| 航空客運是連接世界各地的重要交通工具，近年來隨著全球經濟一體化的加深和技術的進步，經歷了快速的發展。目前，航空公司不斷推出新機型，提高燃油效率和乘客舒適度。同時，隨著航空市場的競爭加劇，航空公司也在不斷創新服務模式，如提供更靈活的票價選擇、增強空中娛樂系統等，以吸引乘客。 |
| 未來，航空客運的發展將更加注重可持續性和數字化服務。隨著全球對減少碳排放的關注度提高，航空公司將致力于采用更環保的飛機設計和運營方式，如采用可持續航空燃料(SAF)、優化飛行路徑等。同時，隨著數字技術的應用，航空公司將提供更加個性化的旅行體驗，如通過移動應用實現無縫值機、行李追蹤等服務。此外，隨著遠程工作模式的普及，航空公司將探索新的商業模式，以滿足商務旅客和休閑旅客的不同需求。 |
| 《2025-2031年中國航空客運市場現狀全面調研與發展趨勢分析報告》基于多年航空客運行業研究積累，結合當前市場發展現狀，依托國家權威數據資源和長期市場監測數據庫，對航空客運行業進行了全面調研與分析。報告詳細闡述了航空客運市場規模、市場前景、發展趨勢、技術現狀及未來方向，重點分析了行業內主要企業的競爭格局，并通過SWOT分析揭示了航空客運行業的機遇與風險。 |
| 產業調研網發布的《2025-2031年中國航空客運市場現狀全面調研與發展趨勢分析報告》為投資者提供了準確的市場現狀解讀，幫助預判行業前景，挖掘投資價值，同時從投資策略和營銷策略等角度提出實用建議，助力投資者在航空客運行業中把握機遇、規避風險。 |
第一章 中國航空客運行業的發展綜述 |
1.1 航空客運行業的相關概述 |
| 1.1.1 航空客運行業的定義 |
| 1.1.2 航空客運業務的分類 |
| 1.1.3 航空客運行業壟斷性分析 |
1.2 航空客運行業“十一五”回顧 |
| 1.2.1 民航旅客運輸量及其增長情況 |
| 1.2.2 民航運輸機場完成旅客吞吐量 |
| 1.2.3 機場服務能力及航線變化情況 |
| 1.2.4 民航固定資產投資及增長情況 |
1.3 航空客運行業投資特性分析 |
| 1.3.1 航空客運行業進入壁壘分析 |
| 1.3.2 航空客運行業盈利模式分析 |
| 1.3.3 航空客運行業盈利因素分析 |
第二章 中國航空客運行業的發展環境 |
2.1 航空客運行業政策環境分析 |
| 2.1.1 航空客運行業監管部門 |
| 2.1.2 航空客運行業監管體制 |
| 2.1.3 航空空域管理體制改革 |
| 2.1.4 航空客運票價改革動向 |
| 2.1.5 航空客運行業發展規劃 |
2.2 航空客運行業經濟背景分析 |
| 2.2.1 國際宏觀經濟環境分析 |
| （1）美國宏觀經濟環境分析 |
| （2）歐洲宏觀經濟環境分析 |
| （3）日本宏觀經濟環境分析 |
| （4）新興國家經濟環境分析 |
| 2.2.2 國內宏觀經濟環境分析 |
| （1）gdp增長情況分析 |
| （2）工業經濟增長分析 |
| （3）固定資產投資情況 |
| （4）社會消費品零售總額 |
| （5）進出口總額及其增長 |
| （6）貨幣供應量及其貸款 |
| （7）制造業采購經理指數 |
2.3 航空客運行業需求環境分析 |
| 2.3.1 航空客運票價指數走勢分析 |
| 2.3.2 航空煤油出廠價格調整情況 |
| 2.3.3 燃油附加費調整情況分析 |
| 2.3.4 黃金周航空客運需求分析 |
第三章 中國航空客運行業的發展情況分析 |
3.1 航空客運行業發展現狀分析 |
| 3.1.1 航空客運行業發展概況分析 |
| 3.1.2 航空旅客運輸量及增長情況 |
| 3.1.3 航空客運行業運力供給分析 |
| 全文：http://www.qdlaimaiche.com/2/83/HangKongKeYunHangYeFaZhanQuShi.html |
| 3.1.4 航空客運行業運營效率分析 |
| 3.1.5 航空客運行業運營效益分析 |
| 3.1.6 航空客運行業面臨挑戰分析 |
| 3.1.7 民航應對高鐵調整策略分析 |
3.2 支線航空客運市場發展分析 |
| 3.2.1 支線航空客運市場發展概況 |
| 3.2.2 支線航空客運市場地位分析 |
| 3.2.3 支線航空客運機隊規模分析 |
| 3.2.4 支線航空客運市場潛力分析 |
| 3.2.5 支線航空客運市場最新動向 |
| 3.2.6 支線航空客運市場發展建議 |
3.3 航空客運價格形成機制及定價策略 |
| 3.3.1 航空客運價格管理制度 |
| 3.3.2 航空客運定價影響因素 |
| 3.3.3 航空客運定價基本方法 |
| 3.3.4 航空客運價格形成機制 |
| 3.3.5 航空客運定價策略分析 |
第四章 中國航空客運代理行業發展分析 |
4.1 航空客運代理行業的發展概況 |
| 4.1.1 航空客運代理行業市場規模分析 |
| 4.1.2 航空客運代理行業收入來源分析 |
| 4.1.3 航空客運代理行業技術特點分析 |
| 4.1.4 航空客運代理行業經營特點分析 |
| 4.1.5 航空客運代理行業的周期性分析 |
| 4.1.6 航空客運代理行業的季節性分析 |
| 4.1.7 行業競爭格局和市場化程度分析 |
| 4.1.8 航空客運代理行業進入壁壘分析 |
4.2 航空客運代理行業的經營模式 |
| 4.2.1 航空客運代理按銷售渠道分類 |
| （1）電子商務模式 |
| （2）門店模式 |
| （3）合作銷售模式 |
| 4.2.2 航空客運代理按業務內容分類 |
| （1）單一服務模式 |
| （2）綜合商旅服務模式 |
| 4.2.3 航空客運代理按服務對象分類 |
| （1）航空客運直銷模式分析 |
| 1）航空客運直銷比例分析 |
| 2）航空公司直銷渠道建設動向 |
| （2）航空客運分銷模式分析 |
| 1）航空客運分銷傭金總規模 |
| 2）航空客運分銷傭金率分析 |
| 3）航空公司支付的分銷傭金 |
| 4）機票分銷商準入規定比較 |
| 5）主要城市機票分銷商數量 |
| 6）bsp機票分銷業務流程關系 |
| （3）航空客運直銷與分銷利弊分析 |
4.3 騰邦國際的機票銷售模式分析 |
| 4.3.1 騰邦國際的主要產品及服務 |
| 4.3.2 騰邦國際的產品及服務流程 |
| 4.3.3 騰邦國際的業務模式分析 |
| （1）騰邦國際的采購模式分析 |
| （2）騰邦國際的銷售模式分析 |
| （3）騰邦國際的盈利模式分析 |
| 4.3.4 騰邦國際的擴張路徑分析 |
| 4.3.5 騰邦國際的戰略延伸分析 |
4.4 航空客運代理行業趨勢預測展望 |
| 4.4.1 航空客運代理市場供求狀況分析 |
| （1）航空客運量的增長推動行業發展 |
| （2）廣闊商旅市場拓寬行業發展空間 |
| （3）航空公司直銷對行業的影響分析 |
| （4）影響代理市場供需變化原因分析 |
| 4.4.2 航空客運代理行業的影響因素分析 |
| （1）影響航空客運代理行業的有利因素 |
| （2）影響航空客運代理行業的不利因素 |
| 4.4.3 航空客運代理行業的發展趨勢 |
| （1）電子商務成為重要銷售渠道 |
| （2）行業市場集中度呈上升趨勢 |
| （3）行業競爭將呈現多樣化特點 |
| （4）行業服務的專業化和多元化 |
| （5）旅客機票訂購方式變化趨勢 |
| 4.4.4 航空客運代理行業趨勢預測展望 |
| （1）航空旅客運輸量增長情況預測分析 |
| （2）航空客運銷售代理趨勢預測展望 |
第五章 中國航空客運關聯行業運營分析 |
5.1 中國機場業發展現狀分析 |
| 5.1.1 機場業成本及收入結構分析 |
| （1）機場業成本構成分析 |
| （2）機場業收入構成分析 |
| （3）機場非航業務發展分析 |
| （4）機場貴賓服務發展分析 |
| 5.1.2 機場行業運營情況分析 |
| （1）全國通航城市和機場分析 |
| （2）機場吞吐量以及增長分析 |
| （3）機場旅客吞吐量分布情況 |
5.2 中國旅游業發展現狀分析 |
| 5.2.1 全球旅游市場發展分析 |
| （1）全球國際旅游人數分析 |
| （2）全球國際旅游收入分析 |
| 5.2.2 中國國內旅游市場調研 |
| （1）國內旅游人數及增長情況 |
| （2）國內旅游收入及增長情況 |
| （3）國內旅游的人均花費走勢 |
| （4）國內旅游的發展特征分析 |
| 5.2.3 中國入境旅游市場調研 |
| （1）入境旅游接待人數 |
| （2）入境旅游外匯收入 |
| （3）入境旅游客源情況 |
| （4）入境旅游過夜游客數 |
| Comprehensive Current Status Research and Development Trend Analysis Report of China Air Passenger Transport Market from 2025 to 2031 |
| （5）入境旅游的主要特點 |
| （6）入境旅游市場發展預測分析 |
| 5.2.4 中國出境旅游市場調研 |
| （1）中國出境旅游概況 |
| （2）出境游目的地概況 |
| （3）網民出境旅游意向調查 |
| （4）出境旅游市場發展預測分析 |
| 5.2.5 中國黃金周旅游市場調研 |
| （1）十一黃金周旅游人數 |
| （2）十一黃金周旅游收入 |
| （3）春節黃金周旅游人數 |
| （4）春節黃金周旅游收入 |
| 5.2.6 中國旅游電子商務發展分析 |
| （1）旅游電子商務的市場環境 |
| （2）旅游電子商務企業發展動態 |
| （3）旅游網絡營銷的最新動態 |
| 5.2.7 中國旅游業趨勢預測展望 |
5.3 中國酒店業發展現狀分析 |
| 5.3.1 星級飯店發展狀況分析 |
| （1）星級飯店規模及其構成 |
| （2）星級飯店總體經營情況分析 |
| （3）不同星級飯店經營情況分析 |
| （4）區域星級飯店經營情況分析 |
| （5）重點城市酒店經營情況 |
| 5.3.2 經濟型連鎖酒店發展分析 |
| （1）經濟型酒店數量規模分析 |
| （2）經濟型酒店市場規模分析 |
| （3）經濟型酒店區域分布情況 |
| （4）經濟型酒店產品結構分析 |
| （5）經濟型酒店市場份額排名 |
| （6）經濟型酒店客戶營銷模式 |
| 5.3.3 酒店行業的發展趨勢預測 |
第六章 重點城市航空客運行業發展分析 |
6.1 北京航空客運行業發展分析 |
| 6.1.1 北京航空客運行業需求現狀 |
| 6.1.2 首都機場容量及其發展規劃 |
| 6.1.3 北京旅游業發展現狀及規劃 |
| 6.1.4 北京航空客運行業趨勢預測分析 |
6.2 廣州航空客運行業發展分析 |
| 6.2.1 廣州航空客運行業需求現狀 |
| 6.2.2 白云機場容量及其發展規劃 |
| 6.2.3 廣州旅游業發展現狀及規劃 |
| 6.2.4 廣州航空客運行業趨勢預測分析 |
6.3 上海航空客運行業發展分析 |
| 6.3.1 上海航空客運行業需求現狀 |
| 6.3.2 上海機場容量及其發展規劃 |
| （1）浦東機場容量及發展規劃 |
| （2）虹橋機場容量及發展規劃 |
| 6.3.3 上海旅游業發展現狀及規劃 |
| 6.3.4 上海航空客運行業趨勢預測分析 |
6.4 深圳航空客運行業發展分析 |
| 6.4.1 深圳航空客運行業需求現狀 |
| 6.4.2 寶安機場容量及其發展規劃 |
| 6.4.3 深圳旅游業發展現狀及規劃 |
| 6.4.4 深圳航空客運行業趨勢預測分析 |
6.5 成都航空客運行業發展分析 |
| 6.5.1 成都航空客運行業需求現狀 |
| 6.5.2 雙流機場容量及其發展規劃 |
| 6.5.3 成都旅游業發展現狀及規劃 |
| 6.5.4 成都航空客運行業趨勢預測分析 |
6.6 昆明航空客運行業發展分析 |
| 6.6.1 昆明航空客運行業需求現狀 |
| 6.6.2 巫家壩機場容量及發展規劃 |
| 6.6.3 昆明旅游業發展現狀及規劃 |
| 6.6.4 昆明航空客運行業趨勢預測分析 |
6.7 西安航空客運行業發展分析 |
| 6.7.1 西安航空客運行業需求現狀 |
| 6.7.2 咸陽機場容量及其發展規劃 |
| 6.7.3 西安旅游業發展現狀及規劃 |
| 6.7.4 西安航空客運行業趨勢預測分析 |
6.8 杭州航空客運行業發展分析 |
| 6.8.1 杭州航空客運行業需求現狀 |
| 6.8.2 蕭山機場容量及其發展規劃 |
| 6.8.3 杭州旅游業發展現狀及規劃 |
| 6.8.4 杭州航空客運行業趨勢預測分析 |
6.9 重慶航空客運行業發展分析 |
| 6.9.1 重慶航空客運行業需求現狀 |
| 6.9.2 江北機場容量及其發展規劃 |
| 6.9.3 重慶旅游業發展現狀及規劃 |
| 6.9.4 重慶航空客運行業趨勢預測分析 |
6.10 廈門航空客運行業發展分析 |
| 6.10.1 廈門航空客運行業需求現狀 |
| 6.10.2 高崎機場容量及其發展規劃 |
| 6.10.3 廈門旅游業發展現狀及規劃 |
| 6.10.4 廈門航空客運行業趨勢預測分析 |
第七章 高鐵對航空客運行業的影響分析 |
7.1 三大客運方式比較分析 |
| 7.1.1 三大客運方式特點比較 |
| 7.1.2 三大客運方式運距比較 |
| 7.1.3 三大客運方式運量比較 |
7.2 航空與高鐵競爭力分析 |
| 7.2.1 2025年中國高速鐵路網規劃 |
| 7.2.2 “四縱四橫”客運專線建設規劃 |
| 7.2.3 民航與高鐵的經濟特性對比 |
| 7.2.4 高鐵相對于航空的市場變化 |
| 7.2.5 高鐵對航空業的替代性分析 |
| 7.2.6 高鐵和航空客運功能整合分析 |
| 7.2.7 中國高鐵影響航空的案例分析 |
| 7.2.8 日本高鐵影響航空的經驗借鑒 |
| 2025-2031年中國航空客運市場現狀全面調研與發展趨勢分析報告 |
7.3 高鐵對航空客運業影響的分析 |
| 7.3.1 國外高鐵對民航的影響分析 |
| 7.3.2 中國高鐵對民航的影響分析 |
| 7.3.3 中國高鐵對民航的量化分析 |
| 7.3.4 民航應對高鐵調整策略分析 |
第八章 中國航空客運行業主要企業運營分析 |
8.1 中國國際航空股份有限公司經營情況分析 |
| 8.1.1 企業發展簡況分析 |
| 8.1.2 企業航線分布情況 |
| 8.1.3 企業運力規模分析 |
| 8.1.4 企業載運規模分析 |
| 8.1.5 主要經濟指標分析 |
| 8.1.6 企業盈利能力分析 |
| 8.1.7 企業運營能力分析 |
| 8.1.8 企業償債能力分析 |
| 8.1.9 企業發展能力分析 |
| 8.1.10 企業經營優劣勢分析 |
| 8.1.11 企業最新發展動向分析 |
8.2 中國南方航空股份有限公司經營情況分析 |
| 8.2.1 企業發展簡況分析 |
| 8.2.2 企業航線分布情況 |
| 8.2.3 企業運力規模分析 |
| 8.2.4 企業載運規模分析 |
| 8.2.5 企業經濟指標分析 |
| 8.2.6 企業盈利能力分析 |
| 8.2.7 企業運營能力分析 |
| 8.2.8 企業償債能力分析 |
| 8.2.9 企業發展能力分析 |
| 8.2.10 企業經營優劣勢分析 |
| 8.2.11 企業最新發展動向分析 |
8.3 中國東方航空股份有限公司經營情況分析 |
| 8.3.1 企業發展簡況分析 |
| 8.3.2 企業航線分布情況 |
| 8.3.3 企業運力規模分析 |
| 8.3.4 企業載運規模分析 |
| 8.3.5 企業經濟指標分析 |
| 8.3.6 企業盈利能力分析 |
| 8.3.7 企業運營能力分析 |
| 8.3.8 企業償債能力分析 |
| 8.3.9 企業發展能力分析 |
| 8.3.10 企業經營優劣勢分析 |
| 8.3.11 企業最新發展動向分析 |
8.4 海南航空股份有限公司經營情況分析 |
| 8.4.1 企業發展簡況分析 |
| 8.4.2 企業航線分布情況 |
| 8.4.3 企業運力規模分析 |
| 8.4.4 企業載運規模分析 |
| 8.4.5 企業經濟指標分析 |
| 8.4.6 企業盈利能力分析 |
| 8.4.7 企業運營能力分析 |
| 8.4.8 企業償債能力分析 |
| 8.4.9 企業發展能力分析 |
| 8.4.10 企業經營優劣勢分析 |
| 8.4.11 企業最新發展動向分析 |
8.5 深圳航空有限責任公司經營情況分析 |
| 8.5.1 企業發展簡況分析 |
| 8.5.2 企業組織架構分析 |
| 8.5.3 企業航線分布情況 |
| 8.5.4 企業運力規模分析 |
| 8.5.5 企業載運規模分析 |
| 8.5.6 企業經營優劣勢分析 |
| 8.5.7 企業投資前景預測 |
| 8.5.8 企業最新發展動向分析 |
第九章 中國航空客運行業投融資狀況分析 |
9.1 航空客運行業發展風險分析 |
| 9.1.1 航空客運行業經濟波動風險 |
| 9.1.2 航空客運行業政策風險分析 |
| 9.1.3 航空客運行業市場風險分析 |
| 9.1.4 航空客運行業匯率風險分析 |
9.2 航空客運行業投資狀況分析 |
| 9.2.1 航空客運行業投資規模分析 |
| 9.2.2 航空客運行業最新投資動向 |
| 9.2.3 航空客運行業投資規模預測分析 |
9.3 航空客運行業融資狀況分析 |
| 9.3.1 航空客運行業融資渠道分析 |
| 9.3.2 航空客運行業融資模式分析 |
| 9.3.3 航空客運行業最新融資動向 |
| 9.3.4 航空客運行業融資建議 |
第十章 (中智~林)中國航空客運行業的趨勢預測分析 |
10.1 中高端客運市場趨勢預測 |
| 10.1.1 人均gdp增長趨勢預測分析 |
| 10.1.2 中高端客運需求趨勢預測 |
10.2 航空公司運力增長趨勢預測 |
| 10.2.1 中國民航客機需求量預測分析 |
| （1）客機運力預測分析 |
| （2）機隊構成預測分析 |
| （3）現有飛機退役預測分析 |
| 10.2.2 三大航空公司運力增長預測分析 |
| （1）中國國航新購運力增長預測分析 |
| （2）中國南航新購運力增長預測分析 |
| （3）東方航空新購運力增長預測分析 |
10.3 航空客運量增長趨勢預測 |
| 10.3.1 濟研：國內航線客運量增長預測分析 |
| 10.3.2 國際航線客運量增長預測分析 |
| 10.3.3 三大航空公司客運量增長預測分析 |
| （1）中國國航客運量增長預測分析 |
| （2）中國南航客運量增長預測分析 |
| （3）東方航空客運量增長預測分析 |
| 圖表目錄 |
| 2025-2031 nián zhōngguó Hángkōng kèyùn shìchǎng xiànzhuàng quánmiàn diàoyán yǔ fāzhǎn qūshì fēnxī bàogào |
| 圖表 1：中國航空資源分配原則 |
| 圖表 2：美國航空市場競爭格局（單位：%） |
| 圖表 3：中國航空市場競爭格局（單位：%） |
| 圖表 4：抽樣航線的市場份額集中度（單位：%） |
| 圖表 5：2020-2025年中國民航旅客運輸量（單位：億人次，%） |
| 圖表 6：2020-2025年全國民航運輸機場完成旅客吞吐量（單位：億人次，%） |
| 圖表 7：2025年機場旅客吞吐量按地區分布（單位：%） |
| 圖表 8：2025年各地區運輸機場數量（單位：個，%） |
| 圖表 9：“十一五”期間中國民航航線變化情況（單位：條，萬公里，%） |
| 圖表 10：“十一五”期間定期航班通航點的變化情況（單位：個，%） |
| 圖表 11：2020-2025年民航基本建設和技術改造投資額（單位：億元，%） |
| 圖表 12：2025年民航基本建設和技術改造投資結構（單位：%） |
| 圖表 13：航空客運行業經營模式分析 |
| 圖表 14：航空客運行業盈利驅動框架 |
| 圖表 15：2020-2025年美國新增非農就業走勢圖（單位：千人，%） |
| 圖表 16：2020-2025年美國新增非農就業與失業率（單位：千人，%） |
| 圖表 17：2020-2025年美國pmi指數 |
| 圖表 18：2025年美國制造業pmi八個分項指數 |
| 圖表 19：2025年美國服務業pmi指數 |
| 圖表 20：2020-2025年歐元區cpi同比增長情況（單位：%） |
| 圖表 21：2020-2025年歐元區制造業指數 |
| 圖表 22：2024-2025年法意德制造業指數 |
| 圖表 23：2025年日本pmi指數均值 |
| 圖表 24：2020-2025年日本制造業和服務業pmi指數 |
| 圖表 25：2020-2025年馬來西亞cpi同比、環比情況（單位：%） |
| 圖表 26：2025年中國臺灣貨幣總計數較上年同期變動百分比（單位：%） |
| 圖表 27：2020-2025年韓國進出口同比情況（單位：%） |
| 圖表 28：2020-2025年中國國內生產總值及其增長速度（單位：億元，%） |
| 圖表 29：2020-2025年中國gdp同比增速走勢（單位：%） |
| 圖表 30：2020-2025年中國三產業gdp累計同比走勢（單位：%） |
| 圖表 31：2020-2025年中國投資、出口和消費累計同比增速對比（單位：%） |
| 圖表 32：2024-2025年工業增加值增長變化（單位：%） |
| 圖表 33：2025年中國城鎮固定資產投資增長速度（單位：%） |
| 圖表 34：2020-2025年中國全社會固定資產投資及其增長速度（單位：億元，%） |
| 圖表 35：2020-2025年中國基礎設施、房地產及制造業固定資產投資累計同比增速（單位：%） |
| 圖表 36：2020-2025年中國社會消費品零售總額同比增速（單位：%） |
| 圖表 37：2020-2025年城鎮居民人均可支配收入和農村居民人均現金收入同比增速（單位：%） |
| 圖表 38：2025年中國貨物進出口總額及其增長速度（單位：億美元，%） |
| 圖表 39：2020-2025年中國貨物進出口總額（單位：億美元） |
| 圖表 40：2020-2025年中國出口金額及其同比增速（單位：億美元，%） |
| 圖表 41：2020-2025年中國進口金額及其同比增速（單位：億美元，%） |
| 圖表 42：2024-2025年中國對主要經濟體的出口增速（單位：%） |
| 圖表 43：2025年全部金融機構本外幣存貸款及其增長速度（單位：億元，%） |
| 圖表 44：2020-2025年中國城鄉居民人民幣儲蓄存款余額及其增長速度（單位：億元，%） |
| 圖表 45：2020-2025年中國制造業采購經理指數走勢圖（單位：%） |
| 圖表 46：2020-2025年中國非制造業商務活動指數走勢圖（單位：%） |
| 圖表 47：2020-2025年國內航線票價指數走勢 |
| 圖表 48：2020-2025年國內、亞太與國際航線票價指數走勢 |
| 圖表 49：2020-2025年國際原油wti價格走勢（單位：美元/桶） |
| 圖表 50：2025-2031年航空煤油出廠價格調整情況（單位：元/噸） |
| 圖表 51：2020-2025年航空公司航油采購均價走勢（單位：元/噸） |
| 圖表 52：2020-2025年國內燃油附加費生命歷程（單位：元，美元/桶，元/噸） |
| 圖表 53：2020-2025年春運黃金周民航執行航班情況（單位：班次，%） |
| 圖表 54：2020-2025年春運黃金周民航旅客運輸量及增長情況（單位：萬人次，%） |
| 圖表 55：2020-2025年國慶黃金周民航執行航班情況（單位：班次，萬人，%） |
| 圖表 56：2020-2025年國慶黃金周民航旅客運輸量及增長情況（單位：萬人，%） |
| 圖表 57：2020-2025年國慶黃金周民航客座率情況（單位：%） |
| 圖表 58：2020-2025年全民航rtk增速情況（單位：%） |
| 圖表 59：2020-2025年全民航rtk同比增速情況（單位：%） |
| 圖表 60：2020-2025年全民航rpk同比增速情況（單位：%） |
| 圖表 61：2020-2025年全民航rftk同比增速情況（單位：%） |
| 圖表 62：2020-2025年全民航國內國際客流同比增速對比（單位：%） |
| 圖表 63：2020-2025年全民航客流量同比增速對比（單位：%） |
| 圖表 64：2020-2025年全民航運輸飛機數量（單位：架） |
| 圖表 65：2020-2025年全民航飛機引進速度對比（單位：%） |
| 圖表 66：2020-2025年全民航飛機日利用率（單位：小時） |
| 圖表 67：2020-2025年全民航飛機利用率同比增速（單位：%） |
| 圖表 68：2020-2025年全民航atk（單位：億噸公里） |
| 圖表 69：2020-2025年全民航atk同比增速（單位：%） |
| 圖表 70：2020-2025年全民航ask同比增速（單位：%） |
| 圖表 71：2020-2025年全民航aftk同比增速（單位：%） |
| 圖表 72：2020-2025年全民航國內國際載運率（單位：%） |
| 圖表 73：2020-2025年全民航載運率增速（單位：%） |
| 圖表 74：2020-2025年全民航國內國際客座率走勢（單位：%） |
| 圖表 75：2020-2025年全民航客座率增速（單位：%） |
| 圖表 76：支線航空運輸量在民航運輸中的比例（單位：%） |
| 圖表 77：中國民航運輸機隊的構成（單位：%） |
| 圖表 78：全國民航機場的客流量統計數據（單位：萬人次） |
| 圖表 79：國內航線的航班密度統計（單位：%） |
| 圖表 80：國內航線不同客流量區間航線數量統計（單位：人，條） |
| 圖表 81：航空機票價格改革歷程 |
| 圖表 82：國內航空客運機票銷售的三種主要途徑 |
| 圖表 83：2020-2025年全民航國內國際客流同比增速對比（單位：%） |
| 圖表 84：2020-2025年全民航客流量同比增速對比（單位：%） |
| 圖表 85：中國航空客運銷售代理企業區域分布圖（單位：%） |
| 圖表 86：2024-2025年國內航空客運銷售代理市場規模及增長率（單位：億元，%） |
| 圖表 87：2020-2025年攜程、藝龍、騰邦單張機票傭金走勢（單位：元） |
| 圖表 88：2020-2025年騰邦國際綜合傭金率走勢（單位：%） |
| 圖表 89：2025年中國四大航空公司支付的分銷傭金占到凈利潤的比例（單位：億元，%） |
| 圖表 90：機票分銷商準入規定比較 |
| 圖表 91：全國主要城市機票分銷商數量（單位：家，%） |
| 圖表 92：代理銷售流程中各參與者之間的業務關系和往來關系 |
| 圖表 93：直銷與分銷對航空公司、分銷商和客戶利弊分析 |
| 圖表 94：騰邦國際的機票系列 |
| 圖表 95：騰邦國際的“機票+酒店”系列 |
| 圖表 96：騰邦國際的商旅管家系列 |
| 圖表 97：騰邦國際的網上交易平臺服務 |
| 圖表 98：騰邦國際的呼叫中心平臺服務流程圖 |
| 圖表 99：騰邦國際的互聯網平臺服務流程圖 |
| 2025‐2031年の中國の航空旅客輸送市場の現狀に関する包括的な調査と発展動向分析レポート |
| 圖表 100：騰邦國際的網購平臺服務流程圖 |
| 圖表 101：2020-2025年騰邦國際收入結構（單位：百萬元，%） |
| 圖表 102：騰邦國際“直接銷售+合作銷售”模式 |
| 圖表 103：2020-2025年騰邦國際直接銷售和合作銷售對比（單位：億元，%） |
| 圖表 104：2020-2025年騰邦國際后返傭金及所占比例（單位：百萬，%） |
| 圖表 105：b2b和b2c模式的比較 |
| 圖表 106：騰邦國際的戰略延伸分析 |
| 圖表 107：北美、歐洲和亞太地區網絡訂單占全部旅游訂單的比例（單位：%） |
| 圖表 108：2020-2025年中國網上旅行預訂市場規模（單位：億元） |
| 圖表 109：中國個人收入和航空旅行40年（單位：美元） |
| 圖表 110：2020-2025年全民航運輸飛機數量（單位：架） |
| 圖表 111：2020-2025年全民航飛機引進速度對比（單位：%） |
| 圖表 112：2020-2025年全民航飛機日利用率（單位：小時） |
| 圖表 113：2020-2025年全民航飛機利用率同比增速（單位：%） |
| 圖表 114：2020-2025年中國網民規模、增長率及普及率（單位：萬人，%） |
| 圖表 115：2020-2025年中國手機上網網民規模（單位：萬人，%） |
| 圖表 116：2020-2025年網上支付用戶數及使用率（單位：萬人，%） |
| 圖表 117：2020-2025年旅行預訂用戶數及使用率（單位：萬人，%） |
| 圖表 118：2020-2025年旅客購票方式選擇變化趨勢圖（分項走勢） |
| 圖表 120：2025年旅客購票方式調查業內人士和旅客對比圖（單位：%） |
| 圖表 121：2025-2031年中國航空旅客運輸量及其預測（單位：億人次，%） |
| 圖表 122：上市機場公司成本結構（單位：%） |
| 圖表 123：機場收入構成 |
| 圖表 124：部分國際機場收入結構比（單位：%） |
| 圖表 125：全球主要機場非航業務收入占比（單位：%） |
| 圖表 126：2025年全國機場吞吐量排名（前二十）（單位：人，噸，次） |
| 圖表 127：2020-2025年全球國際旅游人數（單位：億人次，%） |
| 圖表 128：2020-2025年全球國際旅游收入（單位：億美元，%） |
| 圖表 129：2020-2025年中國國內旅游人數（單位：億人次，%） |
| 圖表 130：2020-2025年中國國內旅游收入（單位：億元，%） |
| 圖表 131：2020-2025年中期中國國內旅游人均花費（單位：元/人） |
| 圖表 132：2025年中國入境旅游接待人數（單位：萬人次，%） |
| 圖表 133：2025年中國入境旅游情況（單位：萬人次，%） |
| 圖表 134：2025年中國入境旅游外匯收入（單位：億美元，%） |
| 圖表 136：2025年中國入境旅游客源結構（單位：%） |
| 圖表 137：2025年中國入境游客入境方式（單位：%） |
| 圖表 138：2025年外國人入境旅游目的（單位：%） |
| 圖表 139：2025年入境旅游外國人年齡及性別結構（單位：萬人次，%） |
| 圖表 140：2025年中國入境旅游主要客源市場情況（單位：萬人次，%） |
| 圖表 141：2025年中國入境旅游過夜游客數（單位：萬人次，%） |
| 圖表 142：樣本性別和年齡分布（n=1587，未加權） |
| 圖表 143：最向往的旅游目的地調查（單位：%） |
| 圖表 144：2025年旅游狀況調查（單位：%） |
| 圖表 145：2025年境外旅游滿意程度調查（單位：%） |
| 圖表 146：2025年境外旅游計劃調查（包括商務出差和留學）（單位：%） |
| 圖表 147：出境旅游的主要目調查（單位：%） |
| 圖表 148：旅游目的地喜愛程度調查（單位：%） |
| 圖表 149：選擇境外旅游目的地關注因素調查（單位：%） |
| 圖表 150：獲取旅游信息的途徑調查（單位：%） |
| 另有160個 |
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