| 汽車用鋼品種主要包括鋼板、優(yōu)質(zhì)鋼、型鋼、帶鋼、鋼管、金屬制品等。汽車工業(yè)的發(fā)展，對鋼鐵材料提出了更高的要求。汽車用鋼中的板材（包括熱軋鋼板、冷軋鋼板和鍍層板）是生產(chǎn)汽車的最主要原材料，發(fā)達(dá)國家板材產(chǎn)量的50%以上是供應(yīng)給汽車制造廠的。目前，全球汽車制造業(yè)在全球所消費(fèi)的鋼材已超過了1億噸，加上生產(chǎn)汽車部件所消費(fèi)的鋼材，全球每年僅汽車行業(yè)消費(fèi)的鋼材就超過1.5億噸。用于制造汽車的鋼板簡稱汽車板，制造一輛轎車約需使用薄鋼板600～800kg。根據(jù)汽車板的使用部位是否暴露在外，又可將它分為汽車外板和汽車內(nèi)板。其中，汽車外板是汽車板中生產(chǎn)難度最大的產(chǎn)品，通常采用德國標(biāo)準(zhǔn)稱之為“O5”板，它要求表面無缺陷，同時(shí)還要具有一般汽車板所要求的優(yōu)良沖壓成型性、焊接性及耐蝕性。為解決腐蝕問題，新型的鍍層鋼板應(yīng)運(yùn)而生。目前，汽車制造業(yè)規(guī)定的汽車車體表面涂層耐蝕為5年、車體穿孔耐蝕為10年。為了保證人員的乘車安全，要檢驗(yàn)汽車的安全性，作為主要手段之一的實(shí)車正面碰撞破壞性實(shí)驗(yàn)是國際上的通用做法，這也檢驗(yàn)了汽車板的性能，對汽車板的質(zhì)量提出了更加嚴(yán)格的要求。雖然新材料將取代部分汽車用鋼，但鋼鐵在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)仍是汽車最主要的原材料，并長期穩(wěn)定在60～70％的比例。鋼鐵是汽車安全、長壽及低成本的關(guān)鍵。當(dāng)前全球汽車工業(yè)正積極尋求減輕汽車自重的方法和途徑。汽車工業(yè)用來減輕汽車自重的先進(jìn)的高強(qiáng)度鋼材主要用于汽車外殼和結(jié)構(gòu)件，并和輕金屬進(jìn)行競爭。同時(shí)，夾層鋼板也是改善剛度減輕汽車自重的另一種材料選擇。 | |
| 汽車是現(xiàn)代工業(yè)社會(huì)的支柱產(chǎn)業(yè)，隨著技術(shù)發(fā)展和環(huán)境壓力增加，現(xiàn)代汽車發(fā)展正在發(fā)生深刻變化。以汽車為主的運(yùn)輸業(yè)排放的二氧化碳占全球排放量的四分之一左右，在全世界高度重視溫室效應(yīng)的今天，人類對汽車節(jié)能環(huán)保的要求變得苛刻，鋼鐵行業(yè)亟待開發(fā)適應(yīng)這一需求的高品質(zhì)用鋼。由于現(xiàn)代汽車對附加安全性和舒適度的要求越來越高，乘用車的平均重量越來越重。如果汽車制造商想要滿足各國政府制定的強(qiáng)制性排放標(biāo)準(zhǔn)，這種趨勢不能再持續(xù)下去。鋼鐵作為占汽車總重約70％的主要材料，必須向輕量化、高強(qiáng)度、易加工、高精度的方向發(fā)展。在節(jié)能、環(huán)保的同時(shí)，滿足汽車生產(chǎn)制造和安全性能的特殊要求。目前各國對生產(chǎn)輕量化汽車的嘗試，主要集中在利用輕金屬、高強(qiáng)鋼和復(fù)合材料取代傳統(tǒng)鋼鐵部件上。早在2001年，代表全世界范圍的18個(gè)國家的35個(gè)鋼鐵公司組成的財(cái)團(tuán)發(fā)起了一項(xiàng)國際計(jì)劃，目標(biāo)是在沒有額外增加費(fèi)用、不降低汽車性能的前提下，減少汽車用鋼重量。可見，汽車用鋼革新成為業(yè)界的一致追求。面對這一新趨勢，鋼鐵、汽車業(yè)應(yīng)盡快結(jié)盟，雙方加強(qiáng)聯(lián)系共同研發(fā)汽車用鋼。同時(shí)汽車業(yè)在車輛的結(jié)構(gòu)和功能設(shè)計(jì)上應(yīng)有一個(gè)大的突破，用全新的汽車設(shè)計(jì)理念，不斷滿足節(jié)能環(huán)保。 | |
| 本研究咨詢報(bào)告在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家海關(guān)總署、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家信息中心、中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)材料分會(huì)結(jié)構(gòu)鋼專業(yè)委員會(huì)、中國汽車工程學(xué)會(huì)材料分會(huì)結(jié)構(gòu)鋼專業(yè)委員會(huì)、中國汽車工程研究院、國內(nèi)外相關(guān)刊物雜志的基礎(chǔ)信息以及汽車用鋼研究單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合公司對汽車用鋼相關(guān)企業(yè)的實(shí)地調(diào)查，對我國汽車用鋼行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場競爭格局與形勢、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、發(fā)展趨勢與規(guī)劃建議等進(jìn)行深入研究，并重點(diǎn)分析了汽車用鋼行業(yè)的前景與風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告揭示了汽車用鋼市場潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。 | |
第一部分 發(fā)展現(xiàn)狀與前景預(yù)測 |
產(chǎn) |
第一章 全球汽車用鋼行業(yè)發(fā)展分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 國際汽車用鋼行業(yè)發(fā)展軌跡綜述 |
調(diào) |
| 一、國際汽車用鋼行業(yè)發(fā)展歷程 | 研 |
| 二、國際汽車用鋼行業(yè)發(fā)展面臨的問題 | 網(wǎng) |
| 三、國際汽車用鋼行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 | ｗ |
第二節(jié) 世界汽車用鋼行業(yè)市場情況 |
ｗ |
| 一、2008年世界汽車用鋼產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 二、2009年國際汽車用鋼產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢 | ． |
| 三、2009年國際汽車用鋼行業(yè)研發(fā)動(dòng)態(tài) | Ｃ |
| 四、2009年全球汽車用鋼行業(yè)挑戰(zhàn)與機(jī)會(huì) | ｉ |
第三節(jié) 部分國家地區(qū)汽車用鋼行業(yè)發(fā)展情況分析 |
ｒ |
| 一、2008-2009年美國汽車用鋼行業(yè)發(fā)展分析 | ． |
| 二、2008-2009年歐洲汽車用鋼行業(yè)發(fā)展分析 | ｃ |
| 三、2008-2009年日本汽車用鋼行業(yè)發(fā)展分析 | ｎ |
| 四、2008-2009年韓國汽車用鋼行業(yè)發(fā)展分析 | 中 |
第二章 我國汽車用鋼行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
智 |
第一節(jié) 中國汽車用鋼行業(yè)發(fā)展概述 |
林 |
| 一、中國汽車用鋼行業(yè)發(fā)展歷程 | ４ |
| 二、中國汽車用鋼行業(yè)發(fā)展面臨問題 | ０ |
| 三、中國汽車用鋼行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 | ０ |
第二節(jié) 我國汽車用鋼行業(yè)發(fā)展情況分析 |
６ |
| 一、2008年中國汽車用鋼行業(yè)發(fā)展回顧 | １ |
| 二、2008年汽車用鋼行業(yè)發(fā)展情況分析 | ２ |
| 三、2008年我國汽車用鋼市場特點(diǎn)分析 | ８ |
| 四、2009年我國汽車用鋼市場發(fā)展分析 | ６ |
第三節(jié) 中國汽車用鋼行業(yè)供需分析 |
６ |
| 一、2008年中國汽車用鋼市場供給總量分析 | ８ |
| 二、2008年中國汽車用鋼市場供給結(jié)構(gòu)分析 | 產(chǎn) |
| 三、2009年中國汽車用鋼市場需求總量分析 | 業(yè) |
| 四、2009年中國汽車用鋼市場需求結(jié)構(gòu)分析 | 調(diào) |
| 五、2009年中國汽車用鋼市場供需平衡分析 | 研 |
第三章 中國汽車用鋼行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2009年汽車用鋼行業(yè)運(yùn)行情況分析 |
ｗ |
| 一、2009年汽車用鋼行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 二、2009年汽車用鋼行業(yè)收入前十家企業(yè) | ｗ |
第二節(jié) 2009年汽車用鋼行業(yè)產(chǎn)量分析 |
． |
| 一、2009年我國汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量分析 | Ｃ |
| 二、2009年我國汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量預(yù)測分析 | ｉ |
第三節(jié) 2009年汽車用鋼行業(yè)進(jìn)出口分析 |
ｒ |
| 一、2009年汽車用鋼行業(yè)進(jìn)口總量及價(jià)格 | ． |
| 二、2009年汽車用鋼行業(yè)出口總量及價(jià)格 | ｃ |
| 三、2009年汽車用鋼行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) | ｎ |
| 四、2009-2012年汽車用鋼進(jìn)出口態(tài)勢展望 | 中 |
| 詳.情：http://www.qdlaimaiche.com/R_2009-12/2009_2012nianqicheyonggangxingyefazh.html | |
第四章 鋼鐵業(yè)運(yùn)行態(tài)勢分析 |
智 |
第一節(jié) 全球鋼鐵行業(yè)發(fā)展分析 |
林 |
| 一、2009年全球鋼鐵產(chǎn)量情況分析 | ４ |
| 二、2009年全球鋼鐵價(jià)格走勢分析 | ０ |
| 三、2009年全球鋼鐵需求情況分析 | ０ |
第二節(jié) 我國鋼鐵行業(yè)發(fā)展分析 |
６ |
| 一、2009年鋼鐵行業(yè)運(yùn)行情況分析 | １ |
| 二、2009年我國鋼鐵產(chǎn)品產(chǎn)量情況 | ２ |
| 三、2009年我國鋼鐵行業(yè)利潤分析 | ８ |
| 四、2009年鋼鐵業(yè)進(jìn)出口形勢分析 | ６ |
第三節(jié) 鋼鐵行業(yè)景氣狀況分析 |
６ |
| 一、2008-2009年鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)情況分析 | ８ |
| 二、2008-2009年鋼鐵行業(yè)效益情況分析 | 產(chǎn) |
| 三、2008-2009年鋼鐵行業(yè)投資情況分析 | 業(yè) |
| 四、2008-2009年鋼鐵行業(yè)價(jià)格情況分析 | 調(diào) |
| 五、2008-2009年鋼鐵行業(yè)預(yù)警指數(shù)分析 | 研 |
| 六、2008-2009年鋼鐵行業(yè)景氣指數(shù)分析 | 網(wǎng) |
| 七、2008-2009年鋼鐵行業(yè)預(yù)警燈號(hào)分析 | ｗ |
| 八、2008-2009年鋼鐵行業(yè)績效情況分析 | ｗ |
第五章 中國汽車用鋼行業(yè)區(qū)域市場分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2009年華北地區(qū)汽車用鋼行業(yè)分析 |
． |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | Ｃ |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | ｉ |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | ｒ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 | ． |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析 | ｃ |
第二節(jié) 2009年東北地區(qū)汽車用鋼行業(yè)分析 |
ｎ |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 中 |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | 智 |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | 林 |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 | ４ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析 | ０ |
第三節(jié) 2009年華東地區(qū)汽車用鋼行業(yè)分析 |
０ |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | １ |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | ２ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 | ８ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析 | ６ |
第四節(jié) 2009年華南地區(qū)汽車用鋼行業(yè)分析 |
６ |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ８ |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | 產(chǎn) |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | 業(yè) |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 | 調(diào) |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析 | 研 |
第五節(jié) 2009年華中地區(qū)汽車用鋼行業(yè)分析 |
網(wǎng) |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | ｗ |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | ｗ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 | ． |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析 | Ｃ |
第六節(jié) 2009年西南地區(qū)汽車用鋼行業(yè)分析 |
ｉ |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｒ |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | ． |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | ｃ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 | ｎ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析 | 中 |
第七節(jié) 2009年西北地區(qū)汽車用鋼行業(yè)分析 |
智 |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 林 |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | ４ |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | ０ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 | ０ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析 | ６ |
第六章 汽車用鋼行業(yè)投資與發(fā)展前景預(yù)測 |
１ |
第一節(jié) 2009年上半年汽車用鋼行業(yè)投資情況分析 |
２ |
| 一、2009年上半年總體投資結(jié)構(gòu) | ８ |
| 二、2009年上半年投資規(guī)模情況 | ６ |
| 三、2009年上半年投資增速情況 | ６ |
| 四、2009年上半年分行業(yè)投資分析 | ８ |
| 五、2009年上半年分地區(qū)投資分析 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 汽車用鋼行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
業(yè) |
| 一、汽車用鋼投資項(xiàng)目分析 | 調(diào) |
| 二、可以投資的汽車用鋼模式 | 研 |
| 三、2009年汽車用鋼投資機(jī)會(huì) | 網(wǎng) |
| 四、2009年汽車用鋼細(xì)分行業(yè)投資機(jī)會(huì) | ｗ |
| 五、2009年汽車用鋼投資新方向 | ｗ |
第三節(jié) 汽車用鋼行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 |
ｗ |
| 一、汽車用鋼市場發(fā)展前景預(yù)測 | ． |
| 二、我國汽車用鋼市場蘊(yùn)藏的商機(jī) | Ｃ |
| 三、金融危機(jī)下汽車用鋼市場的發(fā)展前景 | ｉ |
| 四、2009年汽車用鋼市場面臨的發(fā)展商機(jī) | ｒ |
| 五、2009-2012年汽車用鋼市場面臨的發(fā)展商機(jī) | ． |
第二部分 市場競爭格局與形勢 |
ｃ |
第七章 汽車用鋼行業(yè)競爭格局分析 |
ｎ |
第一節(jié) 汽車用鋼行業(yè)集中度分析 |
中 |
| 一、汽車用鋼市場集中度分析 | 智 |
| 二、汽車用鋼企業(yè)集中度分析 | 林 |
| 三、汽車用鋼區(qū)域集中度分析 | ４ |
第二節(jié) 汽車用鋼行業(yè)主要企業(yè)競爭力分析 |
０ |
| 一、重點(diǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)對比分析 | ０ |
| 二、重點(diǎn)企業(yè)從業(yè)人員對比分析 | ６ |
| 三、重點(diǎn)企業(yè)全年?duì)I業(yè)收入對比分析 | １ |
| 四、重點(diǎn)企業(yè)利潤總額對比分析 | ２ |
| 五、重點(diǎn)企業(yè)綜合競爭力對比分析 | ８ |
第三節(jié) 汽車用鋼行業(yè)競爭格局分析 |
６ |
| 2009-2012 of automotive steel industry development prospects and investment risk prediction | |
| 一、2008年汽車用鋼行業(yè)競爭分析 | ６ |
| 二、2008年中外汽車用鋼產(chǎn)品競爭分析 | ８ |
| 三、2008-2009年國內(nèi)外汽車用鋼競爭分析 | 產(chǎn) |
| 四、2008-2009年我國汽車用鋼市場競爭分析 | 業(yè) |
| 五、2008-2009年我國汽車用鋼市場集中度分析 | 調(diào) |
| 六、2009-2012年國內(nèi)主要汽車用鋼企業(yè)動(dòng)向 | 研 |
第八章 2009-2012年中國汽車用鋼行業(yè)發(fā)展形勢分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 汽車用鋼行業(yè)發(fā)展概況 |
ｗ |
| 一、汽車用鋼行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 | ｗ |
| 二、汽車用鋼行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 三、汽車用鋼行業(yè)總產(chǎn)值分析 | ． |
| 四、汽車用鋼行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析 | Ｃ |
第二節(jié) 2008-2009年汽車用鋼行業(yè)市場情況分析 |
ｉ |
| 一、汽車用鋼行業(yè)市場發(fā)展分析 | ｒ |
| 二、汽車用鋼市場存在的問題 | ． |
| 三、汽車用鋼市場規(guī)模分析 | ｃ |
第三節(jié) 2008-2009年汽車用鋼產(chǎn)銷狀況分析 |
ｎ |
| 一、汽車用鋼產(chǎn)量分析 | 中 |
| 二、汽車用鋼產(chǎn)能分析 | 智 |
| 三、汽車用鋼市場需求狀況分析 | 林 |
第四節(jié) 產(chǎn)品發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
４ |
| 一、產(chǎn)品發(fā)展新動(dòng)態(tài) | ０ |
| 二、技術(shù)新動(dòng)態(tài) | ０ |
| 三、產(chǎn)品發(fā)展趨勢預(yù)測分析 | ６ |
第三部分 贏利水平與企業(yè)分析 |
１ |
第九章 中國汽車用鋼行業(yè)整體運(yùn)行指標(biāo)分析 |
２ |
第一節(jié) 2009年中國汽車用鋼行業(yè)總體規(guī)模分析 |
８ |
| 一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| 二、行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模分析 | ６ |
第二節(jié) 2009年中國汽車用鋼行業(yè)產(chǎn)銷分析 |
８ |
| 一、行業(yè)產(chǎn)成品情況總體分析 | 產(chǎn) |
| 二、行業(yè)產(chǎn)品銷售收入總體分析 | 業(yè) |
第三節(jié) 2009年年中國汽車用鋼行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)總體分析 |
調(diào) |
| 一、行業(yè)盈利能力分析 | 研 |
| 二、行業(yè)償債能力分析 | 網(wǎng) |
| 三、行業(yè)營運(yùn)能力分析 | ｗ |
| 四、行業(yè)發(fā)展能力分析 | ｗ |
第十章 汽車用鋼行業(yè)贏利水平分析 |
ｗ |
第一節(jié) 成本分析 |
． |
| 一、2008-2009年汽車用鋼原材料價(jià)格走勢 | Ｃ |
| 二、2008-2009年汽車用鋼行業(yè)人工成本分析 | ｉ |
第二節(jié) 產(chǎn)銷運(yùn)存分析 |
ｒ |
| 一、2008-2009年汽車用鋼行業(yè)產(chǎn)銷情況 | ． |
| 二、2008-2009年汽車用鋼行業(yè)庫存情況 | ｃ |
| 三、2008-2009年汽車用鋼行業(yè)資金周轉(zhuǎn)情況 | ｎ |
第三節(jié) 盈利水平分析 |
中 |
| 一、2008-2009年汽車用鋼行業(yè)價(jià)格走勢 | 智 |
| 二、2008-2009年汽車用鋼行業(yè)營業(yè)收入情況 | 林 |
| 三、2008-2009年汽車用鋼行業(yè)毛利率情況 | ４ |
| 四、2008-2009年汽車用鋼行業(yè)贏利能力 | ０ |
| 五、2008-2009年汽車用鋼行業(yè)贏利水平 | ０ |
| 六、2009-2012年汽車用鋼行業(yè)贏利預(yù)測分析 | ６ |
第十一章 汽車用鋼行業(yè)盈利能力分析 |
１ |
第一節(jié) 2009年中國汽車用鋼行業(yè)利潤總額分析 |
２ |
| 一、利潤總額分析 | ８ |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)利潤總額比較分析 | ６ |
| 三、不同所有制企業(yè)利潤總額比較分析 | ６ |
第二節(jié) 2009年中國汽車用鋼行業(yè)銷售利潤率 |
８ |
| 一、銷售利潤率分析 | 產(chǎn) |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)銷售利潤率比較分析 | 業(yè) |
| 三、不同所有制企業(yè)銷售利潤率比較分析 | 調(diào) |
第三節(jié) 2009年中國汽車用鋼行業(yè)總資產(chǎn)利潤率分析 |
研 |
| 一、總資產(chǎn)利潤率分析 | 網(wǎng) |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)利潤率比較分析 | ｗ |
| 三、不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)利潤率比較分析 | ｗ |
第四節(jié) 2009年中國汽車用鋼行業(yè)產(chǎn)值利稅率分析 |
ｗ |
| 一、產(chǎn)值利稅率分析 | ． |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)產(chǎn)值利稅率比較分析 | Ｃ |
| 三、不同所有制企業(yè)產(chǎn)值利稅率比較分析 | ｉ |
第十二章 汽車用鋼重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析 |
ｒ |
第一節(jié) 寶鋼汽車用鋼 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | ｃ |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | ｎ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | 中 |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | 智 |
第二節(jié) 鞍鋼汽車用鋼 |
林 |
| 一、企業(yè)概況 | ４ |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | ０ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ０ |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
第三節(jié) 武鋼汽車用鋼 |
１ |
| 一、企業(yè)概況 | ２ |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | ８ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ６ |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
第四節(jié) 本鋼汽車用鋼 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | 產(chǎn) |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | 調(diào) |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | 研 |
第五節(jié) 首鋼汽車用鋼 |
網(wǎng) |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ｗ |
| 2009-2012年汽車用鋼行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測報(bào)告 | |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | ． |
第六節(jié) 東北特殊鋼集團(tuán)汽車用特鋼 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｉ |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | ｒ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ． |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | ｃ |
第七節(jié) 中信泰富汽車用特鋼 |
ｎ |
| 一、企業(yè)概況 | 中 |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | 智 |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | 林 |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | ４ |
第四部分 投資策略與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 |
０ |
第十三章 汽車用鋼行業(yè)投資策略分析 |
０ |
第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展特征 |
６ |
| 一、行業(yè)的周期性 | １ |
| 二、行業(yè)的區(qū)域性 | ２ |
| 三、行業(yè)的上下游 | ８ |
| 四、行業(yè)經(jīng)營模式 | ６ |
第二節(jié) 行業(yè)投資形勢分析 |
６ |
| 一、行業(yè)發(fā)展格局 | ８ |
| 二、行業(yè)進(jìn)入壁壘 | 產(chǎn) |
| 三、行業(yè)SWOT分析 | 業(yè) |
| 四、行業(yè)五力模型分析 | 調(diào) |
第三節(jié) 汽車用鋼行業(yè)投資效益分析 |
研 |
| 一、2009年汽車用鋼行業(yè)投資狀況分析 | 網(wǎng) |
| 二、2009年汽車用鋼行業(yè)投資效益分析 | ｗ |
| 三、2009-2012年汽車用鋼行業(yè)投資方向 | ｗ |
| 四、2009-2012年汽車用鋼行業(yè)投資建議 | ｗ |
第四節(jié) 汽車用鋼行業(yè)投資策略研究 |
． |
| 一、2008年汽車用鋼行業(yè)投資策略 | Ｃ |
| 二、2009年汽車用鋼行業(yè)投資策略 | ｉ |
| 三、2009-2012年汽車用鋼行業(yè)投資策略 | ｒ |
| 四、2009-2012年汽車用鋼細(xì)分行業(yè)投資策略 | ． |
第十四章 汽車用鋼行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 |
ｃ |
第一節(jié) 影響汽車用鋼行業(yè)發(fā)展的主要因素 |
ｎ |
| 一、2009年影響汽車用鋼行業(yè)運(yùn)行的有利因素 | 中 |
| 二、2009年影響汽車用鋼行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素 | 智 |
| 三、2009年影響汽車用鋼行業(yè)運(yùn)行的不利因素 | 林 |
| 四、2009年我國汽車用鋼行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) | ４ |
| 五、2009年我國汽車用鋼行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇 | ０ |
第二節(jié) 汽車用鋼行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 |
０ |
| 一、2009-2012年汽車用鋼行業(yè)市場風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析 | ６ |
| 二、2009-2012年汽車用鋼行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析 | １ |
| 三、2009-2012年汽車用鋼行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析 | ２ |
| 四、2009-2012年汽車用鋼行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析 | ８ |
| 五、2009-2012年汽車用鋼行業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析 | ６ |
| 六、2009-2012年汽車用鋼行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析 | ６ |
第五部分 發(fā)展趨勢與規(guī)劃建議 |
８ |
第十五章 汽車用鋼行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2009-2012年中國汽車用鋼市場趨勢預(yù)測 |
業(yè) |
| 一、2008-2009年我國汽車用鋼市場趨勢總結(jié) | 調(diào) |
| 二、2009-2012年我國汽車用鋼發(fā)展趨勢預(yù)測 | 研 |
第二節(jié) 2009-2012年汽車用鋼產(chǎn)品發(fā)展趨勢預(yù)測 |
網(wǎng) |
| 一、2009-2012年汽車用鋼產(chǎn)品技術(shù)趨勢預(yù)測 | ｗ |
| 二、2009-2012年汽車用鋼產(chǎn)品價(jià)格趨勢預(yù)測 | ｗ |
第三節(jié) 2009-2012年中國汽車用鋼行業(yè)供需預(yù)測分析 |
ｗ |
| 一、2008-2012年中國汽車用鋼供給預(yù)測分析 | ． |
| 二、2009-2012年中國汽車用鋼需求預(yù)測分析 | Ｃ |
| 三、2009-2012年中國汽車用鋼價(jià)格預(yù)測分析 | ｉ |
第四節(jié) 2009-2012年汽車用鋼行業(yè)規(guī)劃建議 |
ｒ |
| 一、汽車用鋼行業(yè)“十一五”整體規(guī)劃 | ． |
| 二、汽車用鋼行業(yè)“十一五”發(fā)展預(yù)測分析 | ｃ |
| 三、2009-2012年汽車用鋼行業(yè)規(guī)劃建議 | ｎ |
第十六章 汽車用鋼企業(yè)管理策略建議 |
中 |
第一節(jié) 市場策略分析 |
智 |
| 一、汽車用鋼價(jià)格策略分析 | 林 |
| 二、汽車用鋼渠道策略分析 | ４ |
第二節(jié) 銷售策略分析 |
０ |
| 一、媒介選擇策略分析 | ０ |
| 二、產(chǎn)品定位策略分析 | ６ |
| 三、企業(yè)宣傳策略分析 | １ |
第三節(jié) 提高汽車用鋼企業(yè)競爭力的策略 |
２ |
| 一、提高中國汽車用鋼企業(yè)核心競爭力的對策 | ８ |
| 二、汽車用鋼企業(yè)提升競爭力的主要方向 | ６ |
| 三、影響汽車用鋼企業(yè)核心競爭力的因素及提升途徑 | ６ |
| 四、提高汽車用鋼企業(yè)競爭力的策略 | ８ |
第四節(jié) 中智?林?－對我國汽車用鋼品牌的戰(zhàn)略思考 |
產(chǎn) |
| 一、汽車用鋼實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義 | 業(yè) |
| 二、汽車用鋼企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析 | 調(diào) |
| 三、我國汽車用鋼企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 | 研 |
| 四、汽車用鋼品牌戰(zhàn)略管理的策略 | 網(wǎng) |
| 圖表目錄 | ｗ |
| 圖表 汽車用鋼產(chǎn)業(yè)鏈分析 | ｗ |
| 圖表 汽車用鋼行業(yè)生命周期 | ｗ |
| 圖表 2008-2009年中國汽車用鋼行業(yè)市場規(guī)模 | ． |
| 圖表 2008-2009年全球汽車用鋼產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模 | Ｃ |
| 圖表 2008-2009年汽車用鋼重要數(shù)據(jù)指標(biāo)比較 | ｉ |
| 圖表 2008-2009年中國汽車用鋼行業(yè)銷售情況分析 | ｒ |
| 圖表 2008-2009年中國汽車用鋼行業(yè)利潤情況分析 | ． |
| 圖表 2008-2009年中國汽車用鋼行業(yè)資產(chǎn)情況分析 | ｃ |
| 圖表 2008-2009年中國汽車用鋼競爭力分析 | ｎ |
| 圖表 2009-2012年中國汽車用鋼市場前景預(yù)測分析 | 中 |
| 圖表 2009-2012年中國汽車用鋼市場價(jià)格走勢預(yù)測分析 | 智 |
| 圖表 2009-2012年中國汽車用鋼發(fā)展前景預(yù)測分析 | 林 |
| 2009-2012 nián qìchē yòng gāng hángyè fāzhǎn qiánjǐng fēnxī jí tóuzī fēngxiǎn yùcè bàogào | |
| 圖表 2001-2009年美國汽車用鋼市場銷售規(guī)模 | ４ |
| 圖表 2009-2012年美國汽車用鋼市場銷售規(guī)模預(yù)測分析 | ０ |
| 圖表 2002-2009年英國汽車用鋼市場規(guī)模 | ０ |
| 圖表 2002-2009年英國汽車用鋼市場占全球和歐洲份額比較 | ６ |
| 圖表 2009-2012年英國汽車用鋼市場規(guī)模預(yù)測分析 | １ |
| 圖表 2008-2012年英國汽車用鋼市場規(guī)模及其預(yù)測趨勢圖 | ２ |
| 圖表 2002-2009年德國汽車用鋼市場規(guī)模 | ８ |
| 圖表 2002-2009年德國汽車用鋼市場占全球和歐洲份額比較 | ６ |
| 圖表 2009-2012年德國汽車用鋼市場規(guī)模預(yù)測分析 | ６ |
| 圖表 2008-2012年德國汽車用鋼市場規(guī)模及其預(yù)測趨勢圖 | ８ |
| 圖表 2002-2008年日本汽車用鋼市場規(guī)模 | 產(chǎn) |
| 圖表 2002-2008年日本汽車用鋼市場占全球和亞洲份額比較 | 業(yè) |
| 圖表 2009-2012年日本汽車用鋼市場規(guī)模預(yù)測分析 | 調(diào) |
| 圖表 2009-2012年日本汽車用鋼市場規(guī)模趨預(yù)測勢圖 | 研 |
| 圖表 2002-2009年中國汽車用鋼市場規(guī)模 | 網(wǎng) |
| 圖表 2002-2009年中國汽車用鋼市場占全球和亞洲份額比較 | ｗ |
| 圖表 2009-2012年中國汽車用鋼市場規(guī)模預(yù)測分析 | ｗ |
| 圖表 2009-2012年中國汽車用鋼市場規(guī)模趨預(yù)測勢圖 | ｗ |
| 圖表 2008-2009年11月汽車用鋼行業(yè)銷售成本分析 | ． |
| 圖表 2008-2009年11月汽車用鋼行業(yè)銷售費(fèi)用分析 | Ｃ |
| 圖表 2008-2009年11月汽車用鋼行業(yè)管理費(fèi)用分析 | ｉ |
| 圖表 2008-2009年11月汽車用鋼行業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用分析 | ｒ |
| 圖表 2008-2009年11月汽車用鋼行業(yè)銷售及利潤分析 | ． |
| 圖表 2008-2009年11月汽車用鋼行業(yè)銷售毛利率分析 | ｃ |
| 圖表 2008-2009年11月汽車用鋼行業(yè)銷售利潤率分析 | ｎ |
| 圖表 2008-2009年11月汽車用鋼行業(yè)成本費(fèi)用利潤率分析 | 中 |
| 圖表 2008-2009年11月汽車用鋼行業(yè)總資產(chǎn)利潤率分析 | 智 |
| 圖表 2008-2009年11月汽車用鋼行業(yè)資產(chǎn)分析 | 林 |
| 圖表 2008-2009年11月汽車用鋼行業(yè)負(fù)債分析 | ４ |
| 圖表 2008-2009年11月汽車用鋼行業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 圖表 2004-2009年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度 | ０ |
| 圖表 2004-2009年居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度 | ６ |
| 圖表 2009年居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲跌幅度 | １ |
| 圖表 2004-2008年年末國家外匯儲(chǔ)備 | ２ |
| 圖表 2004-2009年稅收收入及其增長速度 | ８ |
| 圖表 2004-2009年糧食產(chǎn)量及其增長速度 | ６ |
| 圖表 2004-2009年工業(yè)增加值及其增長速度 | ６ |
| 圖表 2009年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度 | ８ |
| 圖表 2009年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤及其增長速度 | 產(chǎn) |
| 圖表 2004-2009年建筑業(yè)增加值及其增長速度 | 業(yè) |
| 圖表 2004-2009年固定資產(chǎn)投資及其增長速度 | 調(diào) |
| 圖表 2009年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長速度 | 研 |
| 圖表 2009年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年房地產(chǎn)開發(fā)和銷售主要指標(biāo)完成情況 | ｗ |
| 圖表 2004-2009年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增長速度 | ｗ |
| 圖表 2009年貨物進(jìn)出口總額及其增長速度 | ｗ |
| 圖表 2009年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度 | ． |
| 圖表 2009年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長速度 | Ｃ |
| 圖表 2009年對主要國家和地區(qū)貨物進(jìn)出口額及其增長速度 | ｉ |
| 圖表 2004-2009年貨物進(jìn)出口總額及其增長速度 | ｒ |
| 圖表 2009年分行業(yè)外商直接投資及其增長速度 | ． |
| 圖表 2009年各種運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸量及其增長速度 | ｃ |
| 圖表 2009年各種運(yùn)輸方式完成旅客運(yùn)輸量及其增長速度 | ｎ |
| 圖表 2004-2008年年末電話用戶數(shù) | 中 |
| 圖表 2009年全部金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸款及其增長速度 | 智 |
| 圖表 2004-2009年城鄉(xiāng)居民人民幣儲(chǔ)蓄存款余額及其增長速度 | 林 |
| 圖表 2004-2009年年末各類教育招生人數(shù) | ４ |
| 圖表 2009年人口數(shù)及其構(gòu)成 | ０ |
| 圖表 2004-2009年農(nóng)村居民村收入及其增長速度 | ０ |
| 圖表 2004-2009年城鎮(zhèn)居民可支配收入及其增長速度 | ６ |
| 圖表 2009年1-11月工業(yè)生產(chǎn)主要指標(biāo) | １ |
| 圖表 2008-2009年11月全國居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù) | ２ |
| 圖表 2008-2009年11月工業(yè)品出廠價(jià)格指數(shù) | ８ |
| 圖表 2009年1-11月我國汽車用鋼產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2009年1-11月我國汽車用鋼產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2009年1月我國汽車用鋼產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2009年1月我國汽車用鋼產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年2月我國汽車用鋼產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | 業(yè) |
| 圖表 2009年2月我國汽車用鋼產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | 調(diào) |
| 圖表 2009年3月我國汽車用鋼產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | 研 |
| 圖表 2009年3月我國汽車用鋼產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年上半年我國汽車用鋼產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2009年上半年我國汽車用鋼產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2009年4月我國汽車用鋼產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2009年4月我國汽車用鋼產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2009年5月我國汽車用鋼產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | Ｃ |
| 圖表 2009年5月我國汽車用鋼產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ｉ |
| 圖表 2009年6月我國汽車用鋼產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｒ |
| 圖表 2009年6月我國汽車用鋼產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2009年2季度我國汽車用鋼產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｃ |
| 圖表 2009年2季度我國汽車用鋼產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ｎ |
| 圖表 2009年7月我國汽車用鋼產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | 中 |
| 圖表 2009年7月我國汽車用鋼產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | 智 |
| 圖表 2009年8月我國汽車用鋼產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | 林 |
| 圖表 2009年8月我國汽車用鋼產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ４ |
| 圖表 2009年9月我國汽車用鋼產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2009年9月我國汽車用鋼產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2009年3季度我國汽車用鋼產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2009年3季度我國汽車用鋼產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | １ |
| 自動(dòng)車鉄鋼業(yè)界の発展の展望と投資リスク予測の2009年から2012年 | |
| 圖表 2009年10月我國汽車用鋼產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ２ |
| 圖表 2009年10月我國汽車用鋼產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2009年11月我國汽車用鋼產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2009年11月我國汽車用鋼產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2009年1-11月中國汽車用鋼行業(yè)國有企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2009年1-11月中國汽車用鋼行業(yè)集體企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年1-11月中國汽車用鋼行業(yè)股份合作制企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù) | 業(yè) |
| 圖表 2009年1-11月中國汽車用鋼行業(yè)股份制企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù) | 調(diào) |
| 圖表 2009年1-11月中國汽車用鋼行業(yè)私營企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù) | 研 |
| 圖表 2009年1-11月中國汽車用鋼行業(yè)外商和港澳臺(tái)投資企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù) | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年1-11月中國汽車用鋼行業(yè)其他類型企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2009年1-11月中國不同所有制汽車用鋼企業(yè)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值對比 | ｗ |
| 圖表 2009年1-11月中國不同所有制汽車用鋼企業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入對比 | ｗ |
| 圖表 2009年1-11月中國不同所有制汽車用鋼企業(yè)累計(jì)資產(chǎn)總計(jì)對比 | ． |
| 圖表 2009年1-11月中國不同所有制汽車用鋼企業(yè)累計(jì)利潤總額對比 | Ｃ |
| 圖表 2009年1-11月中國不同所有制汽車用鋼企業(yè)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值增長對比 | ｉ |
| 圖表 2009年1-11月中國不同所有制汽車用鋼企業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入增長對比 | ｒ |
| 圖表 2009年1-11月中國不同所有制汽車用鋼企業(yè)累計(jì)利潤總額增長對比 | ． |
| 圖表 2009年1-11月中國不同所有制汽車用鋼企業(yè)產(chǎn)銷率對比 | ｃ |
| 圖表 2009年1-11月中國不同所有制汽車用鋼企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)對比 | ｎ |
| 圖表 2009年1-11月中國不同所有制汽車用鋼企業(yè)人均銷售率對比 | 中 |
| 圖表 2009年1-11月中國不同所有制汽車用鋼企業(yè)虧損面對比 | 智 |
| 圖表 2009年1-11月中國不同所有制汽車用鋼企業(yè)銷售利潤率對比 | 林 |
| 圖表 2009年1-11月中國不同所有制汽車用鋼企業(yè)資金利稅率對比 | ４ |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量北京市統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量天津市統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量河北省統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量內(nèi)蒙古統(tǒng)計(jì) | １ |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量遼寧省統(tǒng)計(jì) | ２ |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量吉林省統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量黑龍江統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量上海市統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量江蘇省統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量浙江省統(tǒng)計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量安徽省統(tǒng)計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量福建省統(tǒng)計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量江西省統(tǒng)計(jì) | 研 |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量山東省統(tǒng)計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量河南省統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量湖北省統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量湖南省統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量廣東省統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量廣西區(qū)統(tǒng)計(jì) | Ｃ |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量海南省統(tǒng)計(jì) | ｉ |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量四川省統(tǒng)計(jì) | ｒ |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量云南省統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量陜西省統(tǒng)計(jì) | ｃ |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量甘肅省統(tǒng)計(jì) | ｎ |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量青海省統(tǒng)計(jì) | 中 |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量寧夏區(qū)統(tǒng)計(jì) | 智 |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量新疆區(qū)統(tǒng)計(jì) | 林 |
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