汽車產業節能減排是通過技術創新和管理改進等方式，減少汽車生產和使用過程中對環境的影響，旨在實現低碳、環保的可持續發展目標。近年來，隨著環保法規的趨嚴和消費者環保意識的提升，汽車產業節能減排得到了廣泛關注。現代汽車產業不僅在汽車設計上注重輕量化和能效提升，還在生產過程中實施了節能減排措施，如采用清潔能源、優化生產工藝等。此外，隨著新能源汽車技術的發展，電動汽車和混合動力汽車的推廣使用，進一步促進了汽車產業的綠色轉型。目前，汽車產業節能減排已成為行業發展的重要趨勢。

　　未來，汽車產業節能減排將更加注重技術創新和系統化管理。一方面，隨著新能源汽車技術的進步，汽車產業將更加注重技術創新，通過開發更高效的電池技術和改進電動驅動系統，提高電動汽車的續航里程和能效。另一方面，隨著循環經濟理念的推廣，汽車產業將更加注重系統化管理，通過建立完善的廢舊汽車回收利用體系，減少資源浪費。然而，如何在保證汽車性能的同時降低成本，以及如何應對不同應用場景的特殊需求，將是汽車產業節能減排過程中需要解決的問題。

第一章 2011年中國汽車產業節能減排運行環境解析

　　1.1 　2011年中國經濟環境分析

　　　　1.1.1 　全社會固定資產投資情況分析

　　　　1.1.2 　中國工業經濟運行概況

　　　　1.1.3 　2011年上半年我國工業經濟運行簡況

　　　　1.1.4 　綠色經濟是我國可持續發展的必然選擇

　　　　1.1.5 　“十二五”中國經濟發展的潛力分析

　　1.2 　2011年中國汽車產業節能減排社會環境分析

　　　　1.2.1 　我國居民節能環保意識逐步強化

　　　　1.2.2 　我國“兩型社會”建設穩步推進

　　　　1.2.3 　中國節約型社會建設的地區性差異明顯

　　　　1.2.4 　全國各地環保模范城建設如火如荼

　　　　1.2.5 　我國將采取積極措施保障全民健康水平

　　1.3 　近幾年中國汽車產業節能減排生態環境分析

　　　　1.3.1 　我國環境質量狀況分析

　　　　1.3.2 　中國環境質量狀況淺析

　　　　1.3.3 　2011年中國環境保護的成效及未來發展目標

　　1.4 　2011年中國汽車產業節能減排能源環境及影響分析

　　　　1.4.1 　2011年我國能源供需現狀分析

　　　　1.4.2 　以煤為主的能源結構是環境惡化的主因

　　　　1.4.3 　我國能源消耗與工業經濟增長失調

　　　　1.4.4 　新能源產業崛起下中國的考量

　　　　1.4.5 　中國能源行業成功度過金融危機

第二章 2011年中國汽車產業運行新格局透析

　　2.1 　2011年中國汽車產業運行概況

　　　　2.1.1 　全球汽車產業開始復蘇

　　　　2.1.2 　世界汽車行業格局發生重大變動

　　　　2.1.3 　近幾年全球汽車產銷數據分析

　　　　2.1.4 　世界汽車產業“整零”關系模式分析

　　　　2.1.5 　2015年全球汽車產業發展形勢預測分析

　　2.2 　2011年中國汽車產業運行現狀綜述

　　　　2.2.1 　中國汽車工業的形成與現代化進程

　　　　2.2.2 　中國汽車工業對經濟社會發展的貢獻

轉?自：http://www.qdlaimaiche.com/R_2011-09/qichechanyejienengjianpaishichangshe.html

　　　　2.2.3 　中國汽車行業經濟運行特征淺析

　　2.3 　2011年中國汽車工業經濟運行現狀透析

　　　　2.3.1 　汽車行業相關促進政策解讀

　　　　2.3.2 　中國汽車工業經濟運行情況分析

　　　　2.3.3 　中國汽車行業并購重組事件評析

　　　　2.3.4 　中國汽車行業發展的特點透析

　　2.4 　2011年中國汽車產業熱點問題探討

　　　　2.4.1 　國外貿易保護政策阻礙我國汽車出口

　　　　2.4.2 　中國汽車行業自身存在的缺陷

　　　　2.4.3 　中國汽車工業面臨人才緊缺難題

　　　　2.4.4 　中國汽車產業發展潛在的三大隱患

　　2.5 　促進中國汽車行業發展的對策

　　　　2.5.1 　緊縮銀根政策下汽車行業的應對之策

　　　　2.5.2 　中國汽車產業應堅持走精益生產之路

　　　　2.5.3 　中國汽車行業發展的對策建議

　　　　2.5.4 　做大做強中國汽車產業的戰略措施

第三章 2011年國際汽車行業節能減排形勢分析

　　3.1 　2011年國際汽車行業節能減排現狀綜述

　　　　3.1.1 　發達國家高度重視節能環保汽車的發展

　　　　3.1.2 　國際汽車工業發展循環經濟的措施

　　　　3.1.3 　國際汽車行業節能環保各具特色

　　　　3.1.4 　發達國家汽車產業節能減排的經驗評析

　　　　3.1.5 　節能減排漸成全球汽車產業發展主題

　　3.2 　美國

　　　　3.2.1 　美國節能減排的政策走向分析

　　　　3.2.2 　新一屆美國政府嚴管汽車節能減排

　　　　3.2.3 　美國政府大力支持節能型汽車開發

　　　　3.2.4 　美國汽車節能減排新政獲支持

　　3.3 　歐洲

　　　　3.3.1 　歐洲各國大興綠色汽車流行潮

　　　　3.3.2 　歐洲節能減排新政給汽車行業帶來空前挑戰

　　　　3.3.3 　德國著力發展高效電池應對汽車業減排難題

　　　　3.3.4 　英國發動最大規模節能環保汽車試驗項目

　　　　3.3.5 　節能減排主題下法國積極推廣電動汽車發展

　　3.4 　亞洲

　　　　3.4.1 　日本推出稅賦優惠政策助力節能環保車發展

　　　　3.4.2 　日本加大四類節能車型優惠補貼力度

　　　　3.4.3 　韓國為汽車節能減排提供“綠色基金”

　　　　3.4.4 　韓國制定中期汽車行業節能減排目標

第四章 2011年中國汽車行業節能減排新進展

　　4.1 　汽車行業節能減排的必要性和緊迫性

　　　　4.1.1 　資源與環境問題已成為汽車工業最大掣肘

　　　　4.1.2 　汽車行業被列為工業能耗大戶

　　　　4.1.3 　我國汽車行業能源消耗現狀

　　　　4.1.4 　汽車工業節能降耗至關重要需發展新能源汽車

　　4.2 　2011年中國汽車行業節能減排實施情況分析

　　　　4.2.1 　我國節能減排型汽車開發推廣現況

　　　　4.2.2 　油價上調助力汽車行業節能減排

　　　　4.2.3 　影響汽車行業節能減排的三大要素

　　　　4.2.4 　節能減排成汽車及零部件制造商關注焦點

　　　　4.2.5 　國產汽車從兩方面推進節能減排進程

　　　　4.2.6 　2011年國家進一步強化汽車業節能減排

　　　　4.2.7 　中國汽車企業積極推動節能減排進程

　　4.3 　2011年中國汽車輕量化發展分析

　　　　4.3.1 　汽車輕量化的定義與途徑

　　　　4.3.2 　汽車輕量化對環境保護具有積極意義

　　　　4.3.3 　國內外汽車重量對比簡析

　　　　4.3.4 　世界汽車大國輕量化發展現狀

　　　　4.3.5 　中國汽車輕量化研究發展近況

　　　　4.3.6 　中國汽車輕量化發展任重道遠

　　4.4 　循環經濟是汽車行業可持續發展的出路

　　　　4.4.1 　汽車產業發展應以循環經濟為導向

　　　　4.4.2 　汽車產業發展循環經濟的思路與模式探析

　　　　4.4.3 　汽車產業構建循環經濟體系的阻礙與促進策略

　　　　4.4.4 　我國汽車產業發展循環經濟的對策措施

　　4.5 　2011年中國汽車行業節能減排的對策及途徑分析

　　　　4.5.1 　汽車行業節能減排應大力發展小排量車

　　　　4.5.2 　汽車工業節能減排亟需強制推行

2012 auto industry energy conservation market depth research and future trend analysis report

　　　　4.5.3 　實施汽車節能減排的具體措施

　　　　4.5.4 　汽車行業節能減排觀念轉變尤為重要

　　　　4.5.5 　汽車行業節能減排的途徑探討

第五章 2011年中國汽車行業的三廢治理與綜合利用探析

　　5.1 　汽車大氣污染與治理

　　　　5.1.1 　汽車廢氣的有害成分與危害性解析

　　　　5.1.2 　汽車尾氣成為現代主要空氣污染源

　　　　5.1.3 　汽車尾氣污染治理的實踐經驗與成果簡述

　　　　5.1.4 　汽車尾氣的治理途徑評析

　　5.2 　汽車涂裝廢水的治理

　　　　5.2.1 　汽車涂裝工藝流程簡介

　　　　5.2.2 　汽車涂裝廢水的特點淺析

　　　　5.2.3 　汽車涂裝廢水處理工藝流程解析

　　　　5.2.4 　汽車涂裝廢水處理工程案例評價

　　5.3 　汽車回收利用是實現節能減排的重要保障

　　　　5.3.1 　汽車回收利用的節能減排成效透析

　　　　5.3.2 　廢舊汽車回收與汽車（零部件）再造概況

　　　　5.3.3 　汽車產品回收利用技術研發情況

　　　　5.3.4 　汽車產品回收利用提高節能減排效果的思路探析

　　5.4 　廢舊汽車各資源的回收利用分析

　　　　5.4.1 　廢汽車有色金屬的回收利用情況分析

　　　　5.4.2 　廢汽車輪胎的回收利用情況分析

　　　　5.4.3 　廢汽車玻璃的回收利用情況分析

　　　　5.4.4 　廢汽車塑料的回收利用情況分析

　　　　5.4.5 　廢汽車黑色金屬材料的回收利用情況分析

第六章 2011年中國汽車行業節能減排技術研究

　　6.1 　汽車節能減排的關鍵技術闡述

　　　　6.1.1 　汽車行業節能減排綜合技術概要

　　　　6.1.2 　整車制造與相關企業的節能技術

　　　　6.1.3 　汽車行業兩種節能工藝簡述

　　　　6.1.4 　汽車行業的有效低碳技術淺析

　　　　6.1.5 　節能與替代能源汽車的技術路徑探討

　　6.2 　汽車的輕量化技術分析

　　　　6.2.1 　汽車輕量化技術的基本簡介

　　　　6.2.2 　汽車輕量化的技術路徑分析

　　　　6.2.3 　汽車輕量化材料選擇

　　　　6.2.4 　我國汽車輕量化技術開發應用概況

　　　　6.2.5 　我國汽車輕量化技術研究發展的戰略

　　6.3 　汽車發動機節能降耗技術綜述

　　　　6.3.1 　我國節能汽車發動機技術研究的相關問題

　　　　6.3.2 　我國著重開發三類汽車發動機節能技術

　　　　6.3.3 　我國汽車發動機節能技術發展的目標解讀

　　　　6.3.4 　促進節能汽車發動機研發的建議措施

　　　　6.3.5 　汽車企業的相關建議

　　6.4 　醇氫汽車技術的節能減排實效分析

　　　　6.4.1 　發動機余熱的醇氫汽車技術開發的意義淺析

　　　　6.4.2 　國內外發動機余熱的醇氫汽車技術研究現況

　　　　6.4.3 　汽車余熱裂解制氫反應器的組成、原理及優點

　　　　6.4.4 　醇氫汽車技術發展的綜合效益剖析

　　6.5 　納米技術在汽車尾氣處理方面的應用

　　　　6.5.1 　納米技術研究的意義

　　　　6.5.2 　降低汽車尾氣排放的基本措施

　　　　6.5.3 　納米技術能有效降低發動機重量

　　　　6.5.4 　納米技術在改善燃油性能方面有突出表現

　　　　6.5.5 　納米材料可用作汽車尾氣凈化催化劑

　　6.6 　汽車行業的節能環保技術趨勢探討

　　　　6.6.1 　世界節能環保汽車技術未來展望

　　　　6.6.2 　未來節能環保汽車技術應用前瞻

　　　　6.6.3 　世界主要汽車制造國的技術方向

　　　　6.6.4 　我國節能環保汽車技術的趨向透析

第七章 2011年中國新能源汽車產業運行新形勢分析

　　7.1 　新能源汽車相關概述

　　　　7.1.1 　新能源汽車符合國際環保要求

　　　　7.1.2 　混合動力汽車定義及分類

　　　　7.1.3 　純電動汽車定義及結構

　　　　7.1.4 　燃料電池汽車簡析

　　　　7.1.5 　各種新能源汽車的比較分析

　　7.2 　2011年中國車用替代燃料運行分析

　　　　7.2.1 　國外車用替代燃料發展近況淺析

2012年汽車產業節能減排市場深度調研及未來走勢分析報告

　　　　7.2.2 　我國車用替代燃料發展的激勵政策

　　　　7.2.3 　中國車用替代燃料的推廣實踐進程

　　　　7.2.4 　我國車用替代燃料發展前景預測

　　7.3 　2011年中國新能源汽車產業亮點分析

　　　　7.3.1 　節能與新能源車成中國汽車業發展導向

　　　　7.3.2 　中國發展新能源汽車產業的優勢

　　　　7.3.3 　中國節能與新能源汽車迎來發展良機

　　　　7.3.4 　中國新能源汽車發展綜述

　　　　7.3.5 　我國各地區新能源汽車產業發展情況

　　　　7.3.6 　我國新能源汽車自主研發狀況透析

　　7.4 　2011年中國混合動力汽車業動態分析

　　　　7.4.1 　混合動力車是新能源汽車發展的最佳中間路徑

　　　　7.4.2 　中國邁入混合動力汽車產業化關鍵時期

　　　　7.4.3 　混合動力汽車迅速進入國內主流市場

　　　　7.4.4 　境外資本搶灘中國混合動力汽車市場

　　　　7.4.5 　我國大力加強自主品牌混合動力車研發

　　7.5 　其他

　　　　7.5.1 　雙燃料汽車

　　　　7.5.2 　天然氣汽車

　　　　7.5.3 　醇醚汽車

　　　　7.5.4 　鋰離子電池電動汽車

　　　　7.5.5 　氫燃料電池汽車

　　　　7.5.6 　液化石油氣汽車

　　7.6 　2011年中國新能源汽車產業熱點問題探討

　　　　7.6.1 　中國新能源汽車開發方向存疑

　　　　7.6.2 　新能源汽車產業發展的思路研究

　　　　7.6.3 　加快新能源汽車產業發展的對策建議

第八章 2011年中國汽車行業節能減排的融資環境分析

　　8.1 　“綠色信貸”內涵及發展解讀

　　　　8.1.1 　中國綠色信貸的發展進程

　　　　8.1.2 　中國綠色信貸政策產生的國際背景解析

　　　　8.1.3 　環保NGO與綠色信貸在我國的實踐分析

　　　　8.1.4 　商業銀行綠色信貸建設的注意事項

　　8.2 　2011年中國汽車行業綠色信貸的發放情況

　　　　8.2.1 　節能減排背景下我國綠色信貸有序推進

　　　　8.2.2 　高污染行業節能減排綠色信貸分析

　　　　8.2.3 　國外汽車企業節能車技術貸款情況

　　　　8.2.4 　節能與新能源汽車補貼政策成為節能減排的加速器

　　8.3 　2011年汽車行業節能減排的資金來源及建議

　　　　8.3.1 　2011年中央節能減排資金投入情況

　　　　8.3.2 　2011年政府2100億扶持節能減排

　　　　8.3.3 　中國節能減排領域的資本困境分析

　　　　8.3.4 　實施節能減排應借助社會資本的力量

第九章 2011年中國汽車行業節能減排與清潔發展機制分析

　　9.1 　清潔發展機制（CDM）基礎概述

　　　　9.1.1 　CDM的參與方

　　　　9.1.2 　CDM的潛在項目

　　　　9.1.3 　CDM的融資原則

　　　　9.1.4 　CDM項目識別和表述

　　　　9.1.5 　CDM項目的評估與批準

　　　　9.1.6 　CDM項目的運行周期

　　　　9.1.7 　CDM項目的風險

　　9.2 　節能領域CDM項目的開發

　　　　9.2.1 　全球清潔發展機制現狀綜述

　　　　9.2.2 　中國CDM項目發展情況簡析

　　　　9.2.3 　2011年清潔發展機制發展現況及趨勢

　　　　9.2.4 　金融危機對中國CDM項目造成沖擊

　　9.3 　CDM項目在汽車行業的透析

　　　　9.3.1 　交通領域CDM項目開發途徑

　　　　9.3.2 　快速公交系統CDM項目的實踐及成效評析

　　　　9.3.3 　重慶公交車啟動首宗CDM項目

　　9.4 　CDM項目開發的問題及建議

第十章 2011年中國重點汽車制造企業的節能減排分析

　　10.1 　一汽轎車股份有限公司

　　　　10.1.1 　企業概況

　　　　10.1.2 　企業主要經濟指標分析

　　　　10.1.3 　企業盈利能力分析

　　　　10.1.4 企業償債能力分析

　　　　10.1.5 企業運營能力分析

2012 nián qìchē chǎnyè jiénéng jiǎn pái shìchǎng shēndù tiáo yán jí wèilái zǒushì fēnxī bàogào

　　　　10.1.6 企業成長能力分析

　　　　10.1.7 　一汽集團全方位開展節能減排措施取得可喜效果

　　　　10.1.8 　一汽推廣節能技術創造雙贏成效

　　　　10.1.9 　一汽將著重發展節能和新能源汽車

　　10.2 　上海汽車集團股份有限公司

　　　　10.2.1 　企業概況

　　　　10.2.2 　企業主要經濟指標分析

　　　　10.2.3 　企業盈利能力分析

　　　　10.2.4 企業償債能力分析

　　　　10.2.5 企業運營能力分析

　　　　10.2.6 企業成長能力分析

　　　　10.2.7 　上汽節能減排的思路與措施解析

　　　　10.2.8 　上汽確定新能源汽車產業發展目標

　　　　10.2.9 　上海通用汽車的節能減排進程與戰略規劃

　　10.3 　東風汽車股份有限公司

　　　　10.3.1 　企業概況

　　　　10.3.2 　企業主要經濟指標分析

　　　　10.3.3 　企業盈利能力分析

　　　　10.3.4 企業償債能力分析

　　　　10.3.5 企業運營能力分析

　　　　10.3.6 企業成長能力分析

　　　　10.3.7 　東風汽車節能減排收獲顯著成效

　　　　10.3.8 　東風悅達起亞節能環保車暢銷市場

　　　　10.3.9 　東風客車節能減排關鍵技術取得重大進展

　　10.4 　廣汽

　　　　10.4.1 　企業概況

　　　　10.4.2 　廣汽本田節能減排的成功經驗

　　　　10.4.3 　廣汽本田節能減排的措施與成效評價

　　　　10.4.4 　廣汽豐田的節能降耗措施解析

　　10.5 　吉利集團

　　　　10.5.1 　企業概況

　　　　10.5.2 　吉利開拓新能源汽車市場促進節能減排

　　　　10.5.3 　吉利汽車從涂裝工藝著手開展節能環保

　　　　10.5.4 　浙江吉利汽車有限公司經營數據分析

　　10.6 　其他企業

　　　　10.6.1 　福田汽車節能減排路徑透析

　　　　10.6.2 　華晨汽車節能減排主要特征分析

　　　　10.6.3 　宇通客車節能減排起到典范效應

　　　　10.6.4 　中國重汽節能減排的成功經驗解析

第十一章 2011年中國汽車行業節能減排的政策監管

　　11.1 　《節能減排綜合性工作方案》實施及評價

　　　　11.1.1 　《節能減排綜合性工作方案》出臺的背景

　　　　11.1.2 　《節能減排綜合性工作方案》的主要內容

　　　　11.1.3 　《節能減排綜合性工作方案》重點突出十大要點

　　　　11.1.4 　節能環保相關產業受益最大

　　11.2 　2011年中國區域限批政策的相關解讀

　　　　11.2.1 　區域限批政策產生的緣由及法律依據

　　　　11.2.2 　區域限批政策的實施進展及成效評析

　　　　11.2.3 　進一步健全區域限批政策的建議

　　11.3 　汽車產業調整和振興規劃解讀

　　　　11.3.1 　政策出臺背景

　　　　11.3.2 　指導思想、基本原則和目標

　　　　11.3.3 　產業調整和振興的主要任務

　　　　11.3.4 　具體政策措施

　　　　11.3.5 　主要影響和作用剖析

　　11.4 　汽車產業技術進步和技術改造投資方向

　　　　11.4.1 　電動汽車及部件

　　　　11.4.2 　發動機

　　　　11.4.3 　變速器

　　　　11.4.4 　汽車電子控制系統

　　　　11.4.5 　其它關鍵零部件

　　　　11.4.6 　其它項目

　　11.5 　稅費改革與汽車行業的節能減排

　　　　11.5.1 　成品油稅費調整成汽車行業節能減排助推器

　　　　11.5.2 　汽車消費領域的稅收政策簡述

　　　　11.5.3 　汽車消費稅改革給行業整體帶來的沖擊

　　　　11.5.4 　推進汽車節能減排的稅收政策考量

　　11.6 　汽車行業節能減排的相關法律政策

　　　　11.6.1 　中華人民共和國節約能源法

2012年自動車産業の省エネルギー市場の深さの研究と將來動向分析レポート

　　　　11.6.2 　報廢汽車回收管理辦法

　　　　11.6.3 　新能源汽車生產企業及產品準入管理規則

　　　　11.6.4 　輕型汽車燃料消耗量標示管理規定

　　　　11.6.5 　汽車產品回收利用技術政策

　　　　11.6.6 　汽車產品節能評價辦法

　　　　11.6.7 　汽車燃料消耗量標識

　　　　11.6.8 　節能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法

第十二章 2011-2015年中國汽車行業節能減排前景展望與趨勢預測分析

　　12.1 　未來中國節能中長期專項規劃淺析

　　　　12.1.1 　21世紀前20年節能工作面臨的形勢

　　　　12.1.2 　中國中長期節能工作的主要目標

　　　　12.1.3 　中長期節能工作的重點領域

　　　　12.1.4 　中長期重點建設的十項節能工程

　　12.2 　2011-2015年中國節能減排主題下汽車產業發展前景

　　　　12.2.1 　節能減排政策下汽車產業孕育兩大機會

　　　　12.2.2 　節能小排量車有望成為市場主導產品

　　　　12.2.3 　“以舊換新”政策給汽車再制造業帶來投資機會

　　12.3 　2011-2015年中國新能源汽車產業發展前景展望

　　　　12.3.1 　中國新能源汽車未來發展路徑

　　　　12.3.2 　我國新能源汽車發展前景看好

　　　　12.3.3 　新能源汽車發展的良機與危機剖析

　　　　12.3.4 　新能源汽車產業未來發展趨勢預測分析

第十三章 中:智:林:－2011-2015年中國汽車產業節能減排產業投資分析

　　13.1 　2011-2015年中國汽車產業節能減排行業投資概況

　　　　13.1.1 　汽車產業節能減排投資潛力分析

　　　　13.1.2 　汽車產業節能減排具有良好的投資價值

　　　　13.1.3 　汽車產業節能減排投資環境利好

　　13.2 　2011-2015年中國汽車產業節能減排投資機會分析

　　　　13.2.1 　汽車產業節能減排投資熱點

　　　　13.2.2 　汽車產業節能減排投資吸引力分析

　　13.3 　2011-2015年中國汽車產業節能減排投資風險及防范

　　　　13.3.1 　技術風險分析

　　　　13.3.2 　金融風險分析

　　　　13.3.3 　政策風險分析

　　　　13.3.4 　競爭風險分析

　　13.4 　權威專家投資建議

　　http://www.qdlaimaiche.com/R_2011-09/qichechanyejienengjianpaishichangshe.html

　　產業調研網

　　省略………