| 摩托車是一種便捷、靈活的交通工具，在全球范圍內擁有龐大的用戶群體。隨著環保意識的提高和城市交通擁堵的加劇，電動摩托車和輕量化摩托車成為了市場的新寵。同時，智能技術和互聯功能的融入，如導航、防盜、健康監測等，提升了摩托車的實用性和安全性，滿足了現代消費者的需求。 | |
| 未來，摩托車將更加注重智能化和可持續性。通過集成自動駕駛技術和高級駕駛輔助系統，摩托車將提供更安全、更舒適的騎行體驗。同時，隨著電池技術的突破和充電基礎設施的完善，電動摩托車將占據更大的市場份額，減少尾氣排放，改善空氣質量。此外，共享經濟和個性化定制服務的興起，將改變摩托車的購買和使用模式，提供更靈活、更經濟的出行解決方案。 | |
| 《2025-2031年中國摩托車行業研究分析及發展趨勢預測報告》依托權威機構及相關協會的數據資料，全面解析了摩托車行業現狀、市場需求及市場規模，系統梳理了摩托車產業鏈結構、價格趨勢及各細分市場動態。報告對摩托車市場前景與發展趨勢進行了科學預測，重點分析了品牌競爭格局、市場集中度及主要企業的經營表現。同時，通過SWOT分析揭示了摩托車行業面臨的機遇與風險，為摩托車行業企業及投資者提供了規范、客觀的戰略建議，是制定科學競爭策略與投資決策的重要參考依據。 | |
第一章 2025-2031年中國摩托車業運行環境分析 |
產 |
第一節 2025-2031年中國宏觀經濟環境分析 |
業 |
| 一、中國GDP分析 | 調 |
| 二、消費價格指數分析 | 研 |
| 三、城鄉居民收入分析 | 網 |
| 四、社會消費品零售總額 | ｗ |
| 五、全社會固定資產投資分析 | ｗ |
| 六、進出口總額及增長率分析 | ｗ |
第二節 2025-2031年中國摩托車業社會環境分析 |
． |
| 一、人口環境分析 | Ｃ |
| 二、教育環境分析 | ｉ |
| 三、文化環境分析 | ｒ |
| 四、生態環境分析 | ． |
第二章 國外摩托車產業區域市場格局分析 |
ｃ |
第一節 泰國 |
ｎ |
| 一、泰國摩托車產業發展概況 | 中 |
| 二、泰國摩托車銷售情況 | 智 |
| 三、泰國摩托車市場增長預測分析 | 林 |
| 四、泰國鼓勵摩托車應用替代能源 | ４ |
第二節 日本 |
０ |
| 一、日本摩托車市場分析 | ０ |
| 二、日本摩托車出口情況 | ６ |
| 三、日本摩托車生產情況 | １ |
第三節 其它國家 |
２ |
| 一、越南摩托車進口形勢分析 | ８ |
| 二、意大利摩托車市場銷售分析 | ６ |
| 三、智利摩托車銷售現況分析 | ６ |
| 四、巴西摩托車市場發展分析 | ８ |
第三章 中國摩托車產業運營局勢分析 |
產 |
第一節 中國摩托車工業發展概述 |
業 |
| 一、中國摩托車工業的發展階段 | 調 |
| 二、摩托車工業在中國國民經濟中的地位和作用 | 研 |
| 三、中國居民摩托車保有量分析 | 網 |
| 詳^情：http://www.qdlaimaiche.com/R_QiTaHangYe/18/MoTuoCheShiChangDiaoYanYuQianJingYuCe.html | |
| 四、摩托車排量結構與市場格局的 | ｗ |
第二節 中國摩托車行業最新動態分析 |
ｗ |
| 一、中國摩托車行業致力于可持續發展 | ｗ |
| 二、國Ⅲ排放標準下摩托車消費需求分析 | ． |
| 三、意大利貝納利進入中國市場 | Ｃ |
| 四、中國二手摩托車市場發展現狀分析 | ｉ |
第三節 2025-2031年中國摩托車產量情況分析 |
ｒ |
| 一、中國摩托車產量總體情況 | ． |
| 二、中國摩托車區域產量分析 | ｃ |
| 目前重慶、廣東、河南、江蘇、浙江、上海等省市是我國摩托車產品主要生產區，我國重慶市摩托車產量達到529.8萬輛，占同期國內總產量的32.9%，廣東省摩托車產量為516.0萬輛，占同期產量的32.04%。 | ｎ |
| 2015年1-8月我國摩托車產量分省市統計 | 中 |
| 2015年1-8月我國主要省市摩托車產量圖 | 智 |
| 據區域而言，我國西南地區摩托車產量為577.41萬輛，占同期國內總產量的35.86%；華南地區摩托車產量為526.28萬輛，產量占比為32.68%；華東地區產量為310.47萬輛，產量占比為19.28%。 | 林 |
| 2015年1-8月我國主要省市摩托車產量圖 | ４ |
| 2015年1-8月我國摩托車產量區域分布圖 | ０ |
| 三、中國摩托車產品結構分析 | ０ |
| 根據中國汽車工業協會統計數據：我國二輪摩托車產量占比為88.9%，三輪摩托車產量占比為11.1%。 | ６ |
| 2014年我國摩托車產量結構圖 | １ |
第四節 2025-2031年中國摩托車生產企業產銷分析 |
２ |
| 一、中國摩托車生產企業產量分析 | ８ |
| 二、中國摩托車銷量分析 | ６ |
| 根據汽車工業協會統計數據：我國摩托車總銷量為2129.44萬輛，較上年同期下降7.6%。 | ６ |
| 2025-2031年我國摩托車行業銷量走勢圖 | ８ |
| 根據中國海關統計數據：我國摩托車行業出口數量為1139.36萬輛，同期進口數量為1.33萬輛，我國摩托車整車國內表觀消費量為1553.83萬輛。 | 產 |
| 圖表目錄 | 業 |
| 2025-2031年我國摩托車國內表觀消費量統計表：萬輛 | 調 |
| 2025-2031年我國摩托車進出口數據統計表 | 研 |
| 三、中國摩托車產銷率分析 | 網 |
| 四、中國摩托車庫銷售格局分析 | ｗ |
| 2014年全年我國摩托車整車制造行業摩托車產品銷量為2129.44萬輛，銷量較上年同期下降7.59%。當中江門市大長江集團有限公司、重慶隆鑫機車有限公司、力帆實業（集團）股份有限公司、洛陽北方企業集團有限公司、五羊-本田摩托（廣州）有限公司、宗申產業集團有限公司、重慶銀翔摩托車（集團）有限公司、廣州大運摩托車有限公司、洛陽北方易初摩托車有限公司、重慶建設摩托車股份有限公司累計銷量為1192.22萬輛，約占同期行業總銷量的56%。 | ｗ |
| 2014年我國摩托車銷量集中度分析 | ｗ |
| 2014年我國前十大摩托車生產商銷量走勢圖 | ． |
| 2014年我國摩托車生產企業銷售情況表 | Ｃ |
第五節 中國摩托車行業面臨的問題 |
ｉ |
| 一、制約中國摩托車行業發展的因素 | ｒ |
| 二、國內摩托車行業發展存在的困惑 | ． |
| 三、中國摩托車行業技術方面的限制 | ｃ |
| 四、國內摩托車行業自主創新進展緩慢 | ｎ |
第六節 2025-2031年促進中國摩托車行業發展的策略 |
中 |
| 一、中國摩托車行業發展的對策 | 智 |
| 二、中國摩托車產業發展規劃分析 | 林 |
| 三、文化變革是摩托車產業突圍的有效手段 | ４ |
第四章 2025-2031年中國摩托車制造行業主要數據監測分析 |
０ |
第一節 2025-2031年中國摩托車行業發展分析 |
０ |
| 一、中國摩托車行業發展概況 | ６ |
| 二、中國摩托車行業發展概況 | １ |
第二節 2025-2031年中國摩托車細分行業發展分析 |
２ |
| 一、中國摩托車整車行業發展概況 | ８ |
| 二、中國摩托車整車行業發展概況 | ６ |
| 三、中國摩托車零部件及配件行業發展概況 | ６ |
| 四、中國摩托車零部件及配件行業發展概況 | ８ |
第三節 2025-2031年中國摩托車行業總體運行情況 |
產 |
| 一、中國摩托車行業企業數量統計 | 業 |
| 二、中國摩托車行業從業人數統計 | 調 |
| 三、中國摩托車行業銷售收入分析 | 研 |
| 四、中國摩托車行業利潤總額分析 | 網 |
| 五、中國摩托車行業虧損情況分析 | ｗ |
第四節 2025-2031年中國摩托車行業產值分析 |
ｗ |
| 一、中國摩托車行業產成品分析 | ｗ |
| 二、中國摩托車行業銷售產值分析 | ． |
| 三、中國摩托車行業出口交貨值分析 | Ｃ |
第五節 2025-2031年中國摩托車行業資產負債情況分析 |
ｉ |
| 一、中國摩托車行業資產狀況分析 | ｒ |
| 二、中國摩托車行業應收賬款分析 | ． |
| 三、中國摩托車行業流動資產情況分析 | ｃ |
| 四、中國摩托車行業負債總額分析 | ｎ |
第六節 2025-2031年中國摩托車行業經營效益分析 |
中 |
| 一、中國摩托車行業盈利能力分析 | 智 |
| 二、中國摩托車行業償債能力分析 | 林 |
| 三、中國摩托車行業營運能力分析 | ４ |
第七節 2025-2031年中國摩托車行業成本費用結構分析 |
０ |
| 一、中國摩托車行業銷售成本分析 | ０ |
| Research Analysis and Development Trend Forecast Report of China Motorcycles Industry from 2025 to 2031 | |
| 二、中國摩托車行業銷售費用分析 | ６ |
| 三、中國摩托車行業管理費用統計 | １ |
| 四、中國摩托車行業財務費用統計 | ２ |
第五章 中國農村摩托車市場運行形勢分析 |
８ |
第一節 農村摩托車市場發展分析 |
６ |
| 一、農村摩托車市場概況 | ６ |
| 二、摩托車農村市場的特點 | ８ |
| 三、農村摩托車市場的細分 | 產 |
| 四、農村摩托車市場的應對策略 | 業 |
| 五、中國摩托車農村市場機遇與前景預測 | 調 |
第二節 中國“摩托車下鄉”發展分析 |
研 |
| 一、汽車摩托車下鄉實施細則出臺 | 網 |
| 二、摩托車下鄉政策刺激農村市場需求增長 | ｗ |
| 三、山東汽車摩托車下鄉銷售情況 | ｗ |
| 四、河南汽車摩托車下鄉銷售情況 | ｗ |
| 五、沈陽摩托車下鄉銷售情況分析 | ． |
| 六、四川汽車摩托車下鄉銷售情況 | Ｃ |
| 七、海南汽車摩托車下鄉銷售情況 | ｉ |
第三節 中國農村摩托車市場的需求特點 |
ｒ |
| 一、口碑是首選 | ． |
| 二、期望實在服務 | ｃ |
| 三、低價位和高質量 | ｎ |
第四節 中國農村摩托車安全管理存在的問題及對策 |
中 |
| 一、農村摩托車安全管理面臨的基本問題 | 智 |
| 二、影響農村摩托車安全管理的主要原因 | 林 |
| 三、農村摩托車交通事故的主要原因 | ４ |
| 四、加強農村摩托車安全管理的對策 | ０ |
| 五、規范農村摩托車管理的具體措施 | ０ |
第五節 中國農村摩托車市場的發展對策 |
６ |
| 一、摩托車進軍農村的市場策略 | １ |
| 二、農村摩托車市場的營銷策略 | ２ |
| 三、開拓農村摩托車市場的要點 | ８ |
第六章 中國摩托車進出口貿易分析 |
６ |
第一節 2025-2031年中國摩托車進出口概況 |
６ |
| 一、進口摩托車與國產車各具優勢 | ８ |
| 二、中國摩托車出口情況概述 | 產 |
| 三、上半年中國摩托車生產企業出口特點詳析 | 業 |
| 四、中國摩托車出口情況概述 | 調 |
| 五、中國摩托車零部件產品出口情況概述 | 研 |
第二節 2025-2031年中國摩托車國外市場發展分析 |
網 |
| 一、中國摩托車走紅緬甸市場 | ｗ |
| 二、中國摩托車占據阿根廷進口市場最大份額 | ｗ |
| 三、中國摩托車在巴西市場迅速增長 | ｗ |
| 四、中國摩托車進入非洲市場前景看好 | ． |
第三節 2025-2031年中國摩托車出口存在的問題與對策 |
Ｃ |
| 一、中國摩托車出口陷入“貧困式增長”怪圈 | ｉ |
| 二、中國摩托車出口面臨的不利因素 | ｒ |
| 三、中國摩托車出口的發展對策 | ． |
第七章 中國主要地區摩托車市場分析 |
ｃ |
第一節 重慶 |
ｎ |
| 一、重慶摩托車產業發展概況 | 中 |
| 二、重慶汽車摩托車下鄉補貼情況 | 智 |
| 三、重慶摩托車產業專利現狀分析 | 林 |
| 四、重慶汽車摩托車產業發展迎來新契機 | ４ |
| 五、重慶加快打造中國摩托車之都 | ０ |
第二節 廣東 |
０ |
| 一、廣東省摩托車市場概況 | ６ |
| 二、廣東摩托車生產企業數量居全國首位 | １ |
| 三、廣東摩托車出口情況分析 | ２ |
| 四、江門摩托車產業發展迅猛 | ８ |
| 五、佛山摩托車保有量居全國之首 | ６ |
第三節 江浙 |
６ |
| 一、江蘇摩托車出口情況 | ８ |
| 二、寧波口岸摩托車出口分析 | 產 |
| 三、臺州市摩托車出口情況分析 | 業 |
| 四、江蘇汽車摩托車下鄉銷售情況 | 調 |
| 章 中國摩托車及類似車（8711）進出口數據監測分析 | 研 |
第一節 2025-2031年中國摩托車及類似車進口數據分析 |
網 |
| 一、中國摩托車及類似車進口數量分析 | ｗ |
| 二、中國摩托車及類似車進口金額分析 | ｗ |
第二節 2025-2031年中國摩托車及類似車出口數據分析 |
ｗ |
| 一、中國摩托車及類似車出口數量分析 | ． |
| 2025-2031年中國摩托車行業研究分析及發展趨勢預測報告 | |
| 二、中國摩托車及類似車出口金額分析 | Ｃ |
第三節 2025-2031年中國摩托車及類似車進出口平均單價分析 |
ｉ |
第四節 2025-2031年中國摩托車及類似車進出口國家及地區分析 |
ｒ |
| 一、中國摩托車及類似車進口國家及地區分析 | ． |
| 二、中國摩托車及類似車出口國家及地區分析 | ｃ |
第五節 2025-2031年中國摩托車及類似車進出口分省市（海關）分析 |
ｎ |
| 一、中國摩托車及類似車進口分省市（海關）分析 | 中 |
| 二、中國摩托車及類似車出口分省市（海關）分析 | 智 |
第九章 中國摩托車產業相關行業運行分析 |
林 |
第一節 軸承行業 |
４ |
| 一、中國軸承行業發展情況分析 | ０ |
| 二、中國軸承行業經濟運行形勢分析 | ０ |
| 三、中國軸承行業發展特點分析 | ６ |
| 四、中國軸承行業整體效益分析 | １ |
| 五、中國軸承行業急需解決的問題分析 | ２ |
| 六、中國軸承行業發展展望 | ８ |
第二節 摩托車維修業 |
６ |
| 一、摩托車維修業概述 | ６ |
| 二、中國摩托車維修業的現狀 | ８ |
| 三、摩托車修配行業面臨轉型 | 產 |
| 四、摩托車維修業發展對策 | 業 |
| 五、一類摩托車維修企業開業條件 | 調 |
| 六、二類摩托車維修業戶開業條件 | 研 |
第三節 摩托車發動機業 |
網 |
| 一、中國摩托車發動機產業發展概況 | ｗ |
| 二、摩托車發動機存在的主要問題 | ｗ |
| 三、摩托車發動機行業的發展對策 | ｗ |
| 四、中國摩托車發動機產業發展方向 | ． |
| 章 中國摩托車產業的技術研究 | Ｃ |
第一節 中國摩托車電噴技術探討 |
ｉ |
| 一、摩托車電噴系統的基本原理與結構 | ｒ |
| 二、電噴系統與小排量汽油機的匹配 | ． |
| 三、電噴系統的調試及與排放系統的匹配要求 | ｃ |
| 四、中國摩托車電噴技術運用情況分析 | ｎ |
| 五、摩托車電噴系統研究所面臨的難題 | 中 |
| 六、125摩托車電噴系統的開發研究 | 智 |
第二節 中國摩托車減震器分析 |
林 |
| 一、摩托車減震器的分類 | ４ |
| 二、液壓阻尼減震器的工作原理分析 | ０ |
| 三、減震力調節器及防點頭裝置分析 | ０ |
| 四、減震器油的技術要求 | ６ |
| 五、減震器油的調配方法 | １ |
第三節 中國摩托車發動機的技術分析 |
２ |
| 一、摩托車與發動機的匹配分析 | ８ |
| 二、四沖程摩托車發動機的種類和特點 | ６ |
| 三、摩托車發動機的性能問題及改善思路 | ６ |
| 四、實用摩托車發動機電控系統的研究 | ８ |
| 五、陶瓷材料在摩托車發動機上的運用 | 產 |
第四節 中國摩托車用材料分析 |
業 |
| 一、摩托車上三種合金材料概況 | 調 |
| 二、摩托車金屬材料的發展走向 | 研 |
| 三、摩托車用材料處理過程中對環境的危害分析 | 網 |
| 四、摩托車新型表面涂層技術分析 | ｗ |
第五節 2025-2031年中國摩托車技術發展趨勢 |
ｗ |
| 一、摩托車電噴化速度加快 | ｗ |
| 二、節約燃油消耗 | ． |
| 三、改進發動機的燃燒系統 | Ｃ |
| 四、提高運動件之間的配合精度減輕噪聲 | ｉ |
| 五、減少或不再使用石棉制品 | ｒ |
| 六、電動摩托車 | ． |
第十一章 中國摩托車行業競爭格局分析 |
ｃ |
第一節 中國摩托車市場競爭格局分析 |
ｎ |
| 一、摩托車市場的競爭特點 | 中 |
| 二、中國摩托車產業的品牌競爭 | 智 |
| 三、中國摩托車產業三大板塊競爭情況分析 | 林 |
| 四、摩托車產業的二次競爭分析 | ４ |
第二節 中國摩托車行業競爭戰略分析 |
０ |
| 一、低成本戰略 | ０ |
| 二、差異化戰略 | ６ |
| 三、集中與專業化戰略 | １ |
第三節 2025-2031年中國摩托車行業的競爭走勢分析 |
２ |
| 一、摩托車行業競爭手段的發展走向 | ８ |
| 2025-2031 nián zhōngguó mó tuō chē hángyè yánjiū fēnxī jí fāzhǎn qūshì yùcè bàogào | |
| 二、摩托車行業寡頭競爭局勢探析 | ６ |
| 三、我國摩托車市場競爭趨勢預測 | ６ |
第十二章 中國摩托車行業市場營銷分析 |
８ |
第一節 2025-2031年中國摩托車經銷商的發展之路分析 |
產 |
| 一、煎熬期 | 業 |
| 二、存活期 | 調 |
| 三、成功期 | 研 |
| 四、快速發展期 | 網 |
| 五、成熟期 | ｗ |
第二節 中國摩托車最終用戶的服務營銷分析 |
ｗ |
| 一、售前服務 | ｗ |
| 二、售中服務 | ． |
| 三、售后服務 | Ｃ |
| 四、服務營銷的優勢 | ｉ |
第三節 中國摩托車的品牌營銷策略 |
ｒ |
| 一、精選品類，細化步驟 | ． |
| 二、加深溝通，做精零售 | ｃ |
| 三、差異化打造品牌服務 | ｎ |
| 四、涉足制造，拓展大空間 | 中 |
| 五、打造自身品牌 | 智 |
第四節 中國摩托車產品的營銷步驟 |
林 |
| 一、營銷切入模式的選擇 | ４ |
| 二、差異化推廣策略 | ０ |
| 三、掌握四定原理 | ０ |
| 四、加強網絡規劃以及目標管理 | ６ |
| 五、掌握市場生命周期 | １ |
| 六、特色性促銷推廣模式 | ２ |
第五節 2025-2031年中國摩托車企業海外營銷的手段 |
８ |
| 一、打“亂”仗 | ６ |
| 二、做品牌 | ６ |
| 三、本土化 | ８ |
第十三章 2025-2031年中國摩托車行業發展趨勢預測 |
產 |
第一節 2025-2031年中國摩托車產業發展趨勢預測分析 |
業 |
| 一、2025-2031年中國摩托車制造行業預測分析 | 調 |
| 二、中國摩托車行業的前景預測 | 研 |
| 三、我國摩托車行業發展展望 | 網 |
第二節 2025-2031年中國摩托車產業的發展趨勢 |
ｗ |
| 一、與國外知名企業合作繼續加快 | ｗ |
| 二、企業研發能力將成為競爭的焦點 | ｗ |
| 三、環保、節能型摩托車將成為發展趨勢 | ． |
| 四、產業集群趨勢更加明顯 | Ｃ |
第十四章 中國摩托車產業政策環境分析 |
ｉ |
第一節 政策環境分析 |
ｒ |
| 一、實施行業生產準入管理的目的 | ． |
| 二、國內開始實施新版交強險 | ｃ |
| 三、保監會強調保險公司不得拒絕承保摩托車交強險 | ｎ |
| 四、末國家決定電動摩托車國標部分內容暫緩實施 | 中 |
| 五、工信部決定對電動摩托車實施準入管理 | 智 |
| 六、1日中國摩托車執行國Ⅲ排放標準 | 林 |
| 七、中國摩托車兩稅及環保政策將調整 | ４ |
第二節 相關政策對摩托車市場的影響及對策 |
０ |
| 一、歐II標準對中國摩托車行業發展的影響 | ０ |
| 二、摩托車生產準入促進了行業規范 | ６ |
| 三、電動摩托車準入管理對行業的影響分析 | １ |
| 四、摩托車企業應對“國Ⅲ”標準的措施 | ２ |
第三節 關于禁摩 |
８ |
| 一、“禁摩”與國法民權 | ６ |
| 二、“禁摩”與國情民生 | ６ |
| 三、“禁摩”與社會經濟 | ８ |
| 四、“禁摩”與政府誠信 | 產 |
| 五、“禁摩”與城市管理 | 業 |
| 六、“禁摩”與接軌國際 | 調 |
第十五章 2025-2031年中國摩托車行業重點企業經濟運行情況分析 |
研 |
第一節 江門市大長江集團有限公司 |
網 |
| 一、企業基本情況 | ｗ |
| 二、企業主要經濟指標分析 | ｗ |
| 三、企業償債能力分析 | ｗ |
| 四、企業盈利能力分析 | ． |
| 五、企業運營能力分析 | Ｃ |
| 六、企業成長能力分析 | ｉ |
| 七、企業成本費用分析 | ｒ |
第二節 力帆實業（集團）股份有限公司 |
． |
| 2025‐2031年の中國のオートバイ業界の研究分析と発展動向予測レポート | |
| 一、企業基本情況 | ｃ |
| 二、企業主要經濟指標分析 | ｎ |
| 三、企業償債能力分析 | 中 |
| 四、企業盈利能力分析 | 智 |
| 五、企業運營能力分析 | 林 |
| 六、企業成長能力分析 | ４ |
| 七、企業成本費用分析 | ０ |
第三節 重慶隆鑫機車有限公司 |
０ |
| 一、企業基本情況 | ６ |
| 二、企業主要經濟指標分析 | １ |
| 三、企業償債能力分析 | ２ |
| 四、企業盈利能力分析 | ８ |
| 五、企業運營能力分析 | ６ |
| 六、企業成長能力分析 | ６ |
| 七、企業成本費用分析 | ８ |
第四節 重慶建設摩托車股份有限公司 |
產 |
| 一、企業基本情況 | 業 |
| 二、企業經營情況 | 調 |
| 三、企業主要經濟指標分析 | 研 |
| 四、企業償債能力分析 | 網 |
| 五、企業盈利能力分析 | ｗ |
| 六、企業運營能力分析 | ｗ |
| 七、企業成長能力分析 | ｗ |
| 八、企業成本費用分析 | ． |
| 九、企業技術創新實力分析 | Ｃ |
| 十、企業未來發展戰略 | ｉ |
| 十一、企業投資兼并與重組 | ｒ |
第五節 錢江摩托股份有限公司 |
． |
第六節 中國嘉陵工業股份有限公司（集團） |
ｃ |
第七節 新大洲本田摩托有限公司 |
ｎ |
第八節 五羊-本田摩托（廣州）有限公司 |
中 |
第九節 重慶宗申發動機制造有限公司 |
智 |
第十節 濟南輕騎鈴木摩托車有限公司 |
林 |
第十一節 重慶宗申機車工業制造有限公司 |
４ |
第十二節 濟南輕騎摩托車股份有限公司 |
０ |
第十三節 中-智林-－重慶銀翔摩托車（集團）有限公司 |
０ |
http://www.qdlaimaiche.com/R_QiTaHangYe/18/MoTuoCheShiChangDiaoYanYuQianJingYuCe.html
略……
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