中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)顯示，2008年上半年全國(guó)造船完工量1024萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)36%；手持船舶訂單19217萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)82%；新承接船舶訂單3664萬(wàn)載重噸，同比下降14%。

　　國(guó)防科工委船舶行業(yè)管理辦公室在其下發(fā)的2008年船舶行業(yè)管理工作要點(diǎn)中，確定了今年船舶行業(yè)管理工作的總體要求和重點(diǎn)工作。要點(diǎn)中確定了2008年船舶工業(yè)預(yù)期發(fā)展目標(biāo)為：全國(guó)規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)造船完工量超過(guò)2200萬(wàn)載重噸，工業(yè)總產(chǎn)值突破3000億元，工業(yè)增加值超過(guò)800億元，船舶出口金額實(shí)現(xiàn)160億美元，利潤(rùn)總額增長(zhǎng)20%，經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)提高15點(diǎn)。

　　2008年，美國(guó)華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng)，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。受全球金融危機(jī)的影響，中國(guó)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了增速放緩的現(xiàn)象，加上成本上升、效益下滑等因素，已影響到部分企業(yè)的投資意愿和能力，進(jìn)而對(duì)消費(fèi)增長(zhǎng)構(gòu)成制約。目前，中國(guó)的鋼鐵、電力、汽車(chē)等重要行業(yè)已呈下滑態(tài)勢(shì)。世界經(jīng)濟(jì)金融危機(jī)日趨嚴(yán)峻，為抵御國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)中國(guó)的不利影響，必須采取靈活審慎的宏觀經(jīng)濟(jì)政策，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的形勢(shì)。當(dāng)前要實(shí)行積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策，推出更加有力的擴(kuò)大境內(nèi)需求措施，加快民生工程、基礎(chǔ)設(shè)施、生態(tài)環(huán)境建設(shè)和災(zāi)后重建，提高城鄉(xiāng)居民特別是低收入群體的收入水平，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)。

　　由于我國(guó)仍存在一定的資本管制，金融危機(jī)通過(guò)金融渠道對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的直接影響比較有限。但由于我國(guó)與美國(guó)、全球經(jīng)濟(jì)之間的聯(lián)系日益密切，金融危機(jī)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期發(fā)展的間接影響不可低估。臨近年末，國(guó)際金融危機(jī)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的影響也正在加深和蔓延：對(duì)我國(guó)外向型企業(yè)的影響持續(xù)加深，東南部地區(qū)大批企業(yè)訂單持續(xù)減少，接不到訂單的企業(yè)越來(lái)越多；從虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)延伸；由東部沿海向中西部地區(qū)擴(kuò)展；從經(jīng)濟(jì)層面向社會(huì)生活傳導(dǎo)，表現(xiàn)最明顯的是就業(yè)。盡管我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本態(tài)勢(shì)沒(méi)有改變，但國(guó)際金融危機(jī)還沒(méi)有見(jiàn)底，加上危機(jī)傳導(dǎo)需要一個(gè)過(guò)程，2009年我國(guó)經(jīng)濟(jì)所受影響可能更加嚴(yán)重，不可掉以輕心。

　　在中央的宏觀調(diào)控之下，全國(guó)打響了一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的“擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)增長(zhǎng)”保衛(wèi)戰(zhàn)。中國(guó)政府2008年11月公布的兩年投資總額達(dá)4萬(wàn)億元人民幣的經(jīng)濟(jì)刺激方案在全球引起了熱烈反應(yīng)。此舉將提振市場(chǎng)信心，有助于保持中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。在當(dāng)前全球金融危機(jī)的形勢(shì)下，中國(guó)加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資可有效擴(kuò)大內(nèi)需，彌補(bǔ)金融危機(jī)導(dǎo)致的外需不足。根據(jù)這一方案，到2010年底，中國(guó)政府將投資4萬(wàn)億元人民幣，用于包括基礎(chǔ)設(shè)施、公共交通、生態(tài)環(huán)境建設(shè)和災(zāi)后建設(shè)、民生工程以及提高城鄉(xiāng)居民，特別是低收入群體收入水平等在內(nèi)的10大措施。同時(shí)，中國(guó)的財(cái)政政策和貨幣政策雙雙轉(zhuǎn)向，財(cái)政政策從“穩(wěn)健”轉(zhuǎn)為“積極”，貨幣政策從“從緊”轉(zhuǎn)為“適度寬松”。

　　全國(guó)各地政府紛紛以重大建設(shè)項(xiàng)目為抓手，以投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，2008年全國(guó)社會(huì)總投資將超過(guò)16萬(wàn)億元。在當(dāng)前形勢(shì)下，如何準(zhǔn)確判斷金融危機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)，如何深入了解中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的風(fēng)險(xiǎn)因素，如何全面分析我國(guó)各類(lèi)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)，是船舶制造行業(yè)在金融危機(jī)形勢(shì)下十分關(guān)注的課題。那么，在當(dāng)前金融危機(jī)爆發(fā)形勢(shì)下，我國(guó)船舶制造行業(yè)會(huì)受到怎樣的影響而我國(guó)船舶制造企業(yè)又該如何分析當(dāng)前發(fā)展形勢(shì)、制定應(yīng)對(duì)策略呢最重要的，又如何在危機(jī)中尋找機(jī)遇，獲得更大的發(fā)展呢

　　本研究報(bào)告資料主要來(lái)源于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家海關(guān)總署、船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)等權(quán)威機(jī)構(gòu)。本報(bào)告分析框架主要以產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)為基礎(chǔ)，分析方法中綜合運(yùn)用統(tǒng)計(jì)分析原理及經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)模型，對(duì)我國(guó)船舶行業(yè)的供給與需求狀況、競(jìng)爭(zhēng)格局及近年來(lái)中國(guó)船舶市場(chǎng)變化等方面進(jìn)行了深入探討，對(duì)優(yōu)勢(shì)企業(yè)的發(fā)展、經(jīng)營(yíng)策略、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)及發(fā)展前景也進(jìn)行了詳細(xì)研究與分析。希望本報(bào)告能夠以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)容、翔實(shí)的數(shù)據(jù)、直觀的圖表幫助船舶企業(yè)及投資實(shí)體準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、正確制定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略和投資策略。

第一章 全球船舶制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　第一節(jié) 全球船舶制造業(yè)發(fā)展情況

　　　　一、全球船舶制造快速發(fā)展

　　　　二、中日韓三國(guó)鼎立

　　　　三、油船和散裝船占主導(dǎo)

　　　　四、全球造船市場(chǎng)新造船價(jià)格持續(xù)上漲

　　　　五、2008-2009年全球造船業(yè)發(fā)展

　　第二節(jié) 全球造船市場(chǎng)基本特點(diǎn)

轉(zhuǎn)?載?自：http://www.qdlaimaiche.com/R_2010-01/2010_2012chuanbozhizaoxingyeyanjiuyu.html

　　　　一、成本和供需推動(dòng)船價(jià)上漲

　　　　二、船齡結(jié)構(gòu)調(diào)整與船舶技術(shù)升級(jí)推動(dòng)新造船舶需求持續(xù)增長(zhǎng)

　　第三節(jié) 全球船舶制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

　　　　一、船舶建造技術(shù)不斷更新，造船模式日趨現(xiàn)代化

　　　　二、船型趨向“一大、二高、三新”，船用配套產(chǎn)品不斷推陳出新

　　　　三、船舶企業(yè)之間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合重組將日趨普遍

　　第四節(jié) 主要國(guó)家或地區(qū)發(fā)展概況

　　　　一、歐洲

　　　　二、日本

　　　　三、韓國(guó)

　　　　四、美國(guó)

第二章 2001-2009年中國(guó)船舶制造業(yè)運(yùn)行回顧

　　第一節(jié) 2001-2009年船舶制造業(yè)運(yùn)行環(huán)境

　　　　一、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)溫和穩(wěn)定發(fā)展促進(jìn)行業(yè)繁榮

　　　　二、政府鼓勵(lì)船舶鋼鐵企業(yè)聯(lián)盟

　　　　三、《船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》加快船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)

　　　　四、國(guó)機(jī)國(guó)造支持我國(guó)造船業(yè)發(fā)展

　　　　五、船舶工業(yè)行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展方向和重點(diǎn)

　　　　六、世界造船產(chǎn)業(yè)中心開(kāi)始向中國(guó)轉(zhuǎn)移

　　第二節(jié) 船舶行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)情況分析

　　　　一、波特五力分析船舶行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀

　　　　二、企業(yè)分布狀況及參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的行為、策略

　　　　三、中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展中存在的結(jié)構(gòu)性矛盾

　　第三節(jié) 船舶行業(yè)企業(yè)運(yùn)行基本面分析

　　　　一、規(guī)模狀況與行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　　　二、盈利能力分析

　　　　三、償債能力分析

　　　　四、成長(zhǎng)能力分析

　　　　五、運(yùn)營(yíng)效率分析

第三章 中國(guó)船舶行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀評(píng)價(jià)

Chinese shipbuilding industry research and market forecast 2010-2012

　　第一節(jié) 國(guó)內(nèi)船舶行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀

　　　　一、船舶工業(yè)生命周期及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位

　　　　二、2008-2009年船舶原材料概況

　　　　三、我國(guó)船舶建造發(fā)展趨勢(shì)：大型化、批量化特點(diǎn)

　　　　四、我國(guó)造船企業(yè)目前正承受成本壓力

　　第二節(jié) 國(guó)內(nèi)船舶行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵要素

　　　　一、生產(chǎn)要素

　　　　二、需求條件

　　　　三、支持與相關(guān)產(chǎn)業(yè)

　　　　四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)

　　　　五、政府的作用

　　第三節(jié) 國(guó)內(nèi)船舶業(yè)發(fā)展的主要矛盾分析

　　　　一、硬件與軟件之間的矛盾

　　　　二、上游行業(yè)拉動(dòng)不足下游行業(yè)支持不夠

　　　　三、增量不增收現(xiàn)象嚴(yán)重

　　　　四、其它矛盾與問(wèn)題

　　第四節(jié) 未來(lái)產(chǎn)業(yè)環(huán)境與發(fā)展規(guī)劃：需要提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力

　　　　一、自主創(chuàng)新已露“尖尖角”

　　　　二、以科學(xué)發(fā)展觀締造造船強(qiáng)國(guó)

第四章 區(qū)域發(fā)展

　　第一節(jié) 區(qū)域發(fā)展結(jié)構(gòu)橫向?qū)Ρ?/h3>

　　第二節(jié) 長(zhǎng)三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展趨勢(shì)

　　　　一、長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)集群態(tài)勢(shì)

　　　　二、長(zhǎng)三角地區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望

　　第三節(jié) 中部地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)情況

　　　　一、中部地區(qū)船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　二、中部地區(qū)船舶工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)地位

　　　　三、發(fā)展戰(zhàn)略分析與前景預(yù)測(cè)

　　第四節(jié) 重點(diǎn)省市發(fā)展概況與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

　　　　一、廣東船舶

2010-2012年中國(guó)船舶製造行業(yè)研究與市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告

　　　　二、上海船舶

　　　　三、浙江船舶

　　　　四、福建船舶

　　　　五、江蘇船舶

　　　　六、湖北船舶

　　　　七、山東船舶

　　　　八、遼寧船舶

第五章 2010-2012年船舶行業(yè)展望

　　第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展概況預(yù)測(cè)分析

　　　　一、船舶生產(chǎn)能力和產(chǎn)量增長(zhǎng)迅速

　　　　二、中國(guó)造船企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)，出口規(guī)模不斷擴(kuò)大

　　　　三、中國(guó)船舶設(shè)備配套國(guó)產(chǎn)化預(yù)測(cè)分析

　　第二節(jié) 世界航運(yùn)發(fā)展對(duì)造船業(yè)的新需求

　　　　一、船舶產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)化

　　　　二、船舶產(chǎn)品的大型化

　　　　三、船舶產(chǎn)品的環(huán)保化

　　第三節(jié) 上游材料市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

　　　　一、船舶用中厚板消費(fèi)發(fā)展趨勢(shì)及產(chǎn)品要求

　　　　二、2010-2012年鋼材供需及進(jìn)出口形勢(shì)預(yù)測(cè)分析

第六章 2010-2012年船舶市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)分析

　　第一節(jié) 國(guó)際船舶制造業(yè)前景與趨勢(shì)

　　　　一、世界航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

　　　　二、未來(lái)全球造船業(yè)市場(chǎng)前景看好

　　　　三、今后幾年世界造船發(fā)展前景

　　第二節(jié) 全球船舶市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析

　　　　一、世界造船市場(chǎng)展望

　　　　二、全球主要船隊(duì)的船舶數(shù)量和構(gòu)成

　　　　三、全球各船型新船訂單分布趨勢(shì)

　　　　四、支線集裝箱船需求猛增

　　　　五、LNG船需求預(yù)測(cè)分析

2010-2012 nián zhōngguó chuánbó zhìzào hángyè yánjiū yǔ shìchǎng yùcè bàogào

　　　　六、2008-2009年前國(guó)際船舶市場(chǎng)需求直線上升

　　　　七、未來(lái)十年世界造船市場(chǎng)趨勢(shì)

　　第三節(jié) 影響國(guó)內(nèi)船舶需求的經(jīng)濟(jì)因素

　　　　一、中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展與水運(yùn)需求預(yù)測(cè)分析

　　　　二、中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)與宏觀環(huán)境

　　第四節(jié) 國(guó)內(nèi)船舶市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析

　　　　一、散貨船供求預(yù)測(cè)分析

　　　　二、船舶配套設(shè)備市場(chǎng)供求預(yù)測(cè)分析

　　　　三、市場(chǎng)規(guī)模

　　　　四、船價(jià)走勢(shì)

第七章 優(yōu)勢(shì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)與競(jìng)爭(zhēng)分析

　　第一節(jié) 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)概況

　　　　一、主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)

　　　　二、主要企業(yè)按銷(xiāo)售收入排名

　　第二節(jié) 中船集團(tuán)

　　　　一、集團(tuán)概況

　　　　二、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　三、競(jìng)爭(zhēng)分析

　　　　四、前景展望

　　第三節(jié) 上海外高橋造船有限公司

　　　　一、公司概況

　　　　二、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　三、競(jìng)爭(zhēng)分析

　　第四節(jié) 中船重工

　　　　一、集團(tuán)概況

中國(guó)の造船業(yè)界の研究と市場(chǎng)予測(cè)2010年から2012年

　　　　二、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　三、競(jìng)爭(zhēng)分析

第八章 2010-2012年中國(guó)船舶制造行業(yè)投融資分析與發(fā)展戰(zhàn)略

　　第一節(jié) 機(jī)會(huì)分析

　　　　一、訂單量大幅增長(zhǎng)，行業(yè)盈利能力上升迅猛

　　　　二、國(guó)際行業(yè)新規(guī)范帶來(lái)發(fā)展商機(jī)

　　　　三、未來(lái)行業(yè)發(fā)展得到支持

　　第二節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　　一、與重點(diǎn)關(guān)聯(lián)企業(yè)發(fā)展不協(xié)調(diào)

　　　　二、行業(yè)將遭遇發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)，成本壓力將加速分化造船企業(yè)

　　　　三、防范產(chǎn)能過(guò)剩無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)險(xiǎn)

　　　　四、結(jié)構(gòu)性矛盾不能解決，整體水平落后

　　　　五、船舶配套行業(yè)發(fā)展滯后，關(guān)鍵設(shè)備供應(yīng)能力不足

　　　　六、部分船廠延期交船的問(wèn)題開(kāi)始出現(xiàn)

　　　　七、人民幣升值加大企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

　　　　八、外部環(huán)境壓力倍增

　　第三節(jié) (中智:林)發(fā)展策略建議

　　　　一、發(fā)展戰(zhàn)略分析

　　　　二、發(fā)展戰(zhàn)略預(yù)測(cè)與建議

　　http://www.qdlaimaiche.com/R_2010-01/2010_2012chuanbozhizaoxingyeyanjiuyu.html

　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

　　省略………