| 大飛機項目是航空制造業中的一個重要組成部分，近年來隨著國家政策的支持和技術進步而不斷發展。目前，大飛機產品在設計研發、制造工藝、安全性等方面不斷優化，通過采用先進的航空技術和設備，提高了大飛機的性能和可靠性。隨著航空公司對高效、節能、舒適的大型客機需求的增長，大飛機項目在提高產品性能、滿足個性化需求等方面的能力也得到了加強，通過開發適用于不同航線和市場需求的大飛機產品，滿足了市場的多樣化需求。此外，隨著監管政策的不斷完善，大飛機項目在合規經營、風險控制等方面的能力也得到了提升，通過建立健全內控制度、強化合規培訓，確保了業務的合法合規。 | |
| 未來，大飛機項目作為航空制造業中的一個重要組成部分，近年來隨著國家政策的支持和技術進步而不斷發展。目前，大飛機產品在設計研發、制造工藝、安全性等方面不斷優化，通過采用先進的航空技術和設備，提高了大飛機的性能和可靠性。隨著航空公司對高效、節能、舒適的大型客機需求的增長，大飛機項目在提高產品性能、滿足個性化需求等方面的能力也得到了加強，通過開發適用于不同航線和市場需求的大飛機產品，滿足了市場的多樣化需求。此外，隨著監管政策的不斷完善，大飛機項目在合規經營、風險控制等方面的能力也得到了提升，通過建立健全內控制度、強化合規培訓，確保了業務的合法合規。 | |
第一章 大飛機項目產業相關概述 |
產 |
1.1 飛機及飛機制造概述 |
業 |
| 1.1.1 飛機分類 | 調 |
| 1.1.2 飛機制造的過程 | 研 |
| 1.1.3 飛機制造方法和特點 | 網 |
1.2 大飛機界定與分類 |
ｗ |
| 1.2.1 波音747系列 | ｗ |
| 1.2.2 空客A380系列 | ｗ |
第二章 2009年中國飛機制造業整體運行形勢透析 |
． |
2.1 2009年全球飛機制造業綜述 |
Ｃ |
| 2.1.1 金融危機沖擊國際民用飛機制造業 | ｉ |
| 2.1.2 全球民用飛機市場競爭態勢 | ｒ |
| 2.1.3 2009年飛機制造業領先企業訂單及交付情況 | ． |
| 2.1.4 2009年美國民用飛機制造業動態分析 | ｃ |
| 2.1.5 韓國飛機制造業發展迅猛 | ｎ |
2.2 2009年中國飛機制造業運行總況 |
中 |
| 2.2.1 中國飛機制造業發展歷程 | 智 |
| 2.2.2 中國飛機制造工業特點分析 | 林 |
| 2.2.3 中國軍機出口狀況分析 | ４ |
| 2.2.4 中國民用飛機制造業進軍國際市場 | ０ |
| 2.2.5 中國民機制造基本模式介紹 | ０ |
| 2.2.6 中國民機產業主承制商—供應商模式簡析 | ６ |
2.3 2009年中國支線飛機運行動態分析 |
１ |
| 2.3.1 中國支線航空市場發展概況 | ２ |
| 2.3.2 中國支線飛機需求進入增長期 | ８ |
| 2.3.3 國內支線飛機市場競爭態勢 | ６ |
| 2.3.4 國產支線飛機新舟60成功首航 | ６ |
| 2.3.5 2009年我國ARJ21新支線飛機批量生產 | ８ |
2.4 2009年中國直升飛機業運行態勢分析 |
產 |
| 2.4.1 中國直升飛機制造業發展階段 | 業 |
| 2.4.2 我國大力推進直升飛機產業發展 | 調 |
| 2.4.3 我國直升飛機的應用情況分析 | 研 |
| 2.4.4 中國直升飛機主要機型介紹 | 網 |
| 2.4.5 中國民用直升機的適航管理 | ｗ |
| 全.文：http://www.qdlaimaiche.com/R_2009-11/2010_2013dafeijixiangmuchanyeqianjin.html | |
第三章 2009年中國大飛機制造業經驗借鑒與可行性研究 |
ｗ |
3.1 國外大飛機制造業成功經驗 |
ｗ |
| 3.1.1 美國 | ． |
| 3.1.2 日本 | Ｃ |
| 3.1.3 俄羅斯 | ｉ |
| 3.1.4 空客模式 | ｒ |
3.2 國外大飛機制造業失敗教訓 |
． |
| 3.2.1 加拿大龐巴迪沖擊干線飛機受限 | ｃ |
| 3.2.2 國力貧弱使印尼大飛機項目夭折 | ｎ |
| 3.2.3 殘酷競爭導致荷蘭大飛機制造企業倒閉 | 中 |
3.3 中國研制大飛機的必要性 |
智 |
| 3.3.1 大飛機項目的軍事意義 | 林 |
| 3.3.2 大飛機項目將加速航空工業結構調整 | ４ |
| 3.3.3 大飛機產業鏈有利于提升國際分工地位 | ０ |
| 3.3.4 大飛機項目可帶動科技和經濟發展 | ０ |
3.4 2009年中國研制大飛機的可行性 |
６ |
| 3.4.1 中國具備研制大飛機的物質基礎 | １ |
| 3.4.2 中國積極推進航空工業體制調整改革 | ２ |
| 3.4.3 中國航空制造技術取得較大進展 | ８ |
| 3.4.4 我國研制大飛機條件基本成熟 | ６ |
第四章 2009年中國大飛機項目總體分析 |
６ |
4.1 中國大飛機項目歷程回顧 |
８ |
| 4.1.1 中國大飛機項目決策進程 | 產 |
| 4.1.2 運10下馬的歷史教訓 | 業 |
| 4.1.3 戰略分歧在于依賴國外還是自主設計 | 調 |
| 4.1.4 國家意志主導大飛機發展 | 研 |
| 4.1.5 2007年中國重啟大飛機研制項目 | 網 |
4.2 2009年中國大飛機項目現狀綜述 |
ｗ |
| 4.2.1 我國大飛機項目進入預發展階段 | ｗ |
| 4.2.2 中國順利推進大飛機研發 | ｗ |
| 4.2.3 我國開始布局大飛機產業鏈 | ． |
| 4.2.4 大飛機項目5大主制造商確定 | Ｃ |
| 4.2.5 大飛機項目國內供應商招標啟動 | ｉ |
| 4.2.6 上海浦東成為大飛機項目研發基地 | ｒ |
4.3 2009年中國大型客機研制動態分析 |
． |
| 4.3.1 國外大型客機制造業發展經驗 | ｃ |
| 4.3.2 大型客機研制總體技術方案和定位明確 | ｎ |
| 4.3.3 國內民間資本積極參與大型客機研發 | 中 |
| 4.3.4 市場問題成民用大型客機的發展關鍵 | 智 |
| 4.3.5 推進中國大型客機研發制造的措施 | 林 |
4.4 2009年中國大型運輸機研制新進展 |
４ |
| 4.4.1 中國引進大型運輸機的作用及影響 | ０ |
| 4.4.2 我國大型運輸機項目落戶西安 | ０ |
| 4.4.3 大型軍用運輸機發展關鍵在于技術突破 | ６ |
| 4.4.4 大型軍用運輸機裝備與技術發展方向 | １ |
4.5 2009年中國大飛機項目存在的問題及發展對策 |
２ |
| 4.5.1 我國自主研制大飛機面臨的主要挑戰 | ８ |
| 4.5.2 民機技術差距制約大飛機項目進展 | ６ |
| 4.5.3 國產大飛機進入國際市場的瓶頸因素 | ６ |
| 4.5.4 中國大飛機項目發展的對策措施 | ８ |
| 4.5.5 發展大飛機項目的戰略原則 | 產 |
第五章 2009年中國大飛機項目產業鏈綜述 |
業 |
5.1 原材料 |
調 |
| 5.1.1 航空材料是大飛機研制的基石 | 研 |
| 5.1.2 中國大飛機研制大量使用復合材料 | 網 |
| 5.1.3 大飛機研制拓展化工復合材料應用領域 | ｗ |
| 5.1.4 大型飛機鈦合金使用量持續增長 | ｗ |
| 5.1.5 中鋁寶鋼成為大飛機原材料主要供應商 | ｗ |
| 5.1.6 重慶鋼鐵集團建設特殊鋼鐵材料研發基地 | ． |
5.2 機械設備業 |
Ｃ |
| 5.2.1 大飛機項目促進裝備制造業創新發展 | ｉ |
| 5.2.2 大飛機項目可帶動數控機床業實現新突破 | ｒ |
| 5.2.3 我國大飛機液壓機研發進程加快 | ． |
| 5.2.4 軸承行業聯合攻關大飛機配套軸承研發 | ｃ |
| 5.2.5 2009年大飛機項目關鍵件澆鑄成功 | ｎ |
5.3 電子及儀器儀表業 |
中 |
| 5.3.1 民機綜合航空電子系統介紹 | 智 |
| 5.3.2 我國航空電子產業有待進一步突破 | 林 |
| 5.3.3 中國大飛機項目導航系統分析 | ４ |
| 5.3.4 大飛機客艙內設系統集成項目落戶鎮江 | ０ |
| 2010-2013 China's large aircraft project industry outlook and investment advisory report | |
| 5.3.5 大飛機項目將拉動高端儀器儀表發展 | ０ |
5.4 金融服務業 |
６ |
| 5.4.1 大飛機項目需要金融服務業資金支持 | １ |
| 5.4.2 金融危機下十家銀行億元貸款支援飛機制造業 | ２ |
| 5.4.3 國家開發銀行融資支持大飛機項目 | ８ |
| 5.4.4 2009年中國商飛與工商銀行簽訂金融合作協議 | ６ |
| 5.4.5 2009年商飛公司與交通銀行開展金融合作 | ６ |
5.5 民用航空業 |
８ |
| 5.5.1 中國民用航空業發展現狀 | 產 |
| 5.5.2 研制大飛機是民航業發展的必由之路 | 業 |
| 5.5.3 我國民航市場對大飛機需求旺盛 | 調 |
5.6 航空物流業 |
研 |
| 5.6.1 中國航空物流業發展概況 | 網 |
| 5.6.2 中航物流公司運營平臺移師上海 | ｗ |
| 5.6.3 大型運輸機將成為航空物流業發展新動力 | ｗ |
第六章 2009年中國大飛機項目產業鏈重點區域分析 |
ｗ |
6.1 上海 |
． |
| 6.1.1 上海航空工業發展歷程 | Ｃ |
| 6.1.2 大飛機項目落戶將帶動上海航空業發展 | ｉ |
| 6.1.3 大飛機項目有利于上海相關產業調整升級 | ｒ |
| 6.1.4 滬企搶抓機遇對接大飛機項目 | ． |
| 6.1.5 上海市推出航空運輸服務公約 | ｃ |
| 6.1.6 上海航空公司組建上海航空物流企業聯盟 | ｎ |
6.2 西安 |
中 |
| 6.2.1 西安大力推動航空產業集群化發展 | 智 |
| 6.2.2 西安市具備大飛機研制力量集聚優勢 | 林 |
| 6.2.3 大飛機項目有助于西安產業升級 | ４ |
| 6.2.4 西安開工建設大飛機關鍵支撐裝備項目 | ０ |
| 6.2.5 西安航空基地積極推進航空旅游項目 | ０ |
6.3 沈陽 |
６ |
| 6.3.1 沈陽航空產業發展勢頭良好 | １ |
| 6.3.2 沈陽市獲批建設國家級民用航空產業技術基地 | ２ |
| 6.3.3 沈陽研制新支線飛機ARJ21重要部件 | ８ |
| 6.3.4 2009年沈飛民機公司Q400項目開工建設 | ６ |
| 6.3.5 2020年沈陽將建成國內最大規模航空產業基地 | ６ |
6.4 天津 |
８ |
| 6.4.1 天津航空工業發展基礎 | 產 |
| 6.4.2 天津航空產業發展的重點領域 | 業 |
| 6.4.3 天津市不斷完善航空產業鏈 | 調 |
| 6.4.4 航空工業集團直升機產業基地落戶天津 | 研 |
| 6.4.5 天津推進大飛機制造產業集群發展 | 網 |
6.5 成都 |
ｗ |
| 6.5.1 成都建設民用飛機產業園區 | ｗ |
| 6.5.2 美國沃特飛機公司航空產業基地落戶成都 | ｗ |
| 6.5.3 成都斥巨資建設航空物流樞紐 | ． |
| 6.5.4 成都市航空航天產業集群發展規劃（2008－2017年） | Ｃ |
6.6 南昌 |
ｉ |
| 6.6.1 南昌航空工業城建設步入實質階段 | ｒ |
| 6.6.2 昌飛公司融入全球飛機制造產業鏈 | ． |
| 6.6.3 大飛機項目將為南昌帶來巨大經濟效益 | ｃ |
| 6.6.4 南昌市有望成為大飛機主力生產基地 | ｎ |
第七章 2009年中國大飛機制造技術分析 |
中 |
7.1 2009年國外飛機制造技術概述 |
智 |
| 7.1.1 樹脂基復合材料構件制造技術 | 林 |
| 7.1.2 膠接結構制造技術 | ４ |
| 7.1.3 先進數控加工技術 | ０ |
| 7.1.4 化銑技術 | ０ |
| 7.1.5 先進焊接技術 | ６ |
7.2 中國大飛機項目的技術背景 |
１ |
| 7.2.1 運10為民用飛機制造業發展提供平臺 | ２ |
| 7.2.2 麥道合作項目初步確立飛機制造業分工格局 | ８ |
| 7.2.3 轉包生產對技術提升貢獻有限 | ６ |
| 7.2.4 空客A320總裝項目提升中國飛機制造水平 | ６ |
7.3 2009年中國飛機制造技術進展分析 |
８ |
| 7.3.1 中國已掌握飛機復合材料核心技術 | 產 |
| 7.3.2 我國渦槳飛機安全性大幅提升 | 業 |
| 7.3.3 中國實現飛機儲存技術自主創新 | 調 |
| 7.3.4 數字化技術在航空領域的發展 | 研 |
| 7.3.5 高效電加工技術廣泛應用于飛機制造業 | 網 |
7.4 2009年中國大飛機研制的關鍵技術 |
ｗ |
| 7.4.1 大型飛機研制的基本技術特征 | ｗ |
| 2010-2013年中國大飛機項目產業前景預測及投資諮詢報告 | |
| 7.4.2 我國大型飛機研制中的關鍵技術 | ｗ |
| 7.4.3 大飛機項目10項關鍵技術有待突破 | ． |
| 7.4.4 中國攻克大型飛機地面模擬試驗技術 | Ｃ |
| 7.4.5 中國初步掌握大飛機工裝技術 | ｉ |
| 7.4.6 中國大型軍用運輸機關鍵技術儲備情況 | ｒ |
| 7.4.7 大型民機發動機的特點及關鍵技術 | ． |
7.5 2009年中外大飛機項目的技術合作分析 |
ｃ |
| 7.5.1 中國與烏克蘭簽署軍用大飛機合作協議 | ｎ |
| 7.5.2 俄羅斯愿與中國合作研制大飛機 | 中 |
| 7.5.3 法國做好與中國大飛機項目合作準備 | 智 |
| 7.5.4 中英聯合培養大型飛機設計人才 | 林 |
| 7.5.5 國外廠商參與我國大飛機項目技術合作 | ４ |
第八章 2009年國際大飛機主要供應商運行淺析 |
０ |
8.1 波音公司 |
０ |
| 8.1.1 企業概況 | ６ |
| 8.1.2 波音公司最新動態分析 | １ |
| 8.1.3 2009年波音公司經營狀況分析 | ２ |
| 8.1.4 2008年波音公司飛機交貨量分析 | ８ |
| 8.1.5 公司未來發展戰略分析 | ６ |
8.2 空客公司 |
６ |
| 8.2.1 企業概況 | ８ |
| 8.2.2 2008年空客天津總裝公司正式投產 | 產 |
| 8.2.3 空客公司壓縮成本以保持長期競爭力 | 業 |
| 8.2.4 2015年空客公司與中國合作總值可達4.5億美元 | 調 |
8.3 龐巴迪宇航集團 |
研 |
| 8.3.1 公司簡介 | 網 |
| 8.3.2 2007/08財年龐巴迪宇航集團發展迅猛 | ｗ |
| 8.3.3 2008-2009年龐巴迪經營狀況分析 | ｗ |
| 8.3.4 龐巴迪下一代支線客機原型飛機完成首飛 | ｗ |
8.4 巴西航空工業公司 |
． |
| 8.4.1 公司簡介 | Ｃ |
| 8.4.2 2008年巴西航空工業公司經營情況分析 | ｉ |
| 8.4.3 2009年第一季度巴西航空工業公司經營情況分析 | ｒ |
| 8.4.4 巴西航空積極開拓中國支線飛機市場 | ． |
第九章 2009年中國大飛機制造相關企業運營狀況動態分析 |
ｃ |
9.1 哈飛航空工業股份有限公司（600038） |
ｎ |
| 9.1.1 企業概況 | 中 |
| 9.1.2 企業主要經濟指標分析 | 智 |
| 9.1.3 企業成長性分析 | 林 |
| 9.1.4 企業經營能力分析 | ４ |
| 9.1.5 企業盈利能力及償債能力分析 | ０ |
9.2 四川成發航空科技股份有限公司（600391） |
０ |
| 9.2.1 企業概況 | ６ |
| 9.2.2 企業主要經濟指標分析 | １ |
| 9.2.3 企業成長性分析 | ２ |
| 9.2.4 企業經營能力分析 | ８ |
| 9.2.5 企業盈利能力及償債能力分析 | ６ |
9.3 西安飛機國際航空制造股份有限公司（000768） |
６ |
| 9.3.1 企業概況 | ８ |
| 9.3.2 企業主要經濟指標分析 | 產 |
| 9.3.3 企業成長性分析 | 業 |
| 9.3.4 企業經營能力分析 | 調 |
| 9.3.5 企業盈利能力及償債能力分析 | 研 |
9.4 江西洪都航空工業股份有限公司（600316） |
網 |
| 9.4.1 企業概況 | ｗ |
| 9.4.2 企業主要經濟指標分析 | ｗ |
| 9.4.3 企業成長性分析 | ｗ |
| 9.4.4 企業經營能力分析 | ． |
| 9.4.5 企業盈利能力及償債能力分析 | Ｃ |
9.5 南方宇航科技股份有限公司（000738） |
ｉ |
| 9.5.1 企業概況 | ｒ |
| 9.5.2 企業主要經濟指標分析 | ． |
| 9.5.3 企業成長性分析 | ｃ |
| 9.5.4 企業經營能力分析 | ｎ |
| 9.5.5 企業盈利能力及償債能力分析 | 中 |
9.6 長征火箭技術股份有限公司（600879） |
智 |
| 9.6.1 企業概況 | 林 |
| 9.6.2 企業主要經濟指標分析 | ４ |
| 9.6.3 企業成長性分析 | ０ |
| 9.6.4 企業經營能力分析 | ０ |
| 9.6.5 企業盈利能力及償債能力分析 | ６ |
| 2010-2013 nián zhōngguó dà fēijī xiàngmù chǎnyè qiánjǐng yùcè jí tóuzī zīxún bàogào | |
第十章 2010-2013年中國大飛機項目產業鏈投資戰略解析 |
１ |
10.1 2009年中國航空產業的投資環境分析 |
２ |
| 10.1.1 金融危機下中國宏觀經濟漸現回暖趨勢 | ８ |
| 10.1.2 政府出臺《裝備制造業調整和振興規劃》 | ６ |
| 10.1.3 體制改革加速我國航空工業整合發展 | ６ |
| 10.1.4 中國航空工業蘊含豐富商機 | ８ |
10.2 2009年中國大飛機項目產業鏈投資熱點 |
產 |
| 10.2.1 大飛機項目產業鏈重點投資領域 | 業 |
| 10.2.2 鋼鐵行業積極研制大飛機項目專用產品 | 調 |
| 10.2.3 大飛機項目帶動氮化物航空材料市場需求 | 研 |
| 10.2.4 大飛機項目成機床工具業發展契機 | 網 |
| 10.2.5 民企爭搶大飛機項目零部件商機 | ｗ |
| 10.2.6 國際物流巨頭追隨大飛機項目發力浦東機場 | ｗ |
10.3 2009年中國大飛機產業鏈投資概況 |
ｗ |
| 10.3.1 中國大飛機項目總投入將達2000億元 | ． |
| 10.3.2 大飛機項目投資受到嚴格監管 | Ｃ |
| 10.3.3 中國民間資本有意參投大飛機項目 | ｉ |
| 10.3.4 中鋁母公司10億元參股商飛公司 | ｒ |
10.4 2010-2013年中國大飛機項目投資風險預警 |
． |
| 10.4.1 航空領域研發周期較長 | ｃ |
| 10.4.2 國產大飛機價格優勢小 | ｎ |
| 10.4.3 大飛機研制技術門檻高 | 中 |
| 10.4.4 大飛機項目的市場風險 | 智 |
第十一章 中?智?林?－2010-2013年中國大飛機項目前景展望 |
林 |
11.1 2010-2013年中國飛機制造業發展趨勢及前景 |
４ |
| 11.1.1 民用航空領域發展趨勢 | ０ |
| 11.1.2 中國需求將拉動全球飛機制造業發展 | ０ |
| 11.1.3 我國支線飛機市場前景廣闊 | ６ |
11.2 2010-2013年中國大飛機項目未來發展預測分析 |
１ |
| 11.2.1 中國大型飛機市場前景看好 | ２ |
| 11.2.2 大飛機項目將助推相關行業發展 | ８ |
| 11.2.3 國產大型客機C919將于2014年首飛 | ６ |
| 11.2.4 2015年中國有望完成大型運輸機研制 | ６ |
| 11.2.5 2016年國產大型客機將交付航線使用 | ８ |
| 圖表目錄 | 產 |
| 圖表 2006-2009年中國飛機制造與修理行業企業數量統計 | 業 |
| 圖表 2008年中國飛機制造與修理行業企業數量分布圖 | 調 |
| 圖表 2006-2009年中國飛機制造與修理從業人數狀況統計 | 研 |
| 圖表 2008年中國飛機制造與修理行業不同所有制企業從業人員數據 | 網 |
| 圖表 2006-2009年中國飛機制造與修理行業不同規模企業總銷售收入情況 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年中國飛機制造與修理行業不同規模企業銷售收入所占比例圖 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年中國飛機制造與修理行業總銷售收入情況 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年中國飛機制造與修理行業不同所有制企業總銷售收入比例圖 | ． |
| 圖表 2006-2009年中國飛機制造與修理行業不同所有制企業總銷售收入對比圖 | Ｃ |
| 圖表 2008年中國飛機制造與修理行業不同所有制企業總銷售收入對比圖 | ｉ |
| 圖表 2006-2009年中國飛機制造與修理行業利潤總額情況數據統計 | ｒ |
| 圖表 2006-2009年中國飛機制造與修理行業不同規模企業利潤總額情況 | ． |
| 圖表 2008年中國飛機制造與修理行業不同規模企業利潤總額所占比例 | ｃ |
| 圖表 2006-2009年中國飛機制造與修理行業不同所有制企業利潤總額情況 | ｎ |
| 圖表 2006-2009年中國飛機制造與修理行業不同所有制企業利潤總額對比圖 | 中 |
| 圖表 2008年中國飛機制造與修理行業不同所有制企業利潤總額對比圖 | 智 |
| 圖表 2006-2009年中國飛機制造與修理行業銷售毛利率情況統計 | 林 |
| 圖表 2006-2009年中國飛機制造與修理行業不同規模企業銷售毛利率情況 | ４ |
| 圖表 2006-2009年中國飛機制造與修理行業不同所有制企業銷售毛利率情況 | ０ |
| 圖表 2006-2009年中國飛機制造與修理行業不同所有制企業銷售毛利率對比圖 | ０ |
| 圖表 2006-2009年中國飛機制造與修理行業不同所有制企業銷售毛利率對比圖 | ６ |
| 圖表 2006-2009年中國飛機制造與修理行業銷售利潤率情況數據統計 | １ |
| 圖表 2006-2009年中國飛機制造與修理行業不同規模企業銷售利潤率情況 | ２ |
| 圖表 2006-2009年中國飛機制造與修理行業不同所有制企業銷售利潤率情況 | ８ |
| 圖表 2006-2009年中國飛機制造與修理行業不同所有制企業銷售利潤率對比圖 | ６ |
| 圖表 2008年中國飛機制造與修理行業不同所有制企業銷售利潤率對比圖 | ６ |
| 圖表 2006-2009年中國飛機制造與修理行業總資產利潤率情況數據統計 | ８ |
| 圖表 2006-2009年中國飛機制造與修理行業不同規模企業總資產利潤率情況 | 產 |
| 圖表 2006-2009年中國飛機制造與修理行業不同所有制企業總資產利潤率情況 | 業 |
| 圖表 2006-2009年中國飛機制造與修理行業不同所有制企業總資產利潤率對比圖 | 調 |
| 圖表 2008年中國飛機制造與修理行業不同所有制企業總資產利潤率對比圖 | 研 |
| 圖表 2006-2009年哈飛航空工業股份有限公司主營業務收入增長趨勢圖 | 網 |
| 圖表 2006-2009年哈飛航空工業股份有限公司凈利潤增長趨勢圖 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年哈飛航空工業股份有限公司利潤率走勢圖 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年哈飛航空工業股份有限公司成長能力指標表 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年哈飛航空工業股份有限公司經營能力指標表 | ． |
| 2010-2013中國の大型航空機プロジェクト産業の見通しと投資顧問レポート | |
| 圖表 2006-2009年哈飛航空工業股份有限公司盈利能力指標表 | Ｃ |
| 圖表 2006-2009年哈飛航空工業股份有限公司償債能力指標表 | ｉ |
| 圖表 2006-2009年西安飛機國際航空制造股份有限公司主營業務收入增長趨勢圖 | ｒ |
| 圖表 2006-2009年西安飛機國際航空制造股份有限公司凈利潤增長趨勢圖 | ． |
| 圖表 2006-2009年西安飛機國際航空制造股份有限公司利潤率走勢圖 | ｃ |
| 圖表 2006-2009年西安飛機國際航空制造股份有限公司成長能力指標表 | ｎ |
| 圖表 2006-2009年西安飛機國際航空制造股份有限公司經營能力指標表 | 中 |
| 圖表 2006-2009年西安飛機國際航空制造股份有限公司盈利能力指標表 | 智 |
| 圖表 2006-2009年西安飛機國際航空制造股份有限公司償債能力指標表 | 林 |
| 圖表 2006-2009年江西洪都航空工業股份有限公司主營業務收入增長趨勢圖 | ４ |
| 圖表 2006-2009年江西洪都航空工業股份有限公司凈利潤增長趨勢圖 | ０ |
| 圖表 2006-2009年江西洪都航空工業股份有限公司利潤率走勢圖 | ０ |
| 圖表 2006-2009年江西洪都航空工業股份有限公司成長能力指標表 | ６ |
| 圖表 2006-2009年江西洪都航空工業股份有限公司經營能力指標表 | １ |
| 圖表 2006-2009年江西洪都航空工業股份有限公司盈利能力指標表 | ２ |
| 圖表 2006-2009年江西洪都航空工業股份有限公司償債能力指標表 | ８ |
| 圖表 2006-2009年南方宇航科技股份有限公司主營業務收入增長趨勢圖 | ６ |
| 圖表 2006-2009年南方宇航科技股份有限公司凈利潤增長趨勢圖 | ６ |
| 圖表 2006-2009年南方宇航科技股份有限公司利潤率走勢圖 | ８ |
| 圖表 2006-2009年南方宇航科技股份有限公司成長能力指標表 | 產 |
| 圖表 2006-2009年南方宇航科技股份有限公司經營能力指標表 | 業 |
| 圖表 2006-2009年南方宇航科技股份有限公司盈利能力指標表 | 調 |
| 圖表 2006-2009年南方宇航科技股份有限公司償債能力指標表 | 研 |
| 圖表 2006-2009年四川成發航空科技股份有限公司主營業務收入增長趨勢圖 | 網 |
| 圖表 2006-2009年四川成發航空科技股份有限公司凈利潤增長趨勢圖 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年四川成發航空科技股份有限公司利潤率走勢圖 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年四川成發航空科技股份有限公司成長能力指標表 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年四川成發航空科技股份有限公司經營能力指標表 | ． |
| 圖表 2006-2009年四川成發航空科技股份有限公司盈利能力指標表 | Ｃ |
| 圖表 2006-2009年四川成發航空科技股份有限公司償債能力指標表 | ｉ |
| 圖表 2006-2009年長征火箭技術股份有限公司主營業務收入增長趨勢圖 | ｒ |
| 圖表 2006-2009年長征火箭技術股份有限公司凈利潤增長趨勢圖 | ． |
| 圖表 2006-2009年長征火箭技術股份有限公司利潤率走勢圖 | ｃ |
| 圖表 2006-2009年長征火箭技術股份有限公司成長能力指標表 | ｎ |
| 圖表 2006-2009年長征火箭技術股份有限公司經營能力指標表 | 中 |
| 圖表 2006-2009年長征火箭技術股份有限公司盈利能力指標表 | 智 |
| 圖表 2006-2009年長征火箭技術股份有限公司償債能力指標表 | 林 |
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