| 相 關 |
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| 汽車行業是一個復雜的產業鏈體系，涵蓋了從汽車設計、零部件制造到整車組裝及售后服務等多個環節。近年來，隨著電動化、智能化和網聯化的快速發展，汽車行業經歷了深刻的變革和發展。電動汽車（EV）、混合動力汽車（HEV）等新能源車型逐漸成為市場主流，帶動了電池技術、充電基礎設施等相關產業的迅速崛起。與此同時，自動駕駛技術和車聯網平臺的應用改善了駕駛體驗和服務模式，提高了交通效率和安全性。此外，嚴格的排放標準和環保法規促使傳統燃油車向低碳、高效方向轉型，促進了發動機技術和輕量化材料的應用。 |
| 未來，汽車行業的技術進步將圍繞著精細化管理和智能化升級展開。一方面，為了應對復雜多樣的市場需求，研究人員正致力于開發更為精準的診斷方法和個性化治療方案；另一方面，結合物聯網（IoT）技術和大數據分析平臺，智能監測和遠程維護將成為可能，為企業提供更為精準的服務支持。此外，隨著全球合作的加強，跨國汽車企業將進一步深化產業鏈上下游的合作，共同攻克重大技術難題。汽車企業應緊跟政策導向和社會需求變化，不斷創新突破，尋求可持續發展的路徑。這不僅有助于提升產品質量的一致性和可靠性，也將為用戶提供更優質的使用體驗。 |
第一章 2008-2009年我國汽車行業節能減排現狀 |
第一節 2008-2009年我國汽車行業節能減排現狀 |
| 一、汽車能耗、污染物排放占全國總能耗比重 |
| 二、我國汽車行業能耗、環保與國外先進水平的差距 |
| 三、2010年汽車行業節能減排目標 |
第二節 2008-2009年我國汽車行業節能減排的動因分析 |
| 一、產業結構調整對節能減排的影響 |
| 二、技術進步對節能減排的影響 |
| 三、制度和管理優化對節能減排的影響 |
第三節 2008-2009年汽車輕量化發展分析 |
| 一、汽車輕量化的定義與途徑 |
| 二、汽車輕量化對環境保護具有積極意義 |
| 三、國內外汽車重量對比簡析 |
| 四、世界汽車大國輕量化發展現狀 |
| 五、中國汽車輕量化研究發展近況 |
第四節 2008-2009年循環經濟是汽車行業可持續發展的出路 |
| 一、汽車產業發展應以循環經濟為導向 |
| 二、汽車產業發展循環經濟的思路與模式探析 |
| 三、汽車產業構建循環經濟體系的阻礙與促進策略 |
| 四、我國汽車產業發展循環經濟的對策措施 |
第五節 2008-2009年汽車行業節能減排的問題與對策 |
| 一、汽車行業節能減排應大力發展小排量車 |
| 二、汽車工業節能減排亟需強制推行 |
| 三、汽車業節能減排的挑戰與建議 |
| 四、汽車節能減排遭遇的阻礙與解決之策 |
| 五、汽車行業節能減排觀念轉變尤為重要 |
| 六、汽車行業節能減排的途徑探討 |
| 轉~自：http://www.qdlaimaiche.com/R_2010-04/2009_2012qichexingyejienengjianpaixi.html |
第二章 2008-2009年汽車行業節能減排的宏觀環境 |
第一節 2008-2009年經濟環境 |
| 一、2008-2009年全社會固定資產投資概況 |
| 二、2008-2009年中國工業經濟總體發展回顧 |
| 三、2008-2009年中國國民生產總值分析 |
| 四、2008-2009年中國經濟形勢分析 |
第二節 2008-2009年社會環境 |
| 一、我國居民節能環保意識逐步強化 |
| 二、我國“兩型社會”建設穩步推進 |
| 三、中國節約型社會建設的地區性差異明顯 |
| 四、我國將采取積極措施保障全民健康水平 |
第三節 2008-2009年我國生態環境 |
| 一、2008-2009年中國工業污染及防治情況分析 |
| 二、2008-2009年我國環境質量狀況分析 |
| 三、2010年我國自然環境面臨的挑戰分析 |
| 四、我國環境保護的主要目標 |
第三章 汽車行業節能減排國外經驗借鑒分析 |
第一節 我國汽車行業節能減排的動因分析 |
| 一、產業結構調整對節能減排的影響 |
| 二、技術進步對節能減排的影響 |
| 三、制度和管理優化對節能減排的影響 |
第二節 國際汽車行業節能減排發展的經驗借鑒 |
| 一、國際汽車行業節能減排要求及與中國比較 |
| 二、國際標桿企業節能減排管理方案 |
| 三、國際投資機構在節能服務方案中的資金支持模式 |
第四章 國際汽車行業節能減排現狀 |
第一節 國際汽車行業節能減排發展綜述 |
| 一、發達國家高度重視汽車行業的節能減排 |
| 二、國際汽車工業發展循環經濟的措施 |
| 三、國際汽車行業節能環保各具特色 |
| 四、發達國家汽車產業節能減排的經驗評析 |
| 五、節能減排背景下國外汽車回收利用領域潛力巨大 |
第二節 美國 |
| 一、美國節能減排的政策走向分析 |
| 二、2009年新一屆美國政府嚴管汽車節能減排 |
| 三、美國政府大力支持節能型汽車開發 |
| 四、美國汽車業節能減排目標確定 |
第三節 歐洲 |
| 一、歐洲各國大興綠色汽車流行潮 |
| 二、歐洲節能減排新政給汽車行業帶來空前挑戰 |
| 三、德國著力發展高效電池應對汽車業減排難題 |
| 四、英國發動最大規模節能環保汽車試驗項目 |
| 五、節能減排主題下法國積極推廣電動汽車發展 |
第四節 亞洲 |
| 一、日本推出稅賦優惠政策助力節能環保車發展 |
| 二、日本加大四類節能車型優惠補貼力度 |
| 三、日本報廢汽車回收利用的突出特點解析 |
| 四、韓國為汽車節能減排提供“綠色基金” |
| 五、韓國制定中期汽車行業節能減排目標 |
第五章 汽車行業的三廢治理與綜合利用 |
第一節 汽車大氣污染與治理 |
| 一、汽車廢氣的有害成分與危害性解析 |
| 二、汽車尾氣成為現代主要空氣污染源 |
| 三、汽車尾氣污染治理的實踐經驗與成果簡述 |
| 四、汽車尾氣的治理途徑評析 |
第二節 汽車涂裝廢水的治理 |
| 一、汽車涂裝工藝流程簡介 |
| 二、汽車涂裝廢水的特點淺析 |
| 三、汽車涂裝廢水處理工藝流程解析 |
| 2009-2012 China's automobile industry situation and development trend of energy saving |
| 四、汽車涂裝廢水處理工程案例評價 |
第三節 汽車回收利用是實現節能減排的重要保障 |
| 一、汽車回收利用的節能減排成效透析 |
| 二、廢舊汽車回收與汽車（零部件）再造概況 |
| 三、汽車產品回收利用技術研發情況 |
| 四、汽車產品回收利用提高節能減排效果的思路探析 |
第四節 廢舊汽車各資源的回收利用分析 |
| 一、廢汽車有色金屬的回收利用情況分析 |
| 二、廢汽車輪胎的回收利用情況分析 |
| 三、廢汽車玻璃的回收利用情況分析 |
| 四、廢汽車塑料的回收利用情況分析 |
| 五、廢汽車黑色金屬材料的回收利用情況分析 |
第六章 汽車企業的節能管理 |
第一節 汽車企業工業管理的系統化設計 |
| 一、大中型汽車企業節能環保設計 |
| 二、小型汽車企業節能環保設計 |
| 三、全廠綜合節能環保技術改造方案的實施 |
第二節 汽車行業資源綜合利用的發展 |
| 一、國際汽車行業資源綜合利用的先進經驗 |
| 二、中國汽車行業資源綜合利用的現狀、前景和分析 |
| 三、中國汽車行業資源綜合利用的政策扶持政策及前景 |
第七章 中國汽車行業節能減排的政策監管 |
第一節 《節能減排綜合性工作方案》實施 |
| 一、《節能減排綜合性工作方案》出臺的背景 |
| 二、《節能減排綜合性工作方案》的主要內容 |
| 三、《節能減排綜合性工作方案》重點突出十大要點 |
| 四、節能環保相關產業受益最大 |
第二節 中國區域限批政策的相關政策 |
| 一、區域限批政策產生的緣由及法律依據 |
| 二、區域限批政策的實施進展及成效評析 |
| 三、區域限批的法律問題探討 |
| 四、進一步健全區域限批政策的建議 |
第三節 2009-2011年汽車產業調整和振興規劃 |
| 一、政策出臺背景 |
| 二、指導思想、基本原則和目標 |
| 三、產業調整和振興的主要任務 |
| 四、具體政策措施 |
第四節 稅費改革與汽車行業的節能減排 |
| 一、成品油稅費調整成汽車行業節能減排助推器 |
| 二、汽車消費領域的稅收政策簡述 |
| 三、推進汽車節能減排的稅收政策 |
第五節 汽車行業節能減排的相關法律政策 |
| 一、中華人民共和國節約能源法 |
| 二、報廢汽車回收管理辦法 |
| 三、新能源汽車生產企業及產品準入管理規則 |
| 四、輕型汽車燃料消耗量標示管理規定 |
| 五、汽車產品回收利用技術政策 |
| 六、汽車產品節能評價辦法 |
| 七、汽車燃料消耗量標識 |
| 八、節能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法 |
第八章 汽車行業節能減排技術分析 |
第一節 汽車節能減排的關鍵技術 |
| 一、汽車行業節能減排綜合技術概要 |
| 二、汽車行業兩種節能新技術簡述 |
| 三、汽車行業的有效低碳技術淺析 |
| 四、汽車工業的最佳技術路徑探討 |
第二節 汽車的輕量化技術分析 |
| 五、汽車輕量化技術的基本簡介 |
| 一、汽車輕量化的技術路徑分析 |
| 2009-2012年中國汽車行業節能減排現狀及發展趨勢研究報告 |
| 二、汽車輕量化材料選擇 |
| 三、我國汽車輕量化技術開發應用概況 |
| 四、我國汽車輕量化技術研究發展的戰略 |
第三節 汽車發動機節能降耗技術 |
| 一、我國節能汽車發動機技術研究的相關問題 |
| 二、我國著重開發三類汽車發動機節能技術 |
| 三、我國汽車發動機節能技術發展的目標解讀 |
| 四、促進節能汽車發動機研發的建議措施 |
| 五、汽車企業的相關建議 |
第四節 醇氫汽車技術的節能減排實效分析 |
| 一、發動機余熱的醇氫汽車技術開發 |
| 二、國內外發動機余熱的醇氫汽車技術研究現況 |
| 三、汽車余熱裂解制氫反應器的組成與原理詳解 |
| 四、醇氫汽車技術發展的綜合效益剖析 |
第五節 納米技術在汽車尾氣處理方面的應用 |
| 一、納米技術研究的意義 |
| 二、降低汽車尾氣排放的基本措施 |
| 三、納米技術能有效降低發動機重量 |
| 四、納米技術在改善燃油性能方面有突出表現 |
| 五、納米材料可用作汽車尾氣凈化催化劑 |
第六節 汽車行業的節能環保技術趨勢 |
| 一、世界節能環保汽車技術未來展望 |
| 二、未來節能環保汽車技術應用前瞻 |
| 三、世界主要汽車制造國的技術方向 |
| 四、我國節能環保汽車技術的趨向透析 |
第九章 我國重點汽車制造企業的節能減排分析 |
第一節 中國第一汽車集團公司 |
| 一、一汽集團全方位開展節能減排措施取得可喜效果 |
| 二、一汽集團推廣節能技術創造雙贏成效 |
| 三、企業將著重發展節能和新能源汽車 |
第二節 上汽集團 |
| 一、公司簡介 |
| 二、上汽節能減排的思路與措施解析 |
| 三、上汽確定節能減排近期目標 |
| 四、上海通用汽車的節能減排進程與戰略規劃 |
第三節 廣汽集團 |
| 一、公司簡介 |
| 二、節能減排的思路與措施解析 |
| 三、企業確定節能減排近期目標 |
| 四、企業汽車的節能減排發展 |
第四節 江淮集團 |
| 一、公司簡介 |
| 二、節能減排的思路與措施解析 |
| 三、企業確定節能減排近期目標 |
| 四、企業汽車的節能減排發展 |
第五節 哈飛公司 |
| 一、公司簡介 |
| 二、節能減排的思路與措施解析 |
| 三、企業確定節能減排近期目標 |
| 四、企業汽車的節能減排發展 |
第六節 宇通集團 |
| 一、公司簡介 |
| 二、節能減排的思路與措施解析 |
| 三、企業確定節能減排近期目標 |
| 四、企業汽車的節能減排發展 |
第七節 比亞迪公司實 |
| 一、公司簡介 |
| 二、節能減排的思路與措施解析 |
| 三、企業確定節能減排近期目標 |
| 2009-2012 nián zhōngguó qìchē hángyè jiénéng jiǎn pái xiànzhuàng jí fāzhǎn qūshì yán jiù bàogào |
| 四、企業汽車的節能減排發展 |
第八節 奇瑞公司 |
| 五、公司簡介 |
| 一、節能減排的思路與措施解析 |
| 二、企業確定節能減排近期目標 |
| 三、企業汽車的節能減排發展 |
第九節 華晨集團 |
| 一、公司簡介 |
| 二、節能減排的思路與措施解析 |
| 三、企業確定節能減排近期目標 |
| 四、企業汽車的節能減排發展 |
第十節 吉利集團 |
| 一、公司簡介 |
| 二、節能減排的思路與措施解析 |
| 三、企業確定節能減排近期目標 |
| 四、企業汽車的節能減排發展 |
第十一節 北汽公司 |
| 一、公司簡介 |
| 二、節能減排的思路與措施解析 |
| 三、企業確定節能減排近期目標 |
| 四、企業汽車的節能減排發展 |
第十二節 東風公司 |
| 一、公司簡介 |
| 二、節能減排的思路與措施解析 |
| 三、企業確定節能減排近期目標 |
| 四、企業汽車的節能減排發展 |
第十章 新能源汽車產業發展 |
第一節 新能源汽車的基本概述 |
| 一、新能源汽車符合國際環保要求 |
| 二、混合動力汽車定義及分類 |
| 三、純電動汽車定義及結構 |
| 四、燃料電池汽車簡析 |
| 五、各種新能源汽車的比較分析 |
第二節 車用替代燃料發展綜述 |
| 一、國外車用替代燃料發展近況淺析 |
| 二、我國車用替代燃料發展的激勵政策 |
| 三、中國車用替代燃料的推廣實踐進程 |
| 四、我國車用替代燃料發展潛力廣闊 |
第三節 中國新能源汽車產業發展現狀 |
| 一、節能與新能源車成中國汽車業發展導向 |
| 二、中國發展新能源汽車產業的優勢 |
| 三、中國節能與新能源汽車迎來發展良機 |
| 四、我國各地區新能源汽車產業發展情況 |
| 五、我國新能源汽車自主研發狀況透析 |
第四節 混合動力汽車 |
| 一、混合動力車是新能源汽車發展的最佳中間路徑 |
| 二、中國邁入混合動力汽車產業化關鍵時期 |
| 三、混合動力汽車迅速進入國內主流市場 |
| 四、境外資本搶灘中國混合動力汽車市場 |
| 五、我國大力加強自主品牌混合動力車研發 |
| 六、節能減排壓力下汽車業優先發展混合動力技術 |
第五節 其他能源汽車 |
| 一、雙燃料汽車 |
| 二、天然氣汽車 |
| 三、醇醚汽車 |
| 2009-2012中國の自動車産業の狀況と省エネルギーの開発動向 |
| 四、鋰離子電池電動汽車 |
| 五、氫燃料電池汽車 |
| 六、液化石油氣汽車 |
第十一章 汽車企業節能減排與清潔發展機制 |
第一節 清潔發展機制的發展及其對汽車行業的影響 |
| 一、國際清潔能源發展機制現狀 |
| 二、我國清潔能源發展機制現狀 |
| 三、汽車行業節能減排資金來源與CDM |
| 四、汽車行業企業實施CDM的意義 |
第二節 汽車行業清潔發展機制方法學： |
| 一、清潔發展機制理論介紹 |
| 二、清潔發展機制基準線方法學 |
| 三、清潔發展機制的額外性 |
| 四、清潔發展機制流程 |
第三節 CDM項目在汽車行業的發展 |
| 一、汽車領域CDM項目開發途徑 |
| 二、快速公交系統CDM項目的實踐及成效 |
| 三、公交車啟動CDM項目 |
第十二章 2010-2012年汽車行業節能減排投資潛力及前景 |
第一節 中國節能中長期專項規劃 |
| 一、21世紀前20年節能工作面臨的形勢 |
| 二、中國中長期節能工作的主要目標 |
| 三、中長期節能工作的重點領域 |
| 四、中長期重點建設的十項節能工程 |
第二節 2010-2012年節能減排主題下汽車產業發展前景 |
| 一、節能減排政策下汽車產業孕育兩大機會 |
| 二、節能小排量車有望成為市場主導產品 |
| 三、“以舊換新”政策給汽車再制造業帶來投資機會 |
第三節 (中^智^林)2010-2012年新能源汽車產業發展前景展望 |
| 一、中國新能源汽車未來發展 |
| 二、經濟寒流折射新能源汽車前景廣闊 |
| 三、新能源汽車發展的良機與危機剖析 |
| 四、新能源汽車產業未來發展趨勢預測分析 |
http://www.qdlaimaiche.com/R_2010-04/2009_2012qichexingyejienengjianpaixi.html
略……
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