| 相 關(guān) |
|
| 港口碼頭是國(guó)際貿(mào)易和物流的樞紐，近年來(lái)經(jīng)歷了大規(guī)模的現(xiàn)代化和自動(dòng)化改造。隨著全球供應(yīng)鏈的復(fù)雜性和容量需求的增加，港口設(shè)施采用了先進(jìn)的裝卸設(shè)備、自動(dòng)化堆場(chǎng)和智能物流系統(tǒng)，提高了作業(yè)效率和吞吐能力。同時(shí)，綠色港口的概念日益受到重視，通過(guò)采用清潔能源、減少排放和優(yōu)化操作流程，港口碼頭在提升經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，也致力于減輕對(duì)環(huán)境的影響。 | |
| 未來(lái)，港口碼頭將更加聚焦于智能化和綠色化。隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的應(yīng)用，港口將實(shí)現(xiàn)更精細(xì)的貨物追蹤、預(yù)測(cè)性維護(hù)和自動(dòng)化流程管理，減少等待時(shí)間和人為錯(cuò)誤。同時(shí)，對(duì)可再生能源的利用，如太陽(yáng)能和風(fēng)能，以及零排放船舶和電動(dòng)運(yùn)輸車(chē)輛的推廣，將推動(dòng)港口向低碳和可持續(xù)方向發(fā)展。此外，港口的安全和韌性也將通過(guò)先進(jìn)的安全監(jiān)控系統(tǒng)和災(zāi)害應(yīng)對(duì)計(jì)劃得到加強(qiáng)，以應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害和網(wǎng)絡(luò)安全威脅。 | |
| 《全球與中國(guó)港口碼頭行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告（2025版）》依托權(quán)威機(jī)構(gòu)及相關(guān)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)資料，全面解析了港口碼頭行業(yè)現(xiàn)狀、市場(chǎng)需求及市場(chǎng)規(guī)模，系統(tǒng)梳理了港口碼頭產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、價(jià)格趨勢(shì)及各細(xì)分市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。報(bào)告對(duì)港口碼頭市場(chǎng)前景與發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了科學(xué)預(yù)測(cè)，重點(diǎn)分析了品牌競(jìng)爭(zhēng)格局、市場(chǎng)集中度及主要企業(yè)的經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)。同時(shí)，通過(guò)SWOT分析揭示了港口碼頭行業(yè)面臨的機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)，為港口碼頭行業(yè)企業(yè)及投資者提供了規(guī)范、客觀的戰(zhàn)略建議，是制定科學(xué)競(jìng)爭(zhēng)策略與投資決策的重要參考依據(jù)。 | |
第一章 港口碼頭行業(yè)基本情況 |
產(chǎn) |
1.1 港口碼頭的定義及分類(lèi) |
業(yè) |
| 1.1.1 港口的定義 | 調(diào) |
| 1.1.2 港口的功能 | 研 |
| 1.1.3 港口碼頭的分類(lèi) | 網(wǎng) |
1.2 港口其它的相關(guān)介紹 |
ｗ |
| 1.2.1 港口的水域 | ｗ |
| 1.2.2 港口碼頭泊位 | ｗ |
第二章 國(guó)際港口碼頭業(yè)發(fā)展情況分析 |
． |
2.1 國(guó)際港口碼頭業(yè)概況 |
Ｃ |
| 2.1.1 全球港口的發(fā)展概況 | ｉ |
| 2.1.2 國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展情況分析 | ｒ |
| （1）國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng) | ． |
| （2）國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng) | ｃ |
2.2 歐美港口碼頭業(yè)發(fā)展 |
ｎ |
| 2.2.1 歐洲港口碼頭業(yè)發(fā)展情況分析 | 中 |
| （1）歐洲港口碼頭業(yè)發(fā)展概況 | 智 |
| （2）歐洲主要港口發(fā)展現(xiàn)狀 | 林 |
| 2.2.2 美國(guó)港口碼頭業(yè)發(fā)展情況分析 | ４ |
| （1）美國(guó)港口碼頭業(yè)發(fā)展概況 | ０ |
| （2）美國(guó)主要港口發(fā)展現(xiàn)狀 | ０ |
2.3 亞洲港口碼頭業(yè)發(fā)展 |
６ |
| 2.3.1 新加坡港口碼頭發(fā)展情況分析 | １ |
| 2.3.2 日本主要港口經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀 | ２ |
| 2.3.3 其他國(guó)家港口發(fā)展情況分析 | ８ |
2.4 國(guó)際港口碼頭業(yè)面臨的挑戰(zhàn) |
６ |
| 2.4.1 港口擁堵對(duì)國(guó)際運(yùn)力的影響 | ６ |
| 2.4.2 港口征收額外附加費(fèi)對(duì)港口的影響 | ８ |
第三章 中國(guó)港口碼頭行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
3.1 港口碼頭行業(yè)政策環(huán)境分析 |
業(yè) |
| 3.1.1 國(guó)家相關(guān)政策解讀 | 調(diào) |
| （1）中國(guó)港口行業(yè)管理體制 | 研 |
| （2）《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》 | 網(wǎng) |
| （3）《中華人民共和國(guó)港口法》 | ｗ |
| （4）《港口規(guī)劃管理規(guī)定》 | ｗ |
| （5）《港口經(jīng)營(yíng)管理規(guī)定》 | ｗ |
| （6）《水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》 | ． |
| （7）《港口建設(shè)征收使用管理辦法》 | Ｃ |
| （8）《關(guān)于加快鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》 | ｉ |
| （9）《關(guān)于促進(jìn)沿海港口健康持續(xù)發(fā)展的意見(jiàn)》 | ｒ |
| 3.1.2 地方政策最新動(dòng)向 | ． |
3.2 港口碼頭行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
ｃ |
| 3.2.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ｎ |
| （1）美國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 中 |
| （2）歐洲宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 智 |
| （3）日本宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 林 |
| （4）新興國(guó)家經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ４ |
| 3.2.2 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ０ |
| （1）國(guó)內(nèi)GDP增長(zhǎng)分析 | ０ |
| （2）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析 | ６ |
| （3）固定資產(chǎn)投資情況 | １ |
| （4）進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng) | ２ |
| （5）貨幣供應(yīng)量及其貸款 | ８ |
| （6）制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù) | ６ |
| （7）非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù) | ６ |
| 全文：http://www.qdlaimaiche.com/R_JiaoTongYunShu/A0/GangKouMaTouShiChangJingZhengYuFaZhanQuShi.html | |
| 3.2.3 行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ８ |
3.3 港口碼頭行業(yè)需求環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
| 3.3.1 港口碼頭行業(yè)需求現(xiàn)狀分析 | 業(yè) |
| 3.3.2 港口碼頭行業(yè)供給現(xiàn)狀分析 | 調(diào) |
3.4 港口碼頭行業(yè)口岸環(huán)境分析 |
研 |
| 3.4.1 中國(guó)口岸發(fā)展概況分析 | 網(wǎng) |
| 3.4.2 國(guó)內(nèi)主要水運(yùn)口岸情況分析 | ｗ |
| 3.4.3 國(guó)家保稅區(qū)、保稅物流園區(qū)、保稅港區(qū)情況分析 | ｗ |
3.5 港口碼頭行業(yè)科技環(huán)境分析 |
ｗ |
| 3.5.1 行業(yè)港口科技總體水平分析 | ． |
| 3.5.2 行業(yè)港口科技水平發(fā)展趨勢(shì) | Ｃ |
第四章 中國(guó)港口碼頭行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
ｉ |
4.1 中國(guó)港口碼頭業(yè)發(fā)展情況分析 |
ｒ |
| 4.1.1 港口碼頭行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ． |
| 4.1.2 港口城市互動(dòng)發(fā)展分析 | ｃ |
| 4.1.3 港口碼頭業(yè)面臨的問(wèn)題 | ｎ |
4.2 中國(guó)港口碼頭業(yè)建設(shè)情況 |
中 |
| 4.2.1 三大經(jīng)濟(jì)圈集裝箱港口建設(shè)方略 | 智 |
| 4.2.2 內(nèi)河及沿海港口建設(shè)情況 | 林 |
| 4.2.3 中國(guó)港口碼頭建設(shè)投融資分析 | ４ |
| 4.2.4 港口企業(yè)主要發(fā)展模式及趨勢(shì) | ０ |
| （1）港口企業(yè)主要發(fā)展模式 | ０ |
| （2）港口企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ６ |
4.3 中國(guó)港口行業(yè)周期分析 |
１ |
| 4.3.1 港口行業(yè)周期已經(jīng)進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期 | ２ |
| 4.3.2 未來(lái)港口行業(yè)周期性將會(huì)逐漸減弱 | ８ |
4.42015 年中國(guó)港口運(yùn)行數(shù)據(jù)分析 |
６ |
| 4.4.12015 年中國(guó)港口碼頭行業(yè)發(fā)展情況分析 | ６ |
| （1）2015年中國(guó)水運(yùn)行業(yè)的總體情況分析 | ８ |
| （2）2015年中國(guó)港口運(yùn)行特點(diǎn)分析 | 產(chǎn) |
| 4.4.22015 年中國(guó)港口碼頭行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)分析 | 業(yè) |
| （1）2015年全國(guó)港口碼頭行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況 | 調(diào) |
| （2）2015年全國(guó)主要港口碼頭運(yùn)營(yíng)情況 | 研 |
4.52015 年中國(guó)港口運(yùn)行數(shù)據(jù)分析 |
網(wǎng) |
| 4.5.12015 年中國(guó)港口碼頭行業(yè)發(fā)展情況分析 | ｗ |
| （1）2015年中國(guó)水運(yùn)行業(yè)的總體情況分析 | ｗ |
| （2）2015年中國(guó)港口運(yùn)行特點(diǎn)分析 | ｗ |
| 4.5.22015 年中國(guó)港口碼頭行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)分析 | ． |
| （1）2015年全國(guó)港口碼頭行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況 | Ｃ |
| （2）2015年全國(guó)主要港口碼頭運(yùn)營(yíng)情況 | ｉ |
第五章 中國(guó)港口碼頭行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析 |
ｒ |
5.1 沿海港口市場(chǎng)分析 |
． |
| 5.1.1 中國(guó)沿海港口發(fā)展情況分析 | ｃ |
| （1）中國(guó)沿海港口發(fā)展概況 | ｎ |
| （2）中國(guó)沿海港口市場(chǎng)發(fā)展情況分析 | 中 |
| 5.1.2 沿海港口市場(chǎng)發(fā)展前景 | 智 |
| （1）“十四五”沿海港口發(fā)展環(huán)境 | 林 |
| （2）沿海港口發(fā)展中面臨的挑戰(zhàn) | ４ |
| （3）沿海港口的前景及預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 5.1.3 中國(guó)沿海港口發(fā)展的新趨勢(shì) | ０ |
5.2 中國(guó)內(nèi)河港口發(fā)展分析 |
６ |
| 5.2.1 中國(guó)內(nèi)河港口發(fā)展概況 | １ |
| 5.2.2 中國(guó)內(nèi)河港口運(yùn)營(yíng)狀況分析 | ２ |
| （1）貨物吞吐量分析 | ８ |
| （2）外貿(mào)貨物吞吐量分析 | ６ |
| （3）集裝箱吞吐量分析 | ６ |
| 5.2.3 中國(guó)內(nèi)河港口發(fā)展前景預(yù)測(cè) | ８ |
| 5.2.4 中國(guó)內(nèi)河港口發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 產(chǎn) |
5.3 集裝箱港口市場(chǎng)分析 |
業(yè) |
| 5.3.1 集裝箱港口市場(chǎng)發(fā)展情況分析 | 調(diào) |
| （1）世界集裝箱十大港口 | 研 |
| （2）歐洲集裝箱港口市場(chǎng)發(fā)展 | 網(wǎng) |
| （3）東亞集裝箱港口市場(chǎng)發(fā)展 | ｗ |
| （4）美國(guó)集裝箱港口市場(chǎng)發(fā)展 | ｗ |
| （5）中國(guó)集裝箱港口市場(chǎng)發(fā)展 | ｗ |
| 5.3.2 中國(guó)集裝箱港口發(fā)展渠道 | ． |
| 5.3.3 集裝箱港口發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | Ｃ |
| （1）國(guó)際集裝箱港口未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) | ｉ |
| （2）中國(guó)集裝箱港口的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｒ |
第六章 中國(guó)港口碼頭行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析 |
． |
6.1 環(huán)渤海地區(qū)港口群 |
ｃ |
| 6.1.1 環(huán)渤海地區(qū)港口群發(fā)展概況 | ｎ |
| 6.1.2 環(huán)渤海地區(qū)港口群競(jìng)爭(zhēng)合作分析 | 中 |
| 6.1.3 重點(diǎn)港口分析 | 智 |
| （1）大連港 | 林 |
| （2）營(yíng)口港 | ４ |
| （3）天津港 | ０ |
| （4）秦皇島港 | ０ |
| （5）青島港 | ６ |
| （6）煙臺(tái)港 | １ |
| （7）日照港 | ２ |
6.2 長(zhǎng)三角地區(qū)港口群 |
８ |
| 6.2.1 長(zhǎng)三角地區(qū)港口群發(fā)展概況 | ６ |
| 6.2.2 長(zhǎng)三角地區(qū)港口群競(jìng)爭(zhēng)合作分析 | ６ |
| 6.2.3 重點(diǎn)港口分析 | ８ |
| （1）上海港 | 產(chǎn) |
| （2）寧波港 | 業(yè) |
| （3）連云港 | 調(diào) |
| （4）南通港 | 研 |
| （5）鎮(zhèn)江港 | 網(wǎng) |
| （6）南京港 | ｗ |
| 6.2.4 長(zhǎng)三角地區(qū)港口群規(guī)劃 | ｗ |
6.3 珠三角地區(qū)港口群 |
ｗ |
| 6.3.1 珠三角地區(qū)港口群發(fā)展概況 | ． |
| 6.3.2 珠三角港口群競(jìng)爭(zhēng)合作分析 | Ｃ |
| 6.3.3 重點(diǎn)港口分析 | ｉ |
| （1）廣州港 | ｒ |
| （2）深圳港 | ． |
| 6.3.4 珠三角港口群規(guī)劃 | ｃ |
6.4 東南沿海港口群 |
ｎ |
| 6.4.1 中國(guó)東南沿海港口群整體發(fā)展形勢(shì) | 中 |
| 6.4.2 重點(diǎn)港口分析：廈門(mén)港 | 智 |
| 6.4.3 海西港口群規(guī)劃 | 林 |
6.5 西南沿海地區(qū)港口群 |
４ |
| 6.5.1 西南沿海地區(qū)港口群發(fā)展概況 | ０ |
| 6.5.2 重點(diǎn)港口分析 | ０ |
| （1）湛江港 | ６ |
| （2）防城港 | １ |
| （3）北海港 | ２ |
| （4）欽州港 | ８ |
| 6.5.3 北部灣港口群規(guī)劃 | ６ |
第七章 中國(guó)港口物流發(fā)展及國(guó)外模式借鑒分析 |
６ |
7.1 我國(guó)港口物流發(fā)展情況分析 |
８ |
| 7.1.1 港口物流的主要內(nèi)涵分析 | 產(chǎn) |
| 7.1.2 我國(guó)港口物流發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 業(yè) |
| 7.1.3 傳統(tǒng)港口物流向現(xiàn)代港口物流發(fā)展分析 | 調(diào) |
| 7.1.4 我國(guó)港口物流存在的問(wèn)題分析 | 研 |
| Current Status Research and Development Trends Forecast Report of Global and China Port Wharf Industry (2025 Edition) | |
| 7.1.5 我國(guó)港口物流發(fā)展策略分析 | 網(wǎng) |
7.2 港口功能轉(zhuǎn)變與物流體系構(gòu)造分析 |
ｗ |
| 7.2.1 現(xiàn)代港口功能的轉(zhuǎn)變分析 | ｗ |
| 7.2.2 港口物流系統(tǒng)的構(gòu)造分析 | ｗ |
| （1）基礎(chǔ)設(shè)施子系統(tǒng) | ． |
| （2）物流信息子系統(tǒng) | Ｃ |
| （3）物流運(yùn)營(yíng)子系統(tǒng) | ｉ |
| （4）臨港產(chǎn)業(yè)子系統(tǒng) | ｒ |
| （5）協(xié)調(diào)支持子系統(tǒng) | ． |
| 7.2.3 港口物流子系統(tǒng)間的關(guān)系 | ｃ |
7.3 國(guó)外港口物流發(fā)展模式分析 |
ｎ |
| 7.3.1 典型港口物流發(fā)展模式分析 | 中 |
| 7.3.2 鹿特丹港港口物流模式分析 | 智 |
| 7.3.3 安特衛(wèi)普港港口物流模式分析 | 林 |
| 7.3.4 新加坡港港口物流模式分析 | ４ |
| 7.3.5 東京灣港港口物流模式分析 | ０ |
7.4 港口物流合作與競(jìng)爭(zhēng)框架體系分析 |
０ |
| 7.4.1 國(guó)內(nèi)外港口物流競(jìng)爭(zhēng)與合作現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 7.4.2 港口物流競(jìng)爭(zhēng)與合作理論及述評(píng)分析 | １ |
| 7.4.3 中國(guó)港口物流合作與競(jìng)爭(zhēng)框架體系分析 | ２ |
| （1）港城物流合作與競(jìng)爭(zhēng)體系分析 | ８ |
| （2）港口腹地物流合作與競(jìng)爭(zhēng)體系分析 | ６ |
| （3）港口之間物流合作與競(jìng)爭(zhēng)體系分析 | ６ |
| （4）沿海與內(nèi)河港口物流合作與競(jìng)爭(zhēng)體系分析 | ８ |
| （5）港口群之間物流合作與競(jìng)爭(zhēng)體系分析 | 產(chǎn) |
第八章 港口碼頭行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
業(yè) |
8.1 國(guó)際港口碼頭市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
調(diào) |
| 8.1.1 國(guó)際港口碼頭市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 | 研 |
| 8.1.2 國(guó)際港口碼頭市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 網(wǎng) |
| 8.1.3 跨國(guó)公司在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng) | ｗ |
8.2 中國(guó)港口碼頭行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
ｗ |
| 8.2.1 各交通運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)情況 | ｗ |
| （1）中國(guó)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)分析 | ． |
| （2）交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行情況分析 | Ｃ |
| （3）各種運(yùn)輸方式比較分析 | ｉ |
| （4）港口碼頭行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)地位 | ｒ |
| 8.2.2 中國(guó)港口碼頭行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 | ． |
| （1）中國(guó)三大港口群的競(jìng)爭(zhēng)格局 | ｃ |
| （2）集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | ｎ |
| （3）中國(guó)港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)分析 | 中 |
| 8.2.3 中國(guó)港口碼頭行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì) | 智 |
8.3 中國(guó)港口碼頭行業(yè)替代分析 |
林 |
| 8.3.1 公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ４ |
| （1）公路運(yùn)輸總體發(fā)展情況分析 | ０ |
| （2）公路運(yùn)輸對(duì)水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì) | ０ |
| 8.3.2 鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ６ |
| （1）鐵路運(yùn)輸總體發(fā)展情況分析 | １ |
| （2）鐵路運(yùn)輸對(duì)水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì) | ２ |
| 8.3.3 民航運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ８ |
| （1）民航運(yùn)輸總體發(fā)展情況分析 | ６ |
| （2）民航運(yùn)輸對(duì)水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì) | ６ |
| 8.3.4 管道運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ８ |
| （1）管道運(yùn)輸總體發(fā)展情況分析 | 產(chǎn) |
| （2）管道運(yùn)輸對(duì)水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì) | 業(yè) |
第九章 中國(guó)集裝箱港口市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
調(diào) |
9.1 集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)分析 |
研 |
| 9.1.1 集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)分析 | 網(wǎng) |
| （1）基本面競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)分析 | ｗ |
| （2）供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)分析 | ｗ |
| （3）集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)說(shuō)明 | ｗ |
| 9.1.2 集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)方法分析 | ． |
| （1）基本面標(biāo)桿評(píng)價(jià)法分析 | Ｃ |
| 1）航班密度 | ｉ |
| 2）航道水深 | ｒ |
| 3）港口投資額 | ． |
| 4）集裝箱橋吊臺(tái)數(shù) | ｃ |
| 5）集裝箱泊位數(shù) | ｎ |
| 6）集裝箱吞吐量 | 中 |
| 7）集裝箱港口腹地 | 智 |
| （2）供應(yīng)鏈標(biāo)桿評(píng)價(jià)法分析 | 林 |
| 1）碼頭操作效率 | ４ |
| 2）增值服務(wù) | ０ |
| 3）碼頭處理費(fèi)用 | ０ |
| 4）通關(guān)效率 | ６ |
| 5）海關(guān)費(fèi)用 | １ |
| 6）集疏運(yùn)體系 | ２ |
| 9.1.3 集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力標(biāo)桿評(píng)價(jià)法匯總 | ８ |
9.2 集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)展模式分析 |
６ |
| 9.2.1 以港口為核心的供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)模式分析 | ６ |
| （1）以港口為核心的供應(yīng)鏈分析 | ８ |
| （2）集裝箱港口的功能拓展分析 | 產(chǎn) |
| （3）以港口為核心的供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)案例分析 | 業(yè) |
| 1）中國(guó)香港港競(jìng)爭(zhēng)模式分析 | 調(diào) |
| 2）新加坡港競(jìng)爭(zhēng)模式分析 | 研 |
| 3）鹿特丹港競(jìng)爭(zhēng)模式分析 | 網(wǎng) |
| 4）漢堡港競(jìng)爭(zhēng)模式分析 | ｗ |
| 9.2.2 基于多聯(lián)運(yùn)的港口競(jìng)爭(zhēng) | ｗ |
| （1）集裝箱港口多聯(lián)運(yùn)模式分析 | ｗ |
| （2）多聯(lián)運(yùn)國(guó)際發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒 | ． |
| 1）美國(guó)多聯(lián)運(yùn)發(fā)展經(jīng)驗(yàn) | Ｃ |
| 2）加拿大多聯(lián)運(yùn)發(fā)展經(jīng)驗(yàn) | ｉ |
| 9.2.3 基于區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)合關(guān)系的競(jìng)爭(zhēng)模式分析 | ｒ |
| （1）國(guó)外集裝箱港口競(jìng)合模式分析 | ． |
| 1）“歐洲”海港組織模式 | ｃ |
| 2）“比荷海港系統(tǒng)”模式 | ｎ |
| （2）我國(guó)港口區(qū)域規(guī)劃現(xiàn)狀分析 | 中 |
9.3 集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力提升策略分析 |
智 |
| 9.3.1 集裝箱港口國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提升要素分析 | 林 |
| （1）宏觀層面要素分析 | ４ |
| （2）中國(guó)層面要素分析 | ０ |
| （3）微觀層面要素分析 | ０ |
| 9.3.2 集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力提升的途徑分析 | ６ |
第十章 中國(guó)港口碼頭關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
１ |
10.1 船舶制造行業(yè)發(fā)展分析 |
２ |
| 10.1.1 船舶制造行業(yè)規(guī)模分析 | ８ |
| 10.1.2 船舶制造行業(yè)生產(chǎn)情況 | ６ |
| 10.1.3 船舶制造行業(yè)需求情況 | ６ |
| 10.1.4 船舶制造行業(yè)供求平衡情況 | ８ |
| 10.1.5 船舶制造行業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)情況 | 產(chǎn) |
| 10.1.6 船舶制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 業(yè) |
10.2 集裝箱制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 |
調(diào) |
| 10.2.1 集裝箱制造行業(yè)規(guī)模分析 | 研 |
| 10.2.2 集裝箱制造行業(yè)生產(chǎn)情況 | 網(wǎng) |
| 10.2.3 集裝箱制造行業(yè)需求情況 | ｗ |
| 10.2.4 集裝箱制造行業(yè)供求平衡情況 | ｗ |
| 10.2.5 集裝箱制造行業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)情況 | ｗ |
| 10.2.6 集裝箱制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ． |
| 全球與中國(guó)港口碼頭行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告（2025版） | |
10.3 起重運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 |
Ｃ |
| 10.3.1 起重運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)規(guī)模分析 | ｉ |
| 10.3.2 起重運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)生產(chǎn)情況 | ｒ |
| 10.3.3 起重運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)需求情況 | ． |
| 10.3.4 起重運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)供求平衡情況 | ｃ |
| 10.3.5 起重運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)情況 | ｎ |
| 10.3.6 起重運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 中 |
10.4 煤炭行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 |
智 |
| 10.4.1 煤炭行業(yè)規(guī)模分析 | 林 |
| 10.4.2 煤炭行業(yè)生產(chǎn)情況 | ４ |
| 10.4.3 煤炭行業(yè)需求情況 | ０ |
| 10.4.4 煤炭行業(yè)供求平衡情況 | ０ |
| 10.4.5 煤炭行業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)情況 | ６ |
| 10.4.6 煤炭行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢(shì)預(yù)測(cè) | １ |
10.5 原油加工及石油制品制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 |
２ |
| 10.5.1 原油加工及石油制品制造行業(yè)規(guī)模分析 | ８ |
| 10.5.2 原油加工及石油制品制造行業(yè)生產(chǎn)情況 | ６ |
| 10.5.3 原油加工及石油制品制造行業(yè)需求情況 | ６ |
| 10.5.4 原油加工及石油制品制造行業(yè)供求平衡情況 | ８ |
| 10.5.5 原油加工及石油制品制造行業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)情況 | 產(chǎn) |
| 10.5.6 原油加工及石油制品制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 業(yè) |
10.6 鐵礦石行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 |
調(diào) |
| 10.6.1 鐵礦石行業(yè)規(guī)模分析 | 研 |
| 10.6.2 鐵礦石行業(yè)生產(chǎn)情況 | 網(wǎng) |
| 10.6.3 鐵礦石行業(yè)需求情況 | ｗ |
| 10.6.4 鐵礦石行業(yè)供求平衡情況 | ｗ |
| 10.6.5 鐵礦石行業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)情況 | ｗ |
| 10.6.6 鐵礦石行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ． |
第十一章 中國(guó)港口碼頭行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析 |
Ｃ |
11.1 中國(guó)重點(diǎn)港口企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
ｉ |
| 11.1.1 上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｒ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ． |
| （2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｃ |
| （3）企業(yè)盈利能力分析 | ｎ |
| （4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 中 |
| （5）企業(yè)償債能力分析 | 智 |
| （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 | 林 |
| （7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析 | ４ |
| （8）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ０ |
| （9）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ０ |
| （10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ６ |
| 11.1.2 深圳赤灣港航股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | １ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ２ |
| （2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ８ |
| （3）企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| （4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ６ |
| （5）企業(yè)償債能力分析 | ８ |
| （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 | 產(chǎn) |
| （7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析 | 業(yè) |
| （8）企業(yè)投資兼并與重組分析 | 調(diào) |
| （9）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 研 |
| （10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 網(wǎng) |
| 11.1.3 深圳市鹽田港股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｗ |
| （2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| （3）企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| （4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | Ｃ |
| （5）企業(yè)償債能力分析 | ｉ |
| （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ｒ |
| （7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析 | ． |
| （8）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｃ |
| （9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ｎ |
| （10）企業(yè)投資兼并與重組分析 | 中 |
| 11.1.4 寧波港集團(tuán)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 智 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 林 |
| （2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ４ |
| （3）企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| （4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ０ |
| （5）企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 | １ |
| （7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析 | ２ |
| （8）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ８ |
| （9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ６ |
| 11.1.5 廣州港集團(tuán)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ６ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ８ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 產(chǎn) |
| （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析 | 業(yè) |
| （4）企業(yè)投資兼并與重組分析 | 調(diào) |
| （5）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 研 |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 網(wǎng) |
11.2 重點(diǎn)集裝箱碼頭企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
ｗ |
| 11.2.1 錦州新時(shí)代集裝箱碼頭有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｗ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ． |
| （3）企業(yè)組織架構(gòu)分析 | Ｃ |
| （4）碼頭自然條件分析 | ｉ |
| （5）碼頭作業(yè)能力分析 | ｒ |
| （6）碼頭吞吐能力分析 | ． |
| （7）企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | ｃ |
| （8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｎ |
| 11.2.2 營(yíng)口集裝箱碼頭有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | 中 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 智 |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 林 |
| （3）碼頭作業(yè)能力分析 | ４ |
| （4）碼頭吞吐能力分析 | ０ |
| （5）企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | ０ |
| （6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ６ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | １ |
| 11.2.3 營(yíng)口新世紀(jì)集裝箱碼頭有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ２ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ８ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ６ |
| （3）企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ６ |
| （4）碼頭信息化建設(shè) | ８ |
| （5）碼頭作業(yè)能力分析 | 產(chǎn) |
| （6）碼頭吞吐能力分析 | 業(yè) |
| （7）企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | 調(diào) |
| （8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 研 |
| （9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 網(wǎng) |
| 11.2.4 大連集裝箱碼頭有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｗ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| （3）碼頭自然條件分析 | ． |
| （4）碼頭作業(yè)能力分析 | Ｃ |
| （5）碼頭吞吐能力分析 | ｉ |
| quánguó yǔ zhōngguó gǎng kǒu mǎ tóu hángyè xiànzhuàng diàoyán yǔ fāzhǎn qūshì yùcè bàogào （2025 bǎn） | |
| （6）企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | ｒ |
| （7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ． |
| （8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ｃ |
| 11.2.5 煙臺(tái)港集裝箱公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｎ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 中 |
| （2）企業(yè)組織架構(gòu)分析 | 智 |
| （3）碼頭作業(yè)能力分析 | 林 |
| （4）碼頭吞吐能力分析 | ４ |
| （5）企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | ０ |
| （6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ０ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ６ |
第十二章 中-智-林-：中國(guó)港口碼頭行業(yè)投資分析與前景預(yù)測(cè) |
１ |
12.1 港口碼頭行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)與建議 |
２ |
| 12.1.1 港口碼頭行業(yè)投資特性分析 | ８ |
| 12.1.2 港口碼頭行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 | ６ |
| 12.1.3 港口碼頭行業(yè)投資建議 | ６ |
12.2 中國(guó)港口碼頭行業(yè)規(guī)劃和投資情況 |
８ |
| 12.2.1 中國(guó)港口碼頭行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 產(chǎn) |
| 12.2.2 中國(guó)港口碼頭行業(yè)投資情況 | 業(yè) |
| （1）港口碼頭行業(yè)投資規(guī)模分析 | 調(diào) |
| （2）港口碼頭資金構(gòu)成和投資方式 | 研 |
12.3 港口碼頭市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)分析 |
網(wǎng) |
| 12.3.1 世界港口碼頭市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｗ |
| 12.3.2 中國(guó)港口碼頭市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｗ |
| 12.3.3 中國(guó)港口碼頭行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析 | ｗ |
| 12.3.4 中國(guó)港口碼頭行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 圖表目錄 | Ｃ |
| 圖表 1：國(guó)際集裝箱租船指數(shù)HRCI走勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表 2：2020-2025年中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)CCFI走勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表 3：2020-2025年波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 4：2020-2025年巴拿馬型船F(xiàn)FA期租均價(jià)及預(yù)測(cè)（單位：美元/天） | ｃ |
| 圖表 5：2020-2025年橫濱港入港船舶（單位：艘，噸，%） | ｎ |
| 圖表 6：2020-2025年橫濱港海運(yùn)進(jìn)出口貨物（單位：噸，TEUs） | 中 |
| 圖表 7：2020-2025年橫濱港貿(mào)易額（單位：百萬(wàn)日元，%） | 智 |
| 圖表 8：2025年大阪港港口貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸） | 林 |
| 圖表 9：巴生港區(qū)主要碼頭泊位（單位：米） | ４ |
| 圖表 10：港口建設(shè)費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整歷程（單位：元/噸，元/TEU，%） | ０ |
| 圖表 11：2020-2025年美國(guó)新增非農(nóng)就業(yè)走勢(shì)圖（單位：千人，%） | ０ |
| 圖表 12：2020-2025年美國(guó)新增非農(nóng)就業(yè)與失業(yè)率（單位：千人，%） | ６ |
| 圖表 13：2020-2025年美國(guó)PMI指數(shù) | １ |
| 圖表 14：2025年美國(guó)制造業(yè)PMI八個(gè)分項(xiàng)指數(shù) | ２ |
| 圖表 15：2025年美國(guó)服務(wù)業(yè)PMI指數(shù) | ８ |
| 圖表 16：2020-2025年歐元區(qū)CPI同比增長(zhǎng)情況（單位：%） | ６ |
| 圖表 17：：2020-2025年歐元區(qū)制造業(yè)指數(shù) | ６ |
| 圖表 18：：2020-2025年法意德制造業(yè)指數(shù) | ８ |
| 圖表 19：2025年日本PMI指數(shù)均值 | 產(chǎn) |
| 圖表 20：2020-2025年日本制造業(yè)和服務(wù)業(yè)PMI指數(shù) | 業(yè) |
| 圖表 21：2020-2025年馬來(lái)西亞CPI同比、環(huán)比情況（單位：%） | 調(diào) |
| 圖表 22：2025年中國(guó)臺(tái)灣貨幣總計(jì)數(shù)較上年同期變動(dòng)百分比（單位：%） | 研 |
| 圖表 23：2020-2025年韓國(guó)進(jìn)出口同比情況（單位：%） | 網(wǎng) |
| 圖表 24：2020-2025年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%） | ｗ |
| 圖表 25：2020-2025年國(guó)內(nèi)GDP總量增速季度變化（單位：%） | ｗ |
| 圖表 26：2020-2025年中國(guó)全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%） | ｗ |
| 圖表 27：2025年中國(guó)主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度（單位：%） | ． |
| 圖表 28：2020-2025年全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值增長(zhǎng)變化（單位：%） | Ｃ |
| 圖表 29：2025年中國(guó)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)速度（單位：%） | ｉ |
| 圖表 30：2020-2025年中國(guó)全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%） | ｒ |
| 圖表 31：2025年中國(guó)分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%） | ． |
| 圖表 32：2020-2025年城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資同比增速（單位：%） | ｃ |
| 圖表 33：2025年中國(guó)貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度（單位：億美元，%） | ｎ |
| 圖表 34：2025年中國(guó)主要商品出口數(shù)量與金額及其增長(zhǎng)速度（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)臺(tái)，萬(wàn)個(gè)，萬(wàn)輛，億美元，%） | 中 |
| 圖表 35：2025年中國(guó)主要商品進(jìn)口數(shù)量與金額及其增長(zhǎng)速度（單位：萬(wàn)噸，億美元，%） | 智 |
| 圖表 36：2025年中國(guó)對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度（單位：億美元，%） | 林 |
| 圖表 37：2020-2025年中國(guó)貨物進(jìn)出口總額（單位：億美元） | ４ |
| 圖表 38：2020-2025年進(jìn)出口貿(mào)易差額及同比（單位：億美元，%） | ０ |
| 圖表 39：2025年全部金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸款及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%） | ０ |
| 圖表 40：2020-2025年中國(guó)城鄉(xiāng)居民人民幣儲(chǔ)蓄存款余額及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%） | ６ |
| 圖表 41：2020-2025年存款準(zhǔn)備金率歷次調(diào)整一覽表（單位：%） | １ |
| 圖表 42：2020-2025年中國(guó)PMI走勢(shì)圖（單位：%） | ２ |
| 圖表 43：2020-2025年中國(guó)非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)走勢(shì)圖（單位：%） | ８ |
| 圖表 44：2020-2025年交通固定資產(chǎn)投資情況（單位：億元，%） | ６ |
| 圖表 45：2020-2025年?yáng)|部交通固定資產(chǎn)投資情況（單位：億元，%） | ６ |
| 圖表 46：2020-2025年中部交通固定資產(chǎn)投資情況（單位：億元，%） | ８ |
| 圖表 47：2020-2025年西部交通固定資產(chǎn)投資情況（單位：億元，%） | 產(chǎn) |
| 圖表 48：2020-2025年主要港口貨物吞吐量月度增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)圖（單位：%） | 業(yè) |
| 圖表 49：2020-2025年沿海及內(nèi)河主要港口外貿(mào)貨物吞吐量增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)（單位：%） | 調(diào) |
| 圖表 50：2020-2025年沿海港口集裝箱吞吐量及增幅統(tǒng)計(jì)（單位：萬(wàn)TEU，%） | 研 |
| 圖表 51：中國(guó)建設(shè)保稅港區(qū)的基本情況例舉（單位：平方公里） | 網(wǎng) |
| 圖表 52：2025年中國(guó)港口協(xié)會(huì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)受理項(xiàng)目（中小港口及港航建設(shè)） | ｗ |
| 圖表 53：2020-2025年全國(guó)港口貨物吞吐量（單位：億噸） | ｗ |
| 圖表 54：2020-2025年全國(guó)港口旅客吞吐量（單位：億人） | ｗ |
| 圖表 55：2020-2025年全國(guó)港口外貿(mào)貨物吞吐量（單位：億噸） | ． |
| 圖表 56：2025年全國(guó)貨物吞吐量超過(guò)億噸的港口（單位：億噸） | Ｃ |
| 圖表 57：2020-2025年全國(guó)港口集裝箱吞吐量（單位：萬(wàn)TEU） | ｉ |
| 圖表 58：2025年全國(guó)集裝箱吞吐量超過(guò)100萬(wàn)TEU的港口（單位：萬(wàn)TEU） | ｒ |
| 圖表 59：2025年與2025年全國(guó)各形態(tài)貨種吞吐量構(gòu)成（單位：%） | ． |
| 圖表 60：2025年規(guī)模以上港口各貨類(lèi)吞吐量及增長(zhǎng)速度（單位：億噸，%） | ｃ |
| 圖表 61：2025年全國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)以上泊位（單位：個(gè)） | ｎ |
| 圖表 62：按主要用途分全國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)以上泊位構(gòu)成（單位：個(gè)） | 中 |
| 圖表 63：2020-2025年全國(guó)港口吞吐量月度同比增速圖（單位：%） | 智 |
| 圖表 64：2020-2025年全國(guó)港口貨物吞吐量情況（單位：百萬(wàn)噸，%） | 林 |
| 圖表 65：2020-2025年全國(guó)港口集裝箱吞吐量情況（單位：千TEU，%） | ４ |
| 圖表 66：沿海主要港口分區(qū)域吞吐量增速對(duì)比（單位：%） | ０ |
| 圖表 67：2025年沿海主要港口吞吐量增速對(duì)比（單位：%） | ０ |
| 圖表 68：2025年天津港運(yùn)營(yíng)情況（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU，%） | ６ |
| 圖表 69：2025年?duì)I口港運(yùn)營(yíng)情況（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU，%） | １ |
| 圖表 70：2025年上海港運(yùn)營(yíng)情況（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU，%） | ２ |
| 圖表 71：2025年日照港貨物吞吐量完成情況（單位：萬(wàn)噸，%） | ８ |
| 圖表 72：2025年錦州港貨物吞吐量完成情況（單位：萬(wàn)噸，%） | ６ |
| 圖表 73：2025年連云港貨物吞吐量完成情況（單位：萬(wàn)噸，%） | ６ |
| 圖表 74：2025年深圳港集裝箱吞吐量情況（單位：萬(wàn)TEU，%） | ８ |
| 圖表 75：2020-2025年全國(guó)港口集裝箱吞吐量情況（單位：百萬(wàn)TEU，%） | 產(chǎn) |
| 圖表 76：全國(guó)200萬(wàn)以上沿海港口集裝箱吞吐量統(tǒng)計(jì)（單位：萬(wàn)TEU，%） | 業(yè) |
| 圖表 77：2025年中國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總值（單位：億美元，%） | 調(diào) |
| 圖表 78：2025年全國(guó)主要內(nèi)河港口貨物吞吐及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)噸，%） | 研 |
| 圖表 79：2020-2025年內(nèi)河港口集裝箱吞吐量及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)TEU，%） | 網(wǎng) |
| 圖表 80：2025年世界集裝箱港口前10（單位：萬(wàn)TEU，%） | ｗ |
| 圖表 81：2025年歐洲集裝箱港口前10（單位：萬(wàn)TEU，%） | ｗ |
| 圖表 82：2025年中國(guó)香港集裝箱碼頭吞吐量（單位：千TEU，%） | ｗ |
| 圖表 83：2025年國(guó)內(nèi)港口國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱吞吐量前10名（單位：萬(wàn)TEU，%） | ． |
| 圖表 84：環(huán)渤海主要港口競(jìng)爭(zhēng)模型 | Ｃ |
| 圖表 85：環(huán)渤海主要港口競(jìng)合模型 | ｉ |
| 圖表 86：2020-2025年大連港集裝箱吞吐量（單位：萬(wàn)TEU，%） | ｒ |
| 圖表 87：2020-2025年大連港貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸，%） | ． |
| 圖表 88：2020-2025年?duì)I口港貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸，%） | ｃ |
| 圖表 89：2020-2025年?duì)I口港集裝箱吞吐量（單位：萬(wàn)TEU，%） | ｎ |
| グローバルと中國(guó)の港灣埠頭産業(yè)現(xiàn)狀調(diào)査と発展傾向予測(cè)レポート（2025版） | |
| 圖表 90：2020-2025年天津港集裝箱吞吐量（單位：萬(wàn)TEU，%） | 中 |
| 圖表 91：2020-2025年天津港貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸，%） | 智 |
| 圖表 92：2020-2025年秦皇島港貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸，%） | 林 |
| 圖表 93：2020-2025年秦皇島港集裝箱吞吐量（單位：萬(wàn)TEU，%） | ４ |
| 圖表 94：2020-2025年青島港集裝箱吞吐量（單位：萬(wàn)TEU，%） | ０ |
| 圖表 95：2020-2025年青島港貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸，%） | ０ |
| 圖表 96：2020-2025年煙臺(tái)港貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸，%） | ６ |
| 圖表 97：2020-2025年煙臺(tái)港集裝箱吞吐量（單位：萬(wàn)TEU，%） | １ |
| 圖表 98：2020-2025年煙臺(tái)港外貿(mào)貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸，%） | ２ |
| 圖表 99：2020-2025年日照港貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸，%） | ８ |
| 圖表 100：2020-2025年日照港外貿(mào)貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸，%） | ６ |
| 圖表 101：2020-2025年上海港貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸，%） | ６ |
| 圖表 102：2020-2025年上海港集裝箱吞吐量（單位：萬(wàn)TEU，%） | ８ |
| 圖表 103：2020-2025年上海港外貿(mào)貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸，%） | 產(chǎn) |
| 圖表 104：2020-2025年寧波港貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸，%） | 業(yè) |
| 圖表 105：2020-2025年寧波港集裝箱吞吐量（單位：萬(wàn)TEU，%） | 調(diào) |
| 圖表 106：2020-2025年連云港集裝箱吞吐量（單位：萬(wàn)TEU，%） | 研 |
| 圖表 107：2020-2025年連云港貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸，%） | 網(wǎng) |
| 圖表 108：2025年南通港生產(chǎn)數(shù)據(jù)（單位：萬(wàn)噸，TEU，%） | ｗ |
| 圖表 109：2020-2025年深圳港集裝箱吞吐量（單位：萬(wàn)TEU，%） | ｗ |
| 圖表 110：2020-2025年深圳港貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸，%） | ｗ |
| 圖表 111：2020-2025年深圳港外貿(mào)貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸，%） | ． |
| 圖表 112：2020-2025年廈門(mén)港集裝箱吞吐量（單位：萬(wàn)TEU，%） | Ｃ |
| 圖表 113：2020-2025年廈門(mén)港貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸，%） | ｉ |
| 圖表 114：2020-2025年北海港貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸，%） | ｒ |
| 圖表 115：2020-2025年北海港外貿(mào)貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸，%） | ． |
| 圖表 116：2020-2025年北海港集裝箱吞吐量（單位：萬(wàn)TEU，%） | ｃ |
| 圖表 117：港口物流子系統(tǒng)關(guān)系示意圖 | ｎ |
| 圖表 118：各種運(yùn)輸方式優(yōu)劣性比較 | 中 |
| 圖表 119：各種運(yùn)輸方式能力的排名 | 智 |
| 圖表 120：中國(guó)港口類(lèi)型 | 林 |
| 圖表 121：中國(guó)港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力排行 | ４ |
| 圖表 122：中國(guó)快速客運(yùn)干線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃圖 | ０ |
| 圖表 123：中國(guó)雙層鐵路集裝箱通道規(guī)劃圖 | ０ |
| 圖表 124：新干線與其他運(yùn)輸方式的能耗、碳排放比較（單位：kcal/億人公里，%） | ６ |
| 圖表 125：2025-2031年中國(guó)鐵路貨運(yùn)及鐵路集裝箱貨運(yùn)量預(yù)測(cè)（單位：億噸） | １ |
| 圖表 126：中國(guó)民航2025年主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)（單位：億噸公里，萬(wàn)人公里，萬(wàn)人，萬(wàn)噸公里，萬(wàn)噸，%） | ２ |
| 圖表 127：2025年份國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常情況（單位：班次，%） | ８ |
| 圖表 128：集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)基本面指標(biāo) | ６ |
| 圖表 129：集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力供應(yīng)鏈評(píng)價(jià)指標(biāo) | ６ |
| 圖表 130：國(guó)際集裝箱樞紐港航班密度一覽表 | ８ |
| 圖表 131：國(guó)際集裝箱樞紐港航道水深一覽表 | 產(chǎn) |
| 圖表 132：國(guó)際集裝箱樞紐港經(jīng)濟(jì)腹地一覽表 | 業(yè) |
| 圖表 133：主要集裝箱碼頭操作效率比較表（單位：TEU/H） | 調(diào) |
| 圖表 134：深圳鹽田港區(qū)提供增值服務(wù)種類(lèi)一覽表 | 研 |
| 圖表 135：我國(guó)八大集裝箱樞紐港費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)（單位：元） | 網(wǎng) |
| 圖表 136：我國(guó)八大集裝箱樞紐港海關(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（單位：元/票） | ｗ |
| 圖表 137：上海港道路交通集疏運(yùn)情況 | ｗ |
| 圖表 138：深圳港道路交通集疏運(yùn)情況 | ｗ |
| 圖表 139：大連港道路交通集疏運(yùn)情況 | ． |
| 圖表 140：天津港道路交通集疏運(yùn)情況 | Ｃ |
| 圖表 141：青島港道路交通集疏運(yùn)情況 | ｉ |
| 圖表 142：寧波港道路交通集疏運(yùn)情況 | ｒ |
| 圖表 143：廈門(mén)港道路交通集疏運(yùn)情況 | ． |
| 圖表 144：廣州港道路交通集疏運(yùn)情況 | ｃ |
| 圖表 145：集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)及標(biāo)桿 | ｎ |
| 圖表 146：2020-2025年船舶制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)變化情況（單位：家，人） | 中 |
| 圖表 147：2020-2025年船舶制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模及增長(zhǎng)率變化情況（單位：億元，%） | 智 |
| 圖表 148：2020-2025年船舶制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模變化趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | 林 |
| 圖表 149：2020-2025年船舶制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值變化情況（單位：億元，%） | ４ |
| 圖表 150：2020-2025年船舶制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | ０ |
http://www.qdlaimaiche.com/R_JiaoTongYunShu/A0/GangKouMaTouShiChangJingZhengYuFaZhanQuShi.html
略……
| 相 關(guān) |
|
熱點(diǎn)：俄羅斯海運(yùn)港口、港口碼頭還是碼頭港口、中國(guó)十大港口排名、港口碼頭區(qū)別、好聽(tīng)的碼頭名字大全、港口碼頭圖片、防城港海事與貴港海事區(qū)別、港口碼頭服務(wù)可以簡(jiǎn)易計(jì)稅嗎、青島港口碼頭簡(jiǎn)介
如需購(gòu)買(mǎi)《全球與中國(guó)港口碼頭行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告（2025版）》，編號(hào)：1592AA0
請(qǐng)您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購(gòu)】 ┊ 下載《訂購(gòu)協(xié)議》 ┊ 了解“訂購(gòu)流程”
請(qǐng)您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購(gòu)】 ┊ 下載《訂購(gòu)協(xié)議》 ┊ 了解“訂購(gòu)流程”
京公網(wǎng)安備 11010802027365號(hào)