| 相 關 |
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| 港口碼頭是全球貿(mào)易和物流網(wǎng)絡的關鍵節(jié)點，近年來經(jīng)歷了數(shù)字化、自動化和綠色化的轉(zhuǎn)型升級。自動化堆場、無人搬運車和智能閘口系統(tǒng)顯著提升了港口的作業(yè)效率和安全性，而清潔能源的使用和廢物管理系統(tǒng)的完善則減少了港口運營對環(huán)境的影響。同時，數(shù)字化平臺的應用，如區(qū)塊鏈技術，提高了供應鏈的透明度和協(xié)同效率，使得貨物的追蹤和交易更加便捷。 |
| 未來，港口碼頭將朝著智慧化和綠色低碳的方向發(fā)展。智慧化意味著進一步整合人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)港口設施的智能調(diào)度、自動化作業(yè)和預測性維護，提升整體運營效率。綠色低碳趨勢則體現(xiàn)在推廣零排放的港口設備，如電動或氫動力的裝卸機械，以及建設岸電設施，減少船舶靠泊期間的排放，同時優(yōu)化能源管理和廢物循環(huán)利用，構建可持續(xù)的港口生態(tài)系統(tǒng)。 |
| 《2025年版中國港口碼頭行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展趨勢分析報告》基于多年市場監(jiān)測與行業(yè)研究，全面分析了港口碼頭行業(yè)的現(xiàn)狀、市場需求及市場規(guī)模，詳細解讀了港口碼頭產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構、價格趨勢及細分市場特點。報告科學預測了行業(yè)前景與發(fā)展方向，重點剖析了品牌競爭格局、市場集中度及主要企業(yè)的經(jīng)營表現(xiàn)，并通過SWOT分析揭示了港口碼頭行業(yè)機遇與風險。為投資者和決策者提供專業(yè)、客觀的戰(zhàn)略建議，是把握港口碼頭行業(yè)動態(tài)與投資機會的重要參考。 |
第一章 港口碼頭行業(yè)相關介紹及規(guī)劃背景 |
1.1 港口碼頭簡介 |
| 1.1.1 港口的定義 |
| 1.1.2 港口的功能 |
| 1.1.3 港口的分類 |
| 1.1.4 港口的水域 |
| 1.1.5 港口碼頭泊位 |
| 1.1.6 港口的收費種類 |
1.2 國際背景分析 |
| 1.2.1 全球著名港口概述 |
| 1.2.2 全球港口碼頭的不同發(fā)展 |
| 1.2.3 全球港口航運業(yè)發(fā)展的情況 |
| 1.2.4 世界港口的特殊規(guī)定 |
1.3 宏觀經(jīng)濟環(huán)境 |
| 1.3.1 2025年宏觀經(jīng)濟運行分析 |
| …… |
1.4 管理體制及其變革 |
| 1.4.1 管理體制沿革 |
| 1.4.2 港口各種機構介紹 |
| 1.4.3 中國政府及港口當局的管理職能 |
| 1.4.4 港口管理體制改革模式 |
第二章 2025-2031年中國港口碼頭業(yè)發(fā)展綜合分析 |
2.1 2025-2031年中國港口碼頭業(yè)現(xiàn)狀綜述 |
| 2.1.1 中國港口吞吐量穩(wěn)居世界榜首 |
| 2.1.2 我國港口碼頭行業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好 |
| 2.1.3 2025年港口行業(yè)總體運行情況分析 |
| 2.1.4 2025年港口碼頭行業(yè)發(fā)展綜述 |
| 2.1.5 2025年港口行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析 |
2.2 2025-2031年港口資源整合分析 |
| 2.2.1 國外港口群整合的經(jīng)驗借鑒 |
| 2.2.2 中國港口資源整合概況 |
| 2.2.3 國內(nèi)港口資源整合漸趨升溫 |
| 2.2.4 港口整合存在的問題及成因 |
| 2.2.5 優(yōu)化港口資源整合的原則和建議 |
2.3 2025-2031年港城互動發(fā)展分析 |
| 2.3.1 港城關系的演變過程 |
| 2.3.2 中國港城互動發(fā)展進入黃金發(fā)展時期 |
| 2.3.3 中國港城互動發(fā)展的特征與誤區(qū) |
| 2.3.4 中國港城互動發(fā)展的途徑 |
2.4 2025-2031年“第四代港口”發(fā)展探索——港口旅游開發(fā)研究 |
| 2.4.1 “第四代港口”新概念的闡釋 |
| 2.4.2 世界發(fā)達港口旅游業(yè)發(fā)展 |
| 2.4.3 港口旅游的基本發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 2.4.4 中國港口旅游發(fā)展的戰(zhàn)略思考 |
2.5 中國港口碼頭業(yè)前景趨勢預測 |
| 2.5.1 中國港口業(yè)將步入穩(wěn)定增長期 |
| 2.5.2 中國港口建設發(fā)展的總體趨勢 |
| 2.5.3 中國沿海港口未來發(fā)展趨勢及重點 |
| 2.5.4 中國港口業(yè)資產(chǎn)整合是發(fā)展趨勢 |
第三章 2025-2031年集裝箱港口分析 |
3.1 2025-2031年中國集裝箱港口業(yè)發(fā)展分析 |
| 轉(zhuǎn)~載~自：http://www.qdlaimaiche.com/R_JiaoTongYunShu/57/GangKouMaTouChanYeXianZhuangYuFaZhanQianJing.html |
| 3.1.1 中國集裝箱港口業(yè)迅速崛起 |
| 3.1.2 中國集裝箱港口快速發(fā)展的原因 |
| 3.1.3 國內(nèi)集裝箱港口行業(yè)發(fā)展不平衡 |
| 3.1.4 2025年我國集裝箱港口業(yè)發(fā)展向好 |
| 3.1.5 2025年我國集裝箱港口業(yè)發(fā)展分析 |
| 3.1.6 2025年我國集裝箱港口業(yè)發(fā)展形勢 |
3.2 中國集裝箱港口的規(guī)模經(jīng)濟問題 |
| 3.2.1 集裝箱運輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟 |
| 3.2.2 正確對待集裝箱港口的產(chǎn)量 |
| 3.2.3 基于整個網(wǎng)絡的集裝箱港口規(guī)模經(jīng)濟 |
| 3.2.4 集裝箱港口競爭的目標不能為建設規(guī)模 |
3.3 中國沿海集裝箱港口層次布局問題 |
| 3.3.1 沿海集裝箱港口進行層次布局是必要的 |
| 3.3.2 聚類分析的介紹及其適應性 |
| 3.3.3 聚類分析在中國港口層次布局中的應用 |
| 3.3.4 中國沿海集裝箱港口的層次布局規(guī)劃 |
3.4 世界先進集裝箱碼頭管理模式的借鑒 |
| 3.4.1 國際先進集裝箱碼頭的管理模式 |
| 3.4.2 規(guī)范與優(yōu)化碼頭管理流程的步驟 |
| 3.4.3 運用現(xiàn)代信息技術實現(xiàn)流程管理的途徑 |
| 3.4.4 管理引進過程中出現(xiàn)的問題及應對的方法 |
3.5 珠三角國際集裝箱港口的發(fā)展策略研究 |
| 3.5.1 珠三角國際集裝箱港口的定位 |
| 3.5.2 國際港口群合作經(jīng)驗對珠三角集裝箱港口的借鑒 |
| 3.5.3 珠三角國際集裝箱港口群的協(xié)同發(fā)展策略 |
3.6 中國集裝箱港口的發(fā)展策略與趨勢 |
| 3.6.1 中國集裝箱港口要走科學發(fā)展道路 |
| 3.6.2 新形勢下提升集裝箱港口國際競爭力的戰(zhàn)略 |
| 3.6.3 中國集裝箱港口發(fā)展的重點方向 |
| 3.6.4 中國集裝箱港口的發(fā)展趨勢預測 |
| 3.6.5 我國集裝箱港口吞吐量增長趨勢探析 |
第四章 2025-2031年沿海港口分析 |
4.1 2025-2031年中國沿海港口發(fā)展狀況分析 |
| 4.1.1 中國沿海港口的劃分 |
| 4.1.2 中國科學引導沿海港口全面發(fā)展 |
| 4.1.3 中國沿海港口新格局初步形成 |
| 4.1.4 2025年主要沿海港口蓬勃發(fā)展 |
| 4.1.5 2025年主要沿海港口發(fā)展分析 |
| 4.1.6 2025年主要沿海港口發(fā)展態(tài)勢 |
4.2 2025-2031年中國沿海港口資源整合浪潮分析 |
| 4.2.1 全國沿海港口掀起資源整合浪潮 |
| 4.2.2 沿海港口資源整合的動因分析 |
| 4.2.3 沿海港口資源整合的特點 |
4.3 2025-2031年部分地區(qū)沿海港口的發(fā)展 |
| 4.3.1 山東沿海港口 |
| 4.3.2 廣西沿海港口 |
| 4.3.3 福建沿海港口 |
| 4.3.4 浙江沿海港口 |
| 4.3.5 遼寧沿海港口 |
第五章 2025-2031年內(nèi)河港口分析 |
5.1 2025-2031年中國內(nèi)河水運分析 |
| 5.1.1 內(nèi)河水運的概況 |
| 5.1.2 內(nèi)河水運的建設 |
| 5.1.3 內(nèi)河水運的發(fā)展規(guī)劃 |
| 5.1.4 內(nèi)河水運的發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
5.2 2025-2031年中國內(nèi)河港口發(fā)展分析 |
| 5.2.1 我國內(nèi)河港促進經(jīng)濟社會發(fā)展實現(xiàn)新跨越 |
| 5.2.2 國家資金補助對內(nèi)河港口發(fā)展的引導 |
| 5.2.3 2025年內(nèi)河港口貨物吞吐量情況分析 |
| …… |
5.3 2025-2031年部分地區(qū)內(nèi)河港口發(fā)展動態(tài) |
| 5.3.1 浙江省最大內(nèi)河港口紹興港啟用 |
| 5.3.2 長江以北最大鐵水聯(lián)運內(nèi)河港投運 |
| 5.3.3 廣西內(nèi)河港口吞吐量情況 |
| 5.3.4 浙江網(wǎng)絡司法拍賣內(nèi)河港口經(jīng)營權 |
| 5.3.5 張家港內(nèi)河港口總體規(guī)劃初步形成 |
5.4 中國內(nèi)河港口的發(fā)展策略及前景 |
| 5.4.1 內(nèi)河碼頭應以優(yōu)質(zhì)服務提升競爭 |
| 5.4.2 加速中國內(nèi)河港口企業(yè)的發(fā)展 |
| 5.4.3 中國內(nèi)河港口的發(fā)展前景 |
| 5.4.4 中國內(nèi)河港口未來展望 |
第六章 2025-2031年中國五大區(qū)域港口群發(fā)展分析 |
6.1 2025-2031年中國區(qū)域港口群總體發(fā)展分析 |
| 6.1.1 我國五大區(qū)域港口群格局已形成 |
| 6.1.2 五大港口群之間物流合作與競爭體系 |
| 6.1.3 區(qū)域港口群對地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生的效應 |
| 6.1.4 區(qū)域港口群發(fā)展策略 |
6.2 長江三角洲地區(qū)港口群 |
| 6.2.1 長三角港口群發(fā)展概況 |
| 6.2.2 長三角港口群形成的戰(zhàn)略意義 |
| 6.2.3 2025年長三角港口經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢 |
| 6.2.4 2025年長三角港口經(jīng)濟發(fā)展特征 |
| 6.2.5 2025年長三角港口經(jīng)濟發(fā)展形勢 |
| 6.2.6 長三角港口群面臨的形勢及發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 6.2.7 長三角港口群在競爭中加強合作 |
| 6.2.8 長三角港口群的發(fā)展前景 |
6.3 珠江三角洲地區(qū)港口群 |
| 6.3.1 珠三角港口群總體發(fā)展情況 |
| 6.3.2 珠三角港口群的發(fā)展動向 |
| 6.3.3 珠三角地區(qū)港口資源整合形勢嚴峻 |
| 6.3.4 珠三角港口群集裝箱運輸市場分析 |
| 6.3.5 珠三角集裝箱港口的發(fā)展策略 |
| 6.3.6 珠三角港口群應加快整合資源實現(xiàn)結(jié)構優(yōu)化 |
| 6.3.7 珠三角港口群未來發(fā)展前景預測分析 |
6.4 環(huán)渤海地區(qū)港口群 |
| 6.4.1 環(huán)渤海地區(qū)港口群概況 |
| 6.4.2 環(huán)渤海三大集裝箱港口的競爭態(tài)勢分析 |
| 6.4.3 環(huán)渤海港口群整合重組態(tài)勢加劇 |
| 6.4.4 環(huán)渤海地區(qū)港口群的發(fā)展趨勢 |
| 6.4.5 2025年環(huán)渤海港口群發(fā)展目標 |
6.5 東南沿海地區(qū)港口群 |
| 6.5.1 東南沿海港口群的集裝箱運輸穩(wěn)步發(fā)展 |
| 6.5.2 東南沿海港口資源整合成效顯著 |
| 6.5.3 東南沿海港口群促進海峽西岸經(jīng)濟發(fā)展 |
| 6.5.4 東南沿海港口群將呈三足鼎立格局 |
6.6 西南沿海地區(qū)港口群 |
| 6.6.1 西南沿海港口群助推西部崛起 |
| 6.6.2 西南港口群應加快建立戰(zhàn)略聯(lián)盟 |
| 6.6.3 西南沿海港口群集裝箱運輸駛?cè)肟燔嚨?/td> |
| 2025 edition China Port Wharf industry in-depth research and development trend analysis report |
| 6.6.4 西南沿海港口經(jīng)濟藍圖漸現(xiàn) |
第七章 2025-2031年中國主要大港發(fā)展狀況分析 |
7.1 上海港 |
| 7.1.1 上海港迅速崛起 |
| 7.1.2 2025年上海港吞吐量分析 |
| 7.1.3 2025年上海港運行情況分析 |
| …… |
| 7.1.5 上海港競爭與合作策略分析 |
7.2 深圳港 |
| 7.2.1 深圳港集裝箱運輸特征 |
| 7.2.2 深圳港進一步發(fā)展壯大 |
| 7.2.3 2025年深圳港口生產(chǎn)分析 |
| 7.2.4 2025年深圳港口發(fā)展態(tài)勢 |
| 7.2.5 深圳港發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)與機遇 |
| 7.2.6 深圳港未來發(fā)展展望 |
7.3 廣州港 |
| 7.3.1 廣州港躋身世界十大集裝箱港口 |
| 7.3.2 2025年廣州港集裝箱吞吐量 |
| 7.3.3 2025年廣州港吞吐量分析 |
| 7.3.4 2025年廣州港吞吐量情況 |
7.4 青島港 |
| 7.4.1 青島港向世界名牌大港目標前進 |
| 7.4.2 2025年山東青島港發(fā)展分析 |
| …… |
| 7.4.4 2025年山東青島港發(fā)展態(tài)勢 |
| 7.4.5 青島港與天津港的優(yōu)勢比較 |
7.5 寧波—舟山港 |
| 7.5.1 寧波—舟山港加快向國際大港邁進 |
| 7.5.2 2025年浙江寧波—舟山港發(fā)展分析 |
| 7.5.3 2025年寧波—舟山港生產(chǎn)分析 |
| 7.5.4 2025年寧波—舟山港發(fā)展態(tài)勢 |
| 7.5.5 寧波—舟山港規(guī)劃將發(fā)展成世界頂級貨港 |
7.6 天津港 |
| 7.6.1 2025年天津港集裝箱運輸分析 |
| …… |
| 7.6.4 天津港建設北方國際航運中心的對策分析 |
| 7.6.5 天津港實現(xiàn)國際化發(fā)展的對策 |
7.7 廈門港 |
| 7.7.1 2025年廈門港實現(xiàn)快速增長 |
| 7.7.2 2025年廈門港生產(chǎn)情況分析 |
| …… |
| 7.7.4 廈門港擴展港口經(jīng)濟腹地的策略分析 |
| 7.7.5 廈門港加快發(fā)展的戰(zhàn)略 |
第八章 2025-2031年港口碼頭行業(yè)重點投資企業(yè)分析 |
8.1 上海國際港務（集團）股份有限公司 |
| 8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況 |
| 8.1.2 經(jīng)營效益分析 |
| 8.1.3 業(yè)務經(jīng)營分析 |
| 8.1.4 財務狀況分析 |
| 8.1.5 未來前景展望 |
8.2 天津港股份有限公司 |
| 8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況 |
| 8.2.2 經(jīng)營效益分析 |
| 8.2.3 業(yè)務經(jīng)營分析 |
| 8.2.4 財務狀況分析 |
| 8.2.5 未來前景展望 |
8.3 深圳赤灣港航股份有限公司 |
| 8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況 |
| 8.3.2 經(jīng)營效益分析 |
| 8.3.3 業(yè)務經(jīng)營分析 |
| 8.3.4 財務狀況分析 |
| 8.3.5 未來前景展望 |
8.4 深圳市鹽田港股份有限公司 |
| 8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況 |
| 8.4.2 經(jīng)營效益分析 |
| 8.4.3 業(yè)務經(jīng)營分析 |
| 8.4.4 財務狀況分析 |
| 8.4.5 未來前景展望 |
8.5 南京港股份有限公司 |
| 8.5.1 企業(yè)發(fā)展概況 |
| 8.5.2 經(jīng)營效益分析 |
| 8.5.3 業(yè)務經(jīng)營分析 |
| 8.5.4 財務狀況分析 |
| 8.5.5 未來前景展望 |
8.6 廈門港務發(fā)展股份有限公司 |
| 8.6.1 企業(yè)發(fā)展概況 |
| 8.6.2 經(jīng)營效益分析 |
| 8.6.3 業(yè)務經(jīng)營分析 |
| 8.6.4 財務狀況分析 |
| 8.6.5 未來前景展望 |
8.7 北海市北海港股份有限公司 |
| 8.7.1 企業(yè)發(fā)展概況 |
| 8.7.2 經(jīng)營效益分析 |
| 8.7.3 業(yè)務經(jīng)營分析 |
| 8.7.4 財務狀況分析 |
| 8.7.5 未來前景展望 |
第九章 中國港口碼頭行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及建議 |
9.1 中國港口碼頭發(fā)展面臨的瓶頸 |
| 9.1.1 中國港口發(fā)展中的問題 |
| 9.1.2 中國港口高速發(fā)展暗藏隱憂 |
| 9.1.3 體制轉(zhuǎn)軌中港口面臨的主要問題 |
| 9.1.4 地方保護成抑制港口經(jīng)濟發(fā)展障礙 |
9.2 中國港口碼頭建設問題分析 |
| 9.2.1 中國港口建設中存在的主要問題 |
| 9.2.2 中國港口建設的五大誤區(qū) |
| 9.2.3 中國港口建設面臨的困局 |
9.3 中國港口碼頭業(yè)的發(fā)展策略 |
| 9.3.1 中國港口業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 9.3.2 中國港口業(yè)須打造核心競爭力 |
| 9.3.3 要以國際化視野推進中國港口業(yè)發(fā)展 |
| 9.3.4 推進我國港口業(yè)智能化發(fā)展的措施 |
9.4 中國港口碼頭建設的策略 |
| 9.4.1 需把握好港口建設規(guī)模的環(huán)節(jié) |
| 9.4.2 應合理建設提升中國港口國際競爭力 |
| 9.4.3 新時期港口建設管理體制應深化改革 |
| 9.4.4 建設服務型港口應該借鑒國際大港經(jīng)驗 |
9.5 中國臨港經(jīng)濟發(fā)展的經(jīng)驗借鑒及啟示 |
| 9.5.1 發(fā)展臨港經(jīng)濟對促進經(jīng)濟繁榮有重要意義 |
| 9.5.2 中國臨港經(jīng)濟發(fā)展存在不足 |
| 2025年版中國港口碼頭行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展趨勢分析報告 |
| 9.5.3 國外發(fā)展臨港經(jīng)濟的主要經(jīng)驗 |
| 9.5.4 國外經(jīng)驗對中國發(fā)展臨港經(jīng)濟的啟示 |
第十章 2025-2031年中國港口碼頭建設及投融資分析 |
10.1 現(xiàn)代港口碼頭建設的選址與布局條件 |
| 10.1.1 港口選址的影響因素 |
| 10.1.2 港口碼頭的整體布局 |
| 10.1.3 港口碼頭的整體規(guī)劃 |
10.2 2025-2031年中國港口碼頭的建設情況分析 |
| 10.2.1 中國港口建設取得的主要成就 |
| 10.2.2 我國港口建設形勢分析 |
| 10.2.3 我國長江流域港口建設提速 |
| 10.2.4 交通部將控制港口項目建設 |
10.3 港口碼頭業(yè)的投資特性 |
| 10.3.1 港口投資的長期性 |
| 10.3.2 港口投資高資本成本 |
| 10.3.3 資本回收程度不充分 |
| 10.3.4 社會經(jīng)濟效益廣泛 |
10.4 中國港口業(yè)投資環(huán)境分析 |
| 10.4.1 中國對港口投資全面放開 |
| 10.4.2 港口投資主體多元化在中國的發(fā)展 |
| 10.4.3 政府鼓勵民間資本建設港口碼頭 |
| 10.4.4 外資對中國港口投資趨向分析 |
10.5 中國港口碼頭建設投融資分析 |
| 10.5.1 中國港口建設融資渠道多樣化 |
| 10.5.2 中國港口建設投融資的形式分析 |
| 10.5.3 外資參與狀況中國港口建設情況及影響 |
| 10.5.4 運用項目融資為碼頭發(fā)展籌措資金的途徑 |
| 10.5.5 中國集裝箱碼頭投融資分析 |
| 10.5.6 中國中小港口設施建設融資策略 |
10.6 2025-2031年中國港口業(yè)投資建設動態(tài) |
| 10.6.1 環(huán)渤海地區(qū)鐵礦石碼頭投資升溫 |
| 10.6.2 安徽省加快推進重點港口建設 |
| 10.6.3 2025年福建加大港口建設投資力度 |
| 10.6.4 2025年湖北省港口投資進展分析 |
| 10.6.5 2025年河北省港口投資進展分析 |
10.7 中國港口業(yè)投資機會 |
| 10.7.1 中國港口碼頭建設投資力度加大 |
| 10.7.2 天津鼓勵多元渠道投資港口 |
| 10.7.3 安徽鼓勵社會力量參與港口岸線建設 |
| 10.7.4 集裝箱碼頭建設是內(nèi)河港口投資最佳點 |
| 10.7.5 江蘇沿江港口投資開發(fā)商機大 |
10.8 中國港口碼頭業(yè)投資風險 |
| 10.8.1 市場風險 |
| 10.8.2 運營管理風險 |
| 10.8.3 航線資源風險 |
| 10.8.4 盲目建設風險 |
| 10.8.5 政策風險 |
| 10.8.6 技術風險 |
第十一章 2025-2031年港口碼頭行業(yè)政策法規(guī)分析 |
11.1 2025-2031年中國港口碼頭業(yè)有關的政策法規(guī) |
| 11.1.1 中華人民共和國港口法 |
| 11.1.2 港口建設管理規(guī)定 |
| 11.1.3 港口規(guī)劃管理規(guī)定 |
| 11.1.4 港口經(jīng)營管理規(guī)定 |
| 11.1.5 港口建設費征收使用管理辦法 |
| 11.1.6 中華人民共和國國際海運條例 |
| 11.1.7 關于推進港口轉(zhuǎn)型升級的指導意見 |
11.2 《港口法》的實施解析 |
| 11.2.1 《港口法》成為政企分開的催化劑 |
| 11.2.2 《港口法》使中國“貨主碼頭”地位發(fā)生變化 |
| 11.2.3 《港口法》的出臺使五大問題迎刃而解 |
| 11.2.4 中國《港口法》為外資投資提供了法律支持 |
11.3 2025-2031年中國各地區(qū)港口業(yè)的政策法規(guī) |
| 11.3.1 上海港口條例 |
| 11.3.2 廣東省港口管理條例 |
| 11.3.3 浙江省港口管理條例 |
| 11.3.4 福建省港口條例 |
| 11.3.5 天津港口條例 |
| 11.3.6 江蘇省港口條例 |
| 11.3.7 四川省港口管理條例 |
| 11.3.8 安徽省港口條例 |
| 11.3.9 山東省港口條例 |
| 11.3.10 廣西壯族自治區(qū)港口條例 |
11.4 促進我國沿海港口健康持續(xù)發(fā)展的政策建議 |
| 11.4.1 積極促進五大區(qū)域港口群協(xié)調(diào)發(fā)展 |
| 11.4.2 有序推進專業(yè)化運輸系統(tǒng)碼頭建設 |
| 11.4.3 防止新港區(qū)盲目開發(fā) |
| 11.4.4 有效實施港口結(jié)構調(diào)整與資源整合 |
| 11.4.5 抓緊編制港口集疏運體系專項規(guī)劃 |
| 11.4.6 著力推動港口轉(zhuǎn)型升級和綠色發(fā)展 |
| 11.4.7 切實加強港口規(guī)劃和岸線使用管理 |
第十二章 中^智^林 中國港口碼頭業(yè)規(guī)劃發(fā)展及建議 |
12.1 全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃 |
| 12.1.1 規(guī)劃目標及布局原則 |
| 12.1.2 層次劃分及布局方案 |
| 12.1.3 實施方案 |
| 12.1.4 保障措施 |
| 12.1.5 實施前景 |
12.2 全國沿海港口布局規(guī)劃 |
| 12.2.1 規(guī)劃背景和意義 |
| 12.2.2 布局規(guī)劃方案 |
| 12.2.3 實施效果 |
12.3 “十四五”我國港口碼頭行業(yè)規(guī)劃分析 |
| 12.3.1 “十四五”我國港口發(fā)展面臨的形勢 |
| 12.3.2 “十四五”我國港口發(fā)展方式呈現(xiàn)五大轉(zhuǎn)變 |
| 12.3.3 增值服務將成港口業(yè)“十四五”發(fā)展重點 |
| 12.3.4 “十四五”我國港口業(yè)主要發(fā)展趨勢 |
| 12.3.5 “十四五”我國主要港口規(guī)劃目標 |
12.4 地方政府規(guī)劃 |
| 12.4.1 “十四五”福建省沿海港口及內(nèi)河水運專項規(guī)劃 |
| 12.4.2 “十四五”山東港口行業(yè)規(guī)劃及建議 |
| 12.4.3 “十四五”江蘇港口行業(yè)規(guī)劃 |
| 12.4.4 “十四五”池州市港口建設規(guī)劃 |
| 12.4.5 廣東省沿海港口布局規(guī)劃（至2025年） |
| 圖表目錄 |
| 圖表 中國CPI及PPI走勢 |
| 圖表 中國GDP走勢 |
| 圖表 2025-2031年我國GDP及其增長速度 |
| 圖表 2025-2031年我國工業(yè)增加值增速情況 |
| 2025 nián bǎn zhōngguó gǎng kǒu mǎ tóu hángyè shēndù diàoyán jí fāzhǎn qūshì fēnxī bàogào |
| 圖表 2025-2031年我國重工業(yè)及輕工業(yè)工業(yè)增加值增速情況 |
| 圖表 2025-2031年我國城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資累計增速情況 |
| 圖表 2025-2031年我國城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)累計增速情況（中央項目、地方項目） |
| 圖表 2025-2031年國內(nèi)名義消費增速情況 |
| 圖表 2025-2031年我國進出口月度增速情況 |
| 圖表 2025年我國GDP及其增長速度 |
| 圖表 2025年我國工業(yè)增加值增速情況 |
| 圖表 2025年我國城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資累計增速情況 |
| 圖表 2025年我國GDP及其增長速度 |
| 圖表 2025年我國工業(yè)增加值增速情況 |
| 圖表 2025年我國城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資累計增速情況 |
| 圖表 2025年我國進出口月度增速情況 |
| 圖表 法國收費車型的分類 |
| 圖表 幾種運輸方式優(yōu)劣比較 |
| 圖表 各種運輸方式客運量變化情況 |
| 圖表 各種運輸方式客運量比重變化情況 |
| 圖表 各種運輸方式貨運量變化情況 |
| 圖表 各種與輸方式貨運量比重變化情況 |
| 圖表 幾個國外不停車收費系統(tǒng)投入數(shù)據(jù)對比 |
| 圖表 世界上一些不停車收費系統(tǒng)運營商的市場運營模式 |
| 圖表 不停車收費系統(tǒng)流程圖 |
| 圖表 2025-2031年上海國際港務（集團）股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) |
| 圖表 2025-2031年上海國際港務（集團）股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 |
| 圖表 2025年上海國際港務（集團）股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 |
| 圖表 2025-2031年上海國際港務（集團）股份有限公司現(xiàn)金流量 |
| 圖表 2025年上海國際港務（集團）股份有限公司現(xiàn)金流量 |
| 圖表 2025年上海國際港務（集團）股份有限公司主營業(yè)務收入分行業(yè) |
| 圖表 2025年上海國際港務（集團）股份有限公司主營業(yè)務收入分產(chǎn)品 |
| 圖表 2025年上海國際港務（集團）股份有限公司主營業(yè)務收入分區(qū)域 |
| 圖表 2025-2031年上海國際港務（集團）股份有限公司成長能力 |
| 圖表 2025年上海國際港務（集團）股份有限公司成長能力 |
| 圖表 2025-2031年上海國際港務（集團）股份有限公司短期償債能力 |
| 圖表 2025年上海國際港務（集團）股份有限公司短期償債能力 |
| 圖表 2025-2031年上海國際港務（集團）股份有限公司長期償債能力 |
| 圖表 2025年上海國際港務（集團）股份有限公司長期償債能力 |
| 圖表 2025-2031年上海國際港務（集團）股份有限公司運營能力 |
| 圖表 2025年上海國際港務（集團）股份有限公司運營能力 |
| 圖表 2025-2031年上海國際港務（集團）股份有限公司盈利能力 |
| 圖表 2025年上海國際港務（集團）股份有限公司盈利能力 |
| 圖表 2025-2031年天津港股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) |
| 圖表 2025-2031年天津港股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 |
| 圖表 2025年天津港股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 |
| 圖表 2025-2031年天津港股份有限公司現(xiàn)金流量 |
| 圖表 2025年天津港股份有限公司現(xiàn)金流量 |
| 圖表 2025年天津港股份有限公司主營業(yè)務收入分行業(yè) |
| 圖表 2025年天津港股份有限公司主營業(yè)務收入分產(chǎn)品 |
| 圖表 2025年天津港股份有限公司主營業(yè)務收入分區(qū)域 |
| 圖表 2025-2031年天津港股份有限公司成長能力 |
| 圖表 2025年天津港股份有限公司成長能力 |
| 圖表 2025-2031年天津港股份有限公司短期償債能力 |
| 圖表 2025年天津港股份有限公司短期償債能力 |
| 圖表 2025-2031年天津港股份有限公司長期償債能力 |
| 圖表 2025年天津港股份有限公司長期償債能力 |
| 圖表 2025-2031年天津港股份有限公司運營能力 |
| 圖表 2025年天津港股份有限公司運營能力 |
| 圖表 2025-2031年天津港股份有限公司盈利能力 |
| 圖表 2025年天津港股份有限公司盈利能力 |
| 圖表 2025-2031年深圳赤灣港航股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) |
| 圖表 2025-2031年深圳赤灣港航股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 |
| 圖表 2025年深圳赤灣港航股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 |
| 圖表 2025-2031年深圳赤灣港航股份有限公司現(xiàn)金流量 |
| 圖表 2025年深圳赤灣港航股份有限公司現(xiàn)金流量 |
| 圖表 2025年深圳赤灣港航股份有限公司主營業(yè)務收入分行業(yè) |
| 圖表 2025年深圳赤灣港航股份有限公司主營業(yè)務收入分產(chǎn)品 |
| 圖表 2025年深圳赤灣港航股份有限公司主營業(yè)務收入分區(qū)域 |
| 圖表 2025-2031年深圳赤灣港航股份有限公司成長能力 |
| 圖表 2025年深圳赤灣港航股份有限公司成長能力 |
| 圖表 2025-2031年深圳赤灣港航股份有限公司短期償債能力 |
| 圖表 2025年深圳赤灣港航股份有限公司短期償債能力 |
| 圖表 2025-2031年深圳赤灣港航股份有限公司長期償債能力 |
| 圖表 2025年深圳赤灣港航股份有限公司長期償債能力 |
| 圖表 2025-2031年深圳赤灣港航股份有限公司運營能力 |
| 圖表 2025年深圳赤灣港航股份有限公司運營能力 |
| 圖表 2025-2031年深圳赤灣港航股份有限公司盈利能力 |
| 圖表 2025年深圳赤灣港航股份有限公司盈利能力 |
| 圖表 2025-2031年深圳市鹽田港股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) |
| 圖表 2025-2031年深圳市鹽田港股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 |
| 圖表 2025年深圳市鹽田港股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 |
| 圖表 2025-2031年深圳市鹽田港股份有限公司現(xiàn)金流量 |
| 圖表 2025年深圳市鹽田港股份有限公司現(xiàn)金流量 |
| 圖表 2025年深圳市鹽田港股份有限公司主營業(yè)務收入分行業(yè) |
| 圖表 2025年深圳市鹽田港股份有限公司主營業(yè)務收入分產(chǎn)品 |
| 圖表 2025年深圳市鹽田港股份有限公司主營業(yè)務收入分區(qū)域 |
| 圖表 2025-2031年深圳市鹽田港股份有限公司成長能力 |
| 圖表 2025年深圳市鹽田港股份有限公司成長能力 |
| 圖表 2025-2031年深圳市鹽田港股份有限公司短期償債能力 |
| 圖表 2025年深圳市鹽田港股份有限公司短期償債能力 |
| 圖表 2025-2031年深圳市鹽田港股份有限公司長期償債能力 |
| 圖表 2025年深圳市鹽田港股份有限公司長期償債能力 |
| 圖表 2025-2031年深圳市鹽田港股份有限公司運營能力 |
| 圖表 2025年深圳市鹽田港股份有限公司運營能力 |
| 圖表 2025-2031年深圳市鹽田港股份有限公司盈利能力 |
| 圖表 2025年深圳市鹽田港股份有限公司盈利能力 |
| 圖表 2025-2031年南京港股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) |
| 圖表 2025-2031年南京港股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 |
| 圖表 2025年南京港股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 |
| 圖表 2025-2031年南京港股份有限公司現(xiàn)金流量 |
| 圖表 2025年南京港股份有限公司現(xiàn)金流量 |
| 圖表 2025年南京港股份有限公司主營業(yè)務收入分行業(yè) |
| 圖表 2025年南京港股份有限公司主營業(yè)務收入分產(chǎn)品 |
| 圖表 2025年南京港股份有限公司主營業(yè)務收入分區(qū)域 |
| 圖表 2025-2031年南京港股份有限公司成長能力 |
| 圖表 2025年南京港股份有限公司成長能力 |
| 圖表 2025-2031年南京港股份有限公司短期償債能力 |
| 圖表 2025年南京港股份有限公司短期償債能力 |
| 2025年版中國の港灣埠頭業(yè)界深層調(diào)査と発展傾向分析レポート |
| 圖表 2025-2031年南京港股份有限公司長期償債能力 |
| 圖表 2025年南京港股份有限公司長期償債能力 |
| 圖表 2025-2031年南京港股份有限公司運營能力 |
| 圖表 2025年南京港股份有限公司運營能力 |
| 圖表 2025-2031年南京港股份有限公司盈利能力 |
| 圖表 2025年南京港股份有限公司盈利能力 |
| 圖表 2025-2031年廈門港務發(fā)展股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) |
| 圖表 2025-2031年廈門港務發(fā)展股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 |
| 圖表 2025年廈門港務發(fā)展股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 |
| 圖表 2025-2031年廈門港務發(fā)展股份有限公司現(xiàn)金流量 |
| 圖表 2025年廈門港務發(fā)展股份有限公司現(xiàn)金流量 |
| 圖表 2025年廈門港務發(fā)展股份有限公司主營業(yè)務收入分行業(yè) |
| 圖表 2025年廈門港務發(fā)展股份有限公司主營業(yè)務收入分產(chǎn)品 |
| 圖表 2025年廈門港務發(fā)展股份有限公司主營業(yè)務收入分區(qū)域 |
| 圖表 2025-2031年廈門港務發(fā)展股份有限公司成長能力 |
| 圖表 2025年廈門港務發(fā)展股份有限公司成長能力 |
| 圖表 2025-2031年廈門港務發(fā)展股份有限公司短期償債能力 |
| 圖表 2025年廈門港務發(fā)展股份有限公司短期償債能力 |
| 圖表 2025-2031年廈門港務發(fā)展股份有限公司長期償債能力 |
| 圖表 2025年廈門港務發(fā)展股份有限公司長期償債能力 |
| 圖表 2025-2031年廈門港務發(fā)展股份有限公司運營能力 |
| 圖表 2025年廈門港務發(fā)展股份有限公司運營能力 |
| 圖表 2025-2031年廈門港務發(fā)展股份有限公司盈利能力 |
| 圖表 2025年廈門港務發(fā)展股份有限公司盈利能力 |
| 圖表 2025-2031年北海市北海港股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) |
| 圖表 2025-2031年北海市北海港股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 |
| 圖表 2025年北海市北海港股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 |
| 圖表 2025-2031年北海市北海港股份有限公司現(xiàn)金流量 |
| 圖表 2025年北海市北海港股份有限公司現(xiàn)金流量 |
| 圖表 2025年北海市北海港股份有限公司主營業(yè)務收入分行業(yè) |
| 圖表 2025年北海市北海港股份有限公司主營業(yè)務收入分產(chǎn)品 |
| 圖表 2025年北海市北海港股份有限公司主營業(yè)務收入分區(qū)域 |
| 圖表 2025-2031年北海市北海港股份有限公司成長能力 |
| 圖表 2025年北海市北海港股份有限公司成長能力 |
| 圖表 2025-2031年北海市北海港股份有限公司短期償債能力 |
| 圖表 2025年北海市北海港股份有限公司短期償債能力 |
| 圖表 2025-2031年北海市北海港股份有限公司長期償債能力 |
| 圖表 2025年北海市北海港股份有限公司長期償債能力 |
| 圖表 2025-2031年北海市北海港股份有限公司運營能力 |
| 圖表 2025年北海市北海港股份有限公司運營能力 |
| 圖表 2025-2031年北海市北海港股份有限公司盈利能力 |
| 圖表 2025年北海市北海港股份有限公司盈利能力 |
| 圖表 “九五”至“十四五”福建省高速公路建設規(guī)劃完成情況對比表 |
| 圖表 “九五”至“十四五”福建省高速公路建設規(guī)劃完成情況對比圖 |
| 圖表 “九五”至“十四五”福建省高速公路新增通車里程占總規(guī)劃比例 |
| 圖表 沈陽市產(chǎn)業(yè)構成比例 |
| 圖表 高速公路項目成本效益模式對應表 |
| 圖表 國家高速公路交通量調(diào)查統(tǒng)計分析指標體系構成 |
| 圖表 各地區(qū)國家高速公路交通量調(diào)查站規(guī)模 |
| 圖表 江西省“十一五”開工跨“十四五”建成項目 |
| 圖表 江西省“十四五”開工并建成高速公路項目 |
| 圖表 江西省“十四五”開工跨“十四五”建成高速公路項目表 |
| 圖表 江西省“十四五”開工并建成高速公路項目 |
| 圖表 國家高速路網(wǎng)在江西境內(nèi)段 |
| 圖表 江西地方加密線方案 |
| 圖表 河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整路線方案 |
| 圖表 廣東省高速公路網(wǎng)布局方案 |
| 圖表 廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編布局方案 |
http://www.qdlaimaiche.com/R_JiaoTongYunShu/57/GangKouMaTouChanYeXianZhuangYuFaZhanQianJing.html
略……
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