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直升機是垂直起降的飛行器,近年來隨著航空技術的進步和市場需求的多樣化,其性能和應用領域不斷拓展。現代直升機采用復合材料、渦軸發動機和飛控系統,提高了飛行速度、載荷能力和操作安全性。同時,多用途直升機的開發,如搜救、醫療救護、警務執法和民用運輸,滿足了不同領域的特殊需求。無人直升機和電動直升機的興起,也展示了直升機技術的未來方向。
未來,直升機將更加注重智能化和電動化。智能化體現在集成無人駕駛技術和人工智能算法,實現直升機的自主飛行和智能任務執行,如自動避障和目標識別,以提高效率和降低風險。電動化則指向開發電動或混合動力直升機,利用電池或燃料電池提供動力,以減少溫室氣體排放和噪音污染,符合可持續航空的目標。
《中國直升機行業發展調研與市場前景預測報告(2025-2031年)》全面梳理了直升機產業鏈,結合市場需求和市場規模等數據,深入剖析直升機行業現狀。報告詳細探討了直升機市場競爭格局,重點關注重點企業及其品牌影響力,并分析了直升機價格機制和細分市場特征。通過對直升機技術現狀及未來方向的評估,報告展望了直升機市場前景,預測了行業發展趨勢,同時識別了潛在機遇與風險。報告采用科學、規范、客觀的分析方法,為相關企業和決策者提供了權威的戰略建議和行業洞察。
第一章 2020-2025年直升機產業進程分析
第一節 直升機發展階段
一第一代直升機
二第二代直升機
三第三代直升機
四第四代直升機
第二節 中國產業發展史
一整合仿制階段
二艱難探索
三系列發展階段
四跨越發展階段
五創新階段
第二章 2020-2025年國內宏觀經濟發展背景
第一節 2020-2025年GDP分析
一 2020-2025年GDP增長
全.文:http://www.qdlaimaiche.com/0/78/ZhiShengJiShiChangXianZhuangYuQi.html
二 2020-2025年人均GDP
三2025-2031年經濟預測分析
第二節 2020-2025年固定資產投資
一 2020-2025年投資規模
二 2020-2025年投資結構
第三節 2020-2025年消費零售總額
一 2020-2025年月度規模
二 2020-2025年累計規模
第四節 2020-2025年進出口貿易
一 2020-2025年進口分析
二 2020-2025年出口分析
第三章 2020-2025年全球直升機市場分析
第一節 市場規模及競爭
一全球直升機市場規模
二全球市場競爭格局
第二節 全球直升機保有量
一全球直升機保有量
二世界各國保有量
第三節 全球直升機需求
一直升機應用領域分析
二未來直升機需求前景
第四章 2020-2025年全球直升機競爭主體
第一節 全球直升機重點企業
一西科斯基飛機公司
二貝爾直升機公司
三恩斯特龍直升機公司
四米里莫斯科直升機廠股份公司
五卡莫夫直升機科學技術聯合體
五歐洲直升機公司
六川崎重工
七阿古斯特維斯特蘭
第二節 全球直升機機型
一西科斯基部分機型介紹
二貝爾直升機部分機型介紹
China Helicopter Industry Development Research and Market Prospects Forecast Report (2025-2031)
三恩斯特龍部分機型介紹
四卡曼宇航部分機型介紹
五米里莫斯科部分機型介紹
六卡莫夫部分機型介紹
七歐洲直升機部分機型介紹
八阿古斯塔部分機型介紹
九韋斯特蘭部分機型介紹
第五章 2020-2025年通用航空運營發展分析
第一節 2020-2025年通用航空背景
一 2020-2025年作業
二通用航空運營能力
三通用航空活動主體
四通用航空市場規模
第二節 行業政策及影響分析
一中國通用航空的政策分析
(一)市場準入管理
(二)營運資質管理
(三)營運管理
(四)空中管制
二通用航空政策的走向分析
三民用航空“十五五”規劃通航內容
第三節 十四五規劃空域改革
一空域管理體制改革
二空域管理改革影響
第六章 2020-2025年中國民用直升飛機市場
第一節 國內直升飛機現狀分析
我國民用直升機需求旺盛,市場發展迅速。由于直升機可以做低空、低速和機頭方向不變的機動飛行,特別是可在小面積場地垂直起降,因此在民用領域具有廣泛的使用場景,一般應用于短途運輸、醫療救護、救災救生、緊急營救、吊裝設備、地質勘探、護林滅火、空中攝影等。正是由于民用直升機廣泛的用途,雖然受到通航政策限制的影響,但我國民用直升機市場需求始終保持增長的態勢,市場發展速度較快。
直升機用途廣泛,我國對直升機的需求旺盛。
2005與2025年我國對直升機需求比較
2020-2025年我國直升機數量及增速
一國內直升飛機保有量
二國內飛機應用領域
三國內民用直升機市場預測分析
第二節 中國民用直升機產業現狀
我國民用直升機市場以進口為主。根據統計,我國民用直升機總數為694 架,進口機型占到97%左右。我國民機市場集中高度較高,前五大民機廠商直升機占比達到84%,其中羅賓遜直升機占比最高為34%,其次為空客的直升機占比達22%,我國國產直升機的占比僅為3%。因此我國民用直升機市場結構中進口機型占到絕對比重。
中國直升機行業發展調研與市場前景預測報告(2025-2031年)
我國民機市場以進口為主
民機市場國產替代前景廣闊。我國進口機型占比較高,具有較大的國產替代市場空間,并且隨著國產機型的技術提升以及性價比提高,民機國產機型總量逐年增長,市場占有率每年呈現小幅提升的趨勢,從的2%到的3%。目前國內民用機型基本都為公司生產制造,未來有較大希望通過新機型開拓國內民機市場。
一民用直升機產業概括
二直升機產業“十五五”規劃
三中國直升機主要研究機構
第三節 中國直升機機型分析
一直5(Z-5)
二直6(Z-6)
三直7(Z-7)
四直8(Z-8)
五直9(Z-9)
六武直10(WZ-10)
七直11(Z-11)
八 701直升機
九 EC120直升機
十延安二號
十一直15
第七章 2020-2025年中國直升機企業競爭力
第一節 中國航空工業集團
一企業概況
二 2020-2025年業績
三直8產品系列
四直9產品系列
五直11產品系列
六合作產品系列
第二節 中航直升機公司
一企業簡介
二研發環節
三部件制造環節
四總裝&營銷環節
五哈飛直升機機型
六昌飛直升機機型
第三節 上海西科斯基
一企業競爭力概括
二直升機機型分析
zhōngguó zhí shēng jī hángyè fāzhan diàoyán yǔ shìchǎng qiántú yùcè bàogào (2025-2031 nián)
第四節 西安西捷飛機
一企業概況
二生產機型
第五節 江蘇航宇飛機制造
一企業概況
二生產機型
第六節 湖州泰翔航空科技
一企業概況
二生產機型
第七節 唐山安薩特
一企業概況
二生產機型
第八節 濱州恩斯特龍
一企業概況
二生產機型
第九節 青島勃蘭特利
一企業概況
二生產機型
第八章 2025-2031年未來發展前景及分析
第一節 2025-2031年產業機遇與挑戰
一中國直升機產業的機遇
二直升機產業面臨的挑戰
第二節 中?智?林-2025-2031年產業發展前景
圖表目錄
圖表 1 通用航空應用領域圖
圖表 2 通用航空產業鏈接構圖
圖表 3 通用航空其它關聯產業
圖表 4 2025年國內飛機架數一覽表
圖表 51982-2017年中國通用航空作業單位總數變化趨勢圖
圖表 6 我國直8仿制原型SA321(左),我國裝備數量較多的米8(右)
圖表 7 我國直9仿制原型SA365(左),我軍也有列裝S-70(右)
圖表 8四代直升機技術特點一覽表
圖表 9 2020-2025年全球軍民用渦輪直升機銷售量預測圖(架)
圖表 10 未來10年軍民用渦輪直升機需求結構
圖表 112017年渦輪直升機銷售量市場份額
中國のヘリコプター業界発展調査と市場見通し予測レポート(2025年-2031年)
圖表 12 2020-2025年Eurocopter銷售收入和利息稅前利潤率
圖表 132017年全球在役直升機結構分析
圖表 142017年全球直升機數量結構分析
圖表 152017年各國民用直升機數量比例分析
圖表 162017年各國人均民用直升機數量對比圖
圖表 17發達國家民用直升機應用類型
圖表 18西科斯基部分機型一覽表
圖表 19貝爾直升機部分機型一覽表
圖表 20米里莫斯科部分機型一覽表
圖表 21卡莫夫部分機型一覽表
圖表 22歐洲直升機部分機型一覽表
圖表 23阿古斯塔部分機型一覽表
圖表 24韋斯特蘭部分機型一覽表
圖表 251952-2017年通用航空作業飛行量統計表(單位:小時)
圖表 26 2020-2025年中國通用飛機作業時間變化趨勢圖
圖表 271990-2017年中國通用飛機作業時間類別結構一覽表
圖表 28 2020-2025年中國通用飛機農林業航空作業時間變化趨勢圖
圖表 29 2020-2025年中國通用飛機工業航空作業時間變化趨勢圖
圖表 30 2020-2025年通用航空飛機數量一覽表
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