| 機動車污染防治已成為全球環境保護的重要議題，隨著城市化進程加快和汽車保有量的增加，尾氣排放對空氣質量的影響日益顯著。近年來，各國政府加大了對機動車排放標準的制定和執行力度，推動了清潔能源汽車的發展，如電動汽車、氫燃料電池車等。同時，尾氣后處理技術，如催化轉化器、顆粒捕捉器的改進，有效減少了有害物質的排放。此外，智能交通系統和共享出行模式的推廣，有助于優化交通流量，減少擁堵，間接降低了機動車污染。 | |
| 未來，機動車污染防治將更加注重全生命周期的環境影響評估，從車輛設計、制造、使用到報廢回收的每一個環節，都要貫徹綠色低碳的原則。同時，車聯網技術的應用，將實現車輛排放數據的實時監測和智能管理，為政策制定提供科學依據。此外，隨著電池技術的進步，電動汽車的續航能力和充電便利性將得到顯著提升，進一步加速其市場滲透率。 | |
| 《2025-2031年中國機動車污染防治行業發展現狀調研與市場前景預測報告》依托權威機構及相關協會的數據資料，全面解析了機動車污染防治行業現狀、市場需求及市場規模，系統梳理了機動車污染防治產業鏈結構、價格趨勢及各細分市場動態。報告對機動車污染防治市場前景與發展趨勢進行了科學預測，重點分析了品牌競爭格局、市場集中度及主要企業的經營表現。同時，通過SWOT分析揭示了機動車污染防治行業面臨的機遇與風險，為機動車污染防治行業企業及投資者提供了規范、客觀的戰略建議，是制定科學競爭策略與投資決策的重要參考依據。 | |
第一章 中國機動車污染防治行業運行環境 |
產 |
1.1 中國機動車行業發展現狀 |
業 |
| 1.1.1 中國機動車產銷情況 | 調 |
| （1）機動車產銷規模現狀 | 研 |
| 1）汽車產銷規模 | 網 |
| 2）摩托車產銷規模 | ｗ |
| 3）低速汽車產銷規模 | ｗ |
| （2）機動車產銷規模預測分析 | ｗ |
| 1.1.2 中國機動車保有量情況 | ． |
| （1）機動車保有量現狀 | Ｃ |
| 1）按車型劃分 | ｉ |
| 2）按燃料類型劃分 | ｒ |
| 3）按排放標準劃分 | ． |
| （2）機動車保有量變化 | ｃ |
| （3）機動車保有量預測分析 | ｎ |
1.2 中國機動車污染防治政策標準 |
中 |
| 1.2.1 機動車污染防治法律法規 | 智 |
| （1）《中華人民共和國大氣污染防治法》 | 林 |
| （2）機動車污染防治相關地方性法規 | ４ |
| 1.2.2 機動車污染排放標準 | ０ |
| （1）歐洲機動車污染排放標準 | ０ |
| 詳情：http://www.qdlaimaiche.com/0/03/JiDongCheWuRanFangZhiShiChangXin.html | |
| （2）國Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ標準的發布與實施 | ６ |
| （3）新生產機動車污染物排放標準體系 | １ |
| （4）在用機動車污染物排放標準體系 | ２ |
| 1）《點燃式發動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》 | ８ |
| 2）《車用壓燃式發動機和壓燃式發動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》 | ６ |
| 3）《摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測量方法（怠速法）》 | ６ |
| 4）《摩托車和輕便摩托車排氣煙度排放限值及測量方法》 | ８ |
| 5）《農用運輸車自由加速煙度排放限值及測量方法》 | 產 |
| （5）車用燃料硫含量標準限值 | 業 |
| 1.2.3 與環保有關機動車鼓勵政策 | 調 |
| （1）低污染機動車減征消費稅 | 研 |
| （2）減征小排量汽車購置稅 | 網 |
| （3）減征小排量汽車消費稅 | ｗ |
| （4）“黃標車”以舊換新 | ｗ |
1.3 中國機動車環保管理現狀 |
ｗ |
| 1.3.1 新生產機動車環保管理 | ． |
| （1）環保型式核準制度 | Ｃ |
| （2）環保生產一致性監督制度 | ｉ |
| 1.3.2 在用機動車環保管理 | ｒ |
| （1）機動車環保定期檢驗機構委托制度 | ． |
| （2）機動車環保檢驗制度 | ｃ |
| （3）機動車環保檢驗合格標志管理制度 | ｎ |
| 1.3.3 車用燃料環保管理 | 中 |
| （1）車用汽油清凈劑環保管理 | 智 |
| （2）油氣回收治理 | 林 |
第二章 中國機動車污染防治行業現狀綜述 |
４ |
2.1 國外機動車污染防治經驗借鑒 |
０ |
| 2.1.1 全球機動車發展狀況分析 | ０ |
| 2.1.2 國外機動車污染防治現狀 | ６ |
| 2.1.3 機動車污染防治的國外經驗 | １ |
2.2 中國機動車污染防治總體情況分析 |
２ |
| 2.2.1 中國機動車污染防治歷程 | ８ |
| 2.2.2 中國機動車污染治理方案 | ６ |
| 2.2.3 機動車污染防治產業規模 | ６ |
| （1）行業產值規模 | ８ |
| （2）行業從業人員 | 產 |
| （3）企業數量與分布 | 業 |
| 2.2.4 中國機動車污染防治成效 | 調 |
2.3 中國機動車污染治理細分領域情況分析 |
研 |
| 2.3.1 重型柴油機國Ⅳ產品 | 網 |
| 2.3.2 輕型柴油車國Ⅳ產品 | ｗ |
| 2.3.3 輕型柴油車國Ⅲ產品 | ｗ |
| 2.3.4 輕型汽油車產品 | ｗ |
| 2.3.5 摩托車產品 | ． |
2.4 中國機動車污染防治行業競爭情況分析 |
Ｃ |
| 2.4.1 行業總體競爭格局 | ｉ |
| 2.4.2 內外資企業競爭情況分析 | ｒ |
| （1）外資企業在華競爭分析 | ． |
| 2025-2031 China Motor Vehicle Pollution Prevention industry development current situation research and market prospects forecast report | |
| 1）德國博世集團（BOSCH） | ｃ |
| 2）德國巴斯夫公司（BASF） | ｎ |
| 3）美國德爾福公司（Delphi） | 中 |
| 4）美國康寧公司（Corning） | 智 |
| 5）美國康明斯公司（Cummins） | 林 |
| 6）日本電裝株式會社（Denso） | ４ |
| 7）日本東京濾器株式會社（Roki） | ０ |
| （2）內外資企業競爭實力比較 | ０ |
2.5 中國機動車污染防治存在的問題 |
６ |
| 2.5.1 行業存在的主要問題 | １ |
| （1）法規監管體系存在管理疏漏 | ２ |
| （2）尾氣后處理裝置售后市場混亂 | ８ |
| （3）現行I/M制度有待完善 | ６ |
| （4）企業技術水平參差不齊 | ６ |
| （5）國內自主企業整體發展比較落后 | ８ |
| 2.5.2 行業解決對策及建議 | 產 |
第三章 機動車尾氣后處理系統市場發展分析 |
業 |
3.1 機動車尾氣后處理系統主要技術路線概述 |
調 |
| 3.1.1 選擇性催化還原技術（SCR） | 研 |
| （1）SCR基本原理 | 網 |
| （2）SCR研究進展 | ｗ |
| （3）SCR催化劑 | ｗ |
| （4）SCR主要廠商 | ｗ |
| （5）SCR發展展望 | ． |
| 3.1.2 廢氣再循環技術（EGR） | Ｃ |
| （1）EGR基本原理 | ｉ |
| （2）EGR系統主要形式 | ｒ |
| （3）EGR使用情況 | ． |
| （4）EGR研究進展 | ｃ |
| （5）EGR主要廠商 | ｎ |
| （6）EGR應用難點與展望 | 中 |
| 3.1.3 顆粒過濾器（DPF） | 智 |
| （1）DPF基本原理 | 林 |
| （2）DPF研究進展 | ４ |
| （3）DPF應用現狀 | ０ |
| （4）DPF發展展望 | ０ |
| 3.1.4 柴油機氧化催化器（DOC）143 | ６ |
| （1）DOC基本原理 | １ |
| （2）DOC發展情況分析 | ２ |
| （3）DOC應用現狀 | ８ |
| （4）DOC發展展望 | ６ |
| 3.1.5 顆粒氧化型催化器（POC） | ６ |
| （1）POC基本原理 | ８ |
| （2）POC研究進展 | 產 |
| （3）POC應用現狀 | 業 |
| （4）POC發展展望 | 調 |
3.2 國IV排放標準尾氣后處理系統技術路線選擇 |
研 |
| 3.2.1 機動車不同后處理方案優勢與劣勢比較 | 網 |
| 2025-2031年中國機動車污染防治行業發展現狀調研與市場前景預測報告 | |
| 3.2.2 歐美歐Ⅳ/Ⅴ標準技術路線選擇及執行經驗 | ｗ |
| 3.2.3 國內汽油機國IV排放標準技術路線選擇 | ｗ |
| 3.2.4 國內柴油機國IV排放標準技術路線選擇 | ｗ |
| （1）重型柴油機最優技術路線：高壓共軌+SCR | ． |
| 1）高壓共軌發動機（CR）+SCR | Ｃ |
| 2）電控直列泵發動機+EGR+DOC+DPF | ｉ |
| 3）電控單體泵/電控組合泵發動機+SCR | ｒ |
| （2）中型柴油機技術路線：CR+EGR+POC | ． |
| （3）輕型柴油機技術路線：電控VE泵+EGR+DOC | ｃ |
| （4）小型柴油機技術路線選擇 | ｎ |
| 1）電控VE泵+EGR+DOC | 中 |
| 2）高壓共軌+EGR+DOC+POC/DPF | 智 |
| （5）國內發動機公司目前應對國Ⅳ選取的路線 | 林 |
3.3 機動車尾氣后處理系統子行業發展分析 |
４ |
| 3.3.1 后處理產業鏈概述 | ０ |
| 3.3.2 載體子行業分析 | ０ |
| （1）主要形式與應用 | ６ |
| （2）行業主要企業 | １ |
| （3）市場競爭格局 | ２ |
| （4）技術與生產裝備 | ８ |
| 3.3.3 催化劑子行業分析 | ６ |
| （1）主要類別 | ６ |
| （2）市場容量 | ８ |
| （3）市場競爭格局 | 產 |
| （4）技術儲備情況分析 | 業 |
| （5）未來發展方向 | 調 |
| 3.3.4 襯墊子行業分析 | 研 |
| （1）概述 | 網 |
| （2）應用現狀 | ｗ |
| （3）市場競爭格局 | ｗ |
| （4）市場發展趨勢 | ｗ |
| 3.3.5 催化器封裝子行業分析 | ． |
| （1）主要封裝方式 | Ｃ |
| （2）市場競爭格局 | ｉ |
| （3）封裝技術與能力 | ｒ |
| 3.3.6 尿素噴射子行業分析 | ． |
| （1）概述 | ｃ |
| （2）主要生產企業 | ｎ |
| （3）最新研發動向 | 中 |
3.4 機動車尾氣后處理系統市場規模預測分析 |
智 |
| 3.4.1 不同類型后處理系統市場規模預測分析 | 林 |
| （1）SCR市場規模預測分析 | ４ |
| （2）EGR市場規模預測分析 | ０ |
| （3）DOC市場規模預測分析 | ０ |
| 2025-2031 nián zhōngguó jī dòng chē wū rǎn fáng zhì hángyè fāzhǎn xiànzhuàng diàoyán yǔ shìchǎng qiántú yùcè bàogào | |
| （4）POC市場規模預測分析 | ６ |
| （5）DPF市場規模預測分析 | １ |
| 3.4.2 不同類型汽車后處理系統市場規模預測分析 | ２ |
| （1）中重型車后處理市場規模預測分析 | ８ |
| （2）輕型車后處理市場規模預測分析 | ６ |
| 3.4.3 尾氣后處理系統總體市場規模預測分析 | ６ |
第四章 尾氣后處理系統領先企業經營情況分析 |
８ |
4.1 康寧（上海）有限公司經營情況分析 |
產 |
| 4.1.1 企業發展簡況 | 業 |
| 4.1.2 企業經營情況 | 調 |
| 4.1.3 企業優劣勢分析 | 研 |
4.2 NGK（蘇州）環保陶瓷有限公司經營情況分析 |
網 |
| 4.2.1 企業發展簡況 | ｗ |
| 4.2.2 企業經營情況 | ｗ |
| 4.2.3 企業優劣勢分析 | ｗ |
4.3 江蘇宜興非金屬化工機械有限公司經營情況分析 |
． |
| 4.3.1 企業發展簡況 | Ｃ |
| 4.3.2 企業經營情況 | ｉ |
| 4.3.3 企業優劣勢分析193 | ｒ |
4.4 貴州黃帝車輛凈化器有限公司經營情況分析 |
． |
| 4.4.1 企業發展簡況 | ｃ |
| 4.4.2 企業經營情況 | ｎ |
| 4.4.3 企業優劣勢分析 | 中 |
4.5 巴斯夫催化劑（上海）有限公司經營情況分析 |
智 |
| 4.5.1 企業發展簡況 | 林 |
| 4.5.2 企業經營情況 | ４ |
| 4.5.3 企業優劣勢分析 | ０ |
4.6 無錫威孚力達催化凈化器有限責任公司經營情況分析 |
０ |
| 4.6.1 企業發展簡況 | ６ |
| 4.6.2 企業經營情況 | １ |
| 4.6.3 企業優劣勢分析 | ２ |
4.7 莊信萬豐（上海）催化劑有限公司經營情況分析 |
８ |
| 4.7.1 企業發展簡況 | ６ |
| 4.7.2 企業經營情況 | ６ |
| 4.7.3 企業優劣勢分析212 | ８ |
4.8 優美科汽車催化劑（蘇州）有限公司經營情況分析 |
產 |
| 4.8.1 企業發展簡況 | 業 |
| 4.8.2 企業經營情況 | 調 |
| 4.8.3 企業優劣勢分析 | 研 |
4.9 昆明貴研催化劑有限責任公司經營情況分析 |
網 |
| 4.9.1 企業發展簡況 | ｗ |
| 4.9.2 企業經營情況 | ｗ |
| 4.9.3 企業優劣勢分析 | ｗ |
4.10 東京濾器（蘇州）有限公司經營情況分析 |
． |
| 4.10.1 企業發展簡況 | Ｃ |
| 4.10.2 企業經營情況 | ｉ |
| 4.10.3 企業優劣勢分析234 | ｒ |
| 2025-2031年中國の自動車公害防止業界発展現狀調査と市場見通し予測レポート | |
第五章 中智林：中國機動車污染防治行業前景展望與投資建議 |
． |
5.1 機動車污染防治行業發展前景展望 |
ｃ |
| 5.1.1 行業面臨的機遇 | ｎ |
| 5.1.2 行業面臨的威脅 | 中 |
| 5.1.3 行業發展前景預測分析 | 智 |
5.2 機動車污染防治行業開發熱點與重點 |
林 |
| 5.2.1 行業開發熱點分析 | ４ |
| 5.2.2 行業開發重點分析 | ０ |
5.3 機動車污染防治行業投資特性分析 |
０ |
| 5.3.1 行業進入壁壘分析 | ６ |
| 5.3.2 行業盈利模式分析 | １ |
| 5.3.3 行業盈利因素分析 | ２ |
| 5.3.4 行業投資風險分析 | ８ |
5.4 機動車污染防治行業主要投資建議 |
６ |
| 5.4.1 行業投資潛力評價 | ６ |
| 5.4.2 行業主要投資建議 | ８ |
| 圖表目錄 | 產 |
| 圖表 1 2025-2031年中國汽車銷量及增長率 | 業 |
| 圖表 22017年汽車月度銷售變動趨勢 | 調 |
| 圖表 3 2025-2031年汽車銷量累計增長率 | 研 |
| 圖表 42017年低速汽車產銷量分析 | 網 |
| 圖表 52017年低俗汽車行業總產量與2025年總產量對比情況 | ｗ |
| 圖表 62017年低速汽車產銷情況總覽分析 | ｗ |
| 圖表 7按車型劃分的機動車保有量結構 | ｗ |
| 圖表 8按燃料類型劃分的機動車保有量結構 | ． |
| 圖表 9按排放標準劃分的機動車保有量結構 | Ｃ |
| 圖表 10歐洲汽車排放標準 | ｉ |
http://www.qdlaimaiche.com/0/03/JiDongCheWuRanFangZhiShiChangXin.html
……
熱點：機動車污染監督管理中心、機動車污染防治條例、機動車環保、機動車污染防治中心待遇、治理汽車尾氣排放措施、機動車污染防治辦公室辦創新性工作、車輛污染防控方案、機動車污染防治和排除的主要措施、環保機動車尾氣監測一圖一故事
如需購買《2025-2031年中國機動車污染防治行業發展現狀調研與市場前景預測報告》，編號：2232030
請您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網上訂購】 ┊ 下載《訂購協議》 ┊ 了解“訂購流程”
請您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網上訂購】 ┊ 下載《訂購協議》 ┊ 了解“訂購流程”
京公網安備 11010802027365號