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汽車EPS (Electric Power Steering)即電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車的標準配置，取代了傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。EPS系統(tǒng)通過電機直接提供助力，不僅節(jié)省了發(fā)動機的動力，降低了油耗，還提高了駕駛的舒適性和安全性。隨著汽車電氣化趨勢的加速，EPS的普及率也在不斷提高。然而，EPS系統(tǒng)對軟件和硬件的集成度要求高，且在極端環(huán)境下（如寒冷天氣）的性能表現(xiàn)仍需優(yōu)化。
未來，汽車EPS將更加注重智能化和安全性。隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，EPS系統(tǒng)將集成更多傳感器和控制算法，以實現(xiàn)更精確的轉(zhuǎn)向控制，滿足自動駕駛車輛的需求。同時，EPS系統(tǒng)將更加注重故障診斷和預(yù)測性維護，通過實時數(shù)據(jù)監(jiān)測，提前發(fā)現(xiàn)潛在問題，提高系統(tǒng)可靠性。此外，隨著電動汽車的普及，EPS系統(tǒng)還將優(yōu)化能量回收和分配，進一步提高能效。
《中國汽車EPS行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展前景研究報告（2025年版）》通過對汽車EPS行業(yè)的全面調(diào)研，系統(tǒng)分析了汽車EPS市場規(guī)模、技術(shù)現(xiàn)狀及未來發(fā)展方向，揭示了行業(yè)競爭格局的演變趨勢與潛在問題。同時，報告評估了汽車EPS行業(yè)投資價值與效益，識別了發(fā)展中的主要挑戰(zhàn)與機遇，并結(jié)合SWOT分析為投資者和企業(yè)提供了科學(xué)的戰(zhàn)略建議。此外，報告重點聚焦汽車EPS重點企業(yè)的市場表現(xiàn)與技術(shù)動向，為投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供了科學(xué)的參考依據(jù)，助力把握行業(yè)發(fā)展趨勢與投資機會。
第一章 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）產(chǎn)業(yè)概述
第一節(jié) （電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPSELECTRONICPOWERSTEERING）
第二節(jié) EPS分類及應(yīng)用
一、C-EPS轉(zhuǎn)向柱式EPS
二、P-EPS小齒輪式EPS
三、R-EPS齒條式EPS
第三節(jié) EPS產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
第四節(jié) EPS與HPSEHPS對比分析
一、機械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS）
二、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS）
三、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）
四、EPS與HPSEHPS對比分析
第二章 2025年中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)運行環(huán)境
第一節(jié) 汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)環(huán)境及屬性分析
轉(zhuǎn)-載-自：http://www.qdlaimaiche.com/R_JiaoTongYunShu/25/QiCheEPSDeFaZhanQuShi.html
一、國民經(jīng)濟依賴性
二、行業(yè)周期屬性
第二節(jié) 2025年中國經(jīng)濟環(huán)境分析
一、中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀
二、中國宏觀經(jīng)濟走勢分析
三、投融資環(huán)境分析
四、中國汽車EPS行業(yè)社會環(huán)境分析
1、人口環(huán)境分析
2、教育環(huán)境分析
3、文化環(huán)境分析
4、生態(tài)環(huán)境分析
5、中國城鎮(zhèn)化率
6、居民的各種消費觀念和習(xí)慣
第三節(jié) 2025年中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析
一、行業(yè)政策影響分析
二、相關(guān)行業(yè)標準分析
第三章 EPS技術(shù)參數(shù)和制造工藝
第一節(jié) EPS技術(shù)參數(shù)
第二節(jié) ECU控制器裝配試驗工藝
第三節(jié) 電動機
一、直流電動機
二、伺服電動機
三、力矩電動機
四、開關(guān)磁阻（SR）電動機
五、交流電動機
第四節(jié) 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)管柱
第五節(jié) 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)齒輪齒條
一、齒輪助力式
二、齒條助力式
第六節(jié) EPS制造成本分析
第四章 中國汽車EPS安裝量統(tǒng)計
第一節(jié) 中國汽車產(chǎn)量、銷量綜述
第二節(jié) 汽車EPS安裝量
一、汽車EPS安裝量
China Automotive Electric Power Steering (EPS) Industry Current Status Analysis and Development Prospects Research Report (2025 Edition)
二、2025年家乘用車品牌銷量及EPS安裝情況
第五章 中國電動汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）分析
第一節(jié) 中國電動汽車車型EPS供應(yīng)商分析
第二節(jié) 中國電動汽車產(chǎn)業(yè)對EPS行業(yè)發(fā)展影響分析
一、電動汽車的定義和特點
二、電動汽車主要技術(shù)
三、國內(nèi)外電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀
四、中國電動汽車未來發(fā)展展望
第六章 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS核心企業(yè)
第一節(jié) 上海采埃孚（ZF）
第二節(jié) 廈門捷太格特（JTEKT）
第三節(jié) 株洲易力達（ELITE）
一、企業(yè)背景分析
二、主要客戶分析
第四節(jié) 中航工業(yè)新航豫北轉(zhuǎn)向系統(tǒng)股份有限公司
一、企業(yè)背景分析
二、公司主營業(yè)務(wù)
三、公司技術(shù)發(fā)展
第五節(jié) 蘇州萬都（MANDO）
一、企業(yè)背景分析
二、主要客戶分析
第六節(jié) 上海天合（TRW）
一、企業(yè)背景分析
二、主要產(chǎn)品與客戶分析
第七節(jié) 東莞恩斯克（NSK）
第八節(jié) 北京海納川恒隆
第九節(jié) 浙江福林國潤
第十節(jié) 廣州昭和（SHOWA）
一、企業(yè)背景分析
二、歷史沿革
第十一節(jié) 行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)
一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭
二、潛在進入者分析
三、替代品威脅分析
中國汽車EPS行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展前景研究報告（2025年版）
四、供應(yīng)商議價能力
五、客戶議價能力
第七章 中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）企業(yè)分析
第一節(jié) 日韓系汽車廠商分析
一、豐田（一汽、廣州）
二、本田（廣州、武漢）
三、東風(fēng)日產(chǎn)
四、馬自達（長安、一汽）
五、東南汽車
六、鈴木（長安、昌河）
七、北京現(xiàn)代
八、東風(fēng)悅達起亞
第二節(jié) 歐美系汽車廠商分析
一、一汽-大眾（含奧迪）
二、上海大眾
三、華晨寶馬
五、武漢神龍
六、上海通用
七、長安福特
八、克萊斯勒（北京、福州）
第三節(jié) 我國自主品牌汽車廠商分析
一、比亞迪汽車
二、奇瑞汽車
三、吉利汽車
四、哈飛汽車
五、一汽轎車
六、江淮汽車
七、一汽夏利
第八章 2025年中國汽車EPS提升競爭力策略分析
第一節(jié) 2025年中國EPS領(lǐng)先者市場競爭策略
一、維護高質(zhì)量形象
二、擴大市場需求總量
三、保護市場份額
四、擴大市場份額
zhōngguó qì chē EPS hángyè xiànzhuàng fēnxī yǔ fāzhan qiántú yánjiū bàogào （2025 niánbǎn）
第二節(jié) 2025年中國EPS挑戰(zhàn)者市場競爭策略
一、正面進攻
二、側(cè)翼攻擊
三、包圍進攻
四、迂回攻擊
五、游擊戰(zhàn)
第三節(jié) 2025年中國EPS追隨者的市場競爭策略
一、緊密追隨策略
二、距離追隨策略
三、選擇追隨策略
第四節(jié) 2025年中國EPS補缺者的市場競爭策略
一、市場補缺者的任務(wù)
二、市場補缺者的策略
三、應(yīng)對競爭風(fēng)險的策略
第九章 汽車EPS產(chǎn)、供、銷、需市場現(xiàn)狀和預(yù)測分析
第一節(jié) EPS生產(chǎn)、供銷量綜述
第二節(jié) 中國EPS各企業(yè)市場份額
盡管EPS行業(yè)發(fā)展迅速，但是也表現(xiàn)出了一些弊端。如外資企業(yè)產(chǎn)品市場占有率過大，本土生產(chǎn)市場發(fā)展很慢。據(jù)統(tǒng)計，本土企業(yè)EPS市場份額只有大約9%，其他的均為外方獨資或中外合資企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品所占領(lǐng)。其中三資企業(yè)中，以廈門捷太格特的產(chǎn)量規(guī)模最大，達到70多萬套。其次為昭和在國內(nèi)的兩家合資工廠，產(chǎn)量總和位居第二。另外，國外廠家還想進一步擴大市場份額，美國德爾福、韓國萬都、日本恩斯克等已經(jīng)在中國成立了相關(guān)的生產(chǎn)公司，準備進一步搶占中國市場份額。
2014年中國EPS分企業(yè)性質(zhì)市場份額
第三節(jié) 不同類型EPS產(chǎn)量市場份額
國內(nèi)不同類型汽車EPS產(chǎn)量市場份額分別為，照明型36%，照明/混合動力型46%，動力變頻型18%。
國內(nèi)不同類型汽車EPS產(chǎn)量市場份額
第四節(jié) 中國EPS市場需求綜述
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前，國內(nèi)汽車行業(yè)中，國內(nèi)EPS市場需求量已達到924萬套，EPS系統(tǒng)每年正在以9%—10%的增長速度發(fā)展，年增長量約為130-150萬套之間。
2020-2025年國內(nèi)汽車EPS需求量數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析
第五節(jié) 中國EPS供需關(guān)系
第六節(jié) 中國EPS成本價格產(chǎn)值利潤及利潤率
第七節(jié) 中國EPS進口量出口量消費量
第八節(jié) EPS客戶關(guān)系表
第十章 中國年產(chǎn)20萬套EPS項目投資可行性分析
第一節(jié) 年產(chǎn)20萬套EPS項目機會風(fēng)險分析
第二節(jié) 年產(chǎn)20萬套EPS項目可行性分析
一、項目名稱
二、產(chǎn)品及擬建規(guī)模
中國の自動車用電動パワーステアリング（EPS）業(yè)界現(xiàn)狀分析と発展見通し調(diào)査レポート（2025年版）
三、主要建設(shè)內(nèi)容
四、項目期限規(guī)劃
五、項目投資內(nèi)容
六、項目可行性分析
第十一章 關(guān)于中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測
第一節(jié) 中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢預(yù)測
一、有刷電機短期內(nèi)仍是主導(dǎo)、無刷電機更具長遠優(yōu)勢
二、主動回正技術(shù)將成發(fā)展趨勢
三、CAN總線將和EPS共同使用
四、傳感器將由滑動變阻式向非接觸式過渡
五、總成及生產(chǎn)將出現(xiàn)多種趨勢
第二節(jié) 中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)市場發(fā)展趨勢與預(yù)測分析
一、2025-2031年我國電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）需求預(yù)測分析
二、我國汽車電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）需求情況及預(yù)測分析
第十二章 2025-2031年中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)投資與風(fēng)險分析
第一節(jié) 行業(yè)新進入者較多、市場需求短期內(nèi)并不旺盛
第二節(jié) 兼并重組頻繁、部分企業(yè)配套份額有可能被邊緣化
第三節(jié) [.中.智.林.]技術(shù)不成熟將會對整車品牌榮譽造成影響
http://www.qdlaimaiche.com/R_JiaoTongYunShu/25/QiCheEPSDeFaZhanQuShi.html
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