公路客運中心是綜合交通運輸體系中的重要節點,承擔著旅客集散、換乘和信息服務等功能。近年來,隨著城鎮化進程的加快和公眾出行需求的多樣化,公路客運中心在設施現代化、服務智能化方面進行了顯著提升。多數客運中心引入了電子票務系統、自助服務終端和實時信息顯示系統,提高了服務效率和旅客體驗。同時,為了應對長途客運需求的下降,許多客運中心開始拓展物流配送、旅游集散等復合功能,以增強自身的競爭力和盈利能力。 | |
未來,公路客運中心將更加注重智慧化和可持續發展。智慧化方面,將通過大數據、物聯網和人工智能技術,實現客流預測、智能調度和個性化信息服務,提升運營效率和旅客滿意度。可持續發展方面,將推動綠色建筑設計和低碳運營,如采用節能材料、太陽能供電和雨水收集系統,同時優化公交優先通道和非機動車停放設施,促進公共交通的優先發展和低碳出行。 | |
《2025-2031年中國公路客運中心行業現狀調研分析與發展趨勢預測報告》全面梳理了公路客運中心產業鏈,結合市場需求和市場規模等數據,深入剖析公路客運中心行業現狀。報告詳細探討了公路客運中心市場競爭格局,重點關注重點企業及其品牌影響力,并分析了公路客運中心價格機制和細分市場特征。通過對公路客運中心技術現狀及未來方向的評估,報告展望了公路客運中心市場前景,預測了行業發展趨勢,同時識別了潛在機遇與風險。報告采用科學、規范、客觀的分析方法,為相關企業和決策者提供了權威的戰略建議和行業洞察。 | |
第一章 中國公路客運中心的發展綜述 |
產 |
第一節 公路客運中心的相關概述 |
業 |
一、公路客運中心的概念 | 調 |
二、公路客運中心的等級 | 研 |
1、一級公路客運站場 | 網 |
2、二級公路客運站場 | w |
3、三級公路客運站場 | w |
4、四級公路客運站場 | w |
5、簡易車站 | . |
三、公路客運中心的分類 | C |
1、按站場規模分 | i |
2、按車站位置和特點分 | r |
3、按車站服務方式分 | . |
四、公路客運中心的功能 | c |
1、客運站場基本功能 | n |
2、公路客運樞紐功能 | 中 |
五、公路客運中心的設施 | 智 |
1、通訊信息設施 | 林 |
2、站點生產服務設施 | 4 |
3、生產生活輔助服務設施 | 0 |
第二節 公路客運中心的架構分析 |
0 |
一、公路客運中心的基本架構 | 6 |
二、公路客運中心的系統分析 | 1 |
1、訂票系統 | 2 |
2、售票系統 | 8 |
3、檢票系統 | 6 |
4、現場管理系統 | 6 |
5、基礎數據系統 | 8 |
第二章 中國公路客運中心發展環境分析 |
產 |
第一節 公路客運中心行業政策環境分析 |
業 |
一、行業管理體制分析 | 調 |
二、行業發展規劃解讀 | 研 |
1、《國家公路網規劃(2014-2030年)》 | 網 |
2、《交通運輸“十五五”發展規劃》 | w |
3、《公路水路交通運輸環境保護“十五五”發展規劃》 | w |
4、《道路運輸業“十五五”發展規劃綱》 | w |
5、《深入實施西部大開發戰略公路水路交通運輸發展規劃綱要(2010-2020)》 | . |
6、《公路水路交通運輸信息化“十五五”發展規劃》 | C |
三、行業政策與法律法規 | i |
第二節 公路客運中心行業經濟環境分析 |
r |
一、宏觀經濟總體發展情況分析 | . |
1、GDP增長情況 | c |
2、GDP與公路客運相關性分析 | n |
二、城鄉居民收入增長情況 | 中 |
1、人均收入增長情況 | 智 |
2、人均收入與公路客運相關性分析 | 林 |
第三節 公路客運中心社會環境分析 |
4 |
一、公路客運中心行業發展必要性分析 | 0 |
二、公路客運中心行業的需求現狀分析 | 0 |
1、區域經濟發展的差距縮小 | 6 |
2、中國城鎮化進程速度加快 | 1 |
3、流動人口數量將停止增長 | 2 |
轉~載~自:http://www.qdlaimaiche.com/R_JiaoTongYunShu/69/GongLuKeYunZhongXinShiChangXingQingFenXiYuCe.html | |
4、旅游業發展的大眾化趨勢 | 8 |
第三章 中國公路客運行業發展狀況分析 |
6 |
第一節 交通運輸行業發展狀況分析 |
6 |
一、交通運輸行業發展概況 | 8 |
1、“十五五”期間將完成大發展 | 產 |
2、交通運輸“一體化”進程加快 | 業 |
二、交通運輸行業運行態勢 | 調 |
1、交通運輸總體概況 | 研 |
2、全社會客運量及增長分析 | 網 |
3、固定資產投資及增長分析 | w |
三、交通運輸行業趨勢展望 | w |
第二節 公路客運行業發展狀況分析 |
w |
一、公路客運行業發展概況 | . |
二、公路客運行業運輸裝備情況 | C |
1、公路營運載客汽車保有量 | i |
2、公路客運大型客車保有量 | r |
3、公路客運車輛載客位提高 | . |
三、公路客運行業旅客運輸量分析 | c |
1、公路旅客運輸量及其增長 | n |
2、公路旅客周轉量及其增長 | 中 |
四、公路客運行業存在問題及對策 | 智 |
五、公路客運行業發展前景展望 | 林 |
1、大型企業戰略重組 | 4 |
2、企業所有制多元化 | 0 |
3、人員素質不斷提高 | 0 |
4、高速公路客運發展迅速 | 6 |
5、客車發動機多元化發展 | 1 |
6、車型由向大型豪華轉變 | 2 |
第三節 重點區域公路客運市場發展情況 |
8 |
一、長三角地區公路客運市場發展分析 | 6 |
1、擁有發達的經濟環境和基礎設施 | 6 |
2、毗鄰公交模式助力同城效應升級 | 8 |
3、兩省一市間共同規劃且聯動監管 | 產 |
二、珠三角地區公路客運市場發展分析 | 業 |
1、擁有先行的支持政策和戰略規劃 | 調 |
2、泛珠三角區域合作帶來新的機遇 | 研 |
3、軌道交通將大面積分流公路客運 | 網 |
三、京津冀地區公路客運市場發展分析 | w |
1、擁有良好的都市交通圈客運基礎 | w |
2、場站建設助推京津保客運一體化 | w |
3、“進京入港”快捷通道利好客運 | . |
四、長株潭地區公路客運市場發展分析 | C |
1、擁有優越的地理結構和區位交通 | i |
2、“一體化”提速釀客運發展良機 | r |
3、城市群核心區構建起公路大外環 | . |
第四節 農村公路客運市場發展情況 |
c |
一、農村公路網絡建設進展分析 | n |
1、農村公路建設的重要性 | 中 |
2、農村公路網絡建設情況 | 智 |
3、農村公路建設投資情況 | 林 |
二、農村公路客運市場發展現狀 | 4 |
三、農村公路客運市場需求特征 | 0 |
四、農村公路客運市場制約因素 | 0 |
1、基礎設施制約因素 | 6 |
2、村民意識制約因素 | 1 |
五、農村公路客運市場發展策略 | 2 |
1、加快基礎設施建設 | 8 |
2、政府政策支持發展 | 6 |
3、加強村民普法教育 | 6 |
第五節 公路客運智能化發展情況分析 |
8 |
一、智能交通發展歷程分析 | 產 |
二、智能交通發展現狀分析 | 業 |
1、規劃政策層面發展現狀 | 調 |
2、技術層面的發展現狀 | 研 |
3、投資層面的發展現狀 | 網 |
4、管理層面的發展現狀 | w |
三、公路客運智能化發展方向 | w |
四、公路客運智能化系統應用 | w |
第四章 中國公路客運中心建設情況分析 |
. |
第一節 公路客運車站選址分析 |
C |
一、公路客運站選址理論 | i |
1、中心型理論 | r |
2、外圍型理論 | . |
3、綜合型理論 | c |
二、公路客運車站選址的基本原則 | n |
三、低碳目標下客運站選址原則 | 中 |
四、公路客運站選址的基本要求 | 智 |
五、公路客運站選址的影響因素 | 林 |
1、城市規模特征 | 4 |
2、服務對象特點 | 0 |
3、交通路網組織結構 | 0 |
4、社會經濟因素 | 6 |
5、地理條件情況分析 | 1 |
6、政策 | 2 |
六、市中心客運站選址方式分析 | 8 |
七、城市邊緣客運站的發展方向 | 6 |
第二節 公路客運中心布局規劃分析 |
6 |
一、公路客運中心布局的原則 | 8 |
二、公路客運中心布局影響因素 | 產 |
1、社會經濟發展因素 | 業 |
2、城市布局形態因素 | 調 |
3、交通條件因素 | 研 |
4、站外交通組織及集疏運 | 網 |
5、資金因素 | w |
三、公路客運中心確定規模方式 | w |
1、區域客運站建設總規模 | w |
2、客運站的布設數量分析 | . |
3、客運站的用地規模分析 | C |
四、公路客運中心形象分析 | i |
1、公路客運站形象的含義 | r |
2、公路客運站場形象的重要性 | . |
3、打造公路客運站場品牌 | c |
五、公路客運中心布局形態分析 | n |
第三節 公路客運中心場資源的商業開發 |
中 |
一、公路客運站場資源商業開發的必要性 | 智 |
二、公路客運站場資源商業開發策略分析 | 林 |
1、選擇商業物態 | 4 |
2、確定經營方式 | 0 |
3、制定開發計劃 | 0 |
三、商業開發的注意事項及實施建議 | 6 |
Current Status Research Analysis and Development Trend Forecast Report of China Highway Passenger Transport Center Industry from 2025 to 2031 | |
第五章 國內外公路客運中心運營模式分析 |
1 |
第一節 國內外公路客運中心對比分析 |
2 |
一、客運站場建設 | 8 |
二、客運站場管理 | 6 |
三、客運站場服務 | 6 |
四、客運站場發展 | 8 |
第二節 國外公路客運中心的發展模式分析 |
產 |
一、國外公路客運站主要服務項目 | 業 |
二、國外公路客運站發展模式分析 | 調 |
1、現代化多功能、多方式聯合客運站 | 研 |
2、自用型、自用兼開放型聯合客運站 | 網 |
第三節 中國公路客運中心的發展模式分析 |
w |
一、“站運分離”單站發展模式 | w |
二、“站運合一”單站發展模式 | w |
三、“站運分離”集成發展模式 | . |
四、“站運合一”集成發展模式 | C |
第四節 國外公路客運中心的發展經驗借鑒 |
i |
一、中國公路客運中心與西方國家相比的優勢 | r |
二、中國公路客運中心與西方國家相比的劣勢 | . |
三、國外汽車客運中心發展經驗對中國的啟示 | c |
1、國外公路客運站點建設的先決性和科學性 | n |
2、西方國家對多方式聯運站建設與投資力度 | 中 |
3、西方國家客運站站內結構布局與功能搭配 | 智 |
4、國外汽車站管理模式的競爭機制與經濟效益 | 林 |
第六章 中國公路客運中心運營情況分析 |
4 |
第一節 公路客運中心發展現狀概述 |
0 |
一、公路客運中心發展歷程 | 0 |
二、公路客運中心發展現狀 | 6 |
三、公路客運中心存在問題 | 1 |
第二節 公路客運車站運營狀況分析 |
2 |
一、公路客運車站的建設與運營 | 8 |
二、公路客運車站運營存在的問題 | 6 |
三、公路客運車站運營問題解決途徑 | 6 |
第三節 農村客運車站發展狀況分析 |
8 |
一、農村客運站點規劃與建設原則 | 產 |
二、農村客運站點級別劃分與確定 | 業 |
三、農村公路客運車站的運營規模 | 調 |
四、農村客運站點建設存在的問題 | 研 |
五、農村客運站點建設運營的建議 | 網 |
第四節 公路客運中心聯合運營模式分析 |
w |
一、建立城市公路客運中心聯合運營模式 | w |
二、公路客運中心聯合運營主體服務對象 | w |
三、公路客運中心聯合運營模式運作方式 | . |
第五節 公路客運中心的換乘銜接分析 |
C |
一、公路客運中心與城市公共交通的換乘銜接 | i |
二、各公路客運中心之間的換乘銜接 | r |
三、公路客運中心與鐵路客運樞紐的換乘銜接 | . |
四、公路客運中心與其他運輸換乘銜接 | c |
第七章 中國公路客運中心信息化發展分析 |
n |
第一節 中國公路客運中心信息化發展概述 |
中 |
一、公路客運中心信息化定義 | 智 |
二、公路客運中心信息化現狀 | 林 |
三、公路客運中心信息化意義 | 4 |
1、對于公路客運站本身 | 0 |
2、對于公路旅客運輸企業 | 0 |
3、對于旅客 | 6 |
第二節 中國公路客運中心信息化內容分析 |
1 |
一、公路客運中心信息化體現 | 2 |
二、公路客運中心信息化指標 | 8 |
三、公路客運中心信息化影響因素 | 6 |
1、外部因素 | 6 |
2、內部因素 | 8 |
第三節 公路客運中心聯合運營智能信息系統分析 |
產 |
一、公路客運中心ERP系統 | 業 |
二、公路客運中心信息系統 | 調 |
三、客運樞紐ITS服務系統 | 研 |
四、公共信息服務系統 | 網 |
五、樞紐安全監控與緊急狀況處置系統 | w |
第四節 中國公路客運中心信息化問題相關研究 |
w |
一、公路客運中心信息化問題分析 | w |
二、公路客運中心信息化系統開發過程 | . |
1、系統規劃 | C |
2、系統分析 | i |
3、系統設計 | r |
4、系統實現 | . |
三、公路客運中心信息化改進措施 | c |
1、售檢票系統數據實行信息共享 | n |
2、加大售檢票系統數據利用力度 | 中 |
3、增加客運站信息化服務的品種 | 智 |
4、提高客運站信息化服務的質量 | 林 |
四、公路客運中心信息化發展前景 | 4 |
第八章 中國重點地區公路客運中心市場發展分析 |
0 |
第一節 長三角地區主要公路客運中心市場發展分析 |
0 |
一、上海市公路客運中心市場發展分析 | 6 |
1、上海市流動人口的發展分析 | 1 |
2、上海市高速公路的建設情況 | 2 |
3、上海市客運站布局網絡分析 | 8 |
4、上海市客運站運營管理現狀 | 6 |
5、上海市客運站“十五五”規劃 | 6 |
6、上海市客運站發展前景展望 | 8 |
二、南京市公路客運中心市場發展分析 | 產 |
1、南京市流動人口的發展分析 | 業 |
2、南京市高速公路的建設情況 | 調 |
3、南京市客運站布局網絡分析 | 研 |
4、南京市客運站運營管理現狀 | 網 |
5、南京市客運站“十五五”規劃 | w |
6、南京市客運站發展前景展望 | w |
三、蘇州市公路客運中心市場發展分析 | w |
1、蘇州市流動人口的發展分析 | . |
2、蘇州市高速公路的建設情況 | C |
3、蘇州市客運站布局網絡分析 | i |
4、蘇州市客運站運營管理現狀 | r |
5、蘇州市客運站“十五五”規劃 | . |
6、蘇州市客運站發展前景展望 | c |
四、杭州市公路客運中心市場發展分析 | n |
1、杭州市流動人口的發展分析 | 中 |
2、杭州市高速公路的建設情況 | 智 |
3、杭州市客運站布局網絡分析 | 林 |
4、杭州市客運站運營管理現狀 | 4 |
5、杭州市客運站”十四五”規劃 | 0 |
2025-2031年中國公路客運中心行業現狀調研分析與發展趨勢預測報告 | |
6、杭州市客運站發展前景展望 | 0 |
第二節 珠三角地區主要公路客運中心市場發展分析 |
6 |
一、廣州市公路客運中心市場發展分析 | 1 |
1、廣州市流動人口的發展分析 | 2 |
2、廣州市高速公路的建設情況 | 8 |
3、廣州市客運站布局網絡分析 | 6 |
4、廣州市客運站運營管理現狀 | 6 |
5、廣州市客運站“十五五”規劃 | 8 |
6、廣州市客運站發展前景展望 | 產 |
二、深圳市公路客運中心市場發展分析 | 業 |
1、深圳市流動人口的發展分析 | 調 |
2、深圳市高速公路的建設情況 | 研 |
3、深圳市客運站布局網絡分析 | 網 |
4、深圳市客運站運營管理現狀 | w |
5、深圳市客運站“十五五”規劃 | w |
6、深圳市客運站發展前景展望 | w |
三、東莞市公路客運中心市場發展分析 | . |
1、東莞市流動人口的發展分析 | C |
2、東莞市高速公路的建設情況 | i |
3、東莞市客運站布局網絡分析 | r |
4、東莞市客運站運營管理現狀 | . |
5、東莞市客運站“十五五”規劃 | c |
6、東莞市客運站發展前景展望 | n |
第三節 京津冀地區主要公路客運中心市場發展分析 |
中 |
一、北京市公路客運中心市場發展分析 | 智 |
1、北京市流動人口的發展分析 | 林 |
2、北京市高速公路的建設情況 | 4 |
3、北京市客運站布局網絡分析 | 0 |
4、北京市客運站運營管理現狀 | 0 |
5、北京市客運站“十五五”規劃 | 6 |
6、北京市客運站發展前景展望 | 1 |
二、天津市公路客運中心市場發展分析 | 2 |
1、天津市流動人口的發展分析 | 8 |
2、天津市高速公路的建設情況 | 6 |
3、天津市客運站布局網絡分析 | 6 |
4、天津市客運站運營管理現狀 | 8 |
5、天津市客運站“十五五”規劃 | 產 |
6、天津市客運站發展前景展望 | 業 |
三、石家莊市公路客運中心市場發展分析 | 調 |
1、石家莊市流動人口的發展分析 | 研 |
2、石家莊市高速公路的建設情況 | 網 |
3、石家莊市客運站布局網絡分析 | w |
4、石家莊市客運站運營管理現狀 | w |
5、石家莊市客運站“十五五”規劃 | w |
6、石家莊市客運站發展前景展望 | . |
第四節 長株潭地區主要公路客運中心市場發展分析 |
C |
一、長沙市公路客運中心市場發展分析 | i |
1、長沙市流動人口的發展分析 | r |
2、長沙市高速公路的建設情況 | . |
3、長沙市客運站布局網絡分析 | c |
4、長沙市客運站運營管理現狀 | n |
5、長沙市客運站”十四五”規劃 | 中 |
6、長沙市客運站發展前景展望 | 智 |
二、株洲市公路客運中心市場發展分析 | 林 |
1、株洲市流動人口的發展分析 | 4 |
2、株洲市高速公路的建設情況 | 0 |
3、株洲市客運站布局網絡分析 | 0 |
4、株洲市客運站運營管理現狀 | 6 |
5、株洲市客運站“十五五”規劃 | 1 |
6、株洲市客運站發展前景展望 | 2 |
三、湘潭市公路客運中心市場發展分析 | 8 |
1、湘潭市流動人口的發展分析 | 6 |
2、湘潭市高速公路的建設情況 | 6 |
3、湘潭市客運站布局網絡分析 | 8 |
4、湘潭市客運站運營管理現狀 | 產 |
5、湘潭市客運站“十五五”規劃 | 業 |
6、湘潭市客運站發展前景展望 | 調 |
第九章 中國公路客運中心主要企業生產經營情況 |
研 |
第一節 廣東省拱北汽車運輸有限責任公司客運中心經營情況分析 |
網 |
一、企業發展簡況分析 | w |
二、企業基礎設施分析 | w |
三、企業組織架構分析 | w |
四、企業運營線路分析 | . |
五、企業經營優劣勢分析 | C |
六、企業最新發展動向分析 | i |
第二節 上海芷新(集團)有限公司客運中心經營情況分析 |
r |
一、企業發展簡況分析 | . |
二、企業基礎設施分析 | c |
三、企業吞吐能力分析 | n |
四、企業組織架構分析 | 中 |
五、企業運營線路分析 | 智 |
六、企業信息化建設分析 | 林 |
七、企業經營優劣勢分析 | 4 |
八、企業最新發展動向 | 0 |
第三節 福建華威集團客運中心經營情況分析 |
0 |
一、企業發展簡況分析 | 6 |
二、企業基礎設施分析 | 1 |
三、企業吞吐能力分析 | 2 |
四、企業組織架構分析 | 8 |
五、企業運營線路分析 | 6 |
六、企業信息化建設分析 | 6 |
七、企業經營優劣勢分析 | 8 |
八、企業最新發展動向分析 | 產 |
第四節 廣州交通集團天河汽車客運站經營情況分析 |
業 |
一、企業發展簡況分析 | 調 |
二、企業基礎設施分析 | 研 |
三、企業吞吐能力分析 | 網 |
四、企業運營線路分析 | w |
五、企業信息化建設分析 | w |
六、企業經營優劣勢分析 | w |
第五節 安徽省六安市汽車運輸總公司客運中心經營情況分析 |
. |
一、企業發展簡況分析 | C |
二、企業基礎設施分析 | i |
三、企業吞吐能力分析 | r |
四、企業組織架構分析 | . |
五、企業運營線路分析 | c |
六、企業經營優劣勢分析 | n |
第六節 山西省晉城汽車運輸有限責任公司客運中心經營情況分析 |
中 |
一、企業發展簡況分析 | 智 |
二、企業基礎設施分析 | 林 |
2025-2031 nián zhōngguó Gōnglù Kèyùn Zhōngxīn hángyè xiànzhuàng diàoyán fēnxī yǔ fāzhǎn qūshì yùcè bàogào | |
三、企業吞吐能力分析 | 4 |
四、企業經營情況分析 | 0 |
五、企業組織架構分析 | 0 |
六、企業運營線路分析 | 6 |
七、企業經營優劣勢分析 | 1 |
八、企業最新發展動向分析 | 2 |
第七節 福建武夷交通運輸股份有限公司南平汽車站經營情況分析 |
8 |
一、企業發展簡況分析 | 6 |
二、企業基礎設施分析 | 6 |
三、企業組織架構分析 | 8 |
三、企業運營線路分析 | 產 |
五、企業信息化建設分析 | 業 |
六、企業經營優劣勢分析 | 調 |
第八節 上海南站長途客運有限公司經營情況分析 |
研 |
一、企業發展簡況分析 | 網 |
二、企業基礎設施分析 | w |
三、企業吞吐能力分析 | w |
三、企業組織架構分析 | w |
五、企業運營線路分析 | . |
六、企業信息化建設分析 | C |
七、企業經營優劣勢分析 | i |
八、企業最新發展動向分析 | r |
第十章 中國公路客運中心投融資與發展趨勢預測 |
. |
第一節 公路客運中心主要風險分析 |
c |
一、公路客運中心政策風險分析 | n |
二、公路客運中心經濟風險分析 | 中 |
三、公路客運中心關聯行業風險分析 | 智 |
四、公路客運中心競爭風險分析 | 林 |
五、公路客運中心經營風險分析 | 4 |
第二節 中國公路客運中心投融資分析 |
0 |
一、公路客運中心融資渠道分析 | 0 |
1、政府渠道融資 | 6 |
2、交管部門融資 | 1 |
3、其他渠道融資 | 2 |
二、公路客運中心融資模式分析 | 8 |
三、公路客運中心融資體制存在問題 | 6 |
四、公路客運中心投資建設與營運思路 | 6 |
1、政府引導,多元籌資 | 8 |
2、政府規范,企業建設 | 產 |
3、確立公路客運中心場市場經營主體地位 | 業 |
4、理順投資、建設、營運和管理四個主體的關系 | 調 |
第三節 中^智^林^-中國公路客運中心發展前景及趨勢預測 |
研 |
一、中國公路客運中心的發展趨勢預測 | 網 |
二、中國公路客運中心的前景預測分析 | w |
圖表 1:汽車客運站設施配置表 | w |
圖表 2:汽車客運站設備配置表 | w |
圖表 3:中國公路客運中心按站場規模分類 | . |
圖表 4:中國公路客運中心按車站位置和特點分類 | C |
圖表 5:中國公路客運中心按車站服務方式分類 | i |
圖表 6:公路客運中心基本架構 | r |
圖表 7:網上訂票業務流程 | . |
圖表 8:電話訂票業務流程 | c |
圖表 9:取票業務流程 | n |
圖表 10:車站售票流程圖 | 中 |
圖表 11:網上售票流程 | 智 |
圖表 12:檢票系統業務流程 | 林 |
圖表 13:現場管理系統業務流程 | 4 |
圖表 14:中國公路客運中心行業監管體制列表 | 0 |
圖表 15:《國家公路網規劃(2014-2030年)》解讀 | 0 |
圖表 16:《交通運輸“十五五”發展規劃》解讀 | 6 |
圖表 17:《公路水路交通運輸環境保護“十五五”發展規劃》解讀 | 1 |
圖表 18:《道路運輸業“十五五”發展規劃綱要》解讀 | 2 |
圖表 19:《深入實施西部大開發戰略公路水路交通運輸發展規劃綱要(2010-2020)》解讀 | 8 |
圖表 20:《公路水路交通運輸信息化“十五五”發展規劃》解讀 | 6 |
圖表 21:《關于修改的決定》解讀 | 6 |
圖表 22:《關于城市優先發展公共交通的指導意見》解讀 | 8 |
圖表 23:《道路運輸企業等級評定實施辦法》解讀 | 產 |
圖表 24:《關于進一步促進公路水路交通運輸業平穩較快發展的指導意見》解讀 | 業 |
圖表 25:《道路旅客運輸及客運站管理規定》解讀 | 調 |
圖表 26:2020-2025年中國GDP及增長率走勢圖(單位:億元,%) | 研 |
圖表 27:2020-2025年公路客運量與GDP關聯性分析圖(單位:萬億元,億人) | 網 |
圖表 28:2020-2025年中國城鎮居民人均可支配收入及增長趨勢圖(單位:元,%) | w |
圖表 29:2020-2025年中國農村居民人均純收入及增長趨勢圖(單位:元,%) | w |
圖表 30:2020-2025年公路客運量與城鎮居民人均可支配收入關聯性分析圖(單位:元,億人) | w |
圖表 31:2020-2025年公路客運量與農村居民人均純收入關聯性分析圖(單位:元,億人) | . |
圖表 32:2020-2025年各區域經濟增速對比列表(單位:%) | C |
圖表 33:2020-2025年中國城鎮化率變化分析圖(單位:%) | i |
圖表 34:2025-2031年中國流動人口數量變化及預測圖(單位:%) | r |
圖表 35:2020-2025年中國旅游業總收入占GDP比重情況圖(單位:%) | . |
圖表 36:“十五五”交通運輸發展部分主要指標列表(單位:萬公里,%) | c |
圖表 37:2020-2025年全國旅客運輸量及其增長情況圖(單位:億人,%) | n |
圖表 38:2025年各種運輸方式旅客運輸量所占比重圖(單位:%) | 中 |
圖表 39:2020-2025年全國旅客運輸周轉量及其增長情況圖(單位:億人公里,%) | 智 |
圖表 40:2025年各種運輸方式旅客周轉量所占比重圖(單位:%) | 林 |
圖表 41:2020-2025年全國交通固定資產投資及其增長情況圖(單位:億元,%) | 4 |
圖表 42:2025年各種運輸方式固定資產投資額情況圖(單位:億元) | 0 |
圖表 43:2025年各種運輸方式固定資產投資所占比重圖(單位:%) | 0 |
圖表 44:2025年交通固定資產投資地區情況圖(單位:%) | 6 |
圖表 45:2025年交通固定資產投資地區分布圖(單位:%) | 1 |
圖表 46:公路客運線路網絡層次化特征示意圖 | 2 |
圖表 47:客運企業與其經營的公路網絡層次對應關系示意圖 | 8 |
圖表 48:客運企業經營管理模式與區域經濟水平關系示意圖 | 6 |
圖表 49:2020-2025年公路營運載客汽車保有量及其增長情況圖(單位:萬輛,%) | 6 |
圖表 50:2020-2025年公路營運載客汽車總客位及其增長情況圖(單位:萬客位,%) | 8 |
圖表 51:2020-2025年公路營運大型客車保有量及其增長情況圖(單位:輛,%) | 產 |
圖表 52:2020-2025年公路營運載客汽車平均客位變化情況圖(單位:位/輛) | 業 |
圖表 53:2020-2025年中國公路客運量及其增長情況圖(單位:億人,%) | 調 |
圖表 54:2020-2025年公路旅客周轉量及其增長情況圖(單位:億人公里,%) | 研 |
圖表 55:公路客運行業存在的問題列表 | 網 |
圖表 56:長三角區域公路客運市場發展的重點元素集合圖 | w |
圖表 57:2025年長三角區域道路運輸一體化的十項具體工作圖 | w |
圖表 58:長三角區域道路運輸聯動執法合作協議要點列表 | w |
圖表 59:珠三角區域公路客運市場發展的重點元素集合圖 | . |
圖表 60:京津冀區域公路客運市場發展的重點元素集合圖 | C |
圖表 61:長株潭區域公路客運市場發展的重點元素集合圖 | i |
2025‐2031年の中國の高速バスターミナル業界の現狀調査分析と発展動向予測レポート | |
圖表 62:2020-2025年全國農村公路里程占公路總里程比例圖(單位:%) | r |
圖表 63:2020-2025年全國農村公路里程情況圖(單位:萬公里,%) | . |
圖表 64:2020-2025年全國農村公路固定資產投資及其增長情況圖(單位:億元,%) | c |
圖表 65:農村公路客運市場存在的問題列表 | n |
圖表 66:農村公路客運市場需求的特征列表 | 中 |
圖表 67:農村公路基礎設施制約客運市場發展的因素列表 | 智 |
圖表 68:中國智能交通發展歷程示意圖 | 林 |
圖表 69:智能交通政策層面發展現狀列表 | 4 |
圖表 70:中國智能交通產業應用最廣泛的三種技術示意圖 | 0 |
圖表 71:中國智能交通三大投資領域示意圖 | 0 |
圖表 72:公路客運智能化系統應用案例列表 | 6 |
圖表 73:重建過程中市中心客運車站選址方式分析 | 1 |
圖表 74:城市邊緣客運站的發展方向分析 | 2 |
圖表 75:客運站場布局規劃流程和思路圖 | 8 |
圖表 76:公路客運中心布局形態分析 | 6 |
圖表 77:公路客運站場資源商業開發的必要性分析 | 6 |
圖表 78:國內外客運站場建設對比分析 | 8 |
圖表 79:國外客運站場建設特點分析 | 產 |
圖表 80:國內客運站場建設特點分析 | 業 |
圖表 81:國內外客運站場管理對比分析 | 調 |
圖表 82:國外客運站場管理特點分析 | 研 |
圖表 83:國內客運站場管理特點分析 | 網 |
圖表 84:國內外客運站場服務對比分析 | w |
圖表 85:國內外客運站場發展對比分析 | w |
圖表 86:中國公路客運中心發展模式 | w |
圖表 87:中國公路客運中心與西方國家相比優勢分析 | . |
圖表 88:中國公路客運中心與西方國家相比劣勢分析 | C |
圖表 89:公路客運中心發展歷程 | i |
圖表 90:近年來中國公路客運中心發展現狀分析 | r |
圖表 91:公路客運車站建設資金來源渠道列表 | . |
圖表 92:公路客運車站的建設運營形式對比分析列表 | c |
圖表 93:客運站場聯合運營主體的運作結構 | n |
圖表 94:國內某車站換乘設施示意圖 | 中 |
圖表 95:西安紡織城客運站與地鐵換乘示意圖 | 智 |
圖表 96:公路客運中心信息化指標分析 | 林 |
圖表 97:公路客運中心信息化外部影響分析 | 4 |
圖表 98:公路客運中心信息化內部影響分析 | 0 |
圖表 99:ERP系統結構圖 | 0 |
圖表 100:公共信息平臺功能結構圖 | 6 |
圖表 101:可行性研究過程中考慮因素分析 | 1 |
圖表 102:公路客運站信息化系統設計主要原則 | 2 |
圖表 103:2020-2025年上海市常住人口情況(單位:萬人,%) | 8 |
圖表 104:2025年上海市城市基礎設施投資及其增長速度(單位:億元,%) | 6 |
圖表 105:上海部分客運站分布圖 | 6 |
圖表 106:2020-2025年南京市常住人口數量(單位:萬人) | 8 |
圖表 107:2020-2025年蘇州市公路水路旅客周轉量(單位:億人公里) | 產 |
圖表 108:2025年杭州市人口情況(單位:萬人,%) | 業 |
圖表 109:廣州汽車客運站分布結構圖 | 調 |
圖表 110:2020-2025年廣州市客運量及增長率(單位:萬人,%) | 研 |
圖表 111:深圳汽車客運站布局 | 網 |
圖表 112:2020-2025年深圳市公路客運量(單位:億人) | w |
圖表 113:東莞市汽車客運站布局 | w |
圖表 114:2020-2025年東莞市公路客運量(單位:億人) | w |
圖表 115:北京市部分汽車客運站分布圖 | . |
圖表 116:2020-2025年天津市客運量(單位:億人) | C |
圖表 117:石家莊市部分汽車客運站分布圖 | i |
圖表 118:長沙市部分汽車客運站分布圖 | r |
圖表 119:株洲市部分汽車客運站分布圖 | . |
圖表 120:“十五五”期間株洲市鄉鎮(農村)客運站場建設規模表 | c |
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略……
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