩解大城市交通擁堵的最好途徑 |
| 二、我國地鐵建設發展概況 |
| 三、2011年成都開通我國西部地區首條地鐵 |
| 四、2011年我國進入地鐵建設高峰期 |
| 五、2011年上海成為我國首個地鐵運營里程超過400公里城市 |
| 六、中國地鐵運營的定額管理 |
| 七、中國地下鐵路發展策略 |
第四節 中國主要城市地鐵的發展 |
| 一、北京地鐵 |
| 二、上海地鐵 |
| 三、廣州地鐵 |
| 四、天津地鐵 |
| 五、深圳地鐵 |
第五節 中國香港地鐵 |
| 一、中國香港地鐵建設概況 |
| 二、中國香港地鐵建設發展經驗 |
| 三、中國香港地鐵的商業特色 |
| 四、中國香港地鐵的商業投融資模式 |
| 五、中國香港地鐵公司的成功之道 |
第六節 地鐵安全 |
| 一、地鐵安全運行的總體分析 |
| 二、我國地鐵施工存在安全隱患 |
| 三、造成地鐵事故的主要因素 |
| 四、地鐵事故發生前的預防對策 |
| 五、地鐵事故發生后的處理對策 |
第十章 輕軌 |
第一節 輕軌的定義及相關概述 |
| 一、輕軌的概念 |
| 二、地鐵和輕軌的區別 |
| 三、輕軌交通 |
| 四、輕軌交通的特點和適用性 |
第二節 國外輕軌交通發展概況 |
| 一、世界輕軌交通發展歷程 |
| 二、世界輕軌的類型與特點 |
| 三、美國與加拿大的輕軌系統綜述 |
| 四、法國的輕軌交通 |
| 五、新加坡的輕軌系統 |
第三節 中國輕軌交通發展分析 |
| 一、輕軌交通在國內發展的有利條件 |
| 二、我國首臺新能源燃料電池輕軌機車問世 |
| 三、輕軌帶動房地產市場發展 |
| 四、我國首條跨省輕軌開工 連接上海和江蘇 |
| 五、中國銷往歐洲的自主核心技術城市輕軌列車開建 |
第四節 中國部分地區輕軌交通的發展 |
| 一、重慶輕軌交通分析 |
| 二、武漢市輕軌發展概況 |
| 三、2011年廣珠輕軌開通運營 |
| 四、2011年長春輕軌三期主體工程基本結束 |
| 五、昆明輕軌總投入已達200億 建設面臨人才短缺 |
第五節 中國輕軌的發展戰略及前景預測分析 |
| 一、中國輕軌交通的發展戰略目標 |
| 二、中國發展輕軌交通的戰略舉措 |
| 三、中國城市輕軌建設展望 |
| 四、未來輕軌電車的發展趨勢 |
第十一章 磁懸浮列車 |
第一節 磁懸浮列車概述 |
| 一、磁懸浮列車的定義 |
| 二、磁懸浮列車的工作原理 |
| 三、磁懸浮列車的優點 |
第二節 國外磁懸浮列車發展分析 |
| 一、世界磁懸浮列車總體概況 |
| 二、德國放棄商用磁懸浮項目 |
| 三、日本計劃以磁懸浮取代高速輪軌 |
| 四、韓國投資開發“無人駕駛”磁懸浮列車 |
第三節 中國磁懸浮列車發展概況 |
| 一、國內具備高速磁懸浮列車市場需求 |
| 二、國內磁懸浮鐵路的潛在建設空間 |
| 三、中國自主研發的中低速磁懸浮列車邁入快車道 |
| 四、中低速磁懸浮列車將在京深示范運營 |
| 五、我國正研制真空磁懸浮列車 理論時速達2萬公里 |
第四節 中國磁懸浮項目進展情況分析 |
| 一、上海磁懸浮借力世博向市區延伸 |
| 二、滬杭磁懸浮項目浙江段2011年開建 |
| 三、大連開建我國首條永磁懸浮鐵路 |
| 四、隨州欲建世界首條高溫超導磁懸浮示范線 |
| 五、北京首條磁浮輕軌2013年底通車 |
第五節 磁懸浮列車技術 |
| 一、磁懸浮運載技術 |
| 二、日本超導磁懸浮列車的技術開發 |
| 三、中低速磁懸浮列車關鍵技術綜述 |
| 四、磁懸浮列車面臨的技術挑戰 |
第六節 磁懸浮列車的發展前景 |
| 一、國產磁懸浮列車前景向好 |
| 二、國內磁懸浮列車市場廣闊 |
| 三、國內磁懸浮列車投資前景可觀 |
| 四、我國中低速磁懸浮未來發展空間巨大 |
第十二章 城市軌道交通設備 |
第一節 中國城市軌道交通設備產業發展概況 |
| 一、我國軌道交通設備產業總體情況分析 |
| 二、中國重點發展高速列車及新型城市軌道設備 |
| 三、2010年中國軌道交通裝備部件產品拿到國際通行證 |
| 四、2011年我國大型軌道交通設備首次進入南美高端市場 |
| 五、我國城市軌道交通設備業生產能力滯后 |
| 六、軌道交通裝備制造業 中外知識產權差距大 |
| 七、我國鼓勵使用國產軌道交通裝備 |
| 八、城市軌道交通設備國產化帶動鋼材行業發展 |
| 九、2011年國產“升級版”輕軌列車通過800萬人次運行考驗 |
第二節 車輛設備 |
| 一、地鐵車輛 |
| 二、輕軌車輛 |
| 三、有軌電車 |
| 四、磁懸浮列車 |
第三節 城市軌道交通信息通信系統 |
| 一、傳輸系統 |
| 2012-2017年中國城市軌道交通與設備行業專題研究分析預測報告 |
| 二、電話系統 |
| 三、廣播系統 |
| 四、電視監控系統 |
| 五、電源系統 |
| 六、時鐘系統 |
| 七、無線通信系統 |
第四節 城市軌道交通共用信息平臺功能及構建 |
| 一、共用信息平臺建設目標 |
| 二、各智能子系統及其信息需求分析 |
| 三、共用信息平臺的功能 |
| 四、共用信息平臺的構建 |
第五節 中國軌道交通設備產業區域發展分析 |
| 一、湖南軌道交通設備產業的發展優勢及不足 |
| 二、上海軌道交通裝備產業發展迅速 |
| 三、南京軌道交通設備業形成完整產業鏈 |
| 四、哈爾濱軌道交通設備業注重自主研發 |
| 五、吉林長春建設軌道交通裝備產業園 |
第六節 中國城市軌道交通設備制造業的競爭格局 |
| 一、產業競爭力系統 |
| 二、中國軌道交通裝備制造產業競爭力總體分析 |
| 三、提升中國軌道交通裝備制造業競爭力的發展策略 |
| 四、我國應進一步軌道交通設備國產化 |
第四部分 行業運營管理與企業分析 |
第十三章 城市軌道交通的運營管理 |
第一節 城市軌道交通中的噪聲及控制分析 |
| 一、城市軌道交通噪聲的形成和分類 |
| 二、城市軌道交通噪聲的評價與標準 |
| 三、控制城市軌道交通噪聲的措施 |
第二節 軌道交通建設對地價影響的模型及實證分析 |
| 一、背景 |
| 二、模型分析 |
| 三、實證分析 |
| 四、總結 |
第三節 城市軌道交通建設中的工程接口管理 |
| 一、城市軌道交通項目中的接口管理 |
| 二、接口溝通的內容 |
| 三、接口溝通規劃 |
| 四、接口溝通的支持系統 |
第四節 城市軌道交通廣告資源的經營管理 |
| 一、軌道交通空間廣告資源的特點 |
| 二、軌道交通空間廣告資源的類型 |
| 三、軌道交通空間廣告資源經營原則 |
| 四、軌道交通空間廣告資源經營分析 |
第五節 城市軌道交通運營管理策略及建議 |
| 一、軌道交通經營管理體制 |
| 二、城市軌道交通綜合安全管理體系 |
| 三、城市軌道交通運營管理的主要對策 |
| 四、城市軌道交通運營管理的戰略措施 |
| 五、城市軌道交通樞紐型商業的發展建議 |
第十四章 國內重點企業運營狀況分析 |
第一節 上海申通地鐵股份有限公司 |
| 一、企業概況 |
| 二、2010-2011年企業經營情況分析 |
| 三、2010-2011年企業財務數據分析 |
| 四、2010-2011年企業發展最新動態與策略 |
| 五、企業未來發展展望與戰略 |
第二節 湘潭電機股份有限公司 |
| 一、企業概況 |
| 二、2010-2011年企業經營情況分析 |
| 三、2010-2011年企業財務數據分析 |
| 四、2010-2011年企業發展最新動態與策略 |
| 五、企業未來發展展望與戰略 |
第三節 晉西車軸股份有限公司 |
| 一、企業概況 |
| 二、2010-2011年企業經營情況分析 |
| 三、2010-2011年企業財務數據分析 |
| 四、2010-2011年企業發展最新動態與策略 |
| 五、企業未來發展展望與戰略 |
第四節 中國南車股份有限公司 |
| 一、企業概況 |
| 二、2010-2011年企業經營情況分析 |
| 三、2010-2011年企業財務數據分析 |
| 四、2010-2011年企業發展最新動態與策略 |
| 五、企業未來發展展望與戰略 |
第五部分 城市軌道交通投融資及模式 |
第十五章 城市軌道交通投融資分析 |
第一節 城市軌道交通投融資模式 |
| 一、國外城市軌道交通投資與經營模式 |
| 二、城市軌道交通投融資基本模式 |
| 三、中國城市軌道交通投融資主要模式綜述 |
| 四、我國城市軌道交通投融資體制的完善思路 |
| 五、投融資模式的市場化改革方向 |
第三節 投資機會 |
| 一、中國城市軌道交通投資加速 |
| 二、軌道交通吸引安防行業矚目 爭相上馬 |
| 三、城軌交通建設給裝備制造業帶來無限商機 |
| 四、中國軌道交通制造企業迎來市場機遇 |
| 五、未來十年城市軌道交通投資有望超3萬億 |
第四節 融資方式 |
| 一、BOT模式 |
| 二、TOT模式 |
| 三、PPP模式 |
| 四、資本金籌集的主要方式 |
| 五、債務資金籌措的主要方式 |
第五節 投融資建議 |
| 一、我國城市軌道交通投融資對策 |
| 二、我國城市軌道交通建設融資的前景及優勢 |
| 三、城市軌道交通投融資的差別化策略 |
| 四、加強技術風險管理確保建設安全 |
第十六章 軌道交通PPP模式分析 |
第一節 PPP模式概述 |
| 一、PPP模式定義及其特點 |
| 二、PPP模式的分類 |
| 三、PPP模式的目的及原則 |
第二節 軌道交通PPP模式總體分析 |
| 一、軌道交通PPP模式的優勢 |
| 二、以競爭為驅動的PPP模式 |
| 三、以融資為驅動的PPP模式 |
| 四、我國軌道交通PPP模式案例分析 |
| 五、國內軌道交通PPP項目的主要制約因素 |
第三節 中國軌道交通PPP模式的創新 |
| 一、前補償模式（SB-O-T） |
| 二、后補償模式（B-SO-T） |
| 三、對兩種PPP模式的理解誤區 |
第四節 軌道交通PPP模式的風險及對策 |
| 一、PPP模式風險分析 |
| 二、運作PPP模式的必要條件 |
| 三、軌道交通行業實施PPP應注意的問題 |
| 四、我國軌道交通PPP模式融資的運作策略 |
第六部分 行業發展政策與趨勢展望 |
第十七章 中國城市軌道交通發展的政策分析 |
第一節 中國城市交通的發展政策 |
| 一、城市交通政策的作用 |
| 二、中國城市交通政策問題分析 |
| 三、我國城市軌道交通發展的政策導向 |
| 四、推動我國城市交通發展的經濟政策建議 |
第二節 中國城市軌道交通發展政策分析 |
| 一、我國城市軌道交通發展政策回顧 |
| 二、我國軌道交通發展趨勢及政策取向 |
| 三、我國城市軌道交通政策存在的缺陷 |
| 四、促進我國城市軌道交通發展的政策建議 |
第三節 中國部分地區城市軌道交通發展政策 |
| 一、2010年北京市修訂《城市軌道交通安全運營管理辦法》 |
| 二、2008年《廣州市城市軌道交通管理條例》正式實施 |
| 三、2008年武漢市通過《軌道交通建設運營暫行辦法》 |
| 四、上海市軌道交通管理條例 |
| 五、重慶市城市軌道交通管理辦法 |
| 六、南京市軌道交通管理辦法 |
第十八章 2011-2015年城市軌道交通與設備市場前景展望 |
| 2012-2017 nián zhōngguó chéngshì guǐdào jiāotōng yǔ shèbèi hángyè zhuāntí yánjiū fēnxī yùcè bàogào |
第一節 2011-2015年中國城市軌道交通的發展前景 |
| 一、2015年我國城市軌道交通運營里程將倍增 |
| 二、2020年中國城市軌道交通規模有望突破3000公里 |
| 三、中國軌道交通發展將形成網絡體系 |
| 四、城軌將成為未來城市交通的主干線 |
| 五、未來三十年城軌建設遠景展望 |
| 六、軌道交通人才需求持續增加 |
| 七、未來我國約有229個城市有建軌道交通潛力 |
第二節 [~中~智~林~]2011-2015年中國城市軌道交通設備市場預測分析 |
| 一、中國軌道交通設備制造業展望 |
| 二、我國軌道交通設備市場未來發展預測分析 |
| 三、中國機車車輛制造業前景廣闊 |
| 四、城市軌道交通電氣設備將迎黃金發展期 |
附錄 |
| 附錄一：《城市軌道交通運營管理辦法》 |
| 附錄二：《中華人民共和國城市規劃法》 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 各種軌道交通方式比較 |
| 圖表 軌道交通客運量與建設投資 |
| 圖表 有軌電車、輕軌和地鐵的基本特征比較 |
| 圖表 規模經濟圈效應示意圖 |
| 圖表 深圳地鐵項目車站和區間對建材的需求量 |
| 圖表 各種交通方式能源消耗與環境污染的比較 |
| 圖表 TMD策略評價體系結構 |
| 圖表 城市交通成本構成 |
| 圖表 公共交通個私人交通的個人成本構成 |
| 圖表 私人交通與公共交通的社會成本比較 |
| 圖表 城市公共交通綜合效益構成 |
| 圖表 特大城市地區的道路交通事故統計 |
| 圖表 美國2004-2010鐵路車輛市場 |
| 圖表 我國已建城市軌道交通線路及里程 |
| 圖表 15個城市軌道交通近期建設規劃表 |
| 圖表 城市軌道交通運營企業內部市場化格局示意圖 |
| 圖表 轉移定價方法比較表 |
| 圖表 客流S曲線走勢圖 |
| 圖表 客流突變的S曲線走勢圖 |
| 圖表 客流高位下降曲線走勢圖 |
| 圖表 全日客運量的時段分布圖 |
| 圖表 客流區間斷面分布示意圖 |
| 圖表 高峰時段出行方式 |
| 圖表 城市公共交通的吸引力對比 |
| 圖表 兩線換乘車站客流構成 |
| 圖表 各種換乘方式特征分析 |
| 圖表 同站同平面雙島式換乘 |
| 圖表 同站同平面島側式換乘 |
| 圖表 立體平行布置的同站臺換乘方式示意圖 |
| 圖表 島式與側式節點換乘布置示意圖 |
| 圖表 側式與側式節點換乘布置示意圖 |
| 圖表 通道換乘的三種形式 |
| 圖表 軌道交通與常規公交的換成過程 |
| 圖表 開通后北京地鐵線路示意圖 |
| 圖表 上海軌道交通近期建設規劃一覽表 |
| 圖表 上海軌道交通規劃圖 |
| 圖表 上海地圖軌道交通運營線路示意圖 |
| 圖表 上海軌道交通中心城范圍示意圖 |
| 圖表 上海市軌道交通遠景網絡圖 |
| 圖表 上海市城市總體規劃圖（城鎮體系） |
| 圖表 上海市軌道交通線網表 |
| 圖表 上海市地鐵1號線、2號線人民廣場站位置與換乘現狀圖 |
| 圖表 上海市地鐵1號線、3號線上?；疖囌菊緭Q乘地道圖 |
| 圖表 基本網絡方案組成表 |
| 圖表 “十一五”期間建設設想 |
| 圖表 21 世紀初上海市軌道交通線概況表 |
| 圖表 21 世紀初上海市軌道交通框架圖 |
| 圖表 廣州地鐵各條線路詳情 |
| 圖表 廣州軌道交通線網規劃 |
| 圖表 廣州2020年軌道交通線網規劃圖 |
| 圖表 深圳軌道交通規劃圖 |
| 圖表 深圳市軌道交通近期建設線路一覽表 |
| 圖表 南京地鐵南北線一期工程線路規劃圖 |
| 圖表 出行量預測表 |
| 圖表 特征年度南北線全線客流預測分析 |
| 圖表 南京軌道交通規劃示意圖 |
| 圖表 天津地鐵線路示意圖 |
| 圖表 天津市快速軌道交通線網規劃圖 |
| 圖表 武漢市城市軌道交通線網規劃方案 |
| 圖表 城市主要發展方向示意圖 |
| 圖表 武漢市公交客流主要流向 |
| 圖表 武漢市公交跨江出行總量預測分析 |
| 圖表 杭州軌道交通規劃 |
| 圖表 杭州市環城北路隧道示意圖 |
| 圖表 長三角城際軌道交通網 |
| 圖表 環渤海城際軌道交通網 |
| 圖表 新加坡地鐵路線圖 |
| 圖表 新加坡地鐵與輕軌路線圖 （更新） |
| 圖表 地鐵運營綜合管理定額 |
| 圖表 地鐵效率、運用指標 |
| 圖表 檢修記錄月臺帳 |
| 圖表 廣州地鐵線路圖 |
| 圖表 天津市快速軌道交通線網規劃圖 |
| 圖表 中國香港地鐵線路圖 |
| 圖表 中國香港地鐵經營利潤來源圖 |
| 圖表 中國香港地鐵公司的理想融資模式 |
| 圖表 德國輕軌交通系統的等級及其主要特征 |
| 圖表 北美輕軌系統規模 |
| 圖表 上海輕軌11號線延伸到昆山境內的線路圖 |
| 圖表 中國磁懸浮技術研究概況 |
| 圖表 通信系統業務流程示意圖 |
| 圖表 通信系統環形組網方案虛擬網 |
| 圖表 城市軌道交通信息通信系統模型圖 |
| 圖表 各種傳輸方式的比較 |
| 圖表 軌道交通設備制造業競爭力系統組織模型示意圖 |
| 圖表 軌道交通設備制造業產業競爭力系統框架模型示意圖 |
| 圖表 國內外高速列車價格類比表 |
| 圖表 運輸設施與地價的循環關系如圖 |
| 圖表 13號線線路示意圖 |
| 圖表 城鐵18號線部分樓盤房價變動情況 |
| 圖表 八通線線路示意圖 |
| 圖表 城鐵八通線部分樓盤房價變動情況 |
| 圖表 根據模型計算的房價與實際房價變化比較表 |
| 圖表 根據模型計算的房價與實際房價變化比較圖 |
| 圖表 軌道工程接口溝通規劃層次 |
| 圖表 環境系統設計接口溝通規劃表 |
| 圖表 某地鐵工程項目的設計組織結構方案規劃圖 |
| 圖表 接口信息發布平臺 |
| 圖表 軌道交通廣告資源類型表 |
| 圖表 軌道交通空間廣告資源估價流程圖 |
| 圖表 廣告資源價格影響因素指標及量化方法 |
| 圖表 城市軌道交通綜合安全管理體系的內容 |
| 圖表 城市軌道交通綜合安全管理體系機構組成 |
| 圖表 2010-2011年申通地鐵股份有限公司主營構成表 |
| 圖表 2010-2011年申通地鐵股份有限公司流動資產表 |
| 圖表 2010-2011年申通地鐵股份有限公司長期投資表 |
| 圖表 2010-2011年申通地鐵股份有限公司固定資產表 |
| 圖表 2010-2011年申通地鐵股份有限公司無形及其他資產表 |
| 圖表 2010-2011年申通地鐵股份有限公司流動負債表 |
| 圖表 2010-2011年申通地鐵股份有限公司長期負債表 |
| 圖表 2010-2011年申通地鐵股份有限公司股東權益表 |
| 圖表 2010-2011年申通地鐵股份有限公司主營業務收入表 |
| 圖表 2010-2011年申通地鐵股份有限公司主營業務利潤表 |
| 圖表 2010-2011年申通地鐵股份有限公司營業利潤表 |
| 圖表 2010-2011年申通地鐵股份有限公司利潤總額表 |
| 圖表 2010-2011年申通地鐵股份有限公司凈利潤表 |
| 圖表 2010-2011年申通地鐵股份有限公司每股指標表 |
| 圖表 2010-2011年申通地鐵股份有限公司獲利能力表 |
| 中國の都市鉄道輸送機器業界のケーススタディ分析と予測レポート2012年から2017年 |
| 圖表 2010-2011年申通地鐵股份有限公司經營能力表 |
| 圖表 2010-2011年申通地鐵股份有限公司償債能力表 |
| 圖表 2010-2011年申通地鐵股份有限公司資本結構表 |
| 圖表 2010-2011年申通地鐵股份有限公司發展能力表 |
| 圖表 2010-2011年申通地鐵股份有限公司現金流量分析表 |
| 圖表 20102011年年湘電股份有限公司主營構成表 |
| 圖表 2010-2011年湘電股份有限公司流動資產表 |
| 圖表 2010-2011年湘電股份有限公司長期投資表 |
| 圖表 2010-2011年湘電股份有限公司固定資產表 |
| 圖表 2010-2011年湘電股份有限公司無形及其他資產表 |
| 圖表 2010-2011年湘電股份有限公司流動負債表 |
| 圖表 2010-2011年湘電股份有限公司長期負債表 |
| 圖表 2010-2011年湘電股份有限公司股東權益表 |
| 圖表 2010-2011年湘電股份有限公司主營業務收入表 |
| 圖表 2010-2011年湘電股份有限公司主營業務利潤表 |
| 圖表 2010-2011年湘電股份有限公司營業利潤表 |
| 圖表 2010-2011年湘電股份有限公司利潤總額表 |
| 圖表 2010-2011年湘電股份有限公司凈利潤表 |
| 圖表 2010-2011年湘電股份有限公司每股指標表 |
| 圖表 2010-2011年湘電股份有限公司獲利能力表 |
| 圖表 2010-2011年湘電股份有限公司經營能力表 |
| 圖表 2010-2011年湘電股份有限公司償債能力表 |
| 圖表 2010-2011年湘電股份有限公司資本結構表 |
| 圖表 2010-2011年湘電股份有限公司發展能力表 |
| 圖表 2010-2011年湘電股份有限公司現金流量分析表 |
| 圖表 2010-2011年二季度晉西車軸股份有限公司主營構成表 |
| 圖表 2010-2011年晉西車軸股份有限公司流動資產表 |
| 圖表 2010-2011年晉西車軸股份有限公司固定資產表 |
| 圖表 2010-2011年晉西車軸股份有限公司無形及其他資產表 |
| 圖表 2010-2011年晉西車軸股份有限公司流動負債表 |
| 圖表 2010-2011年晉西車軸股份有限公司長期負債表 |
| 圖表 2010-2011年晉西車軸股份有限公司股東權益表 |
| 圖表 2010-2011年晉西車軸股份有限公司主營業務收入表 |
| 圖表 2010-2011年晉西車軸股份有限公司主營業務利潤表 |
| 圖表 2010-2011年晉西車軸股份有限公司營業利潤表 |
| 圖表 2010-2011年晉西車軸股份有限公司利潤總額表 |
| 圖表 2010-2011年晉西車軸股份有限公司凈利潤表 |
| 圖表 2010-2011年晉西車軸股份有限公司每股指標表 |
| 圖表 2010-2011年晉西車軸股份有限公司獲利能力表 |
| 圖表 2010-2011年晉西車軸股份有限公司經營能力表 |
| 圖表 2010-2011年晉西車軸股份有限公司償債能力表 |
| 圖表 2010-2011年晉西車軸股份有限公司資本結構表 |
| 圖表 2010-2011年晉西車軸股份有限公司發展能力表 |
| 圖表 2010-2011年晉西車軸股份有限公司現金流量分析表 |
| 圖表 20102011年年中國南車股份有限公司主營構成表 |
| 圖表 2010-2011年中國南車股份有限公司流動資產表 |
| 圖表 2010-2011年中國南車股份有限公司長期投資表 |
| 圖表 2010-2011年中國南車股份有限公司固定資產表 |
| 圖表 2010-2011年中國南車股份有限公司無形及其他資產表 |
| 圖表 2010-2011年中國南車股份有限公司流動負債表 |
| 圖表 2010-2011年中國南車股份有限公司長期負債表 |
| 圖表 2010-2011年中國南車股份有限公司股東權益表 |
| 圖表 2010-2011年中國南車股份有限公司主營業務收入表 |
| 圖表 2010-2011年中國南車股份有限公司主營業務利潤表 |
| 圖表 2010-2011年中國南車股份有限公司營業利潤表 |
| 圖表 2010-2011年中國南車股份有限公司利潤總額表 |
| 圖表 2010-2011年中國南車股份有限公司凈利潤表 |
| 圖表 2010-2011年中國南車股份有限公司每股指標表 |
| 圖表 2010-2011年中國南車股份有限公司獲利能力表 |
| 圖表 2010-2011年中國南車股份有限公司經營能力表 |
| 圖表 2010-2011年中國南車股份有限公司償債能力表 |
| 圖表 2010-2011年中國南車股份有限公司資本結構表 |
| 圖表 2010-2011年中國南車股份有限公司發展能力表 |
| 圖表 2010-2011年中國南車股份有限公司現金流量分析表 |
| 圖表 城市軌道交通系統的利益關系圖 |
| 圖表 城市軌道交通對房地產增值的趨勢 |
| 圖表 PPP融資模式的組織機構設置 |
| 圖表 PPP模式分類 |
| 圖表 PPP的各種模式及其含義 |
| 圖表 BLT模式運作流程圖 |
| 圖表 與道路開發有關的法規 |
| 圖表 中國及美國美百萬人口中的城規劃師、土木工程師 |
| 圖表 幾個國際大城市軌道交通系統的交通方式分擔情況比較 |
http://www.qdlaimaiche.com/2012-12/chengshiguidaojiaotongyushebeihangye379.html
…
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