| 綠色汽車是一種重要的交通工具，近年來隨著環保法規的趨嚴和技術進步而不斷優化。通過采用先進的電動化和氫能技術，現代綠色汽車不僅提高了能效和續航里程，還減少了尾氣排放。同時，隨著智能制造技術的應用，綠色汽車的生產過程更加自動化和智能化，提高了產品質量和生產效率。此外，隨著品牌建設和市場營銷策略的優化，綠色汽車的品牌影響力不斷增強，通過線上線下相結合的銷售模式，拓寬了市場覆蓋面。 | |
| 未來，綠色汽車的發展將更加注重智能化與網聯化。隨著5G通信技術和車聯網的發展，智能綠色汽車將能夠實現車路協同和自動駕駛，通過智能駕駛提升交通安全和出行效率。同時，隨著新能源技術的進步，綠色汽車將更加注重電池技術的革新，通過技術創新提升續航能力和充電便利性。此外，隨著可持續發展理念的推廣，綠色汽車將更加注重環保和資源節約，通過優化設計減少不必要的資源消耗，推動綠色交通的發展。 | |
第一章 綠色汽車基礎概述 |
產 |
第一節 綠色汽車涵蓋 |
業 |
| 一、可以回收利用 | 調 |
| 二、動力源的改進電動汽車是目前的綠色汽車 | 研 |
| 三、對環境污染小 | 網 |
第二節 綠色汽車類型及特點分析 |
ｗ |
| 一、電動汽車 | ｗ |
| 二、天然氣汽車 | ｗ |
| 三、氫能源汽車 | ． |
| 四、甲醇汽車 | Ｃ |
| 五、太陽能汽車 | ｉ |
第三節 綠色汽車生命周期分析 |
ｒ |
| 一、綠色汽車規劃及設計開發過程 | ． |
| 二、綠色汽車制造與生產過程 | ｃ |
| 三、綠色汽車使用過程 | ｎ |
| 四、綠色汽車維護與服務 | 中 |
第二章 2011-2012年國際綠色汽車運行態勢分析 |
智 |
第一節 2011-2012年國際綠色汽車運行環境分析 |
林 |
| 一、排放法規限值越來越嚴 | ４ |
| 二、金融危機對國際汽車產業的影響分析 | ０ |
| 三、能源現狀對汽車產業的影響 | ０ |
| 四、環境污染對世界汽車產業的影響分析 | ６ |
第二節 2011-2012年國際綠色汽車動態分析 |
１ |
| 一、汽車環保技術的研發及應用速度加快 | ２ |
| 全^文：http://www.qdlaimaiche.com/R_2012-02/eryierlvseqicheshichanghangyeshenduy.html | |
| 二、發達國家及跨巨汽車企業加緊研發新能源汽車 | ８ |
| 三、油電混合動力汽車技術市場前景預測 | ６ |
第三節 2012-2015年國際綠色汽車發展方向分析 |
６ |
| 一、降低汽車油耗，防止全球溫度變暖 | ８ |
| 二、加快燃油汽車排放控制技術的研發和應用 | 產 |
| 三、促進報廢車（ELV）的回收和再利用 | 業 |
| 四、降低汽車噪聲污染 | 調 |
第三章 2011-2012年世界主要國家、地區綠色汽車產業運行分析 |
研 |
第一節 美國 |
網 |
| 一、排放控制標準分析 | ｗ |
| 二、綠色汽車發展現狀分析 | ｗ |
第二節 日本 |
ｗ |
| 一、排放控制標準分析 | ． |
| 二、較早實施綠色汽車開發研制的國家之一 | Ｃ |
| 三、汽車進程"綠色化"提速 | ｉ |
第三節 歐洲 |
ｒ |
| 一、排放控制標準分析 | ． |
| 二、主要國家綠色汽車發展狀況分析 | ｃ |
第四章 2011-2012年國際主要汽車企業綠色汽車研制狀況分析 |
ｎ |
第一節 日本本田汽車公司 |
中 |
| 一、公司概況 | 智 |
| 二、研發情況分析 | 林 |
| 三、競爭優劣勢分析 | ４ |
| 四、公司國際化戰略發展分析 | ０ |
第二節 日本豐田汽車公司 |
０ |
| 一、公司概況 | ６ |
| 二、研發情況分析 | １ |
| 三、競爭優劣勢分析 | ２ |
| 四、公司國際化戰略發展分析 | ８ |
第三節 法國雪鐵龍集團 |
６ |
| 一、公司概況 | ６ |
| 二、研發情況分析 | ８ |
| 三、競爭優劣勢分析 | 產 |
| 四、公司國際化戰略發展分析 | 業 |
第四節 美國通用汽車公司 |
調 |
| 一、公司概況 | 研 |
| 二、研發情況分析 | 網 |
| 三、競爭優劣勢分析 | ｗ |
| 四、公司國際化戰略發展分析 | ｗ |
第五章 2011-2012年中國綠色汽車發展環境分析 |
ｗ |
第一節 2011-2012年中國宏觀經濟環境分析 |
． |
| 一、經濟增長的內外需動力更趨協調 | Ｃ |
| 二、工農業生產形勢較好 | ｉ |
| 三、價格總水平漲幅高位回落 | ｒ |
| 四、財政收支保持較快增長 | ． |
| 五、國際收支經常項目順差收窄 | ｃ |
第二節 2011-2012年中國綠色汽車政策環境分析 |
ｎ |
| 一、中國推行節能環保汽車認證制度 | 中 |
| 二、《新能源汽車生產準入管理規則》 | 智 |
| 三、"綠色"汽車產業扶持政策年內出臺 | 林 |
| 四、購買綠色汽車享受免稅政策和現金返還影響分析 | ４ |
| 五、利用政策杠桿推進綠色汽車探析 | ０ |
| 2012 Chinese green auto market depth research and analysis and future prospects forecast | |
第三節 2011-2012年中國綠色汽車發展社會環境分析 |
０ |
| 一、居民環保意識提高 | ６ |
| 二、能源緊缺 | １ |
第六章 2011-2012年中國綠色汽車研究新進展 |
２ |
第一節 2011-2012年中國綠色汽車熱點問題探討 |
８ |
| 一、排放法規限值與同期國外水平差距明顯 | ６ |
| 二、汽車環保關鍵技術的研發及應用速度緩慢 | ６ |
| 三、清潔能源車推進速度慢，電動汽車與國外的差距在拉大 | ８ |
| 四、壓縮天然氣（CNG）汽車是目前普及應用較廣的一種類型 | 產 |
第二節 2011-2012年中國綠色汽車技術研究動態 |
業 |
| 一、全球"綠色"汽車新技術瞭望 | 調 |
| 二、汽車低碳時代來臨 將加速產品結構變化 | 研 |
第七章 2011-2012年中國天然氣汽車市場運行態勢分析 |
網 |
第一節 2011-2012年中國壓縮天然氣（CNG）汽車市場透析 |
ｗ |
| 一、全國CNG汽車保有量分析 | ｗ |
| 三、CNG汽車加氣站數量分析 | ｗ |
| 四、CNG汽車技術也基本實現國產化 | ． |
第二節 2011-2012年中國CNG汽車快速發展的主要驅動力分析 |
Ｃ |
| 一、天然氣供應方便 | ｉ |
| 二、氣價低 | ｒ |
第三節 2011-2012年中國壓縮天然氣（CNG）汽車加氣站問題分析 |
． |
| 一、售氣機計量結果偏差大 | ｃ |
| 二、壓縮機工作時間過短造成脫水效果差 | ｎ |
| 三、再生氣的回收問題 | 中 |
| 四、車輛加氣量不足的問題 | 智 |
| 五、儲氣能力被大大抵估 | 林 |
| 六、裝置和部件選配不當問題 | ４ |
| 七、含水量的監控現狀不容樂觀 | ０ |
| 八、不按標準檢測硫化氫 | ０ |
第四節 2011-2012年中國天然氣汽車面臨的挑戰分析 |
６ |
| 一、市場競爭日趨激烈 | １ |
| 二、加氣站站址選擇越來越困難 | ２ |
| 三、安全管理要求高、車輛排放有待達到更高標準 | ８ |
| 四、相關的標準規范有待完善 | ６ |
| 五、需要保持一定比例的油氣價差 | ６ |
第五節 2011-2012年中國天然氣汽車發展線路分析 |
８ |
| 一、燃料形式以CNG為主，LNG在沿海地區將有一定發展 | 產 |
| 二、汽車發動機正逐步向單燃料、原產車過渡 | 業 |
| 三、應用領域以出租車、公交車為主 | 調 |
第八章 2011-2012年中國綠色汽車市場消費者態度調查研究 |
研 |
第一節 2011-2012年中國綠色汽車市場消費者類型分析 |
網 |
| 一、消費者收入水平層次分析 | ｗ |
| 二、消費者年齡層次分析 | ｗ |
第二節 2011-2012年中國綠色汽車市場消費者購買動機調查分析 |
ｗ |
第三節 2011-2012年中國投放市場的量產綠色新能源汽車消費者關注度分析 |
． |
| 一、一汽豐田普銳斯 | Ｃ |
| 二、雷克薩斯混合動力車 | ｉ |
| 三、本田思域混合動力車 | ｒ |
| 四、其他類型 | ． |
第九章 2011-2012年中國綠色汽車領軍企業運營狀況分析 |
ｃ |
第一節 東風汽車公司 |
ｎ |
| 一、企業概況 | 中 |
| 二〇一二年中國綠色汽車市場行業深度研究分析及未來發展前景預測報告 | |
| 二、企業主要經濟指標分析 | 智 |
| 三、企業盈利能力分析 | 林 |
| 四、企業償債能力分析 | ４ |
| 五、企業運營能力分析 | ０ |
| 六、企業成長能力分析 | ０ |
第二節 長安汽車 |
６ |
| 一、企業概況 | １ |
| 二、企業主要經濟指標分析 | ２ |
| 三、企業盈利能力分析 | ８ |
| 四、企業償債能力分析 | ６ |
| 五、企業運營能力分析 | ６ |
| 六、企業成長能力分析 | ８ |
第三節 上海汽車 |
產 |
| 一、企業概況 | 業 |
| 二、企業主要經濟指標分析 | 調 |
| 三、企業盈利能力分析 | 研 |
| 四、企業償債能力分析 | 網 |
| 五、企業運營能力分析 | ｗ |
| 六、企業成長能力分析 | ｗ |
第四節 一汽夏利 |
ｗ |
| 一、企業概況 | ． |
| 二、企業主要經濟指標分析 | Ｃ |
| 三、企業盈利能力分析 | ｉ |
| 四、企業償債能力分析 | ｒ |
| 五、企業運營能力分析 | ． |
| 六、企業成長能力分析 | ｃ |
第五節 奇瑞汽車 |
ｎ |
| 一、企業概況 | 中 |
| 二、企業主要經濟指標分析 | 智 |
| 三、企業盈利能力分析 | 林 |
| 四、企業償債能力分析 | ４ |
| 五、企業運營能力分析 | ０ |
| 六、企業成長能力分析 | ０ |
第六節 比亞迪 |
６ |
| 一、企業概況 | １ |
| 二、企業主要經濟指標分析 | ２ |
| 三、企業盈利能力分析 | ８ |
| 四、企業償債能力分析 | ６ |
| 五、企業運營能力分析 | ６ |
| 六、企業成長能力分析 | ８ |
第十章 2011-2012年中國石油工業運行態勢分析 |
產 |
第一節 2011-2012年國際石油工業運行狀況分析 |
業 |
| 一、國際石油生情況分析 | 調 |
| 二、國際石油消費現狀分析 | 研 |
第二節 2011-2012年中國石油工業運行狀況分析 |
網 |
| 一、汽車占用中國石油消費量分析 | ｗ |
| 二、其他領域占用中國石油消費量分析 | ｗ |
| 三、石油進口量分析 | ｗ |
| èr líng yī'èr nián zhōngguó lǜsè qìchē shìchǎng hángyè shēndù yánjiū fēnxī jí wèilái fāzhǎn qiánjǐng yùcè bàogào | |
第三節 2011-2012年石油工業發展對中國綠色汽車發展的影響分析 |
． |
| 一、汽車消費增長成為中國石油消耗增長的主要動力 | Ｃ |
| 二、國際市場石油價格上漲了，國內市場石油價格隨之而上漲 | ｉ |
| 三、石油消費總量將出現大幅度增長 | ｒ |
| 四、石油安全和環境保護對中國發展綠色汽車提出了時代要求 | ． |
第十一章 2012-2015年中國綠色汽車新趨勢探析 |
ｃ |
第一節 推進綠色汽車產業的發展是當務之急 |
ｎ |
| 一、營造社會氛圍，促成社會共識，發揮政府示范作用 | 中 |
| 二、制定戰略和標準，促進多種技術路線的共同發展 | 智 |
| 三、建立財稅激勵政策體系，鼓勵節能環保車的大眾消費 | 林 |
| 四、組建跨行業、跨地區的節能環保車的產業聯盟 | ４ |
| 五、完善道路交通管理，為節能環保車提供良好的道路環境 | ０ |
第二節 2012-2015年中國綠色汽車技術趨勢向 |
０ |
| 一、多元化發展的格局 | ６ |
| 二、多種技術融合發展 | １ |
| 三、階段性不均衡發展 | ２ |
| 四、強強聯合 | ８ |
| 五、政府的大力扶持 | ６ |
第十二章 2012-2015年中國綠色汽車產業投資戰略研究 |
６ |
第一節 2012-2015年中國綠色汽車行業投資概況 |
８ |
| 一、綠色汽車行業投資特性 | 產 |
| 二、綠色汽車具有良好的投資價值 | 業 |
| 三、綠色汽車投資環境利好 | 調 |
第二節 2012-2015年中國綠色汽車投資機會分析 |
研 |
| 一、綠色汽車投資前景看好 | 網 |
| 二、綠色汽車投資吸引力分析 | ｗ |
第三節 2012-2015年中國綠色汽車投資風險及防范 |
ｗ |
| 一、技術風險分析 | ｗ |
| 二、金融風險分析 | ． |
| 三、競爭風險分析 | Ｃ |
第四節 (中-智-林)HB匯總分析 |
ｉ |
| 一、對行業發展形勢的總體判斷 | ｒ |
| 二、發展戰略及市場策略分析 | ． |
| 圖表目錄 | ｃ |
| 圖表 2001-2011年GDP 增長率 | ｎ |
| 圖表 2006-2011年固定資產投資增長率 | 中 |
| 圖表 2002-2011年對外貿易更趨平衡 | 智 |
| 圖表 2011 年各季度CPI 環比漲幅水平情況 | 林 |
| 圖表 東風汽車公司主要經濟指標走勢圖 | ４ |
| 圖表 東風汽車公司經營收入走勢圖 | ０ |
| 圖表 東風汽車公司盈利指標走勢圖 | ０ |
| 圖表 東風汽車公司負債情況圖 | ６ |
| 圖表 東風汽車公司負債指標走勢圖 | １ |
| 圖表 東風汽車公司運營能力指標走勢圖 | ２ |
| 圖表 東風汽車公司成長能力指標走勢圖 | ８ |
| 圖表 長安汽車主要經濟指標走勢圖 | ６ |
| 圖表 長安汽車經營收入走勢圖 | ６ |
| 圖表 長安汽車盈利指標走勢圖 | ８ |
| 圖表 長安汽車負債情況圖 | 產 |
| 圖表 長安汽車負債指標走勢圖 | 業 |
| 圖表 長安汽車運營能力指標走勢圖 | 調 |
| 2012年中國の緑の自動車市場の深さの研究と分析と今後の展望は予測 | |
| 圖表 長安汽車成長能力指標走勢圖 | 研 |
| 圖表 上海汽車主要經濟指標走勢圖 | 網 |
| 圖表 上海汽車經營收入走勢圖 | ｗ |
| 圖表 上海汽車盈利指標走勢圖 | ｗ |
| 圖表 上海汽車負債情況圖 | ｗ |
| 圖表 上海汽車負債指標走勢圖 | ． |
| 圖表 上海汽車運營能力指標走勢圖 | Ｃ |
| 圖表 上海汽車成長能力指標走勢圖 | ｉ |
| 圖表 一汽夏利主要經濟指標走勢圖 | ｒ |
| 圖表 一汽夏利經營收入走勢圖 | ． |
| 圖表 一汽夏利盈利指標走勢圖 | ｃ |
| 圖表 一汽夏利負債情況圖 | ｎ |
| 圖表 一汽夏利負債指標走勢圖 | 中 |
| 圖表 一汽夏利運營能力指標走勢圖 | 智 |
| 圖表 一汽夏利成長能力指標走勢圖 | 林 |
| 圖表 奇瑞汽車主要經濟指標走勢圖 | ４ |
| 圖表 奇瑞汽車經營收入走勢圖 | ０ |
| 圖表 奇瑞汽車盈利指標走勢圖 | ０ |
| 圖表 奇瑞汽車負債情況圖 | ６ |
| 圖表 奇瑞汽車負債指標走勢圖 | １ |
| 圖表 奇瑞汽車運營能力指標走勢圖 | ２ |
| 圖表 奇瑞汽車成長能力指標走勢圖 | ８ |
| 圖表 比亞迪主要經濟指標走勢圖 | ６ |
| 圖表 比亞迪經營收入走勢圖 | ６ |
| 圖表 比亞迪盈利指標走勢圖 | ８ |
| 圖表 比亞迪負債情況圖 | 產 |
| 圖表 比亞迪負債指標走勢圖 | 業 |
| 圖表 比亞迪運營能力指標走勢圖 | 調 |
| 圖表 比亞迪成長能力指標走勢圖 | 研 |
http://www.qdlaimaiche.com/R_2012-02/eryierlvseqicheshichanghangyeshenduy.html
略……
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