| 相 關(guān) |
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| 全球港口碼頭行業(yè)正面臨貿(mào)易格局變化、供應(yīng)鏈重構(gòu)和技術(shù)革新的多重挑戰(zhàn)與機(jī)遇。目前，自動(dòng)化和智能化技術(shù)的應(yīng)用，如自動(dòng)化碼頭、無(wú)人裝卸設(shè)備和智能物流管理系統(tǒng)，極大提高了港口的運(yùn)營(yíng)效率和安全性。同時(shí)，隨著國(guó)際貿(mào)易規(guī)則的調(diào)整和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的推進(jìn)，港口碼頭在供應(yīng)鏈中的戰(zhàn)略地位更加凸顯，成為促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)際貿(mào)易的重要節(jié)點(diǎn)。 | |
| 未來(lái)，港口碼頭將更加注重綠色化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。綠色港口的建設(shè)，包括采用清潔能源、減少碳排放和提高能效，將成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以響應(yīng)全球環(huán)保倡議。同時(shí)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型將推動(dòng)港口向智慧港口發(fā)展，通過(guò)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)(IoT)和區(qū)塊鏈技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物跟蹤、智能調(diào)度和高效清關(guān)，提升整個(gè)供應(yīng)鏈的透明度和協(xié)同性。 | |
| 《2025年版中國(guó)港口碼頭市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》全面梳理了港口碼頭產(chǎn)業(yè)鏈，結(jié)合市場(chǎng)需求和市場(chǎng)規(guī)模等數(shù)據(jù)，深入剖析港口碼頭行業(yè)現(xiàn)狀。報(bào)告詳細(xì)探討了港口碼頭市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，重點(diǎn)關(guān)注重點(diǎn)企業(yè)及其品牌影響力，并分析了港口碼頭價(jià)格機(jī)制和細(xì)分市場(chǎng)特征。通過(guò)對(duì)港口碼頭技術(shù)現(xiàn)狀及未來(lái)方向的評(píng)估，報(bào)告展望了港口碼頭市場(chǎng)前景，預(yù)測(cè)了行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)識(shí)別了潛在機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告采用科學(xué)、規(guī)范、客觀的分析方法，為相關(guān)企業(yè)和決策者提供了權(quán)威的戰(zhàn)略建議和行業(yè)洞察。 | |
第一章 2020-2025年國(guó)際港口碼頭業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2020-2025年國(guó)際港口碼頭業(yè)發(fā)展概況 |
業(yè) |
| 一、全球著名港口概述 | 調(diào) |
| 二、全球港口的不同發(fā)展 | 研 |
| 三、全球港口業(yè)已經(jīng)迎來(lái)中國(guó)時(shí)代 | 網(wǎng) |
| 四、世界港口的特殊規(guī)定 | ｗ |
第二節(jié) 國(guó)外港口一體化的發(fā)展及經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
ｗ |
| 一、美國(guó)紐約-新澤西港 | ｗ |
| 二、美國(guó)西雅圖港和塔科馬港 | ． |
| 三、德國(guó)港口邁向世界 | Ｃ |
| 四、國(guó)外港口群一體化可供借鑒的經(jīng)驗(yàn) | ｉ |
第三節(jié) 2020-2025年國(guó)外港口集疏運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
ｒ |
| 一、國(guó)外港口集疏運(yùn)發(fā)展演變及趨勢(shì) | ． |
| 二、國(guó)外港口集疏運(yùn)發(fā)展影響因素 | ｃ |
| 三、國(guó)外港口集疏運(yùn)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒 | ｎ |
第二章 2020-2025年世界主要國(guó)家及地區(qū)港口碼頭產(chǎn)業(yè)分析 |
中 |
第一節(jié) 歐洲港口碼頭業(yè) |
智 |
| 一、歐洲港口擴(kuò)建分析 | 林 |
| 二、歐洲內(nèi)河港口合作謀求新發(fā)展 | ４ |
| 三、英國(guó)港口的發(fā)展現(xiàn)狀及啟示 | ０ |
| 四、德國(guó)港口發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)的主要經(jīng)驗(yàn) | ０ |
| 五、歐洲港口的發(fā)展前景預(yù)測(cè) | ６ |
第二節(jié) 美國(guó)港口碼頭業(yè) |
１ |
| 一、美國(guó)港口吞吐量的排名情況 | ２ |
| 二、美國(guó)洛杉磯港和長(zhǎng)灘港對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響分析 | ８ |
| 三、紐約新澤西州港口設(shè)備的投資計(jì)劃 | ６ |
第三節(jié) 新加坡港口碼頭業(yè) |
６ |
| 一、新加坡港已是全球最大集裝箱轉(zhuǎn)口樞紐港 | ８ |
| 二、新加坡港口柜量情況分析 | 產(chǎn) |
| 三、新加坡港成功的經(jīng)驗(yàn)借鑒 | 業(yè) |
第四節(jié) 日本港口碼頭業(yè) |
調(diào) |
| 一、日本港口建設(shè)技術(shù)分析 | 研 |
| 二、日本啟動(dòng)港口重組分析 | 網(wǎng) |
| 三、日本東京灣港口群的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)及啟示 | ｗ |
| 四、日本千葉港的發(fā)展研究與啟示 | ｗ |
第三章 2020-2025年中國(guó)港口碼頭產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2020-2025年中國(guó)港口碼頭產(chǎn)業(yè)政策分析 |
． |
| 一、中國(guó)港口碼頭業(yè)有關(guān)的政策法規(guī) | Ｃ |
| 二、《港口法》的實(shí)施解析 | ｉ |
| 三、《全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃》分析 | ｒ |
| 四、解讀《全國(guó)內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》 | ． |
| 轉(zhuǎn)~載~自：http://www.qdlaimaiche.com/R_JiaoTongYunShu/57/GangKouMaTouShiChangJingZhengYuFaZhanQuShi.html | |
| 五、中國(guó)各地區(qū)港口業(yè)的政策法規(guī) | ｃ |
第二節(jié) 2020-2025年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
ｎ |
| 一、中國(guó)GDP分析 | 中 |
| 二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析 | 智 |
| 三、城鄉(xiāng)居民收入分析 | 林 |
| 四、社會(huì)消費(fèi)品零售總額 | ４ |
| 五、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 | ０ |
| 六、進(jìn)出口總額及增長(zhǎng)率分析 | ０ |
第三節(jié) 2020-2025年中國(guó)港口碼頭產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
６ |
| 一、人口環(huán)境分析 | １ |
| 二、教育環(huán)境分析 | ２ |
| 三、文化環(huán)境分析 | ８ |
| 四、生態(tài)環(huán)境分析 | ６ |
第四章 2020-2025年中國(guó)港口碼頭業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析 |
６ |
第一節(jié) 2020-2025年中國(guó)港口碼頭業(yè)現(xiàn)狀綜述 |
８ |
| 一、中國(guó)港口吞吐量排名情況分析 | 產(chǎn) |
| 二、中國(guó)港口助推外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 | 業(yè) |
| 三、東部港口強(qiáng)勢(shì)發(fā)展進(jìn)入新階段 | 調(diào) |
第二節(jié) 2020-2025年中國(guó)港口業(yè)發(fā)展的階段特征 |
研 |
| 一、政府部門的戰(zhàn)略引導(dǎo) | 網(wǎng) |
| 二、港口建設(shè)投資創(chuàng)新高 | ｗ |
| 三、集裝箱碼頭快速發(fā)展 | ｗ |
| 四、港口發(fā)展的外部環(huán)境逐步優(yōu)化 | ｗ |
| 五、港口資源整合加速 | ． |
| 六、港口投資主體多元化 | Ｃ |
第三節(jié) 2020-2025年中國(guó)港城互動(dòng)發(fā)展分析 |
ｉ |
| 一、港城關(guān)系的演變過(guò)程 | ｒ |
| 二、中國(guó)港城互動(dòng)發(fā)展進(jìn)入黃金發(fā)展時(shí)期 | ． |
| 三、中國(guó)港城互動(dòng)發(fā)展的特征與誤區(qū) | ｃ |
| 四、中國(guó)港城互動(dòng)發(fā)展的途徑 | ｎ |
第四節(jié) 2020-2025年中國(guó)港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善與優(yōu)化 |
中 |
| 一、改善港口企業(yè)生產(chǎn)流程能提高港口生產(chǎn)能力 | 智 |
| 二、港口企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程 | 林 |
| 三、港口企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理職能 | ４ |
| 四、港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善和優(yōu)化 | ０ |
第五節(jié) 2020-2025年中國(guó)港口加強(qiáng)金融服務(wù)功能的分析 |
０ |
| 一、國(guó)外國(guó)內(nèi)港口金融服務(wù)現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 二、中國(guó)港口加強(qiáng)金融服務(wù)的可行性分析 | １ |
| 三、中國(guó)港口金融服務(wù)的模式分析 | ２ |
| 四、中國(guó)港口金融服務(wù)的收益分析 | ８ |
第六節(jié) 中國(guó)臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)借鑒及啟示 |
６ |
| 一、發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮有重要意義 | ６ |
| 二、中國(guó)臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在不足 | ８ |
| 三、國(guó)外發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)的主要經(jīng)驗(yàn) | 產(chǎn) |
| 四、國(guó)外經(jīng)驗(yàn)對(duì)中國(guó)發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)的啟示 | 業(yè) |
第七節(jié) 第四代港口發(fā)展探索--港口旅游開(kāi)發(fā)研究 |
調(diào) |
| 一、第四代港口新概念的闡釋 | 研 |
| 二、世界發(fā)達(dá)港口旅游業(yè)發(fā)展 | 網(wǎng) |
| 三、港口旅游的基本發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
| 四、中國(guó)港口旅游發(fā)展的戰(zhàn)略思考 | ｗ |
第八節(jié) 2020-2025年中國(guó)港口碼頭業(yè)面臨的問(wèn)題分析 |
ｗ |
| 一、中國(guó)港口發(fā)展中的問(wèn)題 | ． |
| 二、中國(guó)港口高速發(fā)展暗藏隱憂 | Ｃ |
| 三、中國(guó)港口業(yè)面臨體制困局 | ｉ |
| 四、體制轉(zhuǎn)軌中港口面臨的主要問(wèn)題 | ｒ |
| 五、地方保護(hù)成抑制港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展障礙 | ． |
第九節(jié) 2020-2025年中國(guó)港口碼頭業(yè)的發(fā)展策略分析 |
ｃ |
| 一、中國(guó)港口業(yè)急需打造核心競(jìng)爭(zhēng)力 | ｎ |
| 二、中國(guó)港口業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略 | 中 |
| 三、港口經(jīng)濟(jì)期待國(guó)家稅收支持 | 智 |
| 四、要以國(guó)際化視野推進(jìn)中國(guó)港口業(yè)發(fā)展 | 林 |
第五章 2025年中國(guó)港口運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析 |
４ |
第一節(jié) 2025年中國(guó)港口運(yùn)行數(shù)據(jù)分析 |
０ |
| 一、2025年中國(guó)港口運(yùn)行總體情況分析 | ０ |
| 二、2025年中國(guó)沿海港口運(yùn)行情況分析 | ６ |
| 三、2025年中國(guó)內(nèi)河港口運(yùn)行情況分析 | １ |
| 四、2025年中國(guó)規(guī)模以上港口運(yùn)行情況分析 | ２ |
第二節(jié) 2025年中國(guó)港口吞吐量分析 |
８ |
| 一、2025年中國(guó)港口貨物吞吐量情況分析 | ６ |
| 二、2025年中國(guó)港口外貿(mào)貨物吞吐量情況分析 | ６ |
| 三、2025年中國(guó)港口集裝箱吞吐量情況分析 | ８ |
| 四、2025年中國(guó)港口旅客吞吐量情況分析 | 產(chǎn) |
第六章 2020-2025年中國(guó)集裝箱港口業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 2020-2025年集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展情況分析 |
調(diào) |
| 一、國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展情況分析 | 研 |
| 二、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的可喜成就 | 網(wǎng) |
| 三、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析 | ｗ |
第二節(jié) 2020-2025年全球國(guó)際集裝箱港口業(yè)分析 |
ｗ |
| 一、世界集裝箱運(yùn)輸港口的發(fā)展特點(diǎn) | ｗ |
| 二、世界集裝箱運(yùn)輸港口發(fā)展動(dòng)態(tài) | ． |
| 三、世界集裝箱港口排名情況 | Ｃ |
第三節(jié) 2020-2025年中國(guó)集裝箱港口業(yè)分析 |
ｉ |
| 一、中國(guó)集裝箱港口業(yè)迅速崛起 | ｒ |
| 二、中國(guó)集裝箱港口快速發(fā)展的原因 | ． |
| 三、中國(guó)集裝箱港口發(fā)展的巨大影響力 | ｃ |
| 四、中國(guó)集裝箱港口排名情況 | ｎ |
| 2025 Edition China Port Wharf Market Current Status Research and Development Trend Analysis Report | |
第四節(jié) 2020-2025年中國(guó)集裝箱港口的規(guī)模經(jīng)濟(jì)問(wèn)題 |
中 |
| 一、集裝箱運(yùn)輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì) | 智 |
| 二、正確對(duì)待集裝箱港口的產(chǎn)量 | 林 |
| 三、基于整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的集裝箱港口規(guī)模經(jīng)濟(jì) | ４ |
| 四、集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)的目標(biāo)不能為建設(shè)規(guī)模 | ０ |
第五節(jié) 2020-2025年中國(guó)沿海集裝箱港口層次布局問(wèn)題 |
０ |
| 一、沿海集裝箱港口進(jìn)行層次布局是必要的 | ６ |
| 二、聚類分析的介紹及其適應(yīng)性 | １ |
| 三、聚類分析在中國(guó)港口層次布局中的應(yīng)用 | ２ |
| 四、中國(guó)沿海集裝箱港口的層次布局規(guī)劃 | ８ |
第六節(jié) 世界先進(jìn)集裝箱碼頭管理模式的借鑒 |
６ |
| 一、國(guó)際先進(jìn)集裝箱碼頭的管理模式 | ６ |
| 二、規(guī)范與優(yōu)化碼頭管理流程的步驟 | ８ |
| 三、運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)流程管理的途徑 | 產(chǎn) |
| 四、管理引進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)的方法 | 業(yè) |
第七節(jié) 2020-2025年中國(guó)珠三角國(guó)際集裝箱港口的發(fā)展策略研究 |
調(diào) |
| 一、珠三角國(guó)際集裝箱港口的定位 | 研 |
| 二、國(guó)際港口群合作經(jīng)驗(yàn)對(duì)珠三角集裝箱港口的借鑒 | 網(wǎng) |
| 三、珠三角國(guó)際集裝箱港口群的協(xié)同發(fā)展策略 | ｗ |
第八節(jié) 2020-2025年中國(guó)集裝箱港口的發(fā)展策略與趨勢(shì) |
ｗ |
| 一、中國(guó)集裝箱港口要走科學(xué)發(fā)展道路 | ｗ |
| 二、新形勢(shì)下提升集裝箱港口國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略 | ． |
| 三、中國(guó)集裝箱港口發(fā)展的重點(diǎn)方向 | Ｃ |
| 四、中國(guó)集裝箱港口的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｉ |
第七章 2020-2025年中國(guó)沿海港口產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
ｒ |
第一節(jié) 2020-2025年中國(guó)沿海港口發(fā)展概況 |
． |
| 一、中國(guó)沿海港口的劃分 | ｃ |
| 二、中國(guó)科學(xué)規(guī)劃和政策引導(dǎo)沿海港口全面發(fā)展 | ｎ |
| 三、沿海港口保持穩(wěn)定發(fā)展 | 中 |
第二節(jié) 2020-2025年中國(guó)沿海港口的資源整合浪潮 |
智 |
| 一、全國(guó)沿海港口掀起資源整合浪潮 | 林 |
| 二、沿海港口資源整合的動(dòng)因分析 | ４ |
| 三、沿海港口本輪資源整合的特點(diǎn) | ０ |
第三節(jié) 2020-2025年山東沿海港口分析 |
０ |
| 一、山東沿海港口的全方位資源整合發(fā)展 | ６ |
| 二、山東沿海港口吞吐量分析 | １ |
| 三、山東沿海港口將建四大運(yùn)輸系統(tǒng) | ２ |
| 四、山東省促進(jìn)沿海港口發(fā)展的措施 | ８ |
第四節(jié) 2020-2025年廣西沿海港口分析 |
６ |
| 一、廣西沿海港口建設(shè)全力推進(jìn) | ６ |
| 二、廣西沿海港口航標(biāo)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理 | ８ |
| 三、廣西沿海港口發(fā)展的策略分析 | 產(chǎn) |
| 四、廣西沿海港口規(guī)劃年通過(guò)能力將超10億噸 | 業(yè) |
第五節(jié) 2020-2025年中國(guó)其他沿海港口分析 |
調(diào) |
| 一、浙江推進(jìn)沿海港口戰(zhàn)略聯(lián)盟建設(shè) | 研 |
| 二、福建加快拓展沿海港口經(jīng)濟(jì)腹地 | 網(wǎng) |
| 三、河北確立目標(biāo)加快發(fā)展沿海港口 | ｗ |
| 四、遼寧沿海港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展迅速 | ｗ |
第八章 2020-2025年中國(guó)內(nèi)河港口產(chǎn)業(yè)運(yùn)行走勢(shì)分析 |
ｗ |
第一節(jié) 中國(guó)的內(nèi)河水運(yùn) |
． |
| 一、內(nèi)河水運(yùn)的現(xiàn)狀 | Ｃ |
| 二、內(nèi)河水運(yùn)的建設(shè) | ｉ |
| 三、內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展規(guī)劃 | ｒ |
| 四、內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ． |
第二節(jié) 2020-2025年中國(guó)內(nèi)河港口發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
ｃ |
| 一、國(guó)家資金補(bǔ)助對(duì)內(nèi)河港口發(fā)展的引導(dǎo) | ｎ |
| 二、中國(guó)加大社會(huì)投融資規(guī)劃建設(shè)內(nèi)河港口 | 中 |
| 三、中國(guó)內(nèi)河港口貨物吞吐量情況分析 | 智 |
第三節(jié) 2020-2025年中國(guó)部分地區(qū)內(nèi)河港口發(fā)展動(dòng)態(tài) |
林 |
| 一、湖州21個(gè)內(nèi)河港口聯(lián)合打造新湖州港 | ４ |
| 二、2025年貴港港將躋身全國(guó)內(nèi)河十強(qiáng)港口 | ０ |
| 三、湖北將建設(shè)內(nèi)河航運(yùn)最大國(guó)際港口 | ０ |
第四節(jié) 2020-2025年中國(guó)內(nèi)河港口的發(fā)展策略及前景 |
６ |
| 一、內(nèi)河碼頭應(yīng)以優(yōu)質(zhì)服務(wù)提升競(jìng)爭(zhēng) | １ |
| 二、加速中國(guó)內(nèi)河港口企業(yè)的發(fā)展 | ２ |
| 三、中國(guó)內(nèi)河港口的發(fā)展前景 | ８ |
第九章 2020-2025年中國(guó)五大區(qū)域港口群運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 |
６ |
第一節(jié) 2020-2025年中國(guó)區(qū)域港口群概述 |
６ |
| 一、我國(guó)五大區(qū)域港口群格局已形成 | ８ |
| 二、區(qū)域港口群對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的效應(yīng) | 產(chǎn) |
| 三、區(qū)域港口群發(fā)展策略 | 業(yè) |
| 四、五大港口群集裝箱吞吐量預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
第二節(jié) 長(zhǎng)江三角洲地區(qū)港口群 |
研 |
| 一、長(zhǎng)三角港口群形成的戰(zhàn)略意義 | 網(wǎng) |
| 二、長(zhǎng)三角港口群新布局正在形成 | ｗ |
| 三、長(zhǎng)三角港口群協(xié)調(diào)規(guī)劃發(fā)展的戰(zhàn)略分析 | ｗ |
| 四、長(zhǎng)三角港口群的發(fā)展前景 | ｗ |
第三節(jié) 珠江三角洲地區(qū)港口群 |
． |
| 一、珠三角港口群的發(fā)展動(dòng)向 | Ｃ |
| 二、珠三角港口群集裝箱運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng) | ｉ |
| 三、珠三角港口群集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的影響因素 | ｒ |
| 四、珠三角集裝箱港口的發(fā)展策略 | ． |
第四節(jié) 環(huán)渤海地區(qū)港口群 |
ｃ |
| 一、環(huán)渤海地區(qū)港口群概況 | ｎ |
| 二、環(huán)渤海三大集裝箱港口的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析 | 中 |
| 三、環(huán)渤海地區(qū)港口群的發(fā)展趨勢(shì) | 智 |
| 四、2025-2031年環(huán)渤海港口群發(fā)展目標(biāo) | 林 |
| 2025年版中國(guó)港口碼頭市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告 | |
第五節(jié) 東南沿海地區(qū)港口群和西南沿海地區(qū)港口群 |
４ |
| 一、東南沿海港口群的集裝箱運(yùn)輸穩(wěn)步發(fā)展 | ０ |
| 二、東南沿海港口群促進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展 | ０ |
| 三、西南沿海港口群集裝箱運(yùn)輸發(fā)展將駛?cè)肟燔嚨?/td> | ６ |
| 四、西南沿海港口群助推西部崛起 | １ |
第十章 2020-2025年中國(guó)港口碼頭業(yè)的建設(shè)分析 |
２ |
第一節(jié) 現(xiàn)代港口碼頭建設(shè)的選址與布局條件 |
８ |
| 一、港口選址的影響因素 | ６ |
| 二、港口碼頭的整體布局 | ６ |
| 三、港口碼頭的整體規(guī)劃 | ８ |
第二節(jié) 2020-2025年中國(guó)港口碼頭的建設(shè)狀況分析 |
產(chǎn) |
| 一、中國(guó)港口建設(shè)發(fā)展的歷程 | 業(yè) |
| 二、中國(guó)港口建設(shè)發(fā)展取得的主要成就 | 調(diào) |
| 三、中國(guó)關(guān)鍵港口項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)展 | 研 |
第三節(jié) 2020-2025年中國(guó)重點(diǎn)省份港口碼頭的建設(shè) |
網(wǎng) |
| 一、廣東規(guī)劃建設(shè)五大樞紐港口 | ｗ |
| 二、廣西加快北部灣港口建設(shè) | ｗ |
第四節(jié) 2020-2025年中國(guó)港口碼頭建設(shè)投融資分析 |
ｗ |
| 一、中國(guó)港口建設(shè)融資渠道多樣化 | ． |
| 二、中國(guó)港口建設(shè)投融資的形式分析 | Ｃ |
| 三、運(yùn)用項(xiàng)目融資為碼頭發(fā)展項(xiàng)目籌措資金的途徑 | ｉ |
| 四、中國(guó)集裝箱碼頭投融資分析 | ｒ |
| 五、中國(guó)中小港口設(shè)施建設(shè)融資策略 | ． |
第五節(jié) 2020-2025年中國(guó)港口碼頭建設(shè)問(wèn)題分析 |
ｃ |
| 一、中國(guó)港口建設(shè)中存在的主要問(wèn)題 | ｎ |
| 二、中國(guó)港口建設(shè)仍存在供給缺口 | 中 |
| 三、中國(guó)港口建設(shè)的五大誤區(qū) | 智 |
| 四、中國(guó)港口建設(shè)面臨的困局 | 林 |
第六節(jié) 2020-2025年中國(guó)港口碼頭建設(shè)的策略分析 |
４ |
| 一、需把握好港口建設(shè)規(guī)模的環(huán)節(jié) | ０ |
| 二、應(yīng)合理建設(shè)提升中國(guó)港口國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力 | ０ |
| 三、新時(shí)期港口建設(shè)管理體制應(yīng)深化改革 | ６ |
| 四、建設(shè)服務(wù)型港口應(yīng)該借鑒國(guó)際大港經(jīng)驗(yàn) | １ |
第十一章 2020-2025年中國(guó)港口碼頭業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
２ |
| 一、現(xiàn)代港口競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)質(zhì) | ８ |
| 二、國(guó)際現(xiàn)代港口競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì) | ６ |
| 三、東北亞港口群的協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)概況 | ６ |
| 四、新加坡港保持競(jìng)爭(zhēng)力的策略 | ８ |
第二節(jié) 2020-2025年中國(guó)港口碼頭競(jìng)爭(zhēng)分析 |
產(chǎn) |
| 一、長(zhǎng)三角港口群的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì) | 業(yè) |
| 二、珠三角集裝箱港口的競(jìng)爭(zhēng)分析 | 調(diào) |
| 三、環(huán)渤海港口間的競(jìng)爭(zhēng)與合作分析 | 研 |
| 四、中國(guó)兩岸三地港口競(jìng)爭(zhēng)新格局 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 2020-2025年港口企業(yè)經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 |
ｗ |
| 一、外部因素 | ｗ |
| 二、內(nèi)部因素 | ｗ |
| 三、社會(huì)因素 | ． |
| 四、總結(jié) | Ｃ |
第四節(jié) 2020-2025年中國(guó)港口集群的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)與協(xié)作 |
ｉ |
| 一、產(chǎn)業(yè)集群的介紹 | ｒ |
| 二、產(chǎn)業(yè)集群的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)與協(xié)作 | ． |
| 三、加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)策略 | ｃ |
| 四、加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)部協(xié)作的建議 | ｎ |
第五節(jié) 2020-2025年中國(guó)港口碼頭業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)策略與趨勢(shì) |
中 |
| 一、中國(guó)港口業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略建議 | 智 |
| 二、中國(guó)港口業(yè)的整合及其國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)策略 | 林 |
| 三、競(jìng)爭(zhēng)合作是港口業(yè)發(fā)展的趨勢(shì) | ４ |
| 四、港口業(yè)協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ０ |
第十二章 2020-2025年中國(guó)主要大港的發(fā)展格局分析 |
０ |
第一節(jié) 上海港 |
６ |
| 一、上海港發(fā)展?fàn)顩r分析 | １ |
| 二、上海港致力于建設(shè)成為國(guó)際航運(yùn)中心 | ２ |
| 三、上海港競(jìng)爭(zhēng)與合作策略分析 | ８ |
第二節(jié) 深圳港 |
６ |
| 一、深圳港的發(fā)展情況分析 | ６ |
| 二、深圳港集裝箱運(yùn)輸分析 | ８ |
| 三、深圳港未來(lái)發(fā)展展望 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 廣州港 |
業(yè) |
| 一、廣州港的發(fā)展?fàn)顩r分析 | 調(diào) |
| 二、廣州港躋身世界十大集裝箱港口 | 研 |
| 三、廣州港創(chuàng)新發(fā)展節(jié)能減排技術(shù) | 網(wǎng) |
| 四、廣州港已成為華南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要助推器 | ｗ |
第四節(jié) 青島港 |
ｗ |
| 一、青島港跨入全球集裝箱大港前十強(qiáng) | ｗ |
| 二、青島港向世界名牌大港目標(biāo)前進(jìn) | ． |
| 三、青島港與天津港建設(shè)北方國(guó)際航運(yùn)中心優(yōu)勢(shì)比較 | Ｃ |
第五節(jié) 寧波-舟山港 |
ｉ |
| 一、寧波-舟山港加快向國(guó)際大港邁進(jìn) | ｒ |
| 二、寧波-舟山港吞吐量情況分析 | ． |
| 三、寧波-舟山港向第四代港口跨越發(fā)展的戰(zhàn)略分析 | ｃ |
第六節(jié) 天津港 |
ｎ |
| 一、天津港吞吐量情況分析 | 中 |
| 二、天津港建設(shè)北方國(guó)際航運(yùn)中心的對(duì)策分析 | 智 |
| 三、天津港實(shí)現(xiàn)國(guó)際化發(fā)展的對(duì)策 | 林 |
第七節(jié) 廈門港 |
４ |
| 一、廈門港開(kāi)展集裝箱駁運(yùn)業(yè)務(wù) | ０ |
| 二、廈門港發(fā)展概況 | ０ |
| 2025 nián bǎn zhōng guó gǎng kǒu mǎ tóu shì chǎng xiàn zhuàng diào yán yǔ fā zhǎn qū shì fēn xī bào gào | |
| 三、廈門港擴(kuò)展港口經(jīng)濟(jì)腹地的策略分析 | ６ |
| 四、廈門港加快發(fā)展的戰(zhàn)略 | １ |
第十三章 2020-2025年中國(guó)港口碼頭業(yè)上市公司經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 |
２ |
第一節(jié) 上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司 |
８ |
| 一、公司基本情況概述 | ６ |
| 二、2020-2025年公司成長(zhǎng)性分析 | ６ |
| 三、2020-2025年公司財(cái)務(wù)能力分析 | ８ |
| 四、2020-2025年公司償債能力分析 | 產(chǎn) |
| 五、2020-2025年公司現(xiàn)金流量分析表 | 業(yè) |
| 六、2020-2025年公司經(jīng)營(yíng)能力分析 | 調(diào) |
| 七、2020-2025年公司盈利能力分析 | 研 |
第二節(jié) 天津港股份有限公司 |
網(wǎng) |
| 一、公司基本情況概述 | ｗ |
| 二、2020-2025年公司成長(zhǎng)性分析 | ｗ |
| 三、2020-2025年公司財(cái)務(wù)能力分析 | ｗ |
| 四、2020-2025年公司償債能力分析 | ． |
| 五、2020-2025年公司現(xiàn)金流量分析表 | Ｃ |
| 六、2020-2025年公司經(jīng)營(yíng)能力分析 | ｉ |
| 七、2020-2025年公司盈利能力分析 | ｒ |
第三節(jié) 深圳赤灣港航股份有限公司 |
． |
| 一、公司基本情況概述 | ｃ |
| 二、2020-2025年公司成長(zhǎng)性分析 | ｎ |
| 三、2020-2025年公司財(cái)務(wù)能力分析 | 中 |
| 四、2020-2025年公司償債能力分析 | 智 |
| 五、2020-2025年公司現(xiàn)金流量分析表 | 林 |
| 六、2020-2025年公司經(jīng)營(yíng)能力分析 | ４ |
| 七、2020-2025年公司盈利能力分析 | ０ |
第四節(jié) 深圳市鹽田港股份有限公司 |
０ |
| 一、公司基本情況概述 | ６ |
| 二、2020-2025年公司成長(zhǎng)性分析 | １ |
| 三、2020-2025年公司財(cái)務(wù)能力分析 | ２ |
| 四、2020-2025年公司償債能力分析 | ８ |
| 五、2020-2025年公司現(xiàn)金流量分析表 | ６ |
| 六、2020-2025年公司經(jīng)營(yíng)能力分析 | ６ |
| 七、2020-2025年公司盈利能力分析 | ８ |
第五節(jié) 南京港股份有限公司 |
產(chǎn) |
| 一、公司基本情況概述 | 業(yè) |
| 二、2020-2025年公司成長(zhǎng)性分析 | 調(diào) |
| 三、2020-2025年公司財(cái)務(wù)能力分析 | 研 |
| 四、2020-2025年公司償債能力分析 | 網(wǎng) |
| 五、2020-2025年公司現(xiàn)金流量分析表 | ｗ |
| 六、2020-2025年公司經(jīng)營(yíng)能力分析 | ｗ |
| 七、2020-2025年公司盈利能力分析 | ｗ |
第十四章 2020-2025年中國(guó)港口碼頭業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析 |
． |
第一節(jié) 2020-2025年中國(guó)港口碼頭業(yè)的投資特性 |
Ｃ |
| 一、港口投資的長(zhǎng)期性 | ｉ |
| 二、港口投資高資本成本 | ｒ |
| 三、資本回收程度不充分 | ． |
| 四、社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益廣泛 | ｃ |
第二節(jié) 2020-2025年中國(guó)港口業(yè)投資環(huán)境分析 |
ｎ |
| 一、中國(guó)對(duì)港口投資全面放開(kāi) | 中 |
| 二、港口投資主體多元化在中國(guó)的發(fā)展 | 智 |
| 三、中國(guó)仍處于港口建設(shè)高峰期 | 林 |
| 四、外資對(duì)中國(guó)港口投資趨向分析 | ４ |
第三節(jié) 2020-2025年中國(guó)港口業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
０ |
| 一、中國(guó)港口碼頭建設(shè)還需加大投資 | ０ |
| 二、天津鼓勵(lì)多元渠道投資港口 | ６ |
| 三、浙江、湖南鼓勵(lì)個(gè)人投資建設(shè)經(jīng)營(yíng)港口 | １ |
| 四、集裝箱碼頭建設(shè)是內(nèi)河港口投資最佳點(diǎn) | ２ |
| 五、江蘇沿江港口投資開(kāi)發(fā)商機(jī)大 | ８ |
第四節(jié) 2020-2025年中國(guó)港口上市公司的投資風(fēng)險(xiǎn)控制 |
６ |
| 一、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
| 二、同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) | ８ |
| 三、受大股東控制的風(fēng)險(xiǎn) | 產(chǎn) |
| 四、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) | 業(yè) |
| 五、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn) | 調(diào) |
| 六、募集資金投向風(fēng)險(xiǎn) | 研 |
第十五章 2020-2025年中國(guó)港口碼頭業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2020-2025年全球港口碼頭業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
ｗ |
| 一、現(xiàn)代港口業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) | ｗ |
| 二、國(guó)際港口碼頭業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) | ｗ |
| 三、全球港口業(yè)將升級(jí)換代為第四代港口 | ． |
| 四、港口競(jìng)合已成為國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì) | Ｃ |
第二節(jié) 2020-2025年中國(guó)港口碼頭業(yè)的發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
ｉ |
| 一、中國(guó)港口業(yè)將步入穩(wěn)定增長(zhǎng)期 | ｒ |
| 二、中國(guó)港口集裝箱吞吐量增速將放緩 | ． |
| 三、中國(guó)港口吞吐量將達(dá)80億噸 | ｃ |
| 四、2025年中國(guó)港口業(yè)將迎來(lái)下一輪景氣和繁榮 | ｎ |
第三節(jié) 2020-2025年中國(guó)港口碼頭業(yè)的趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
中 |
| 一、中國(guó)港口業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn) | 智 |
| 二、中國(guó)港口建設(shè)發(fā)展的總體趨勢(shì) | 林 |
| 三、中國(guó)沿海港口未來(lái)發(fā)展面臨的形勢(shì) | ４ |
| 四、中國(guó)沿海港口未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及重點(diǎn) | ０ |
| 五、中國(guó)港口業(yè)資產(chǎn)整合是發(fā)展趨勢(shì) | ０ |
第四節(jié) (中^智^林)2020-2025年中國(guó)沿海大港發(fā)展的方向和路徑 |
６ |
| 一、發(fā)展港口高端服務(wù)業(yè) | １ |
| 二、整合區(qū)域港口資源 | ２ |
| 2025年版中國(guó)の港灣埠頭市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)査と発展トレンド分析レポート | |
| 三、建設(shè)高水平無(wú)水港網(wǎng)絡(luò) | ８ |
| 四、走出去參與國(guó)際化經(jīng)營(yíng) | ６ |
| 圖表目錄 | ６ |
| 圖表 名稱：部分 | ８ |
| 圖表 我國(guó)內(nèi)河航道和港口布局 | 產(chǎn) |
| 圖表 全國(guó)內(nèi)河港口貨物吞吐量排序 | 業(yè) |
| 圖表 我國(guó)內(nèi)河港口貨物吞吐量前十名排序 | 調(diào) |
| 圖表 上海港貨物、集裝箱吞吐量統(tǒng)計(jì) | 研 |
| 圖表 2020-2025年上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司成長(zhǎng)性分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 2020-2025年上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司財(cái)務(wù)能力分析 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司償債能力分析 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 | ． |
| 圖表 2020-2025年上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力分析 | Ｃ |
| 圖表 2020-2025年上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司盈利能力分析 | ｉ |
| 圖表 2020-2025年天津港股份有限公司成長(zhǎng)性分析 | ｒ |
| 圖表 2020-2025年天津港股份有限公司財(cái)務(wù)能力分析 | ． |
| 圖表 2020-2025年天津港股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析 | ｃ |
| 圖表 2020-2025年天津港股份有限公司償債能力分析 | ｎ |
| 圖表 2020-2025年天津港股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 | 中 |
| 圖表 2020-2025年天津港股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力分析 | 智 |
| 圖表 2020-2025年天津港股份有限公司盈利能力分析 | 林 |
| 圖表 2020-2025年深圳赤灣港航股份有限公司成長(zhǎng)性分析 | ４ |
| 圖表 2020-2025年深圳赤灣港航股份有限公司財(cái)務(wù)能力分析 | ０ |
| 圖表 2020-2025年深圳赤灣港航股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析 | ０ |
| 圖表 2020-2025年深圳赤灣港航股份有限公司償債能力分析 | ６ |
| 圖表 2020-2025年深圳赤灣港航股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 | １ |
| 圖表 2020-2025年深圳赤灣港航股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力分析 | ２ |
| 圖表 2020-2025年深圳赤灣港航股份有限公司盈利能力分析 | ８ |
| 圖表 2020-2025年深圳市鹽田港股份有限公司成長(zhǎng)性分析 | ６ |
| 圖表 2020-2025年深圳市鹽田港股份有限公司財(cái)務(wù)能力分析 | ６ |
| 圖表 2020-2025年深圳市鹽田港股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析 | ８ |
| 圖表 2020-2025年深圳市鹽田港股份有限公司償債能力分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 2020-2025年深圳市鹽田港股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 | 業(yè) |
| 圖表 2020-2025年深圳市鹽田港股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力分析 | 調(diào) |
| 圖表 2020-2025年深圳市鹽田港股份有限公司盈利能力分析 | 研 |
| 圖表 2020-2025年南京港股份有限公司成長(zhǎng)性分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 2020-2025年南京港股份有限公司財(cái)務(wù)能力分析 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年南京港股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年南京港股份有限公司償債能力分析 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年南京港股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 | ． |
| 圖表 2020-2025年南京港股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力分析 | Ｃ |
| 圖表 2020-2025年南京港股份有限公司盈利能力分析 | ｉ |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)港口碼頭產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｒ |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)港口碼頭業(yè)的發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | ． |
http://www.qdlaimaiche.com/R_JiaoTongYunShu/57/GangKouMaTouShiChangJingZhengYuFaZhanQuShi.html
略……
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如需購(gòu)買《2025年版中國(guó)港口碼頭市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》，編號(hào)：1701657
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