第一章 2009-2010年公務機產業及通用航空概述 |
第一節 通用航空基礎概述 |
| 一、通用航空界定 |
| 二、通用航空產業鏈 |
| 三、通用航空運營 |
| 四、通用航空制造 |
| 五、機場基地運營 |
第二節 公務機簡述 |
| 一、公務機特點 |
| 二、公務機應用 |
| 三、公務機主要型號 |
第三節 公務機發展潮流 |
第二章 2009-2010年全球公務機產業運行透析 |
第一節 2009-2010年全球公務機產業運行總況 |
| 一、全球公務機保有量 |
| 二、世界公務機制造企業規模及分布 |
| 三、世界公務機市場容量及盈利空間 |
| 四、公務機在發達國家占主流 |
| 五、近三年全球公務機市場新交付量統計及同比分析 |
第二節 2009-2010年部分國家公務機產業運行分析 |
| 一、美國 |
| 二、加拿大 |
| 詳:情：http://www.qdlaimaiche.com/R_2010-12/2011_2015gongwujizhizaoshichangjianc.html |
| 三、法國 |
| 四、英國 |
| 五、意大利 |
| 六、日本政府扶植公務機運營 |
第三章 2009-2010年全球公務機制造主體廠商分析 |
第一節 龐巴迪公司 |
| 一、企業概況 |
| 二、公務機新產品研究進展 |
| 三、企業公務機產量及交付使用情況 |
| 四、發展戰略研究 |
第二節 灣流宇航公司 |
第三節 塞斯納公司 |
第四節 達索公司 |
第五節 霍克比奇 |
第六節 巴西航空 |
第七節 空中客車 |
第八節 波音 |
第九節 日蝕飛機 |
第十節 豪客比奇 |
第四章 2009-2010年中國公務機產業運行環境解析 |
第一節 2009-2010年中國宏觀經濟環境分析 |
| 一、中國GDP分析 |
| 二、消費價格指數分析 |
| 三、城鄉居民收入分析 |
| 四、社會消費品零售總額 |
| 五、全社會固定資產投資分析 |
| 六、進出口總額及增長率分析 |
第二節 2009-2010年中國公務機市場政策環境分析 |
| 一、飛機制造產業政策、法規 |
| 二、公務機鼓勵政策 |
| 三、公務機相關產業政策法規 |
第三節 2009-2010年中國公務機市場技術環境分析 |
第四節 2009-2010年中國公務機市場社會環境分析 |
第五章 2009-2010年中國航空工業運行總況 |
第一節 2009-2010年中國航空工業布局 |
| 一、中國航空工業布局 |
| 二、一二航整合后布局 |
第二節 2009-2010年大飛機項目體制改革 |
| 一、中國航空工業體制 |
| 二、航空工業產業布局調整 |
第三節 2009-2010年中國商飛調研分析 |
| 一、國家高度重視 |
| 二、一二航資產整合 |
第六章 2009-2010年中國公務機產業運行態勢分析 |
| 2011-2015, China's business jet manufacturing market monitoring and the development of strategic analysis report |
第一節 2009-2010年中國公務機產業運行總況 |
| 一、中國公務機產業所處發展階段 |
| 二、公務機的運營費 |
| 三、公務機包租 |
第二節 2009-2010年中國公務機產業動態分析 |
| 一、公務機產業規模 |
| 二、中國公務機市場容量 |
| 三、中國公務機交付情況 |
| 四、中國公務機盈利空間 |
第七章 2008-2010年中國公務機制造行業規模以上企業經濟運行數據監測 |
第一節 2008-2010年中國公務機制造行業數據監測回顧 |
| 一、競爭企業數量 |
| 二、虧損面情況 |
| 三、市場銷售額增長 |
| 四、利潤總額增長 |
| 五、投資資產增長性 |
| 六、行業從業人數調查分析 |
第二節 2008-2010年中國公務機制造行業投資價值測算 |
| 一、銷售利潤率 |
| 二、銷售毛利率 |
| 三、資產利潤率 |
| 四、未來5年公務機制造盈利能力預測分析 |
第三節 2008-2010年中國公務機制造行業產銷率調查 |
| 一、工業總產值 |
| 二、工業銷售產值 |
| 三、產銷率調查 |
| 四、未來5年公務機制造產品產銷預測分析 |
第四節 2008-2010年公務機制造出口交貨值數據 |
| 一、出口交貨值增長 |
| 二、出口交貨值占工業產值的比重 |
第八章 2008-2009年中國直升機市場進出口數據統計分析 |
第一節 2008-2009年中國空載重量不超過2噸的直升機市場進出口數據分析 |
| 一、2008-2009年中國空載重量不超過2噸的直升機出口統計 |
| 二、2008-2009年中國空載重量不超過2噸的直升機進口統計 |
| 三、2008-2009年中國空載重量不超過2噸的直升機進出口價格對比 |
| 四、中國空載重量不超過2噸的直升機進出口主要來源地及出口目的地 |
第二節 2008-2009年中國2噸＜空載重量≤7噸的直升機市場進出口數據分析 |
| 一、2008-2009年中國2噸＜空載重量≤7噸的直升機出口統計 |
| 二、2008-2009年中國2噸＜空載重量≤7噸的直升機進口統計 |
| 三、2008-2009年中國2噸＜空載重量≤7噸的直升機進出口價格對比 |
| 四、中國2噸＜空載重量≤7噸的直升機進出口主要來源地及出口目的地 |
第三節 2008-2009年中國空載重量＞7噸的直升機市場進出口數據分析 |
| 一、2008-2009年中國空載重量＞7噸的直升機出口統計 |
| 二、2008-2009年中國空載重量＞7噸的直升機進口統計 |
| 2011-2015年中國公務機製造市場監測及發展戰略分析報告 |
| 三、2008-2009年中國空載重量＞7噸的直升機進出口價格對比 |
| 四、中國空載重量＞7噸的直升機進出口主要來源地及出口目的地 |
第九章 2009-2010年中國公務機產業競爭新格局透析 |
第一節 2009-2010年中國公務機產業競爭現狀 |
| 一、中國公務機市場競爭激烈 |
| 二、中國公務機市場三足鼎立 |
| 三、航空發動機制造商圍繞隼式公務機展開競爭 |
| 四、公務機制造商搶灘中國 空域資源緊張成掣肘 |
第二節 中國公務機產業發展優勢 |
第三節 2009-2010年中國公務機產業集中度分析 |
| 一、市場集中度分析 |
| 二、生產企業集中度分析 |
第四節 2010-2015年中國公務機產業競爭趨勢預測 |
第十章 2009-2010年中國公務機產業重點企業運營狀況分析 |
第一節 中國公務機制造企業分析 |
| 一、海南航空（600221）（金鹿航空） |
| 二、上航 |
| 三、中國國際航空股份有限公司 |
| 四、東方公務航空 |
| 五、中信海直 |
| 六、其它 |
第二節 目前中國擁有公務機的企業分析 |
| 一、“遠大” |
| 二、“春蘭” |
| 三“海爾” |
第三節 退出市場企業及影響分析 |
| 一、山東航空彩虹公務機 |
| 二、上航公務機 |
第十一章 2010-2015年中國公務機產業投資戰略研究 |
第一節 2009-2010年中國飛機制造業的投資概況 |
| 一、投資飛機制造業戰略意義大 |
| 二、航空零部件市場投資機會多 |
| 三、政府轉變策略使得飛機制造發展加快 |
| 四、飛機制造上市公司一同分享行業增長 |
第二節 2011-2015年中國公務機產業投資機會分析 |
| 一、公務機投資潛力分析 |
| 二、公務機投資熱點分析 |
第三節 2011-2015年中國公務機投資風險預警 |
| 一、宏觀調控政策風險 |
| 二、市場競爭風險 |
| 三、技術風險 |
| 四、市場運營機制風險 |
第四節 權威專家投資建議 |
第十二章 2011-2015年中國公務機市場預測分析 |
| 2011-2015 nián zhōngguó gōngwù jī zhìzào shìchǎng jiāncè jí fāzhǎn zhànlüè fēnxī bàogào |
第一節 中國小型公務機航空市場前景淺析 |
第二節 2011-2015年中國公務機市場前景預測分析 |
| 一、全球對公務機的需求量預測分析 |
| 二、未來中國公務機需求量預測分析 |
| 三、中國公務機進出口貿易預測分析 |
第三節 中智林~：2011-2015年中國航空航天制造行業發展目標及趨勢 |
| 一、中國航空航天行業的發展目標 |
| 二、未來我國航空航天工業的發展趨勢 |
| 三、中國航空航天工業整合有望加速 |
| 四、未來20年航空航天工業將大量采用復合材料 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 1 世界公務機制造業規模分布 |
| 圖表 2 2008-2010年三季度我國國內生產總值分析 |
| 圖表 3 2009-2010年8月CPI同比漲幅走勢 |
| 圖表 4 2005-2009年農村居民人均純收入 |
| 圖表 7 2008-2010年三季度我國固定資產投資分析 |
| 圖表 8 2009年分行業城鎮固定資產投資及其增長速度 |
| 圖表 9 2009年固定資產投資新增主要生產能力 |
| 圖表 10 2009年房地產開發和銷售主要指標完成情況 |
| 圖表 11 2009年貨物進出口總額及其增長速度 |
| 圖表 12 2009年主要商品出口數量、金額及其增長速度 |
| 圖表 13 2009年主要商品進口數量、金額及其增長速度 |
| 圖表 14 2009年對主要國家和地區貨物進出口額及其增長速度 |
| 圖表 16 2009年分行業外商直接投資及其增長速度 |
| 圖表 19 2008-2010年我國公務機行業利潤額增長率分析預測 |
| 圖表 20 2008-2010年我國公務機行業總資產周轉次數分析預測 |
| 圖表 21 公務機行業人員狀況分析 |
| 圖表 22 2008-2010年我國公務機行業銷售利潤率分析預測 |
| 圖表 23 2008-2010年我國公務機行業銷售毛利率分析預測 |
| 圖表 24 2008-2010年我國公務機行業資產利潤率分析預測 |
| 圖表 27 2008-2010年我國公務機行業工業銷售產值增長率分析預測 |
| 圖表 29 2011-2015年我國公務機行業產銷率分析預測 |
| 圖表 30 2008-2010年我國公務機行業出口交貨值增長分析預測 |
| 圖表 31 2008-2010年我國公務機行業出口交貨值占工業產值的比重分析預測 |
| 圖表 32 2008-2010年我國空載重量不超過2噸的直升機出口統計 |
| 圖表 33 2008-2010年我國空載重量不超過2噸的直升機進口統計 |
| 圖表 34 2008-2010年中國空載重量不超過2噸的直升機進出口價格對比 |
| 圖表 35 2009年中國空載重量不超過2噸的直升機進口主要來源地分析 |
| 圖表 36 2009年中國空載重量不超過2噸的直升機出口目的地分析 |
| 2011-2015 、中國のビジネスジェット製造市場の監視と戦略的な分析レポートの開発 |
| 圖表 37 2008-2010年我國2噸＜空載重量≤7噸的直升機出口統計 |
| 圖表 39 2008-2010年中國2噸＜空載重量≤7噸的直升機進出口價格對比 |
| 圖表 40 2009年2噸＜空載重量≤7噸的直升機進口來源地分析 |
| 圖表 41 2009年2噸＜空載重量≤7噸的直升機出口目的地分析 |
| 圖表 42 2008-2010年我國空載重量＞7噸的直升機出口統計 |
| 圖表 43 2008-2010年我國空載重量＞7噸的直升機進口統計 |
| 圖表 44 2008-2010年中國空載重量＞7噸的直升機進出口價格對比 |
| 圖表 45 2009年空載重量＞7噸的直升機進口來源地分析 |
| 圖表 46 2009年空載重量＞7噸的直升機出口目的地分析 |
| 圖表 47 2010年6月海南航空主營收入構成表 |
| 圖表 49 2006-2010年海南航空資產負債表 |
| 圖表 57 2008年上航主營業務構成表 |
| 圖表 67 2010年6月中國國航主營收入構成表 |
| 圖表 70 2009-2010年中國國航每股指標表 |
| 圖表 71 2009-2010年中國國航盈利能力表 |
| 圖表 72 2009-2010年中國國航成長能力表 |
| 圖表 73 2009-2010年中國國航營運能力表 |
| 圖表 74 2009-2010年中國國航償債及資本結構表 |
| 圖表 77 2009年東方航空主營收入構成表 |
| 圖表 79 2006-2010年東方航空資產負債表 |
| 圖表 87 2010年6月中信海直主營收入構成 |
| 圖表 90 2009-1010年中信海直每股指標表 |
| 圖表 91 2009-2010年中信海直盈利能力表 |
| 圖表 92 2009-2010年中信海直成長能力表 |
| 圖表 93 2009-2010年中信海直營運能力表 |
| 圖表 94 2009-2010年中信海直償債及資本結構表 |
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