綜合交通規(guī)劃在全球范圍內(nèi)日益受到重視，隨著城市化進程的加快和交通擁堵問題的加劇，構(gòu)建高效、便捷、綠色的城市交通系統(tǒng)成為當務(wù)之急。近年來，大數(shù)據(jù)、人工智能等信息技術(shù)的應(yīng)用，為交通流量預(yù)測、出行需求分析提供了有力支撐，使綜合交通規(guī)劃更加精準、智能。同時，多模式交通系統(tǒng)的融合，如公交、地鐵、自行車共享，以及步行友好的城市設(shè)計，提升了城市交通的可達性和包容性。然而，交通規(guī)劃的長期性和復(fù)雜性、資金投入巨大、以及如何平衡不同交通方式的利益，是綜合交通規(guī)劃面臨的挑戰(zhàn)。

　　未來，綜合交通規(guī)劃的發(fā)展趨勢將更加注重智慧城市、綠色出行和公平交通。一方面，利用物聯(lián)網(wǎng)、5G通信等技術(shù)，實現(xiàn)交通信息的實時采集和智能調(diào)度，提升城市交通的智能化水平。另一方面，倡導(dǎo)綠色出行理念，發(fā)展公共交通、鼓勵非機動車出行，減少私家車依賴，降低交通碳排放。此外，關(guān)注交通規(guī)劃的社會公平性，保障弱勢群體的交通權(quán)利，通過優(yōu)化公共交通布局、提供無障礙設(shè)施，實現(xiàn)交通服務(wù)的普遍可達。

　　《2025年中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)現(xiàn)狀研究分析與發(fā)展趨勢預(yù)測報告》通過對綜合交通規(guī)劃行業(yè)的全面調(diào)研，系統(tǒng)分析了綜合交通規(guī)劃市場規(guī)模、技術(shù)現(xiàn)狀及未來發(fā)展方向，揭示了行業(yè)競爭格局的演變趨勢與潛在問題。同時，報告評估了綜合交通規(guī)劃行業(yè)投資價值與效益，識別了發(fā)展中的主要挑戰(zhàn)與機遇，并結(jié)合SWOT分析為投資者和企業(yè)提供了科學(xué)的戰(zhàn)略建議。此外，報告重點聚焦綜合交通規(guī)劃重點企業(yè)的市場表現(xiàn)與技術(shù)動向，為投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供了科學(xué)的參考依據(jù)，助力把握行業(yè)發(fā)展趨勢與投資機會。

第一章 中國綜合交通規(guī)劃的發(fā)展綜述

　　1.1 綜合交通運輸?shù)南嚓P(guān)概述

　　　　1.1.1 綜合交通運輸?shù)男纬膳c發(fā)展

　　　　（1）綜合交通運輸?shù)幕靖拍?/p>

　　　　（2）綜合交通運輸?shù)陌l(fā)展歷程

　　　　（3）綜合交通運輸?shù)奶匦苑治?/p>

　　　　（4）發(fā)展綜合交通運輸?shù)囊饬x

　　　　1.1.2 綜合交通運輸體系發(fā)展分析

　　　　（1）綜合交通運輸體系的概念

　　　　（2）綜合交通運輸體系的構(gòu)成要素

　　　　（3）發(fā)展綜合交通運輸體系的必要性

　　　　（4）綜合交通運輸體系發(fā)展思路分析

　　1.2 綜合交通運輸規(guī)劃的發(fā)展綜述

　　　　1.2.1 綜合交通運輸規(guī)劃的總體思路

　　　　（1）綜合交通運輸規(guī)劃的總體目標

　　　　（2）綜合交通運輸規(guī)劃的指導(dǎo)原則

　　　　（3）綜合交通運輸規(guī)劃的基本內(nèi)容

　　　　（4）綜合交通運輸規(guī)劃的主要依據(jù)

　　　　1.2.2 綜合交通運輸規(guī)劃的步驟與方法

　　　　（1）綜合交通運輸規(guī)劃的主要步驟

　　　　（2）綜合交通運輸規(guī)劃的方法體系

　　1.3 主要交通運輸方式的比較與趨勢

　　　　1.3.1 主要交通運輸方式概述

　　　　（1）鐵路運輸?shù)南嚓P(guān)概述

　　　　1）鐵路運輸?shù)母拍罴疤攸c

　　　　2）鐵路運輸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備

　　　　（2）公路運輸?shù)南嚓P(guān)概述

　　　　1）公路運輸?shù)母拍罴疤攸c

　　　　2）公路運輸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備

　　　　（3）水路運輸?shù)南嚓P(guān)概述

　　　　1）水路運輸?shù)母拍罴疤攸c

　　　　2）水路運輸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備

　　　　（4）航空運輸?shù)南嚓P(guān)概述

　　　　1）航空運輸?shù)母拍罴疤攸c

　　　　2）航空運輸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備

　　　　（5）管道運輸的相關(guān)概述

　　　　1）管道運輸?shù)母拍罴疤攸c

　　　　2）管道運輸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備

　　　　（6）城市公共交通運輸

　　　　1）城市道路交通設(shè)施設(shè)備

　　　　2）城市軌道交通運輸系統(tǒng)

　　　　1.3.2 運輸方式技術(shù)經(jīng)濟比較

　　　　（1）送達速度比較分析

　　　　（2）運輸能力比較分析

　　　　（3）運輸成本比較分析

　　　　（4）經(jīng)濟里程比較分析

　　　　（5）環(huán)境保護比較分析

　　　　1.3.3 運輸方式的協(xié)調(diào)與配置

　　　　（1）運輸方式的協(xié)調(diào)發(fā)展

　　　　（2）運輸方式的合理配置

　　　　1.3.4 主要交通運輸方式發(fā)展趨勢

第二章 中國綜合交通規(guī)劃的發(fā)展環(huán)境

　　2.1 綜合交通規(guī)劃政策環(huán)境分析

　　　　2.1.1 綜合交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范分析

　　　　2.1.2 城市綜合交通體系規(guī)劃編制導(dǎo)則

　　　　2.1.3 綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃解讀

　　2.2 綜合交通規(guī)劃社會環(huán)境分析

　　　　2.2.1 城鎮(zhèn)人口不斷擴大導(dǎo)致?lián)矶?/p>

轉(zhuǎn)自：http://www.qdlaimaiche.com/R_JiaoTongYunShu/75/ZongHeJiaoTongGuiHuaHangYeQianJingFenXi.html

　　　　2.2.2 交通方式與城市發(fā)展的關(guān)系

　　2.3 交通系統(tǒng)與區(qū)域經(jīng)濟反饋關(guān)系

　　　　2.3.1 投資效應(yīng)與區(qū)域經(jīng)濟反饋關(guān)系

　　　　2.3.2 運行效益與區(qū)域經(jīng)濟反饋關(guān)系

　　　　2.3.3 導(dǎo)向效應(yīng)與區(qū)域經(jīng)濟反饋關(guān)系

第三章 國外綜合交通運輸規(guī)劃發(fā)展分析

　　3.1 國外綜合交通運輸規(guī)劃發(fā)展分析

　　　　3.1.1 英國綜合交通運輸規(guī)劃發(fā)展分析

　　　　3.1.2 德國綜合交通運輸規(guī)劃發(fā)展分析

　　　　3.1.3 美國綜合交通運輸規(guī)劃發(fā)展分析

　　　　3.1.4 日本綜合交通運輸規(guī)劃發(fā)展分析

　　　　3.1.5 俄羅斯綜合交通運輸規(guī)劃發(fā)展分析

　　　　3.1.6 國外綜合交通運輸規(guī)劃對中國的啟示

　　3.2 國外一體化交通規(guī)劃經(jīng)驗借鑒

　　　　3.2.1 中國一體化交通管理現(xiàn)狀分析

　　　　（1）大部門改制前交通管理體制分析

　　　　（2）大部制下一體化交通發(fā)展新變化

　　　　3.2.2 國外一體化交通運輸體系管理體制

　　　　（1）英國一體化交通運輸體系管理體制

　　　　（2）美國一體化交通規(guī)劃行業(yè)管理體制

　　　　（3）英美一體化交通行業(yè)管理體制比較

　　　　3.2.3 國外一體化交通戰(zhàn)略的操作實踐分析

　　　　（1）程序性文件實現(xiàn)對地方機構(gòu)的指導(dǎo)

　　　　（2）LTP下英國一體化交通政策設(shè)計實踐

　　　　3.2.4 國外一體化交通戰(zhàn)略發(fā)展經(jīng)驗借鑒意義

　　　　（1）一體化交通發(fā)展行政管理體制建議

　　　　（2）一體化交通規(guī)劃對地方的管理建議

　　　　（3）一體化交通戰(zhàn)略政策措施組合優(yōu)選

　　　　（4）一體化交通跨部門政策合作的建議

第四章 綜合交通運輸需求分析與總體規(guī)劃

　　4.1 交通運輸需求分析

　　　　4.1.1 交通運輸需求的相關(guān)概述

　　　　（1）交通運輸需求的相關(guān)概念

　　　　（2）交通運輸需求的本質(zhì)特征

　　　　（3）交通運輸需求的構(gòu)成要素

　　　　（4）交通運輸需求的數(shù)量特征

　　　　（5）交通運輸需求的品質(zhì)分析

　　　　4.1.2 交通運輸需求的影響因素分析

　　　　（1）影響旅客運輸需求變化的因素

　　　　（2）旅客運輸需求分布不均衡分析

　　　　（3）旅客運輸需求增長的基本規(guī)律

　　　　（4）影響貨物運輸需求變化的因素

　　　　（5）貨物運輸需求分布不均衡分析

　　　　（6）貨物運輸需求增長的基本規(guī)律

　　　　4.1.3 交通運輸需求預(yù)測方法分析

　　　　（1）交通運輸需求預(yù)測的常用方法

　　　　（2）各類交通運輸需求預(yù)測的模型

　　　　（3）改進交通運輸需求預(yù)測的思路

　　4.2 綜合交通運輸總體規(guī)劃分析

　　　　4.2.1 綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃分析

　　　　（1）綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成

　　　　（2）綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)的特性

　　　　（3）綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃

　　　　4.2.2 綜合交通運輸通道規(guī)劃分析

　　　　（1）綜合交通運輸通道的特征

　　　　（2）綜合交通運輸通道的作用

　　　　（3）綜合交通運輸通道的分類

　　　　（4）綜合交通運輸通道布局規(guī)劃

　　　　4.2.3 綜合交通運輸樞紐規(guī)劃分析

　　　　（1）綜合交通運輸樞紐的特征

　　　　（2）綜合交通運輸樞紐的功能

　　　　（3）綜合交通運輸樞紐的分類

　　　　（4）綜合交通運輸樞紐影響因素

　　　　（5）綜合交通運輸樞紐發(fā)展條件

　　　　（6）綜合交通運輸樞紐發(fā)展趨勢

　　　　（7）綜合交通運輸樞紐布局規(guī)劃

　　　　（8）綜合交通運輸樞紐規(guī)劃案例

　　　　4.2.4 綜合交通運輸結(jié)構(gòu)規(guī)劃分析

　　　　（1）運輸結(jié)構(gòu)合理配置問題概述

　　　　（2）運輸結(jié)構(gòu)合理配置影響因素

　　4.3 綜合交通運輸規(guī)劃方案評價

　　　　4.3.1 綜合交通運輸規(guī)劃方案評價的目的

　　　　4.3.2 綜合交通運輸規(guī)劃方案評價的特點

　　　　4.3.3 綜合交通運輸規(guī)劃方案的評價方法

　　　　4.3.4 綜合交通運輸規(guī)劃方案的技術(shù)評價

　　　　4.3.5 綜合交通運輸規(guī)劃方案的經(jīng)濟評價

　　　　4.3.6 綜合交通運輸規(guī)劃方案的社會評價

第五章 區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃分析

　　5.1 區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃概述

　　　　5.1.1 區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃的原則

　　　　5.1.2 區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃的內(nèi)容

　　　　5.1.3 區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃的方法

　　　　5.1.4 區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃的設(shè)計

　　5.2 各類交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃分析

　　　　5.2.1 公路運輸系統(tǒng)規(guī)劃分析

　　　　（1）公路建設(shè)“十一五”回顧

　　　　1）全國公路總里程及增長情況

　　　　2）全國各類等級公路里程構(gòu)成

　　　　3）全國公路橋梁以及隧道總量

　　　　4）全國公路養(yǎng)護以及綠化里程

　　　　（2）公路運輸“十一五”回顧

　　　　1）全國公路營運汽車及增長情況

　　　　2）全國公路客運量及其增長情況

　　　　3）全國公路貨運量及其增長情況

　　　　（3）公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的目的與任務(wù)

　　　　（4）交通調(diào)查及其存在問題分析

　　　　（5）公路網(wǎng)絡(luò)交通需求發(fā)展預(yù)測分析

　　　　（6）公路網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃及其優(yōu)化

　　　　（7）公路網(wǎng)絡(luò)方案效益分析及評價

　　　　（8）公路運輸規(guī)劃“十四五”展望

　　　　5.2.2 鐵路運輸系統(tǒng)規(guī)劃分析

　　　　（1）鐵路建設(shè)“十一五”回顧

　　　　（2）鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的總體設(shè)計

　　　　（3）鐵路網(wǎng)運輸需求發(fā)展預(yù)測分析

　　　　（4）鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)模測算方法

　　　　（5）鐵路網(wǎng)布局方案設(shè)計與優(yōu)化

　　　　（6）鐵路網(wǎng)絡(luò)方案效益分析及評價

　　　　（7）鐵路運輸規(guī)劃“十四五”展望

　　　　5.2.3 水路運輸系統(tǒng)規(guī)劃分析

　　　　（1）水路建設(shè)“十一五”回顧

　　　　（2）水路運輸系統(tǒng)的相關(guān)概述

　　　　（3）水路運輸系統(tǒng)規(guī)劃目標與任務(wù)

　　　　（4）水路運輸系統(tǒng)現(xiàn)狀調(diào)查與分析

　　　　（5）水路運輸系統(tǒng)的交通需求預(yù)測分析

　　　　（6）水路運輸系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計及評價

　　　　（7）水路運輸規(guī)劃“十四五”展望

　　　　5.2.4 航空運輸系統(tǒng)規(guī)劃分析

　　　　（1）航空運輸“十一五”回顧

　　　　（2）航空運輸系統(tǒng)的相關(guān)概述

　　　　（3）航線航班及航空機隊規(guī)劃

Research Analysis and Development Trend Prediction Report on the Current Situation of China's Comprehensive Transportation Planning Industry in 2024

　　　　（4）航空運輸規(guī)劃“十四五”展望

　　　　5.2.5 管道運輸系統(tǒng)規(guī)劃分析

　　　　（1）管道運輸“十一五”回顧

　　　　（2）管道運輸系統(tǒng)的相關(guān)概述

　　　　（3）管道運輸線路的布局原則

　　　　（4）管道運輸行業(yè)的發(fā)展環(huán)境

　　　　（5）管道運輸行業(yè)的發(fā)展趨勢

　　　　（6）管道運輸規(guī)劃“十四五”展望

　　5.3 區(qū)域綜合交通樞紐規(guī)劃分析

　　　　5.3.1 綜合交通樞紐規(guī)劃相關(guān)概述

　　　　（1）交通樞紐與綜合交通樞紐

　　　　（2）綜合交通樞紐的發(fā)展趨勢

　　　　（3）綜合交通樞紐規(guī)劃的內(nèi)容

　　　　（4）綜合交通樞紐規(guī)劃的原則

　　　　5.3.2 各種交通運輸方式的樞紐布局

　　　　（1）公路樞紐布局規(guī)劃分析

　　　　（2）鐵路樞紐布局規(guī)劃分析

　　　　（3）水路樞紐布局規(guī)劃分析

　　　　（4）航空機場選址與布局規(guī)劃

　　　　5.3.3 綜合交通樞紐場站布局規(guī)劃

　　　　（1）交通樞紐場站布局基本要求

　　　　（2）交通樞紐場站布局規(guī)劃方法

第六章 城市綜合交通運輸規(guī)劃分析

　　6.1 城市公共交通行業(yè)發(fā)展分析

　　　　6.1.1 城市公交在國民經(jīng)濟中的地位

　　　　（1）關(guān)系國計民生的公益事業(yè)

　　　　（2）拉動經(jīng)濟增長的重要因素

　　　　（3）優(yōu)化城市發(fā)展的必要途徑

　　　　6.1.2 城市公交行業(yè)的經(jīng)濟特征

　　　　（1）城市公交的公益性質(zhì)

　　　　（2）城市公交的市場運作

　　　　（3）城市公交的區(qū)域壟斷

　　　　（4）城市公交的規(guī)模經(jīng)濟

　　　　（5）城市公交需優(yōu)先發(fā)展

　　　　6.1.3 城市公共交通行業(yè)供需分析

　　　　（1）城市公交行業(yè)規(guī)模分析

　　　　1）城市公交運營車輛總體規(guī)模

　　　　2）城市公交運營線路網(wǎng)長度分析

　　　　3）城市公交旅客運輸總量分析

　　　　4）出租汽車運營車輛增長分析

　　　　5）萬人擁有公交車輛增長分析

　　　　（2）城市公交行業(yè)供給分析

　　　　1）城市公交供給總量及速率

　　　　2）城市公交供給結(jié)構(gòu)的變化

　　　　（3）城市公交行業(yè)需求分析

　　　　1）城市公交需求總量及速率

　　　　2）城市公交需求結(jié)構(gòu)的變化

　　　　3）2016年城市公交需求預(yù)測分析

　　　　6.1.4 城市公交行業(yè)存在的問題

　　　　6.1.5 城市公交行業(yè)面臨的形勢

　　　　6.1.6 城市公交十三五規(guī)劃解讀

　　6.2 城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃分析

　　　　6.2.1 城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)的形成過程

　　　　6.2.2 城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)的影響因素

　　　　6.2.3 城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)類型及特點

　　　　6.2.4 城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的內(nèi)容

　　　　6.2.5 城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的方法

　　　　6.2.6 城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和容量

　　6.3 城市綜合交通線路規(guī)劃分析

　　　　6.3.1 城市綜合交通線路規(guī)劃的內(nèi)容

　　　　6.3.2 城市交通道路布局規(guī)劃分析

　　　　（1）城市交通道路規(guī)劃的原則

　　　　（2）城市交通道路規(guī)劃的方法

　　　　（3）城市各級道路的規(guī)劃設(shè)計

　　　　（4）城市道路規(guī)劃方案的生成

　　　　6.3.3 城市公交線路布局規(guī)劃分析

　　　　（1）公交線路規(guī)劃的內(nèi)容和流程

　　　　（2）公交線路布局的形式和原則

　　　　（3）公交線路規(guī)劃的優(yōu)化方法

　　　　6.3.4 城市軌道交通布局規(guī)劃分析

　　　　（1）軌道交通規(guī)劃的內(nèi)容和流程

　　　　（2）軌道交通布局的形式和原則

　　　　（3）軌道交通規(guī)劃方案生成與優(yōu)化

　　　　6.3.5 城市多式聯(lián)運布局規(guī)劃分析

　　　　（1）多式聯(lián)運組合類型分析

　　　　（2）多式聯(lián)運布局規(guī)劃分析

　　　　（3）多式聯(lián)運換乘規(guī)劃分析

　　6.4 城市綜合交通樞紐規(guī)劃分析

　　　　6.4.1 城市綜合交通樞紐的分類

　　　　6.4.2 城市綜合交通樞紐的功能

　　　　6.4.3 城市綜合交通樞紐的設(shè)計

　　　　6.4.4 城市綜合交通樞紐交通組織

　　　　6.4.5 城市綜合交通樞紐規(guī)劃案例

第七章 綜合交通規(guī)劃區(qū)域市場分析

　　7.1 東部地區(qū)綜合交通規(guī)劃市場分析

　　　　7.1.1 北京市綜合交通規(guī)劃市場分析

　　　　（1）北京市綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（2）北京市綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃

　　　　（3）北京市交通規(guī)劃設(shè)計企業(yè)分析

　　　　（4）北京市綜合交通規(guī)劃前景展望

　　　　7.1.2 天津市綜合交通規(guī)劃市場分析

　　　　（1）天津市綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（2）天津市綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃

　　　　（3）天津市交通規(guī)劃設(shè)計企業(yè)分析

　　　　（4）天津市綜合交通規(guī)劃前景展望

　　　　7.1.3 河北省綜合交通規(guī)劃市場分析

　　　　（1）河北省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（2）河北省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃

　　　　（3）河北省交通規(guī)劃設(shè)計企業(yè)分析

　　　　（4）河北省綜合交通規(guī)劃前景展望

　　　　7.1.4 遼寧省綜合交通規(guī)劃市場分析

　　　　（1）遼寧省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（2）遼寧省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃

　　　　（3）遼寧省交通規(guī)劃設(shè)計企業(yè)分析

　　　　（4）遼寧省綜合交通規(guī)劃前景展望

　　　　7.1.5 上海市綜合交通規(guī)劃市場分析

　　　　（1）上海市綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（2）上海市綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃

　　　　（3）上海市交通規(guī)劃設(shè)計企業(yè)分析

　　　　（4）上海市綜合交通規(guī)劃前景展望

　　　　7.1.6 江蘇省綜合交通規(guī)劃市場分析

　　　　（1）江蘇省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（2）江蘇省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃

　　　　（3）江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計企業(yè)分析

　　　　（4）江蘇省綜合交通規(guī)劃前景展望

　　　　7.1.7 浙江省綜合交通規(guī)劃市場分析

　　　　（1）浙江省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（2）浙江省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃

　　　　（3）浙江省交通規(guī)劃設(shè)計企業(yè)分析

　　　　（4）浙江省綜合交通規(guī)劃前景展望

　　　　7.1.8 福建省綜合交通規(guī)劃市場分析

2024年中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)現(xiàn)狀研究分析與發(fā)展趨勢預(yù)測報告

　　　　（1）福建省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（2）福建省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃

　　　　（3）福建省交通規(guī)劃設(shè)計企業(yè)分析

　　　　（4）福建省綜合交通規(guī)劃前景展望

　　　　7.1.9 山東省綜合交通規(guī)劃市場分析

　　　　（1）山東省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（2）山東省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃

　　　　（3）山東省交通規(guī)劃設(shè)計企業(yè)分析

　　　　（4）山東省綜合交通規(guī)劃前景展望

　　　　7.1.10 廣東省綜合交通規(guī)劃市場分析

　　　　（1）廣東省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（2）廣東省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃

　　　　（3）廣東省交通規(guī)劃設(shè)計企業(yè)分析

　　　　（4）廣東省綜合交通規(guī)劃前景展望

　　　　7.1.11 海南省綜合交通規(guī)劃市場分析

　　　　（1）海南省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（2）海南省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃

　　　　（3）海南省交通規(guī)劃設(shè)計企業(yè)分析

　　　　（4）海南省綜合交通規(guī)劃前景展望

　　7.2 中部地區(qū)綜合交通規(guī)劃市場分析

　　　　7.2.1 黑龍江綜合交通規(guī)劃市場分析

　　　　（1）黑龍江綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（2）黑龍江綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃

　　　　（3）黑龍江交通規(guī)劃設(shè)計企業(yè)分析

　　　　（4）黑龍江綜合交通規(guī)劃前景展望

　　　　7.2.2 吉林省綜合交通規(guī)劃市場分析

　　　　（1）吉林省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（2）吉林省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃

　　　　（3）吉林省交通規(guī)劃設(shè)計企業(yè)分析

　　　　（4）吉林省綜合交通規(guī)劃前景展望

　　　　7.2.3 山西省綜合交通規(guī)劃市場分析

　　　　（1）山西省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（2）山西省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃

　　　　（3）山西省交通規(guī)劃設(shè)計企業(yè)分析

　　　　（4）山西省綜合交通規(guī)劃前景展望

　　　　7.2.4 安徽省綜合交通規(guī)劃市場分析

　　　　（1）安徽省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（2）安徽省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃

　　　　（3）安徽省交通規(guī)劃設(shè)計企業(yè)分析

　　　　（4）安徽省綜合交通規(guī)劃前景展望

　　　　7.2.5 江西省綜合交通規(guī)劃市場分析

　　　　（1）江西省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（2）江西省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃

　　　　（3）江西省交通規(guī)劃設(shè)計企業(yè)分析

　　　　（4）江西省綜合交通規(guī)劃前景展望

　　　　7.2.6 河南省綜合交通規(guī)劃市場分析

　　　　（1）河南省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（2）河南省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃

　　　　（3）河南省交通規(guī)劃設(shè)計企業(yè)分析

　　　　（4）河南省綜合交通規(guī)劃前景展望

　　　　7.2.7 湖南省綜合交通規(guī)劃市場分析

　　　　（1）湖南省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（2）湖南省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃

　　　　（3）湖南省交通規(guī)劃設(shè)計企業(yè)分析

　　　　（4）湖南省綜合交通規(guī)劃前景展望

　　　　7.2.8 湖北省綜合交通規(guī)劃市場分析

　　　　（1）湖北省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（2）湖北省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃

　　　　（3）湖北省交通規(guī)劃設(shè)計企業(yè)分析

　　　　（4）湖北省綜合交通規(guī)劃前景展望

　　7.3 西部地區(qū)綜合交通規(guī)劃市場分析

　　　　7.3.1 四川省綜合交通規(guī)劃市場分析

　　　　（1）四川省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（2）四川省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃

　　　　（3）四川省交通規(guī)劃設(shè)計企業(yè)分析

　　　　（4）四川省綜合交通規(guī)劃前景展望

　　　　7.3.2 重慶市綜合交通規(guī)劃市場分析

　　　　（1）重慶市綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（2）重慶市綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃

　　　　（3）重慶市交通規(guī)劃設(shè)計企業(yè)分析

　　　　（4）重慶市綜合交通規(guī)劃前景展望

　　　　7.3.3 貴州省綜合交通規(guī)劃市場分析

　　　　（1）貴州省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（2）貴州省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃

　　　　（3）貴州省交通規(guī)劃設(shè)計企業(yè)分析

　　　　（4）貴州省綜合交通規(guī)劃前景展望

　　　　7.3.4 云南省綜合交通規(guī)劃市場分析

　　　　（1）云南省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（2）云南省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃

　　　　（3）云南省交通規(guī)劃設(shè)計企業(yè)分析

　　　　（4）云南省綜合交通規(guī)劃前景展望

　　　　7.3.5 西藏綜合交通規(guī)劃市場分析

　　　　（1）西藏綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（2）西藏綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃

　　　　（3）西藏交通規(guī)劃設(shè)計企業(yè)分析

　　　　（4）西藏綜合交通規(guī)劃前景展望

　　　　7.3.6 陜西省綜合交通規(guī)劃市場分析

　　　　（1）陜西省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（2）陜西省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃

　　　　（3）陜西省交通規(guī)劃設(shè)計企業(yè)分析

　　　　（4）陜西省綜合交通規(guī)劃前景展望

　　　　7.3.7 甘肅省綜合交通規(guī)劃市場分析

　　　　（1）甘肅省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（2）甘肅省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃

　　　　（3）甘肅省交通規(guī)劃設(shè)計企業(yè)分析

　　　　（4）甘肅省綜合交通規(guī)劃前景展望

　　　　7.3.8 青海省綜合交通規(guī)劃市場分析

　　　　（1）青海省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（2）青海省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃

　　　　（3）青海省交通規(guī)劃設(shè)計企業(yè)分析

　　　　（4）青海省綜合交通規(guī)劃前景展望

　　　　7.3.9 寧夏省綜合交通規(guī)劃市場分析

　　　　（1）寧夏省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（2）寧夏省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃

　　　　（3）寧夏省交通規(guī)劃設(shè)計企業(yè)分析

　　　　（4）寧夏省綜合交通規(guī)劃前景展望

　　　　7.3.10 廣西省綜合交通規(guī)劃市場分析

　　　　（1）廣西省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（2）廣西省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃

　　　　（4）廣西省綜合交通規(guī)劃前景展望

　　　　7.3.11 內(nèi)蒙古綜合交通規(guī)劃市場分析

　　　　（1）內(nèi)蒙古綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（2）內(nèi)蒙古綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃

　　　　（3）內(nèi)蒙古交通規(guī)劃設(shè)計企業(yè)分析

　　　　（4）內(nèi)蒙古綜合交通規(guī)劃前景展望

第八章 交通規(guī)劃行業(yè)標桿企業(yè)分析

　　8.1 江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計院股份有限公司

　　　　8.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

　　　　8.1.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)范圍

　　　　8.1.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析

　　　　8.1.4 企業(yè)資質(zhì)水平分析

2024 Nian ZhongGuo Zong He Jiao Tong Gui Hua HangYe XianZhuang YanJiu FenXi Yu FaZhan QuShi YuCe BaoGao

　　　　8.1.5 企業(yè)工程業(yè)績介紹

　　　　8.1.6 企業(yè)人力資源情況

　　　　8.1.7 企業(yè)最新發(fā)展動向

　　8.2 中交水運規(guī)劃設(shè)計院有限公司

　　　　8.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

　　　　8.2.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)范圍

　　　　8.2.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析

　　　　8.2.4 企業(yè)資質(zhì)水平分析

　　　　8.2.5 企業(yè)工程業(yè)績介紹

　　　　8.2.6 企業(yè)人力資源情況

　　　　8.2.7 企業(yè)最新發(fā)展動向

　　8.3 廣東省公路勘察規(guī)劃設(shè)計院股份有限公司

　　　　8.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

　　　　8.3.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)范圍

　　　　8.3.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析

　　　　8.3.4 企業(yè)資質(zhì)水平分析

　　　　8.3.5 企業(yè)工程業(yè)績介紹

　　　　8.3.6 企業(yè)最新發(fā)展動向

　　8.4 浙江省交通規(guī)劃設(shè)計研究院

　　　　8.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

　　　　8.4.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)范圍

　　　　8.4.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析

　　　　8.4.4 企業(yè)資質(zhì)水平分析

　　　　8.4.5 企業(yè)工程業(yè)績介紹

　　　　8.4.6 企業(yè)人力資源情況

　　　　8.4.7 企業(yè)最新發(fā)展動向

　　8.5 吉林省交通規(guī)劃設(shè)計院

　　　　8.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

　　　　8.5.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)范圍

　　　　8.5.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析

　　　　8.5.4 企業(yè)資質(zhì)水平分析

　　　　8.5.5 企業(yè)工程業(yè)績介紹

　　　　8.5.6 企業(yè)人力資源情況

　　　　8.5.7 企業(yè)最新發(fā)展動向

第九章 中:智:林:：綜合交通運輸規(guī)劃案例分析

　　9.1 全國綜合交通運輸規(guī)劃案例

　　　　9.1.1 交通運輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃

　　　　（1）發(fā)展目標

　　　　（2）綜合運輸

　　　　（3）公路交通

　　　　（4）水路交通

　　　　（5）民用航空

　　　　（6）郵政業(yè)

　　　　（7）交通科技與信息化

　　　　（8）綠色交通

　　　　（9）安全與應(yīng)急保障

　　　　（10）保障措施

　　9.2 區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃案例

　　　　9.2.1 泛珠三角區(qū)域綜合交通運輸體系合作專項規(guī)劃綱要

　　　　（1）泛珠三角交通運輸發(fā)展及合作現(xiàn)狀

　　　　（2）區(qū)域經(jīng)濟合作發(fā)展特點及交通運輸需求預(yù)測分析

　　　　（3）區(qū)域經(jīng)濟合作發(fā)展對交通運輸?shù)囊蠹昂献鞣较?/p>

　　　　（4）區(qū)域交通運輸合作發(fā)展的指導(dǎo)思想和目標

　　　　（5）區(qū)域綜合交通運輸合作發(fā)展規(guī)劃

　　　　（6）區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施合作建設(shè)重點

　　　　（7）區(qū)域交通運輸合作發(fā)展的政策與建議

　　9.3 省份綜合交通運輸規(guī)劃案例

　　　　9.3.1 福建省“十四五”綜合交通運輸體系發(fā)展專項規(guī)劃

　　　　（1）發(fā)展成就

　　　　（2）發(fā)展目標

　　　　（3）主要任務(wù)

　　　　（4）環(huán)境影響評價

　　　　（5）保障政策措施

　　9.4 城市綜合交通運輸規(guī)劃案例

圖表目錄

　　圖表 1：五種運輸方式的主要特征

　　圖表 2：擬定地區(qū)綜合交通運輸規(guī)劃的建模框架圖

　　圖表 3：“十四五”交通運輸發(fā)展主要指標表（單位：萬公里，個，萬個，公里/小時，分鐘，%）

　　圖表 4：第六次全國人口普查各地區(qū)人口比重（單位：%）

　　圖表 5：2025年與2024年流動人口數(shù)量對比（單位：萬人）

　　圖表 6：交通系統(tǒng)投資效應(yīng)與區(qū)域經(jīng)濟反饋關(guān)系圖

　　圖表 7：交通系統(tǒng)運行效益與區(qū)域經(jīng)濟反饋關(guān)系圖

　　圖表 8：交通系統(tǒng)運行效益與區(qū)域經(jīng)濟之間的反饋關(guān)系

　　圖表 9：交通系統(tǒng)布局導(dǎo)向效應(yīng)與區(qū)域經(jīng)濟反饋關(guān)系圖

　　圖表 10：日本不同建設(shè)項目各方面分擔比較表（單位：%）

　　圖表 11：大部制前交通管理體制

　　圖表 12：大部門改制下交通管理體制

　　圖表 13：交通運輸部和鐵道部的部門職責對比表

　　圖表 14：國際運輸網(wǎng)絡(luò)和環(huán)境分部構(gòu)成

　　圖表 15：美國運輸部組織結(jié)構(gòu)圖

　　圖表 16：美國運輸部內(nèi)與環(huán)境相關(guān)的部門設(shè)置

　　圖表 17：英國政府關(guān)于5個交通發(fā)展目標評價的子目標建議

　　圖表 18：一體化交通戰(zhàn)略中包括的措施名單

　　圖表 19：愛丁堡城市一體化交通戰(zhàn)略包括的政策措施組合

　　圖表 20：愛丁堡城市一體化交通戰(zhàn)略可選擇的政策措施組合方案列表（單位：%）

　　圖表 21：對戰(zhàn)略評價和敏感分析結(jié)果

　　圖表 22：6種措施組合的廣義一體化戰(zhàn)略目標實現(xiàn)績效

　　圖表 23：關(guān)于中央和地方的交通管理權(quán)限的分工的設(shè)計

　　圖表 24：策措施組合包預(yù)測評價的建議表格

　　圖表 25：中國城市一體化交通戰(zhàn)略下的一攬子政策措施選擇流程

　　圖表 26：不同戰(zhàn)略措施的相互關(guān)系矩陣

　　圖表 27：貨物運輸需求增長速度一般規(guī)律

　　圖表 28：非平衡分配模型分類

　　圖表 29：交通運輸需求、交通運輸供給與運輸量及潛在交通運輸需求之間的關(guān)系

　　圖表 30：供需平衡分析下的預(yù)測體系

　　圖表 31：南京南站樞紐內(nèi)各方式吸發(fā)交通需求預(yù)測（2030年）

　　圖表 32：樞紐周邊地區(qū)交通小區(qū)2030年早高峰小時吸發(fā)交通預(yù)測分析

　　圖表 33：南站地區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃及其與周邊路網(wǎng)的銜接

　　圖表 34：南京南站附屬交通設(shè)施配置及占地需求（單位：輛，公頃）

　　圖表 35：南京南站樞紐體內(nèi)交通設(shè)施布局圖

　　圖表 36：南京南站站前高架推薦方案

　　圖表 37：南京南站樞紐體內(nèi)行人立體交通組織

　　圖表 38：南京南站北高架進出流線交通組織

　　圖表 39：南京南站公交車進出首末站流線

　　圖表 40：南京南站社會車和空載出租車進入停車場和出租車候客區(qū)流線

　　圖表 41：南京南站長途車輛在站內(nèi)移動檢測結(jié)果

　　圖表 42：南京南站評估選取路段圖

　　圖表 43：南京南站主要路段服務(wù)水平評測表（單位：pcu/h）

　　圖表 44：南京南站樞紐體內(nèi)部平均換乘距離矩陣（單位：m）

　　圖表 45：綜合交通運輸規(guī)劃方案評價的指標體系

　　圖表 46：公路與鐵路綜合交通運輸評價指標

　　圖表 47：區(qū)域交通運輸系統(tǒng)分析步驟流程圖

　　圖表 48：2025-2031年全國公路總里程及公路密度（單位：萬公里，公里/百平方公里）

　　圖表 49：2025-2031年全國高速公路里程（單位：萬公里）

　　圖表 50：2025-2031年全國高速公路里程及增長率變化（單位：萬公里，%）

　　圖表 51：2025年與2024年全國各技術(shù)等級公路里程構(gòu)成對比（單位：%）

　　圖表 52：2025年全國各行政等級公路里程構(gòu)成（單位：%）

　　圖表 53：2025-2031年全國公路和水路客運量（單位：億人）

　　圖表 54：2025年全國各省市公路旅客運輸情況（單位：萬人，萬人公里，%）

　　圖表 55：2025-2031年中國公路運輸完成貨物運輸量（單位：億噸，%）

　　圖表 56：2025-2031年中國公路運輸完成貨物周轉(zhuǎn)量（單位：億噸公里，%）

2024年中國総合交通計畫業(yè)界の現(xiàn)狀研究分析と発展傾向予測報告

　　圖表 57：中國公路貨運行業(yè)的成熟度與發(fā)達市場的對比

　　圖表 58：2025-2031年中國公路貨運市場規(guī)模及增長預(yù)測（單位：億元，%）

　　圖表 59：客戶選擇運輸服務(wù)的主要標準

　　圖表 60：中美公路貨運市場結(jié)構(gòu)對比（單位：億元，%）

　　圖表 61：2025年全國鐵路固定資產(chǎn)投資情況（單位：億元，%）

　　圖表 62：2025-2031年全國鐵路固定資產(chǎn)投資總額（單位：億元）

　　圖表 63：2025-2031年全國鐵路基本建設(shè)投資情況（單位：億元）

　　圖表 64：2025年全國鐵路建設(shè)新開工項目情況（單位：個，公里，億元）

　　圖表 65：2025年全國鐵路營業(yè)里程（單位：萬公里，%）

　　圖表 66：鐵路行業(yè)組織分析

　　圖表 67：2025年與2024年全國內(nèi)河航道通航里程構(gòu)成對比（單位：%）

　　圖表 68：2025年全國港口萬噸級及以上泊位（單位：個）

　　圖表 69：2025年全國萬噸級及以上泊位構(gòu)成（按主要用途分）（單位：個）

　　圖表 70：2025-2031年中國水運建設(shè)投資額（單位：億元）

　　圖表 71：水運系統(tǒng)規(guī)劃及流程框架設(shè)計圖

　　圖表 72：航道網(wǎng)規(guī)劃程序框圖

　　圖表 73：2025年中國各地區(qū)運輸機場數(shù)量（單位：個，%）

　　圖表 74：“十一五”期間中國民航航線變化情況（單位：條，萬公里，%）

　　圖表 75：“十一五”期間中國定期航班通航點變化情況（單位：個，%）

　　圖表 76：2025-2031年中國民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額（單位：億元，%）

　　圖表 77：航線規(guī)劃中的市場需求分析與航線規(guī)劃

　　圖表 78：航線規(guī)劃中的市場需求分析與航線規(guī)劃

　　圖表 79：影響航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的因素

　　圖表 80：宏觀規(guī)劃的四個基本步驟

　　圖表 81：“十四五”時期民航發(fā)展主要指標（單位：億噸公里，億人，萬噸，萬小時，小時/天，公斤，架，萬架，萬人，%）

　　圖表 82：“十四五”時期運輸機場建設(shè)項目

　　圖表 83：2025年全國油氣輸送管里程構(gòu)成情況（單位：%）

　　圖表 84：五種典型的航站區(qū)與跑道關(guān)系

　　圖表 85：城市公共交通城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資占全社會固定資產(chǎn)投資的比重（單位：%）

　　圖表 86：2025年城市客運系統(tǒng)完成客運量構(gòu)成（單位：%）

　　圖表 87：全國出租汽車規(guī)模變化（單位：輛）

　　圖表 88：全國萬人擁有公交車輛變化（單位：標臺）

　　圖表 89：2025-2031年全國公共汽車和軌道交通運營車輛及增長情況（單位：萬輛）

　　圖表 90：2025-2031年全國出租汽車運營車輛及增長情況（單位：萬輛）

　　圖表 91：2025-2031年中國城市軌道交通運營里程（單位：千米）

　　圖表 92：2025年中國新開通運營的軌道交通線路統(tǒng)計表（單位：km，個）

　　圖表 93：方格形網(wǎng)絡(luò)布局

　　圖表 94：環(huán)形放射式網(wǎng)絡(luò)布局

　　圖表 95：線形或帶形網(wǎng)絡(luò)布局

　　圖表 96：方格環(huán)形放射式網(wǎng)絡(luò)布局

　　圖表 97：手指狀（巴掌式）網(wǎng)絡(luò)布局

　　圖表 98：星狀放射式網(wǎng)絡(luò)布局

　　圖表 99：交通走廊式網(wǎng)絡(luò)布局

　　圖表 100：城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃流程局

　　圖表 101：城市道路規(guī)劃流程圖

　　圖表 102：道路布局規(guī)劃的檢驗與調(diào)整過程

　　圖表 103：公交線路規(guī)劃設(shè)計與優(yōu)化程序圖

　　圖表 104：逐條布線法流程圖

　　圖表 105：路線優(yōu)選/淘汰法流程圖

　　圖表 106：常規(guī)公交線路調(diào)整法的流程

　　圖表 107：城市軌道交通線路規(guī)劃流程圖

　　圖表 108：中國香港軌道交通示意圖

　　圖表 109：倫敦軌道交通示意圖

　　圖表 110：北京軌道交通示意圖

　　圖表 111：城市軌道交通與常規(guī)公交的組合類型

　　圖表 112：城市客運綜合交通樞紐分類表

　　圖表 113：不同樞紐間的服務(wù)銜接

　　圖表 114：不同樞紐間的服務(wù)銜接

　　圖表 115：城市綜合交通樞紐場站布置形式

　　圖表 116：城市綜合交通樞紐客流特征

　　圖表 117：新北京南站示意圖

　　圖表 118：新北京南站各種交通設(shè)施分布示意圖

　　http://www.qdlaimaiche.com/R_JiaoTongYunShu/75/ZongHeJiaoTongGuiHuaHangYeQianJingFenXi.html

　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

　　省略………