| 相 關(guān) |
|
| 智能交通系統(tǒng)（ITS）通過集成先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)和控制技術(shù)，實現(xiàn)了對交通的智能化管理和服務。近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，智能交通系統(tǒng)在交通信號控制、車輛定位跟蹤、事故預測和應急響應等方面的應用日益成熟。同時，自動駕駛技術(shù)的興起，推動了智能交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和改造，以支持未來交通的自動化和網(wǎng)絡(luò)化。 | |
| 未來，智能交通系統(tǒng)的發(fā)展將更加注重互聯(lián)互通和數(shù)據(jù)共享。一方面，通過構(gòu)建統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺，實現(xiàn)不同交通系統(tǒng)間的協(xié)同工作，提高整體交通效率。另一方面，隨著5G通信技術(shù)的普及，智能交通系統(tǒng)將實現(xiàn)更高速、更穩(wěn)定的車路通信，為自動駕駛車輛提供實時路況信息，提升交通安全和流動性。 | |
| 《2025年中國智能交通行業(yè)發(fā)展調(diào)研與發(fā)展趨勢分析報告》基于多年市場監(jiān)測與行業(yè)研究，全面分析了智能交通行業(yè)的現(xiàn)狀、市場需求及市場規(guī)模，詳細解讀了智能交通產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、價格趨勢及細分市場特點。報告科學預測了行業(yè)前景與發(fā)展方向，重點剖析了品牌競爭格局、市場集中度及主要企業(yè)的經(jīng)營表現(xiàn)，并通過SWOT分析揭示了智能交通行業(yè)機遇與風險。為投資者和決策者提供專業(yè)、客觀的戰(zhàn)略建議，是把握智能交通行業(yè)動態(tài)與投資機會的重要參考。 | |
第一章 中國智能交通行業(yè)的發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 智能交通系統(tǒng)的定義 |
業(yè) |
| 一、智能交通系統(tǒng)的概念 | 調(diào) |
| 二、智能交通系統(tǒng)的起源 | 研 |
| 三、智能交通的功能分析 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 智能交通產(chǎn)業(yè)鏈研究 |
ｗ |
| 一、智能交通產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 二、智能交通供應鏈分析 | ｗ |
| （一）信息技術(shù)產(chǎn)業(yè) | ． |
| （二）軟件業(yè) | Ｃ |
| （三）電子元器件 | ｉ |
| （四）新材料 | ｒ |
| （五）基礎(chǔ)能源 | ． |
| 三、智能交通需求鏈分析 | ｃ |
| （一）交通管理 | ｎ |
| （二）汽車產(chǎn)業(yè) | 中 |
| （三）物流行業(yè) | 智 |
第三節(jié) 智能交通產(chǎn)業(yè)價值鏈 |
林 |
| 智能交通產(chǎn)業(yè)價值鏈上是一條以智能交通服務為最終目標的、相互關(guān)聯(lián)的增值活動所組成的企業(yè)群。鏈上各主體對智能交通最終產(chǎn)品的成本和差異化優(yōu)勢的貢獻各不相同。 | ４ |
| 智能交通產(chǎn)業(yè)價值鏈的構(gòu)成包括智能交通技術(shù)研究中心、智能交通信息采集設(shè)備制造商、智能交通信息服務集成商、智能交通信息服務提供商、智能交 | ０ |
| 通信息通信網(wǎng)絡(luò)運營商、智能交通信息服務和管理終端設(shè)備制造商及其軟件系統(tǒng)開發(fā)商、交通工具生產(chǎn)商和政府管理部門等。 | ０ |
第二章 智能交通行業(yè)市場環(huán)境分析 |
６ |
第一節(jié) 智能交通行業(yè)政策環(huán)境分析 |
１ |
| 一、行業(yè)監(jiān)管部門和管理體制 | ２ |
| 二、行業(yè)主要法律法規(guī)及標準 | ８ |
| 三、交通規(guī)劃優(yōu)先發(fā)展智能交通 | ６ |
| 詳情：http://www.qdlaimaiche.com/R_JiaoTongYunShu/90/ZhiNengJiaoTongWeiLaiFaZhanQuShiYuCe.html | |
| （一）《公路水路交通中長期科技發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）》 | ６ |
| （二）《國家中長期科學和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）》 | ８ |
| （三）《交通運輸信息化“十五五”規(guī)劃》 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 智能交通行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析 |
業(yè) |
第三節(jié) 智能交通行業(yè)社會環(huán)境分析 |
調(diào) |
| 一、城鎮(zhèn)化加速導致交通擁堵 | 研 |
| （一）中國的城鎮(zhèn)化進程分析 | 網(wǎng) |
| （二）中國城市規(guī)模分析 | ｗ |
| （三）各地區(qū)城市建設(shè)情況 | ｗ |
| 二、智能交通發(fā)展有利于環(huán)境 | ｗ |
第四節(jié) 智能交通市場技術(shù)環(huán)境分析 |
． |
| 一、“北斗”導航衛(wèi)星系統(tǒng)發(fā)展分析 | Ｃ |
| 二、城市智能公交信號優(yōu)先技術(shù)簡析 | ｉ |
| 三、平安城市智能交通系統(tǒng)建設(shè)方案 | ｒ |
| 四、智能交通業(yè)RFID技術(shù)重點分析 | ． |
第三章 智能交通行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢 |
ｃ |
第一節(jié) 無線射頻識別技術(shù)發(fā)展分析 |
ｎ |
| 一、無線射頻識別技術(shù)簡介 | 中 |
| （一）RFID技術(shù)原理 | 智 |
| （二）RFID系統(tǒng)構(gòu)成 | 林 |
| （三）RFID頻率范圍 | ４ |
| 二、無線射頻識別技術(shù)發(fā)展歷史 | ０ |
| 三、中國RFID行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀 | ０ |
| （一）國內(nèi)RFID市場規(guī)模 | ６ |
| （二）RFID產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點 | １ |
| （三）RFID產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)現(xiàn)狀 | ２ |
| （四）RFID行業(yè)存在的問題 | ８ |
| 四、中國無線射頻識別技術(shù)發(fā)展分析 | ６ |
| （一）國際RFID三大標準 | ６ |
| （二）中國RFID標準進展 | ８ |
| （三）中國RFID應用情況 | 產(chǎn) |
| （四）中國RFID發(fā)展趨勢 | 業(yè) |
第二節(jié) 視頻交通信息采集技術(shù)發(fā)展分析 |
調(diào) |
| 一、視頻交通信息采集技術(shù)特點分析 | 研 |
| （一）交通信息各種采集方式對比 | 網(wǎng) |
| （二）視頻交通信息采集技術(shù)特點 | ｗ |
| 二、智能交通信息采集和發(fā)布系統(tǒng)分析 | ｗ |
| 三、中國視頻信息采集技術(shù)應用分析 | ｗ |
| （一）中國智能交通視頻監(jiān)控系統(tǒng) | ． |
| （二）中國高速公路視頻聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) | Ｃ |
第三節(jié) CDPD通信技術(shù)發(fā)展分析 |
ｉ |
| 一、CDPD通信技術(shù)簡述 | ｒ |
| （一）CDPD技術(shù)簡介 | ． |
| （二）CDPD網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) | ｃ |
| （三）CDPD通信協(xié)議 | ｎ |
| （四）CDPD技術(shù)特點 | 中 |
| 二、CDPD與GSM的比較 | 智 |
| 三、CDPD技術(shù)在智能交通中應用 | 林 |
| （一）CDPD在智能公交中的應用 | ４ |
| （二）CDPD在車輛管理中的應用 | ０ |
第四節(jié) 3S產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
０ |
| 二、3S技術(shù)發(fā)展分析 | ６ |
| （一）3S技術(shù)簡介 | １ |
| （二）3S系統(tǒng)集成 | ２ |
| 三、3S技術(shù)在車輛導航與車輛監(jiān)控系統(tǒng)中的應用 | ８ |
第四章 世界智能交通行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
６ |
第一節(jié) 世界智能交通行業(yè)發(fā)展綜述 |
６ |
第二節(jié) 主要國家智能交通行業(yè)發(fā)展情況分析 |
８ |
| 2025 China Intelligent Transportation Systems Industry Development Research and Development Trend Analysis Report | |
| 一、美國ITS市場發(fā)展狀況分析 | 產(chǎn) |
| 二、日本ITS市場發(fā)展狀況分析 | 業(yè) |
| 三、歐洲ITS市場發(fā)展狀況分析 | 調(diào) |
| 四、其他國家ITS市場發(fā)展狀況分析 | 研 |
第三節(jié) 跨國公司在中國市場的投資布局 |
網(wǎng) |
| 一、主要跨國公司在中國市場投資布局 | ｗ |
| （一）德國西門子（Siemens） | ｗ |
| （二）德國PTV集團 | ｗ |
| （三）美國MEAS傳感器集團 | ． |
| 二、跨國公司在中國的競爭策略分析 | Ｃ |
第五章 中國智能交通行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
ｉ |
第一節(jié) 中國交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
ｒ |
第二節(jié) 中國智能交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
． |
| 一、政策規(guī)劃層面發(fā)展現(xiàn)狀 | ｃ |
| 二、技術(shù)層面發(fā)展狀況分析 | ｎ |
| 三、國內(nèi)ITS標準發(fā)展情況分析 | 中 |
第三節(jié) 智能交通系統(tǒng)的應用情況分析 |
智 |
第四節(jié) 中國智能交通系統(tǒng)發(fā)展?jié)摿?/h3> |
林 |
第六節(jié) 中國ITS行業(yè)市場投資分析 |
４ |
| 一、中國智能交通的投資領(lǐng)域 | ０ |
| 二、城市交通IT應用總體投資分布 | ０ |
第六章 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展情況分析 |
６ |
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
１ |
| 一、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈綜述 | ２ |
| 二、車聯(lián)網(wǎng)上游發(fā)展分析 | ８ |
| 三、車聯(lián)網(wǎng)下游發(fā)展分析 | ６ |
第二節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)Telematics應用分析 |
６ |
| 一、Telematics系統(tǒng)服務情況 | ８ |
| 二、Telematics系統(tǒng)商業(yè)模式 | 產(chǎn) |
| 三、新興Telematics應用 | 業(yè) |
第三節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)終端用戶研究 |
調(diào) |
| 一、車聯(lián)網(wǎng)終端用戶規(guī)模 | 研 |
| 二、車聯(lián)網(wǎng)終端用戶結(jié)構(gòu) | 網(wǎng) |
第四節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景預測 |
ｗ |
第七章 城市軌道交通行業(yè)智能化分析 |
ｗ |
第一節(jié) 城市軌道交通智能化系統(tǒng)簡介 |
ｗ |
| 一、綜合監(jiān)控系統(tǒng) | ． |
| 二、綜合安防系統(tǒng) | Ｃ |
| 三、乘客資訊系統(tǒng) | ｉ |
| 四、自動售票檢票系統(tǒng) | ｒ |
| 五、通信系統(tǒng) | ． |
| 六、信號系統(tǒng) | ｃ |
第二節(jié) 城市軌道交通智能化市場規(guī)模 |
ｎ |
| 一、城市軌道交通行業(yè)建設(shè)規(guī)模 | 中 |
| 二、城市軌道交通智能化市場規(guī)模 | 智 |
第三節(jié) 城市軌道交通智能化競爭格局 |
林 |
第八章 城市公交智能化分析 |
４ |
第一節(jié) 城市公交的地位及發(fā)展趨勢 |
０ |
第二節(jié) 城市公交智能化發(fā)展綜述 |
０ |
第三節(jié) 智能公交系統(tǒng)發(fā)展綜述 |
６ |
| 一、智能公交系統(tǒng)的定義 | １ |
| 二、智能公交意義和作用 | ２ |
| 三、智能公交系統(tǒng)的組成 | ８ |
| （一）智能公交優(yōu)化與設(shè)計子系統(tǒng) | ６ |
| （二）智能公交調(diào)度子系統(tǒng) | ６ |
| （三）智能公交信息服務子系統(tǒng) | ８ |
第九章 高速公路與高速鐵路智能化分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 高速公路智能化分析 |
業(yè) |
| 2025年中國智能交通行業(yè)發(fā)展調(diào)研與發(fā)展趨勢分析報告 | |
| 一、高速公路智能化的含義 | 調(diào) |
| 二、高速公路智能化的基本要素 | 研 |
| 三、高速公路智能化的主要功能 | 網(wǎng) |
| 四、高速公路智能化主要服務對象 | ｗ |
第二節(jié) 高速鐵路智能化分析 |
ｗ |
| 一、國內(nèi)高速鐵路建設(shè)快速發(fā)展 | ｗ |
| 二、高速鐵路建設(shè)項目分析 | ． |
| （一）高速鐵路最新項目 | Ｃ |
| （二）高速鐵路規(guī)劃項目 | ｉ |
| 三、高速鐵路建設(shè)新思路 | ｒ |
| 四、高速鐵路智能化的體現(xiàn) | ． |
| （一）網(wǎng)絡(luò)化 | ｃ |
| （二）高清化 | ｎ |
| （三）安防綜合管理 | 中 |
第十章 中國ETC行業(yè)發(fā)展情況分析 |
智 |
第一節(jié) ETC系統(tǒng)的相關(guān)概述 |
林 |
| 一、ETC系統(tǒng)特點 | ４ |
| 二、ETC系統(tǒng)工作原理 | ０ |
| 三、ETC行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介 | ０ |
第二節(jié) 中國ETC系統(tǒng)運營管理分析 |
６ |
| 一、ETC系統(tǒng)運營模式分析 | １ |
| 二、ETC系統(tǒng)運營成本分析 | ２ |
| 三、ETC的應用推廣分析 | ８ |
| （一）高速公路推廣ETC的意義 | ６ |
| （二）ETC推廣存在的問題分析 | ６ |
| （三）ETC應用推廣方案及措施 | ８ |
第三節(jié) ETC行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
產(chǎn) |
| 一、ETC市場發(fā)展概況分析 | 業(yè) |
| 二、中國ETC應用情況分析 | 調(diào) |
| 三、中國ETC示范工程分析 | 研 |
| （一）長三角ETC示范工程 | 網(wǎng) |
| （二）京津冀ETC示范工程 | ｗ |
| （三）示范工程實施效果分析 | ｗ |
第四節(jié) 中國ETC行業(yè)產(chǎn)品市場分析 |
ｗ |
| 一、ETC產(chǎn)品市場結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀 | ． |
| 二、ETC設(shè)備市場分析 | Ｃ |
| （一）OBU市場發(fā)展分析 | ｉ |
| （二）配套IC卡市場發(fā)展 | ｒ |
| （三）RSU市場發(fā)展分析 | ． |
| （四）車道輔助設(shè)備市場分析 | ｃ |
第五節(jié) 中國高速公路ETC技術(shù)分析 |
ｎ |
| 一、ETC行業(yè)技術(shù)分析 | 中 |
| 二、ETC關(guān)鍵技術(shù)分析 | 智 |
| 三、ETC系統(tǒng)新技術(shù)的發(fā)展 | 林 |
第十一章 智能交通行業(yè)主要子系統(tǒng)產(chǎn)品分析 |
４ |
第一節(jié) 智能交通信息服務系統(tǒng)流程 |
０ |
第二節(jié) 智智能交通信息服務系統(tǒng)主要產(chǎn)品市場 |
０ |
| 一、氣象檢測器 | ６ |
| 二、車輛檢測器 | １ |
| 三、傳感器 | ２ |
第三節(jié) 交通信息服務系統(tǒng)的規(guī)模 |
８ |
第四節(jié) 系統(tǒng)產(chǎn)品市場成長性分析 |
６ |
第十二章 智能化車輛控制系統(tǒng)分析 |
６ |
第一節(jié) 電子地圖 |
８ |
| 一、電子地圖產(chǎn)業(yè)鏈分析 | 產(chǎn) |
| 二、電子地圖總出貨量情況 | 業(yè) |
| 三、電子地圖國內(nèi)市場規(guī)模 | 調(diào) |
| 四、電子地圖市場發(fā)展前景 | 研 |
| 2025 nián zhōng guó zhì néng jiāo tōng háng yè fā zhǎn diào yán yǔ fā zhǎn qū shì fēn xī bào gào | |
第二節(jié) GPS產(chǎn)品 |
網(wǎng) |
| 一、中國GPS市場發(fā)展概況 | ｗ |
| 二、中國GPS市場結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
| 三、車載GPS產(chǎn)品應用情況 | ｗ |
| 四、車載GPS產(chǎn)品供給分析 | ． |
| 五、GPS產(chǎn)品市場容量巨大 | Ｃ |
第三節(jié) 車輛防盜報警系統(tǒng)產(chǎn)品 |
ｉ |
| 一、主要系統(tǒng)產(chǎn)品介紹 | ｒ |
| （一）機械防盜裝置 | ． |
| （二）電子（機電）防盜裝置 | ｃ |
| （三）聯(lián)網(wǎng)的車輛防盜防搶報警（定位、跟蹤）系統(tǒng) | ｎ |
| （四）GSM系統(tǒng) | 中 |
| 二、主要產(chǎn)品發(fā)展趨勢 | 智 |
第十三章 智能交通管理系統(tǒng)產(chǎn)品分析 |
林 |
第一節(jié) 電子警察 |
４ |
| 一、電子警察類型及功能 | ０ |
| 二、電子警察的核心技術(shù) | ０ |
| 三、電子警察的應用分析 | ６ |
| 四、視頻電子警察成主流 | １ |
第二節(jié) LED顯示屏 |
２ |
| 一、智能交通系統(tǒng)主要顯示設(shè)備 | ８ |
| 二、LED屏成主要信息發(fā)布載體 | ６ |
| 三、世博為LED屏帶來巨大機遇 | ６ |
| 四、LED在交通應用中前景廣闊 | ８ |
第三節(jié) 交通信號燈 |
產(chǎn) |
| 一、LED交通信號燈成主流 | 業(yè) |
| 二、LED交通信號燈前景預測 | 調(diào) |
第四節(jié) 交通信號控制機 |
研 |
| 一、信號控制機發(fā)展歷程 | 網(wǎng) |
| 二、信號控制機行業(yè)概況 | ｗ |
第十四章 智能公交運營系統(tǒng)產(chǎn)品分析 |
ｗ |
第一節(jié) 電子站牌 |
ｗ |
| 一、電子站牌組成結(jié)構(gòu)介紹 | ． |
| 二、電子站牌在大中城市發(fā)展快 | Ｃ |
| 三、主要城市電子站牌應用情況 | ｉ |
第二節(jié) 公交IC卡 |
ｒ |
| 一、公交IC卡普及情況分析 | ． |
| 二、手機替代公交IC卡方案存疑 | ｃ |
| 三、公交IC卡應用拓展前景廣闊 | ｎ |
第三節(jié) 快速公交系統(tǒng)（BRT） |
中 |
| 一、BRT簡介 | 智 |
| 二、BRT系統(tǒng)組成 | 林 |
| 三、BRT在中國的發(fā)展 | ４ |
| 四、國內(nèi)BRT系統(tǒng)建設(shè)動態(tài) | ０ |
第四節(jié) 公交手機應用 |
０ |
| 一、公交手機應用功能分析 | ６ |
| 二、公交手機應用典型案例 | １ |
| （一）酷米客公交 | ２ |
| （二）8684公交 | ８ |
| （三）熊貓公交 | ６ |
第十五章 中國智能交通行業(yè)主要企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營分析 |
６ |
第一節(jié) 北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 產(chǎn) |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品/解決方案 | 業(yè) |
| 三、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 調(diào) |
| 四、企業(yè)成功案例分析 | 研 |
第二節(jié) 中國智能交通系統(tǒng)（控股）有限公司 |
網(wǎng) |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｗ |
| 2025年中國のインテリジェント交通システム業(yè)界発展調(diào)査及び発展トレンド分析レポート | |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品/解決方案 | ｗ |
| 三、企業(yè)成功案例分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ． |
第三節(jié) 北京和利時系統(tǒng)工程股份有限公司 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｉ |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品/解決方案 | ｒ |
| 三、企業(yè)成功案例分析 | ． |
| 四、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｃ |
第十六章 2025-2031年智能交通行業(yè)市場前景和需求分析 |
ｎ |
第一節(jié) 2025-2031年城市軌道交通智能化前景與需求 |
中 |
| 一、城市軌道交通建設(shè)現(xiàn)狀 | 智 |
| 二、城市軌道交通智能化市場預測分析 | 林 |
第二節(jié) 2025-2031年城市公交智能化前景與需求 |
４ |
| 一、中國城市化水平不斷提高 | ０ |
| 二、城市化率的提高加大交通壓力 | ０ |
| 三、“智能”“綠色”城市公交需求 | ６ |
| 四、國內(nèi)城市公交智能化發(fā)展趨勢 | １ |
第三節(jié) 2025-2031年高速公路智能化前景與需求 |
２ |
| 一、高速公路車流量及通行費收入 | ８ |
| 二、高速公路智能交通市場格局 | ６ |
| 三、高速公路智能化前景預測分析 | ６ |
第四節(jié) 2025-2031年鐵路智能化前景與需求分析 |
８ |
第五節(jié) 中智-林 2025-2031年智能交通行業(yè)市場機遇分析 |
產(chǎn) |
| 圖表目錄 | 業(yè) |
| 圖表 2020-2025年全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速 | 調(diào) |
| 圖表 2020-2025年全國社會消費品零售總額增速 | 研 |
| 圖表 2020-2025年我國GDP增長率 | 網(wǎng) |
| 圖表 2020-2025年我國CPI、PPI運行趨勢 | ｗ |
| .. | ｗ |
| HJNO：16-W886 | ｗ |
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略……
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