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汽車EPS(電動助力轉向系統)作為一種新型轉向輔助系統,近年來在汽車行業得到了廣泛應用。EPS通過電動機提供助力,不僅降低了燃油消耗,還提高了駕駛的舒適性和安全性。隨著汽車電子技術的發展,EPS的控制系統越來越智能化,可以根據車輛速度、路面情況等因素實時調整助力大小。目前,EPS已成為許多新車的標準配置,尤其在小型車和電動汽車中更為常見。 |
未來汽車EPS (Electric Power Steering)的發展將更加注重智能化和安全性。一方面,隨著自動駕駛技術的進步,EPS需要更好地與自動駕駛系統協同工作,實現更精準的轉向控制。另一方面,隨著消費者對行車安全要求的提高,EPS系統將更加注重故障診斷和預防功能,確保在極端情況下也能提供可靠的轉向輔助。此外,隨著電動汽車市場的快速增長,EPS還將進一步優化能效,延長電動汽車的續航里程。 |
《2025-2031年中國汽車EPS行業全面調研與發展趨勢分析報告》通過詳實的數據分析,全面解析了汽車EPS行業的市場規模、需求動態及價格趨勢,深入探討了汽車EPS產業鏈上下游的協同關系與競爭格局變化。報告對汽車EPS細分市場進行精準劃分,結合重點企業研究,揭示了品牌影響力與市場集中度的現狀,為行業參與者提供了清晰的競爭態勢洞察。同時,報告結合宏觀經濟環境、技術發展路徑及消費者需求演變,科學預測了汽車EPS行業的未來發展方向,并針對潛在風險提出了切實可行的應對策略。報告為汽車EPS企業與投資者提供了全面的市場分析與決策支持,助力把握行業機遇,優化戰略布局,推動可持續發展。 |
第一章 電動助力轉向系統(EPS)產業概述 |
第一節 定義(電動助力轉向系統EPSElectronicPowerSteering) |
第二節 EPS分類及應用 |
一、C-EPS轉向柱式EPS |
二、P-EPS小齒輪式EPS |
三、R-EPS齒條式EPS |
第三節 EPS產業鏈結構 |
第四節 EPS與HPSEHPS對比分析 |
一、機械式液壓動力轉向系統(HPS) |
二、電子液壓助力轉向系統(EHPS) |
三、電動助力轉向系統(EPS) |
四、EPS與HPSEHPS對比分析 |
第二章 中國汽車電動助力轉向系統(EPS)行業運行環境 |
轉載~自:http://www.qdlaimaiche.com/1/88/QiCheEPSFaZhanQuShi.html |
第一節 汽車電動助力轉向系統(EPS)行業環境及屬性分析 |
一、國民經濟依賴性 |
二、行業周期屬性 |
第二節 中國經濟環境分析 |
一、中國宏觀經濟發展現狀 |
二、中國宏觀經濟走勢分析 |
三、投融資環境分析 |
四、中國汽車EPS行業社會環境分析 |
第三節 中國汽車電動助力轉向系統(EPS)行業發展政策環境分析 |
一、行業政策影響分析 |
二、相關行業標準分析 |
第三章 EPS技術參數和制造工藝 |
第一節 EPS技術參數 |
第二節 ECU控制器裝配試驗工藝 |
第三節 電動機 |
一、直流電動機 |
二、伺服電動機 |
三、力矩電動機 |
四、開關磁阻(SR)電動機 |
五、交流電動機 |
第四節 電動助力轉向系統管柱 |
第五節 電動助力轉向系統齒輪齒條 |
一、齒輪助力式 |
二、齒條助力式 |
第六節 EPS制造成本分析 |
第四章 中國汽車EPS安裝量統計 |
第一節 中國汽車產量、銷量綜述 |
第二節 汽車EPS安裝量 |
一、汽車EPS安裝量 |
二、2025年家乘用車品牌銷量及EPS安裝情況 |
第五章 中國電動汽車生產企業應用電動助力轉向系統(EPS)分析 |
第一節 中國電動汽車車型EPS供應商分析 |
第二節 中國電動汽車產業對EPS行業發展影響分析 |
Comprehensive Industry Research and Development Trend Analysis Report of China Automotive Electric Power Steering (EPS) from 2025 to 2031 |
一、電動汽車的定義和特點 |
二、電動汽車主要技術 |
三、國內外電動汽車發展現狀 |
四、中國電動汽車未來發展展望 |
第六章 電動助力轉向系統EPS核心企業 |
第一節 上海采埃孚(ZF) |
第二節 廈門捷太格特(JTEKT) |
第三節 株洲易力達(ELITE) |
一、企業背景分析 |
二、主要客戶分析 |
第四節 豫北(新鄉)汽車動力轉向器有限公司 |
一、企業背景分析 |
二、公司主營業務 |
三、公司技術發展 |
第五節 蘇州萬都(MANDO) |
一、企業背景分析 |
二、主要客戶分析 |
第六節 上海天合(TRW) |
一、企業背景分析 |
二、主要產品與客戶分析 |
第七章 中國汽車電動助力轉向系統(EPS)企業分析 |
第一節 日韓系汽車廠商分析 |
一、豐田(一汽、廣州) |
二、本田(廣州、武漢) |
三、東風日產 |
四、馬自達(長安、一汽) |
五、東南汽車 |
六、鈴木(長安、昌河) |
七、北京現代 |
八、東風悅達起亞 |
第二節 歐美系汽車廠商分析 |
一、一汽-大眾(含奧迪) |
二、上海大眾 |
2025-2031年中國汽車EPS行業全面調研與發展趨勢分析報告 |
三、華晨寶馬 |
五、武漢神龍 |
六、上海通用 |
七、長安福特 |
八、克萊斯勒(北京、福州) |
第三節 我國自主品牌汽車廠商分析 |
一、比亞迪汽車 |
二、奇瑞汽車 |
三、吉利汽車 |
四、哈飛汽車 |
五、一汽轎車 |
八、江淮汽車 |
十、一汽夏利 |
第八章 2025年中國汽車EPS提升競爭力策略分析 |
第一節 2025年中國EPS領先者市場競爭策略 |
一、維護高質量形象 |
二、擴大市場需求總量 |
三、保護市場份額 |
四、擴大市場份額 |
第二節 2025年中國EPS挑戰者市場競爭策略 |
一、正面進攻 |
二、側翼攻擊 |
三、包圍進攻 |
四、迂回攻擊 |
五、游擊戰 |
第三節 2025年中國EPS追隨者的市場競爭策略 |
一、緊密追隨策略 |
二、距離追隨策略 |
三、選擇追隨策略 |
第四節 2025年中國EPS補缺者的市場競爭策略 |
一、市場補缺者的任務 |
二、市場補缺者的策略 |
三、應對競爭風險的策略 |
2025-2031 nián zhōngguó qì chē EPS hángyè quánmiàn diàoyán yǔ fāzhǎn qūshì fēnxī bàogào |
第九章 汽車EPS產、供、銷、需市場現狀和預測分析 |
第一節 EPS生產、供銷量綜述 |
第二節 中國EPS各企業市場份額 |
第三節 不同類型EPS產量市場份額 |
第四節 中國EPS市場需求綜述 |
第五節 中國EPS供需關系 |
第六節 中國EPS成本價格產值利潤及利潤率 |
第七節 中國EPS進口量出口量消費量 |
第八節 EPS客戶關系表 |
第十章 中國20萬套/年EPS項目投資可行性分析 |
第一節 20萬套/年EPS項目機會風險分析 |
第二節 年產20萬套EPS項目可行性分析 |
一、項目名稱 |
二、產品及擬建規模 |
三、主要建設內容 |
四、項目期限規劃 |
五、項目投資內容 |
六、項目可行性分析 |
第十一章 中國汽車電動助力轉向系統(EPS)行業發展趨勢預測 |
第一節 中國汽車電動助力轉向系統(EPS)行業技術發展趨勢預測 |
一、有刷電機短期內仍是主導、無刷電機更具長遠優勢 |
二、主動回正技術將成發展趨勢 |
三、CAN總線將和EPS共同使用 |
四、傳感器將由滑動變阻式向非接觸式過渡 |
五、總成及生產將出現多種趨勢 |
第二節 中國汽車電動助力轉向系統(EPS)行業市場發展趨勢與預測分析 |
一、2025-2031年我國電動轉向系統(EPS)需求預測分析 |
二、我國汽車電動轉向系統(EPS)需求情況及預測分析 |
第十二章 中國汽車電動助力轉向系統(EPS)行業投資與風險分析 |
2025‐2031年の中國の自動車用電動パワーステアリング(EPS)業界の包括的な調査と発展動向分析レポート |
第一節 行業新進入者較多、市場需求短期內并不旺盛 |
第二節 兼并重組頻繁、部分企業配套份額有可能被邊緣化 |
第三節 [^中^智^林^]技術不成熟將會對整車品牌榮譽造成影響 |
圖表目錄 |
圖表 1四種EPS的結構、優缺點及適用車型 |
圖表 2EPS產業鏈結構 |
圖表 3汽車電動助力轉向系統(EPS)行業周期屬性 |
圖表 42019年GDP初步核算數據 |
圖表 5 2020-2025年GDP環比增長速度 |
圖表 62019年GDP初步核算數據 |
圖表 7GDP環比和同比增長速度 |
圖表 8 2020-2025年全國居民消費價格漲跌幅度 |
圖表 9 2020-2025年我國豬肉、牛肉、羊肉價格變動情況 |
圖表 112019年居民消費價格分類別同比漲跌幅 |
圖表 122019年居民消費價格分類別環比漲跌幅 |
圖表 132019年居民消費價格主要數據 |
圖表 14 2020-2025年工業生產者出廠價格漲跌幅 |
圖表 15 2020-2025年工業生產者購進價格漲跌幅 |
圖表 16 2020-2025年生產資料出廠價格漲跌幅 |
圖表 17 2020-2025年生活資料出廠價格漲跌幅 |
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