第一章 2009年全球汽車產業運行狀況分析 |
產 |
第一節 2009年世界汽車行業發展綜述 |
業 |
| 一、2009年世界各地區汽車銷量情況分析 | 調 |
| 二、世界汽車行業格局將發生重大變動 | 研 |
| 三、未來世界汽車業發展趨勢預測 | 網 |
第二節 2009年世界汽車市場競爭格局 |
ｗ |
| 一 “6+3”格局面臨重大變化 | ｗ |
| 二 歐系車企乘勢崛起 | ｗ |
| 三 日系車企深陷危機 | ． |
| 四 新興市場應找準定位 | Ｃ |
第三節 2009年全球市場汽車市場動態分析 |
ｉ |
| 一 全球汽車市場初現回暖跡象 | ｒ |
| 二 2009年上半年全球汽車前10名出爐 | ． |
| 三 中國上半年穩居全球第一大汽車市場 | ｃ |
第二章 2009年世界重型汽車運行形勢透析 |
ｎ |
第一節 2009年世界重型車運行環境分析 |
中 |
| 一、經濟環境分析 | 智 |
| 二、政策環境分析 | 林 |
| 三、金融危機對世界經濟的影響 | ４ |
第二節 2009年世界重型汽車運行狀況分析 |
０ |
| 一、世界重型汽車業運行特點 | ０ |
| 二、世界重型汽車品牌綜述 | ６ |
| 三、世界重型汽車研發新進展 | １ |
第三節 2009年國際重型汽車的全球產業格局分析 |
２ |
| 一、歐洲和美國重型汽車產品仍將統治世界 | ８ |
| 二、巴西成為歐美制造公司的關注點 | ６ |
| 三、東亞仍是重型載貨汽車主要銷售市場 | ６ |
第四節 2010-2013年國際重型汽車未來技術與發展趨勢 |
８ |
| 一、大噸位、大功率已成為趨勢 | 產 |
| 二、技術更新與產品開發周期大大縮短 | 業 |
| 三、專用化被普遍看好 | 調 |
| 四、駕駛室向人性化設計方向發展 | 研 |
| 五、高科技技術含量廣泛應用 | 網 |
| 全文：http://www.qdlaimaiche.com/R_2009-11/2010_2013zhongxingqicheqianjingyucej.html | |
第三章 2009年國際重型車優勢企業運行分析 |
ｗ |
第一節 奔馳公司 |
ｗ |
第二節 VOLVO公司 |
ｗ |
第三節 雷諾公司 |
． |
第四節 曼（MAN）公司 |
Ｃ |
第五節 日本三菱 |
ｉ |
第六節 福特公司 |
ｒ |
第七節 韓國現代 |
． |
第八節 斯堪尼亞公司 |
ｃ |
第九節 “帕卡”（PACCAR）公司 |
ｎ |
第四章 2009年中國重型車產業運行環境分析 |
中 |
第一節 2009年中國宏觀經濟環境分析 |
智 |
| 一、中國GDP分析 | 林 |
| 二、中國工業發展形勢 | ４ |
| 三、中國匯率調整分析 | ０ |
| 四、中國CPI指數分析 | ０ |
| 五、金融危機對中國經濟的影響 | ６ |
第二節 2009年中國重型車市場政策環境分析 |
１ |
| 一、汽車產業政策解讀 | ２ |
| 二、中國經濟刺激計劃對重型車的影響 | ８ |
| 三、中國汽車產業振興規劃 | ６ |
第五章 2009年中國汽車產業整體運行態勢分析 |
６ |
第一節 近三年中國汽車產銷數據同比分析 |
８ |
| 一、2007年國內汽車產銷數據分析 | 產 |
| 二、2008年中國汽車產銷分析 | 業 |
| 三、09年1-7月中國汽車產銷分析 | 調 |
第二節 2009年中國汽車工業發展現狀 |
研 |
| 一、2009年我國汽車市場發展趨好的主要依據 | 網 |
| 二、2009年中國汽車出口形勢不容樂觀 | ｗ |
第三節 2006-2009年中國汽車制造業經濟數據分析 |
ｗ |
| 一、2006-2008年中國汽車制造業行業數據統計與監測分析 | ｗ |
| 二、2009年中國汽車制造業行業最新數據統計與監測分析 （按季度更新） | ． |
| 三、2009年中國汽車制造業行業投資狀況監測（按季度更新） | Ｃ |
第四節 2009年中國汽車行業發展的問題 |
ｉ |
| 一、國外貿易保護政策阻礙我國汽車出口 | ｒ |
| 二、中國汽車行業自身存在的缺陷 | ． |
| 三、中國汽車工業面臨人才緊缺難題 | ｃ |
第五節 2009年促進中國汽車行業發展的對策 |
ｎ |
| 一、緊縮銀根政策下汽車行業的應對之策 | 中 |
| 二、中國汽車產業應堅持走精益生產之路 | 智 |
| 三、中國汽車行業發展的戰略對策 | 林 |
第六節 2009年國內兼并重組分析 |
４ |
| 一 國內整車企業聯合與重組 | ０ |
| 二 零部件企業或項目聯合與重組 | ０ |
| 三 汽車企業與相關領域聯合或重組 | ６ |
| 四 國內企業聯合重組發展趨勢 | １ |
第六章 2009年重型汽車產業運行新形勢透析 |
２ |
第一節 2009年中國重型汽車動態分析 |
８ |
| 一、太原長安重型汽車新基地落成 | ６ |
| 二、包頭局促重型汽車出口創新高 | ６ |
| 三、陜甘寧蒙重型汽車貿易區將落戶內蒙包頭 | ８ |
第二節 2009年重型汽車產銷分析 |
產 |
| 一、我國重型汽車產銷出現下滑 | 業 |
| 二、華菱公司上半年重型汽車產銷量分析 | 調 |
| 三、中國重汽車集團產銷分析 | 研 |
| 四、陜西重型汽車有限公司月產銷分析 | 網 |
| 五、北方奔馳重型汽車產銷新突破 | ｗ |
第三節 2009年中國重型汽車關聯行業分析 |
ｗ |
| 一、原材料與零部件市場 | ｗ |
| 二、大型建設項目對重型車市場的影響 | ． |
| 三、物流運輸對重型車市的影響 | Ｃ |
第四節 2009年中國重型汽車行業發展中存在的問題 |
ｉ |
| 一、對固定資產投資增長 國債發行量依賴性過強 | ｒ |
| 二、依靠上規模求發展不利于產品的健康成長 | ． |
| 三、比拼規模難以形成合理的產業結構 | ｃ |
| 四、產品同質化潛伏著惡性競爭的危險 | ｎ |
| 2010-2013 Forecast of China Heavy Duty Truck and investment advisory report | |
| 五、技術問題歸根結底是自主開發能力弱 | 中 |
| 六、新產品周期變短，制造成本增加，投資回報減少，風險加大 | 智 |
第七章 近幾年中國重型車及零部件進出口數據監測 |
林 |
| 一、中國柴油型其他重型貨車進口數據分析 | ４ |
| 二、中國柴油型其他重型貨車出口數據分析 | ０ |
| 三、中國柴油型其他重型貨車進出口單價分析 | ０ |
| 一、中國柴油型的其他超重型貨車進口數據分析 | ６ |
| 二、中國柴油型的其他超重型貨車出口數據分析 | １ |
| 三、中國柴油型的其他超重型貨車進出口單價分析 | ２ |
| 柴油型的其他超重型貨車 | ８ |
第三節 2007-2008年中國柴油型的其他超重型貨車進出口總體數據 |
６ |
| 一、中國柴油型的其他超重型貨車進口數據分析 | ６ |
| 二、中國柴油型的其他超重型貨車出口數據分析 | ８ |
| 三、中國柴油型的其他超重型貨車進出口單價分析 | 產 |
第八章 2009年國內重型車市場競爭態勢研究 |
業 |
第一節 2009年國內重型汽車市場總況 |
調 |
| 一、世界重型汽車巨頭加速中國市場擴張 | 研 |
| 二、競爭將加速重卡產業鏈洗牌 | 網 |
| 三、重型車集中化趨勢凸顯 | ｗ |
| 四、重型車技術路線引發爭議 | ｗ |
| 五、當前的主要競爭方式 | ｗ |
第二節 2009年國內重型汽車的核心競爭力分析 |
． |
| 一、技術路線，品質優先 | Ｃ |
| 二、營銷網絡，服務為金 | ｉ |
| 三、品牌較量，細分有望 | ｒ |
第三節 200年中國重型車市場競爭策略分析 |
． |
| 一、車市走出增長顛峰，抓住時機夯實渠道 | ｃ |
| 二、專業化方向縱深發展 | ｎ |
| 三、定位是關鍵 | 中 |
第四節 2010-2013年中國重型車競爭趨勢預測 |
智 |
第九章 2009年中國重型車典型企業運行分析 |
林 |
第一節 內蒙古北方重型汽車股份有限公司（600262） |
４ |
| 一、企業概況 | ０ |
| 二、企業主要經濟指標分析 | ０ |
| 三、企業成長性分析 | ６ |
| 四、企業經營能力分析 | １ |
| 五、企業盈利能力及償債能力分析 | ２ |
第二節 東風集團 （600006） |
８ |
| 一、企業概況 | ６ |
| 二、企業主要經濟指標分析 | ６ |
| 三、企業成長性分析 | ８ |
| 四、企業經營能力分析 | 產 |
| 五、企業盈利能力及償債能力分析 | 業 |
第三節 中國重汽車（000951） |
調 |
| 一、企業概況 | 研 |
| 二、企業主要經濟指標分析 | 網 |
| 三、企業成長性分析 | ｗ |
| 四、企業經營能力分析 | ｗ |
| 五、企業盈利能力及償債能力分析 | ｗ |
第四節 陜西汽車集團有限責任公司 |
． |
| 一、企業概況 | Ｃ |
| 二、企業主要經濟指標分析 | ｉ |
| 三、企業成長性分析 | ｒ |
| 四、企業經營能力分析 | ． |
| 五、企業盈利能力及償債能力分析 | ｃ |
第十章 2010-2013年中國重型卡車市場前景預測分析 |
ｎ |
第一節 未來中國宏觀經濟對重型卡車的影響 |
中 |
| 一、延續刺激汽車市場的部分政策能否優惠重卡 | 智 |
| 二、重卡國Ⅳ排放的升級 | 林 |
| 三、2010-2013年高速公路高速發展 | ４ |
| 四、2010-2013年中國公路貨運量將達160億噸 | ０ |
第二節 2010-2013年中國重型卡車產品發展趨勢預測 |
０ |
| 一、新產品發展路線體現高端、高附加值化 | ６ |
| 二、大功力發動機將成為主流趨勢 | １ |
| 三、高技術、高附加值產品成為必然趨勢 | ２ |
| 四、人性化、安全性和節能環保成為發展趨勢 | ８ |
| 2010-2013年中國重型汽車前景預測及投資諮詢報告 | |
| 五、產品寬型譜、系列化已成發展潮流 | ６ |
| 六、重型車整車技術發展趨勢 | ６ |
第三節 中智~林~－2010-2013年中國重型卡車市場發展趨勢預測 |
８ |
| 一、細分市場分析 | 產 |
| 二、高端產品稅將成為市場的亮點 | 業 |
| 三、單級橋和輕量化成為市場主流產品 | 調 |
| 四、6×2車型逐漸將退出運輸市場 | 研 |
| 五、10×6自卸車前景看好 | 網 |
| 六、專用車與重卡車企聯合開發適銷對路產品 | ｗ |
| 四、2010年重卡合資預期 | ｗ |
| 五、2010年重卡市場預測分析 | ｗ |
| 圖表目錄 | ． |
| 圖表 2006-2009年汽車整車制造行業企業數量增長趨勢圖 | Ｃ |
| 圖表 2006-2009年中國汽車整車制造行業虧損企業數量及虧損面情況變化圖 | ｉ |
| 圖表 2006-2009年汽車整車制造行業累計從業人數及增長情況對比圖 | ｒ |
| 圖表 2005-2008年中國汽車整車制造行業銷售收入及增長趨勢圖 | ． |
| 圖表 2005-2008年中國汽車整車制造行業毛利率變化趨勢圖 | ｃ |
| 圖表 2005-2008年中國汽車整車制造行業利潤總額及增長趨勢圖 | ｎ |
| 圖表 2006-2009年中國汽車整車制造行業總資產利潤率變化圖 | 中 |
| 圖表 2005-2008年中國汽車整車制造行業總資產及增長趨勢圖 | 智 |
| 圖表 2008-2009年中國汽車整車制造行業虧損企業對比圖 | 林 |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車整車制造行業不同規模企業分布結構圖 | ４ |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車整車制造行業不同所有制企業比例分布圖 | ０ |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車整車制造行業主營業務收入與上年同期對比表 | ０ |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車整車制造行業收入前五位省市比例對比表 | ６ |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車整車制造行業銷售收入排名前五位省市對比圖 | １ |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車整車制造行業收入前五位省區占全國比例結構圖 | ２ |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車整車制造業主營入同比增速前五省市對比 單位：千元 | ８ |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車整車制造行業主營業務收入增長速度前五位省市增長趨勢圖 | ６ |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車整車制造行業利潤總額及與上年同期對比圖 | ６ |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車整車制造行業利潤總額前五位省市統計表 單位：千元 | ８ |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車整車制造行業利潤總額前五位省市對比圖 | 產 |
| 圖表 2009年中國汽車整車制造行業利潤總額增長幅度最快的省市統計表 單位：千元 | 業 |
| 圖表 2009年中國汽車整車制造行業利潤總額增長最快省市變化趨勢圖 | 調 |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車整車制造行業從業人數與上年同期對比圖 | 研 |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車整車制造行業資產總計及與上年同期對比圖 | 網 |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車整車制造行業資產總計前五位省市統計表 | ｗ |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車整車制造行業資產總計前五省市資產情況對比圖 | ｗ |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車整車制造行業資產總計前五位省市分布結構圖 | ｗ |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車整車制造行業資產增長幅度最快的省市統計表 單位：千元 | ． |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車整車制造行業資產增速前五省市資產總計及增長趨勢 | Ｃ |
| 圖表 各國商用車分類標準（按車輛總質量） | ｉ |
| 圖表 重汽的分類與用途對應關系 | ｒ |
| 圖表 重卡行業產業鏈 | ． |
| 圖表 1997-2008年全球重卡銷量 | ｃ |
| 圖表 主要國家中重型載貨車銷量 | ｎ |
| 圖表 美國中重型載貨車銷量 | 中 |
| 圖表 德國中重型載貨車銷量 單位：輛 | 智 |
| 圖表 俄羅斯中重型載貨車銷量 | 林 |
| 圖表 印度中重型載貨車銷量 | ４ |
| 圖表 汽車子行業經營特點 | ０ |
| 圖表 2009年1-9月汽車產銷已超去年全年 | ０ |
| 圖表 按月汽車銷售量（萬輛） | ６ |
| 圖表 按月汽車銷售同比增長率 | １ |
| 圖表 汽車企業啟動“再庫存”過程 | ２ |
| 圖表 乘用車各品種增速明顯 | ８ |
| 圖表 基本乘用車月同比增速 | ６ |
| 圖表 MPV月同比增速 | ６ |
| 圖表 SUV月同比增速 | ８ |
| 圖表 交叉型乘用車月同比增速 | 產 |
| 圖表 商用車銷量增長增速加快 | 業 |
| 圖表 商用車增長對汽車增長的貢獻逐月增加 | 調 |
| 圖表 重卡月同比增速 | 研 |
| 圖表 中卡月同比增速 | 網 |
| 圖表 輕卡月同比增速 | ｗ |
| 圖表 微卡月同比增速 | ｗ |
| 2010-2013 nián zhōngguó zhòngxíng qìchē qiánjǐng yùcè jí tóuzī zīxún bàogào | |
| 圖表 乘用車消費分析框架 | ｗ |
| 圖表 2008 年-2009 年汽車產業相關政策跟蹤 | ． |
| 圖表 調整前4 萬億投資結構情況 | Ｃ |
| 圖表 調整后4 萬億投資結構情況 | ｉ |
| 圖表 宏觀經濟數據統計 | ｒ |
| 圖表 2009年Q1全球主要經濟體GDP增長速度（單位：%） | ． |
| 圖表 1992-2009年間國內生產總值增長趨勢 | ｃ |
| 圖表 2007 Q1-2008 Q4年各季度國內生產總值走勢 | ｎ |
| 圖表 1992-2009年工業增加值及增長速度 | 中 |
| 圖表 2009年第二季度國內生產總值 | 智 |
| 圖表 2004-2008年固定資產投資增長情況 | 林 |
| 圖表 2006-2009年主要行業投資累計增速（單位：%，除注明外） | ４ |
| 圖表 2009年1-6月固定資產投資 | ０ |
| 圖表 2009年1-6月份城鎮固定資產投資增長率 | ０ |
| 圖表 2005-2009年CPI指數走勢圖 | ６ |
| 圖表 2004年-2008年城鎮居民人均可支配收入增長趨勢圖 | １ |
| 圖表 2004年-2008年農村人均純收入增長趨勢圖 | ２ |
| 圖表 2008年中國工業主要產品產量及增長速度 | ８ |
| 圖表 2008年1-11月規模以上工業企業實現利潤及其增長速度 | ６ |
| 圖表 2009年1-6月工業經濟分析 | ６ |
| 圖表 2009年1-6月份工業生產總值變化 | ８ |
| 圖表 2009年1-6月份輕重工業增長趨勢 | 產 |
| 圖表 2009年1-6月份工業產品銷售率分析 | 業 |
| 圖表 我國歷年重卡銷量及占卡車行業比例 | 調 |
| 圖表 近年重卡季度銷量 | 研 |
| 圖表 重汽主要重卡企業銷量 | 網 |
| 圖表 重卡銷量同比增長情況分析 | ｗ |
| 圖表 GDP 與重卡產銷、保有量關系 | ｗ |
| 圖表 重卡子行業的結構變化 | ｗ |
| 圖表 重卡整車及底盤銷量統計 | ． |
| 圖表 半掛牽引車銷量統計 | Ｃ |
| 圖表 主要重卡企業的細分市場份額和各細分行業占重卡行業的比重情況 | ｉ |
| 圖表 商用車細分車型銷量及其增速情況 | ｒ |
| 圖表 2006年全年重型汽車分噸位市場情況 | ． |
| 圖表 2006年重型汽車生產企業市場銷量及排位情況 | ｃ |
| 圖表 2008-2009年我國重卡細分車型月度銷量情況 | ｎ |
| 圖表 2006-2009年半掛車月度銷量 | 中 |
| 圖表 重卡出口量、金額及其占汽車行業比例 | 智 |
| 圖表 重卡占商用車出口量的比重（2003-2008年） | 林 |
| 圖表 重卡細分車型出口情況（2003-2008年） | ４ |
| 圖表 2007年商用車出口市場占有率情況 | ０ |
| 圖表 2007-2009年我國重卡出口銷量統計 | ０ |
| 圖表 2007-2009年我國重卡出口金額統計 | ６ |
| 圖表 國內主要重卡零部件與整車配套關系 | １ |
| 圖表 宏觀經濟情況分析 | ２ |
| 圖表 公路貨運量及其占比情況 | ８ |
| 圖表 主要港口月度集裝箱吞吐量 | ６ |
| 圖表 重卡保有量、銷量與公路貨運量的關系 | ６ |
| 圖表 鐵路營業里程（上圖）、高速公路通車里程（下圖）變遷 | ８ |
| 圖表 重卡行業競爭結構示意圖 | 產 |
| 圖表 重卡行業月度銷量及增速 | 業 |
| 圖表 2004-2009年我國重卡市場份額情況分析 | 調 |
| 圖表 重卡月度市場份額情況分析 | 研 |
| 圖表 2000-2009年我國主要重卡企業市場份額走勢圖 | 網 |
| 圖表 主要重卡企業市占率（重卡整車） | ｗ |
| 圖表 主要重卡企業市占率（重卡底盤） | ｗ |
| 圖表 主要重卡企業市占率（半掛牽引車） | ｗ |
| 圖表 重卡用電控高壓共軌噴油系統與機械泵+EGR比較 | ． |
| 圖表 國三、國四排放技術路線變化 | Ｃ |
| 圖表 SCR 技術優劣分析 | ｉ |
| 圖表 EGR+DPF 技術優劣分析 | ｒ |
| 圖表 服務備件網絡化管理的內容 | ． |
| 圖表 2007-2010年全球經濟展望 單位：年百分比變化 | ｃ |
| 圖表 2008-2010年中國經濟預測分析 | ｎ |
| 圖表 政策對行業產銷規律的擾動 | 中 |
| 圖表 近年重卡價格 單位：萬元 | 智 |
| 中國ヘビーデューティトラックと投資顧問レポートの2010年から2013年の予測 | |
| 圖表 2007年按國際政治區域劃分的商用車出口占比情況 | 林 |
| 圖表 固定資產投資施工步驟與重卡產品需求 | ４ |
| 圖表 重卡子行業單月同比增幅 | ０ |
| 圖表 公路貨運量、港口貨物吞吐量同比 | ０ |
| 圖表 貨車使用成本變化 單位：元、L、公里 | ６ |
| 圖表 國內重卡合資項目 | １ |
| 圖表 2006-2009年內蒙古北方重型汽車股份有限公司主營業務收入增長趨勢圖 | ２ |
| 圖表 2006-2009年內蒙古北方重型汽車股份有限公司凈利潤增長趨勢圖 | ８ |
| 圖表 2006-2009年內蒙古北方重型汽車股份有限公司利潤率走勢圖 | ６ |
| 圖表 2006-2009年內蒙古北方重型汽車股份有限公司成長能力指標表 | ６ |
| 圖表 2006-2009年內蒙古北方重型汽車股份有限公司經營能力指標表 | ８ |
| 圖表 2006-2009年內蒙古北方重型汽車股份有限公司盈利能力指標表 | 產 |
| 圖表 2006-2009年內蒙古北方重型汽車股份有限公司償債能力指標表 | 業 |
| 圖表 2006-2009年東風集團主營業務收入增長趨勢圖 | 調 |
| 圖表 2006-2009年東風集團凈利潤增長趨勢圖 | 研 |
| 圖表 2006-2009年東風集團利潤率走勢圖 | 網 |
| 圖表 2006-2009年東風集團成長能力指標表 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年東風集團經營能力指標表 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年東風集團盈利能力指標表 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年東風集團償債能力指標表 | ． |
| 圖表 2006-2009年中國重汽車主營業務收入增長趨勢圖 | Ｃ |
| 圖表 2006-2009年中國重汽車凈利潤增長趨勢圖 | ｉ |
| 圖表 2006-2009年中國重汽車利潤率走勢圖 | ｒ |
| 圖表 2006-2009年中國重汽車成長能力指標表 | ． |
| 圖表 2006-2009年中國重汽車經營能力指標表 | ｃ |
| 圖表 2006-2009年中國重汽車盈利能力指標表 | ｎ |
| 圖表 2006-2009年中國重汽車償債能力指標表 | 中 |
| 圖表 2006-2009年陜西汽車集團有限責任公司主營業務收入增長趨勢圖 | 智 |
| 圖表 2006-2009年陜西汽車集團有限責任公司凈利潤增長趨勢圖 | 林 |
| 圖表 2006-2009年陜西汽車集團有限責任公司利潤率走勢圖 | ４ |
| 圖表 2006-2009年陜西汽車集團有限責任公司成長能力指標表 | ０ |
| 圖表 2006-2009年陜西汽車集團有限責任公司經營能力指標表 | ０ |
| 圖表 2006-2009年陜西汽車集團有限責任公司盈利能力指標表 | ６ |
| 圖表 2006-2009年陜西汽車集團有限責任公司償債能力指標表 | １ |
http://www.qdlaimaiche.com/R_2009-11/2010_2013zhongxingqicheqianjingyucej.html
…
如需購買《2010-2013年中國重型汽車前景預測及投資咨詢報告》，編號：0357812
請您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網上訂購】 ┊ 下載《訂購協議》 ┊ 了解“訂購流程”
請您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網上訂購】 ┊ 下載《訂購協議》 ┊ 了解“訂購流程”
京公網安備 11010802027365號