相 關 |
|
汽車物流行業是汽車產業的重要組成部分,負責新車的運輸、倉儲和配送。隨著全球汽車銷量的波動和國際貿易政策的變化,汽車物流行業面臨著復雜多變的市場環境。目前,行業正通過數字化轉型提升效率,如采用物聯網技術進行車輛追蹤,利用大數據優化運輸路線,以及實施自動化倉庫管理,以應對成本控制和交付時效的壓力。 | |
未來,汽車物流將更加智能化和綠色化。智能化方面,無人駕駛技術在汽車物流領域的應用將逐步擴大,實現更高效、更安全的運輸;同時,區塊鏈技術將提升供應鏈透明度,增強信任和安全性。綠色化方面,行業將加大在清潔能源運輸工具的投資,如電動和氫能貨車,以減少碳排放,符合全球環保趨勢。 | |
《2025年中國汽車物流市場調查研究與發展趨勢預測報告》通過對汽車物流行業的全面調研,系統分析了汽車物流市場規模、技術現狀及未來發展方向,揭示了行業競爭格局的演變趨勢與潛在問題。同時,報告評估了汽車物流行業投資價值與效益,識別了發展中的主要挑戰與機遇,并結合SWOT分析為投資者和企業提供了科學的戰略建議。此外,報告重點聚焦汽車物流重點企業的市場表現與技術動向,為投資決策者和企業經營者提供了科學的參考依據,助力把握行業發展趨勢與投資機會。 | |
第一章 中國汽車物流行業的發展綜述 |
產 |
第一節 汽車物流的相關概述 |
業 |
一、汽車物流的定義 | 調 |
二、汽車物流的特點 | 研 |
三、汽車企業物流成本剖析 | 網 |
第二節 汽車物流的四個環節 |
w |
一、供應鏈采購下的零部件供應物流 | w |
二、實現精益生產的生產物流 | w |
三、實施柔性化管理的銷售物流 | . |
四、實現“綠色物流”目標的回收物流 | C |
第三節 汽車物流行業發展環境分析 |
i |
一、汽車物流行業政策環境分析 | r |
(一)汽車物流行業政策解讀 | . |
(二)汽車物流行業標準建設 | c |
(三)汽車物流行業發展規劃 | n |
二、汽車物流行業經濟環境分析 | 中 |
(一)國內GDP增長分析 | 智 |
2025-2031年全國GDP及同比增速 | 林 |
(二)工業經濟增長分析 | 4 |
(三)固定資產投資情況 | 0 |
(四)貨幣供應量及其貸款 | 0 |
(五)制造業采購經理指數 | 6 |
(六)非制造業商務活動指數 | 1 |
(七)汽車工業產銷量分析 | 2 |
2025-2031年我國汽車銷量及同比增速 | 8 |
第二章 國外汽車物流行業發展狀況分析 |
6 |
第一節 國外汽車產業發展概況分析 |
6 |
一、世界汽車產業的發展特點分析 | 8 |
二、世界各國(地區)汽車市場情況 | 產 |
三、世界各大洲汽車銷量及增長情況 | 業 |
(一)歐洲汽車銷量及增長情況 | 調 |
(二)美洲汽車銷量及增長情況 | 研 |
(三)亞太汽車銷量及增長情況 | 網 |
(四)非洲汽車銷量及增長情況 | w |
四、國外汽車產業未來發展趨勢預測 | w |
第二節 國外汽車物流行業發展概況 |
w |
一、國外汽車物流行業發展現狀分析 | . |
詳^情:http://www.qdlaimaiche.com/R_JiaoTongYunShu/18/QiCheWuLiuDeFaZhanQuShi.html | |
二、國外汽車物流給中國帶來的啟示 | C |
三、汽車物流與供應鏈發展趨勢預測 | i |
第三節 國外主要汽車物流企業分析 |
r |
一、捷富凱物流公司經營情況分析 | . |
(一)捷富凱物流公司發展簡況分析 | c |
(二)捷富凱物流公司經營情況分析 | n |
(三)捷富凱物流公司發展優勢分析 | 中 |
(四)捷富凱物流公司在華投資布局 | 智 |
二、日本郵船(NYK)經營情況分析 | 林 |
(一)日本郵船(NYK)發展簡況分析 | 4 |
(二)日本郵船(NYK)經營情況分析 | 0 |
(三)日本郵船(NYK)在華投資布局 | 0 |
三、荷蘭郵政集團經營情況分析 | 6 |
(一)荷蘭郵政集團發展簡況分析 | 1 |
(二)荷蘭郵政集團經營情況分析 | 2 |
(三)荷蘭郵政集團在華投資布局 | 8 |
四、日本川崎汽船經營情況分析 | 6 |
(一)日本川崎汽船發展簡況分析 | 6 |
(二)日本川崎汽船在華投資布局 | 8 |
(三)日本川崎汽船在營理念 | 產 |
第三章 中國汽車物流行業發展狀況分析 |
業 |
第一節 中國物流行業的運行態勢分析 |
調 |
一、物流行業的發展概況分析 | 研 |
(一)物流行業的產業階段分析 | 網 |
(二)物流行業的發展特征分析 | w |
(三)中國物流企業的發展分析 | w |
二、中國物流費用分析 | w |
(一)中國物流費用分析 | . |
(二)物流運輸費用分析 | C |
(三)物流保管費用分析 | i |
(四)物流管理費用分析 | r |
三、中國社會物流總額分析 | . |
現代物流業是國民經濟發展的基礎性產業和生產性服務業,一頭連著生產、一頭連著消費。至今我國社會物流市場規模依然保持平穩增長的態勢,但增速逐年回落。社會物流總額從的125.41 萬億元,增長到的219.20萬億元,復合年增速為11.8%;同期社會物流總費用也從7.10 萬億增長到10.80萬億,復合年增速為8.8%。 | c |
2025-2031年中國社會物流總額及同比變動 | n |
2025-2031年中國物流總額及同比變動 | 中 |
(一)工業品物流總額分析 | 智 |
(二)進口貨物物流總額分析 | 林 |
(三)農產品物流總額分析 | 4 |
(四)再生資源物流總額分析 | 0 |
四、物流行業的競爭狀況分析 | 0 |
第二節 中國汽車物流行業發展分析 |
6 |
一、2025年汽車物流運行特點分析 | 1 |
二、汽車物流行業的發展狀況分析 | 2 |
(一)商品車物流 | 8 |
(二)整車進出口物流 | 6 |
(三)二手車物流 | 6 |
(四)零部件采購物流 | 8 |
(五)生產物流 | 產 |
(六)售后備品物流 | 業 |
(七)零部件進出口物流 | 調 |
三、汽車物流行業SWOT分析 | 研 |
(一)汽車物流行業優勢分析 | 網 |
(二)汽車物流行業劣勢分析 | w |
(三)汽車物流行業機遇分析 | w |
(四)汽車物流行業威脅分析 | w |
四、汽車物流行業的發展對策 | . |
(一)汽車物流行業存在的問題 | C |
(二)汽車物流行業的發展對策 | i |
第三節 汽車物流行業組建戰略聯盟分析 |
r |
一、戰略聯盟的概念 | . |
二、汽車物流與生產企業的戰略聯盟形式 | c |
三、汽車物流企業之間主要戰略聯盟形式 | n |
四、國外汽車物流巨頭在華組建戰略聯盟 | 中 |
第四章 中國汽車物流行業細分市場分析 |
智 |
第一節 汽車零部件物流發展分析 |
林 |
一、中國汽車零部件物流發展分析 | 4 |
(一)汽車零部件產業發展現狀分析 | 0 |
(二)中國汽車零部件物流發展現狀 | 0 |
(三)汽車零部件物流市場需求分析 | 6 |
二、中國汽車零部件物流與整車物流的比較 | 1 |
(一)研究汽車零部件物流與整車物流的意義 | 2 |
(二)整車與零部件功能特性的差別 | 8 |
(三)汽車物流服務模式的區別 | 6 |
(四)汽車物流管理過程的比較 | 6 |
三、汽車零部件供應物流模式分析 | 8 |
(一)循環取貨(Milk-Run) | 產 |
(二)直接法(Direct) | 業 |
(三)集貨法(Consolidation) | 調 |
四、中國汽車零部件物流業發展問題對策及趨勢 | 研 |
(一)中國汽車零部件物流存在的問題 | 網 |
Market Research and Development Trend Forecast Report of China Automotive Logistics (2025) | |
(二)汽車零部件物流行業的發展建議 | w |
(三)中國汽車零部件物流的發展趨勢 | w |
第二節 汽車入廠物流發展分析 |
w |
一、入廠物流的含義 | . |
二、一汽-大眾入廠物流現狀分析 | C |
(一)總裝車間物料供應模式 | i |
(二)自制件的物流過程分析 | r |
(三)CKD件入廠物流過程 | . |
(四)LC件入廠物流過程分析 | c |
(五)一汽-大眾入廠物流問題分析 | n |
三、一汽-大眾入廠物流模式分析 | 中 |
(一)看板生產入廠物流模式分析 | 智 |
(二)單輛份上線物流模式分析 | 林 |
(三)超市物流模式分析 | 4 |
四、準時制生產物流應用情況分析 | 0 |
(一)準時制生產物流在日本的發展 | 0 |
1、巡回混載(Milk Run)取貨方式 | 6 |
2、中繼地交叉轉運(Cross-dock)物流模式 | 1 |
(二)準時制生產物流在中國的應用 | 2 |
1、分割進度吸收鏈(P-Lane) | 8 |
2、分割中繼地物流模式 | 6 |
3、順引件物流運作模式 | 6 |
第三節 汽車整車物流發展分析 |
8 |
一、中國整車物流行業發展概況 | 產 |
(一)中國整車物流的概念及分類 | 業 |
(二)中國整車物流業的發展特點 | 調 |
(三)中國整車物流發展模式探析 | 研 |
(四)中外整車物流運作比較分析 | 網 |
(五)歐美整車物流特點及管理經驗 | w |
二、中國港口整車物流發展分析 | w |
(一)中國港口物流發展概況 | w |
(二)港口整車物流的相關概述 | . |
(三)港口整車物流的主要特點 | C |
(四)港口整車物流面臨的問題 | i |
(五)國外港口整車物流發展經驗 | r |
(六)中國港口整車物流發展建議 | . |
三、中國整車物流行業的競爭與合作分析 | c |
(一)整車物流行業競合概述 | n |
(二)價格競爭向綜合競爭轉變 | 中 |
(三)整車物流行業的合作分析 | 智 |
(四)整車物流的資本整合時代 | 林 |
四、中國整車物流行業發展面臨的問題 | 4 |
(一)中國整車物流存在的主要問題 | 0 |
(二)中國整車物流遭遇機制困局 | 0 |
(三)制約中國整車物流因素分析 | 6 |
五、整車物流行業的發展對策及趨勢 | 1 |
(一)中國整車物流的發展建議 | 2 |
(二)構建汽車整車物流體系措施 | 8 |
(三)中國整車物流業的發展趨勢 | 6 |
(四)整車物流新格局及影響分析 | 6 |
第四節 汽車逆向物流發展分析 |
8 |
一、汽車逆向物流的概念 | 產 |
二、汽車逆向物流的特點 | 業 |
三、汽車逆向物流運作模式 | 調 |
四、汽車逆向物流作用意義 | 研 |
五、汽車逆向物流應用分析 | 網 |
六、汽車逆向物流發展問題 | w |
七、汽車逆向物流發展對策 | w |
第五節 售后服務備件物流發展分析 |
w |
一、汽車售后服務備件的相關概述 | . |
二、汽車售后服務備件的特點分析 | C |
三、汽車售后服務備件物流市場現狀 | i |
四、傳統汽車售后備件物流運作模式 | r |
五、基于供應鏈的售后備件物流運作模式 | . |
六、汽車售后服務備件物流關鍵問題 | c |
第六節 汽車進出口物流市場分析 |
n |
一、汽車出口數量及出口國家 | 中 |
(一)汽車出口數量及其增長 | 智 |
(二)汽車出口主要國家分布 | 林 |
(三)乘用車出口數量及增長 | 4 |
(四)商用車出口數量及增長 | 0 |
二、汽車進口數量及進口國家 | 0 |
(一)汽車進口數量及其增長 | 6 |
(二)汽車進口主要國家分布 | 1 |
(三)乘用車進口數量及增長 | 2 |
(四)商用車進口數量及增長 | 8 |
三、汽車進出口物流前景展望 | 6 |
2025年中國汽車物流市場調查研究與發展趨勢預測報告 | |
(一)汽車進出口物流存在問題 | 6 |
(二)汽車進出口物流趨勢預測 | 8 |
第五章 中國汽車物流產業集群發展分析 |
產 |
第一節 東北汽車物流產業集群分析 |
業 |
一、東北汽車物流的發展基礎分析 | 調 |
二、東北汽車物流的發展現狀分析 | 研 |
三、東北汽車物流的發展戰略分析 | 網 |
四、東北汽車物流的發展前景展望 | w |
第二節 京津汽車物流產業集群分析 |
w |
一、京津汽車物流的發展基礎分析 | w |
二、京津汽車物流的發展現狀分析 | . |
三、京津汽車物流的發展優勢情況 | C |
第三節 湖北汽車物流產業集群分析 |
i |
一、湖北汽車物流的發展基礎分析 | r |
二、湖北汽車物流的發展現狀分析 | . |
三、湖北汽車物流的發展前景展望 | c |
第四節 上海汽車物流產業集群分析 |
n |
一、上海汽車物流的發展基礎分析 | 中 |
二、上海汽車物流的發展現狀分析 | 智 |
三、上海汽車物流發展存在的問題 | 林 |
四、上海汽車物流的發展對策分析 | 4 |
第五節 廣東汽車物流產業集群分析 |
0 |
一、廣東汽車物流的發展基礎分析 | 0 |
二、廣東汽車物流的發展現狀分析 | 6 |
三、廣東汽車物流發展存在的問題 | 1 |
四、廣東汽車物流發展的對策建議 | 2 |
第六章 中國汽車物流信息化市場分析 |
8 |
第一節 中國物流信息化發展分析 |
6 |
一、美國物流信息化發展情況分析 | 6 |
二、中國物流信息化總體發展概況 | 8 |
(一)物流信息化的發展階段分析 | 產 |
(二)物流信息化的發展現狀分析 | 業 |
(三)物流信息化取得的成就分析 | 調 |
(四)中國物流軟件研發情況分析 | 研 |
(五)公共物流信息平臺發展概況 | 網 |
三、物流信息化的發展對策研析 | w |
(一)物流信息化存在的主要問題 | w |
(二)物流信息化的發展規劃解讀 | w |
(三)物流信息化的發展對策分析 | . |
第二節 汽車物流信息化發展分析 |
C |
一、汽車物流信息化的發展現狀 | i |
二、信息化對汽車物流業的影響 | r |
三、汽車物流行業信息化的作用 | . |
四、基于滾裝碼頭物流信息平臺構建 | c |
(一)汽車滾裝碼頭的功能定位 | n |
(二)物流信息平臺的系統結構 | 中 |
(三)物流信息平臺的系統功能 | 智 |
(四)物流信息平臺的系統流程 | 林 |
(五)物流信息平臺的技術路線 | 4 |
五、汽車物流信息化發展前景展望 | 0 |
(一)汽車物流信息化存在問題分析 | 0 |
(二)汽車物流信息化發展對策分析 | 6 |
第七章 中國汽車物流行業主要企業分析 |
1 |
第一節 安吉汽車物流有限公司 |
2 |
一、企業發展基本情況 | 8 |
二、企業主營業務分析 | 6 |
三、企業發展歷程概況 | 6 |
四、企業物流設施設備 | 8 |
五、企業業務網絡分布 | 產 |
六、企業客戶群體分析 | 業 |
七、企業最新發展動向 | 調 |
第二節 深圳長航滾裝物流有限公司 |
研 |
一、企業發展基本情況 | 網 |
二、企業主營業務分析 | w |
三、企業經營規模情況 | w |
四、企業物流設施設備 | w |
五、企業客戶群體分析 | . |
六、企業最新發展動向 | C |
第三節 廣州風神物流有限公司 |
i |
一、企業發展基本情況 | r |
二、企業主營業務分析 | . |
三、企業運營模式分析 | c |
四、企業物流設施設備 | n |
五、企業業務網絡分布 | 中 |
六、企業技術合作情況 | 智 |
七、企業競爭優勢分析 | 林 |
八、企業最新發展動向 | 4 |
第四節 北京長久物流有限公司 |
0 |
一、企業發展基本情況 | 0 |
2025 nián zhōngguó qì chē wù liú shìchǎng diàochá yánjiū yǔ fāzhǎn qūshì yùcè bàogào | |
二、企業主營業務分析 | 6 |
三、企業物流設施設備 | 1 |
四、企業業務網絡分布 | 2 |
五、企業客戶群體分析 | 8 |
六、企業最新發展動向 | 6 |
第五節 一汽物流有限公司 |
6 |
一、企業發展基本情況 | 8 |
二、企業主營業務分析 | 產 |
三、企業物流設施設備 | 業 |
四、企業業務網絡分布 | 調 |
五、企業客戶群體分析 | 研 |
六、企業發展戰略分析 | 網 |
第六節 重慶長安民生物流股份有限公司 |
w |
一、企業發展基本情況 | w |
二、企業主營業務分析 | w |
三、企業經營情況分析 | . |
四、企業物流設施設備 | C |
五、企業業務網絡分布 | i |
六、企業客戶群體分析 | r |
第七節 北京寶供福田物流有限公司 |
. |
一、企業發展基本情況 | c |
二、企業主營業務分析 | n |
三、企業物流設施設備 | 中 |
四、企業業務網絡分布 | 智 |
五、企業客戶群體分析 | 林 |
第八節 中鐵特貨運輸有限責任公司 |
4 |
一、企業發展基本情況 | 0 |
二、企業主營業務分析 | 0 |
三、企業物流設施設備 | 6 |
四、企業業務網絡分布 | 1 |
第九節 長春一汽國際物流中心 |
2 |
一、企業發展基本情況 | 8 |
二、企業主營業務分析 | 6 |
三、企業物流設施設備 | 6 |
四、企業主要客戶群體 | 8 |
第十節 捷富凱國際物流(中國)有限公司 |
產 |
一、企業發展基本情況 | 業 |
二、企業主營業務分析 | 調 |
三、企業主要客戶群體 | 研 |
四、企業發展戰略分析 | 網 |
第八章 中國汽車物流投資分析與前景預測 |
w |
第一節 中國汽車物流行業投資分析 |
w |
一、汽車物流行業投資環境分析 | w |
二、汽車物流行業投資機會分析 | . |
三、汽車物流行業投資風險分析 | C |
四、汽車物流行業投資狀況分析 | i |
(一)汽車物流投資模式分析 | r |
(二)汽車物流最新投資發展動向 | . |
第二節 (中-智林)汽車物流行業發展前景展望 |
c |
一、汽車物流行業影響因素分析 | n |
(一)汽車物流行業有利因素分析 | 中 |
(二)汽車物流行業不利因素分析 | 智 |
二、汽車物流行業發展趨勢預測 | 林 |
(一)汽車產業的發展趨勢預測 | 4 |
(二)汽車物流的發展趨勢預測 | 0 |
三、汽車物流行業發展前景展望 | 0 |
(一)“十五五”汽車流通的發展目標 | 6 |
(二)“十五五”汽車物流的發展預測分析 | 1 |
圖表目錄 | 2 |
圖表 1 2025-2031年中國國內生產總值及增長變化趨勢圖 | 8 |
圖表 2 2025-2031年國內生產總值構成及增長速度統計 | 6 |
圖表 3 2025年中國規模以上工業增加值及增長速度趨勢圖 | 6 |
…… | 8 |
圖表 5 2025-2031年中國全社會固定資產投資增長趨勢圖 | 產 |
圖表 6 2025-2031年中國汽車產銷量數量統計 | 業 |
圖表 7 2025-2031年全球汽車產銷量情況統計 | 調 |
圖表 8 2025-2031年歐洲汽車銷量及增長率情況 | 研 |
圖表 9 2025-2031年美洲汽車銷量及增長率情況 | 網 |
圖表 10 2025-2031年亞太地區汽車銷量及增長率情況 | w |
圖表 11 2025-2031年非洲汽車銷量及增長率情況 | w |
圖表 12 2025-2031年中國物流費用情況表 | w |
圖表 13 2025-2031年社會物流運輸費用情況表 | . |
圖表 14 2025-2031年社會物流保管費用情況表 | C |
圖表 15 2025-2031年社會物流管理費用情況表 | i |
圖表 16 2025-2031年工業品物流總額增長情況 | r |
圖表 17 2025-2031年進出口貨物物流總額增長情況 | . |
圖表 18 2025-2031年農產品物流總額增長情況 | c |
圖表 19 2025-2031年再生資源物流總額增長情況 | n |
圖表 20 我國汽車物流企業的類型及其特點 | 中 |
2025年の中國の自動車物流市場調査研究と発展動向予測レポート | |
圖表 21 汽車零部件物流運作模式圖 | 智 |
圖表 22 總裝車間物料來源 | 林 |
圖表 23 總裝CKD件實物流 | 4 |
圖表 24 CKD件入廠物流過程關鍵點分析 | 0 |
圖表 25 中轉庫模式物流關鍵點分析 | 0 |
圖表 26 2025-2031年中國規模以上港口貨物吞吐量情況統計 | 6 |
圖表 27 逆向物流自營模式圖 | 1 |
圖表 28 逆向物流聯營模式圖 | 2 |
圖表 29 逆向物流外包模式圖 | 8 |
圖表 30 傳統運作模式下汽車售后備件物流網絡示意圖 | 6 |
圖表 31 基于供應鏈的運作模式下汽車售后備件物流網絡示意圖 | 6 |
圖表 32 2025-2031年中國汽車出口數量及增長情況 | 8 |
圖表 33 2025-2031年中國乘用車出口數量及增長情況 | 產 |
圖表 34 2025-2031年中國商用車出口數量及增長情況 | 業 |
圖表 35 2025-2031年中國汽車進口數量及增長情況 | 調 |
圖表 36 2025-2031年中國汽車進口國家情況統計 | 研 |
圖表 37 2025-2031年中國乘用車出口數量及增長情況 | 網 |
圖表 38 2025-2031年中國商用車進口數量及增長情況 | w |
圖表 39 2025-2031年中國東北地區汽車產量情況 | w |
圖表 40 2025-2031年中國京津地區汽車產量情況 | w |
圖表 41 2025-2031年湖北省汽車產量情況 | . |
圖表 42 2025-2031年上海市汽車產量情況 | C |
圖表 43 2025-2031年廣東省汽車產量情況 | i |
圖表 44 安吉汽車物流有限公司基本情況 | r |
圖表 45 深圳長航滾裝物流有限公司基本情況 | . |
圖表 46 深圳長航滾裝物流有限公司主要滾裝海船與江船航速與車位情況 | c |
圖表 47 廣州風神物流有限公司基本情況 | n |
圖表 48 廣州風神物流有限公司業務網絡分布情況 | 中 |
圖表 49 廣州風神物流有限公司物流服務鏈情況 | 智 |
圖表 50 北京長久物流有限公司業務網絡分布圖 | 林 |
圖表 51 一汽物流有限公司基本情況 | 4 |
圖表 52 一汽物流有限公司主要客戶構成 | 0 |
圖表 53 重慶長安民生物流股份有限公司基本情況 | 0 |
圖表 54 重慶長安民生物流股份有限公司國內物流服務網絡分布圖 | 6 |
圖表 55 重慶長安民生物流股份有限公司海外物流服務網絡分布圖 | 1 |
圖表 56 北京寶供福田物流公司業務網絡分布圖 | 2 |
圖表 57 北京寶供福田物流有限公司主要客戶構成 | 8 |
圖表 58 中鐵特貨運輸有限責任公司基本情況 | 6 |
圖表 59 中鐵特貨運輸有限責任公司各型雙層運輸汽車專用車技術參數表 | 6 |
圖表 60 中鐵特貨運輸有限責任公司業務網絡分布情況 | 8 |
圖表 61 長春一汽國際物流有限公司基本情況 | 產 |
圖表 62 捷富凱國際物流(中國)有限公司基本情況 | 業 |
http://www.qdlaimaiche.com/R_JiaoTongYunShu/18/QiCheWuLiuDeFaZhanQuShi.html
略……
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